Giro 2019

[Patate]

Fattibile è fattibile, ma non dico che ti arrivano in volata ma quasi. Chi si muove in una tappa così? Anche perché il Catria da quella parte non è neanche durissimo

Ehm

È quello del 2006, con la parte sterrata e i 2 km al 12%
Il problema di queste salite è che l'asfalto non è ben messo né in salita né in discesa, quindi non credo le vedremo per un bel po' di tempo se non le riasfaltano per bene

[Direzione01]

Il Piemonte è così... come sequenza intendo
Carpi-Novi Ligure
Cuneo - PInerolo ( dovrebbe essere Sestriere, Finestre, Pramartino)
il giorno dopo la tappa di Courmayeur (dovrebbe partire da Ivrea e ci sarebbe il Colle San Carlo)
Il giorno dopo ancora la tappa di Como...con partenza probabilmente valdostana

Dopo la Cuneo - Pinerolo, il Giro ripartirà da Pinerolo

Allora
Carpi-Novi Ligure
Cuneo-Pinerolo
Pinerolo-Courmayeur
Ivrea-Como

[Beppugrillo]

È quello del 2006, con la parte sterrata e i 2 km al 12%
Il problema di queste salite è che l'asfalto non è ben messo né in salita né in discesa, quindi non credo le vedremo per un bel po' di tempo se non le riasfaltano per bene

Sìsì è una salita seria, niente da dire, però in tutto siamo sui 13 km al 7%, molto discontinua, ci si gestisce su una salita così (specie perché la parte dura è all'inizio)

[presa 2 del Montello]

Il Piemonte è così... come sequenza intendo
Carpi-Novi Ligure
Cuneo - PInerolo ( dovrebbe essere Sestriere, Finestre, Pramartino)
il giorno dopo la tappa di Courmayeur (dovrebbe partire da Ivrea e ci sarebbe il Colle San Carlo)
Il giorno dopo ancora la tappa di Como...con partenza probabilmente valdostana

Dopo la Cuneo - Pinerolo, il Giro ripartirà da Pinerolo

Allora
Carpi-Novi Ligure
Cuneo-Pinerolo
Pinerolo-Courmayeur
Ivrea-Como

Aggiungendo la Ravenna-Modena manca una tappa alla seconda settimana...vado a naso e dico che ci sarà un arrivo in Liguria.

[presa 2 del Montello]

Per la seconda tappa, vista l'esigua distanza tra Bologna e Montecatini Terme (dove la carovana dormirà prima di ripartire da Vinci), si potrebbe ipotizzare un arrivo in riva al mare.

Secondo me resteranno in zona Montecatini-Vinci, con la prima località che potrebbe diventare arrivo e la seconda partenza o viceversa.

[il ciociaro]

Ma a Gubbio che tappone vuoi fare? Non è la mia zona e non conosco, ma vedendo la cartina delle salite della Flamme Rouge non ci sono gpm di prima categoria nelle vicinanze. Se vuoi fare il Catria vai sopra i 250 km e sei comunque con la vetta a 30 km dalla fine, col Monte San Vicino sei più o meno a posto col chilometraggio ma la salita è comunque lontanissima da Gubbio, le altre salite mappate lì vicino non hanno due versanti quindi o ci arrivi o niente. Poi magari c'è qualche salita non mappata, questo può essere

in realtà gubbio è due passi da catria e petrano, probabilmente neanche 30 km

30 km dalla cima del Catria. Decisamente troppi per un'ottava tappa, per di piu' il giorno prima di una cronometro. Non si muoverebbe nessuno.

scusate ho toppato clamorosamente io che ho capito partenza da gubbio e no arrivo

[pereiro2982]

col fatto della crono il giorno dopo l'unico percorso che puo smuovere è un arrivo in salita duro, o salita dura discesa breve sul traguardo o salita dura salita pedalabile altrimenti meglio serie di muri tipo classica del nord
a questo punto spero che si facciano le salite toste in abruzzo

