Cicloweb.it

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:07 Nuovo spoiler da "Il Tirreno": la seconda tappa arriverà ad Empoli, mentre il giorno dopo si ripartirà da Vinci.

come arrivo non sarebbe male. Parecchie possibilita' arrivando da nord.

sab 11/5: BOLOGNA-SAN LUCA (crono mista di 8 km)
dom 12/5: BOLOGNA-EMPOLI
lun 13/5: VINCI-ORBETELLO
mar 14/5: ORBETELLO-Frascati
mer 15/5: Sabaudia-Cassino
gio 16/5: ???-San Giovanni Rotondo
ven 17/5: VASTO-L'AQUILA
sab 18/5: TORTORETO LIDO-???
dom 19/5: RICCIONE-SAN MARINO (cronometro individuale di 35 km)
lun 20/5: riposo
mar 21/5: RAVENNA-MODENA
mer 22/5: CARPI-??? Liguria???
Gio 23/5: Cuneo-Pinerolo * * * * (che percorso ci sarà? 5500 m di dislivello qua o ad Aosta?)
Ven 24/5 Pinerolo-Novi Ligure * * * (dando credito a certi articoli della stampa locale)
Sab 25/5: Ivrea?-Courmayeur Skyway * * * * * (son qua i 5500 m di dislivello? Ne cerchiamo tre di tappe dal dislivellone).
dom 26/5: Ivrea?-Como * * * (tappa Giro di Lombardia)
lun 27/5: riposo
mar 28/5: LOVERE -PONTE DI LEGNO * * * * * (Gavia, Mortirolo, Ponte. Qualcosa prima, magari in partenza?)
mer 29/5: Val di Sole-AnNTERSELVA * * * (Tappina)
gio 30/5: DOBBIACO-SANTA MARIA DI SALA * (salitella in partenza e discesona).
ven 31/5: TREVISO - SAN MARTINO DI CASTROZZA * * * (Montello, San Boldo, Arrivo a San Martino)
sab 1/6: FELTRE - LE LASTE * * * (la Sportful con arrivo in salita: Cima Campo, Manghen, Rolle e Croce d'Aune. Vegni, il Manghen non è il Finestre, e non sempre hai dei pazzi che attaccno in quel modo)
dom 2/6: VERONA - VERONA (Cronometro circuito torricelle, 14 - 16 km, a seconda dell'anno del mondiale ).

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:15

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:07 Nuovo spoiler da "Il Tirreno": la seconda tappa arriverà ad Empoli, mentre il giorno dopo si ripartirà da Vinci.

come arrivo non sarebbe male. Parecchie possibilita' arrivando da nord.

Temo fortemente una tappa per velocisti. E in ogni caso le salite sono relativamente lontane.

Fanno il san boldo e poi fino a san martino in falso piano?!? mah...
Il san boldo è tosto, almeno per me che ne ho fatto metà a piedi e sono arrivato alla festa morto.
Anche la tappa di feltre non mi convince: rolle e croce d'aune se li mangiano a velocità troppo elevate. Contenta sportful contenti tutti.

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:39

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:15

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:07 Nuovo spoiler da "Il Tirreno": la seconda tappa arriverà ad Empoli, mentre il giorno dopo si ripartirà da Vinci.

come arrivo non sarebbe male. Parecchie possibilita' arrivando da nord.

Temo fortemente una tappa per velocisti. E in ogni caso le salite sono relativamente lontane.

Ci sono colline a nord di Empoli e in alcuni casi anche con pendenze interessanti (Artimino, per esempio)

maurofacoltosi ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:52

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:39

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 8:15
come arrivo non sarebbe male. Parecchie possibilita' arrivando da nord.

Temo fortemente una tappa per velocisti. E in ogni caso le salite sono relativamente lontane.

