Tour de France 2020

[Slegar]

roglic dopo il contatto ha aspettato pogacar per scusarsi
gli ha teso la mano e i due si sono dati una stretta di mano che in tempi di covid e tamponi non è certo pratica suggerita

pogacar deve averci pensato e subito dopo la stretta di mano si è strofinato il palmo per qualche secondo su maglia/pantaloncini
per quel che sarà servito....

Fossi in Pogacar sarei più preoccupato da quel tifoso che gli ha alitato a 1 cm dalla faccia sul Peyresourde senza mascherina...

Dopotutto corrono fianco a fianco per 4 ore al giorno inspirando ed espirando come mantici sotto al massimo sforzo... Ma sì, una stretta di mano è pericolosa!

Problema sollevato dal CEO di Flanders Classic che teme per il proseguimento della stagione:
https://www.wielerflits.be/nieuws/fland ... othekeren/

[Luca90]

https://www.quibicisport.it/2020/09/07/ ... Yc1Eo4VvQk

[panta2]

https://www.quibicisport.it/2020/09/07/ ... Yc1Eo4VvQk

[dietzen]

ma di muhlberger si sa qualcosa, gli fanno un tampone?
perché i sintomi detti in tv sono preoccupanti in questo periodo storico...

[nemecsek.]

bonasera

facciamo nattimo il punto della situescion...

sponsor occulto la permaflex.. poi ci si lamenta se il ciclismo se vedo poco in tv...volevo far vedere le prime tappe a mio nipote decenne, per avvicinarlo all'epica del ciclismo.. poi me so detto... famose i cazzi nostra...

se non piove se dorme, se piove e ce stanno le discese ariva la ciggielle funzione pubblica e se va ai 12 orari tutti in coda... annamo bbene...

menomale che oggi il Bifolco ha movimentato un poco il giochino soporifero...

qua se non se cambia qualcosa prevedo nei prossimi anni emorragia de sponsor e diritti tv....

[34x27]

ma di muhlberger si sa qualcosa, gli fanno un tampone?
perché i sintomi detti in tv sono preoccupanti in questo periodo storico...

Me lo stavo chiedendo anch'io...

Tra l'altro non ho ancora capito se lunedì/martedì prossimi dovessero trovare un positivo in una delle quattro squadre "ammonite" dopo le positività del primo giro di test, queste devono essere espulse oppure no?

[pietro]

ma di muhlberger si sa qualcosa, gli fanno un tampone?
perché i sintomi detti in tv sono preoccupanti in questo periodo storico...

Me lo stavo chiedendo anch'io...

Tra l'altro non ho ancora capito se lunedì/martedì prossimi dovessero trovare un positivo in una delle quattro squadre "ammonite" dopo le positività del primo giro di test, queste devono essere espulse oppure no?

Se ne trovano soltanto un altro restano in corsa, se ne trovano due ciao ciao

[Slegar]

ma di muhlberger si sa qualcosa, gli fanno un tampone?
perché i sintomi detti in tv sono preoccupanti in questo periodo storico...

Me lo stavo chiedendo anch'io...

Tra l'altro non ho ancora capito se lunedì/martedì prossimi dovessero trovare un positivo in una delle quattro squadre "ammonite" dopo le positività del primo giro di test, queste devono essere espulse oppure no?

Se ne trovano soltanto un altro restano in corsa, se ne trovano due ciao ciao

Esatto, i positivi al controllo precedente non saranno conteggiati:
https://www.cyclingnews.com/news/tour-d ... day-tests/

Dalla tappa di oggi sarà elevata a 500 CHF, dai 200 precedenti, la multa per chi getta rifiuti fuori dall'area autorizzata, poiché pochi ciclisti rispettano la regola.

[MICH731]

Roglic ormai ha già vinto il tour. Per fortuna ho scommesso già prima dell'inizio del tour.

[barrylyndon]

Roglic ormai ha già vinto il tour. Per fortuna ho scommesso già prima dell'inizio del tour.

Uhmm...non lo so..
L'anno scorso nell'ultima tappa difficile alla Vuelta fu graziato da un inspiegabile Valverde..
e l'ultima tappa di montagna potrebbe regalare distacchi mastondontici per come e' disegnata.

[pereiro2982]

io credo che questo tour sara molto tirato ed equilibrato fino alla fine

[Walter_White]

Non avevo notato che l'ultima salita in una tappa in linea del Tour fosse il Plateau de Glieres, che è in pratica un Mortirolo più breve....e ricordiamo che fine fece Rogla sul Mortirolo

[mattia_95]

Alla vigilia della terza settimana, volevo far notare il divario tra il 14esimo che è Caruso a 9’02’’ dal leader e il 15esimo che è Barguil a 32’27’’.

Ci sono ben 33’29’’ tra il 14esimo e il 15esimo. In pratica, a meno di colpi di scena, chi è nelle prime 14 posizioni sa di non andare oltre.

[dinoreims]

Roglic ormai ha già vinto il tour. Per fortuna ho scommesso già prima dell'inizio del tour.

Uhmm...non lo so..
L'anno scorso nell'ultima tappa difficile alla Vuelta fu graziato da un inspiegabile Valverde..
e l'ultima tappa di montagna potrebbe regalare distacchi mastondontici per come e' disegnata.

aggiungerei che la crono alla penultima non e' detto che gli dia un grande guadagno, nella cronoscalata per il titolo sloveno ha perso da Pogacar...

