Giro d'Italia 2022

[Eshnar]

Sto cercando un qualsiasi motivo geografico per cui la guerra in Ucraina dovrebbe creare impedimenti al giro d'italia in partenza dall'Ungheria, e non lo trovo.

Non ce ne sono. Casomai è una questiona d'opportunità politica per la posizione filo russa di Orban.

mi sembra praticamente impossibile che Vegni possa unilateralmente cambiare la sede.
Tra l'altro ufficialmente pure Orban ha condannato la guerra, sarebbe una decisione formalmente ingiustificabile

Ovviamente se a volersi tirare indietro e' l'Ungheria tutto cambia.

[maurofacoltosi]

Ma allungare il trasferimento di un paio di km cosa cambierebbe? Mediamente quant'è il trasferimento tra partenza e km0?

Per regolamento UCI il trasferimento da partenza a "chilometro 0" non dovrebbe superare i 10 Km, ma per Giro, Tour e Vuelta spesso chiudono un occhio (ne ricordo di molto più lunghi in tempi recenti)

Esatto. Quest'anno poi è piuttosto lungo quello che, dal centro di Salò, porterà al km 0 da cui partirà la tappa di Aprica, davanti allo stabilimento Valsir.
A occhio e croce dovrebbero essere quasi 20 km.

L'anno scorso al Tour fecero 19 Km di trasferimento verso il chilometro 0 nella tappa che partiva da Andorra (Pas de la Casa)

[Simone Gambino]

RCS sta valutando due alternative alla partenza dall'Ungheria nel caso la guerra non dovesse finire: Sardegna o Sicilia

https://www.quibicisport.it/2022/03/24/ ... ternative/

Esatto, Mauro.

La Sardegna sarebbe una sostituzione che definirei in blocco. Stessa data di partenza, venerdì 6 maggio, con tre tappe sarde al posto di altrettante ungheresi. Giorno di riposo confermato per lunedì 9 maggio, seguito dal percorso già fissato. Qualcosa di molto simile al Giro 100, quello del 2017 vinto da Tom Dumoulin.

In alternativa, si farebbe come nel 2020 con l'inserimento nella prima settimana di tre tappe al Sud. Quindi, partenza da Catania sabato 7 maggio, probabilmente con una cronometro prima dell'Etna, ed inserimento di due tappe pugliesi giovedì 13 e venerdì 14 maggio tra la Diamante - Potenza e la Napoli - Napoli.

Al momento, la seconda ipotesi gode di maggior credito della prima per il maggior interesse della Puglia rispetto alla Sardegna nell'ospitare la corsa.

Questo non significa che RCS non farà tutto il possibile per partire dall'Ungheria ma, oggettivamente, il suo controllo sulle circostanze è inesistente.

[maurofacoltosi]

Stamattina a Budapest è stato inaugurato lo speciale orologio della Tissot che avvia il countdown in attesa della partenza del Giro

https://www.giroditalia.it/news/budapes ... talia-105/

[presa 2 del Montello]

"Tuttobiciweb" ha contattato telefonicamente Bellino che ha confermato la partenza dall'Ungheria: https://www.tuttobiciweb.it/article/202 ... ra-piano-b

[Pafer1]

Svelato il profilo definitivo della Parma-Genova.

https://santolceseinforma.wordpress.com ... o-ditalia/

[il salbaneo]

Eccola lì... l'atto finale della campagna elettorale del sindaco...tappa disintegrata...per passare su un viadotto dove persino il comitato vittime del Morandi ha detto "non ci interessa questa iniziativa".
Aggiungo che il nuovo percorso a livello estetico paesaggistico fa cagare, val fontanabuona e val polcevera...due valli nelle quali il turismo non esiste... l'esatto contrario di quello che dovrebbe essere lo scopo del giro d'Italia...che amarezza

[scaccianuvole]

