Cicloweb.it

dalla pagina fb del Giro.

"Domani la Tirreno Adriatico vi svela il percorso 2014!
Siete pronti?"

dalla pagina fb della Tirreno-Adriatico

"Domani una grande sorpresa per i nostri fans: alle 12:15 pm sveliamo il percorso del 2014!"

Il percorso sarà sempre Toscana-Umbria-Abruzzo-Marche!!!

CicloSprint ha scritto:dalla pagina fb del Giro.

"Domani la Tirreno Adriatico vi svela il percorso 2014!
Siete pronti?"

dalla pagina fb della Tirreno-Adriatico

"Domani una grande sorpresa per i nostri fans: alle 12:15 pm sveliamo il percorso del 2014!"

Il percorso sarà sempre Toscana-Umbria-Abruzzo-Marche!!!

Speriamo si molto bello e con tanti big

Le prime 3 tappe toscane:
-1^ tappa: San Vincenzo-Donoratico(cronometro a squadre)
-2^ tappa: San Vincenzo-Cascina
-3^ tappa: Cascina-Indicatore

Ultima tappa come tradizione a San Benedetto del Tronto.

Da "Il Tirreno":http://ricerca.gelocal.it/iltirreno/arc ... ref=search

presa 2 del Montello ha scritto:Le prime 3 tappe toscane:
-1^ tappa: San Vincenzo-Donoratico(cronometro a squadre)
-2^ tappa: San Vincenzo-Cascina
-3^ tappa: Cascina-Indicatore

Ultima tappa come tradizione a San Benedetto del Tronto.

Da "Il Tirreno":http://ricerca.gelocal.it/iltirreno/arc ... ref=search

Ora sono abituati al via in Toscana....

Probabile arrivo in salita a Selvarotonda, sopra Cittareale, ma domani sapremo tutto:http://www.ilgiornaledirieti.it/leggi_a ... news=33746

quest'anno percorso svelato con grande anticipo finalmente!!

On-line il sito:http://www.gazzetta.it/Speciali/Tirreno ... ndex.shtml

Mmm...molto meno impegnativa rispetto alle ultime edizioni...
Il primo arrivo in salita sembra molto, ma molto, pedalabile...
Bello il Muro dopo il passo Lanciano...
Delusione per la tappa di Porto Sant'Elpidio...non mi aspettavo certo un percorso come quello del 2013 con rampe al 30% ma neanche un profilo da tavolo da biliardo!

Qui le pendenze del Muro di Guardiagrele:http://www.salite.ch/11938.asp?Mappa=

2 tappe per velocisti puri, l'arrivo ad arezzo sembra in cima a una rampetta, una arrivo in salita di "media montagna" e una tappa dura con un arrivo cagnaccio. in più la cronosquadre e la cronometro finale.
mi sembra che più o meno ricalchi i bei percorsi di questi ultimi anni.

presa 2 del Montello ha scritto:Qui le pendenze del Muro di Guardiagrele:http://www.salite.ch/11938.asp?Mappa=

In zona l'unico che l'ha fatto è stato Cataldo una volta in allenamento, e da quanto so non ci è più voluto tornare.

Meno tosta rispetto agli ultimi anni. Il fatto è che nelle ultime edizioni le chance per i velocisti erano veramente poche e tutte concentrate nei primi giorni, perciò mi pare giusto dargli una chance in più nella seconda parte della corsa.
Io però avrei lasciato inalterata la tappa dei "saliscendi", che si affrontava dopo le due tappe di montagna e avrei tolto una delle due crono, magari quella finale per far spazio ad un arrivo in volata in quel di San Benedetto. In pratica avrei lasciato le prime 5 tappe tal quali come le hanno disegnato per il 2014 e avrei invece cambiato gli ultimi due giorni:

6a tappa - arrivo a Porto Sant'Elpidio con un percorso simile a quello che lo scorso anno ha fatto sfraceli consentendo a Nibali di vincere
7a tappa - arrivo in volata a San Benedetto.

In ogni caso resta una gran bella corsa

Quest'anno ci potrebbe essere il definitivo sorpasso sulla Parigi-Nizza

Sarebbe bastato inserire nel circuito di Porto Sant'Elpidio uno strappetto per rendere meno scontato l'arrivo in volata.
Sul resto, mi pare che già 2 arrivi in salita su 5 tappe non siano pochi.
Da notare che il passo Lanciano in questo tracciato è più vicino all'arrivo di quanto fosse nelle passate edizioni con l'arrivo a Chieti.

