Indiscrezioni e notizie sul Giro d'Italia 2024

[Pino_82]

https://www.rainews.it/tgr/fvg/articoli ... f8235.html

A rischio un tratto della 19a tappa che potrebbe far saltare il GPM del Duron (niente di che ma la tappa nel suo complesso è già abbastanza insulsa)

Senza Duron, quella diventa una tappetta da fuga
Speriamo proprio di no (mi spiego anche il Duron con 4.5 duri nn può fare sfracelli, ma selezione e magari stanchi una sparata a chi ne ha di più si)
È il punto focale della tappa

[ntun]

Sarà di Jovanotti la sigla del Giro d'Italia 2024, mandata in anteprima (di straforo, come al solito) a Viva Rai 2.

Ecco la sigla

https://video.gazzetta.it/giro-d-italia ... 9da55f7xlk

Mi avete fatto venire in mente Pantani in salopette che rappa nel 96

[Pafer1]

Un bentrovati a tutti.
Ci sono lievi modifiche a un paio di tappe (ovviamente in attesa degli aggiornamenti su planimetrie e altimetrie ufficiali).

Nella tappa di Fano, poco prima di Jesi

https://www.ilrestodelcarlino.it/ancona ... a-74bd6142


Nella crono di Perugia, nella parte finale. In questo caso, non essendoci disegni ufficiali dettagliati della parte piu' importante di questa tappa, allego anche un elenco (aggiornato) delle strade interessate.

https://www.lanazione.it/umbria/cronaca ... 6cc0c?live

https://corrieredellumbria.it/notizie/2 ... listi.html

[maurofacoltosi]

Un'altra novità nel percorso del Giro, che riguarda tutte le tappe in linea: quest'anno i traguardi volanti saranno 3 perchè oltre ai due tradizionali (l'ultimo con l'assegnazione di abbuoni) ci sarà il ritorno dell'Intergiro, che manca dal 2005. Sulle altimetrie sarà segnalato da un pallino verde con la sigla I

[Abruzzese]

ci sarà il ritorno dell'Intergiro, che manca dal 2005. Sulle altimetrie sarà segnalato da un pallino verde con la sigla I

Però non avrà una maglia dedicata come in passato, vero? Ci sarà solo una classifica come quella dei traguardi volanti o delle fughe che darà premi in denaro, presumo.

[Beppugrillo]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

[Abruzzese]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

Però non come era concepita all'inizio, quando si teneva conto dei tempi e chi magari beccava la fuga fiume poteva metterla in cassaforte già dai primi giorni. Nel 1991 infatti mi pare che il basco Leanizbarrutia la vinse forte del fatto che si trovò in una fuga in cui aveva tipo un quarto d'ora e più di vantaggio sul gruppo, cosicché nessuno riuscì più a limargli il vantaggio. Poi la vinse pure Indurain sfruttando i grandi distacchi che assestava a cronometro. In quel modo obiettivamente aveva poco senso. Successivamente cominciò a sorridere a corridori veloci ma abbastanza regolari, tanto che la conquistarono Fabrizio Guidi e Dmitri Konychev, oltre al mitico Massimo Strazzer che ne faceva il principale obiettivo della propria corsa rosa, visto che molto difficilmente poteva giocarsela con i Cipollini, Blijlevens e compagnia negli arrivi.

[maurofacoltosi]

Un bentrovati a tutti.
Ci sono lievi modifiche a un paio di tappe (ovviamente in attesa degli aggiornamenti su planimetrie e altimetrie ufficiali).

Nella tappa di Fano, poco prima di Jesi

https://www.ilrestodelcarlino.it/ancona ... a-74bd6142

Confermato il taglio della salita di Monti, sostituita da quella di San Paterniano

[kokkelkoren]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

Però non come era concepita all'inizio, quando si teneva conto dei tempi e chi magari beccava la fuga fiume poteva metterla in cassaforte già dai primi giorni. Nel 1991 infatti mi pare che il basco Leanizbarrutia la vinse forte del fatto che si trovò in una fuga in cui aveva tipo un quarto d'ora e più di vantaggio sul gruppo, cosicché nessuno riuscì più a limargli il vantaggio. Poi la vinse pure Indurain sfruttando i grandi distacchi che assestava a cronometro. In quel modo obiettivamente aveva poco senso. Successivamente cominciò a sorridere a corridori veloci ma abbastanza regolari, tanto che la conquistarono Fabrizio Guidi e Dmitri Konychev, oltre al mitico Massimo Strazzer che ne faceva il principale obiettivo della propria corsa rosa, visto che molto difficilmente poteva giocarsela con i Cipollini, Blijlevens e compagnia negli arrivi.

