Cicloweb.it

presa 2 del Montello ha scritto: ↑venerdì 8 giugno 2018, 22:03 Potrebbe essere riproposta la Cuneo-Pinerolo in onore del centenario della nascita di Fausto Coppi: https://www.cuneodice.it/sport/cuneo-e- ... 15756.html

In questo forum è già stato detto più volte che il percorso storico(Maddalena, Izoard, Monginevro e Sestriere) è ormai "anacronistico" per il ciclismo moderno ...nei mesi scorsi si è parlato molto di un arrivo sul Fraiteve: non sarebbe possibile fare proprio il Fraiteve al posto del Sestriere?

Ho provato a tracciare un percorso innovativo e più al passo con i tempi, che mantenga sia le sedi di partenza e arrivo, sia il chilometraggio del percorso storico (254 Km), sia il numero di salite da affrontare (cinque). Come vi sembra?


Aggiungo che la discesa dal Basset a Sestriere è attualmente sterrata ma è intenzione del municipio di Sestriere di asfaltarla.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/223262

maurofacoltosi ha scritto: ↑sabato 9 giugno 2018, 11:24

presa 2 del Montello ha scritto: ↑venerdì 8 giugno 2018, 22:03 Potrebbe essere riproposta la Cuneo-Pinerolo in onore del centenario della nascita di Fausto Coppi: https://www.cuneodice.it/sport/cuneo-e- ... 15756.html

In questo forum è già stato detto più volte che il percorso storico(Maddalena, Izoard, Monginevro e Sestriere) è ormai "anacronistico" per il ciclismo moderno ...nei mesi scorsi si è parlato molto di un arrivo sul Fraiteve: non sarebbe possibile fare proprio il Fraiteve al posto del Sestriere?

Ho provato a tracciare un percorso innovativo e più al passo con i tempi, che mantenga sia le sedi di partenza e arrivo, sia il chilometraggio del percorso storico (254 Km), sia il numero di salite da affrontare (cinque). Come vi sembra?


Aggiungo che la discesa dal Basset a Sestriere è attualmente sterrata ma è intenzione del municipio di Sestriere di asfaltarla.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/223262

Cattiva ma bella!
La discesa dal Pramartino da quel lato se possibile la eviterei, non è bellissima se ricordo bene e in quel punto della corsa obbliga a farla a tutta.

La discesa dal quel versante l'hanno fatta nel 2009

Epoca Zomegnan, però

Tappone a Ponte di Legno: primo passaggio sul traguardo, Gavia e Mortirolo

udra ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 21:55 Tappone a Ponte di Legno: primo passaggio sul traguardo, Gavia e Mortirolo

Fonte? Speravo in una sequenza Mortirolo-Gavia

Walter_White ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 21:57

udra ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 21:55 Tappone a Ponte di Legno: primo passaggio sul traguardo, Gavia e Mortirolo

Fonte? Speravo in una sequenza Mortirolo-Gavia

https://www.giornaledibrescia.it/bresci ... -1.3278063
http://www.camunity.it/flash_page.php?id=39606

udra ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 22:02

Walter_White ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 21:57

udra ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 21:55 Tappone a Ponte di Legno: primo passaggio sul traguardo, Gavia e Mortirolo

Fonte? Speravo in una sequenza Mortirolo-Gavia

https://www.giornaledibrescia.it/bresci ... -1.3278063
http://www.camunity.it/flash_page.php?id=39606

Mi chiedo che cosa possano inserire prima del Gavia, la sola Aprica pur fatta dalla parte dura non basta

Walter_White ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 22:43 Mi chiedo che cosa possano inserire prima del Gavia, la sola Aprica pur fatta dalla parte dura non basta

Non basta? Sono 4500 metri di dislivello
Certo la beffa è se il Mortirolo lo fanno da Grosio
Comunque al posto dell'Aprica si può tranquillamente fare il Santa Cristina a inizio tappa

maurofacoltosi ha scritto: ↑sabato 9 giugno 2018, 11:24
Ho provato a tracciare un percorso innovativo e più al passo con i tempi, che mantenga sia le sedi di partenza e arrivo, sia il chilometraggio del percorso storico (254 Km), sia il numero di salite da affrontare (cinque). Come vi sembra?