Non direi proprio che il Tour sia finito

[pietro]

Alla vigilia della terza settimana, volevo far notare il divario tra il 14esimo che è Caruso a 9’02’’ dal leader e il 15esimo che è Barguil a 32’27’’.

Ci sono ben 33’29’’ tra il 14esimo e il 15esimo. In pratica, a meno di colpi di scena, chi è nelle prime 14 posizioni sa di non andare oltre.

Quindi potrebbe rischiare

[giorgio ricci]

Il Tour è la corsa più importante del calendario. Il vincitore dovrebbe essere un corridore veramente completo, rappresentare il meglio del movimento, ed essere percepito come autore di un impresa.
Attualmente non è così,, gli ultimi Tour di Froome, quello di Thomas e di Bernal sono stati abbastanza scialbi.
Il 2016 e 17 sono stati noiosissimi, il Tour 2018 l'ho visto come una corsetta, senza momenti veramente esaltanti, e lo scorso anno é stato divertente, ma non una grande corsa.
Manca il gesto estremo e soprattutto il percorso realmente esigente, che fa pensare al vincitore del Tour come colui che ha superato ostacoli grandiosi.
Per me un percorso dovrebbe avere queste caratteristiche:
Un prologo, una tappa su strade bianche stile ribinou, (non il pavé perché è pericoloso ed inficia il risultato con troppe variabili esterne), no la cronosquadre perché il divario tra le squadre é troppo netto,
Una crono di 50 km piatta, 2 tappe sui Pirenei con un arrivo in salita e un tappone di 230 km,, una cronoscalata sul massiccio centrale (es il puy Mary, che sostituirebbe il rimpianto puy de Dome), il Mont Ventoux, tre tappe consecutive sulle Alpi, esempio una con Vars e izoard, un Alpe d'huez con il Galibier ed un tappone di 250 km.
Una crono finale di 40 km.
Il resto dovrebbe presentare almeno 4 tappe mosse, con trabocchetti e solo 6 tappe per velocisti,, Parigi compresa.
Questo sarebbe un percorso da corsa più importante al mondo, e se uno ha 5 minuti di vantaggio già a metà gara,, meglio per lui. L'equilibrio esasperato e i distacchi con il bilancino,, le tattiche esasperate e i treni in salita che fanno selezione da dietro sono una perversione del ciclismo contemporaneo.

[pietro]

Il Tour è la corsa più importante del calendario. Il vincitore dovrebbe essere un corridore veramente completo, rappresentare il meglio del movimento, ed essere percepito come autore di un impresa.
Attualmente non è così,, gli ultimi Tour di Froome, quello di Thomas e di Bernal sono stati abbastanza scialbi.
Il 2016 e 17 sono stati noiosissimi, il Tour 2018 l'ho visto come una corsetta, senza momenti veramente esaltanti, e lo scorso anno é stato divertente, ma non una grande corsa.
Manca il gesto estremo e soprattutto il percorso realmente esigente, che fa pensare al vincitore del Tour come colui che ha superato ostacoli grandiosi.
Per me un percorso dovrebbe avere queste caratteristiche:
Un prologo, una tappa su strade bianche stile ribinou, (non il pavé perché è pericoloso ed inficia il risultato con troppe variabili esterne), no la cronosquadre perché il divario tra le squadre é troppo netto,
Una crono di 50 km piatta, 2 tappe sui Pirenei con un arrivo in salita e un tappone di 230 km,, una cronoscalata sul massiccio centrale (es il puy Mary, che sostituirebbe il rimpianto puy de Dome), il Mont Ventoux, tre tappe consecutive sulle Alpi, esempio una con Vars e izoard, un Alpe d'huez con il Galibier ed un tappone di 250 km.
Una crono finale di 40 km.
Il resto dovrebbe presentare almeno 4 tappe mosse, con trabocchetti e solo 6 tappe per velocisti,, Parigi compresa.
Questo sarebbe un percorso da corsa più importante al mondo, e se uno ha 5 minuti di vantaggio già a metà gara,, meglio per lui. L'equilibrio esasperato e i distacchi con il bilancino,, le tattiche esasperate e i treni in salita che fanno selezione da dietro sono una perversione del ciclismo contemporaneo.

[Luca90]

Purtroppo la corsa la fanno i corridori...
Il percorso ieri c'era ma hanno fatto la volata in salita...

[34x27]

Purtroppo la corsa la fanno i corridori...
Il percorso ieri c'era ma hanno fatto la volata in salita...

Son d'accordo: puoi inventarti tutto quello che vuoi, ma se decidono di non attaccare o mettersi in prima fila ed allargare le braccia c'è poco da fare....

[Maìno della Spinetta]

Pogacar è la lieta differenza rispetto al nulla.
La Bora che fa ritmo ai meno 150 in due tappe insulse è l'altra.
Per il resto, due settimane di corsa con tanti scattini ma l'epica manco col binocolo l'ho vista.