Nelle prime 3 edizioni (90-92) fu veramente una classifica del 'mezzo giro' come la si voleva intendere. Ovvero una classifica coi tempi presi appunto al traguardo dell'intergiro.
Purtroppo come facevate notare l'interesse fu scarso perchè il basco con una fuga e il navarro con la crono chiusero i giochi già nelle prime tappe azzerando in pratica la lotta e l'interesse.
Allora cambiarono il regolamento considerando i soli abbuoni, il che però la rendeva solo una classifica a punti del traguardo volante.
La maglia bianca esisteva anche durante il periodo dell'intergiro (quindi non c'era problema sul numero di maglie), vero invece che in alcune edizioni la maglia azzurra fu utilizzata per premiare la 'Gran Combinata' esperimento tentato senza successo anche al Tour.

[maurofacoltosi]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

Il regolamento UCI impone che ci siano un massimo di 4 maglie di leader

[Maìno della Spinetta]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

Però non come era concepita all'inizio, quando si teneva conto dei tempi e chi magari beccava la fuga fiume poteva metterla in cassaforte già dai primi giorni. Nel 1991 infatti mi pare che il basco Leanizbarrutia la vinse forte del fatto che si trovò in una fuga in cui aveva tipo un quarto d'ora e più di vantaggio sul gruppo, cosicché nessuno riuscì più a limargli il vantaggio. Poi la vinse pure Indurain sfruttando i grandi distacchi che assestava a cronometro. In quel modo obiettivamente aveva poco senso. Successivamente cominciò a sorridere a corridori veloci ma abbastanza regolari, tanto che la conquistarono Fabrizio Guidi e Dmitri Konychev, oltre al mitico Massimo Strazzer che ne faceva il principale obiettivo della propria corsa rosa, visto che molto difficilmente poteva giocarsela con i Cipollini, Blijlevens e compagnia negli arrivi.

Nelle prime 3 edizioni (90-92) fu veramente una classifica del 'mezzo giro' come la si voleva intendere. Ovvero una classifica coi tempi presi appunto al traguardo dell'intergiro.
Purtroppo come facevate notare l'interesse fu scarso perchè il basco con una fuga e il navarro con la crono chiusero i giochi già nelle prime tappe azzerando in pratica la lotta e l'interesse.
Allora cambiarono il regolamento considerando i soli abbuoni, il che però la rendeva solo una classifica a punti del traguardo volante.
La maglia bianca esisteva anche durante il periodo dell'intergiro (quindi non c'era problema sul numero di maglie), vero invece che in alcune edizioni la maglia azzurra fu utilizzata per premiare la 'Gran Combinata' esperimento tentato senza successo anche al Tour.

Io ricordo che col sistema a punti vi furono anche belle battaglie, con lintergiro posto prima dei finali duri e il gruppo che dava vita a vere e proprie volate con treni, preparazione, tentativi di anticipo - era divertente

[Pafer1]

Una curiosita': i traguardi dell'Intergiro hanno il bollino verde (cosa che puo' significare tutto e niente), ma osservando l'elenco ufficiale dei "top sponsor", si nota l'assenza di quello della maglia bianca.
E se fosse in arrivo la sorpresa della maglia verde dell'Intergiro al posto della maglia bianca del miglior giovane?

[JineteRojo]

Una curiosita': i traguardi dell'Intergiro hanno il bollino verde (cosa che puo' significare tutto e niente), ma osservando l'elenco ufficiale dei "top sponsor", si nota l'assenza di quello della maglia bianca.
E se fosse in arrivo la sorpresa della maglia verde dell'Intergiro al posto della maglia bianca del miglior giovane?