Aggiungo che la discesa dal Basset a Sestriere è attualmente sterrata ma è intenzione del municipio di Sestriere di asfaltarla.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/223262

Premettendo che la tua proposta mi andrebbe benissimo come tappa in se' (anche troppo), credo che omaggiare la Cuneo-Pinerolo abbia senso solo con lo stesso percorso del 1949. Il percorso ha ancora del potenziale se la classifica lo permette. E anche se non lo avesse, che lo vinca la fuga come una normale tappa di transizione. Di Coppi ce n'era solo uno, non c'e' bisogno di cercarlo tra i corridori di oggi...

L'Aprica non verrà fatta, si sale dalla val Camonica partendo da una località della sponda bergamasca del lago Iseo.
Il che vorrebbe dire una lunghezza tra i 180 e i 210 km prendendo le due estremità: non ci sono molte opzioni, centri che possono ospitare il Giro possono essere Lovere,Sarnico o Costa Volpino se l'informazione è corretta

Al limite fanno Santicolo.

O una salita laterale in val Camonica.

Immaginando una partenza da Lovere.

Non c'è molto da inventare se viene dichiarato un primo passaggio di Ponte di Legno, avventurandosi facendo il passo del Vivione dal lato più semplice verrebbe un tappone hors 250 km, le uniche aggiunte, ma di ben poco conto, sarebbero un passaggio a Fresine prima del primo passaggio ad Edolo e a Le Motte dopo la discesa a Bormio

Onestamente mi lascia un po' perplesso, sembra una tappa da Giro anni 80.

Dai senza salite prima si arriva con gruppo compatto a Mazzo...

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 6:55 Dai senza salite prima si arriva con gruppo compatto a Mazzo...

Mi sa che non conosci il Gavia da Ponte di Legno. Gavia e Mortirolo è una combo durissima. Ti dirò di più, è troppo dura per pensare di vedere qualcosa già sul Gavia, anche perchè le salite non sono proprio vicine, ma il problema non è certo l'assenza di salite prima del Gavia. Una salita permetterebbe di lanciare meglio fughe dal mattino, ma per la fatica sono sufficienti quei due mostri.

il_panta ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 8:35

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 6:55 Dai senza salite prima si arriva con gruppo compatto a Mazzo...

Mi sa che non conosci il Gavia da Ponte di Legno. Gavia e Mortirolo è una combo durissima. Ti dirò di più, è troppo dura per pensare di vedere qualcosa già sul Gavia, anche perchè le salite non sono proprio vicine, ma il problema non è certo l'assenza di salite prima del Gavia. Una salita permetterebbe di lanciare meglio fughe dal mattino, ma per la fatica sono sufficienti quei due mostri.

So che è durissimo il Gavia, ma la vedo un po' spoglia la tappa

Dite quel che volete, ma è un tappone che potenzialmente permette di fare tutta la selezione che si desidera, senza aggiungere altro.
Anzi, che non gli venga in mente di aggiungere altre salitelle, specialmente tra Gavia e Mortirolo, tipo le Motte o deviazioni verso Teglio.

Anche l'Agnello sembrava sprecato nel 2016.....
Grazie al garagista, tutto e' andato per il meglio.

barrylyndon ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:22 Anche l'Agnello sembrava sprecato nel 2016.....
Grazie al garagista, tutto e' andato per il meglio.

Agnello 2016, finestre 2018... Dipende molto anche dalla collocazione nelle 3 settimane, ma ultimamente le salite lunghe e dure hanno regalato spettacolo anche molto lontano dal traguardo. Fa eccezione lo stelvio del 2017 ma lì c'è la variabile quintana da tenere presente

cycling_chrnicles ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:35

barrylyndon ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:22 Anche l'Agnello sembrava sprecato nel 2016.....
Grazie al garagista, tutto e' andato per il meglio.

Agnello 2016, finestre 2018... Dipende molto anche dalla collocazione nelle 3 settimane, ma ultimamente le salite lunghe e dure hanno regalato spettacolo anche molto lontano dal traguardo. Fa eccezione lo stelvio del 2017 ma lì c'è la variabile quintana da tenere presente

Non fa eccezione, è un contesto totalmente diverso. Agnello e finestre erano a fine giro, Stelvio a inizio terza settimana. e inoltre agnello e finestre erano le salite più dure di giornata, mentre dopo lo Stelvio (da Bormio) veniva l’umbrail che era più selettivo in un finale di tappa.

davide182 ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:43

cycling_chrnicles ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:35

barrylyndon ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 9:22 Anche l'Agnello sembrava sprecato nel 2016.....
Grazie al garagista, tutto e' andato per il meglio.