[jumbo]

Il Tour è la corsa più importante del calendario. Il vincitore dovrebbe essere un corridore veramente completo, rappresentare il meglio del movimento, ed essere percepito come autore di un impresa.
Attualmente non è così,, gli ultimi Tour di Froome, quello di Thomas e di Bernal sono stati abbastanza scialbi.
Il 2016 e 17 sono stati noiosissimi, il Tour 2018 l'ho visto come una corsetta, senza momenti veramente esaltanti, e lo scorso anno é stato divertente, ma non una grande corsa.
Manca il gesto estremo e soprattutto il percorso realmente esigente, che fa pensare al vincitore del Tour come colui che ha superato ostacoli grandiosi.
Per me un percorso dovrebbe avere queste caratteristiche:
Un prologo, una tappa su strade bianche stile ribinou, (non il pavé perché è pericoloso ed inficia il risultato con troppe variabili esterne), no la cronosquadre perché il divario tra le squadre é troppo netto,
Una crono di 50 km piatta, 2 tappe sui Pirenei con un arrivo in salita e un tappone di 230 km,, una cronoscalata sul massiccio centrale (es il puy Mary, che sostituirebbe il rimpianto puy de Dome), il Mont Ventoux, tre tappe consecutive sulle Alpi, esempio una con Vars e izoard, un Alpe d'huez con il Galibier ed un tappone di 250 km.
Una crono finale di 40 km.
Il resto dovrebbe presentare almeno 4 tappe mosse, con trabocchetti e solo 6 tappe per velocisti,, Parigi compresa.
Questo sarebbe un percorso da corsa più importante al mondo, e se uno ha 5 minuti di vantaggio già a metà gara,, meglio per lui. L'equilibrio esasperato e i distacchi con il bilancino,, le tattiche esasperate e i treni in salita che fanno selezione da dietro sono una perversione del ciclismo contemporaneo.

Mah, io non mi farei problemi con le tappe di pavè. Tra sterrati e pavè ne metterei un paio, e poi almeno 2/3 tappe a "rischio" vento lungo la costa atlantica e attraverso la valle del Rodano.

[Tranchée d'Arenberg]

Pogacar è la lieta differenza rispetto al nulla.
La Bora che fa ritmo ai meno 150 in due tappe insulse è l'altra.
Per il resto, due settimane di corsa con tanti scattini ma l'epica manco col binocolo l'ho vista.

Aggiungerei tra le note liete Hirschi, che ha cercato con insistenza la vittoria di tappa, trovandola alla 3a occasione. Per il resto, lo spettacolo maggiore l'hanno offerto le fughe.

Si conferma, insomma, la tendenza che va ormai avanti da non so quanti anni e che vede il Tour de France come la corsa meno spettacolare dell'intera stagione. E' una realtà consolidata.

[Tranchée d'Arenberg]

Il Tour è la corsa più importante del calendario. Il vincitore dovrebbe essere un corridore veramente completo, rappresentare il meglio del movimento, ed essere percepito come autore di un impresa.
Attualmente non è così,, gli ultimi Tour di Froome, quello di Thomas e di Bernal sono stati abbastanza scialbi.
Il 2016 e 17 sono stati noiosissimi, il Tour 2018 l'ho visto come una corsetta, senza momenti veramente esaltanti, e lo scorso anno é stato divertente, ma non una grande corsa.
Manca il gesto estremo e soprattutto il percorso realmente esigente, che fa pensare al vincitore del Tour come colui che ha superato ostacoli grandiosi.
Per me un percorso dovrebbe avere queste caratteristiche:
Un prologo, una tappa su strade bianche stile ribinou, (non il pavé perché è pericoloso ed inficia il risultato con troppe variabili esterne), no la cronosquadre perché il divario tra le squadre é troppo netto,
Una crono di 50 km piatta, 2 tappe sui Pirenei con un arrivo in salita e un tappone di 230 km,, una cronoscalata sul massiccio centrale (es il puy Mary, che sostituirebbe il rimpianto puy de Dome), il Mont Ventoux, tre tappe consecutive sulle Alpi, esempio una con Vars e izoard, un Alpe d'huez con il Galibier ed un tappone di 250 km.
Una crono finale di 40 km.
Il resto dovrebbe presentare almeno 4 tappe mosse, con trabocchetti e solo 6 tappe per velocisti,, Parigi compresa.
Questo sarebbe un percorso da corsa più importante al mondo, e se uno ha 5 minuti di vantaggio già a metà gara,, meglio per lui. L'equilibrio esasperato e i distacchi con il bilancino,, le tattiche esasperate e i treni in salita che fanno selezione da dietro sono una perversione del ciclismo contemporaneo.

Mah, io non mi farei problemi con le tappe di pavè. Tra sterrati e pavè ne metterei un paio, e poi almeno 2/3 tappe a "rischio" vento lungo la costa atlantica e attraverso la valle del Rodano.

Concordo. Il pavè è sempre un valore aggiunto (si che se lo dico io, col nick che mi ritrovo, risulto troppo di parte ). Poi le tappe col rischio 'ventaglio' le trovo semplicemente fantastiche. Sono due caratteristiche che nessuno degli altri due GT possono vantare. Ecco, le sfrutterei in pieno se fossi Prudhomme.
C'è da dire che negli ultimi anni, da quando non c'è più Leblanc, le stanno provando un pò tutte per riuscire a rendere più spettacolare il Tour, senza esiti positivi. Bisognerebbe anche cambiare gli autisti delle ammiraglie

[Maìno della Spinetta]

Pogacar è la lieta differenza rispetto al nulla.
La Bora che fa ritmo ai meno 150 in due tappe insulse è l'altra.
Per il resto, due settimane di corsa con tanti scattini ma l'epica manco col binocolo l'ho vista.