[Beppugrillo]

scusate ho toppato clamorosamente io che ho capito partenza da gubbio e no arrivo

Magari, con la partenza da Gubbio si poteva fare qualsiasi cosa

[nibali-san baronto]

Fattibile è fattibile, ma non dico che ti arrivano in volata ma quasi. Chi si muove in una tappa così? Anche perché il Catria da quella parte non è neanche durissimo

Ehm

È quello del 2006, con la parte sterrata e i 2 km al 12%
Il problema di queste salite è che l'asfalto non è ben messo né in salita né in discesa, quindi non credo le vedremo per un bel po' di tempo se non le riasfaltano per bene

Gli ultimi km sono sterrati... in pratica non rifiati dal pezzo duro. Su quella salita non ci si gestisce, soprattutto se l'arrivo non è in cima. Il problema è piuttosto trovare qualcuno che voglia attaccare all'8a tappa. Se un percorso del genere fosse al posto del Colle delle Finestre del 2018, Froome attaccherebbe sul Catria per fare l'impresa.
Diciamo che ci sono molte strade bianche valicabili... Ad esempio si può giungere al Monte Cucco anche da nord su sterrato per scendere in asfalto a Sigillo. Subito vicino c'è l'ascesa verso Sassopecoraro (sempre sul massiccio del Cucco) con dei km sterrati in vetta. Sempre il Monte Catria ha molte strade sterrate che il Giro non ha affrontato (c'è ad esempio un versante che parte da Fonte Avellana che era quello previsto inizialmente nel 2006, che poi fu cambiato con quello già citato di Grumale). Però credo che se ci fosse un progetto intorno ad una salita inedita sterrata o eventualmente da asfaltare ci sarebbe stato un maggior movimento mediatico.

[oronzo2]

Dopo la Cuneo - Pinerolo, il Giro ripartirà da Pinerolo

Allora
Carpi-Novi Ligure
Cuneo-Pinerolo
Pinerolo-Courmayeur
Ivrea-Como

Aggiungendo la Ravenna-Modena manca una tappa alla seconda settimana...vado a naso e dico che ci sarà un arrivo in Liguria.

Concordo. Da Carpi in Liguria poi Novi Ligure.

[Eshnar]

guardate che a me vengono piu' di 220 km tra Pinerolo e Courma passando dal solo San Carlo... e tagliando in due Torino. Secondo me non e' molto plausibile.

[frcre]

Ho provato a disegnare una prima settimana in base alle indiscrezioni.
Che ne dite?

Tappa 2 Bologna - Vinci



Tappa 3 Vinci - Orbetello



Tappa 4 Orbetello - Frascati



Tappa 5 Sabaudia - Cassino



Tappa 6 Isernia - San Giovanni Rotondo



Tappa 7 Vasto - L'Aquila



Tappa 8 Tortoreto Lido - San Marino

[lucks83]

io ho provato a disegnare le tappe di Pinerolo ed eventuali possibili tappe appenniniche, sia nel caso fosse quella di L'Aquila, sia nel caso fosse quella che parte da Tortoreto Lido.
A naso credo che la tappa appenninica sarà quella di L'Aquila, non credo che piazzino una tappa dura proprio prima della Crono di San Marino (bellissima),c'è il rischio che non attacchi nessuno in previsione del giorno seguente. Inoltre le salite della zona del Petrano e discese annesse mi pare di aver capito sul forum che siano tutte da ripristinare... comunque ho provato a disegnare un arrivo sul Petrano.
La Cuneo - Pinerolo che ho tracciato ha un chilometraggio al limite, lo so, ma in effetti è sempre stata una tappa lunga piu' di 250 km,e direi che visto che servirà a commemorare un certo Fausto Coppi la cosa potrebbe avere anche senso.

vasto - l'aquila.png (194.37 KiB) Visto 6411 volte

tortoreto lido - monte petrano.png (90.73 KiB) Visto 6411 volte

cuneo - pineroloz.png (213.29 KiB) Visto 6411 volte

[il_panta]