Eccola lì... l'atto finale della campagna elettorale del sindaco...tappa disintegrata...per passare su un viadotto dove persino il comitato vittime del Morandi ha detto "non ci interessa questa iniziativa".
Aggiungo che il nuovo percorso a livello estetico paesaggistico fa cagare, val fontanabuona e val polcevera...due valli nelle quali il turismo non esiste... l'esatto contrario di quello che dovrebbe essere lo scopo del giro d'Italia...che amarezza

https://www.genova24.it/2022/03/bucci-c ... -6ukv_fvz0

“Ripercussioni sul traffico? Direi proprio di no, quando passa il Giro d’Italia nessuno si lamenta delle ripercussioni sul traffico onestamente. Io sono 62 anni che vedo il Giro d’Italia e non ho mai visto lamentele perché passano i corridori, anzi sono tutti contenti”.

[il salbaneo]

Eccola lì... l'atto finale della campagna elettorale del sindaco...tappa disintegrata...per passare su un viadotto dove persino il comitato vittime del Morandi ha detto "non ci interessa questa iniziativa".
Aggiungo che il nuovo percorso a livello estetico paesaggistico fa cagare, val fontanabuona e val polcevera...due valli nelle quali il turismo non esiste... l'esatto contrario di quello che dovrebbe essere lo scopo del giro d'Italia...che amarezza

https://www.genova24.it/2022/03/bucci-c ... -6ukv_fvz0

“Ripercussioni sul traffico? Direi proprio di no, quando passa il Giro d’Italia nessuno si lamenta delle ripercussioni sul traffico onestamente. Io sono 62 anni che vedo il Giro d’Italia e non ho mai visto lamentele perché passano i corridori, anzi sono tutti contenti”.

No no il problema non è il traffico...il problema è che fa cagare la tappa...poi se viene vdp come circola voce...lui si che potrebbe fare il numero anche su quelle salitelle ridicole..ma è 1 su tutto il gruppo

[lucks83]

Eccola lì... l'atto finale della campagna elettorale del sindaco...tappa disintegrata...per passare su un viadotto dove persino il comitato vittime del Morandi ha detto "non ci interessa questa iniziativa".
Aggiungo che il nuovo percorso a livello estetico paesaggistico fa cagare, val fontanabuona e val polcevera...due valli nelle quali il turismo non esiste... l'esatto contrario di quello che dovrebbe essere lo scopo del giro d'Italia...che amarezza

Il problema più grosso è che già il percorso del Giro 2022 non era il massimo della libidine, per usare un eufemismo.
L'aspetto che lo rendeva interessante erano tappe come quella di Torino e, appunto, questa di Genova, in cui gli uomini da GT potevano inventarsi qualche diavoleria.
Niente da fare, hanno detonato pure quelle due tappe.
Percorso che nella sua totalità per me scende a una valutazione di 4,5, massimo 5 essere generoso.
Con l'aggiunta del carico di delusione nel vedere una corsa che viene presentata a dicembre e, dopo pochissimi mesi viene modificata (tappe de etna, genova, Torino)... Mi sembra poco professionale e poco serio.

[barrylyndon]

Bon..la tappa di Genova fa schifo..rispetto al disegno originale.
La tappa di Torino resta comunque interessante..

[Malhao]

La premiata ditta Toti-Bucci, dopo aver ignorato e umiliato il ciclismo a Genova e in Liguria per 6 anni (come dimenticare la figuraccia della Sanremo 2020?), ha deciso di svilire persino il Giro d'Italia, depredando la tappa genovese da ogni contenuto tecnico di qualsivoglia minimo interesse e trasformandola nell'ennesimo spot elettorale della sua stucchevole gestione basata esclusivamente sulla propaganda in stile Publitalia, ovviamente ancora una volta sulla pelle dei 43 morti del Ponte Morandi.