Aggiungerei tra le note liete Hirschi, che ha cercato con insistenza la vittoria di tappa, trovandola alla 3a occasione. Per il resto, lo spettacolo maggiore l'hanno offerto le fughe.

Si conferma, insomma, la tendenza che va ormai avanti da non so quanti anni e che vede il Tour de France come la corsa meno spettacolare dell'intera stagione. E' una realtà consolidata.

Bravo, mi autoedito.
Pogacar è la lieta differenza rispetto al nulla.
La Bora che fa ritmo ai meno 150 in due tappe insulse, e la gamba e lo spirito arrembanti di Hirschi sono le altre.
Per il resto, due settimane di corsa con tanti scattini ma l'epica manco col binocolo l'ho vista.

[Cthulhu]

Purtroppo la corsa la fanno i corridori...
Il percorso ieri c'era ma hanno fatto la volata in salita...

Son d'accordo: puoi inventarti tutto quello che vuoi, ma se decidono di non attaccare o mettersi in prima fila ed allargare le braccia c'è poco da fare....

Non hanno deciso di non attaccare. È che con il ritmo che teneva proprio la Jumbo non c'è la facevano
L'epica, come la definite, è epica perché succede una volta ogni tanto. Come le finali di calcio che finiscono 4-3.bellissime, ma sappiamo tutti che nove volte su dieci sarà un 1-0 striminzito.

[AntiGazza]

Impressione mia personale:
Tolte un paio di tappe la prima settimana in cui si è un passeggiate , le altre tappe sono state corse a medie follemente alte.
Se poi non ho calcolato male mi risultano
-Peyresurdre 1841 di VAM
-Marie Blanc 1730 di VAM
-Puy Mary 1850 di VAM
-Colombiere 1650 di VAM

mi sembrano valori estremamente elevati , e nonostante questo distacchi risicatissimi , quindi abbiamo almeno 10 corridori in gruppo che vanno davvero forte.
Risulta anche a voi ?

[Maìno della Spinetta]

Purtroppo la corsa la fanno i corridori...
Il percorso ieri c'era ma hanno fatto la volata in salita...

Son d'accordo: puoi inventarti tutto quello che vuoi, ma se decidono di non attaccare o mettersi in prima fila ed allargare le braccia c'è poco da fare....

Non hanno deciso di non attaccare. È che con il ritmo che teneva proprio la Jumbo non c'è la facevano
L'epica, come la definite, è epica perché succede una volta ogni tanto. Come le finali di calcio che finiscono 4-3.bellissime, ma sappiamo tutti che nove volte su dieci sarà un 1-0 striminzito.

non c'è l'epica e non c'è la fantasia, e non c'è l'attacco a media distanza.
L'unica consolazione il Peyresourde.
Aumenta il senso di frustrazione che il finalizzatore non è un killer e quindi il tanto lavoro finisce in un niente di fatto.
Diminuisce il senso di frustrazione il fatto che mancando il finalizzatore almeno i finali sono stati più thriller.

[34x27]

Son d'accordo: puoi inventarti tutto quello che vuoi, ma se decidono di non attaccare o mettersi in prima fila ed allargare le braccia c'è poco da fare....

Non hanno deciso di non attaccare. È che con il ritmo che teneva proprio la Jumbo non c'è la facevano
L'epica, come la definite, è epica perché succede una volta ogni tanto. Come le finali di calcio che finiscono 4-3.bellissime, ma sappiamo tutti che nove volte su dieci sarà un 1-0 striminzito.

non c'è l'epica e non c'è la fantasia, e non c'è l'attacco a media distanza.
L'unica consolazione il Peyresourde.
Aumenta il senso di frustrazione che il finalizzatore non è un killer e quindi il tanto lavoro finisce in un niente di fatto.
Diminuisce il senso di frustrazione il fatto che mancando il finalizzatore almeno i finali sono stati più thriller.

Concordo. Questo Tour si trascinerà bolso fino a sabato, quando Pogacar tenterà (a mio parere invano) il mezzo miracolo nella crono. Nel corso della settimana prevedo attacchi di uomini fuori classifica per la gloria giornaliera di vincere una tappa, comprese le telecamere che ci faranno perdere qualche misero scattino dei big tutti in gruppo ai -2km (se va bene).

[chinaski89]

Purtroppo la corsa la fanno i corridori...
Il percorso ieri c'era ma hanno fatto la volata in salita...

Son d'accordo: puoi inventarti tutto quello che vuoi, ma se decidono di non attaccare o mettersi in prima fila ed allargare le braccia c'è poco da fare....

Non hanno deciso di non attaccare. È che con il ritmo che teneva proprio la Jumbo non c'è la facevano
L'epica, come la definite, è epica perché succede una volta ogni tanto. Come le finali di calcio che finiscono 4-3.bellissime, ma sappiamo tutti che nove volte su dieci sarà un 1-0 striminzito.

