durante: ha simulato un cambio di bici e invece...BenoixRoberti ha scritto:In anticipo quanto?cauz. ha scritto:non partirà gilbert quest'oggi: sua moglie partorirà in anticipo rispetto al previsto, e pippo ha preferito tornare in belgio per assistere al lieto evento.
auguri
Stavo facendo due conti, e mi sono chiesto ... maaah, il momento topico, la doccia ... emh ... sì quello, l'istante ... è stato prima o dopo l'iride?
Più che distratto, mi sembra si sia fidato troppo del suo "apripista".BenoixRoberti ha scritto:Sagan distratto e partecipante con estrema sufficienza. Sembrava quasi non volesse vincere.
Comunque anche la squadra non scherza quanto a distrazione.
Sì, ma anche lui non ha fatto nulla per guadagnare posizioni prima. Poi ha visto il varco per accodarsi, ma era troppo tardi.Niи ha scritto:Più che distratto, mi sembra si sia fidato troppo del suo "apripista".BenoixRoberti ha scritto:Sagan distratto e partecipante con estrema sufficienza. Sembrava quasi non volesse vincere.
Comunque anche la squadra non scherza quanto a distrazione.
Come ha detto Tatranky, la cannondale in questo giro della california non è una squadra per sostenere un velocista. La prima tappa si son fatti sfuggire due uomini negli ultimi 5km. Ieri, Sagan ha fatto una cosa simile ad oggi, solo che i primi erano tutti molti più schiacciati ed affiancati ed è riuscito a rimontare. Oggi, secondo me si sono visti i limiti già ai -10 quando Peter in prima persona su quello strappettino è uscito dal gruppo per chiudere il buco. Poi ha fatto di nuovo il bis quando s'è lanciato chavanel nel tratto in discesa. Li ci volevano due uomini (visto che il mini treno da 5-6 l'han fatto mentre eran a ruota della garmin) che a partire dai -10 tenessero una velocità medio alta. Poi negli ultimi 2 km, un treno non può succhiare le ruote di un altro treno, ma ben sì affiancarlo o cmq stare al vento e tenere sempre il velocitsta fuori dal traffico. Certo, ci vogliono gambe. E probabilmente son proprio quelle che mancano in questo momento.BenoixRoberti ha scritto:Sì, ma anche lui non ha fatto nulla per guadagnare posizioni prima. Poi ha visto il varco per accodarsi, ma era troppo tardi.Niи ha scritto:Più che distratto, mi sembra si sia fidato troppo del suo "apripista".BenoixRoberti ha scritto:Sagan distratto e partecipante con estrema sufficienza. Sembrava quasi non volesse vincere.
Comunque anche la squadra non scherza quanto a distrazione.
Ad ogni modo non sembrava affranto, anzi ha tagliato il traguardo con molta sufficienza. Non ha dato nemmeno un gran colpo di reni.
Sì, vero.. lui in teoria potrebbe anche fare top ten in un GT! Ma rimane comunque una corsa godibile (quasi) soltanto per i paesaggi e la gente mascherata al seguitoPassista Scalatore ha scritto: e Haimar Zubeldia dove lo metti?
ma ai Cannondale l'han detto che c'è Sagan davanti? per chi tirano?Basso ha scritto:Oggi l'Amgen sta passando in secondo piano ma c'è da registrare una fuga stranissima in cui sono presenti, tra gli altri, Van Garderen, Rogers, Hushovd, De Gendt, Matthews, Cameron Meyer, Voigt e Cooke.
Ai meno 30 dalla fine hanno 45" di vantaggio sul gruppo che sta tirando a tutta con gli uomini della Jamis Hagen, della Cannondale, dell'Omega e della NetApp a darsi i cambi.
Staremo a vedere
Appunto, siccome vedevo i Cannondale tirare, davo come ovvio il fatto che lo slovacco fosse lì. Eppur mi sbagliavo e i gialli stanno facendo un errore mica da poco.mdm52 ha scritto:ma ai Cannondale l'han detto che c'è Sagan davanti? per chi tirano?Basso ha scritto:Oggi l'Amgen sta passando in secondo piano ma c'è da registrare una fuga stranissima in cui sono presenti, tra gli altri, Van Garderen, Rogers, Hushovd, De Gendt, Matthews, Cameron Meyer, Voigt e Cooke.
