Cicloweb.it

Non penso che un "personaggio" del suo livello abbia compiuto questo passo senza avere prima delle forti garanzie.
Insomma, secondo me non si tratta di un salto nel buio.
Penso (e spero) che abbia/abbiano già trovato il modo di farlo continuare a correre, prima della formalizzazione della sua decisione di ieri sera.
Altrimenti, sinceramente, non me lo spiego, a meno di un "colpo di matto" come si dice dalle mie parti.

A proposito di ciclocross: ci sono novità su chi trasmetterà cosa in TV quest'anno in Italia?

34x27 ha scritto: ↑martedì 18 settembre 2018, 13:38 A proposito di ciclocross: ci sono novità su chi trasmetterà cosa in TV quest'anno in Italia?

se ne parla qui: viewtopic.php?f=4&t=8610

A questo punto è legittimo domandarsi se Roompot abbia ancora interesse a una fusione senza WvA. Crelan, per giunta, può farsi da parte senza la presenza in organico del corridore a cui ha scelto di legarsi per il dopo Nys.

Sniper senza Roompot scompare, Roompot può continuare da sola (ed è quindi in una posizione di vantaggio).

WvA era il fulcro di tutta l'operazione: garanzia di inviti e soprattutto di visibilità internazionale. Senza di lui il castello crolla.

La soluzione più semplice a mio avviso consisteva nel versamento di un indennizzo da parte della Jumbo a favore di Sniper per rompere il contratto.
Tuttavia, da buoni neerlandesi, si sono dimostrati piuttosto restii ad aprire il portafoglio e hanno lasciato la patata bollente in mano a WvA.

Intanto parla l'avvocato: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180918_03756661

In attesa di sviluppi correrà da indipendente i prossimi cross.

non poteva esserci data più clamorosa per l'inizio della rubrica di WvA su wielerflits:
https://www.wielerflits.nl/nieuws/wout- ... geen-team/

Perplesso, fortemente perplesso

Secondo VTM Van Aert ha preso questa decisione quando ha scoperto che Nuyens avrebbe fatto pressione ai membri del team per ottenere dichiarazioni contro Wout in caso di cause legali.

https://nieuws.vtm.be/sport/nick-nuyens ... -te-kanten

Albino ha scritto: ↑martedì 18 settembre 2018, 14:27 A questo punto è legittimo domandarsi se Roompot abbia ancora interesse a una fusione senza WvA. Crelan, per giunta, può farsi da parte senza la presenza in organico del corridore a cui ha scelto di legarsi per il dopo Nys.

Sniper senza Roompot scompare, Roompot può continuare da sola (ed è quindi in una posizione di vantaggio).

WvA era il fulcro di tutta l'operazione: garanzia di inviti e soprattutto di visibilità internazionale. Senza di lui il castello crolla.

La soluzione più semplice a mio avviso consisteva nel versamento di un indennizzo da parte della Jumbo a favore di Sniper per rompere il contratto.
Tuttavia, da buoni neerlandesi, si sono dimostrati piuttosto restii ad aprire il portafoglio e hanno lasciato la patata bollente in mano a WvA.

Intanto parla l'avvocato: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180918_03756661

In attesa di sviluppi correrà da indipendente i prossimi cross.

Albì, potresti fare una sintetica traduzione per chi non mastica l'ostico fiammingo?

Per quanto riguarda le tue considerazioni, hai perfettamente ragione. Sniper portava con se 4-5 corridori ma, con tutto il rispetto per gli altri, era WvA quello che interessava agli olandesi che avrebbero potuto assicurarsi al 100% la partecipazione a tutte le classiche del pavè ed estendere il loro campo di WC anche oltre il Benelux (ad esempio Strade Bianche, corsa in cui quest'anno Van Aert è stato grandissimo protagonista). A sto punto la fusione cosa gli farebbe guadagnare, specie se Crelan si dovesse defilare.