Agnello 2016, finestre 2018... Dipende molto anche dalla collocazione nelle 3 settimane, ma ultimamente le salite lunghe e dure hanno regalato spettacolo anche molto lontano dal traguardo. Fa eccezione lo stelvio del 2017 ma lì c'è la variabile quintana da tenere presente

Non fa eccezione, è un contesto totalmente diverso. Agnello e finestre erano a fine giro, Stelvio a inizio terza settimana. e inoltre agnello e finestre erano le salite più dure di giornata, mentre dopo lo Stelvio (da Bormio) veniva l’umbrail che era più selettivo in un finale di tappa.

Vero anche questo, infatti parlavo di collocazione nelle 3 settimane. Il gavia non sarebbe la salita più dura di giornata in una tappa del genere ovviamente. Se questo dovesse essere il disegno non vedo i capitani darsi battaglia dal gavia, ma di certo nemmeno gruppo compatto al mortirolo

Di cronometro si sa nulla? Se ne piazzano una lunga Tom torna sicuro

udra ha scritto: ↑domenica 10 giugno 2018, 23:37 L'Aprica non verrà fatta, si sale dalla val Camonica partendo da una località della sponda bergamasca del lago Iseo.
Il che vorrebbe dire una lunghezza tra i 180 e i 210 km prendendo le due estremità: non ci sono molte opzioni, centri che possono ospitare il Giro possono essere Lovere,Sarnico o Costa Volpino se l'informazione è corretta

L'Eco di Bergamo parlava di partenza dalla Val Seriana...potrebbero scapparci anche la Presolana ed il Vivione, ma sarebbe esagerato...

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 10:45 Di cronometro si sa nulla? Se ne piazzano una lunga Tom torna sicuro

Si parlava di una crono tra Sabbioneta e Mantova, mentre Zaia al Vinitaly a Verona ha proposto un "wine stage" a cronometro in Valpolicella.

In realtà non ho considerato una possibilità/speranza che penso renderebbe il finale più duro e darebbe una piccola speranza agli scettici: che in realtà l'arrivo a Ponte di Legno possa essere al Passo del Tonale, perché anche la tappa del 2010 recava come dicitura d'arrivo Ponte di Legno ma era in realtà il Passo del Tonale.

E così sarebbe (sempre ipotizzando una partenza da Lovere), 204 km

Stylus ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 14:17 In realtà non ho considerato una possibilità/speranza che penso renderebbe il finale più duro e darebbe una piccola speranza agli scettici: che in realtà l'arrivo a Ponte di Legno possa essere al Passo del Tonale, perché anche la tappa del 2010 recava come dicitura d'arrivo Ponte di Legno ma era in realtà il Passo del Tonale.

E così sarebbe (sempre ipotizzando una partenza da Lovere), 204 km

Uno degli articoli postati da Udra dice che l'arrivo sarà nel centro città, ed anche il fatto che passano sul traguardo prima del Gavia suffraga questa ipotesi.
Personalmente io preferisco la versione senza Tonale

amici tracciofili,
solo per segnalarvi che viamichelin è molto meglio di altre mappe on line per capire gl iitinerari ciclistici perché mette i passi in evidenza (deriva da uno stradario, non dalle foto).
Torno in letargo

Stylus ha scritto: ↑lunedì 11 giugno 2018, 0:25 Immaginando una partenza da Lovere.

Non c'è molto da inventare se viene dichiarato un primo passaggio di Ponte di Legno, avventurandosi facendo il passo del Vivione dal lato più semplice verrebbe un tappone hors 250 km, le uniche aggiunte, ma di ben poco conto, sarebbero un passaggio a Fresine prima del primo passaggio ad Edolo e a Le Motte dopo la discesa a Bormio

Onestamente mi lascia un po' perplesso, sembra una tappa da Giro anni 80.

Nei giri degli anni '80 Gavia e Mortirolo non erano proprio contemplati manco da soli.
L'unica volta che provarono ad inserire il primo avvenne uno sconquasso di portata storica!

Dite che così è troppo?