[scaccianuvole]

La premiata ditta Toti-Bucci, dopo aver ignorato e umiliato il ciclismo a Genova e in Liguria per 6 anni (come dimenticare la figuraccia della Sanremo 2020?), ha deciso di svilire persino il Giro d'Italia, depredando la tappa genovese da ogni contenuto tecnico di qualsivoglia minimo interesse e trasformandola nell'ennesimo spot elettorale della sua stucchevole gestione basata esclusivamente sulla propaganda in stile Publitalia, ovviamente ancora una volta sulla pelle dei 43 morti del Ponte Morandi.

chi ha buona memoria ricorderà anche le vicende legate alla partenza dalla liguria nel 2015
annunciata durante l'estate precedente di sole 3 tappe, fu poi allungata a 4 tappe quando venne presentata l'intera corsa, con l'inserimento di una tappa che attraversava l'appennino genovese (si doveva riempire un buco per mancanza di richieste di traguardi lungo il proseguio della corsa)
la partenza avvenne a maggio in piena campagna elettorale per le elezioni regionali, e fu oggetto di forti critiche da parte di Toti.

[Gigilasegaperenne]

Tappa totalmente distrutta. In generale trovo che si faccia la figura dei cioccolatai quando si presenta una corsa e poi la si cambia radicalmente a distanza di mesi. In questo caso c’è l’aggravante che tutte le modifiche hanno peggiorato (di poco o di tanto o di tantissimo) le tappe.

[Tommeke92]

Ma la tappa di Genova per quale motivo è stata cambiata?

[udra]

Ma la tappa di Genova per quale motivo è stata cambiata?

La discesa dal Fasce è stata giudicata troppo pericolosa, specie l'ultima parte che è già nell'abitato di Genova, a quanto pare.

[Tommeke92]

Ma la tappa di Genova per quale motivo è stata cambiata?

La discesa dal Fasce è stata giudicata troppo pericolosa, specie l'ultima parte che è già nell'abitato di Genova, a quanto pare.

Ma quindi non c'è stato qualche impedimento imprevisto avvenuto dopo la presentazione? E allora prima non l'avevano considerata così pericolosa?
Certo che questa è stata nettamente peggiorata così.

[Lampiao]

Ma la tappa di Genova per quale motivo è stata cambiata?

A Genova si vota per le comunali e il sindaco ha voluto usare per l'ennesima volta il ponte Morandi a scopo campagna elettorale. Ora spero (ancora più di prima) che perda, così impara.

[maurofacoltosi]

Ma la tappa di Genova per quale motivo è stata cambiata?

La discesa dal Fasce è stata giudicata troppo pericolosa, specie l'ultima parte che è già nell'abitato di Genova, a quanto pare.

Ma quindi non c'è stato qualche impedimento imprevisto avvenuto dopo la presentazione? E allora prima non l'avevano considerata così pericolosa?
Certo che questa è stata nettamente peggiorata così.

Prima hanno presentato la tappa, poi sono andati a fare i sopralluoghi.

[Winter]

E cosa centra il sindaco?

[Lampiao]

E cosa centra il sindaco?

Non appena è circolata voce del cambiamento della discesa del Fasce ha mosso mari e monti per far passare la corsa sul ponte

[Winter]

E cosa centra il sindaco?

Non appena è circolata voce del cambiamento della discesa del Fasce ha mosso mari e monti per far passare la corsa sul ponte

Tutto lì?
Mi sembra logico passare di li

[udra]

Tutto lì?
Mi sembra logico passare di li

Su un ponte autostradale in una tappa che poteva essere originariamente quasi di classifica?
In una zona piena di cantieri, dove al giovedì pomeriggio fai un quarto d'ora inchiodato a pochi km di distanza, con strade a una corsia? Speriamo vada tutto bene.

[Winter]

Tutto lì?
Mi sembra logico passare di li

Su un ponte autostradale in una tappa che poteva essere originariamente quasi di classifica?
In una zona piena di cantieri, dove al giovedì pomeriggio fai un quarto d'ora inchiodato a pochi km di distanza, con strade a una corsia? Speriamo vada tutto bene.

