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Hanno annunciato il percorso

Non vedo l'ora

Sarà una settimana diversa con Trento off limits alle macchine e da vivere in bicicletta

Merlozoro ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 14:56 Non vedo l'ora

Sarà una settimana diversa con Trento off limits alle macchine e da vivere in bicicletta

Com'è la salita?

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 15:00

Merlozoro ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 14:56 Non vedo l'ora

Sarà una settimana diversa con Trento off limits alle macchine e da vivere in bicicletta

Com'è la salita?

Se ho capito bene, il circuito finale inizia da Port'Aquila per arrivare fino alla rotatoria di Povo poco dopo l'università di Ingegneria a Mesiano.
Pedalabilissima per i Pro la prima parte, un po' più impegnativa la parte finale (sensazione personale ). La discesa verso Piazza Vicenza è veloce, con strada ampia e alcune curve tecniche (affrontata due anni fa al ToTA con la vittoria di Pinot in piazza Duomo). Se scollini con 15" sarà dura per il gruppo dietro recuperare, con strada sempre in leggera discesa fino all'imbocco di via S. Severino. Il finale sul pavé e le diverse curve tra Torre Vanga e Via Belenzani per arrivare in Piazza Duomo sono a favore degli attaccanti.

Circuito che mi piace

Sembra il circuito delle torricelle

Merlozoro ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 15:13

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 15:00

Merlozoro ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 14:56 Non vedo l'ora

Sarà una settimana diversa con Trento off limits alle macchine e da vivere in bicicletta

Com'è la salita?

Se ho capito bene, il circuito finale inizia da Port'Aquila per arrivare fino alla rotatoria di Povo poco dopo l'università di Ingegneria a Mesiano.
Pedalabilissima per i Pro la prima parte, un po' più impegnativa la parte finale (sensazione personale ). La discesa verso Piazza Vicenza è veloce, con strada ampia e alcune curve tecniche (affrontata due anni fa al ToTA con la vittoria di Pinot in piazza Duomo). Se scollini con 15" sarà dura per il gruppo dietro recuperare, con strada sempre in leggera discesa fino all'imbocco di via S. Severino. Il finale sul pavé e le diverse curve tra Torre Vanga e Via Belenzani per arrivare in Piazza Duomo sono a favore degli attaccanti.

Circuito che mi piace

Potevano infilarci il Bondone però, tipo a 50/40 dall'arrivo

Si, metà Bondone da Candriai a 110 km dalla fine non è stato un buon utilizzo. Però, mi sbaglierò,ma lo vedo comunque duro come percorso.

ma perchè 178 km, una distanza da mondiale under 23?

maglianera ha scritto: ↑martedì 11 giugno 2019, 15:16 ma perchè 178 km, una distanza da mondiale under 23?

hai pure ragione, ma qualche tempo fa l'UEC (Union Europeenne Cyclisme) aveva definito un formato-tipo del Campionato Europeo che prevede una distanza da under.

Ottimo percorso, giusto valorizzare Piazza Duomo con l'arrivo della prova in linea; bene anche la partenza e arrivo della crono in zona Muse/ Parco delle Albere. Il percorso poteva essere molto più selettivo (es. inserendo il Bondone), ma il prossimo anno tra Olimpiadi a Tokyo e Mondiale ad Aigle le salite non mancheranno, ci sta fare un percorso per non scalatori.

Merlozoro ha scritto: ↑lunedì 10 giugno 2019, 15:13 Se ho capito bene, il circuito finale inizia da Port'Aquila per arrivare fino alla rotatoria di Povo poco dopo l'università di Ingegneria a Mesiano.
Pedalabilissima per i Pro la prima parte, un po' più impegnativa la parte finale (sensazione personale ). La discesa verso Piazza Vicenza è veloce, con strada ampia e alcune curve tecniche (affrontata due anni fa al ToTA con la vittoria di Pinot in piazza Duomo). Se scollini con 15" sarà dura per il gruppo dietro recuperare, con strada sempre in leggera discesa fino all'imbocco di via S. Severino. Il finale sul pavé e le diverse curve tra Torre Vanga e Via Belenzani per arrivare in Piazza Duomo sono a favore degli attaccanti.