Ci sono colline a nord di Empoli e in alcuni casi anche con pendenze interessanti (Artimino, per esempio)

È vero: ci sono salite ripide/impegnative. La più dura in assoluto è il Pinone dal versante di Castra (5km con lunghi tratti in doppia cifra). Il vero problema è arrivare al traguardo. Venendo da Vitolini gli ultimi 7 km sono pianeggianti. Ancora peggio se si scende da San Baronto (da Vinci sono 11/12)
Ergo se si fosse cercato un arrivo per una tappa impegnativa si andava altrove (Vinci giusto per fare un esempio). Secondo me Empoli si presta più ad una volata su circuito cittadino (come Messina o Alberobello nel 2017)

Eshnar ha scritto: ↑martedì 25 settembre 2018, 10:58

nibali-san baronto ha scritto: ↑martedì 25 settembre 2018, 10:07
Con Agnello-Izoard-Monginevro-Finestre-Pramartino siamo tra i 5500 e i 6000. Quindi...

se vogliamo credere al sito ufficiale, la crono di S.Marino e' descritta come "unico sconfinamento".

L'hanno detto anche nella conferenza stampa.
Magari però era inteso come sedi partenza/arrivo, anche se certo: sconfinamento vuol dire un'altra cosa

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:24

Eshnar ha scritto: ↑martedì 25 settembre 2018, 10:58

nibali-san baronto ha scritto: ↑martedì 25 settembre 2018, 10:07
Con Agnello-Izoard-Monginevro-Finestre-Pramartino siamo tra i 5500 e i 6000. Quindi...

se vogliamo credere al sito ufficiale, la crono di S.Marino e' descritta come "unico sconfinamento".

L'hanno detto anche nella conferenza stampa.
Magari però era inteso come sedi partenza/arrivo, anche se certo: sconfinamento vuol dire un'altra cosa

ma la cuneo-pinerolo rimanendo nei confini italiani puo raggiungere i fatidici 5500 di dislivello?
perche altrimenti i tapponi li conosciamo , feltre ponte di legno e courmayer.

Courma per arrivare a superare i 4000 ha bisogno di tanto GH (5500 contando i cavalcavia diciamo e' 4000 ),
350 il finale e 1000 il san carlo. Dove troviamo gli altri 3000? Vorrebbe dire ALMENO 2 belle salite in Valle'e, sarebbe tanta roba, contando quanto e' impegnativo il San Carlo. Fosse Saint pantaleon, Salassi, San Carlo, Plainpinciaux sarei gia' felice, aggiungessere qualcosa prima o dopo le prime due sarebbe qualcosa d'altri tempi, che non si vede da Zomegnan.

pereiro2982 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:39

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:24

Eshnar ha scritto: ↑martedì 25 settembre 2018, 10:58

se vogliamo credere al sito ufficiale, la crono di S.Marino e' descritta come "unico sconfinamento".

L'hanno detto anche nella conferenza stampa.
Magari però era inteso come sedi partenza/arrivo, anche se certo: sconfinamento vuol dire un'altra cosa

ma la cuneo-pinerolo rimanendo nei confini italiani puo raggiungere i fatidici 5500 di dislivello?
perche altrimenti i tapponi li conosciamo , feltre ponte di legno e courmayer.

Non credo. E siccome credo che nemmeno la tappa di Courmayer possa raggiungere certi dislivelli sono dell'idea che si entri in Francia.

cuneo pinerolo con sestriere finestre pra martino viene sui 4000
courmayeur si riesce ad arrivare a qualsivoglia dislivello
ponte di legno idem
anterselva opportunamente tracciata permetterebbe grandi dislivelli

jumbo ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 13:03 cuneo pinerolo con sestriere finestre pra martino viene sui 4000
courmayeur si riesce ad arrivare a qualsivoglia dislivello
ponte di legno idem
anterselva opportunamente tracciata permetterebbe grandi dislivelli

Effettivamente credevo Ivrea fosse più distante, invece c'è spazio per molte deviazioni. Però la Cuneo-Pinerolo tutta in territorio italiano... non so perché, ma non mi convince. Anterselva credo sarà una tappa breve, di montagna ma breve.

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:13

maurofacoltosi ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:52

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:39

Temo fortemente una tappa per velocisti. E in ogni caso le salite sono relativamente lontane.

Ci sono colline a nord di Empoli e in alcuni casi anche con pendenze interessanti (Artimino, per esempio)

È vero: ci sono salite ripide/impegnative. La più dura in assoluto è il Pinone dal versante di Castra (5km con lunghi tratti in doppia cifra). Il vero problema è arrivare al traguardo. Venendo da Vitolini gli ultimi 7 km sono pianeggianti. Ancora peggio se si scende da San Baronto (da Vinci sono 11/12)
Ergo se si fosse cercato un arrivo per una tappa impegnativa si andava altrove (Vinci giusto per fare un esempio). Secondo me Empoli si presta più ad una volata su circuito cittadino (come Messina o Alberobello nel 2017)

Condivido in pieno sono salite dove mi ci alleno spesso dure ma corte e se arrivano ad Empoli c'è tempo di recupero. Forse salendo il Pinone versante da Bacchereto e scendendo da Vitolini .....

