Penso anch'io che il problema sia questo.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
situazione meteo sul sestriereTranchée d'Arenberg ha scritto:visto che di immagini dalla corsa non abbiamo traccia guardiamo qualche immagine del sestiere. neve non ne vedo.
http://88.80.5.80/w00t/20130514/vv51929 ... 80696.htmlpeek ha scritto:Sapete se si può vedere la tappa del giro di Norvegia, da qualche parte?
se è vero, siamo davvero alle comiche. E questa gente è pagata profumatamente...Admin ha scritto:Penso anch'io che il problema sia questo.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
Tipico di un paese letteralmente imbalsamato, quale quello in cui viviamo.
quindi sospetti fondati.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
sempre fondati i nostri sospetti. Ciò dimostra, semmai ce ne fosse stato bisogno, che non c'era assolutamente un piano b. Tutto è stato fatto così, allo sbaraglio.tetzuo ha scritto:quindi sospetti fondati.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
che imbarazzo.
Fignon l pensa in modo differente.. che figuraccia zero cmStrong ha scritto:situazione meteo sul sestriereTranchée d'Arenberg ha scritto:visto che di immagini dalla corsa non abbiamo traccia guardiamo qualche immagine del sestiere. neve non ne vedo.
temperatura: 0°
temperatura percepita: -4°
nevischio
non c'è un corridore dispiaciuto per questa saggia decisione
Grazie, io vado di lì perché non ci credo molto alla diretta del giro nel finale....Celun ha scritto:http://88.80.5.80/w00t/20130514/vv51929 ... 80696.htmlpeek ha scritto:Sapete se si può vedere la tappa del giro di Norvegia, da qualche parte?
se andasse a condurre, che so, Chi l'ha visto, potrebbe pure far bene, ma non è proprio adatta al ruolo attuale.BenoixRoberti ha scritto:Se poi la volpe si fosse risparmiata quell'imbarazzante fuori onda all'inizio in cui invita gli ospiti a non deridere per la mancata diretta ...galliano ha scritto:tic tende ad estremizzare, ma tra RCS, RAI, burocrati, stanno facendo di tutto per affondare la corsa.
Manco una diretta telefonica riescono ad imbastire.
A sto punto non lamentiamoci se le corse finiscono in Dubai o Cina
ADS poi è una tortura per lo spettatore. Io ho spento.
Pane e volpe.
Quoto,galliano ha scritto:tic tende ad estremizzare, ma tra RCS, RAI, burocrati, stanno facendo di tutto per affondare la corsa.
Manco una diretta telefonica riescono ad imbastire.
A sto punto non lamentiamoci se le corse finiscono in Dubai o Cina
ADS poi è una tortura per lo spettatore. Io ho spento.
stanno per entrare nel percorso originario, vediamo se arrivano le immagini.galliano ha scritto:se andasse a condurre, che so, Chi l'ha visto, potrebbe pure far bene, ma non è proprio adatta al ruolo attuale.BenoixRoberti ha scritto:Se poi la volpe si fosse risparmiata quell'imbarazzante fuori onda all'inizio in cui invita gli ospiti a non deridere per la mancata diretta ...galliano ha scritto:tic tende ad estremizzare, ma tra RCS, RAI, burocrati, stanno facendo di tutto per affondare la corsa.
Manco una diretta telefonica riescono ad imbastire.
A sto punto non lamentiamoci se le corse finiscono in Dubai o Cina
ADS poi è una tortura per lo spettatore. Io ho spento.
Pane e volpe.
Se fosse vero che l'aereo non decolla per il cambio di tracciato (ma non ci credo) sarebbe l'esempio lampante di quanto si scriveva nell''altro thread a proposito di lacune MEtOdOLOGICHE nell'affrontare certe tematiche.
No Tranchée, quello semmai suggerisce altro.Tranchée d'Arenberg ha scritto:sempre fondati i nostri sospetti. Ciò dimostra, semmai ce ne fosse stato bisogno, che non c'era assolutamente un piano b. Tutto è stato fatto così, allo sbaraglio.tetzuo ha scritto:quindi sospetti fondati.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
che imbarazzo.
se avevano il notam per un'altra zona c'e' poco da fare,non si puo' decidere al mattino.bisogna dare un determinato preavviso,non so di quanto ma penso almeno un giornotetzuo ha scritto:quindi sospetti fondati.Fiammingo ha scritto:Sembra da indiscrezioni, che gli aerei si alzeranno in finale, quando si torna sul tracciato originale, perche il problema sembra di autorizzazioni sullo spazio non previsto sopra la Valsusa.
che imbarazzo.