Circuito che mi piace

Mi ero perso questo 3d.
Anche a me il percorso non dispiace, certo non è durissimo ma sufficiente per tagliare fuori i velocisti.
Dalla vetta mancano 11km all'arrivo e in questo mi pare assomigliare a bergen.
I primi due km dopo lo scollinamento sono solo in leggera discesa, bisogna spingere e lì molto dipenderà se il gruppo si organizza subito. La discesa vera e propria sarà circa 2,5 km, con poca pendenza, alla fine mancheranno circa 7km. Forse un po' troppo visto che si poteva facilmente accorciare la strada verso l'arrivo di piazza duomo senza ridurre la lunghezza complessiva del circuito. Diciamo che potrebbe anche finire come a Bergen, ma eventuali attaccanti hanno discrete probabilità di arrivare all'arrivo.
La parte in linea presenta la salita verso Drena e metà Bondone ma dal versante più facile e più corto. Praticamente mi passeranno sotto casa.
Visto il circuito adatto a corridori antennisti limburghesi, i soliti Sagan, Ala, MVDP, Gilbert, ecc. sarebbe stato molto interessante, per mettere tossine nelle gambe, fare il bondone completo dal versante di Lagolo, quello fatto al Tota nella tappa citata da merlozoro. Sarebbero stati circa 1200mt di dislivello in poco più di 20km. Una salita lunga ma fattibile soprattutto perché la vetta sarebbe stata a ~120km dal traguardo.
Da non sottovalutare l'arrivo in via belenzani con pavimentazione in porfido sebbene non particolarmente sconnesso.

galliano ha scritto: ↑mercoledì 31 luglio 2019, 22:16 Da non sottovalutare l'arrivo in via belenzani con pavimentazione in porfido sebbene non particolarmente sconnesso.

È il rettilineo dove vinse Pinot in volata?

Sì è quello, poi bisogna capire da che parte entrano in via belenzani, una delle due strade è piuttosto stretta e comunque ci sarà curva a 90° ai 250mt dal traguardo.

Direi che arrivano su via Belenzani dal lato opposto (cioè da Torre Vanga) rispetto al TotA.

Concordo invece sul fatto che si poteva arrivare prima in piazza Duomo da Povo, ma poi così non si valorizzava il Muse.

Appuntamento al prossimo anno http://www.cicloweb.it/2020/05/02/rinvi ... di-trento/

Saggia decisione.
Altrimenti ci sarebbe stata una partecipazione non di serie B ma proprio di serie C.

Basso ha scritto: ↑sabato 2 maggio 2020, 10:21 Appuntamento al prossimo anno http://www.cicloweb.it/2020/05/02/rinvi ... di-trento/

Bene si libera lo spazio per la Tirreno e altre corse

Ma stanno cercando di piazzarli in un'altra sede per quest'anno?

qrier ha scritto: ↑sabato 2 maggio 2020, 10:48 Saggia decisione.
Altrimenti ci sarebbe stata una partecipazione non di serie B ma proprio di serie C.

Alla fine è meglio così.
Certo se poi dovessero saltare i GT sarebbe una beffa.

A quanto pare gli Europei 2020 si terranno a Plouay dal 24 al 28 agosto.

Ci sono però troppe cose che non tornano.

Innanzitutto, la data non è il massimo perché sono in mezzo tra i campionati nazionali ed il Tour de France, ma soprattutto ho letto che oltre alla corsa che assegna il titolo europeo vogliono pure correre la classica WT di Plouay

Se qualcuno sa qualcosa in più...

Finora hanno confermato le date, ma il calendario dell'UCI non riporta alcuna sede:
https://www.uci.org/road/calendar/Compe ... &year=2020

Il sito della UEC è addirittura fermo al 2 maggio, giorno in cui hanno comunicato il posticipo al 2021 degli europei in Trentino:
http://www.uec.ch/en/road

lambohbk ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 16:13 A quanto pare gli Europei 2020 si terranno a Plouay dal 24 al 28 agosto.

Ci sono però troppe cose che non tornano.

Innanzitutto, la data non è il massimo perché sono in mezzo tra i campionati nazionali ed il Tour de France, ma soprattutto ho letto che oltre alla corsa che assegna il titolo europeo vogliono pure correre la classica WT di Plouay

Se qualcuno sa qualcosa in più...