Bella anche questa versione della Cuneo-Pinerolo. Certo se si parla di strade distrutte quella di Montoso non teme nessun confronto!
Chiedo a te e a frcre, quanto c'è di vostro e quanto di indiscrezione in questi percorsi?
La prima settimana postata da frcre non mi entusiasma. Ci sono troppe salite sprecate in una prima settimana in cui nessuno si mette subito pancia a terra a cercare la selezione. Nella prima settimana le tappe nervose, a mio gusto, sono le migliori. Sarei contentissimo della Bologna-Vinci così perché sono tutte le salite abituali di un fiorentino come me ed è emozionante vedere i corridori passare dove vai a girare tu quotidianamente.

[Pafer1]

Ho provato a disegnare una prima settimana in base alle indiscrezioni.
Che ne dite?


Tappa 4 Orbetello - Frascati

Per curiosita', che percorso hai tracciato per ottenere solo 180 km con Rocca di Papa? Per caso sei passato dentro Roma?

[Beppugrillo]

Gli ultimi km sono sterrati... in pratica non rifiati dal pezzo duro. Su quella salita non ci si gestisce, soprattutto se l'arrivo non è in cima. Il problema è piuttosto trovare qualcuno che voglia attaccare all'8a tappa. Se un percorso del genere fosse al posto del Colle delle Finestre del 2018, Froome attaccherebbe sul Catria per fare l'impresa.
Diciamo che ci sono molte strade bianche valicabili... Ad esempio si può giungere al Monte Cucco anche da nord su sterrato per scendere in asfalto a Sigillo. Subito vicino c'è l'ascesa verso Sassopecoraro (sempre sul massiccio del Cucco) con dei km sterrati in vetta. Sempre il Monte Catria ha molte strade sterrate che il Giro non ha affrontato (c'è ad esempio un versante che parte da Fonte Avellana che era quello previsto inizialmente nel 2006, che poi fu cambiato con quello già citato di Grumale). Però credo che se ci fosse un progetto intorno ad una salita inedita sterrata o eventualmente da asfaltare ci sarebbe stato un maggior movimento mediatico.

Il Colle delle Finestre è al 9.2%, questo al 7%, non è un dettaglio, cambia il mondo. Qui hai 3 chilometri duri e poi diventa una salita normalissima, prima che Elissonde ti si mette in teste a fare il ritmo il tratto duro è già finito. Lo sterrato va bene ma comunque se ho presente il tratto che intendete non ci passi se devi andare a Gubbio, ci passi per tornare indietro verso Cagli

[Beppugrillo]

Comunque effettivamente il percorso con Catria e Petrano non viene troppo lungo. Al netto di qualche allungamento fisiologico e del trasferimento viene sui 230-240 chilometri, quindi non è impossibile (rispetto all'altimetria di flicks83 a me viene 236 km tagliando al massimo, ma magari è anche l'editor. Continua a suonarmi male ma non è impossibile

[nibali-san baronto]

Gli ultimi km sono sterrati... in pratica non rifiati dal pezzo duro. Su quella salita non ci si gestisce, soprattutto se l'arrivo non è in cima. Il problema è piuttosto trovare qualcuno che voglia attaccare all'8a tappa. Se un percorso del genere fosse al posto del Colle delle Finestre del 2018, Froome attaccherebbe sul Catria per fare l'impresa.
Diciamo che ci sono molte strade bianche valicabili... Ad esempio si può giungere al Monte Cucco anche da nord su sterrato per scendere in asfalto a Sigillo. Subito vicino c'è l'ascesa verso Sassopecoraro (sempre sul massiccio del Cucco) con dei km sterrati in vetta. Sempre il Monte Catria ha molte strade sterrate che il Giro non ha affrontato (c'è ad esempio un versante che parte da Fonte Avellana che era quello previsto inizialmente nel 2006, che poi fu cambiato con quello già citato di Grumale). Però credo che se ci fosse un progetto intorno ad una salita inedita sterrata o eventualmente da asfaltare ci sarebbe stato un maggior movimento mediatico.