Ai meno 30 dalla fine hanno 45" di vantaggio sul gruppo che sta tirando a tutta con gli uomini della Jamis Hagen, della Cannondale, dell'Omega e della NetApp a darsi i cambi.
Staremo a vedere
Immagino a scopo commercialecauz. ha scritto:come mai la vacansoleil ha una maglia diversa (color azzurro "bianchi" anzichè il solito blu)?
- comunque forza jens
. 
sembra paradossale, ma io credo che la cannondale (stavo per scrivere liquigas) avrebbe fatto bene a riprendere la fuga proprio perchè Sagan è uno spauracchio e in un'azione del genere rischia di finire uccellato. Se la fuga fosse stata ripresa, con la squadra pronta a proteggerlo, avrebbe potuto vivere molto più tranquillamente i km finali e disputare la volata che con ogni probabilità avrebbe vinto.Merak ha scritto:Felice per il Voooooooigt che deve ringraziare lo spauracchio Sagan
Credo il contratto sia fino al 2014.peek ha scritto:Comunque immagino che Sagan se ne andrà dalla Cannondale a fine anno, o no?
E' abbastanza evidente che non sono in grado di stargli dietro, né per lo stipendio che ormai può rivendicare né per il supporto di squadra. Gli anni scorsi in California, a parte gli arrivi in salita e la cronometro, vinceva quasi sempre lui.
per il vecchio Jens, davvero una bellissima azione.
Sì, anche l'anno scorso le condizioni erano queste, ma al California ha vinto 5 tappe perché la squadra era un'altra.Tatranky ha scritto:
Credo il contratto sia fino al 2014.
Da un punto di vista tecnico devo dire che, contrariamente anche alle mie aspettative, la Cannondale quest'anno Sagan è riuscito a supportarlo davvero bene in gran parte delle corse disputate. Bodnar è stato fondamentale alla Gand-Wevelgem, Moser alla Sanremo sul Poggio, e ricordo un'ottima performance della squadra sia ad Harelbeke che al Fiandre. Poi ci sta che al giro di California, corsa di scarsa importanza, con corridori che stanno iniziando la preparazione in vista Tour e altri tra i migliori inviati al Giro, la squadra non sia brillantissima...
Ti dirò, la mia sensazione era proprio che gli mancasse la gamba più che la volontà. Quello che dici è giusto, tanto che lui stesso l'ha capito e con un allungo negli ultimi 3-4 km ha vinto la Gand-Wevelgem quest'anno. Non è un colpo che manca dal suo repertorio e dalle sue varianti tattiche insomma...Niи ha scritto:Secondo me Sagan, in queste situazioni, o in futuro anche nelle classiche, deve provare di giocarsi le proprie carte non sulla volata, ma ben si come finisseur o con un attacco alla Voigt di oggi per dire. Avendo uno spunto così veloce e tentare di giocarsela in volata, ormai rischia di trasformarsi in un arma a doppio taglio, perché tutti ti corrono contro. Forse oggi non aveva la gamba al top (del resto è rientrato alle corse proprio al california, ci sta che non sia al top), ma quando c'era Voigt a 5-6 secondi, li doveva giocarsele tutte, una lunga volata per tornargli sotto e tirar fuori magari un gruppetto al massimo di 4-5. C'ha provato, perchè dalle immagini si è visto, ma io se fossi in lui questi attacchi li rischierei ad occhi chiusi.
Vero. Oggi forse, ripensandoci più a freddo, non c'era nemmeno il terreno ideale (curve strategiche, salitella) per tentar di guadagnar su un passistone già lanciato e considerando anche la composizione del gruppetto. Però per il futuro, spero vivamente che non si lasci troppo ammaliare dalla vittoria "facile" allo sprint, ma -in caso di- situazione caotica o terreno favorevole, di provar il colpo di mano!Tatranky ha scritto:Ti dirò, la mia sensazione era proprio che gli mancasse la gamba più che la volontà. Quello che dici è giusto, tanto che lui stesso l'ha capito e con un allungo negli ultimi 3-4 km ha vinto la Gand-Wevelgem quest'anno. Non è un colpo che manca dal suo repertorio e dalle sue varianti tattiche insomma...Niи ha scritto:Secondo me Sagan, in queste situazioni, o in futuro anche nelle classiche, deve provare di giocarsi le proprie carte non sulla volata, ma ben si come finisseur o con un attacco alla Voigt di oggi per dire. Avendo uno spunto così veloce e tentare di giocarsela in volata, ormai rischia di trasformarsi in un arma a doppio taglio, perché tutti ti corrono contro. Forse oggi non aveva la gamba al top (del resto è rientrato alle corse proprio al california, ci sta che non sia al top), ma quando c'era Voigt a 5-6 secondi, li doveva giocarsele tutte, una lunga volata per tornargli sotto e tirar fuori magari un gruppetto al massimo di 4-5. C'ha provato, perchè dalle immagini si è visto, ma io se fossi in lui questi attacchi li rischierei ad occhi chiusi.