Bogaert ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 15:44

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:13

maurofacoltosi ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 11:52

Ci sono colline a nord di Empoli e in alcuni casi anche con pendenze interessanti (Artimino, per esempio)

È vero: ci sono salite ripide/impegnative. La più dura in assoluto è il Pinone dal versante di Castra (5km con lunghi tratti in doppia cifra). Il vero problema è arrivare al traguardo. Venendo da Vitolini gli ultimi 7 km sono pianeggianti. Ancora peggio se si scende da San Baronto (da Vinci sono 11/12)
Ergo se si fosse cercato un arrivo per una tappa impegnativa si andava altrove (Vinci giusto per fare un esempio). Secondo me Empoli si presta più ad una volata su circuito cittadino (come Messina o Alberobello nel 2017)

Condivido in pieno sono salite dove mi ci alleno spesso dure ma corte e se arrivano ad Empoli c'è tempo di recupero. Forse salendo il Pinone versante da Bacchereto e scendendo da Vitolini .....

Esatto altra alternativa è Bacchereto, che insieme a Castra è la salita più selettiva ed adatta a creare selezione. In ogni caso si deve scendere a Vitolini e fare un po' di piana. Non sarebbe un brutto finale, ma credo che se Vegni avesse avuto l'intenzione di fare una 2a tappa impegnativa sarebbe arrivato a Vinci e ripartito da Empoli. Questa disposizione credo che nasconda la volontà di posizionare una tappa per velocisti.

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 16:54 Esatto altra alternativa è Bacchereto, che insieme a Castra è la salita più selettiva ed adatta a creare selezione. In ogni caso si deve scendere a Vitolini e fare un po' di piana. Non sarebbe un brutto finale, ma credo che se Vegni avesse avuto l'intenzione di fare una 2a tappa impegnativa sarebbe arrivato a Vinci e ripartito da Empoli. Questa disposizione credo che nasconda la volontà di posizionare una tappa per velocisti.

Intendiamoci pero'. O Vegni deve far finire le tappe secondo accordi economici, e quindi poverino non e' colpa sua se si ritrova a dover disegnare robe oscene, o fa finire le tappe esattamente dove vuole, e allora si merita tutti gli insulti che ne conseguono. Quale delle due?

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:16

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 16:54 Esatto altra alternativa è Bacchereto, che insieme a Castra è la salita più selettiva ed adatta a creare selezione. In ogni caso si deve scendere a Vitolini e fare un po' di piana. Non sarebbe un brutto finale, ma credo che se Vegni avesse avuto l'intenzione di fare una 2a tappa impegnativa sarebbe arrivato a Vinci e ripartito da Empoli. Questa disposizione credo che nasconda la volontà di posizionare una tappa per velocisti.

Intendiamoci pero'. O Vegni deve far finire le tappe secondo accordi economici, e quindi poverino non e' colpa sua se si ritrova a dover disegnare robe oscene, o fa finire le tappe esattamente dove vuole, e allora si merita tutti gli insulti che ne conseguono. Quale delle due?

Non sono mai stato a Vinci, e quindi scrivo senza cognizione di causa, ma potrebbe darsi che li' ci sono spazi per allestire una partenza piuttosto che un arrivo.

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:16

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 16:54 Esatto altra alternativa è Bacchereto, che insieme a Castra è la salita più selettiva ed adatta a creare selezione. In ogni caso si deve scendere a Vitolini e fare un po' di piana. Non sarebbe un brutto finale, ma credo che se Vegni avesse avuto l'intenzione di fare una 2a tappa impegnativa sarebbe arrivato a Vinci e ripartito da Empoli. Questa disposizione credo che nasconda la volontà di posizionare una tappa per velocisti.

Intendiamoci pero'. O Vegni deve far finire le tappe secondo accordi economici, e quindi poverino non e' colpa sua se si ritrova a dover disegnare robe oscene, o fa finire le tappe esattamente dove vuole, e allora si merita tutti gli insulti che ne conseguono. Quale delle due?