Il Colle delle Finestre è al 9.2%, questo al 7%, non è un dettaglio, cambia il mondo. Qui hai 3 chilometri duri e poi diventa una salita normalissima, prima che Elissonde ti si mette in teste a fare il ritmo il tratto duro è già finito. Lo sterrato va bene ma comunque se ho presente il tratto che intendete non ci passi se devi andare a Gubbio, ci passi per tornare indietro verso Cagli

In realtà sali venendo da nord-est quindi scendi verso sud-ovest. Per andare Gubbio sali lo sterrato che è negli ultimi km (4 o 5) del versante già postato, chiamato anche il piccolo Mortirolo per le pendenze allucinanti della prima parre.
Comunque forse non hai inteso cosa dicessi. Lo so che il Catria non è duro quanto il Finestre. Quello che voglio dire è che se una tappa col Catria a 30km la metti nell'ultima settimana ci sta che ci siano attacchi da lontano. All'ottava tappa e con la crono in vista lo lasciano li dov'è.

[Beppugrillo]

Allora non ho proprio capito dove sta lo sterrato
Lo sto guardando col satellite di google maps ma evidentemente le immagini sono vecchie. Insomma, ci devo andare.

La salita che dite è questa quindi http://www.salitedellemarche.it/2013/02 ... iglio.html

Comunque Vegni ha parlato di 3 tappe di montagna da oltre 5500 metri di dislivello: una sarà Ponte di Legno, una immagino Croce d'Aune, la terza? Courmayeur?

[oronzo2]

Allora non ho proprio capito dove sta lo sterrato
Lo sto guardando col satellite di google maps ma evidentemente le immagini sono vecchie. Insomma, ci devo andare.

La salita che dite è questa quindi http://www.salitedellemarche.it/2013/02 ... iglio.html

Comunque Vegni ha parlato di 3 tappe di montagna da oltre 5500 metri di dislivello: una sarà Ponte di Legno, una immagino Croce d'Aune, la terza? Courmayeur?

O forse la Cuneo - Pinerolo?

[nibali-san baronto]

Allora non ho proprio capito dove sta lo sterrato
Lo sto guardando col satellite di google maps ma evidentemente le immagini sono vecchie. Insomma, ci devo andare.

La salita che dite è questa quindi http://www.salitedellemarche.it/2013/02 ... iglio.html

Comunque Vegni ha parlato di 3 tappe di montagna da oltre 5500 metri di dislivello: una sarà Ponte di Legno, una immagino Croce d'Aune, la terza? Courmayeur?

Lo sterrrato al momento è su tutte le strade tranne quella di Chiaserna. Ci sono stato in bdc a luglio. E ho tirato anche un po' di accidenti.

[nibali-san baronto]

Allora non ho proprio capito dove sta lo sterrato
Lo sto guardando col satellite di google maps ma evidentemente le immagini sono vecchie. Insomma, ci devo andare.

La salita che dite è questa quindi http://www.salitedellemarche.it/2013/02 ... iglio.html

Comunque Vegni ha parlato di 3 tappe di montagna da oltre 5500 metri di dislivello: una sarà Ponte di Legno, una immagino Croce d'Aune, la terza? Courmayeur?

O forse la Cuneo - Pinerolo?

Con Agnello-Izoard-Monginevro-Finestre-Pramartino siamo tra i 5500 e i 6000. Quindi...

