Cicloweb.it

cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 12:38 carlos rodriguez salta dagli juniores direttamente alla ineos.
il legame tra i britannici e... l'agente (italiano) più celebre del ciclismo ispanico si fa sempre più stringente, forse anche inquietante.

temo che gli effetti benefici di sky/ineos sul movimento britannico siano destinati ad esaurirsi in tempo breve.

http://www.cicloweb.it/2019/11/20/il-te ... rodriguez/

Trasferimento che mi lascia molto molto perplesso per almeno 2 motivi:
1) per le squadre under che continuando così diventeranno un campionato di serie b, togliendo fascino a corse che oggettivamente prima lo avevano ( Avenir, Roubaix espoir), perchè è scontato che se i migliori corrono le corse da prof non è giusto che si abbassino di livello. Questo porterà a un abbassamento dell'interesse per queste corse ( i top team se li prendono già dagli juniores i migliori), e quindi minori sponsor, dato che, secondo me , non ha senso investire in un settore che non dà visibilità o margine di guadagno;

2) per i giovani dato che questa usanza si può rivelare pericolosa per loro ( molte qualità si acquisiscono da under, come lo stare in gruppo, non correre alla garibaldina etc.), che in molti casi non sono sviluppati fisicamente ( la biologia dice che l'uomo cresce fino a 22 anni). Detto questo, Rodriguez non mi pareva Evenepoel e il rischio secondo me è enorme. Io gli auguro il meglio, ma mi auguro che questa deriva si plachi al più presto. Non c'è l'esigenza, come nel calcio o nella pallavolo, dove la tecnica o ce l'hai o no, di buttarli subito nella mischia. In più, mi auguro che termini anche la deriva di bloccare i giovani da juniores. Temo davvero tanto che Piccolo e Tiberi, promessi sposi di Astana e Trek, non sfruttino la categoria come prospettiva di miglioramento di certe qualità, ma corranno con il freno a mano tirato, certi di passare pro tra un anno.

Voi che ne pensate? Pessimista io o c'è il rischio che temo?

cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 13:43
Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 13:14 Concordo con la tua previsione. Teniamo presente che Froome è un '85 e Thomas un '86. Il meglio l'hanno dato già entrambi e dietro di loro onestamente non vedo un talento in grado di primeggiare. Forse l'unico su cui si potrebbe puntare qualcosa oggi è Geoghegan Hart, ma non c'è certezza che diventi un campione. Ovviamente non sto prendendo in considerazione i gemelli Yates, che dalla Sky si sono sempre tenuti ben distanti.
la sky i campioni li ha saputi formare. in origine nessuno pensava che froome, thomas e nemmeno wiggo potessero raggiungere traguardi simili.
se ci fosse ancora una sky così radicata in GB non avrei dubbi sul fatto che sarebbe in grado di far emergere nuovi campioni che oggi nemmeno notiamo. Ma l'impressione è che la sua missione sul ciclismo britannico vada esaurendosi, ed è un grosso peccato perchè le ricadute sull'intero movimento sono state clamorose.
Ecco, diciamo che così "a pelle" temo che non riusciranno a replicare lo stesso esercizio con il movimento iberico, che pure avrebbe bisogno di una bella scossa. O meglio, forse sarebbero anche in grado di farlo, magari ibridandosi un po' con degli sponsor spagnoli... ma non credo ne abbiano l'intenzione.

riguardo ai britannici, mi aspetto sempre più una distribuzione su altre squadre nei prossimi anni. con mitchelton e trek in prima fila.

l'impressione è che mentre sky (intesa come società e marchio) puntava forte sul successo dei britannici - del resto erano partiti sponsorizzando la federazione con abbastanza soldi da aiutarla a diventare la più vincente al mondo su pista, il passaggio a un team su strada per vincere il tour con corridori gb era una sorta di sviluppo naturale - al nuovo sponsor interessi più il successo in quanto tale, magari se arriva con un inglese è meglio, ma non sembra più un requisito fondamentale come prima.