Infatti da quanto sto leggendo su vari siti pare che il programma dovrebbe essere questo:

Lunedì 24 agosto
- crono donne Juniores (24 km)
- crono uomini juniores (24 km)
- crono donne under 23 (24 km)
- crono donne élite (24 km)
- crono uomini under 23 (24 km)
- crono uomini élite (24 km)

Martedì 25 agosto
- GP de Plouay-Lorient Agglomération Femmes (120 km)
- Bretagne Classic (250 km)

mercoledì 26 agosto
- corsa in linea donne under 23 (77 km)
- corsa in linea uomini élite (178,7 km)

giovedì 27 agosto
- corsa in linea uomini under 23 (137 km)
- corsa in linea donne élite (178,7 km)

venerdì 28 agosto
- corsa in linea donne juniores (62 km)
- corsa in linea uomini juniores (107 km)
- staffetta mista Élites (42 km)

Per la categoria elite quindi sono previsti:

-crono di 24 Km lunedì 24 agosto
-Bretagne Classic di 250 km martedì 25 agosto
-prova in linea valevole come Campionato Europeo di 178 km mercoledì 26 agosto

Per me avrebbe avuto molto più senso correre Bretagne Classic ed Europeo nello stesso giorno, accorpando le due manifestazioni. Nella settimana in mezzo tra Campionati Nazionali e inizio del Tour de France sarebbe stata una scelta più saggia per vedere una startlist migliore.

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:32
Infatti da quanto sto leggendo su vari siti pare che il programma dovrebbe essere questo:

Lunedì 24 agosto
- crono donne Juniores (24 km)
- crono uomini juniores (24 km)
- crono donne under 23 (24 km)
- crono donne élite (24 km)
- crono uomini under 23 (24 km)
- crono uomini élite (24 km)

Martedì 25 agosto
- GP de Plouay-Lorient Agglomération Femmes (120 km)
- Bretagne Classic (250 km)

mercoledì 26 agosto
- corsa in linea donne under 23 (77 km)
- corsa in linea uomini élite (178,7 km)

giovedì 27 agosto
- corsa in linea uomini under 23 (137 km)
- corsa in linea donne élite (178,7 km)

venerdì 28 agosto
- corsa in linea donne juniores (62 km)
- corsa in linea uomini juniores (107 km)
- staffetta mista Élites (42 km)

Se sarà questo il calendario tornano in gioco anche i corridori che saranno al via della Grande Boucle.

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:32

lambohbk ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 16:13 A quanto pare gli Europei 2020 si terranno a Plouay dal 24 al 28 agosto.

Ci sono però troppe cose che non tornano.

Innanzitutto, la data non è il massimo perché sono in mezzo tra i campionati nazionali ed il Tour de France, ma soprattutto ho letto che oltre alla corsa che assegna il titolo europeo vogliono pure correre la classica WT di Plouay

Se qualcuno sa qualcosa in più...

Infatti da quanto sto leggendo su vari siti pare che il programma dovrebbe essere questo:

Lunedì 24 agosto
- crono donne Juniores (24 km)
- crono uomini juniores (24 km)
- crono donne under 23 (24 km)
- crono donne élite (24 km)
- crono uomini under 23 (24 km)
- crono uomini élite (24 km)

Martedì 25 agosto
- GP de Plouay-Lorient Agglomération Femmes (120 km)
- Bretagne Classic (250 km)

mercoledì 26 agosto
- corsa in linea donne under 23 (77 km)
- corsa in linea uomini élite (178,7 km)

giovedì 27 agosto
- corsa in linea uomini under 23 (137 km)
- corsa in linea donne élite (178,7 km)

venerdì 28 agosto
- corsa in linea donne juniores (62 km)
- corsa in linea uomini juniores (107 km)
- staffetta mista Élites (42 km)

Non capisco che senso abbia organizzare la Bretagne Classic e poi il giorno dopo l'Europeo nella stessa città.

La scelta migliore sarebbe stata quella di non far disputare questa classica WT nel 2020 ma sfruttare quel percorso per correre in quella stessa data a Plouay gli Europei.