Apprezzerei molto. La maglia bianca ormai non vale quasi niente.
O la modificano seriamente (u22?) o così è inutile

[jerrydrake]

La maglia dell'intergiro era geniale, magari tornasse. Era una maglia per premiare effettivamente i fuggitivi, con una classifica oggettiva, un minimo di competizione, niente giuria da premio della combattività. E penso che porterebbe a fare scelte più nette sui punteggi dei gpm per valorizzare di più gli arrivi a discapito delle salite intermedie (troppe volte la classifica dei gpm è stata una classifica dell'intergiro in salita). Tra l'altro mi sembra sia stata tolta per fare spazio alla classifica dei giovani, ma a parte che chi lo dice che le maglie debbano essere 4, poi in questo momento la classifica dei giovani mi sembra priva di senso, per non parlare del fatto che è una classifica del tutto priva di competizione

Però non come era concepita all'inizio, quando si teneva conto dei tempi e chi magari beccava la fuga fiume poteva metterla in cassaforte già dai primi giorni. Nel 1991 infatti mi pare che il basco Leanizbarrutia la vinse forte del fatto che si trovò in una fuga in cui aveva tipo un quarto d'ora e più di vantaggio sul gruppo, cosicché nessuno riuscì più a limargli il vantaggio. Poi la vinse pure Indurain sfruttando i grandi distacchi che assestava a cronometro. In quel modo obiettivamente aveva poco senso. Successivamente cominciò a sorridere a corridori veloci ma abbastanza regolari, tanto che la conquistarono Fabrizio Guidi e Dmitri Konychev, oltre al mitico Massimo Strazzer che ne faceva il principale obiettivo della propria corsa rosa, visto che molto difficilmente poteva giocarsela con i Cipollini, Blijlevens e compagnia negli arrivi.

Per me aveva senso solo quando era a tempi. Diventato a punti si trasformò in una sorta di gara al traguardo volante, di fatto riservata ai velocisti e quindi più che premiare i fuggitivi, impediva le fughe. Chiaramente bisogna mettere un correttivo a tempi (tipo il nostro Fantaciclismo a tempi) per evitare casi alla Leanizbarrutia.

[nemecsek.]

...intanto da noi si piange....




https://www.lavocedialba.it/2024/04/19/ ... m=facebook

[Gimbatbu]

...intanto da noi si piange....




https://www.lavocedialba.it/2024/04/19/ ... m=facebook

Asfaltare costa più di 80.000 euro a km? Non è troppo?

[galliano]

Con fresatura 120000€ a km.
Mi pare un po' tanto, soprattutto se il committente è un ente pubblico.
Anni fa avevo scritto un messaggio a questo proposito perché ero reduce da un concorso di spesa per asfaltare un breve tratto di strada privata a 1200 metri di quota, ma è passato troppo tempo e non ricordo più nulla e comunque i prezzi sono cresciuti molto.
Comunque sul sito della provincia di Trento a cercare si trovano i prezzi di riferimento per lavori pubblici, magari do un occhio.

[Winter]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

[Bomby]

Non vi dico i prezzi al km per rifare una ferrovia, allora!

[nemecsek.]

Anche a me parevano alti.

[maurofacoltosi]

Sul sito di Sara Assicurazioni, sponsor dell'Intergiro, si legge

"Il rinnovo della partnership con RCS vede quest’anno la novità della reintroduzione di un grande classico della corsa Rosa: Sara Assicurazioni infatti sarà sponsor del Traguardo Intergiro, solitamente posto tra i 50 e i 60 km dall’arrivo che mette in palio giornalmente un premio in denaro, un trofeo appositamente disegnato e un Corso di Guida Sicura per l’atleta che transiterà per primo sotto l’arco dedicato"

Quindi niente maglia di leader?