[Beppugrillo]

Sull'altro versante da nord-est con le immagini del satellite si vede lo sterrato, su questo no. Dev'essere che prima era asfaltato ma si è rovinato e invece di rifarlo l'hanno tirato via. Non mi sembra la soluzione del secolo

Purtroppo delle grandi salite delle Marche non ce n'è una che abbia almeno due versanti veramente a posto. Io vado in giro con la mountain bike e alla fine sterrati e asfalti pessimi non mi creano troppi problemi, però con le bici da corsa te la rendono davvero dura la vita

[nibali-san baronto]

Sull'altro versante da nord-est con le immagini del satellite si vede lo sterrato, su questo no. Dev'essere che prima era asfaltato ma si è rovinato e invece di rifarlo l'hanno tirato via. Non mi sembra la soluzione del secolo

Purtroppo delle grandi salite delle Marche non ce n'è una che abbia almeno due versanti veramente a posto. Io vado in giro con la mountain bike e alla fine sterrati e asfalti pessimi non mi creano troppi problemi, però con le bici da corsa te la rendono davvero dura la vita

Quel versante fu sistemato nel 2009 col bio-asfalto (o qualcosa di simile) che in pratica è terra compattata. Solo che in 9 anni si è dissolto ed è tornata strada bianca. Però in salita è fattibile.

[udra]

L'Eco di Bergamo conferma la partenza dalla provincia di Bergamo per Ponte di Legno: la grande favorita è Lovere.
Sullo sfondo Pisogne e Val Brembana , ma sono ai dettagli.
Se non si arriverà a Como, sicuramente Bergamo o provincia non prenderanno il suo posto.

[Eshnar]

Con Agnello-Izoard-Monginevro-Finestre-Pramartino siamo tra i 5500 e i 6000. Quindi...

se vogliamo credere al sito ufficiale, la crono di S.Marino e' descritta come "unico sconfinamento".

[lucks83]

Bella anche questa versione della Cuneo-Pinerolo. Certo se si parla di strade distrutte quella di Montoso non teme nessun confronto!
Chiedo a te e a frcre, quanto c'è di vostro e quanto di indiscrezione in questi percorsi?
La prima settimana postata da frcre non mi entusiasma. Ci sono troppe salite sprecate in una prima settimana in cui nessuno si mette subito pancia a terra a cercare la selezione. Nella prima settimana le tappe nervose, a mio gusto, sono le migliori. Sarei contentissimo della Bologna-Vinci così perché sono tutte le salite abituali di un fiorentino come me ed è emozionante vedere i corridori passare dove vai a girare tu quotidianamente.

Ciao Panta, le due altimetrie delle tappe appenniniche sono piu' che altro frutto della mia immaginazione. Non so assolutamente se avremo una tappa montagnosa a L'aquila o magari il giorno dopo, partendo da Tortoreto. Piu' che altro ho seguito i rumors che ho letto sul forum.
Per la Cuneo Pinerolo si sa qualcosa di piu', in effetti. Visto che sulla Gazzetta viene indicato San Marino come unico ''sconfinamento'' del Giro 2019, possiamo assolutamente escludere che verranno affrontati l'Agnello e l'Izoard, o la Maddalena, il Vars e l'Izoard.
A questo punto resta solo la soluzione della salita in Val chisone del Sestriere per andare a prendere poi il Finestre. La salita a Montoso l'ho aggiunta io per indurire la tappa, arrivare ai 5500 mt di dislivello dichiarati da Vegni e renderla simile all'originale.
Un' altra possibilità è quella di andare a prendere il Finestre dalla val di Susa, e a questo punto si puo' ipotizzare una soluzione simile

cuneo - pinerolo (1).png (191.79 KiB) Visto 5906 volte

Tenendo conto che Vegni ha parlato di tre tappe da 5500 mt di dislivello e una potrebbe essere proprio la Cuneo - Pinerolo, pero', questa dalla val di Susa arriva ''solo'' a 4300 mt di dislivello.
A meno che la tappa da 5500 mt di scalata non sia quella di Courmayeur e allora potrebbero propinarci una roba simile, il giorno prima.

T10_Pinerolo_alt_DEF.jpg (73.31 KiB) Visto 5906 volte

[Patate]

Con Agnello-Izoard-Monginevro-Finestre-Pramartino siamo tra i 5500 e i 6000. Quindi...

se vogliamo credere al sito ufficiale, la crono di S.Marino e' descritta come "unico sconfinamento".