Quest'estate grazie a Nuyens e Delaney è successo un mezzo disastro. Il rischio è che alla fine ci siano 2 mancate fusioni e quindi 2 squadre che chiudono di conseguenza. Dei Re Mida al contrario.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 19 settembre 2018, 0:27
Albino ha scritto: ↑martedì 18 settembre 2018, 14:27 A questo punto è legittimo domandarsi se Roompot abbia ancora interesse a una fusione senza WvA. Crelan, per giunta, può farsi da parte senza la presenza in organico del corridore a cui ha scelto di legarsi per il dopo Nys.

Sniper senza Roompot scompare, Roompot può continuare da sola (ed è quindi in una posizione di vantaggio).

WvA era il fulcro di tutta l'operazione: garanzia di inviti e soprattutto di visibilità internazionale. Senza di lui il castello crolla.

La soluzione più semplice a mio avviso consisteva nel versamento di un indennizzo da parte della Jumbo a favore di Sniper per rompere il contratto.
Tuttavia, da buoni neerlandesi, si sono dimostrati piuttosto restii ad aprire il portafoglio e hanno lasciato la patata bollente in mano a WvA.

Intanto parla l'avvocato: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20180918_03756661

In attesa di sviluppi correrà da indipendente i prossimi cross.
Albì, potresti fare una sintetica traduzione per chi non mastica l'ostico fiammingo?

Per quanto riguarda le tue considerazioni, hai perfettamente ragione. Sniper portava con se 4-5 corridori ma, con tutto il rispetto per gli altri, era WvA quello che interessava agli olandesi che avrebbero potuto assicurarsi al 100% la partecipazione a tutte le classiche del pavè ed estendere il loro campo di WC anche oltre il Benelux (ad esempio Strade Bianche, corsa in cui quest'anno Van Aert è stato grandissimo protagonista). A sto punto la fusione cosa gli farebbe guadagnare, specie se Crelan si dovesse defilare.

Quest'estate grazie a Nuyens e Delaney è successo un mezzo disastro. Il rischio è che alla fine ci siano 2 mancate fusioni e quindi 2 squadre che chiudono di conseguenza. Dei Re Mida al contrario.

Il fiammingo è ostico ma anche agnostico (semicit.)

L'avvocato ha dichiarato che nello scorso fine settimana è successo qualcosa di molto grave (credo sia quello che ha postato sopra scile) che non ha dato altra scelta se non quella di comunicare per iscritto la risoluzione unilaterale del contratto.

Inoltre crede di poter far valere, eventualmente in giudizio, le ragioni d'urgenza e di rottura del rapporto di fiducia che hanno portato allo scioglimento del contratto, in modo da evitare un indennizzo a favore di Sniper.

Infine ha già comunicato all'UCI e alla fed.belga che correrà le prossime gare da indipendente, senza gli sponsor e i materiali della sua, ormai ex, squadra.

Per ora Van Aert nel 2019 non potrà gareggiare su strada finché non ci sarà un accordo con la sua ex squadra (Sniper Cycling) o l'UCI non si esprimerà:
http://www.cyclingnews.com/news/wout-va ... e-in-2019/

Sniper Cycling vuole un indennizzo di € 500.000,00

Slegar ha scritto: ↑martedì 13 novembre 2018, 10:27 Per ora Van Aert nel 2019 non potrà gareggiare su strada finché non ci sarà un accordo con la sua ex squadra (Sniper Cycling) o l'UCI non si esprimerà:
http://www.cyclingnews.com/news/wout-va ... e-in-2019/

Sniper Cycling vuole un indennizzo di € 500.000,00

Lo avevo scritto (sul thread del ciclomercato) che avrebbe rischiato grosso con questa mossa. In fin dei conti lui aveva un contratto e la squadra, anche se dopo un paio di telenovela, è riuscita a fare la fusione e a mettere su una bella rosa. WvA unilateralmente ha deciso di non rispettarlo, un po' come Sosa che si è giustamente preso tante critiche
Credo che il ragazzo sia mal consigliato. Buttare via una stagione non credo gli farà troppo bene.