Esattamente. Dire che ieri non hanno avuto coraggio o non hanno osato attaccare è assurdo. Un conto è rischiare il tutto per tutto perchè fanculo o vinco o salto, ben diverso è dire "ok ora attacco, quello ha ancora 6 uomini ma io non posso mostrarmi pavido salterò per aria ma almeno su cicloweb mi stimeranno

[jumbo]

Secondo me Pogacar non aspetta sabato.

[Celun]

pensavo che senza il pubblico negli arrivi in salita, viene meno uno degli sport internazionali più gettonati:
spingere i velocisti(e non solo) sulle salite.

quindi questo sarebbe il primo GT della storia..
..dove si giocheranno l'ultima volata avendo fatto tutte le settimana con le proprio gambe

p.s.
era da mesi che mi stava allenando per fare quel tipo di gregariato ai Laghi di Cancano

[Slegar]

C'è chi si chiede una spiegazione sulle velocità fatte sulle salite di questo Tour. Una chiave di lettura può essere data dalle "tappe fotocopia" che questo Tour propone rispetto, ad esempio, al Giro e che possono favorire il recupero tra le tappe.

Ho provato a confrontare la lunghezze dei due grandi giri, sia complessiva che delle singole tappe, e i risultati ottenuti dimostrano a mio avviso un appiattimento del Tour su determinati standard.

La lunghezza complessiva del Tour è di 3.484,2 km mentre quella del Giro di 3.496,8; a prima vista le lunghezze complessive sono uguali. Se si tolgono le cronometro e la kermesse finale di Parigi le differenze iniziano già a farsi vedere: il Tour propone 19 tappe con una lunghezza media di 175 km mentre il Giro propone 18 tappe con una lunghezza media di 190,7 km. Prendendo come riferimento la media del Giro dello scorso anno (39,396 km/h) mediamente in ogni tappa i "girini" resteranno in sella 23'47" in più rispetto ai "touristi" per un tempo complessivo di 2h41'26" che viste così non sembra una gran differenze.

La grande differenza nella lunghezza delle tappe sta nello scarto quadratico medio, pari a 17,8 km per il Tour e 29,6 km per il Giro; ciò vuol dire che le tappe al Tour propongono una lunghezza abbastanza simile mentre variano molto quelle del Giro. Ho così classificato le tappe in cinque fasce a seconda della loro lunghezza con questo criterio:

Classe 1: fino a 150 km
Classe 2: da 151 a 175 km
Classe 3: da 176 a 200 km
Classe 4: da 201 a 225 km
Classe 5: oltre i 226 km

Confrontando la lunghezza delle tappe, questi sono i risultati:

Tour 2020:
Classe 1: 1 tappa
Classe 2: 11 tappe
Classe 3: 6 tappe
Classe 4: 1 tappa
Classe 5: 0 tappe

Giro 2020:
Classe 1: 4 tappe
Classe 2: 0 tappe
Classe 3: 7 tappe
Classe 4: 5 tappa
Classe 5: 2 tappe

Contrassegnando con C la cronometro, R il riposo e K la kermesse finale di Parigi, la sequenza dei giorni di gara tra i due grandi giri è la seguente:

Tour 2020: 2-3-3-2-3-3-2-1-2-R-2-2-4-3-3-2-R-2-2-2-2-C-K

Giro 2020: C-1-1-1-4-3-1-3-4-R-3-3-4-3-C-3-R-5-4-4-5-3-C

La sequenza delle tappe al Tour è molto più regolare e di conseguenza sono più regolari i tempi di recupero tra una tappa e l'altra; inoltre, all'approssimarsi delle giornate di riposo, la lunghezza delle tappe tende ad accorciarsi, favorendo ulteriormente il recupero per i ciclisti

[bugnogianni]

C'è chi si chiede una spiegazione sulle velocità fatte sulle salite di questo Tour. Una chiave di lettura può essere data dalle "tappe fotocopia" che questo Tour propone rispetto, ad esempio, al Giro e che possono favorire il recupero tra le tappe.

Ho provato a confrontare la lunghezze dei due grandi giri, sia complessiva che delle singole tappe, e i risultati ottenuti dimostrano a mio avviso un appiattimento del Tour su determinati standard.

La lunghezza complessiva del Tour è di 3.484,2 km mentre quella del Giro di 3.496,8; a prima vista le lunghezze complessive sono uguali. Se si tolgono le cronometro e la kermesse finale di Parigi le differenze iniziano già a farsi vedere: il Tour propone 19 tappe con una lunghezza media di 175 km mentre il Giro propone 18 tappe con una lunghezza media di 190,7 km. Prendendo come riferimento la media del Giro dello scorso anno (39,396 km/h) mediamente in ogni tappa i "girini" resteranno in sella 23'47" in più rispetto ai "touristi" per un tempo complessivo di 2h41'26" che viste così non sembra una gran differenze.