Per me potrebbe essere Sestriere-Finestre-Pramartino e, se vogliono proprio farla dura, con il Montoso ad inizio tappa, sebbene la discesa non sia proprio à la Vegni. Sarebbe però al limite dei 250 chilometri
EDIT: vedo che già è stato scritto da altri prima di me

[Patate]

Per la tappa di Frascati Vegni potrebbe riproporre il modello Imola dello scorso anno con un lungo avvicinamento costiero per non rompere le scatole a Roma e uno o due giri del Mondiale di Frascati, che altro non hanno che la rampa finale.
Non è il massimo ma mi sembra la cosa più facile logisticamente per non spaccare in due Roma come un cocomero e evitare il GRA

Cattura.PNG (39.21 KiB) Visto 5847 volte

[pereiro2982]

Vegni ha parlato di giro piu duro degli ultimi 20 anni .....

quindi piu duro del 2011
secondo voi quali sono i giri piu duri degli ultimi 20 anni come tracciato?

[Walter_White]

Vegni ha parlato di giro piu duro degli ultimi 20 anni .....

quindi piu duro del 2011
secondo voi quali sono i giri piu duri degli ultimi 20 anni come tracciato?

Allarghiamo agli ultimi 23 anni, e il '95 è imbattibile, peggio del 2011

[Pafer1]

Per la tappa di Frascati Vegni potrebbe riproporre il modello Imola dello scorso anno con un lungo avvicinamento costiero per non rompere le scatole a Roma e uno o due giri del Mondiale di Frascati, che altro non hanno che la rampa finale.
Non è il massimo ma mi sembra la cosa più facile logisticamente per non spaccare in due Roma come un cocomero e evitare il GRA
Cattura.PNG

Le ipotesi sono sostanzialmente due: o la fotocopia della tappa Orbetello-Frascati del '98, per velocisti, oppure una seconda ipotesi che obbligherebbe ad introdurre una salita nel finale, dato che a Frascati si puo' arrivare esclusivamente da Grottaferrata.
In pratica si tratterebbe di un incrocio tra la Grosseto-Fiuggi del 2015, e il finale della Tivoli-Frascati della Tirreno-Adriatico 2006, con la salite del Pilozzo e del Tuscolo.
Io spero e credo nella seconda, dato che la tappa del '98 "scartava" Roma a sud-ovest, sfiorando l'aeroporto di Fiumicino, e in 20 anni il traffico e' completamente mutato, tant'e' che da allora nessuna corsa professionistica e' passata da quelle parti.

[pereiro2982]

si parla anche di meno tappe per velocisti .

spero che la storia dello sconfinamento sia un bluff

[lucks83]

Vegni ha parlato di giro piu duro degli ultimi 20 anni .....

quindi piu duro del 2011
secondo voi quali sono i giri piu duri degli ultimi 20 anni come tracciato?

Allarghiamo agli ultimi 23 anni, e il '95 è imbattibile, peggio del 2011

vero, il 1995 oltre a dei tapponi super come Val Senales e Briancon ( che purtroppo salto'), aveva 2 crono davvero massacranti, soprattutto quella di Selvino con scalata anche a colle del Gallo, piu' la crono di Assisi che non era uno scherzo.
Piu' in generale, partendo dal 1995 direi che i giri piu' duri sono stati quelli del 95 appunto, 1999(monte sirino, gran sasso, la fauniera, pampeago e manghen + la famigerata tappa dell'aprica), 2005 (tre tapponi super: ortisei, livigno e sestriere con il finestre), 2006 ( anche se tagliarono la tappa di plan de corones),2011,2013 al netto di tutti i tagli fatti per il maltempo,e 2014 (tappe del carpegna e di sestola, poi oropa con noveis e bielmonte, montecampione, val martello e finale con panarotta, crono del grappa e zoncolan, poco spettacolo perchè disegnato male, ma davvero tosto).
Il 2012 aveva tre bellissimi tapponi finali (cortina, pampeago e l'arrivo allo stelvio) ma un inizio davvero soft...