Pavè ha scritto: ↑martedì 19 novembre 2019, 23:11 Notizie di Impey?

anche se alcuni siti (non cicloweb) lo danno in dubbio dovrebbe continuare con la mitchelton.

Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 15:58 Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre

pensavo alla stessa cosa (offtopic).
la categoria u23 come l'abbiamo conosciuta negli ultimi decenni ha un po' perso il suo senso di esistere, erosa da un lato dalle continental che spesso non si capisce se siano professionisti, dilettanti o giovanili, e dall'altro dalla precocità con cui i talenti migliori passano direttamente alla massima categoria.
non credo sia un dramma, semplicemente questa categoria andrà ripensata, abbassando i limiti di età e ridefinendo i calendari.

Mi sembra ovvio che le Continental stiano pian piano sostituendo la categoria, infatti la maggior parte sono praticamente composte da U23 (con pochi Elite che fanno parte del mondo dilettantistico). In quest'ottica il limite di 15 squadre per nazione a breve ci stara' stretto.

Abbassare i limiti mi sembra difficile, fino a 18 sono Junior, rinchiuderla a 19enni e ventenni si rischia di ghettizzarli visto che molti sono gia' nelle continental, in pratica piu' che serie B sarebbe la serie D dove ci vanno solo gli esclusi dalle categorie WT, Pro e pure Continental, anche se la direzione e' questa..

cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 12:38 carlos rodriguez salta dagli juniores direttamente alla ineos.
il legame tra i britannici e... l'agente (italiano) più celebre del ciclismo ispanico si fa sempre più stringente, forse anche inquietante.
http://www.cicloweb.it/2019/11/20/il-te ... rodriguez/

Io l'ho visto ai mondiali in yorkshire ed le ha prese di santa ragione da simmons dato che nella fuga decisiva prima con 5-6 corridori formata prima dell'ingresso al circuito c'era anche rodriguez ed si era staccato alla prima salita del circuito dopo il forcing per scremare il gruppetto di testa da parte di sheffield. Tuttavia l'iberico a differenza di simmons, fisicamente, ha un bel potenziale ed questo è sicuramente un punto a favore suo ma questo passaggo da junior a WT rischia di bruciarlo. Io l'avrei visto bene alla kometa dato che da juniores ha fatto parte della fundacion contador. Peccato.

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 15:58 Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre

In realtà forse utilità non l ha mai avuto
purtroppo ha limitato tantissimo il bacino dei corridori
una volta ognuno maturava con i suoi tempi
si passava pro a 25..ma anche a 30 anni
adesso se diventi elite..sei finito
quindi è normale che appena si può. .si passa pro
salvo rarissime squadre non esiste la programmazione

Mario Rossi ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 14:21
cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 12:38 carlos rodriguez salta dagli juniores direttamente alla ineos.
il legame tra i britannici e... l'agente (italiano) più celebre del ciclismo ispanico si fa sempre più stringente, forse anche inquietante.

temo che gli effetti benefici di sky/ineos sul movimento britannico siano destinati ad esaurirsi in tempo breve.

http://www.cicloweb.it/2019/11/20/il-te ... rodriguez/
Trasferimento che mi lascia molto molto perplesso per almeno 2 motivi:
1) per le squadre under che continuando così diventeranno un campionato di serie b, togliendo fascino a corse che oggettivamente prima lo avevano ( Avenir, Roubaix espoir), perchè è scontato che se i migliori corrono le corse da prof non è giusto che si abbassino di livello. Questo porterà a un abbassamento dell'interesse per queste corse ( i top team se li prendono già dagli juniores i migliori), e quindi minori sponsor, dato che, secondo me , non ha senso investire in un settore che non dà visibilità o margine di guadagno;