[Pafer1]

Sul sito di Sara Assicurazioni, sponsor dell'Intergiro, si legge

"Il rinnovo della partnership con RCS vede quest’anno la novità della reintroduzione di un grande classico della corsa Rosa: Sara Assicurazioni infatti sarà sponsor del Traguardo Intergiro, solitamente posto tra i 50 e i 60 km dall’arrivo che mette in palio giornalmente un premio in denaro, un trofeo appositamente disegnato e un Corso di Guida Sicura per l’atleta che transiterà per primo sotto l’arco dedicato"

Quindi niente maglia di leader?

Questo post risale al 6 marzo, se davvero ci sara' la maglia, dubito che RCS abbia permesso di spoilerare la novita'.

[Slegar]

Sul sito di Sara Assicurazioni, sponsor dell'Intergiro, si legge

"Il rinnovo della partnership con RCS vede quest’anno la novità della reintroduzione di un grande classico della corsa Rosa: Sara Assicurazioni infatti sarà sponsor del Traguardo Intergiro, solitamente posto tra i 50 e i 60 km dall’arrivo che mette in palio giornalmente un premio in denaro, un trofeo appositamente disegnato e un Corso di Guida Sicura per l’atleta che transiterà per primo sotto l’arco dedicato"

Quindi niente maglia di leader?

Le maglie di leader obbligatorie in un grande giro sono quella generale, punti e montagna (queste ultime due assegnano punti UCI al vincitore) più una a discrezione dell'organizzatore (fino al 2018 la Vuelta assegnava la maglia della combinata e non quella dei giovani) che non assegna punti UCI. Finora sul sito del Giro ci sono cinque main sponsor: Enel (maglia rosa), Mediolanum (maglia azzurra), madeinitaly.gov.it (maglia ciclamino), Trenitalia (vincitore di tappa) e Continental (gomme ufficiali, anche se un' poco per un main sponsor).

[Slegar]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

Costo di riferimento in Veneto per una "bitumatura elettorale" (quelle che dopo cinque anni sono già disastrate), quelle che in gran parte vengono eseguite dove passa il Giro:
Pulizia + mano d'attacco: 1,44 €/mq
Risagoma manto d'usura: 10,54 €/q.le * 23 q.li/mc * 2,5 cm (spessore medio della risagoma) = 6,06 €/mq
I.V.A. 22% (manutenzione ordinaria - costo non scaricabile se ente pubblico): 1,65 €/mq.

Costo totale = 9,15 €/mq

Costo al metro (banchina 50 cm, corsia 3,50 m, larghezza totale 8,00 m) = 73,20 €/m

[galliano]

Aspettavo la tua conferma
Quindi 73000€/km per un asfaltatura elettorale. Minchia.
Ogni tanto quando giro per l'Italia e vedo opere realizzate 60/70 anni fa mi rendo conto che adesso non riusciremmo a farne la metà perché costerebbero troppo.
Questo la dice lunga sul vicolo cieco in cui siamo finiti.

[Winter]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

Costo di riferimento in Veneto per una "bitumatura elettorale" (quelle che dopo cinque anni sono già disastrate), quelle che in gran parte vengono eseguite dove passa il Giro:
Pulizia + mano d'attacco: 1,44 €/mq
Risagoma manto d'usura: 10,54 €/q.le * 23 q.li/mc * 2,5 cm (spessore medio della risagoma) = 6,06 €/mq
I.V.A. 22% (manutenzione ordinaria - costo non scaricabile se ente pubblico): 1,65 €/mq.

Costo totale = 9,15 €/mq

Costo al metro (banchina 50 cm, corsia 3,50 m, larghezza totale 8,00 m) = 73,20 €/m

[Gimbatbu]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

Costo di riferimento in Veneto per una "bitumatura elettorale" (quelle che dopo cinque anni sono già disastrate), quelle che in gran parte vengono eseguite dove passa il Giro:
Pulizia + mano d'attacco: 1,44 €/mq
Risagoma manto d'usura: 10,54 €/q.le * 23 q.li/mc * 2,5 cm (spessore medio della risagoma) = 6,06 €/mq
I.V.A. 22% (manutenzione ordinaria - costo non scaricabile se ente pubblico): 1,65 €/mq.