In Rai non hanno i cellulari... vivono nel periodo della pietra... adesso Conti invita i colleghi perché ha capito che fanno la figura dei pirla...BenoixRoberti ha scritto:Se poi la volpe si fosse risparmiata quell'imbarazzante fuori onda all'inizio in cui invita gli ospiti a non deridere per la mancata diretta ...galliano ha scritto:tic tende ad estremizzare, ma tra RCS, RAI, burocrati, stanno facendo di tutto per affondare la corsa.
Manco una diretta telefonica riescono ad imbastire.
A sto punto non lamentiamoci se le corse finiscono in Dubai o Cina
ADS poi è una tortura per lo spettatore. Io ho spento.
Pane e volpe.
A Milano magari, in montagna col 3g italianoTornadoTom ha scritto:Ma delle telecamere da mettere sulla moto che inviano il segnale direttamente alla regia sono così difficili da comprare nel 2013?
Abbassando la qualità non si potrebbe inviarle magari via 3g ?
si ma non è che la "tappa b" si sarebbe dovuta correre in sicilia o in veneto. Si parla delle stesse zone. Ci sono sicuramente dei costi aggiuntivi da affrontare e se non si è in grado di far fronte ad essi allora è meglio tenere un basso profilo in fase di disegno del Giro per non dover fare poi queste figure di merda.BenoixRoberti ha scritto: No Tranchée, quello semmai suggerisce altro.
Puoi avere un piano B per la gara, ma il piano di volo di quattro mezzi è altra cosa. E soprattutto devi avere anche fatto il sopralluogo per redigere il Piano B di volo.
Quando si parla di tappa alternativa e di piano B si parla di una vera e propria tappa in più che, anche se non effettuata, ha dei costi non da poco.
mica @cquarone?Maìno della Spinetta ha scritto:Una cosa mi ha stupito,
Con questo weekend alle porte ho ricevuto un tweet da qualcuno molto in alto nellorganizzazione della corsa rosa,
Direttamente dagli internazionali di Roma.
Vai, vai a goderti il sole romano, mentre la tua corsa naufraga
Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul faunieraTranchée d'Arenberg ha scritto:si ma non è che la "tappa b" si sarebbe dovuta correre in sicilia o in veneto. Si parla delle stesse zone. Ci sono sicuramente dei costi aggiuntivi da affrontare e se non si è in grado di far fronte ad essi allora è meglio tenere un basso profilo in fase di disegno del Giro per non dover fare poi queste figure di merda.BenoixRoberti ha scritto: No Tranchée, quello semmai suggerisce altro.
Puoi avere un piano B per la gara, ma il piano di volo di quattro mezzi è altra cosa. E soprattutto devi avere anche fatto il sopralluogo per redigere il Piano B di volo.
Quando si parla di tappa alternativa e di piano B si parla di una vera e propria tappa in più che, anche se non effettuata, ha dei costi non da poco.
A proposito di mentire. La De Stefano ha toccato un'altra vetta di incapacità mista a ridicolezza. Ha appena dato per "fresca" la mail giunta da FrancePress che riportava il comunicato del prefetto della Savoia che noi altri in questo forum avevamo letto già ieri sera. Complimenti per la celerità con cui ci somministrano notizie vecchie di un giornoWinter ha scritto:Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul faunieraTranchée d'Arenberg ha scritto:si ma non è che la "tappa b" si sarebbe dovuta correre in sicilia o in veneto. Si parla delle stesse zone. Ci sono sicuramente dei costi aggiuntivi da affrontare e se non si è in grado di far fronte ad essi allora è meglio tenere un basso profilo in fase di disegno del Giro per non dover fare poi queste figure di merda.BenoixRoberti ha scritto: No Tranchée, quello semmai suggerisce altro.
Puoi avere un piano B per la gara, ma il piano di volo di quattro mezzi è altra cosa. E soprattutto devi avere anche fatto il sopralluogo per redigere il Piano B di volo.