Buttare via una stagione per lui che sta sempre più passando alla strada e prima o poi ci passerà del tutto sarebbe un disastro secondo me. Visto quanto mostrato lo scorso anno questo pensavo fosse l'anno della definitiva consacrazione su strada

https://sporza.be/nl/2018/11/15/wout-va ... licht-uci/

Via libera per Van Aert per il 2019.
Ovviamente Jumbo in pole position.

scile ha scritto: ↑giovedì 15 novembre 2018, 14:15 https://sporza.be/nl/2018/11/15/wout-va ... licht-uci/

Via libera per Van Aert per il 2019.
Ovviamente Jumbo in pole position.

Potresti fare una sintesi per quelli che nln masticano il fiammingo?

Sei più rapido del Cipollini dei tempi d'oro

Qui in italiano http://www.cicloweb.it/2018/11/15/luci- ... r-il-2019/

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 15 novembre 2018, 14:23
scile ha scritto: ↑giovedì 15 novembre 2018, 14:15 https://sporza.be/nl/2018/11/15/wout-va ... licht-uci/

Via libera per Van Aert per il 2019.
Ovviamente Jumbo in pole position.
Potresti fare una sintesi per quelli che nln masticano il fiammingo?

L'avvocato di Van Aert informa che l'UCI ha autorizzato Wout a negoziare un contratto con un nuovo datore di lavoro per il 2019. Ovviamente Van Aert è molto felice per questa decisione. L'avvocato Van Steenbrugge ammette che la Jumbo è una possibilità.
Non ci sono dettagli sulle motivazioni della decisione dell'UCI (probabilmente saranno resi noti in seguito)
Edit: anticipato da Basso

Ma un anno in QS non si potrebbe fare?

Non è mai bene fidarsi delle dichiarazione degli avvocati:
http://www.cyclingnews.com/news/van-aer ... -new-team/

Wout Van Aert ha ricevuto l'ok dall'UCI per poter sottoscrivere un contratto dal primo gennaio 2019, ma sarà sanzionato dall'UCI stessa se perderà la causa civile intentatagli dalla Sniper Cycling.

Slegar ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:12 Non è mai bene fidarsi delle dichiarazione degli avvocati:
http://www.cyclingnews.com/news/van-aer ... -new-team/

Wout Van Aert ha ricevuto l'ok dall'UCI per poter sottoscrivere un contratto dal primo gennaio 2019, ma sarà sanzionato dall'UCI stessa se perderà la causa civile intentatagli dalla Sniper Cycling.

Quindi avevo ragione io quando dicevo che ha fatto una bella cazzata. Forse dovrebbe cambiare avvocato.

Mi sembrava strano che l'UCI avvallasse la scelta unilaterale del corridore prima del pronunciamento di un tribunale civile.

La Jumbo tra l'altro non pare intenzionata ad infilarsi nel guaio. Secondo me questo resta a piedi nel 2019. E la cosa mi fa incazzare tantissimo

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:19
Slegar ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:12 Non è mai bene fidarsi delle dichiarazione degli avvocati:
http://www.cyclingnews.com/news/van-aer ... -new-team/

Wout Van Aert ha ricevuto l'ok dall'UCI per poter sottoscrivere un contratto dal primo gennaio 2019, ma sarà sanzionato dall'UCI stessa se perderà la causa civile intentatagli dalla Sniper Cycling.
Quindi avevo ragione io quando dicevo che ha fatto una bella cazzata. Forse dovrebbe cambiare avvocato.

Mi sembrava strano che l'UCI avvallasse la scelta unilaterale del corridore prima del pronunciamento di un tribunale civile.