Ma il giro serve a promuovere il territorio
Anche a me le tappe valdostane non le farei mai arrivare a cervinia , cogne o Courmayeur..

[udra]

Ma il giro serve a promuovere il territorio
Anche a me le tappe valdostane non le farei mai arrivare a cervinia , cogne o Courmayeur..

Immagino che grande promozione sia il casello di Genova Aeroporto per il territorio o le gallerie autostradali per arrivare sul ponte

[Pafer1]

Come ho gia' scritto in altra sede tempo fa, a mio avviso (e saro' contentissimo di sbagliarmi), il Fasce e' solo una scusante.
Qualcuno, dopo la presentazione del Giro, potrebbe aver detto: "Ma come? Torna il Giro a Genova e non lo facciamo passare sulla nuova opera?".
A tal proposito mi sorprende come, per la serie "abbiamo fatto trenta, facciamo trentuno", il percorso non passi anche sotto il ponte, prima di imboccare l'autostrada.

[Winter]

Ma il giro serve a promuovere il territorio
Anche a me le tappe valdostane non le farei mai arrivare a cervinia , cogne o Courmayeur..

Immagino che grande promozione sia il casello di Genova Aeroporto per il territorio o le gallerie autostradali per arrivare sul ponte

No la ricostruzione del ponte

[Winter]

Come ho gia' scritto in altra sede tempo fa, a mio avviso (e saro' contentissimo di sbagliarmi), il Fasce e' solo una scusante.
Qualcuno, dopo la presentazione del Giro, potrebbe aver detto: "Ma come? Torna il Giro a Genova e non lo facciamo passare sulla nuova opera?".
A tal proposito mi sorprende come, per la serie "abbiamo fatto trenta, facciamo trentuno", il percorso non passi anche sotto il ponte, prima di imboccare l'autostrada.

Non è difficile da capire

[lucks83]

La discesa dal Fasce è stata giudicata troppo pericolosa, specie l'ultima parte che è già nell'abitato di Genova, a quanto pare.

Ma quindi non c'è stato qualche impedimento imprevisto avvenuto dopo la presentazione? E allora prima non l'avevano considerata così pericolosa?
Certo che questa è stata nettamente peggiorata così.

Prima hanno presentato la tappa, poi sono andati a fare i sopralluoghi.

Ciao Mauro.
Domanda: non direttamente rivolta a te ma a tutti gli utenti del forum.
Vi sembra un comportamento serio presentare una tappa e fare i sopralluoghi dopo?
Cazzo (scusate i termini), che fretta c'era di presentare il Giro a Novembre/Dicembre allora?
Quest'anno lo hanno presentato a febbraio e non è morto nessuno.
Ma almeno prima guardi le strade, poi decidi se ci puoi far passare la corsa.
Ma cosa cazzo fanno Vegni e soci?
Prendono il PC, aprono la FlameRouge e pianificano il percorso del Giro come facciamo noi appassionati, per diletto?
Magari se hai dei dubbi vai a guardare le strade sopra Torino, o il monte fasce com'è.

Ma io non ci posso credere... Hanno la loro bella Toyota ibrida, marchiata RCS, che le facciano il pieno di benza ed elettricità e vadano a guardare le strade che vorrebbero percorrere..

Figure da cioccolatai e dilettanti tali, io non me le ricordo, anche se i segnali su di che pasta fosse fatto Vegni c'erano già stati a Morbegno e Cortina (assieme alle ridicole minacce di ripercussioni rivolte ai corridori e mai messe in atto).
Non vedo l'ora che molli il timone, purtroppo però credo che le redini le prenderà in mano qualcuno del suo clan, avrei preferito ASO a questo punto, e lo dico a malincuore.
Cazzo (scusate di nuovo il termine ma devo sfogarmi), a tracciare, poi presentare e poi perlustrare viene fuori di tutto, pure che qualcuno metta un arrivo in cima al rifugio calvanico, salvo poi accorgersi che a momenti manca pure la strada!