Muro di Guardiagrele in evidenza. Prima era sterrato, ora è in asfalto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Meno tosta rispetto agli ultimi anni. Il fatto è che nelle ultime edizioni le chance per i velocisti erano veramente poche e tutte concentrate nei primi giorni, perciò mi pare giusto dargli una chance in più nella seconda parte della corsa.
Io però avrei lasciato inalterata la tappa dei "saliscendi", che si affrontava dopo le due tappe di montagna e avrei tolto una delle due crono, magari quella finale per far spazio ad un arrivo in volata in quel di San Benedetto. In pratica avrei lasciato le prime 5 tappe tal quali come le hanno disegnato per il 2014 e avrei invece cambiato gli ultimi due giorni:

6a tappa - arrivo a Porto Sant'Elpidio con un percorso simile a quello che lo scorso anno ha fatto sfraceli consentendo a Nibali di vincere
7a tappa - arrivo in volata a San Benedetto.

In ogni caso resta una gran bella corsa

Concordo con te... Per me 2 tappe a crono su 7 sono un po' troppe, e poi l'arrivo in volata a San Benedetto mi piaceva... Oppure bastava mettere un paio di strappetti abbastanza vicini al traguardo nella tappa di Porto S.Elpidio, anche senza rifare il famoso circuito dell'anno scorso... Comunque il percorso non è male. Molto bella la tappa con passo Lanciano, però forse quel muro è un po' troppo duro

Nicker ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Meno tosta rispetto agli ultimi anni. Il fatto è che nelle ultime edizioni le chance per i velocisti erano veramente poche e tutte concentrate nei primi giorni, perciò mi pare giusto dargli una chance in più nella seconda parte della corsa.
Io però avrei lasciato inalterata la tappa dei "saliscendi", che si affrontava dopo le due tappe di montagna e avrei tolto una delle due crono, magari quella finale per far spazio ad un arrivo in volata in quel di San Benedetto. In pratica avrei lasciato le prime 5 tappe tal quali come le hanno disegnato per il 2014 e avrei invece cambiato gli ultimi due giorni:

6a tappa - arrivo a Porto Sant'Elpidio con un percorso simile a quello che lo scorso anno ha fatto sfraceli consentendo a Nibali di vincere
7a tappa - arrivo in volata a San Benedetto.

In ogni caso resta una gran bella corsa

Concordo con te... Per me 2 tappe a crono su 7 sono un po' troppe, e poi l'arrivo in volata a San Benedetto mi piaceva... Oppure bastava mettere un paio di strappetti abbastanza vicini al traguardo nella tappa di Porto S.Elpidio, anche senza rifare il famoso circuito dell'anno scorso... Comunque il percorso non è male. Molto bella la tappa con passo Lanciano, però forse quel muro è un po' troppo duro

Rodriguez già si starà leccando i baffi (che nel frattempo si farà crescere )

Fabioilpazzo ha scritto:

presa 2 del Montello ha scritto:Qui le pendenze del Muro di Guardiagrele:http://www.salite.ch/11938.asp?Mappa=

In zona l'unico che l'ha fatto è stato Cataldo una volta in allenamento, e da quanto so non ci è più voluto tornare.

Gioacchino già si lecca i baffi,e forse pure il nonno volante

EDIT: anticipato di 5 ore da trancheè e pure con le stesse parole

Ma Indicatore ed chieti quanto pagano per avere tutti gli anni la Tirreno?

ahhahahaah c'è viviaan....
ehhh in queste sfide quanto mi manca, peccato che questi due splendidi arrivi siano usciti da pochi annii....

danilodiluca87 ha scritto:ahhahahaah c'è viviaan....
ehhh in queste sfide quanto mi manca, peccato che questi due splendidi arrivi siano usciti da pochi annii....

Il Killer li avrebbe asfaltati tutti!

Arezzo è il traguardo dove vinse due volte Cipollini ?

Tranchée d'Arenberg ha scritto:6a tappa - arrivo a Porto Sant'Elpidio con un percorso simile a quello che lo scorso anno ha fatto sfraceli consentendo a Nibali di vincere.