La Jumbo tra l'altro non pare intenzionata ad infilarsi nel guaio. Secondo me questo resta a piedi nel 2019. E la cosa mi fa incazzare tantissimo

... anche a me, però... posso dire che gli starebbe bene?

Divanista ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:31
Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:19
Slegar ha scritto: ↑venerdì 16 novembre 2018, 16:12 Non è mai bene fidarsi delle dichiarazione degli avvocati:
http://www.cyclingnews.com/news/van-aer ... -new-team/

Wout Van Aert ha ricevuto l'ok dall'UCI per poter sottoscrivere un contratto dal primo gennaio 2019, ma sarà sanzionato dall'UCI stessa se perderà la causa civile intentatagli dalla Sniper Cycling.
Quindi avevo ragione io quando dicevo che ha fatto una bella cazzata. Forse dovrebbe cambiare avvocato.

Mi sembrava strano che l'UCI avvallasse la scelta unilaterale del corridore prima del pronunciamento di un tribunale civile.

La Jumbo tra l'altro non pare intenzionata ad infilarsi nel guaio. Secondo me questo resta a piedi nel 2019. E la cosa mi fa incazzare tantissimo
... anche a me, però... posso dire che gli starebbe bene?

Eh, puoi dirlo. Certo che puoi dirlo.

Nuyens sicuramente è un incapace. Ricordiamo che nel 2017 la squadra ha avuto perfino problemi con le bici. I corridori si son trovati malissimo con quelle fornite dall Felt, Nuyens ha fatto finta di nulla a lungo e poi a stagione inoltrata se non sbaglio ne ha fornite altre solo ad alcuni corridori. Per non parlare del casino creato quest'estate con la fusione mancata con l'AquaBlue.
Detto ciò, purtroppo o per fortuna a secondo di quel che conviene, i contratti vanno rispettati. WvA ne aveva uno valido fino al 31/12/2019 con la Sniper che, in un modo o nell'altro, è comunque riuscita a mettere su una squadra moto buona per la prossima stagione. Io sono un suo tifoso, però se devo essere coerente con il giudizio molto duro che ho espresso nei confronti di Sosa, mi tocca dire che anche Van Aert ha sbagliato.

Concordo al 100 per 100.

Eccoci qua, chi l'avrebbe mai detto?

http://www.cicloweb.it/2018/12/18/colpa ... -van-aert/

Basso ha scritto: ↑martedì 18 dicembre 2018, 10:24 Eccoci qua, chi l'avrebbe mai detto? http://www.cicloweb.it/2018/12/18/colpa ... -van-aert/

Meno male.

programma primaverile in giallonero

Omloop Het Nieuwsblad
Strade Bianche
Milano-Sanremo
E3 BinckBank Classic
Gent-Wevelgem
Ronde van Vlaanderen
Paris-Roubaix
Amstel Gold Race

bene l'esordio a sanremo, peccato per la brabantse

Calendario completo per il 2019 su strada:

Omloop Het Nieuwsblad
Strade Bianche
Milano-Sanremo
E3 BinckBank Classic
Gent-Wevelgem
Ronde van Vlaanderen
Paris-Roubaix
Amstel Gold Race
Criterium du Dauphiné
Campionati Nazionali del Belgio
BinckBank Tour
Cyclassics Hamburg

Che ve ne pare?

Pirata81 ha scritto: ↑martedì 8 gennaio 2019, 23:20 Calendario completo per il 2019 su strada:

Omloop Het Nieuwsblad
Strade Bianche
Milano-Sanremo
E3 BinckBank Classic
Gent-Wevelgem
Ronde van Vlaanderen
Paris-Roubaix
Amstel Gold Race
Criterium du Dauphiné
Campionati Nazionali del Belgio
BinckBank Tour
Cyclassics Hamburg

Che ve ne pare?

Un programma tagliato su misura mi pare...