Niи ha scritto:Vero. Oggi forse, ripensandoci più a freddo, non c'era nemmeno il terreno ideale (curve strategiche, salitella) per tentar di guadagnar su un passistone già lanciato e considerando anche la composizione del gruppetto. Però per il futuro, spero vivamente che non si lasci troppo ammaliare dalla vittoria "facile" allo sprint, ma -in caso di- situazione caotica o terreno favorevole, di provar il colpo di mano!Tatranky ha scritto:Ti dirò, la mia sensazione era proprio che gli mancasse la gamba più che la volontà. Quello che dici è giusto, tanto che lui stesso l'ha capito e con un allungo negli ultimi 3-4 km ha vinto la Gand-Wevelgem quest'anno. Non è un colpo che manca dal suo repertorio e dalle sue varianti tattiche insomma...Niи ha scritto:Secondo me Sagan, in queste situazioni, o in futuro anche nelle classiche, deve provare di giocarsi le proprie carte non sulla volata, ma ben si come finisseur o con un attacco alla Voigt di oggi per dire. Avendo uno spunto così veloce e tentare di giocarsela in volata, ormai rischia di trasformarsi in un arma a doppio taglio, perché tutti ti corrono contro. Forse oggi non aveva la gamba al top (del resto è rientrato alle corse proprio al california, ci sta che non sia al top), ma quando c'era Voigt a 5-6 secondi, li doveva giocarsele tutte, una lunga volata per tornargli sotto e tirar fuori magari un gruppetto al massimo di 4-5. C'ha provato, perchè dalle immagini si è visto, ma io se fossi in lui questi attacchi li rischierei ad occhi chiusi.
Ma sai che ancora oggi, quando devo scrivere parole come "liquido - liquidare - liquidazione" mi parte in automatico "liquigas", sulla tastiera? (E mi è successo anche per scrivere queste tre a titolo esemplificativo!!!).Tranchée d'Arenberg ha scritto: (stavo per scrivere liquigas)
L'impressione ce l'ho avuta anchio fin dalla prima tappa, anche se non saprei bene argomentarla.Admin ha scritto: Tornando in tema, invece: non avete l'impressione che questa corsa abbia già alle spalle il suo acme, e che abbia leggermente rinculato quest'anno?
Per le tue stesse considerazioni, mio caro.peek ha scritto:L'impressione ce l'ho avuta anchio fin dalla prima tappa, anche se non saprei bene argomentarla.Admin ha scritto: Tornando in tema, invece: non avete l'impressione che questa corsa abbia già alle spalle il suo acme, e che abbia leggermente rinculato quest'anno?
Ad ogni modo: mi pare che il pubblico sia calato rispetto agli anni scorsi; il percorso meno interessante; la partecipazione non è certo al top.
E' ben vero che da quando l'hanno spostata in maggio è sempre stata la corsa nella quale rientrano quelli che hanno fatto le classiche del nord a confrontarsi con americani di seconda fascia che ne fanno invece l'obiettivo di stagione, ma quest'anno mi sembra che le motivazioni siano più scarse. O meglio, combattimento ce n'è, però non mi sembra che le squadre abbiano investito molto in questa corsa.
Tu perché dici che ti sembra in calo questa corsa?
Mi pare qui viewtopic.php?f=2&t=415&p=32019&hilit=quiznos#p32019Admin ha scritto: Quanto dura la sponsorizzazione di Amgen? Non vorrei vivere, nei prossimi anni, quanto accaduto SEMPRE con le gare americane, ovvero si fa da parte lo sponsor, la corsa chiude. Era una cosa che avevo già paventato da tempo (se ne parlò diffusamente in un thread ma non ricordo quale).