Quindi presumo che il percorso degli Europei non sarà lo stesso Bretagne Classic, perché non avrebbe senso disputare in due giornate consecutive la stessa corsa riducendo solo il chilometraggio per il secondo giorno...

pietro ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:49

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:32
Infatti da quanto sto leggendo su vari siti pare che il programma dovrebbe essere questo:

Lunedì 24 agosto
- crono donne Juniores (24 km)
- crono uomini juniores (24 km)
- crono donne under 23 (24 km)
- crono donne élite (24 km)
- crono uomini under 23 (24 km)
- crono uomini élite (24 km)

Martedì 25 agosto
- GP de Plouay-Lorient Agglomération Femmes (120 km)
- Bretagne Classic (250 km)

mercoledì 26 agosto
- corsa in linea donne under 23 (77 km)
- corsa in linea uomini élite (178,7 km)

giovedì 27 agosto
- corsa in linea uomini under 23 (137 km)
- corsa in linea donne élite (178,7 km)

venerdì 28 agosto
- corsa in linea donne juniores (62 km)
- corsa in linea uomini juniores (107 km)
- staffetta mista Élites (42 km)

Se sarà questo il calendario tornano in gioco anche i corridori che saranno al via della Grande Boucle.

Sì di sicuro hanno voluto organizzare l'Europeo in linea in un giorno feriale e non nel week end per permettere a chi farà il Tour de France di essere al via di questa prova.

Però rimango molto dubbioso lo stesso di questo programma...

23 agosto campionato nazionale
24 agosto crono dell'Europeo
25 agosto Bretagne Classic
26 agosto campionato europeo

29 agosto inizio del Tour de France

Ovviamente chi farà il Tour non prenderà parte a tutte queste corse nella settimana prima del GT, però non mi paiono delle collocazioni eccellenti

mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 18:12 Non capisco che senso abbia organizzare la Bretagne Classic e poi il giorno dopo l'Europeo nella stessa città.

La scelta migliore sarebbe stata quella di non far disputare questa classica WT nel 2020 ma sfruttare quel percorso per correre in quella stessa data a Plouay gli Europei.

Quindi presumo che il percorso degli Europei non sarà lo stesso Bretagne Classic, perché non avrebbe senso disputare in due giornate consecutive la stessa corsa riducendo solo il chilometraggio per il secondo giorno...

Stesse mie identiche perplessità. Trovo molto strana questa cosa.

Potevano fare benissimo come fanno spesso ai campionati italiani, ovvero abbinare il nome ed il percorso di una classica italiana al campionato italiano in una determinata stagione. In altre parole quest'anno la Bretagne Classic poteva tranquillamente valere anche come Campionato Europeo, e sarebbe stato anche un modo per dare ancora più importanza alla corsa.

Così facendo invece rischiano di fare due corse e sminuirle entrambe, perchè difficilmente chi parteciperà ai Campionati Nazionali e/o al Tour de France poi avrà le forze e la voglia di partecipare sia alla Classica World Tour che all'Europeo. Diventerebbe un calendario troppo fitto di impegni.

mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 18:24
Sì di sicuro hanno voluto organizzare l'Europeo in linea in un giorno feriale e non nel week end per permettere a chi farà il Tour de France di essere al via di questa prova.

Però rimango molto dubbioso lo stesso di questo programma...

23 agosto campionato nazionale
24 agosto crono dell'Europeo
25 agosto Bretagne Classic
26 agosto campionato europeo

29 agosto inizio del Tour de France

Ovviamente chi farà il Tour non prenderà parte a tutte queste corse nella settimana prima del GT, però non mi paiono delle collocazioni eccellenti

Secondo me dipende dal percorso di Europeo e Bretagne Classic.
Gli uomini da classifica faranno solo il CN e forse forse l'Europeo a crono.
Gli uomini da classiche invece potrebbero disputare CN e la gara più adatta a loro tra Europeo e Bretagne Classic.
Idem i velocisti.
Poi ci sono dei casi speciali.
Penso in particolare a De Gendt, Wellens, Lampaert, De Plus, Van Aert che in linea di massima disputeranno la Grande Boucle ma che vogliono anche essere convocati alle Olimpiadi a crono del prossimo anno.
Essendoci ormai solo un posto libero per i Giochi (l'altro è occupato già da Remco che se lo è guadagnato di diritto), devono assolutamente fare gli Europei a crono altrimenti Campenaerts gli frega il posto al 99%.
Possibile che alcuni di loro come Wellens, Lampaert e Van Aert prendano poi parte ad una delle due gare in programma il martedì e il mercoledì.

pietro ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 20:57

mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 18:24
Sì di sicuro hanno voluto organizzare l'Europeo in linea in un giorno feriale e non nel week end per permettere a chi farà il Tour de France di essere al via di questa prova.

Però rimango molto dubbioso lo stesso di questo programma...