[Pafer1]

Non è difficile da capire

Non e' difficile da capire, ma e' difficile da digerire ragionando da appassionati di ciclismo.

[Winter]

Non è difficile da capire

Non e' difficile da capire, ma e' difficile da digerire ragionando da appassionati di ciclismo.

Dell appassionato se ne fregano
Basta vedere il brutto giro che han disegnato e come è stato presentato
In piu han reso più facili le tappe di Torino e Genova

[maurofacoltosi]

Ma quindi non c'è stato qualche impedimento imprevisto avvenuto dopo la presentazione? E allora prima non l'avevano considerata così pericolosa?
Certo che questa è stata nettamente peggiorata così.

Prima hanno presentato la tappa, poi sono andati a fare i sopralluoghi.

Ciao Mauro.
Domanda: non direttamente rivolta a te ma a tutti gli utenti del forum.
Vi sembra un comportamento serio presentare una tappa e fare i sopralluoghi dopo?
Cazzo (scusate i termini), che fretta c'era di presentare il Giro a Novembre/Dicembre allora?
Quest'anno lo hanno presentato a febbraio e non è morto nessuno.
Ma almeno prima guardi le strade, poi decidi se ci puoi far passare la corsa.
Ma cosa cazzo fanno Vegni e soci?
Prendono il PC, aprono la FlameRouge e pianificano il percorso del Giro come facciamo noi appassionati, per diletto?
Magari se hai dei dubbi vai a guardare le strade sopra Torino, o il monte fasce com'è.

Ma io non ci posso credere... Hanno la loro bella Toyota ibrida, marchiata RCS, che le facciano il pieno di benza ed elettricità e vadano a guardare le strade che vorrebbero percorrere..

Figure da cioccolatai e dilettanti tali, io non me le ricordo, anche se i segnali su di che pasta fosse fatto Vegni c'erano già stati a Morbegno e Cortina (assieme alle ridicole minacce di ripercussioni rivolte ai corridori e mai messe in atto).
Non vedo l'ora che molli il timone, purtroppo però credo che le redini le prenderà in mano qualcuno del suo clan, avrei preferito ASO a questo punto, e lo dico a malincuore.
Cazzo (scusate di nuovo il termine ma devo sfogarmi), a tracciare, poi presentare e poi perlustrare viene fuori di tutto, pure che qualcuno metta un arrivo in cima al rifugio calvanico, salvo poi accorgersi che a momenti manca pure la strada!

La presentazione del Giro di norma si tiene a novembre, un mese dopo quella del Tour e uno-due mesi prima di quella della Vuelta. E' il periodo ideale perchè consente alle varie squadre di cominciare a decidere su quali puntare. Ai tempi di Torriani il Giro veniva addirittuta presentato in marzo. Lo scorso anno si è scelto di presentarlo a febbraio a causa della pandemia, nella vana speranza che la situazione migliorasse e consentisse la presenza del pubblico. Per la presentazione del Giro 2022 penso sia andata così: nel timore di eventuali altri lockdown hanno voluto prima svelare il tracciato, poi precipitarsi a fare i sopralluoghi in un secondo tempo, prima che bloccassero di nuovo tutto. Con il Giro presentato troppo tardi si sarebbe corso il rischio di aver le "briciole" n tema di partecipazione perchè nel frattempo le squadre avevo già visto i percorsi di Tour e Vuelta e fatto le loro scelte (cosa che spesso capitava ai tempi di Torriani)

[lucks83]

Prima hanno presentato la tappa, poi sono andati a fare i sopralluoghi.