La grande differenza nella lunghezza delle tappe sta nello scarto quadratico medio, pari a 17,8 km per il Tour e 29,6 km per il Giro; ciò vuol dire che le tappe al Tour propongono una lunghezza abbastanza simile mentre variano molto quelle del Giro. Ho così classificato le tappe in cinque fasce a seconda della loro lunghezza con questo criterio:

Classe 1: fino a 150 km
Classe 2: da 151 a 175 km
Classe 3: da 176 a 200 km
Classe 4: da 201 a 225 km
Classe 5: oltre i 226 km

Confrontando la lunghezza delle tappe, questi sono i risultati:

Tour 2020:
Classe 1: 1 tappa
Classe 2: 11 tappe
Classe 3: 6 tappe
Classe 4: 1 tappa
Classe 5: 0 tappe

Giro 2020:
Classe 1: 4 tappe
Classe 2: 0 tappe
Classe 3: 7 tappe
Classe 4: 5 tappa
Classe 5: 2 tappe

Contrassegnando con C la cronometro, R il riposo e K la kermesse finale di Parigi, la sequenza dei giorni di gara tra i due grandi giri è la seguente:

Tour 2020: 2-3-3-2-3-3-2-1-2-R-2-2-4-3-3-2-R-2-2-2-2-C-K

Giro 2020: C-1-1-1-4-3-1-3-4-R-3-3-4-3-C-3-R-5-4-4-5-3-C

La sequenza delle tappe al Tour è molto più regolare e di conseguenza sono più regolari i tempi di recupero tra una tappa e l'altra; inoltre, all'approssimarsi delle giornate di riposo, la lunghezza delle tappe tende ad accorciarsi, favorendo ulteriormente il recupero per i ciclisti

Bel post, complimenti.

[torcia86]

C'è chi si chiede una spiegazione sulle velocità fatte sulle salite di questo Tour. Una chiave di lettura può essere data dalle "tappe fotocopia" che questo Tour propone rispetto, ad esempio, al Giro e che possono favorire il recupero tra le tappe.

Ho provato a confrontare la lunghezze dei due grandi giri, sia complessiva che delle singole tappe, e i risultati ottenuti dimostrano a mio avviso un appiattimento del Tour su determinati standard.

La lunghezza complessiva del Tour è di 3.484,2 km mentre quella del Giro di 3.496,8; a prima vista le lunghezze complessive sono uguali. Se si tolgono le cronometro e la kermesse finale di Parigi le differenze iniziano già a farsi vedere: il Tour propone 19 tappe con una lunghezza media di 175 km mentre il Giro propone 18 tappe con una lunghezza media di 190,7 km. Prendendo come riferimento la media del Giro dello scorso anno (39,396 km/h) mediamente in ogni tappa i "girini" resteranno in sella 23'47" in più rispetto ai "touristi" per un tempo complessivo di 2h41'26" che viste così non sembra una gran differenze.

La grande differenza nella lunghezza delle tappe sta nello scarto quadratico medio, pari a 17,8 km per il Tour e 29,6 km per il Giro; ciò vuol dire che le tappe al Tour propongono una lunghezza abbastanza simile mentre variano molto quelle del Giro. Ho così classificato le tappe in cinque fasce a seconda della loro lunghezza con questo criterio:

Classe 1: fino a 150 km
Classe 2: da 151 a 175 km
Classe 3: da 176 a 200 km
Classe 4: da 201 a 225 km
Classe 5: oltre i 226 km

Confrontando la lunghezza delle tappe, questi sono i risultati:

Tour 2020:
Classe 1: 1 tappa
Classe 2: 11 tappe
Classe 3: 6 tappe
Classe 4: 1 tappa
Classe 5: 0 tappe

Giro 2020:
Classe 1: 4 tappe
Classe 2: 0 tappe
Classe 3: 7 tappe
Classe 4: 5 tappa
Classe 5: 2 tappe

Contrassegnando con C la cronometro, R il riposo e K la kermesse finale di Parigi, la sequenza dei giorni di gara tra i due grandi giri è la seguente:

Tour 2020: 2-3-3-2-3-3-2-1-2-R-2-2-4-3-3-2-R-2-2-2-2-C-K

Giro 2020: C-1-1-1-4-3-1-3-4-R-3-3-4-3-C-3-R-5-4-4-5-3-C

La sequenza delle tappe al Tour è molto più regolare e di conseguenza sono più regolari i tempi di recupero tra una tappa e l'altra; inoltre, all'approssimarsi delle giornate di riposo, la lunghezza delle tappe tende ad accorciarsi, favorendo ulteriormente il recupero per i ciclisti

Impressionante la differenza dell’ultima settimana fra giro e tour , praticamente 2 sport diversi

[Patate]

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Aggiungo in calce a questo intervento un grafico che ordina le tappe di montagna dei tre GT mettendo la lunghezza sull'asse delle ascisse e il coefficiente di difficoltà delle salite su quello delle ordinate

[Maìno della Spinetta]

C'è chi si chiede una spiegazione sulle velocità fatte sulle salite di questo Tour. Una chiave di lettura può essere data dalle "tappe fotocopia" che questo Tour propone rispetto, ad esempio, al Giro e che possono favorire il recupero tra le tappe.

Ho provato a confrontare la lunghezze dei due grandi giri, sia complessiva che delle singole tappe, e i risultati ottenuti dimostrano a mio avviso un appiattimento del Tour su determinati standard.