Più che le pendenze dei muri fermani nella tappa di Porto Sant'Elpidio furono freddo e pioggia(che SPESSO caratterizzano la Tirreno-Adriatico, che quest'anno hanno MOLTO caratterizzato il Giro e che purtroppo in luglio NON riescono a caratterizzare il Tour) a mettere ko Froome: in condizioni meteo normali non si sarebbe fatto scappare Nibali(vedere tappe dei Prati di Tivo 2 giorni prima e del Tour of Oman 1 mese prima in cui il britannico staccò regolarmente il siciliano in salita).

jumbo ha scritto: Da notare che il passo Lanciano in questo tracciato è più vicino all'arrivo di quanto fosse nelle passate edizioni con l'arrivo a Chieti.

La salita di Passo Lanciano affrontata da Lettomanoppello non è mai banale e messa dopo una tappa con arrivo in salita e con chilometraggio importante può fare anche male: 2 anni fa come ricorderete saltò per via della neve, quest'anno invece venne affrontata regolarmente ma mancava ancora molto all'arrivo e quindi partire lì costituiva un rischio. Tuttavia l'aver tenuto duro per non perdere troppo terreno dalla testa costò poi caro a Sagan, che aveva vinto l'anno prima a Chieti, che dovette mollare proprio nel momento in cui iniziarono gli strappi conclusivi qui. In questo modo comunque se qualcuno ha voglia di sparigliare le carte può già tentare qualcosa lì, visto che una decina buona di chilometri rimanenti al traguardo sono in discesa e poi c'è una leggera salita unita a qualche tratto in piano prima di affrontare gli ultimi, tremendi chilometri. Da quella strada non sono mai passato neppure in macchina ma, a quanto si dice, la pendenza è veramente tosta e, in caso di buona riuscita, potremmo aver trovato un nuovo "finale cult" alla Tirreno paragonabile a quello che veniva proposto a Montelupone negli anni scorsi (del resto una delle caratteristiche di Abruzzo e Marche è proprio quella di poter offrire zone e paesaggi in cui sono possibili finali di questo genere).
Ovviamente il timore e le probabilità che tutti possano aspettare il muro finale per tentare l'attacco c'è ma sarei molto curioso di vedere l'esito di un'azione come quella proposta da Cunego lo scorso anno con una minore distanza dalla vetta al traguardo.

danilodiluca87 ha scritto:ahhahahaah c'è viviaan....

Mi sembra alquanto superfluo dirti che se non vieni almeno ad una delle due tappe che ci sono qua ti meno

Anzi, ti meniamo visto che anche Killer sarà assolutamente d'accordo con me

ehh facciamo un grande applauso a Formichetti anche su cicloweb....che ogni anno organizza grandi tappee....

Abruzzese ha scritto:

danilodiluca87 ha scritto:ahhahahaah c'è viviaan....

Mi sembra alquanto superfluo dirti che se non vieni almeno ad una delle due tappe che ci sono qua ti meno

Anzi, ti meniamo visto che anche Killer sarà assolutamente d'accordo con me

danilodiluca87 ha scritto:ehh facciamo un grande applauso a Formichetti anche su cicloweb....che ogni anno organizza grandi tappee....

ero alla caccia della salita finale della tappa di Guardiagrele.
Stando alla altimetria e al chilometraggio ufficiale, sembra da escludere che venga fatta la salita di Colle Luna per intero, sembra invece più probabile l'alternativa di una specie di "direttissima" che risale la collina praticamente diritta. Da google maps, a differenza della stradine della zona, questa è asfaltata di recente e sono perfino due corsie. Un cartello all'inizio segnala 25%, e, a giudicare dalle immagini, pare proprio quella la pendenza dall'inizio alla fine.....
in alternativa ci sarebbe un collegamento tramite una stradina di mezzacosta con la sopracitata salita di Colle Luna (molto dura ma leggermente meno). L'altra è impressionante perchè il 25% non sembra una punta, ma più o meno la pendenza costante della breve salita.