Ciao Mauro.
Domanda: non direttamente rivolta a te ma a tutti gli utenti del forum.
Vi sembra un comportamento serio presentare una tappa e fare i sopralluoghi dopo?
Cazzo (scusate i termini), che fretta c'era di presentare il Giro a Novembre/Dicembre allora?
Quest'anno lo hanno presentato a febbraio e non è morto nessuno.
Ma almeno prima guardi le strade, poi decidi se ci puoi far passare la corsa.
Ma cosa cazzo fanno Vegni e soci?
Prendono il PC, aprono la FlameRouge e pianificano il percorso del Giro come facciamo noi appassionati, per diletto?
Magari se hai dei dubbi vai a guardare le strade sopra Torino, o il monte fasce com'è.

Ma io non ci posso credere... Hanno la loro bella Toyota ibrida, marchiata RCS, che le facciano il pieno di benza ed elettricità e vadano a guardare le strade che vorrebbero percorrere..

Figure da cioccolatai e dilettanti tali, io non me le ricordo, anche se i segnali su di che pasta fosse fatto Vegni c'erano già stati a Morbegno e Cortina (assieme alle ridicole minacce di ripercussioni rivolte ai corridori e mai messe in atto).
Non vedo l'ora che molli il timone, purtroppo però credo che le redini le prenderà in mano qualcuno del suo clan, avrei preferito ASO a questo punto, e lo dico a malincuore.
Cazzo (scusate di nuovo il termine ma devo sfogarmi), a tracciare, poi presentare e poi perlustrare viene fuori di tutto, pure che qualcuno metta un arrivo in cima al rifugio calvanico, salvo poi accorgersi che a momenti manca pure la strada!

La presentazione del Giro di norma si tiene a novembre, un mese dopo quella del Tour e uno-due mesi prima di quella della Vuelta. E' il periodo ideale perchè consente alle varie squadre di cominciare a decidere su quali puntare. Ai tempi di Torriani il Giro veniva addirittuta presentato in marzo. Lo scorso anno si è scelto di presentarlo a febbraio a causa della pandemia, nella vana speranza che la situazione migliorasse e consentisse la presenza del pubblico. Per la presentazione del Giro 2022 penso sia andata così: nel timore di eventuali altri lockdown hanno voluto prima svelare il tracciato, poi precipitarsi a fare i sopralluoghi in un secondo tempo, prima che bloccassero di nuovo tutto. Con il Giro presentato troppo tardi si sarebbe corso il rischio di aver le "briciole" n tema di partecipazione perchè nel frattempo le squadre avevo già visto i percorsi di Tour e Vuelta e fatto le loro scelte (cosa che spesso capitava ai tempi di Torriani)

E questo discorso mi sta bene.
Quello che non mi sta bene è che non è che tutte le tappe che hai presentato erano a rischio modifica.
Hai scelto per quelle di Torino e Genova delle strade che sai essere di difficile percorrenza.
Tra l'altro Genova e Torino non sono nemmeno così lontane, cosa diavolo ti costa prendere la tua bella Toyota rossa e andare a visionare quelle due tappe?
Tra l'altro non le devi percorrere tutte, solo il tratto che pensi sia più problematico: il fasce erano 30 km da visionare, il circuito di Torino circa 50.
Cioè questi prendono accordi mesi prima con le località di arrivo e partenza e non trovano mezza giornata per andare a dare un'occhiata a due strade su cui hanno deciso di passare, prima di novembre?

[scaccianuvole]

https://video.repubblica.it/edizione/ge ... -3CGXzC7fc

https://genova.repubblica.it/cronaca/20 ... Oskg87Eim0

https://www.primocanale.it/attualit%C3% ... 5C4XIIqjQ4

https://www.primocanale.it/attualit%C3% ... orgio.html

https://www.genova24.it/2022/03/giro-di ... RGH2_sTof4

https://www.gazzetta.it/Ciclismo/29-03- ... 8822.shtml

[maurofacoltosi]

Aggiornato il sito ufficiale

https://www.giroditalia.it/tappe/tappa- ... ma-genova/

[Krisper]