Bha ragazzi, per me anche solo con il Mortirolo sarebbe una bella tappa. 50 km assicurati di spettacolo in ogni caso.
Se poi fanno il Gavia a tutta, volano i minuti..
Avete fatto l'esempio dello Stelvio 2017, ma per me non è proprio uguale: è molto più duro il Gavia che quel versante da Bormio.
E' vero invece che la presenza del Mortirolo dopo potrebbe essere condizionante, ma amen, io sarei già contento così.

se si dovesse partire dal lago di iseo nel tappone Mortirolo-gavia se fossi il cartografo del giro gli farei fare presolana-vivione-fletta-santa cristina(da aprica)poi si scende a tirano e poi mortirolo-gavia per arrivare a santa caterina o a bormio oppure se proprio vogliamo esagere si potrebbe arrivare ai laghi di cancano( )

in realtà partendo da Lovere e inserendo Presolana e Vivione verrebbe una tappa lunga 212 km, tutto sommato una lunghezza che non è cosi' strana a vedersi.
Certo è che sarebbero 5900 metri di dislivello, una roba che al Giro difficilmente si è vista, ricordo la tappa dello Stelvio 2012 col Mortirolo ''pacco'' che arrivava appunto a quel dislivello.
Oppure certi dislivelli si videro nella Cavalese - aprica del 1996

ipotesi della tappa Giro 2019

Tappa che si potrebbe fare anche alla rovescia e sarebbe uno spettacolo comunque con Vivione più Presolana

jumbo ha scritto: ↑martedì 12 giugno 2018, 20:36 Tappa che si potrebbe fare anche alla rovescia e sarebbe uno spettacolo comunque con Vivione più Presolana

Tra l'altro, guardando bene sulla mappa, se il dislivello fosse troppo esagerato, si potrebbe tagliare la Presolana, andando a prendere la provinciale della val di Scalve da Boario Terme, iniziando il Vivione a Dezzo di Scalve. Il dislivello scenderebbe a 5500 mt, un pelo più umano. La lunghezza passerebbe a 204 km, la tappa sarebbe comunque bellissima. Altra alternativa alla presolana è il passo croce di Salven, versante da Boario Terme, per poi ricongiungersi al Vivione sempre a Dezzo. Si può tagliare il Vivione, facendo presolana in avvio e il croce di Salven da Dezzo, scendendo poi in val Camonica. Oppure fare Presolana, discesa in val di scalve fino in val Camonica, salita di Caspano sul lato opposto della valle, discesa verso Edolo e risalitaa Ponte di Legno e al Gavia. Questo per dire che di alternative in val Camonica ce ne sono tante, non credo proprio che prima del Gavia non piazzeranno un bel niente...

Giro: l'edizione 2019 viene posticipata dall'11/5 al 2/6
Lo ha ufficializzato l'Uci. Partenza probabile da Matera
ROMA
(ANSA) - ROMA, 14 GIU - La 102/a edizione del Giro d'Italia di ciclismo, in programma nel 2019, verrà posticipata di una settimana. Lo comunica l'Unione ciclistica internazionale, che ha pubblicato il calendario ufficiale del World tour dell'anno prossimo. La corsa rosa partirà l'11 maggio, probabilmente da Matera (il via al sabato è di per sè una conferma del fatto che scatterà dall'Italia), e si concluderà il 2 giugno. La federazione internazionale ha praticamente accolto una vecchia richiesta della direzione di corsa, posticipando così l'evento.

Nuove conferme su L'Aquila: http://www.abruzzoweb.it/contenuti/giro ... /659977-8/

Sembra invece in fase di standby la candidatura di Mantova: http://gazzettadimantova.gelocal.it/spo ... 1.16959089

CicloSprint ha scritto: ↑giovedì 14 giugno 2018, 21:21 Giro: l'edizione 2019 viene posticipata dall'11/5 al 2/6
Lo ha ufficializzato l'Uci. Partenza probabile da Matera
ROMA
(ANSA) - ROMA, 14 GIU - La 102/a edizione del Giro d'Italia di ciclismo, in programma nel 2019, verrà posticipata di una settimana. Lo comunica l'Unione ciclistica internazionale, che ha pubblicato il calendario ufficiale del World tour dell'anno prossimo. La corsa rosa partirà l'11 maggio, probabilmente da Matera (il via al sabato è di per sè una conferma del fatto che scatterà dall'Italia), e si concluderà il 2 giugno. La federazione internazionale ha praticamente accolto una vecchia richiesta della direzione di corsa, posticipando così l'evento.