La lunghezza complessiva del Tour è di 3.484,2 km mentre quella del Giro di 3.496,8; a prima vista le lunghezze complessive sono uguali. Se si tolgono le cronometro e la kermesse finale di Parigi le differenze iniziano già a farsi vedere: il Tour propone 19 tappe con una lunghezza media di 175 km mentre il Giro propone 18 tappe con una lunghezza media di 190,7 km. Prendendo come riferimento la media del Giro dello scorso anno (39,396 km/h) mediamente in ogni tappa i "girini" resteranno in sella 23'47" in più rispetto ai "touristi" per un tempo complessivo di 2h41'26" che viste così non sembra una gran differenze.

La grande differenza nella lunghezza delle tappe sta nello scarto quadratico medio, pari a 17,8 km per il Tour e 29,6 km per il Giro; ciò vuol dire che le tappe al Tour propongono una lunghezza abbastanza simile mentre variano molto quelle del Giro. Ho così classificato le tappe in cinque fasce a seconda della loro lunghezza con questo criterio:

Classe 1: fino a 150 km
Classe 2: da 151 a 175 km
Classe 3: da 176 a 200 km
Classe 4: da 201 a 225 km
Classe 5: oltre i 226 km

Confrontando la lunghezza delle tappe, questi sono i risultati:

Tour 2020:
Classe 1: 1 tappa
Classe 2: 11 tappe
Classe 3: 6 tappe
Classe 4: 1 tappa
Classe 5: 0 tappe

Giro 2020:
Classe 1: 4 tappe
Classe 2: 0 tappe
Classe 3: 7 tappe
Classe 4: 5 tappa
Classe 5: 2 tappe

Contrassegnando con C la cronometro, R il riposo e K la kermesse finale di Parigi, la sequenza dei giorni di gara tra i due grandi giri è la seguente:

Tour 2020: 2-3-3-2-3-3-2-1-2-R-2-2-4-3-3-2-R-2-2-2-2-C-K

Giro 2020: C-1-1-1-4-3-1-3-4-R-3-3-4-3-C-3-R-5-4-4-5-3-C

La sequenza delle tappe al Tour è molto più regolare e di conseguenza sono più regolari i tempi di recupero tra una tappa e l'altra; inoltre, all'approssimarsi delle giornate di riposo, la lunghezza delle tappe tende ad accorciarsi, favorendo ulteriormente il recupero per i ciclisti

Impressionante la differenza dell’ultima settimana fra giro e tour , praticamente 2 sport diversi

Esatto. Grazie slegato anche, e ovviamente

[Fedaia]

Anche volessero, impossibile non accada nulla sul Loze.
Salita infinita con finale in rampa.

[pietro]

Anche volessero, impossibile non accada nulla sul Loze.
Salita infinita con finale in rampa.

Concordo, Pogacar per me attacca

[Basso]

Io mi chiedo cosa ho fatto di male per dover vedere una lotta tra López e Porte per il terzo gradino del podio del Tour de France.

[driesciro]

Io mi chiedo cosa ho fatto di male per dover vedere una lotta tra López e Porte per il terzo gradino del podio del Tour de France.

In realtà MAL è l'unico che è riuscito a fare un po' la differenza in salita

[Leonardo Civitella]

Io mi chiedo cosa ho fatto di male per dover vedere una lotta tra López e Porte per il terzo gradino del podio del Tour de France.

Lopez l'uomo del 3×3

Saluti,Leonardo

[Il Complottista]

Lopez se arriva nei tre comunque avrebbe già fatto podio nei tre grandi giri , e questo al netto della discontinuità e del suo modo ,a volte , scriteriato di correre .
Porte giusto che corra accorto , a 36 anni può fare il migliore risultato nelle corse a tappe della intera carriera .

[Slegar]

Lappartient parla dei mondiali di Imola e si dice fiducioso che sarà una bella gara, visto che molti protagonisti stanno usando il Tour per preparare la gamba, come Alaphilippe. Il presidente dell'UCI, però, non sarà a Parigi in quanto dichiarata "zona rossa", perché non vuole avere delle limitazioni nei suoi spostamenti:
https://www.wielerflits.be/nieuws/david ... hoog-zijn/

Potrebbe essere che molti partecipanti al Tour, che dalla corsa a tappe francese non hanno più nulla da chiedere, dopo la cronometro di sabato facciano le valigie e ritornino a casa com'è successo alla Parigi-Nizza.

[dinoreims]

la zona rossa e' per i non professionisti....

quelli dentro la bolla del Tour non hanno nessun problema a finire la corsa e poi andare dove vogliono

[il_panta]

Tour molto indirizzato ma ancora aperto. Ricordo che la crono finale è una crono da 55 minuti, ed è anche di difficile lettura. In crono così possono volare distacchi davvero ampi, per cui Porte può ribaltare Lopez, e Pogacar può ribaltare Roglic. Basta svegliarsi leggermente storti e si prendono 3 minuti.