Per la classifica generale, vedo bene Horner, Evans

Rodriguez invece lo vedo possibile vincitore di una tappa (quella del Muro, se in forma)

Joaquim Rodriguez quest'anno non correrà la Tirreno Adriatico, nello stesso periodo farà un ritiro in altura.

più la guardo e più mi convinco che hanno inserito proprio quella con il cartello del 25% all'inizio. Ma, fatti due conti ,il 25% dev'essere più o meno la pendenza media.... Asfalto quasi perfetto, ma tutto il resto fa spavento solo a guardarla su streetview. In genere la realtà è più dura di quello che sembra su streetview. Saranno circa 700 metri, ma l'impressione è che rispetto a Muro di Sormano e anche Montelupone sia nettamente più dura. Se vai in difficoltà c'è proprio il rischio di scendere dalla bici, e non per il "traffico" come a Montelupone, qui la strada è più larga. Va assolutamente provata prima.

presa 2 del Montello ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:6a tappa - arrivo a Porto Sant'Elpidio con un percorso simile a quello che lo scorso anno ha fatto sfraceli consentendo a Nibali di vincere.

Più che le pendenze dei muri fermani nella tappa di Porto Sant'Elpidio furono freddo e pioggia(che SPESSO caratterizzano la Tirreno-Adriatico, che quest'anno hanno MOLTO caratterizzato il Giro e che purtroppo in luglio NON riescono a caratterizzare il Tour) a mettere ko Froome: in condizioni meteo normali non si sarebbe fatto scappare Nibali(vedere tappe dei Prati di Tivo 2 giorni prima e del Tour of Oman 1 mese prima in cui il britannico staccò regolarmente il siciliano in salita).

Non sono molto convinto. Froome e sky dominano con la loro classica tattica che però non riescono ancora a metter in atto in percorsi tortuosi tipo classiche: ci han provato alla liegi, al fiandre anche alla roubaix per un attimo ma poi si disuniscono. Su classiche tappe di montagna invece pianificano esattamente quando cominciar a tirare, i tratti che spettano al singolo vagone del treno, i watt da tenere e quanti watt aumentare al momento dell'attacco del leader. In questo modo e con quegli uomini fanno un ritmo che impedisce di scattare ed i pochissimi che riescono durano 2-3km...E' per questo che secondo me nibali non può tentare l'attacco sulle salite pirenaiche o alpine al tour (o cmq non puntare tutto li) ma provare su terreni dove non contano solo i watt medi. Per sua fortuna al prossimo tour tappe così ce ne sono a differenza del solito.

herbie ha scritto:ero alla caccia della salita finale della tappa di Guardiagrele.
Stando alla altimetria e al chilometraggio ufficiale, sembra da escludere che venga fatta la salita di Colle Luna per intero, sembra invece più probabile l'alternativa di una specie di "direttissima" che risale la collina praticamente diritta. Da google maps, a differenza della stradine della zona, questa è asfaltata di recente e sono perfino due corsie. Un cartello all'inizio segnala 25%, e, a giudicare dalle immagini, pare proprio quella la pendenza dall'inizio alla fine.....
in alternativa ci sarebbe un collegamento tramite una stradina di mezzacosta con la sopracitata salita di Colle Luna (molto dura ma leggermente meno). L'altra è impressionante perchè il 25% non sembra una punta, ma più o meno la pendenza costante della breve salita.

E' proprio la "direttissima".
Eccola: http://www.youtube.com/watch?v=HbaB0TT2pzw

froome tirreno o parigi nizza? contador?

lo scorso anno la classifica finale fu stellare,
nibali, froome, contador, kwiatkowski, rodriguez, horner, santambrogio..

Contador ci sarà.

E anche Froome

Ma quindi dopo il valico Lanciano passano vicino al paese di Guardiagrele, scendono, e poi affrontano il muro, da Sud Est in pratica, all'incrocio con la strada per San Bartolomeo. Dal filmato non si capisce.

https://www.diigo.com/item/image/3se7a/xums

Maìno della Spinetta ha scritto:Ma quindi dopo il valico Lanciano passano vicino al paese di Guardiagrele, scendono, e poi affrontano il muro, da Sud Est in pratica, all'incrocio con la strada per San Bartolomeo. Dal filmato non si capisce.

Mi pare di sì:

Per chi ha un po' dimestichezza con le zone: scesi da Guardiagrele si prende praticamente la strada che porta verso Casoli e si dirige verso la Val di Sangro: ad un certo punto c'è un bivio, da una parte si va verso Lanciano, dall'altra appunto verso Casoli e dopo un mezzo chilometro circa c'è l'inizio per il Muro di Guardiagrele.