23 agosto campionato nazionale
24 agosto crono dell'Europeo
25 agosto Bretagne Classic
26 agosto campionato europeo

29 agosto inizio del Tour de France

Ovviamente chi farà il Tour non prenderà parte a tutte queste corse nella settimana prima del GT, però non mi paiono delle collocazioni eccellenti

Secondo me dipende dal percorso di Europeo e Bretagne Classic.
Gli uomini da classifica faranno solo il CN e forse forse l'Europeo a crono.
Gli uomini da classiche invece potrebbero disputare CN e la gara più adatta a loro tra Europeo e Bretagne Classic.
Idem i velocisti.
Poi ci sono dei casi speciali.
Penso in particolare a De Gendt, Wellens, Lampaert, De Plus, Van Aert che in linea di massima disputeranno la Grande Boucle ma che vogliono anche essere convocati alle Olimpiadi a crono del prossimo anno.
Essendoci ormai solo un posto libero per i Giochi (l'altro è occupato già da Remco che se lo è guadagnato di diritto), devono assolutamente fare gli Europei a crono altrimenti Campenaerts gli frega il posto al 99%.
Possibile che alcuni di loro come Wellens, Lampaert e Van Aert prendano poi parte ad una delle due gare in programma il martedì e il mercoledì.

Di posti per la crono agli Europei il Belgio dovrebbe averne 3 e immagino che due siano già occupati da Remco e Campenaerts, quindi ne rimane solo uno per questi che hai citato.

In ogni caso, è molto raro che si corra nella settimana che precede un Grande Giro, non so quanti si prenderanno la briga di correre gli Europei con soli due giorni di riposo prima del Tour.

lambohbk ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 22:05 Di posti per la crono agli Europei il Belgio dovrebbe averne 3 e immagino che due siano già occupati da Remco e Campenaerts, quindi ne rimane solo uno per questi che hai citato.

In ogni caso, è molto raro che si corra nella settimana che precede un Grande Giro, non so quanti si prenderanno la briga di correre gli Europei con soli due giorni di riposo prima del Tour.

No, il Belgio ha 5 posti per la prova su strada e 2 per quella a cronometro.
Chi farà la cronometro disputerà anche la gara in linea.
Solamente Evenepoel ha conquistato il posto perché Campenaerts doveva arrivare tra gli 8 al Mondiale, ma causa sfortune non ci è riuscito.

pietro ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 23:40

lambohbk ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 22:05 Di posti per la crono agli Europei il Belgio dovrebbe averne 3 e immagino che due siano già occupati da Remco e Campenaerts, quindi ne rimane solo uno per questi che hai citato.

In ogni caso, è molto raro che si corra nella settimana che precede un Grande Giro, non so quanti si prenderanno la briga di correre gli Europei con soli due giorni di riposo prima del Tour.

No, il Belgio ha 5 posti per la prova su strada e 2 per quella a cronometro.
Chi farà la cronometro disputerà anche la gara in linea.
Solamente Evenepoel ha conquistato il posto perché Campenaerts doveva arrivare tra gli 8 al Mondiale, ma causa sfortune non ci è riuscito.

Parlo dell'Europeo...

pietro ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 20:57

mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 18:24
Sì di sicuro hanno voluto organizzare l'Europeo in linea in un giorno feriale e non nel week end per permettere a chi farà il Tour de France di essere al via di questa prova.

Però rimango molto dubbioso lo stesso di questo programma...

23 agosto campionato nazionale
24 agosto crono dell'Europeo
25 agosto Bretagne Classic
26 agosto campionato europeo

29 agosto inizio del Tour de France

Ovviamente chi farà il Tour non prenderà parte a tutte queste corse nella settimana prima del GT, però non mi paiono delle collocazioni eccellenti

Secondo me dipende dal percorso di Europeo e Bretagne Classic.
Gli uomini da classifica faranno solo il CN e forse forse l'Europeo a crono.
Gli uomini da classiche invece potrebbero disputare CN e la gara più adatta a loro tra Europeo e Bretagne Classic.
Idem i velocisti.
Poi ci sono dei casi speciali.
Penso in particolare a De Gendt, Wellens, Lampaert, De Plus, Van Aert che in linea di massima disputeranno la Grande Boucle ma che vogliono anche essere convocati alle Olimpiadi a crono del prossimo anno.
Essendoci ormai solo un posto libero per i Giochi (l'altro è occupato già da Remco che se lo è guadagnato di diritto), devono assolutamente fare gli Europei a crono altrimenti Campenaerts gli frega il posto al 99%.
Possibile che alcuni di loro come Wellens, Lampaert e Van Aert prendano poi parte ad una delle due gare in programma il martedì e il mercoledì.