Quando si parla di tappa alternativa e di piano B si parla di una vera e propria tappa in più che, anche se non effettuata, ha dei costi non da poco.
niente.Maìno della Spinetta ha scritto:Trasmettono?
e ancora ti stupisci? sono anni che seguiamo il giro e la storia si ripete ciclicamente.Winter ha scritto: Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul fauniera
TIC ha scritto:Gli aerei teseschi riuscivano ad atterrare e portare rifornimenti nella sacca di Stalingrado con bufere di neve a - 40 gradi. 70 anni e mezzo fa ...
Nel concreto con le leggi italiane sul volo ed in presenza di funzionari-burocrati Enav, già ieri si sarebbe dovuto shiftare tutto sul nuovo percorso ed avere l'ok per il nuovo piano. Per far questo avrebbero dovuto avere anche effettuato prima il sopralluogo.Tranchée d'Arenberg ha scritto:si ma non è che la "tappa b" si sarebbe dovuta correre in sicilia o in veneto. Si parla delle stesse zone. Ci sono sicuramente dei costi aggiuntivi da affrontare e se non si è in grado di far fronte ad essi allora è meglio tenere un basso profilo in fase di disegno del Giro per non dover fare poi queste figure di merda.BenoixRoberti ha scritto: No Tranchée, quello semmai suggerisce altro.
Puoi avere un piano B per la gara, ma il piano di volo di quattro mezzi è altra cosa. E soprattutto devi avere anche fatto il sopralluogo per redigere il Piano B di volo.
Quando si parla di tappa alternativa e di piano B si parla di una vera e propria tappa in più che, anche se non effettuata, ha dei costi non da poco.
hai perfettamente ragionegalliano ha scritto:e ancora ti stupisci? sono anni che seguiamo il giro e la storia si ripete ciclicamente.Winter ha scritto: Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul fauniera
io cose del genere me le ricordo solo in Italia. Correggetemi se sbaglio.
Senti bello, solo da noi capita questo.giuse49 ha scritto:TIC ha scritto:Gli aerei teseschi riuscivano ad atterrare e portare rifornimenti nella sacca di Stalingrado con bufere di neve a - 40 gradi. 70 anni e mezzo fa ...
Quanti anni hai, spero meno di 15, altrimenti......
Guarda che non è la guerra, ma il Giro d'Italia e tutto deve essere fatto in condizioni di sicurezza, per quanto possibile.
Ma che ragionamenti fai, dai su.............
Però in Svizzera non hanno mai problemi e li la scusa dell'orografia non regge.Basso ha scritto:Già lo scrissi in passato, mi pare in occasione dell'ultimo Lombardia.
L'Italia ha una conformazione orografica diversa da Francia, Spagna e Belgio, per restare ai tre grandi paesi delle corse. Rispetto al Tour, si corre in un periodo profondamente diverso. Il Belgio non ha vette elevate, per usare un eufemismo.
Hai ragione è l'Italia e la Rai..galliano ha scritto:e ancora ti stupisci? sono anni che seguiamo il giro e la storia si ripete ciclicamente.Winter ha scritto: Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul fauniera
io cose del genere me le ricordo solo in Italia. Correggetemi se sbaglio.
Quando si corre in Svizzera? In giugno. Il Romandia di quest'anno ha visto il cambio dell'unica tappa di salita. Per motivi meteo.TornadoTom ha scritto:Però in Svizzera non hanno mai problemi e li la scusa dell'orografia non regge.Basso ha scritto:Già lo scrissi in passato, mi pare in occasione dell'ultimo Lombardia.
L'Italia ha una conformazione orografica diversa da Francia, Spagna e Belgio, per restare ai tre grandi paesi delle corse. Rispetto al Tour, si corre in un periodo profondamente diverso. Il Belgio non ha vette elevate, per usare un eufemismo.
Io non so correggerti. Io so che se al tour i corridori vanno le immagini arrivano. Se non vanno i corridori non vanno le immagini... anzi a volte vanno come nel tour con la cancellazione del galibier per neve. Ma la Francia non é Europa... ė un altro continente. Adesso hanno convinto Gianni Bugno a dire la sua... sentiamo... é un ragazzo intelligente, magari dice cose interessanti...galliano ha scritto:e ancora ti stupisci? sono anni che seguiamo il giro e la storia si ripete ciclicamente.Winter ha scritto: Quello che non capisco è perché mentire? Solita rai come sul fauniera
io cose del genere me le ricordo solo in Italia. Correggetemi se sbaglio.