In realtà la Strade Bianche pare non essere nel programma, almeno così avevo letto su Cyclingnews. Mi dispiacerebbe se mancasse anche lui perché sarebbe l’ennesimo forfait alla Strade Bianche 2019 (dopo Bardet, Kwiatkowski, Gilbert, Dumoulin e Sagan)

freire99 ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 8:23 In realtà la Strade Bianche pare non essere nel programma, almeno così avevo letto su Cyclingnews. Mi dispiacerebbe se mancasse anche lui perché sarebbe l’ennesimo forfait alla Strade Bianche 2019 (dopo Bardet, Kwiatkowski, Gilbert, Dumoulin e Sagan)

Chissa' quando si decideranno a cambiargli collocazione...a parte Sagan che vorra' essere in forma per la Sanremo e Gilbert per la Roubaix, nessuno di questi ha alcun obbiettivo prima delle Ardenne...

marco_graz ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:01
freire99 ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 8:23 In realtà la Strade Bianche pare non essere nel programma, almeno così avevo letto su Cyclingnews. Mi dispiacerebbe se mancasse anche lui perché sarebbe l’ennesimo forfait alla Strade Bianche 2019 (dopo Bardet, Kwiatkowski, Gilbert, Dumoulin e Sagan)
Chissa' quando si decideranno a cambiargli collocazione...a parte Sagan che vorra' essere in forma per la Sanremo e Gilbert per la Roubaix, nessuno di questi ha alcun obbiettivo prima delle Ardenne...

Pero` dove la sposti?
Se la metti nel cuore delle classiche del nord, nessuno interrompe la trasferta belga per una sola corsa in italia, e ti ritrovi la startlist della coppi e bartali.

A giugno gli uomini da classiche sono in vacanza, potresti al piu` metterla all'inizio dell'autunno italiano, ma vai in conflitto con la Vuelta, che molti usano per preparare il mondiale o tra liegi e giro, come epilogo della stagione delle classiche, ma rischi di avere molti corridori spompati o appagati.

Siamo OT, ma io sono dell'idea che bisognerebbe creare un blocco di nuove "Classiche del Nord" in Italia: 4-5 corse adatte ai classicomani in un periodo differente dall'inizio della stagione.

Bomby ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:35 Siamo OT, ma io sono dell'idea che bisognerebbe creare un blocco di nuove "Classiche del Nord" in Italia: 4-5 corse adatte ai classicomani in un periodo differente dall'inizio della stagione.

d'accordissimo.
e poi andiamo, non c'è un posto al mondo come il centro italia per questo tipo di gare. c'è il vallonato, c'è lo sterrato, ci sono i muri, c'è tutto il paesaggio che vuoi, c'è la storia. ci sono 20-30 campioni che ci dovrebbero piantare le tende nel centro italia. è la loro casa!

guidobaldo de medici ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:52
Bomby ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:35 Siamo OT, ma io sono dell'idea che bisognerebbe creare un blocco di nuove "Classiche del Nord" in Italia: 4-5 corse adatte ai classicomani in un periodo differente dall'inizio della stagione.
d'accordissimo.
e poi andiamo, non c'è un posto al mondo come il centro italia per questo tipo di gare. c'è il vallonato, c'è lo sterrato, ci sono i muri, c'è tutto il paesaggio che vuoi, c'è la storia. ci sono 20-30 campioni che ci dovrebbero piantare le tende nel centro italia. è la loro casa!