[Maìno della Spinetta]

Mamma che noia sto Tour comunque. Niente, non c'è l'abbiano fatta neanche stavolta ad avere uno spettacolo degno

[herbie]

Tour molto indirizzato ma ancora aperto. Ricordo che la crono finale è una crono da 55 minuti, ed è anche di difficile lettura. In crono così possono volare distacchi davvero ampi, per cui Porte può ribaltare Lopez, e Pogacar può ribaltare Roglic. Basta svegliarsi leggermente storti e si prendono 3 minuti.

verissimo. E' una cronometro da gestire su un sottilissimo filo, visto il genere di salita finale. Senza misuratore di watt sarebbe un rompicapo gestirsi per chiunque...
Ecco diciamo che un giovane come Pogacar potrebbe essere quello che sotto questo aspetto, della autopercezione nella parte pianeggiante, paghi un po' di inesperienza di sè stesso, come atleta.
Sarebbe piuttosto antipatico, ma fossi in lui visto il podio quasi sicuro, punterei piuttosto ad andare piano all'inizio per fare il tempo sulla salita e prendersi anche la maglia a pois.
Secondo me è molto difficile che Porte riesca a sopravanzare Lopez in classifica.

Crono molto bella e molto perfida da mettere a fine Tour, piena di significati.

[Cthulhu]

Tour molto indirizzato ma ancora aperto. Ricordo che la crono finale è una crono da 55 minuti, ed è anche di difficile lettura. In crono così possono volare distacchi davvero ampi, per cui Porte può ribaltare Lopez, e Pogacar può ribaltare Roglic. Basta svegliarsi leggermente storti e si prendono 3 minuti.

verissimo. E' una cronometro da gestire su un sottilissimo filo, visto il genere di salita finale. Senza misuratore di watt sarebbe un rompicapo gestirsi per chiunque...
Ecco diciamo che un giovane come Pogacar potrebbe essere quello che sotto questo aspetto, della autopercezione nella parte pianeggiante, paghi un po' di inesperienza di sè stesso, come atleta.
Sarebbe piuttosto antipatico, ma fossi in lui visto il podio quasi sicuro, punterei piuttosto ad andare piano all'inizio per fare il tempo sulla salita e prendersi anche la maglia a pois.
Secondo me è molto difficile che Porte riesca a sopravanzare Lopez in classifica.

Crono molto bella e molto perfida da mettere a fine Tour, piena di significati.

Lopez non è poi fermissimo a cronometro.
Nulla di che, ma non è un Bardet.
Fra l'altro sono riuscito a trovare un solo precedente di una sfida a cronometro tra Lopez e Porte, alla Vuelta di 2 anni fa e su 32 km il colombiano andò meglio del tasmaniano di più di 2 minuti. Ma era un Porte in pieno disarmo, arrivo 71°.

[herbie]

Tour molto indirizzato ma ancora aperto. Ricordo che la crono finale è una crono da 55 minuti, ed è anche di difficile lettura. In crono così possono volare distacchi davvero ampi, per cui Porte può ribaltare Lopez, e Pogacar può ribaltare Roglic. Basta svegliarsi leggermente storti e si prendono 3 minuti.

verissimo. E' una cronometro da gestire su un sottilissimo filo, visto il genere di salita finale. Senza misuratore di watt sarebbe un rompicapo gestirsi per chiunque...
Ecco diciamo che un giovane come Pogacar potrebbe essere quello che sotto questo aspetto, della autopercezione nella parte pianeggiante, paghi un po' di inesperienza di sè stesso, come atleta.
Sarebbe piuttosto antipatico, ma fossi in lui visto il podio quasi sicuro, punterei piuttosto ad andare piano all'inizio per fare il tempo sulla salita e prendersi anche la maglia a pois.
Secondo me è molto difficile che Porte riesca a sopravanzare Lopez in classifica.

Crono molto bella e molto perfida da mettere a fine Tour, piena di significati.

Lopez non è poi fermissimo a cronometro.
Nulla di che, ma non è un Bardet.
Fra l'altro sono riuscito a trovare un solo precedente di una sfida a cronometro tra Lopez e Porte, alla Vuelta di 2 anni fa e su 32 km il colombiano andò meglio del tasmaniano di più di 2 minuti. Ma era un Porte in pieno disarmo, arrivo 71°.

ma infatti, come ho scritto, secondo me è molto difficile che in questa crono Porte recuperi il distacco da Lopez.

[Celun]

l'apertura di Carapaz alla partecipazione alla Vuelta la vedo molto significativa.
mi sembra una naturale conclusione di stagione di molti dei protagonisti di questo tour
sopratutto di quelli a caccia di rivincite.

a parte i due sfiancati sloveni,
vedo un pò tutti adatti ad andare a farsi una Svueltina di 18 tappe in Spagna
con la possibilità di prendersi un GT

-in primis i tre spagnoli nella top 10 del tour+tutti gli altri spagnoli tipo Pello Bilbao, izagirre ecc ecc
-i colombiani, vino spingere a forza lopez, chaves, higuita, martinez,
peccato non possa esserci quintana.
-una super ineos con anche bernal, visto il ritardo di condizione di froome.
-Se fossi Dumoulin un pensierino alla vittoria finale lo farei, con una buona jumbo a supporto.
-tutti i francesi affondati, pinot e bardet sugli scudi
-kuss, kamna, hirschi, buchmann, daniel martin, zakarin insomma un pò tutti..
..compresi gli italiani nel caso saltassero il giro ovvero Ciccone e Formolo

-porte non so, per lui le porte sono sempre aperte anche al giro

urge aprire presto una discussione su Vuelta 2020