2) per i giovani dato che questa usanza si può rivelare pericolosa per loro ( molte qualità si acquisiscono da under, come lo stare in gruppo, non correre alla garibaldina etc.), che in molti casi non sono sviluppati fisicamente ( la biologia dice che l'uomo cresce fino a 22 anni). Detto questo, Rodriguez non mi pareva Evenepoel e il rischio secondo me è enorme. Io gli auguro il meglio, ma mi auguro che questa deriva si plachi al più presto. Non c'è l'esigenza, come nel calcio o nella pallavolo, dove la tecnica o ce l'hai o no, di buttarli subito nella mischia. In più, mi auguro che termini anche la deriva di bloccare i giovani da juniores. Temo davvero tanto che Piccolo e Tiberi, promessi sposi di Astana e Trek, non sfruttino la categoria come prospettiva di miglioramento di certe qualità, ma corranno con il freno a mano tirato, certi di passare pro tra un anno.

Voi che ne pensate? Pessimista io o c'è il rischio che temo?

Penso che se corrono con il freno a mano tirato anziché cercare vittorie inutili tra gli under23, e se affrontano la categoria in maniera costruttiva, va benone!

Winter ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 20:50
rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 15:58 Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre
In realtà forse utilità non l ha mai avuto
purtroppo ha limitato tantissimo il bacino dei corridori
una volta ognuno maturava con i suoi tempi
si passava pro a 25..ma anche a 30 anni
adesso se diventi elite..sei finito
quindi è normale che appena si può. .si passa pro
salvo rarissime squadre non esiste la programmazione

Su questo discorso con il sottoscritto sfondate una porta aperta. Ho sempre ritenuto la cat. U23 inutile; purtroppo in Italia è risultata dannosa anche per le motivazioni che hai scritto. Si sono sostituiti i dilettanti con gli U23 e così facendo i giovani non hanno più avuto modo di confrontarsi con corridori più esperti e scafati castrando così il loro sviluppo; gli U23 italiani sono diventati così una specie di riserva indiana.

Calendario internazionale alla mano, escludendo tutti i campionati (mondiali, continentali e nazionali) e le prove di Nation Cup, nel 2019 si sono svolte 22 gare UCI per U23 con questa distribuzione: Italia 13, Francia 4, Belgio 3, Germania a Polonia 1. Per il 2020 la musica non cambia con 14 su 24 (sono stati inseriti il Liberazione ed il Tour de Tunisie Espoirs); circa il 60% delle prove internazionali U23 si svolge in Italia.

Non è un caso che negli ultimi anni gran parte dei migliori Junior italiani al salto di categoria vadano a gareggiare in squadre estere (al massimo al secondo anno per acquisire la maturità scolastica).

rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 15:58 Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre

Controdomanda: che senso ha fare un quadriennale in una WT ad un ragazzo di 18 anni? Io in questi casi da parte del procuratore ci vedo solo speculazione e basta.

http://www.cicloweb.it/2019/11/21/jespe ... vWv3eT5eC0

Peccato vedere un bel corridore come Asselman scendere nelle continental. Gran combattente (da me soprannominato scherzosamente "il Frapporti olandese") quest'anno aveva anche una vittoria a livello .HC, al Tour of Yorkshire. Avrebbe fatto comodo a tante delle professional franco-belghe.

Lopi90 ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 16:46 http://www.cicloweb.it/2019/11/21/jespe ... vWv3eT5eC0

Peccato vedere un bel corridore come Asselman scendere nelle continental. Gran combattente (da me soprannominato scherzosamente "il Frapporti olandese") quest'anno aveva anche una vittoria a livello .HC, al Tour of Yorkshire. Avrebbe fatto comodo a tante delle professional franco-belghe.

Purtroppo a livello professional, la chiusura di una squadra produce questi effetti specialmente se non c'è un'altra squadra della stessa nazionalità.