La presentazione del Giro di norma si tiene a novembre, un mese dopo quella del Tour e uno-due mesi prima di quella della Vuelta. E' il periodo ideale perchè consente alle varie squadre di cominciare a decidere su quali puntare. Ai tempi di Torriani il Giro veniva addirittuta presentato in marzo. Lo scorso anno si è scelto di presentarlo a febbraio a causa della pandemia, nella vana speranza che la situazione migliorasse e consentisse la presenza del pubblico. Per la presentazione del Giro 2022 penso sia andata così: nel timore di eventuali altri lockdown hanno voluto prima svelare il tracciato, poi precipitarsi a fare i sopralluoghi in un secondo tempo, prima che bloccassero di nuovo tutto. Con il Giro presentato troppo tardi si sarebbe corso il rischio di aver le "briciole" n tema di partecipazione perchè nel frattempo le squadre avevo già visto i percorsi di Tour e Vuelta e fatto le loro scelte (cosa che spesso capitava ai tempi di Torriani)

E questo discorso mi sta bene.
Quello che non mi sta bene è che non è che tutte le tappe che hai presentato erano a rischio modifica.
Hai scelto per quelle di Torino e Genova delle strade che sai essere di difficile percorrenza.
Tra l'altro Genova e Torino non sono nemmeno così lontane, cosa diavolo ti costa prendere la tua bella Toyota rossa e andare a visionare quelle due tappe?
Tra l'altro non le devi percorrere tutte, solo il tratto che pensi sia più problematico: il fasce erano 30 km da visionare, il circuito di Torino circa 50.
Cioè questi prendono accordi mesi prima con le località di arrivo e partenza e non trovano mezza giornata per andare a dare un'occhiata a due strade su cui hanno deciso di passare, prima di novembre?

Confesso che ancora non ho capito quali fossero i punti critici del primo percorso della tappa di Torino.
Mi dicono Santa Brigida, strada abbastanza trafficata ed a doppio senso.

E soprattutto ne vedo di più in quello attuale.
Infatti temo possano modificarlo ancora togliendo strada della vetta!

Magari qualcuno più informato di me saprà spiegarmelo.

[JineteRojo]

E questo discorso mi sta bene.
Quello che non mi sta bene è che non è che tutte le tappe che hai presentato erano a rischio modifica.
Hai scelto per quelle di Torino e Genova delle strade che sai essere di difficile percorrenza.
Tra l'altro Genova e Torino non sono nemmeno così lontane, cosa diavolo ti costa prendere la tua bella Toyota rossa e andare a visionare quelle due tappe?
Tra l'altro non le devi percorrere tutte, solo il tratto che pensi sia più problematico: il fasce erano 30 km da visionare, il circuito di Torino circa 50.
Cioè questi prendono accordi mesi prima con le località di arrivo e partenza e non trovano mezza giornata per andare a dare un'occhiata a due strade su cui hanno deciso di passare, prima di novembre?

Confesso che ancora non ho capito quali fossero i punti critici del primo percorso della tappa di Torino.
Mi dicono Santa Brigida, strada abbastanza trafficata ed a doppio senso.

E soprattutto ne vedo di più in quello attuale.
Infatti temo possano modificarlo ancora togliendo strada della vetta!

Magari qualcuno più informato di me saprà spiegarmelo.

Ho provato il circuito oggi.
È fantastico, il muro dell'eremo è davvero durissimo. (Mi dava percentuali fino al 20%) e di pianura dritta c'è solo il tratto tra l'arrivo e l'inizio di Superga. Pure un passistone potrebbe prendere il largo nella panoramica, probabilmente ci sarà il classico primo giro a scremare tutti i gregari e poi fuochi d'artificio, dal secondo giro.
Uno in solitaria potrebbe patire dal ponte del Valentino all'imbocco di superga

[nemecsek.]