Ricordo questa discussione molto interessante.eliacodogno ha scritto:Mi pare qui viewtopic.php?f=2&t=415&p=32019&hilit=quiznos#p32019Admin ha scritto: Quanto dura la sponsorizzazione di Amgen? Non vorrei vivere, nei prossimi anni, quanto accaduto SEMPRE con le gare americane, ovvero si fa da parte lo sponsor, la corsa chiude. Era una cosa che avevo già paventato da tempo (se ne parlò diffusamente in un thread ma non ricordo quale).
Quest'anno ci sarà una situazione molto simile a quella da te proposta:galliano ha scritto:Utah, Colorado e California sabbero un bel filotto intercalate dalle corse canadesi, ma credo ci sia una certa differenza di clima tra le varie locations, quindi non è scontato sia possibile trovare un periodo adatto a tutte e quante. Forse il california potrebbero metterlo a seguire le altre e quindi cadere in concomitanza con la vuelta, diventando terreno alternativo di preparazione del mondiale.
Basso ha scritto:Quest'anno ci sarà una situazione molto simile a quella da te proposta:galliano ha scritto:Utah, Colorado e California sabbero un bel filotto intercalate dalle corse canadesi, ma credo ci sia una certa differenza di clima tra le varie locations, quindi non è scontato sia possibile trovare un periodo adatto a tutte e quante. Forse il california potrebbero metterlo a seguire le altre e quindi cadere in concomitanza con la vuelta, diventando terreno alternativo di preparazione del mondiale.
- Tour of Elk Grove (2.1) Stati Uniti 2/8-4/8
- The Larry H. Miller Tour of Utah (2.1) Stati Uniti 6/8-11/8
- USA Pro Challenge (2.Hc) Stati Uniti 19/8-25/8
- Tour of Alberta (2.1) Canada 3/9-8/9
- Grand Prix Cycliste de Québec (Wt) Canada 13/9
- Grand Prix Cycliste de Montréal (Wt) Canada 15/9
Forse riducendo un po' qua un po' là e spostando si potrebbe mettere là in mezzo la settimana in California (anche se non so se sia fattibile climaticamente)Basso ha scritto:Quest'anno ci sarà una situazione molto simile a quella da te proposta:galliano ha scritto:Utah, Colorado e California sabbero un bel filotto intercalate dalle corse canadesi, ma credo ci sia una certa differenza di clima tra le varie locations, quindi non è scontato sia possibile trovare un periodo adatto a tutte e quante. Forse il california potrebbero metterlo a seguire le altre e quindi cadere in concomitanza con la vuelta, diventando terreno alternativo di preparazione del mondiale.
- Tour of Elk Grove (2.1) Stati Uniti 2/8-4/8
- The Larry H. Miller Tour of Utah (2.1) Stati Uniti 6/8-11/8
- USA Pro Challenge (2.Hc) Stati Uniti 19/8-25/8
- Tour of Alberta (2.1) Canada 3/9-8/9
- Grand Prix Cycliste de Québec (Wt) Canada 13/9
- Grand Prix Cycliste de Montréal (Wt) Canada 15/9
No, è corsa nuova (almeno così è indicato nel sito della gara http://tourofalberta.ca/site/)simociclo ha scritto:Il tour of Alberta è corsa nuova o era .2 ed è stata promossa a rango superiore?
Dici che a settembre fa ancora troppo caldo? Più o meno come in Andalusia immagino.eliacodogno ha scritto:Forse riducendo un po' qua un po' là e spostando si potrebbe mettere là in mezzo la settimana in California (anche se non so se sia fattibile climaticamente)Basso ha scritto:Quest'anno ci sarà una situazione molto simile a quella da te proposta:galliano ha scritto:Utah, Colorado e California sabbero un bel filotto intercalate dalle corse canadesi, ma credo ci sia una certa differenza di clima tra le varie locations, quindi non è scontato sia possibile trovare un periodo adatto a tutte e quante. Forse il california potrebbero metterlo a seguire le altre e quindi cadere in concomitanza con la vuelta, diventando terreno alternativo di preparazione del mondiale.
- Tour of Elk Grove (2.1) Stati Uniti 2/8-4/8
- The Larry H. Miller Tour of Utah (2.1) Stati Uniti 6/8-11/8
- USA Pro Challenge (2.Hc) Stati Uniti 19/8-25/8
- Tour of Alberta (2.1) Canada 3/9-8/9
- Grand Prix Cycliste de Québec (Wt) Canada 13/9
- Grand Prix Cycliste de Montréal (Wt) Canada 15/9
speriamo nella volata di domenica