Costo totale = 9,15 €/mq

Costo al metro (banchina 50 cm, corsia 3,50 m, larghezza totale 8,00 m) = 73,20 €/m

Azz... altro che BitCoin, Trading online ecc. l' investimento migliore è comprare un' asfaltatrice! Quanto costa?

[Winter]

In realtà , almeno nella mia zona, le ditte di asfalti non se la passano benissimo..
Squadre con età media elevata (nonostante stipendi anche molto buoni non si trovano sostituti)
Lavori pubblici dimezzati rispetto al passato
Costo degli impianti elevato

[presa 2 del Montello]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

[lucks83]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

[Pino_82]

Ma voglio cercare di capire : si lamentano xchè x un giorno ci passa il giro?
Onora i 75 anni di Superga, ci sta.
Possono salire in bici anche con le strade chiuse, se poi hanno chiuso alle bici, il giorno della corsa, tipo dalle 9 alle 16, che sono già passati, nn mi sembra una tragedia

[Bomby]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

C'è la cremagliera...

[lucks83]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

C'è la cremagliera...

Tra l'altro.

[lucks83]

Ma voglio cercare di capire : si lamentano xchè x un giorno ci passa il giro?
Onora i 75 anni di Superga, ci sta.
Possono salire in bici anche con le strade chiuse, se poi hanno chiuso alle bici, il giorno della corsa, tipo dalle 9 alle 16, che sono già passati, nn mi sembra una tragedia
[/quote

Sono ultrà di calcio.
Mi stupirei molto se il 5% di loro andasse in bici, caro Pino.
Se vogliono onorare il Toro, possono salire in vari modi, ma alla fine credo che lo scopo della protesta sia più che altro dare contro a Cairo, che non possono sopportare.

Peccato, i morti di Superga meriterebbero tutt' altra pasta di tifosi..

[Winter]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

Sicuramente
Ma quella è una data speciale per i tifosi granata

[jumbo]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

Costo di riferimento in Veneto per una "bitumatura elettorale" (quelle che dopo cinque anni sono già disastrate), quelle che in gran parte vengono eseguite dove passa il Giro:
Pulizia + mano d'attacco: 1,44 €/mq
Risagoma manto d'usura: 10,54 €/q.le * 23 q.li/mc * 2,5 cm (spessore medio della risagoma) = 6,06 €/mq
I.V.A. 22% (manutenzione ordinaria - costo non scaricabile se ente pubblico): 1,65 €/mq.

Costo totale = 9,15 €/mq

Costo al metro (banchina 50 cm, corsia 3,50 m, larghezza totale 8,00 m) = 73,20 €/m

Mi pare anche poco.

[edobs]

https://www.gazzetta.it/Giroditalia/22- ... giro.shtml

Chiedo delucidazioni: quindi per ogni tappa ci sono 3 traguardi volanti, di cui due danno punti per la ciclamino e due danno abbuoni, giusto?
In caso non vedo tutto questo gran ritorno, anzi si rischia di complicare ulteriormente le cose

[Pino_82]

Sottolineo il corso di guida sicura con Sara assicurazioni
1) è bona sta sara
2) Peter Sagan torna al giro ?
3) l'intergiro si sa, tanto lo vince Strazzer

Scherzi a parte, contento x i secondi bonus
(altri secondi x pogi , ne avrá bisogno )

[ntun]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

sorvolo su bovini, perchè quando si hanno problemi di cifosi e bene passare oltre ed ignorare...

La soluzione andava trovata ad ottobre/novembre (non a 15 giorni dall'evento) ed è fuori tempo quello striscione tanto quanto l'attenzione per il Grande Torino dopo anni di nulla...

detto ciò, la soluzione che salvava capra e cavoli era passaggio in linea a Superga approssimatamente a mezzogiorno e circuito più verso Maddalena/pecetto, lasciando libero l'accesso ai tifosi ed intatta la celebrazione del 4 Maggio alle 17(e zero tre)
nulla di epico, nulla di trascendentale, un minimo di logistica...

no, non si è voluto, fine

[lucks83]

https://torinocronaca.it/news/sport/323 ... cairo.html

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

sorvolo su bovini, perchè quando si hanno problemi di cifosi e bene passare oltre ed ignorare...