Ciò che mi lascia perplesso sulla partenza da Matera è che Vegni in persona durante una puntata di "Radiocorsa" dichiarò che il Giro 2019 sarebbe partito dall'estero...ora che fa si rimangia tutto quello che ha detto?

presa 2 del Montello ha scritto: ↑giovedì 14 giugno 2018, 23:06

CicloSprint ha scritto: ↑giovedì 14 giugno 2018, 21:21 Giro: l'edizione 2019 viene posticipata dall'11/5 al 2/6
Lo ha ufficializzato l'Uci. Partenza probabile da Matera
ROMA
(ANSA) - ROMA, 14 GIU - La 102/a edizione del Giro d'Italia di ciclismo, in programma nel 2019, verrà posticipata di una settimana. Lo comunica l'Unione ciclistica internazionale, che ha pubblicato il calendario ufficiale del World tour dell'anno prossimo. La corsa rosa partirà l'11 maggio, probabilmente da Matera (il via al sabato è di per sè una conferma del fatto che scatterà dall'Italia), e si concluderà il 2 giugno. La federazione internazionale ha praticamente accolto una vecchia richiesta della direzione di corsa, posticipando così l'evento.

Ciò che mi lascia perplesso sulla partenza da Matera è che Vegni in persona durante una puntata di "Radiocorsa" dichiarò che il Giro 2019 sarebbe partito dall'estero...ora che fa si rimangia tutto quello che ha detto?

Se partono da Marsiglia, non c'è bisogno di giorni di riposo e possono partire pure di sabato.

Piuttosto, la fine il 2 giugno vuol dire niente Roma?

Infatti l'11 maggio 2019 è un sabato

jumbo ha scritto: ↑martedì 12 giugno 2018, 20:36 Tappa che si potrebbe fare anche alla rovescia e sarebbe uno spettacolo comunque con Vivione più Presolana

Però con arrivo a Clusone e non a Lovere.

nino58 ha scritto: ↑venerdì 15 giugno 2018, 9:14

jumbo ha scritto: ↑martedì 12 giugno 2018, 20:36 Tappa che si potrebbe fare anche alla rovescia e sarebbe uno spettacolo comunque con Vivione più Presolana

Però con arrivo a Clusone e non a Lovere.

Purtroppo nell'era vegni non credo che inseriranno più quell'accoppiata (vivione + presolana), la discesa del Vivione secondo gli standard vegnani è pericolosa. Purtroppo.

direi che la zona salita del vivione, presolana, crocedomini,maniva è da parecchio che viene snobbata dal giro purtroppo .

io credo che la tappa sara gavia mortirolo e basta
ma mi chiedo monte campione la tappa prima?

Il Vivione hanno paura ad inserirlo per la discesa stretta. Credo che di metterlo al contrario, che è anche peggio, non ci pensano nemmeno

Scusate ma tutto è partito dalla tappa del Gavia e poi ci mettiamo a parlare di discesa stretta? Non mi pare che la discesa verso Santa Caterina sia questa stradona larga e liscia, e anche quella del Mortirolo verso la Valcamonica non è da meno.

jumbo ha scritto: ↑venerdì 15 giugno 2018, 14:38 Scusate ma tutto è partito dalla tappa del Gavia e poi ci mettiamo a parlare di discesa stretta? Non mi pare che la discesa verso Santa Caterina sia questa stradona larga e liscia, e anche quella del Mortirolo verso la Valcamonica non è da meno.

La strada del Vivione è molto più stretta del lato nord del Gavia o del Mortirolo da Edolo.
Anche più stretta del Mortirolo da Grosio che hanno fatto in discesa lo scorso anno (e lì, in effetti non sono stati tenerissimi).
Però è stato Vegni stesso ad escludere in un'intervista di qualche tempo fa il Vivione dalle sue corse perché troppo stretto

Patate ha scritto: ↑venerdì 15 giugno 2018, 15:35

jumbo ha scritto: ↑venerdì 15 giugno 2018, 14:38 Scusate ma tutto è partito dalla tappa del Gavia e poi ci mettiamo a parlare di discesa stretta? Non mi pare che la discesa verso Santa Caterina sia questa stradona larga e liscia, e anche quella del Mortirolo verso la Valcamonica non è da meno.