Infatti non sto dicendo che decida lui le sedi di tappa, ma essendo in possesso di Vinci (che si era candidata anche come arrivo) ed Empoli (che credo si sia candidati come sede di tappa in genere, partenza o arrivo che fosse), avrebbe potuto invertire l'ordine.

Pafer1 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:29

Eshnar ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:16

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 16:54 Esatto altra alternativa è Bacchereto, che insieme a Castra è la salita più selettiva ed adatta a creare selezione. In ogni caso si deve scendere a Vitolini e fare un po' di piana. Non sarebbe un brutto finale, ma credo che se Vegni avesse avuto l'intenzione di fare una 2a tappa impegnativa sarebbe arrivato a Vinci e ripartito da Empoli. Questa disposizione credo che nasconda la volontà di posizionare una tappa per velocisti.

Intendiamoci pero'. O Vegni deve far finire le tappe secondo accordi economici, e quindi poverino non e' colpa sua se si ritrova a dover disegnare robe oscene, o fa finire le tappe esattamente dove vuole, e allora si merita tutti gli insulti che ne conseguono. Quale delle due?

Non sono mai stato a Vinci, e quindi scrivo senza cognizione di causa, ma potrebbe darsi che li' ci sono spazi per allestire una partenza piuttosto che un arrivo.

Volendo l'arrivo c'entra pure lì, senza grosse difficoltà.

arrivo e partenza hanno prezzi diversi (e probabilmente si sommano). Magari semplicemente Vinci non era disposta a pagare per entrambi.

secondo me dopo una prima tappa a cronometro con arrivo in salita, ci starebbe una seconda tappa non troppo selettiva, posto che comunque l'appennino va attraversato.

jumbo ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:33 secondo me dopo una prima tappa a cronometro con arrivo in salita, ci starebbe una seconda tappa non troppo selettiva, posto che comunque l'appennino va attraversato.

Esatto. Prima tappa dura. Ne consegue che seconda e terza saranno per velocisti. Poi, una volta arrivati nel Lazio, torneremo a vedere tappe dalla altimetria mossa.

oronzo2 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 18:26

jumbo ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 17:33 secondo me dopo una prima tappa a cronometro con arrivo in salita, ci starebbe una seconda tappa non troppo selettiva, posto che comunque l'appennino va attraversato.

Esatto. Prima tappa dura. Ne consegue che seconda e terza saranno per velocisti. Poi, una volta arrivati nel Lazio, torneremo a vedere tappe dalla altimetria mossa.

Quindi come immaginavo le tappe toscane sono per velocisti. A questo punto a Frascati ci possiamo aspettare qualcosa di interessante.

Oropa fuori dai giochi, come avevamo già intuito da molto:
http://www.lastampa.it/2018/09/26/biell ... agina.html
Con l'Oltrepò Pavese, che aveva richiesto il Giro, di fatto fuori, visto che il Wine Stage sarà quello del Sangiovese, rimane la sola possibilità di una tappa in Liguria, da capire se prima o dopo di Novi Ligure.

La Cuneo-Pinerolo potrebbe passare dal Colle della Maddalena, Vars, Izoard, Monginevro, Colle delle finestre?

Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

presa 2 del Montello ha scritto: ↑sabato 22 settembre 2018, 19:44 Ricordo che Fano e Pesaro sono già un paio d'anni che hanno fatto richiesta per ospitare il Giro, penso che la tappa che partirà da Tortoreto Lido potrebbe terminare la.

Ehm...qualche giorno fa...

crevaison ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 22:39 La Cuneo-Pinerolo potrebbe passare dal Colle della Maddalena, Vars, Izoard, Monginevro, Colle delle finestre?

Misa che la Maddalena è problematica a livello transfrontaliero. Infatti mi pare che da un bel po' non la fanno nemmeno al Tour

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

L'avrei vista più nel 2018 per il 150enario rossiniano.
Piattone?

Patate ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:16

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

L'avrei vista più nel 2018 per il 150enario rossiniano.
Piattone?