La soluzione andava trovata ad ottobre/novembre (non a 15 giorni dall'evento) ed è fuori tempo quello striscione tanto quanto l'attenzione per il Grande Torino dopo anni di nulla...

detto ciò, la soluzione che salvava capra e cavoli era passaggio in linea a Superga approssimatamente a mezzogiorno e circuito più verso Maddalena/pecetto, lasciando libero l'accesso ai tifosi ed intatta la celebrazione del 4 Maggio alle 17(e zero tre)
nulla di epico, nulla di trascendentale, un minimo di logistica...

no, non si è voluto, fine

Un po' di sano sfottò calcistico ci sta, dai.
C'è chi è bove, c'è chi è Gobbo.

Comunque il mio che Bovini non voleva essere un' offesa, ma fare capire qual è il clima che si respira intorno a Cairo, da parte della tifoseria della squadra che presiede.
Solo i tifosi del Torino potevano prendersela per una cosa del genere, ma è più che altro un pretesto, per dargli contro.

A mio modo di vedere, il passaggio del Giro, che è un evento che unisce e non divide, è un bel modo per onorare il Grande Torino nel giorno del 75esimo anniversario.
Poi che lo stesso Cairo non abbia fatto nulla negli anni precedenti è un altro discorso, sicuramente lo striscione è fuori tempo massimo e di cattivo gusto, perché per le proteste ci potevano pensare 6 mesi fa.
Invece mi sembra l' opera di qualche gruppo Ultras in cerca di visibilità.

Aggiungo poi che a Superga ci passeranno al km 81, ben prima delle 17 e 03, quindi il tempo per la riapertura della strada dovrebbe esserci tutto.
Oltretutto ci sono vari modi di salire lassù, oltre alla macchina.

[ntun]

Mamma mia che bovini...

Ma lo sanno che a Superga possono salire a piedi, comunque?

sorvolo su bovini, perchè quando si hanno problemi di cifosi e bene passare oltre ed ignorare...

La soluzione andava trovata ad ottobre/novembre (non a 15 giorni dall'evento) ed è fuori tempo quello striscione tanto quanto l'attenzione per il Grande Torino dopo anni di nulla...

detto ciò, la soluzione che salvava capra e cavoli era passaggio in linea a Superga approssimatamente a mezzogiorno e circuito più verso Maddalena/pecetto, lasciando libero l'accesso ai tifosi ed intatta la celebrazione del 4 Maggio alle 17(e zero tre)
nulla di epico, nulla di trascendentale, un minimo di logistica...

no, non si è voluto, fine

Un po' di sano sfottò calcistico ci sta, dai.
C'è chi è bove, c'è chi è Gobbo.

Comunque il mio che Bovini non voleva essere un' offesa, ma fare capire qual è il clima che si respira intorno a Cairo, da parte della tifoseria della squadra che presiede.
Solo i tifosi del Torino potevano prendersela per una cosa del genere, ma è più che altro un pretesto, per dargli contro.

A mio modo di vedere, il passaggio del Giro, che è un evento che unisce e non divide, è un bel modo per onorare il Grande Torino nel giorno del 75esimo anniversario.
Poi che lo stesso Cairo non abbia fatto nulla negli anni precedenti è un altro discorso, sicuramente lo striscione è fuori tempo massimo e di cattivo gusto, perché per le proteste ci potevano pensare 6 mesi fa.
Invece mi sembra l' opera di qualche gruppo Ultras in cerca di visibilità.

Aggiungo poi che a Superga ci passeranno al km 81, ben prima delle 17 e 03, quindi il tempo per la riapertura della strada dovrebbe esserci tutto.
Oltretutto ci sono vari modi di salire lassù, oltre alla macchina.

hai ragione, ci sta un po' di sano sfottò
noi abbiamo un luogo (più di uno) in città riconosciuto come nostro, voi?

per il resto, hai ragione, il gruppo autore di quello striscione ne fa una questione di principio e pesta una mezza merda

quanto alla riapertura della strada, la vedo complicata
tifando tu J**e ed essendo tu di Torino , tra i modi per salire c'è anche la cremagliera

W il Giro
W il Toro

[lucks83]

sorvolo su bovini, perchè quando si hanno problemi di cifosi e bene passare oltre ed ignorare...