Gli uomini di classifica sicuramente non faranno la cronometro dell'Europeo perché già nelle ultime edizioni non la disputavano quindi figuriamoci in questa stagione quando è stata collocata a cinque giorni dal via del Tour.

Rimango poi anche titubante sul fatto che un corridore che inizierà il Tour de France il 29 luglio decida di prendere parte anche solo ad una di queste corse tra cronometro dell'Europeo, Bretagne Classic e campionato europeo. Al massimo ne disputerà una ma non penso che saranno in molti a scegliere di correre anche solo una di queste gare. In questi anni l'Europeo non attirava tanti big e penso che quest'anno sarà altrettanto, se non peggio.

Alcuni tempo fa scrissero che Ulissi avrebbe potuto fare la Freccia Vallone mercoledì 30 settembre e poi prendere parte al Giro il 3 ottobre. Penso che sia impossibile che Ulissi decida di correre la Freccia prima del Giro e penso anche sia molto improbabile vedere un corridore che due giorni prima del Tour disputi l'Europeo in linea.

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:38 Per la categoria elite quindi sono previsti:

-crono di 24 Km lunedì 24 agosto
-Bretagne Classic di 250 km martedì 25 agosto
-prova in linea valevole come Campionato Europeo di 178 km mercoledì 26 agosto

Per me avrebbe avuto molto più senso correre Bretagne Classic ed Europeo nello stesso giorno, accorpando le due manifestazioni. Nella settimana in mezzo tra Campionati Nazionali e inizio del Tour de France sarebbe stata una scelta più saggia per vedere una startlist migliore.

Una è per nazionali, l'altra no.

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 13:50

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:38 Per la categoria elite quindi sono previsti:

-crono di 24 Km lunedì 24 agosto
-Bretagne Classic di 250 km martedì 25 agosto
-prova in linea valevole come Campionato Europeo di 178 km mercoledì 26 agosto

Per me avrebbe avuto molto più senso correre Bretagne Classic ed Europeo nello stesso giorno, accorpando le due manifestazioni. Nella settimana in mezzo tra Campionati Nazionali e inizio del Tour de France sarebbe stata una scelta più saggia per vedere una startlist migliore.

Una è per nazionali, l'altra no.

Hai ragione, non ci avevo pensato. Sarebbe impossibile conciliarle per questo motivo. Tuttavia credo lo stesso che mettere una corsa World Tour in mezzo ad una manifestazione per nazionali non sia una grande idea, specialmente per quei corridori che magari volevano ambire a fare bene ad entrambe le corse.

NibalAru ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 14:30

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 13:50

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:38 Per la categoria elite quindi sono previsti:

-crono di 24 Km lunedì 24 agosto
-Bretagne Classic di 250 km martedì 25 agosto
-prova in linea valevole come Campionato Europeo di 178 km mercoledì 26 agosto

Per me avrebbe avuto molto più senso correre Bretagne Classic ed Europeo nello stesso giorno, accorpando le due manifestazioni. Nella settimana in mezzo tra Campionati Nazionali e inizio del Tour de France sarebbe stata una scelta più saggia per vedere una startlist migliore.

Una è per nazionali, l'altra no.

Hai ragione, non ci avevo pensato. Sarebbe impossibile conciliarle per questo motivo. Tuttavia credo lo stesso che mettere una corsa World Tour in mezzo ad una manifestazione per nazionali non sia una grande idea, specialmente per quei corridori che magari volevano ambire a fare bene ad entrambe le corse.

Quest'anno il calendario è così, c'è poco da fare se le corse le vuoi fare uguale. Magari la corsa WT invoglierà qualche big in più a fare l'Europeo, per ora alquanto snobbato. E due corse di fila non sono una novità.

mattia_95 ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 11:41

Rimango poi anche titubante sul fatto che un corridore che inizierà il Tour de France il 29 luglio decida di prendere parte anche solo ad una di queste corse tra cronometro dell'Europeo, Bretagne Classic e campionato europeo. Al massimo ne disputerà una ma non penso che saranno in molti a scegliere di correre anche solo una di queste gare. In questi anni l'Europeo non attirava tanti big e penso che quest'anno sarà altrettanto, se non peggio.