Quoto, Bugno ha perso una occasione per stare zitto. O forse sta cercando di sfruttarne un'altra...prof ha scritto:Altra minchiata della S.ra DS ad uso dei gonzi: l'aereo non si è alzato per il rischio di formazione ghiaccio sulle ali. E' vero, tutti gli aerei del Nord Italia e Sud della Francia sono a terra. Bugno imperdonabile; lui che lo sa che esistono sistemi antighiaccio sulle ali, se ne è stato bello zitto. Ha pure detto, Bugno, che era "quasi" impossibile anche per gli elicotteri: non ha avuto il coraggio di dire "impossibile"tout court perchè lo sa che, almeno fino a Bardonecchia, probabilmente, potevano volare.
ma dal Piemonte alla Savoia non cambia nulla..Basso ha scritto:Già lo scrissi in passato, mi pare in occasione dell'ultimo Lombardia.
L'Italia ha una conformazione orografica diversa da Francia, Spagna e Belgio, per restare ai tre grandi paesi delle corse. Rispetto al Tour, si corre in un periodo profondamente diverso. Il Belgio non ha vette elevate, per usare un eufemismo.
Il percorso è cambiato per neve, ma le immagini c'erano ed erano in montagna e nella bufera. E a l giro di Svizzera sarà anche gIugno però la pioggia è quasi una costante e non ricordo di problemi di immagine.Basso ha scritto:Quando si corre in Svizzera? In giugno. Il Romandia di quest'anno ha visto il cambio dell'unica tappa di salita. Per motivi meteo.TornadoTom ha scritto:Però in Svizzera non hanno mai problemi e li la scusa dell'orografia non regge.Basso ha scritto:Già lo scrissi in passato, mi pare in occasione dell'ultimo Lombardia.
L'Italia ha una conformazione orografica diversa da Francia, Spagna e Belgio, per restare ai tre grandi paesi delle corse. Rispetto al Tour, si corre in un periodo profondamente diverso. Il Belgio non ha vette elevate, per usare un eufemismo.
mi riferivo a questo quando parlavo di charlie kaufman, ma chi giele scrive queste cazzate?prof ha scritto:Altra minchiata della S.ra DS ad uso dei gonzi: l'aereo non si è alzato per il rischio di formazione ghiaccio sulle ali. E' vero, tutti gli aerei del Nord Italia e Sud della Francia sono a terra. Bugno imperdonabile; lui che lo sa che esistono sistemi antighiaccio sulle ali, se ne è stato bello zitto. Ha pure detto, Bugno, che era "quasi" impossibile anche per gli elicotteri: non ha avuto il coraggio di dire "impossibile"tout court perchè lo sa che, almeno fino a Bardonecchia, probabilmente, potevano volare.
già. Mi ricordo Schleck alle prese con la matellina in cima al Grimselpass e altri innumerevoli episodi di giornate di nubi basse e pioggia in montagna.TornadoTom ha scritto:Però in Svizzera non hanno mai problemi e li la scusa dell'orografia non regge.Basso ha scritto:Già lo scrissi in passato, mi pare in occasione dell'ultimo Lombardia.
L'Italia ha una conformazione orografica diversa da Francia, Spagna e Belgio, per restare ai tre grandi paesi delle corse. Rispetto al Tour, si corre in un periodo profondamente diverso. Il Belgio non ha vette elevate, per usare un eufemismo.
Credo anch ioTIC ha scritto:Quoto, Bugno ha perso una occasione per stare zitto. O forse sta cercando di sfruttarne un'altra...prof ha scritto:Altra minchiata della S.ra DS ad uso dei gonzi: l'aereo non si è alzato per il rischio di formazione ghiaccio sulle ali. E' vero, tutti gli aerei del Nord Italia e Sud della Francia sono a terra. Bugno imperdonabile; lui che lo sa che esistono sistemi antighiaccio sulle ali, se ne è stato bello zitto. Ha pure detto, Bugno, che era "quasi" impossibile anche per gli elicotteri: non ha avuto il coraggio di dire "impossibile"tout court perchè lo sa che, almeno fino a Bardonecchia, probabilmente, potevano volare.