La soluzione andava trovata ad ottobre/novembre (non a 15 giorni dall'evento) ed è fuori tempo quello striscione tanto quanto l'attenzione per il Grande Torino dopo anni di nulla...

detto ciò, la soluzione che salvava capra e cavoli era passaggio in linea a Superga approssimatamente a mezzogiorno e circuito più verso Maddalena/pecetto, lasciando libero l'accesso ai tifosi ed intatta la celebrazione del 4 Maggio alle 17(e zero tre)
nulla di epico, nulla di trascendentale, un minimo di logistica...

no, non si è voluto, fine

Un po' di sano sfottò calcistico ci sta, dai.
C'è chi è bove, c'è chi è Gobbo.

Comunque il mio che Bovini non voleva essere un' offesa, ma fare capire qual è il clima che si respira intorno a Cairo, da parte della tifoseria della squadra che presiede.
Solo i tifosi del Torino potevano prendersela per una cosa del genere, ma è più che altro un pretesto, per dargli contro.

A mio modo di vedere, il passaggio del Giro, che è un evento che unisce e non divide, è un bel modo per onorare il Grande Torino nel giorno del 75esimo anniversario.
Poi che lo stesso Cairo non abbia fatto nulla negli anni precedenti è un altro discorso, sicuramente lo striscione è fuori tempo massimo e di cattivo gusto, perché per le proteste ci potevano pensare 6 mesi fa.
Invece mi sembra l' opera di qualche gruppo Ultras in cerca di visibilità.

Aggiungo poi che a Superga ci passeranno al km 81, ben prima delle 17 e 03, quindi il tempo per la riapertura della strada dovrebbe esserci tutto.
Oltretutto ci sono vari modi di salire lassù, oltre alla macchina.

hai ragione, ci sta un po' di sano sfottò
noi abbiamo un luogo (più di uno) in città riconosciuto come nostro, voi?

per il resto, hai ragione, il gruppo autore di quello striscione ne fa una questione di principio e pesta una mezza merda

quanto alla riapertura della strada, la vedo complicata
tifando tu J**e ed essendo tu di Torino , tra i modi per salire c'è anche la cremagliera

W il Giro
W il Toro

Guarda io non sono di Torino ma abito a Como, sono stato qualche volta a Torino e non ho mancato un paio di volte di salire a Superga a rendere omaggio.

Ovviamente Torino è molto più piena di luoghi che sono legati al Toro, la Juventus è una squadra i cui tifosi sono più disseminati in giro per l' Italia, per varie ragioni storiche.
Diciamo che siamo un po' degli apolidi .

Stavo guardando la crono tabella e alla media più veloce (44 orari) il passaggio è previsto alle 15:38.
Poi con i ciclisti di oggi non mi stupirei se ci passassero anche prima a Superga, visto che ci sarà bagarre per la prima maglia rosa e qualcuno vorrà fare corsa dura.
La riapertura della strada è comunque al limite.

Va detto che la protesta poteva essere più civile o organizzata meglio, per tempo.
Mesi fa si sarebbe potuto chiedere a RCS di anticipare la tappa di un' ora, per esempio, e non ci sarebbero stati problemi.
Va da sé, come dici tu, che per salire c'è anche la cremagliera.
Oppure la bici.

Io, per come sono fatto io, ne avrei approfittato per salire già dal mattino, mi sarei goduto una festa nazionale che è il passaggio del Giro, avrei colto l' occasione per spiegare a chi non lo sa, cosa è stato il Grande Torino e poi, passata la corsa, avrei partecipato alla cerimonia.
Capisco che non tutti però cerchino di trovare il lato positivo delle cose.

W il Giro
W lo sport
(E anche un po' la mia Juve, concedimelo)

[JineteRojo]

Il giro che passa da Superga è anche un modo per onorare il Grande Torino.