[il ciociaro]

Tappa 5 Sabaudia - Cassino

beh oltre queste due salite, tra l'altro esperia molto semplice, ci sono intorno a cassino molte altre salite che possono indurire il percorso

[pereiro2982]

cmq negli anni 90' si poteva gestire fino a 4000 km per fare un giro rendeva piu semplice fare i tapponi

[frcre]

Bella anche questa versione della Cuneo-Pinerolo. Certo se si parla di strade distrutte quella di Montoso non teme nessun confronto!
Chiedo a te e a frcre, quanto c'è di vostro e quanto di indiscrezione in questi percorsi?
La prima settimana postata da frcre non mi entusiasma. Ci sono troppe salite sprecate in una prima settimana in cui nessuno si mette subito pancia a terra a cercare la selezione. Nella prima settimana le tappe nervose, a mio gusto, sono le migliori. Sarei contentissimo della Bologna-Vinci così perché sono tutte le salite abituali di un fiorentino come me ed è emozionante vedere i corridori passare dove vai a girare tu quotidianamente.

La mia prima settimana é fatta da me in base ai luoghi di arrivo e partenza ipotizzati qui sul forum.
I percorsi li ho fatti cercando di fare il possibile evitando lunghezze eccessive e strade impraticabili.
Per le troppe salite alcune sono salitelle che dall'altimetria sembrano peggio di quello che sono.
Comunque sarebbero 1 tappa piatta (la 3), 2 da velocisti ma in cui si può inventare qualcosa, (la 5 e la 8), 2 arrivi su strappi/salitelle (la 4 e la 6), una tappa mossa difficile (la 2) e una di montagna (la 8), in cui manca una salita più complicata vicino all'arrivo, ma partendo da lì non ho trovato niente vicino L'Aquila raggiungibile senza sforare il chilometraggio.
La tappa che mi é uscita meglio é sicuramente la Bologna-Vinci che modestamente sarebbe da far vedere a Vegni.

[frcre]

Tappa 5 Sabaudia - Cassino

beh oltre queste due salite, tra l'altro esperia molto semplice, ci sono intorno a cassino molte altre salite che possono indurire il percorso

Hai quotato l'altimetria della tappa di Frascati, comunque la tappa di Cassino si potrebbe aggiungere molto, ma ho ipotizzato una tappa da velocisti anche se un po' mossa visto che dopo ci saranno due tappe mosse come San Giovanni rotondo e l aquila

[frcre]

Ho provato a disegnare una prima settimana in base alle indiscrezioni.
Che ne dite?


Tappa 4 Orbetello - Frascati

Per curiosita', che percorso hai tracciato per ottenere solo 180 km con Rocca di Papa? Per caso sei passato dentro Roma?

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/243770

C'è un tratto di pochi km sul Grande raccordo anulare, evitabile allungando di qualche km

[Divanista]

Non so se sia stato scritto prima...
Ma nel 2019 si "celebrerà" il decennale dell'ormai leggendaria salita a zig-zag di Froome sul San Luca.
Mi stavo chiedendo... che ci sia stata una qualche forma di malizia nell'organizzare questo cronoprologo?

[pereiro2982]

non trascurerei il giro 2018 che secondo me merita almeno una top 5

[Pafer1]

C'è un tratto di pochi km sul Grande raccordo anulare, evitabile allungando di qualche km

Ecco la tappa riveduta nell'aggirare Roma e inserendo nella giusta direzione il centro di Rocca di Papa e i Campi d'Annibale. Passando a sud-ovest di Roma il chilometraggio diventa fattibile.

[Pafer1]

Per chi ha la possibilità di consultare questa testata: si parla della tappa con partenza da Carpi, annunciando passaggi a Correggio e, forse, a Rio Saliceto davanti alla sede della Navigare.
Forse potrebbero esserci indizi sulla località di arrivo.

http://gazzettadireggio.gelocal.it/spor ... 1.17285417

[frcre]

C'è un tratto di pochi km sul Grande raccordo anulare, evitabile allungando di qualche km

Ecco la tappa riveduta nell'aggirare Roma e inserendo nella giusta direzione il centro di Rocca di Papa e i Campi d'Annibale. Passando a sud-ovest di Roma il chilometraggio diventa fattibile.