Esatto sarei d'accordissimo, scusate per aver iniziato l'OT ma quella collocazione proprio non ci sta. Allora potrebbe avere piu senso a fine stagione, o pre lombardia o intorno al mondiale che comunque e' spesso fatto per chi va forte sugli strappi

marco_graz ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 13:15
guidobaldo de medici ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:52
Bomby ha scritto: ↑mercoledì 9 gennaio 2019, 12:35 Siamo OT, ma io sono dell'idea che bisognerebbe creare un blocco di nuove "Classiche del Nord" in Italia: 4-5 corse adatte ai classicomani in un periodo differente dall'inizio della stagione.
d'accordissimo.
e poi andiamo, non c'è un posto al mondo come il centro italia per questo tipo di gare. c'è il vallonato, c'è lo sterrato, ci sono i muri, c'è tutto il paesaggio che vuoi, c'è la storia. ci sono 20-30 campioni che ci dovrebbero piantare le tende nel centro italia. è la loro casa!
Esatto sarei d'accordissimo, scusate per aver iniziato l'OT ma quella collocazione proprio non ci sta. Allora potrebbe avere piu senso a fine stagione, o pre lombardia o intorno al mondiale che comunque e' spesso fatto per chi va forte sugli strappi

Ho aperto topic apposito ove discutere la cosa...

Ma se ipoteticamente dovessimo prendere in considerazione le attuali gare di un giorno WT, e fare finta che venga ripristinata la mitica coppa del mondo, in quali di queste gare WVA, sarebbe competitivo? Su 21 gare io credo almeno in 15/16

Cadel Evans Great Ocean Road Race

Omloop Het Volk/Nieuwsblad

Monte Paschi Strade Bianche

Milano - Sanremo

Driedaagse van De Panne - Koksijde

E3 Prijs Vlaanderen

Gent-Wevelgem

Dwars door Vlaanderen

Ronde van Vlaanderen

Paris - Roubaix

Amstel Gold Race

La Flèche Wallonne

Liège - Bastogne - Liège

Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt

Clasica Ciclista San Sebastian

London Surrey Cycle Classic

EuroEyes Cyclassics Hamburg

GP Ouest France-Plouay

Grand Prix Cycliste de Québec

Grand Prix Cycliste de Montréal

Giro di Lombardia

Gianluca Avigo - bove ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2019, 23:05 Ma se ipoteticamente dovessimo prendere in considerazione le attuali gare di un giorno WT, e fare finta che venga ripristinata la mitica coppa del mondo, in quali di queste gare WVA, sarebbe competitivo? Su 21 gare io credo almeno in 15/16

Cadel Evans Great Ocean Road Race

Omloop Het Volk/Nieuwsblad

Monte Paschi Strade Bianche

Milano - Sanremo

Driedaagse van De Panne - Koksijde

E3 Prijs Vlaanderen

Gent-Wevelgem

Dwars door Vlaanderen

Ronde van Vlaanderen

Paris - Roubaix

Amstel Gold Race

La Flèche Wallonne

Liège - Bastogne - Liège

Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt

Clasica Ciclista San Sebastian

London Surrey Cycle Classic

EuroEyes Cyclassics Hamburg

GP Ouest France-Plouay

Grand Prix Cycliste de Québec

Grand Prix Cycliste de Montréal

Giro di Lombardia

Io direi 17. Toglierei Freccia, Lombardia, Liegi e San Sebastian.

Il Delfinato e il Tour che sta facendo rafforzano la mia idea che in primavera non era al massimo

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:05 Il Delfinato e il Tour che sta facendo rafforzano la mia idea che in primavera non era al massimo

Si è sposato quest'inverno. Potrebbe aver influito?

Pirata81 ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:09
Walter_White ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:05 Il Delfinato e il Tour che sta facendo rafforzano la mia idea che in primavera non era al massimo
Si è sposato quest'inverno. Potrebbe aver influito?

Più che altro penso i problemi con la vecchia squadra. La moglie mi pare che è al seguito al Tour, quindi non credo sia un problema, anzi

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:18
Pirata81 ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:09
Walter_White ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:05 Il Delfinato e il Tour che sta facendo rafforzano la mia idea che in primavera non era al massimo
Si è sposato quest'inverno. Potrebbe aver influito?
Più che altro penso i problemi con la vecchia squadra. La moglie mi pare che è al seguito al Tour, quindi non credo sia un problema, anzi

Il 15 novembre Van Aert ha avuto la certezza di poter correre su strada nel 2019 (vedi qualche post sopra), per cui la stagione invernale ne ha risentito e con dei DS normali in ammiraglia, non i "geni della lampada" della Jumbo-Visma, probabilmente una Roubaix l'avrebbe già nel palmares.