Volevate conoscere l'altro italiano della Sapura? Eccolo in anteprima http://www.cicloweb.it/2019/11/21/inter ... am-sapura/

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 17:03 Purtroppo a livello professional, la chiusura di una squadra produce questi effetti specialmente se non c'è un'altra squadra della stessa nazionalità.

quest'ultimo punto è verissimo. e infatti io trovo abbastanza sorprendente la chiusura della rompoot. non tanto per la rompoot in se', che già marcava male, quanto perchè il movimento che a conti fatti è probabilmente il più in forma del momento a livello mondiale resta senza squadre professional.
la jumbo è una corazzata clamorosa, ma ho il sentore che stia cannibalizzando il movimento dei paesi bassi - almeno in campo maschile, perchè tra le donne dove sono ancora più lanciati l'ex rabobank non sembra più interessata a starci.

Nel 2021 potrebbe esserci la BEAT come Professional; nel comunicato relativo all'arrivo (del beniamino di tanti qui dentro) di Van Schip, lui medesimo disse «With this team we hope to grow into the UCI ProSeries and participate in the top-level competitions in 2021, where BEAT and I belong».

cauz. ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 19:45
Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 17:03 Purtroppo a livello professional, la chiusura di una squadra produce questi effetti specialmente se non c'è un'altra squadra della stessa nazionalità.
quest'ultimo punto è verissimo. e infatti io trovo abbastanza sorprendente la chiusura della rompoot. non tanto per la rompoot in se', che già marcava male, quanto perchè il movimento che a conti fatti è probabilmente il più in forma del momento a livello mondiale resta senza squadre professional.
la jumbo è una corazzata clamorosa, ma ho il sentore che stia cannibalizzando il movimento dei paesi bassi - almeno in campo maschile, perchè tra le donne dove sono ancora più lanciati l'ex rabobank non sembra più interessata a starci.

Vero. E la cosa più clamorosa è che nel 2020 la Jumbo sarà l'unica squadra professionistica olandese. La Sunweb da anni ormai batte bandiera tedesca e anno dopo anno ci sono sempre meno olandesi nella rosa...

Basso ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 20:56 Nel 2021 potrebbe esserci la BEAT come Professional; nel comunicato relativo all'arrivo (del beniamino di tanti qui dentro) di Van Schip, lui medesimo disse «With this team we hope to grow into the UCI ProSeries and participate in the top-level competitions in 2021, where BEAT and I belong».

Proprio per colmare il vuoto lasciato dalla Roompot, il salto di categoria della BEAT sarebbe stato opportuno quest'anno..

Tuttobici ci fa sapere che domani sarà ufficiale la fine del progetto E-Powers. Una notizia di cui eravamo certi, ma che sicuramente lascia l'amaro in bocca per i tanti corridori che rimarranno a piedi.

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 22:59 Tuttobici ci fa sapere che domani sarà ufficiale la fine del progetto E-Powers. Una notizia di cui eravamo certi, ma che sicuramente lascia l'amaro in bocca per i tanti corridori che rimarranno a piedi.

Ma allora Rebellin con chi corre l'anno prossimo? Con la Polsat?

Sul tema, vi dico solo che ci stiamo lavorando

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 22:59 Tuttobici ci fa sapere che domani sarà ufficiale la fine del progetto E-Powers. Una notizia di cui eravamo certi, ma che sicuramente lascia l'amaro in bocca per i tanti corridori che rimarranno a piedi.

Naturalmente la "notizia" dell'inaspettata e catastrofica debacle è rilanciata nel sito di un autorevole quotidiano sportivo con tanto di foto e marchi in grande evidenza...(!)

Si muove sempre benissimo la Wanty (occhio soprattutto ad Evans, gli manca la continuità ma nella giornata secca è tostissimo) http://www.cicloweb.it/2019/11/22/alexa ... r-de-plus/

viewtopic.php?f=2&t=8647&p=636845#p636845

Lopi90 ha scritto: ↑domenica 17 novembre 2019, 14:42 https://www.oasport.it/2019/11/gianni-s ... r4sfoYClSE

Savio conferma l'indiscrezione del nostro bartoli sul ritorno di Pacioni in maglia Androni.

Sicuramente rispetto a Pelucchi è un passo indietro, ma in Asia può farsi valere.