La protesta è senza senso e gli ultras che siano granata o bianconeri sono ultras. E non c'è bisogno di aggiungerci nulla

[lucks83]

Il giro che passa da Superga è anche un modo per onorare il Grande Torino.

La protesta è senza senso e gli ultras che siano granata o bianconeri sono ultras. E non c'è bisogno di aggiungerci nulla

È quello che penso anche io.
Il Giro unisce le persone, non c' è modo migliore per onorare il Grande Torino di una grande festa.

[maurofacoltosi]

Per quanto riguarda l'Intergiro è arrivata l'ufficialità anche sul sito del Giro con alcune precisazioni:

1) i passaggi all'intergiro elergiranno abbuoni per la classifica generale (3, 2 e 1 secondo)
2) saranno assegnati punti validi per la classifica a punti

Segnalo che sulle altrimetrie il secondo degli altri due traguardi volanti previsti è segnalato in rosa chiaro (rispetto al primo, che è rosa più scuro) e, se rimarrà come nelle scorse edizioni, saranno assegnati abbuoni in tre occasioni: all'Intergiro, al secondo sprint e al traguardo

[Slegar]

https://www.laprovinciacr.it/news/crona ... metro.html

I prezzi sembrano quelli

Costo di riferimento in Veneto per una "bitumatura elettorale" (quelle che dopo cinque anni sono già disastrate), quelle che in gran parte vengono eseguite dove passa il Giro:
Pulizia + mano d'attacco: 1,44 €/mq
Risagoma manto d'usura: 10,54 €/q.le * 23 q.li/mc * 2,5 cm (spessore medio della risagoma) = 6,06 €/mq
I.V.A. 22% (manutenzione ordinaria - costo non scaricabile se ente pubblico): 1,65 €/mq.

Costo totale = 9,15 €/mq

Costo al metro (banchina 50 cm, corsia 3,50 m, larghezza totale 8,00 m) = 73,20 €/m

Mi pare anche poco.

Infatti, parlavo di "asfalto elettorale"; per lavori fatti a regola d'arte ci vuole ben di più.

[Gimbatbu]

Oggi guardavo le tappe e, con sgomento, l' attuale start list. In teoria, se volesse, Pogacar potrebbe vincere metà delle tappe, e forse sbaglio per difetto. Ovviamente non lo farà, ma mi aspetto un Giro senza alcun pathos. Però non capisco la strategia delle squadre. Faccio solo un esempio forse quello più emblematico: cosa cavolo ci fanno Vlasov e Hindley al Tour insieme a Roglic? Quale sarà la loro utilità? Aiutare Roglic a prendere tre minuti invece che 4 da Vingegaard e Pogacar (le decisioni sulla composizione della squadra sono state prese prima della caduta del danese e della partecipazione al Giro di Tadej)? Tieni uno per la corsa rosa, sarà un candidato al podio più credibile di Quintana o Thomas. Quest' anno in classifica dopo Pogi rischiamo di avere un reparto geriatrico: Thomas, Nairo, Pozzo, Caruso...

[udra]

Bhe oddio, mi pare abbastanza ovvio che se Pogacar si autoimpone un fardello come un altro grande giro, con un campo partenti osceno quanto si vuole, io che ho Roglic in squadra cerco di portarmi tutti gli specchietti per le allodole possibili dietro, credibili o meno che siano, o comunque la squadra più forte che posso.
Primoz non è più un ragazzino, e viste le contingenze, se riesce ad arrivare intero a Firenze, potrebbe essere l'ultima volta per lui per avere delle chance più o meno solide di vittoria.
Probabilmente non servirà a nulla, coi se e i ma a posteriori sono buoni tutti.

[Pino_82]

Ma anche bei giovani : Tiberi, Lenny Martinez, Ujitebrooks

Ti sei dimenticato Bardet nel reparto geriatrico

Ah quanto mi manca Tao che l'anno scorso volava fino quando nn è caduto..

Ci vuole qualche mina vagante, e nn se vedono

(Seriamente Pogi fa il suo fino a Prati di Tivo , e poi ricche fughe)

[Slegar]

Eataly sara sponsor della maglia bianca:
https://www.giroditalia.it/news/eataly- ... ia-bianca/