Alcuni tempo fa scrissero che Ulissi avrebbe potuto fare la Freccia Vallone mercoledì 30 settembre e poi prendere parte al Giro il 3 ottobre. Penso che sia impossibile che Ulissi decida di correre la Freccia prima del Giro e penso anche sia molto improbabile vedere un corridore che due giorni prima del Tour disputi l'Europeo in linea.

Però un conto è l'Europeo e un conto è la Freccia. Io non ci vedrei nulla di strano se Ulissi la facesse prima del Giro. Sono professionisti,mica muoiono per una corsa in più; e la Freccia è l'unica vera classica in cui ha delle chances.

NibalAru ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 14:30

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 13:50

NibalAru ha scritto: ↑lunedì 15 giugno 2020, 17:38 Per la categoria elite quindi sono previsti:

-crono di 24 Km lunedì 24 agosto
-Bretagne Classic di 250 km martedì 25 agosto
-prova in linea valevole come Campionato Europeo di 178 km mercoledì 26 agosto

Per me avrebbe avuto molto più senso correre Bretagne Classic ed Europeo nello stesso giorno, accorpando le due manifestazioni. Nella settimana in mezzo tra Campionati Nazionali e inizio del Tour de France sarebbe stata una scelta più saggia per vedere una startlist migliore.

Una è per nazionali, l'altra no.

Hai ragione, non ci avevo pensato. Sarebbe impossibile conciliarle per questo motivo. Tuttavia credo lo stesso che mettere una corsa World Tour in mezzo ad una manifestazione per nazionali non sia una grande idea, specialmente per quei corridori che magari volevano ambire a fare bene ad entrambe le corse.

Per me sarebbe stato possibile conciliarle. Per questa stagione così particolare si sarebbe potuto non disputare questa classica WT e sfruttare il percorso per la prova europea per nazionali.

Ad esempio, nel 2017 non si è corso il Gran Piemonte perché si è utilizzato il tracciato di questa classica di RCS per svolgere il campionato italiano. Avrebbero potuto fare la stessa cosa per questa corsa. Come al Gran Piemonte erano ammessi solo italiani con la maglia del loro team, a Plouay facevano gareggiare solo europei con la maglia della loro nazione. Ovviamente solo per questa stagione.

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 17:19

mattia_95 ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 11:41

Rimango poi anche titubante sul fatto che un corridore che inizierà il Tour de France il 29 luglio decida di prendere parte anche solo ad una di queste corse tra cronometro dell'Europeo, Bretagne Classic e campionato europeo. Al massimo ne disputerà una ma non penso che saranno in molti a scegliere di correre anche solo una di queste gare. In questi anni l'Europeo non attirava tanti big e penso che quest'anno sarà altrettanto, se non peggio.

Alcuni tempo fa scrissero che Ulissi avrebbe potuto fare la Freccia Vallone mercoledì 30 settembre e poi prendere parte al Giro il 3 ottobre. Penso che sia impossibile che Ulissi decida di correre la Freccia prima del Giro e penso anche sia molto improbabile vedere un corridore che due giorni prima del Tour disputi l'Europeo in linea.

Però un conto è l'Europeo e un conto è la Freccia. Io non ci vedrei nulla di strano se Ulissi la facesse prima del Giro. Sono professionisti,mica muoiono per una corsa in più; e la Freccia è l'unica vera classica in cui ha delle chances.

Solitamente un corridore che prende parte ad un GT non corre nessuna gara nei cinque giorni antecedenti quella corsa.

A maggior ragione quest'anno che Ulissi, molto probabilmente, sarà convocato per il mondiale in linea, non penso che in sette giorni decida di disputare la prova iridata in linea in Svizzera la domenica, la Freccia Vallone in Belgio il mercoledì e poi il Giro d'Italia che partirà in Sicilia il sabato.

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 16:57
Quest'anno il calendario è così, c'è poco da fare se le corse le vuoi fare uguale. Magari la corsa WT invoglierà qualche big in più a fare l'Europeo, per ora alquanto snobbato. E due corse di fila non sono una novità.

Due corse di fila non sono una novità in se e per se, sono una novità se le metti in mezzo tra campionati nazionali e la partenza del Tour.

Per questo escluderei alla partenza di queste due corse i corridori che si accingono a partecipare alla Grande Boucle con obiettivi importanti anche se si correranno nella stessa nazione.

mattia_95 ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 18:22

NibalAru ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 14:30

Cthulhu ha scritto: ↑martedì 16 giugno 2020, 13:50
Una è per nazionali, l'altra no.