Pacioni è un buonissimo corridore. Il suo problema è che si sottovaluta.
Nelle volate in cui si deve piazzare si piazza sgomitando anche in solitudine, nelle volate in cui deve vincere invece potrebbe fare molto di più
Secondo me ha ancora margini, tiene discretamente in salita, gli manca un pò di convinzione nei suoi mezzi

Subsonico ha scritto: ↑giovedì 21 novembre 2019, 14:41
rizz23 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 15:58 Il tema è interessante (e offtopic?)
È davvero una deriva? Oppure la categoria under23 non è più funzionale e utile?
Io comincio ad essere incline alla seconda risposta, ma ne sento volentieri altre
Controdomanda: che senso ha fare un quadriennale in una WT ad un ragazzo di 18 anni? Io in questi casi da parte del procuratore ci vedo solo speculazione e basta.

in linea teorica..
un quarto anno under 23 ha vinto il tour
due quarto anno..han fatto doppietta al Piemonte
Per avere quei due corridori hai pagato 400 mila euro per averli
i tre anni ti costeranno 150 mila euro
se ci credi (e il corridore ha talento) un bel risparmio

In piu per una volta forse il procuratore c'entra poco..
Artexte lo segue già da allievo
voleva prendere anni fa castirillo che preferì lizarte e poi movistar (e adesso..è tornato indietro)
con l andaluso gli è andata meglio

4 anni per un neoprofessionista al primo anno per me è immorale.
Persino per Evenepoel hanno aspettato la fine della prima annata per formalizzare un contratto a lungo termine.

Subsonico ha scritto: ↑domenica 24 novembre 2019, 12:58 4 anni per un neoprofessionista al primo anno per me è immorale.
Persino per Evenepoel hanno aspettato la fine della prima annata per formalizzare un contratto a lungo termine.

Perché immorale?
Io invece lo vedo come segno di una scommessa di lungo periodo, e quindi magari anche di un approccio professionismo non orientato al risultato immediato... un percorso di crescita

Subsonico ha scritto: ↑domenica 24 novembre 2019, 12:58 4 anni per un neoprofessionista al primo anno per me è immorale.
Persino per Evenepoel hanno aspettato la fine della prima annata per formalizzare un contratto a lungo termine.

Però secondo me è una cosa assolutamente sensata. Il contratto minimo per un neopro' è di due anni, se vuoi prendere un ragazzo di 18/19 perché credi che abbia talento, perché vuoi farlo crescere sotto il tuo diretto controllo e perché credi che altri te lo possano fregare, fargli un contratto biennale vuol dire che si rischia che questo ragazzo a 20 o 21 anni rischia di tornare tra i dilettanti o di smettere, se qualcosa fosse andato storto.
Un contratto di quattro anni vuol dire dagli la possibilità di completare l'intero percorso da U23, al termine del quale può essere stato in grado di dimostrare il vero valore: dal punto di vista della squadra è sicuramente una cosa un po' azzardata, ma dal punto di vista "etico" per me è sacrosanto e la proporrei quasi all'UCI come regola fissa, come fase un triennale minimo se si ingaggia uno dopo il primo anno da U23

Seb ha scritto: ↑domenica 24 novembre 2019, 13:33
Subsonico ha scritto: ↑domenica 24 novembre 2019, 12:58 4 anni per un neoprofessionista al primo anno per me è immorale.
Persino per Evenepoel hanno aspettato la fine della prima annata per formalizzare un contratto a lungo termine.
Però secondo me è una cosa assolutamente sensata. Il contratto minimo per un neopro' è di due anni, se vuoi prendere un ragazzo di 18/19 perché credi che abbia talento, perché vuoi farlo crescere sotto il tuo diretto controllo e perché credi che altri te lo possano fregare, fargli un contratto biennale vuol dire che si rischia che questo ragazzo a 20 o 21 anni rischia di tornare tra i dilettanti o di smettere, se qualcosa fosse andato storto.
Un contratto di quattro anni vuol dire dagli la possibilità di completare l'intero percorso da U23, al termine del quale può essere stato in grado di dimostrare il vero valore: dal punto di vista della squadra è sicuramente una cosa un po' azzardata, ma dal punto di vista "etico" per me è sacrosanto e la proporrei quasi all'UCI come regola fissa, come fase un triennale minimo se si ingaggia uno dopo il primo anno da U23

Sì, concordo assolutamente con Seb.
Proprio eticamente è giusto dare garanzie a un ragazzo cui stai proponendo di fare un piccolo grande azzardo sulla propria carriera.