In questo modo però sarebbe una tappa da velocisti con la salita a 30 km dal traguardo e l'arrivo in pianura

[Pafer1]

C'è un tratto di pochi km sul Grande raccordo anulare, evitabile allungando di qualche km

Ecco la tappa riveduta nell'aggirare Roma e inserendo nella giusta direzione il centro di Rocca di Papa e i Campi d'Annibale. Passando a sud-ovest di Roma il chilometraggio diventa fattibile.

In questo modo però sarebbe una tappa da velocisti con la salita a 30 km dal traguardo e l'arrivo in pianura

Purtroppo questo offre il territorio

[frcre]

Ecco la tappa riveduta nell'aggirare Roma e inserendo nella giusta direzione il centro di Rocca di Papa e i Campi d'Annibale. Passando a sud-ovest di Roma il chilometraggio diventa fattibile.

In questo modo però sarebbe una tappa da velocisti con la salita a 30 km dal traguardo e l'arrivo in pianura

Purtroppo questo offre il territorio

Ho provato a rifare la tappa evitando Roma e si rimane sotto i 200 con Rocca di Papa dall'altro versante (molto più vicino all'arrivo) e strappo finale verso frascati.
Se si va sui 210/220 km tra Rocca di Papa, Monte Compatri, Tuscolo e strappo finale a Frascati c'è il terreno per fare un bel finale mosso

[Pafer1]

In questo modo però sarebbe una tappa da velocisti con la salita a 30 km dal traguardo e l'arrivo in pianura

Purtroppo questo offre il territorio

Ho provato a rifare la tappa evitando Roma e si rimane sotto i 200 con Rocca di Papa dall'altro versante (molto più vicino all'arrivo) e strappo finale verso frascati.
Se si va sui 210/220 km tra Rocca di Papa, Monte Compatri, Tuscolo e strappo finale a Frascati c'è il terreno per fare un bel finale mosso

Si, ho visto la planimetria su La Flamme Rouge, però il versante di Rocca di Papa, per tradizione, è uno solo, l'arrivo a Frascati, per motivi di spazio, si può fare solo provenendo da Grottaferrata.
La salita più vicina all'arrivo è il Tuscolo (da fare esclusivamente dal versante di Frascati o Monte Porzio Catone), come avvenne appunto alla Tirreno-Adriatico del 2006, sto cercando invano l'altimetria di quella tappa, che partì da Tivoli e fu vinta da Bettini.

[Pafer1]

Ecco...questa sarebbe un'alternativa, evitando però Rocca di Papa.
Giro del Lazio 2005, altimetria da considerare fino al Tuscolo (dove mi trovavo quel giorno), sono circa 225 km.

[oronzo2]

Per chi ha la possibilità di consultare questa testata: si parla della tappa con partenza da Carpi, annunciando passaggi a Correggio e, forse, a Rio Saliceto davanti alla sede della Navigare.
Forse potrebbero esserci indizi sulla località di arrivo.

http://gazzettadireggio.gelocal.it/spor ... 1.17285417

Sono distanze minime, queste in partenza, che lasciano aperte entrambe le ipotesi di arrivo:

1) Novi Ligure
2) un arrivo sulla riviera ligure di levante

La mia impressione, dovuta anche alla necessità di non coinvolgere Genova per via della difficile situazione del traffico, è che mercoledì 15 maggio da Carpi si vada a Novi Ligure. Poi giovedì 16 maggio si potrebbe partire da Castellania (in onore di Coppi) per arrivare sulla riviera di ponente. Da lì trasferimento, tutto sommato accettabile, a Cuneo per la grande tappa rievocativa.

[presa 2 del Montello]

Nuovo spoiler da "Il Tirreno": la seconda tappa arriverà ad Empoli, mentre il giorno dopo si ripartirà da Vinci.