Chris Froome non sarà al via!
fonte: pagina facebook team sky

peccato
Porte fara' la Tirreno al suo posto

formazione movistar
Amador, Antón, Capecchi, Castroviejo, Dowsett, Intxausti, Malori, Nairo Quintana

direi che nella cronosquadre iniziale si può fare bene

Strong ha scritto:formazione movistar
Amador, Antón, Capecchi, Castroviejo, Dowsett, Intxausti, Malori, Nairo Quintana

direi che nella cronosquadre iniziale si può fare bene

io penso che possano vincere...alla fine l'unico vero paracarro a crono è Anton, poi Quintana...il resto tutti ottimi cronomen!

Camoscio madonita ha scritto:

Strong ha scritto:formazione movistar
Amador, Antón, Capecchi, Castroviejo, Dowsett, Intxausti, Malori, Nairo Quintana

direi che nella cronosquadre iniziale si può fare bene

io penso che possano vincere...alla fine l'unico vero paracarro a crono è Anton, poi Quintana...il resto tutti ottimi cronomen!

L'anno scorso ai Baschi ha fatto una super crono perdendo solo da Tony Martin ma in effetti era molto dura con tre salite...
Alla T-N credo gli basterà fare l'ultimo o penultimo vagone a traino, con la gente che si ritrova davanti

SKY
Dario Cataldo, Bernhard Eisel, Peter Kennaugh, Mikel Nieve, Richie Porte, Kanstantsin Siutsou, Ian Stannard, Bradley Wiggins

TREK
cancellara, roulston, sergent, arredondo, irizar, kiserlovski, devolder, popovych

mi piacerebbe vedere Wiggins competitivo alla Tirreno...

sincramente vorrei vederlo vincere ancora. come personaggio lo preferisco di gran lunga a Froome (non me ne vogliano, i sostenitori di quest'ultimo, ma Wiggins mi sembra più simpatico e più "personaggio". Credo che in Inghilterra abbia più sostenitori rispetto al suo compagno di squadra.

cicloturista ha scritto:mi piacerebbe vedere Wiggins competitivo alla Tirreno...

Dubito lo sia, altrimenti non credo che la SKY avrebbe richiamato Porte dalla P-N.........

34x27 ha scritto:

Camoscio madonita ha scritto:

Strong ha scritto:formazione movistar
Amador, Antón, Capecchi, Castroviejo, Dowsett, Intxausti, Malori, Nairo Quintana

direi che nella cronosquadre iniziale si può fare bene

io penso che possano vincere...alla fine l'unico vero paracarro a crono è Anton, poi Quintana...il resto tutti ottimi cronomen!

L'anno scorso ai Baschi ha fatto una super crono perdendo solo da Tony Martin ma in effetti era molto dura con tre salite...
Alla T-N credo gli basterà fare l'ultimo o penultimo vagone a traino, con la gente che si ritrova davanti

Quintana, per ora non si è mai ripetuto a livello della crono dei Paesi Baschi e credo che quella sia stata un'eccezione rispetto al suo valore medio.
Credo che in una crono di 10km possa arrivare a prendere anche un minuto dai super specialisti, un po' meno dagli altri.
Credo che da Porte o da Kwiatkowski 40 secondi li prenderà.

Pure io come altri non avrei messo due crono in 7 tappe, avrei optato solo per la crono individuale in chiusura.
Stesso discorso per la tappa di Sant Elpidio, meglio sarebbe stato inserire uno strappo in più per rendere incerto il finale.
In generale io ridurrei al minimo le tappe solo per velocisti, quelle di puro trasferimento, la mia tappa per velocisti ideale è una sorta di Roma-Maxima, con l'ultima salita bella a 30km dal traguardo e la lotta all'ultimo respiro tra fuggitivi e gruppo.

Ultima cosa per quelli con ottima memoria:
TA di sette tappe
PaNi di 8 tappe (o prologo +7)
è sempre stato così negli ultimi trent'anni?

Ero convinto che in passato le giornate di gara fossero le stesse, ma risalendo fino al 2000 mi pare non sia mai stato così.

Mi pare che la Tirreno in passato ne avesse otto