Dopo che il progetto E-power è sorprendentemente naufragato, sapete se Rebellin è in cerca di squadra?

...magari potrebbe rimanere alla Meridiana Kamen, sempre se avrà ancora voglia di proseguire, dopo la verosimile delusione.

henny5 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 18:17
cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 12:38 carlos rodriguez salta dagli juniores direttamente alla ineos.
il legame tra i britannici e... l'agente (italiano) più celebre del ciclismo ispanico si fa sempre più stringente, forse anche inquietante.
http://www.cicloweb.it/2019/11/20/il-te ... rodriguez/
Io l'ho visto ai mondiali in yorkshire ed le ha prese di santa ragione da simmons dato che nella fuga decisiva prima con 5-6 corridori formata prima dell'ingresso al circuito c'era anche rodriguez ed si era staccato alla prima salita del circuito dopo il forcing per scremare il gruppetto di testa da parte di sheffield. Tuttavia l'iberico a differenza di simmons, fisicamente, ha un bel potenziale ed questo è sicuramente un punto a favore suo ma questo passaggo da junior a WT rischia di bruciarlo. Io l'avrei visto bene alla kometa dato che da juniores ha fatto parte della fundacion contador. Peccato.

Posso chiederti per quale motivo il potenziale di Rodriguez sia maggiore rispetto a quello di Simmons?

Bob House ha scritto: ↑lunedì 25 novembre 2019, 10:20
henny5 ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 18:17
cauz. ha scritto: ↑mercoledì 20 novembre 2019, 12:38 carlos rodriguez salta dagli juniores direttamente alla ineos.
il legame tra i britannici e... l'agente (italiano) più celebre del ciclismo ispanico si fa sempre più stringente, forse anche inquietante.
http://www.cicloweb.it/2019/11/20/il-te ... rodriguez/
Io l'ho visto ai mondiali in yorkshire ed le ha prese di santa ragione da simmons dato che nella fuga decisiva prima con 5-6 corridori formata prima dell'ingresso al circuito c'era anche rodriguez ed si era staccato alla prima salita del circuito dopo il forcing per scremare il gruppetto di testa da parte di sheffield. Tuttavia l'iberico a differenza di simmons, fisicamente, ha un bel potenziale ed questo è sicuramente un punto a favore suo ma questo passaggo da junior a WT rischia di bruciarlo. Io l'avrei visto bene alla kometa dato che da juniores ha fatto parte della fundacion contador. Peccato.
Posso chiederti per quale motivo il potenziale di Rodriguez sia maggiore rispetto a quello di Simmons?

Il motivo sta' nel fatto che Simmons, a mio parere e forse non solo, sembra un corridore U23 bello e fatto con pochi margini di miglioramento. Gli statunitensi che da' juniores promettevano sfracelli tra i pro' invece hanno disatteso le aspettative e si sono dispersi. spero solo che simmons mi possa smentire. Invece l'iberico, vedendolo in azione ai mondiali, fisicamente ha tanti margini di miglioramento ma come ho scritto questo passaggio ad una squadra WT potrebbe bruciarlo

Moreno Marchetti alla fine si è accasato al team Casillo - Petroli Firenze - Hoppla'..

Diverse squadre continental lo hanno cercato ma lui ha optato di andare alla Casillo perché attratto da questo progetto. L’organico non è male e si dividerà le volate con Ferrari. Speriamo che Moreno possa rilanciarsi per ritornare a correre in una squadra professionistica nel 2021. Il potenziale lo ha. Però vedremo se riuscirà a dimostrare il suo valore con i fatti su strada.