E il tappone di Gubbio???????????????????
Una volata di sabato... orribile. Per di più nel giorno in cui si sperava nel tappone appenninico. Speriamo in qualche muro.

nibali-san baronto ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:54

pereiro2982 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:39

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 12:24

L'hanno detto anche nella conferenza stampa.
Magari però era inteso come sedi partenza/arrivo, anche se certo: sconfinamento vuol dire un'altra cosa

ma la cuneo-pinerolo rimanendo nei confini italiani puo raggiungere i fatidici 5500 di dislivello?
perche altrimenti i tapponi li conosciamo , feltre ponte di legno e courmayer.

Non credo. E siccome credo che nemmeno la tappa di Courmayer possa raggiungere certi dislivelli sono dell'idea che si entri in Francia.

Arlaz, Tse Core, Joux, Saint Panthaleon, Sain Barthelemy, San Carlo

Nel terzo millennio di tappe facili nel sabato della prima settimana c'è stata quella di Tropea 2011, ma poi sappiamo come è andata a finire...

Patate ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:15

crevaison ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 22:39 La Cuneo-Pinerolo potrebbe passare dal Colle della Maddalena, Vars, Izoard, Monginevro, Colle delle finestre?

Misa che la Maddalena è problematica a livello transfrontaliero. Infatti mi pare che da un bel po' non la fanno nemmeno al Tour

in che senso problematica per il transfrontalierato? io sapevo ci fossero problemi dovuti a una frana, lato francese..
Comunque credo che avendo parlato di unico sconfinamento a San Marino la Cuneo -Pinerolo si svolgerà in territorio italiano e basta.
A questo punto mi chiedo, se la tappa di Pinerolo fosse piu' ''Light'' diciamo? e quella da 5500 metri di dislivello sarà quella del giorno dopo a Courmayeur? Una roba tipo cosi per esempio...

se sconfineranno in francia per la cuneo-pinerolo credo che passeranno per l'agnello

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Indiscrezioni sulla Nazione di Empoli riguardo le 2 tappe toscane :
tappa 2 Bologna-Fucecchio con questo finale : ginestra fiorentina - montespertoli - martignana - empoli - sovigliana - limite sull' arno - castra - vitolini - vinci - lamporecchio - cerreto - fucecchio secondo il giornale adatta ai finisseur
tappa 3 Vinci-Orbetello con partenza empoli - castelfiorentino - montaione - gambassi terme - certaldo - poggibonsi - colle val' d' elsa e poi fino a orbetello per velocisti

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:17

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Frascati - Caserta sono 180 km... magari abbiamo visto di peggio ma mica di tanto...

Eshnar ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:33

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:17

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Frascati - Caserta sono 180 km... magari abbiamo visto di peggio ma mica di tanto...

frascati caserta un ora e mezzo di macchina e la fai quindi non sarebbe molto proibitivo

Eshnar ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:33

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:17

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Frascati - Caserta sono 180 km... magari abbiamo visto di peggio ma mica di tanto...

Qualora la tappa sudlaziale salti (a quanto pare non la digerisce nessuno), la partenza della tappa di San Pio puo' anche essere la stessa Cassino, mi pare si tratti di 220-225 km

Ti confesso che ho ragionato in funzione dell'arrivo a San Giovanni Rotondo. Caserta è un nome come tanti. Volendo si potrebbe anche partire da Cassino ma sarebbe una tappa decisamente lunga.

il ciociaro ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:36

frascati caserta un ora e mezzo di macchina e la fai quindi non sarebbe molto proibitivo

Questo vale per praticamente ogni trasferimento. Di fatto, sarebbe piu' breve (come tempi) del trasferimento tra Novi e Cuneo. Cio' non toglie che sia un trasferimento lungo in termini assoluti.

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:39 Ti confesso che ho ragionato in funzione dell'arrivo a San Giovanni Rotondo. Caserta è un nome come tanti. Volendo si potrebbe anche partire da Cassino ma sarebbe una tappa decisamente lunga.

Il mio problema quando ti leggo e' che non capisco mai se quello che scrivi lo sai per fonti tue o e' solo speculazione. Secondo me e' poco chiaro.