Hai ragione, non ci avevo pensato. Sarebbe impossibile conciliarle per questo motivo. Tuttavia credo lo stesso che mettere una corsa World Tour in mezzo ad una manifestazione per nazionali non sia una grande idea, specialmente per quei corridori che magari volevano ambire a fare bene ad entrambe le corse.

Per me sarebbe stato possibile conciliarle. Per questa stagione così particolare si sarebbe potuto non disputare questa classica WT e sfruttare il percorso per la prova europea per nazionali.

Ad esempio, nel 2017 non si è corso il Gran Piemonte perché si è utilizzato il tracciato di questa classica di RCS per svolgere il campionato italiano. Avrebbero potuto fare la stessa cosa per questa corsa. Come al Gran Piemonte erano ammessi solo italiani con la maglia del loro team, a Plouay facevano gareggiare solo europei con la maglia della loro nazione. Ovviamente solo per questa stagione.

Certo, in questo senso lo si poteva fare, ma bisognava rinunciare alla corsa sotto l'egida del World Tour in questo caso.

Assegnati ufficialmente a Plouay http://www.cicloweb.it/2020/07/06/ora-e ... -a-plouay/

Alla fine saranno Europei che vedranno al via, per la gran parte, atleti non presenti al Tour (avrebbero solo due giorni di riposo prima della partenza al sabato) quindi startlist molto rimaneggiata.

Immagino che l'Italia punterà molto su Bettiol, magari Moscon e teoricamente anche Colbrelli potrebbe saltare addirittura tutti i grandi giri

Una mia idea di nazionale italiana per gli europei potrebbe essere questa:
Moscon, Bettiol, Colbrelli, Puccio, Ballerini, Cimolai, Pasqualon e Guarnieri.

lambohbk ha scritto: ↑martedì 7 luglio 2020, 0:55 Alla fine saranno Europei che vedranno al via, per la gran parte, atleti non presenti al Tour (avrebbero solo due giorni di riposo prima della partenza al sabato) quindi startlist molto rimaneggiata.

Immagino che l'Italia punterà molto su Bettiol, magari Moscon e teoricamente anche Colbrelli potrebbe saltare addirittura tutti i grandi giri

Naesen, di quelli che andranno al Tour, dovrebbe partecipare.

Praticamente nell'arco di 24 ore correrranno sostanzialmente sulle stesse strade prima il GP Ouest France-Plouay e poi l'Europeo...

Ma era davvero così necessario?

Viviani dovrebbe fare l'Europeo.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑martedì 7 luglio 2020, 13:20 Praticamente nell'arco di 24 ore correrranno sostanzialmente sulle stesse strade prima il GP Ouest France-Plouay e poi l'Europeo...

Ma era davvero così necessario?

Veramente assurdo, come se nella formula 1 facessero per due domeniche di fila due gran premi sullo stesso tracciato.

Stylus ha scritto: ↑venerdì 10 luglio 2020, 17:35

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑martedì 7 luglio 2020, 13:20 Praticamente nell'arco di 24 ore correrranno sostanzialmente sulle stesse strade prima il GP Ouest France-Plouay e poi l'Europeo...

Ma era davvero così necessario?

Veramente assurdo, come se nella formula 1 facessero per due domeniche di fila due gran premi sullo stesso tracciato.

beh, ma se gli altri fan cose assurde, non c'è scritto da nessuna parte che anche il ciclismo debba agire di conseguenza

Percorso dell'Europeo:



Percorso senza grandi salite ma praticamente mai pianeggiante, potenzialmente abbastanza selettivo.
È diverso dal GP Plouay non avendo né il Ty Marrec né gli sterrati dell'ultima edizione.

Patate ha scritto: ↑giovedì 16 luglio 2020, 13:26 Percorso dell'Europeo:



Percorso senza grandi salite ma praticamente mai pianeggiante, potenzialmente abbastanza selettivo.
È diverso dal GP Plouay non avendo né il Ty Marrec né gli sterrati dell'ultima edizione.

Perfetto per Sagan, Van Avermaet, Van der Poel, e tutti gli altri uomini da classiche, il problema principale sarà appunto la vicinanza con il Tour, e le squadre non lasceranno i loro corridori andarsene dalle "bolle" che hanno creato.