Il ritorno di Chirico all'Androni mi sorprende molto: dopo aver rescisso il contratto nel 2018 e non aver corso nel 2019 pensavo che la sua carriera fosse finita. Sono lieto di essermi sbagliato e speriamo di rivedere il corridore che tanto prometteva da under23.

Ma il TKICA? Dal tabellone di Cicloweb con i sette assorbiti dalla Katusha e senza contare i non rinnovati e i due pària Battaglin (in trattativa Bardiani) e Boswell sono a quota trentadue, due più del massimo consentito. Dicembre si avvicina e la Commissione Licenze dell'UCI annuncerà le sue decisioni in merito alle prossime licenze triennali; si sa come sono messi gli israeliani nel loro programma di sfoltimento della rosa?

Slegar ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:09 Ma il TKICA? Dal tabellone di Cicloweb con i sette assorbiti dalla Katusha e senza contare i non rinnovati e i due pària Battaglin (in trattativa Bardiani) e Boswell sono a quota trentadue, due più del massimo consentito. Dicembre si avvicina e la Commissione Licenze dell'UCI annuncerà le sue decisioni in merito alle prossime licenze triennali; si sa come sono messi gli israeliani nel loro programma di sfoltimento della rosa?

Secondo i miei calcoli sono circa 26-27 (vado a memoria, sono in ufficio e ho tutto a casa). In pratica 12- 15 corridori della vecchia Israel dovrebbero essere a spasso. Qualcuno, precisamente alcuni Israeliani, dovrebbero trovare posto nel nuovo Israel Development Team. Gli altri, chissà. Tra questi ci dovrebbe esser pure Edwin Avila, inspiegabilmente.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:27
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:09 Ma il TKICA? Dal tabellone di Cicloweb con i sette assorbiti dalla Katusha e senza contare i non rinnovati e i due pària Battaglin (in trattativa Bardiani) e Boswell sono a quota trentadue, due più del massimo consentito. Dicembre si avvicina e la Commissione Licenze dell'UCI annuncerà le sue decisioni in merito alle prossime licenze triennali; si sa come sono messi gli israeliani nel loro programma di sfoltimento della rosa?
Secondo i miei calcoli sono circa 26-27 (vado a memoria, sono in ufficio e ho tutto a casa). In pratica 12- 15 corridori della vecchia Israel dovrebbero essere a spasso. Qualcuno, precisamente alcuni Israeliani, dovrebbero trovare posto nel nuovo Israel Development Team. Gli altri, chissà. Tra questi ci dovrebbe esser pure Edwin Avila, inspiegabilmente.

Il tabellone di mercato di Cyclingfever dà Avila alla squadra colombiana che sostituirà la Bicicletas Strongman. Da quello che so non è assolutamente ufficiale, ma mi sembra un indizio.
Boswell era in scadenza con la Katusha, quindi credo che le possibilità di vederlo alla ICA siano 0.

andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:32 Boswell era in scadenza con la Katusha, quindi credo che le possibilità di vederlo alla ICA siano 0.

Non erano in 11 con il contratto valido per il 2020? I sette passati all'ICA, Strakhov e Tanfield andati in altre squadre, Battaglin e, pensavo, Boswell.

andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:32
Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:27
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:09 Ma il TKICA? Dal tabellone di Cicloweb con i sette assorbiti dalla Katusha e senza contare i non rinnovati e i due pària Battaglin (in trattativa Bardiani) e Boswell sono a quota trentadue, due più del massimo consentito. Dicembre si avvicina e la Commissione Licenze dell'UCI annuncerà le sue decisioni in merito alle prossime licenze triennali; si sa come sono messi gli israeliani nel loro programma di sfoltimento della rosa?
Secondo i miei calcoli sono circa 26-27 (vado a memoria, sono in ufficio e ho tutto a casa). In pratica 12- 15 corridori della vecchia Israel dovrebbero essere a spasso. Qualcuno, precisamente alcuni Israeliani, dovrebbero trovare posto nel nuovo Israel Development Team. Gli altri, chissà. Tra questi ci dovrebbe esser pure Edwin Avila, inspiegabilmente.
Il tabellone di mercato di Cyclingfever dà Avila alla squadra colombiana che sostituirà la Bicicletas Strongman. Da quello che so non è assolutamente ufficiale, ma mi sembra un indizio.
Boswell era in scadenza con la Katusha, quindi credo che le possibilità di vederlo alla ICA siano 0.