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:17

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Però hai escluso la partenza di Tortoreto Lido che è uno dei punti fermi, inoltre se non sbaglio erano punti fermi anche le date della tappa di L'Aquila (venerdì) e chiaramente quella dopo, che dovrebbe essere Tortoreto Lido - Pesaro a questo punto

JohnCipollina ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:25 Indiscrezioni sulla Nazione di Empoli riguardo le 2 tappe toscane :
tappa 2 Bologna-Fucecchio con questo finale : ginestra fiorentina - montespertoli - martignana - empoli - sovigliana - limite sull' arno - castra - vitolini - vinci - lamporecchio - cerreto - fucecchio secondo il giornale adatta ai finisseur
tappa 3 Vinci-Orbetello con partenza empoli - castelfiorentino - montaione - gambassi terme - certaldo - poggibonsi - colle val' d' elsa e poi fino a orbetello per velocisti

Traccio i profili a breve.
Comunque la seconda è una cagata. Da Castra mancheranno si e no 30 km in gran parte pianeggianti o leggermente vallonati. Volata assai probabile.
La terza mi passa davanti casa...

Comunque Castra è una bella salitina 5,7 km al 7% e qualcosina ci possono aggiungere per arrivare a Fucecchio.

oronzo2 ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:17

presa 2 del Montello ha scritto: ↑mercoledì 26 settembre 2018, 23:11 Nuovo spoiler dal "Corriere Adriatico" di oggi sull'arrivo marchigiano: si arriverà a Pesaro.
Ho letto parzialmente l'articolo, per cui non so darvi altre info a riguardo.

Se questa notizia è confermata, e tutto sommato sarebbe logica, vuol dire che salta la seconda tappa laziale.

Mi spiego. L'arrivo umbro non è in discussione. Gubbio probabilmente sopravanzerà Gualdo Tadino. Da lì si può poi andare a Pesaro con una tappa mangia e bevi, adatta ai colpi di mano. Quindi, tutto regredisce di un giorno e potremmo avere:

martedì 14 maggio Orbetello - Frascati
mercoledì 15 maggio Caserta - San Giovanni Rotondo
giovedì 16 maggio Vasto - L'Aquila
venerdì 17 maggio località abruzzese - Gubbio
sabato 18 maggio località umbra - Pesaro
domenica 19 maggio Riccione - San Marino

Ovviamente le località di partenza sono frutto di libera interpolazione. Quello che è realmente importante e la non esistenza della Sabaudia - Cassino, sorella gemella della Vinci - Ravenna.

Inoltre, i trasferimenti sarebbero abbastanza contenuti con Frascati - Caserta e San Giovanni Rotondo - Vasto i due più pesanti. Abbiamo visto ben di peggio in passato.

Scusa Oronzo, non voglio mettere in dubbio le tue fonti, ma il "Corriere dell'Umbria" riportava testualmente "niente Gubbio":
https://corrieredellumbria.corr.it/news ... mbria.html

Spadinosix ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 10:49 Comunque Castra è una bella salitina 5,7 km al 7% e qualcosina ci possono aggiungere per arrivare a Fucecchio.

La salita è bella ma troppo lontano. Secondo me arrivano in volata. Lo strappo di Cerreto Guidi lo salgono a 40 km/h

JohnCipollina ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 9:25 Indiscrezioni sulla Nazione di Empoli riguardo le 2 tappe toscane :
tappa 2 Bologna-Fucecchio con questo finale : ginestra fiorentina - montespertoli - martignana - empoli - sovigliana - limite sull' arno - castra - vitolini - vinci - lamporecchio - cerreto - fucecchio secondo il giornale adatta ai finisseur
tappa 3 Vinci-Orbetello con partenza empoli - castelfiorentino - montaione - gambassi terme - certaldo - poggibonsi - colle val' d' elsa e poi fino a orbetello per velocisti

Ecco la notizia completa

http://www.gonews.it/2018/09/27/giro-di ... fucecchio/

nibali-san baronto ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 11:18

Spadinosix ha scritto: ↑giovedì 27 settembre 2018, 10:49 Comunque Castra è una bella salitina 5,7 km al 7% e qualcosina ci possono aggiungere per arrivare a Fucecchio.

La salita è bella ma troppo lontana. Secondo me arrivano in volata. Lo strappo di Cerreto Guidi lo salgono a 40 km/h

Chiedo venia credevo l'arrivo fosse ancora a Empoli. Allora sì è una tappa interessante. Con la possibilità di entrare nel centro storico di Fucecchio e creare un finale tortuoso e pure in salita.

Quindi 2a tappa con un colle appeninico e finale nervoso.
3a tappa con colline toscane e tratto finale presumibilmente piatto.
4a probabile finale nervoso a frascati.