La strada del Vivione è molto più stretta del lato nord del Gavia o del Mortirolo da Edolo.
Anche più stretta del Mortirolo da Grosio che hanno fatto in discesa lo scorso anno (e lì, in effetti non sono stati tenerissimi).
Però è stato Vegni stesso ad escludere in un'intervista di qualche tempo fa il Vivione dalle sue corse perché troppo stretto

Però anche Vegni è ora che la smetta. Seguo il ciclismo da 26 anni e in particolare il Giro d'Italia. Discese come quelle del Vivione le hanno sempre fatte fino all'avvento di Vegni. Fecero addirittura il Gavia in discesa verso Ponte di Legno nel 2010, che è molto peggio. Adesso non si può più, nonostante le biciclette abbiano migliorato i loro impianti frenanti, le auto della carovana e le ammiraglie sono migliori di 15 anni fa. Ad oggi, non vedremo più salite come il Vivione, il Fauniera, Fuessa in zona zoncolan, il trivigno, il Sampeyre, il monte Beigua, il cuvignone, il crocedomini, il monte catria, il monte nerone. Tutte strade strette e tortuose dove comunque non è mai successo nulla di grave, visto che (fauniera a parte) non si raggiungono grosse velocità. Poi succede che ti fanno fare la discesa del Bocco, che non è pericolosa, e purtroppo ci scappa il morto. Poi succede che in discesa dal culmine san pietro nel 2009 un ragazzo finisce nel burrone e si salva, per fortuna.
Sono dell'idea che le discese sono tutte pericolose a modo loro, ma se hai paura e pensi di rischiare troppo tiri i freni. Nessuno obbliga i corridori a scendera a 80/100 all'ora. Aggiungo, per concludere, che anche la discesa del Finestre non è per nulla larga e protetta. Tra un po' bandiranno anche quella?

Patate ha scritto: ↑venerdì 15 giugno 2018, 13:27 Il Vivione hanno paura ad inserirlo per la discesa stretta. Credo che di metterlo al contrario, che è anche peggio, non ci pensano nemmeno

Il vivione l'ho fatto in auto qualche anno fa. Dal passo scendendo verso la val camonica la pendenza è superiore, ma la strada non è più stretta rispetto al versante della val di scalve. La differenza è che scendendo verso edolo la strada si snoda nel bosco, non ci sono tratti esposti. Scendendo verso schilpario invece c'è qualche tratto più scabroso ed esposto, dove se esci di strada finisci non dico nel vuoto ma quasi. Ritengo più pericolosa la discesa verso Schilpario, da questo punto di vista, seppur più corta. Poi se il problema è la larghezza della carreggiata a prescindere da quanto è tecnica una discesa, o esposta a precipizi, allora è un altro discorso. Ma a questo punto andiamo a farli correre in autostrada...

Il nostro Padoaschioppa sta trattando per riportare il Giro sul Golfo di Policastro: l'intenzione è proporre un arrivo in salita al Santuario della Madonna di Pietrasanta, in comune di San Giovanni a Piro. Due le possibilità per la salita finale: la strada provinciale che sale da Scario o la molto più impegnativa "direttissima" (Salita del Marcaneto, sempre da Scario). Nel primo caso sono 10,6 Km al 4,8%, nel secondo caso sono 5.8 Km al 9,2% con un ripidissimo tratto in cemento)

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/154627

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/228009

maurofacoltosi ha scritto: ↑mercoledì 27 giugno 2018, 11:51 Il nostro Padoaschioppa sta trattando per riportare il Giro sul Golfo di Policastro: l'intenzione è proporre un arrivo in salita al Santuario della Madonna di Pietrasanta, in comune di San Giovanni a Piro. Due le possibilità per la salita finale: la strada provinciale che sale da Scario o la molto più impegnativa "direttissima" (Salita del Marcaneto, sempre da Scario). Nel primo caso sono 10,6 Km al 4,8%, nel secondo caso sono 5.8 Km al 9,2% con un ripidissimo tratto in cemento)

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/154627

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/228009

Mauro grazie per il prezioso contributo! Questo arrivo è un sogno dei "tempi della scuola". Ora possiamo contare su più tasselli al posto giusto al momento giusto. Vedremo il futuro cosa ci riserva, non ci fermeremo e le proveremo tutte!