Avevo letto anche io qualche rumour che voleva Avila alla nuova Continental Colombiana. Bene che non resti a piedi, ma credo che meritasse di restare almeno nel mondo Professional.

Slegar ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:48
andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:32 Boswell era in scadenza con la Katusha, quindi credo che le possibilità di vederlo alla ICA siano 0.
Non erano in 11 con il contratto valido per il 2020? I sette passati all'ICA, Strakhov e Tanfield andati in altre squadre, Battaglin e, pensavo, Boswell.

Era Debusschere l'undicesimo

andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 13:08
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:48
andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 12:32 Boswell era in scadenza con la Katusha, quindi credo che le possibilità di vederlo alla ICA siano 0.
Non erano in 11 con il contratto valido per il 2020? I sette passati all'ICA, Strakhov e Tanfield andati in altre squadre, Battaglin e, pensavo, Boswell.
Era Debusschere l'undicesimo

Non lo sapevo, grazie.

Il campione nazionale romeno Denis Vulcan lascia la Giotti Victoria per tornare tra i dilettanti, con la prestigiosa maglia della Lizarte.
Mossa che mi sorprende, ma che a lungo termine potrebbe rivelarsi molto intelligente.

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 28 novembre 2019, 11:09 Il campione nazionale romeno Denis Vulcan lascia la Giotti Victoria per tornare tra i dilettanti, con la prestigiosa maglia della Lizarte.
Mossa che mi sorprende, ma che a lungo termine potrebbe rivelarsi molto intelligente.

Semmai a me soprende che non vada alla Kern Pharma ovvero la Continental della Lizarte.

Vulcan è praticamente più spagnolo che rumeno, vive pressoché da sempre nella zona di Alicante

mattia_95 ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 10:32 Diverse squadre continental lo hanno cercato ma lui ha optato di andare alla Casillo perché attratto da questo progetto. L’organico non è male e si dividerà le volate con Ferrari. Speriamo che Moreno possa rilanciarsi per ritornare a correre in una squadra professionistica nel 2021. Il potenziale lo ha. Però vedremo se riuscirà a dimostrare il suo valore con i fatti su strada.

speriamo anche nel world tour dove stanno suoi avversari come Dainese e Moschetti che 2 o 3 anni fa regolarmente batteva!

Basso ha scritto: ↑giovedì 28 novembre 2019, 11:58 Vulcan è praticamente più spagnolo che rumeno, vive pressoché da sempre nella zona di Alicante

bella zona, mica stupido..

andriusskerla ha scritto: ↑mercoledì 27 novembre 2019, 11:35 Il ritorno di Chirico all'Androni mi sorprende molto: dopo aver rescisso il contratto nel 2018 e non aver corso nel 2019 pensavo che la sua carriera fosse finita. Sono lieto di essermi sbagliato e speriamo di rivedere il corridore che tanto prometteva da under23.

sorprendente, già nel 2018 non aveva combinato niente e avevano rescisso per via di polemiche sul suo utilizzo in squadra in gare di secondo livello e alla non partecipazione al Giro.. Strano che Savio lo abbia ripreso con gli italiani che ancora sono senza contratto al momento..

Basso ha scritto: ↑giovedì 28 novembre 2019, 11:58 Vulcan è praticamente più spagnolo che rumeno, vive pressoché da sempre nella zona di Alicante

Ah, ecco

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