Slegar ha scritto: ↑martedì 16 luglio 2019, 20:23
Walter_White ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:18
Pirata81 ha scritto: ↑lunedì 15 luglio 2019, 18:09
Si è sposato quest'inverno. Potrebbe aver influito?
Più che altro penso i problemi con la vecchia squadra. La moglie mi pare che è al seguito al Tour, quindi non credo sia un problema, anzi
Il 15 novembre Van Aert ha avuto la certezza di poter correre su strada nel 2019 (vedi qualche post sopra), per cui la stagione invernale ne ha risentito e con dei DS normali in ammiraglia, non i "geni della lampada" della Jumbo-Visma, probabilmente una Roubaix l'avrebbe già nel palmares.

Ma intendi forse dire che avrebbero dovuto fermare Teunissen? E perché mai?

Due mesi senza bici per Van Aert, brutta botta: http://www.cicloweb.it/2019/07/20/wout- ... OnIxigWqDc.

il_panta ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 15:44 Due mesi senza bici per Van Aert, brutta botta: http://www.cicloweb.it/2019/07/20/wout- ... OnIxigWqDc.

Io fossi al suo posto, a sto punto utilizzerei la stagione CX per preparare la primavera al nord. Non ha senso forzare il recupero imho

Se il chirurgo è della stessa scuola di quello di Aru magari tra un mese lo rivediamo sulla bici ad allenarsi.

galliano ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 15:55 Se il chirurgo è della stessa scuola di quello di Aru magari tra un mese lo rivediamo sulla bici ad allenarsi.

E se è della stessa scuola di quello di Valverde dopo la caduta nella crono di due anni fa magari lo ritroviamo campione del mondo l'anno prossimo.

UribeZubia ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 16:15
galliano ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 15:55 Se il chirurgo è della stessa scuola di quello di Aru magari tra un mese lo rivediamo sulla bici ad allenarsi.
E se è della stessa scuola di quello di Valverde dopo la caduta nella crono di due anni fa magari lo ritroviamo campione del mondo l'anno prossimo.

Walter_White ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 15:46
il_panta ha scritto: ↑sabato 20 luglio 2019, 15:44 Due mesi senza bici per Van Aert, brutta botta: http://www.cicloweb.it/2019/07/20/wout- ... OnIxigWqDc.
Io fossi al suo posto, a sto punto utilizzerei la stagione CX per preparare la primavera al nord. Non ha senso forzare il recupero imho

non so come ma mi viene la bizzarra idea di poter puntare alla quarta maglia iridata: inserimento soft per poi cominciare ad ingranare nelle corse dicembrine, puntare ad entrare in condizione tra zolder e baal per riprendersi la driekleur e poi gennaio/febbraio a cannone. un avvicinamento non troppo dissimile a quello di albert verso koksijde 2012

grischa niermann ha scritto su twitter di essersi trovato spesso senza copertura televisiva nel finale di tappa sul tourmalet, ma per sua fortuna c'era WvA dall'ospedale che gli faceva da servizio radio-corsa

Veramente un peccato. È vero che il mondiale su strada non era nei piani, ma secondo me, dopo questo tour un pensierino lo avrebbe fatto. Va be! Pazienza. Ci acconteremo di vederlo ancora a lottare nel cross

Già gran peccato, una sfortuna o disattenzione veramente disastrosa. Spero per lui che psicologicamente non abbia conseguenze e che il prima possibile possa tornare ad allenarsi. E' un duro, non dimentichiamocelo!

Cicloweb.it

Wout van Aert (su strada)

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