La discesa dal Fasce nel tratto urbano è veramente pericolosa, poi se si fanno male menate il torrone per mesi sulla sicurezza del percorso.

https://www.genova24.it/2022/03/bucci-c ... -6ukv_fvz0

“Ripercussioni sul traffico? Direi proprio di no, quando passa il Giro d’Italia nessuno si lamenta delle ripercussioni sul traffico onestamente. Io sono 62 anni che vedo il Giro d’Italia e non ho mai visto lamentele perché passano i corridori, anzi sono tutti contenti”.

No no il problema non è il traffico...il problema è che fa cagare la tappa...poi se viene vdp come circola voce...lui si che potrebbe fare il numero anche su quelle salitelle ridicole..ma è 1 su tutto il gruppo

no, il problema non è il traffico
se la guardi dal salotto di casa tua a Brescia o a Catanzaro

[il_panta]

La discesa dal Fasce nel tratto urbano è veramente pericolosa, poi se si fanno male menate il torrone per mesi sulla sicurezza del percorso.

https://www.genova24.it/2022/03/bucci-c ... -6ukv_fvz0

“Ripercussioni sul traffico? Direi proprio di no, quando passa il Giro d’Italia nessuno si lamenta delle ripercussioni sul traffico onestamente. Io sono 62 anni che vedo il Giro d’Italia e non ho mai visto lamentele perché passano i corridori, anzi sono tutti contenti”.

No no il problema non è il traffico...il problema è che fa cagare la tappa...poi se viene vdp come circola voce...lui si che potrebbe fare il numero anche su quelle salitelle ridicole..ma è 1 su tutto il gruppo

no, il problema non è il traffico
se la guardi dal salotto di casa tua a Brescia o a Catanzaro

Il problema è il dilettantismo che guida le scelte: la stessa discesa qualche mese fa non fosse ritenuta pericolosa. Cosa è cambiato? Anche a Torino sarebbe interessante conoscere i motivi del cambio, dato che ora hanno messo una strada in cui le ammiraglie verosimilmente non potranno salire.

[jumbo]

La nuova tappa è evidentemente poco riuscita da un punto di vista sportivo.

Posso capire il cambio di percorso se la discesa del Monte Fasce non era adatta. Certo si poteva evitare di metterla già lo scorso ottobre, ma non mi scandalizzo di qualche adattamento nel percorso tra ottobre e maggio.
Più che altro questo cambio modifica le caratteristiche della tappa allontanando troppo l'ultima salita dall'arrivo.
Se proprio non c'erano diverse soluzioni, sarebbe stato meglio tirare dritto da Bolzaneto al centro di Genova senza fare quel giro per l'autostrada che allontana ancora di più.
Tanto sotto al ponte ci sarebbero passati comunque e quindi ci sarebbe stato ugualmente questo "omaggio".
Che poi sai che omaggio per una pagina di storia non certo onorevole per l'Italia ... Certe cose sappiamo tutti che sono successe, ma non ne farei occasione di una celebrazione con visibilità internazionale.

[Krisper]

Confesso che ancora non ho capito quali fossero i punti critici del primo percorso della tappa di Torino.
Mi dicono Santa Brigida, strada abbastanza trafficata ed a doppio senso.

E soprattutto ne vedo di più in quello attuale.
Infatti temo possano modificarlo ancora togliendo strada della vetta!

Magari qualcuno più informato di me saprà spiegarmelo.

Ho provato il circuito oggi.
È fantastico, il muro dell'eremo è davvero durissimo. (Mi dava percentuali fino al 20%) e di pianura dritta c'è solo il tratto tra l'arrivo e l'inizio di Superga. Pure un passistone potrebbe prendere il largo nella panoramica, probabilmente ci sarà il classico primo giro a scremare tutti i gregari e poi fuochi d'artificio, dal secondo giro.
Uno in solitaria potrebbe patire dal ponte del Valentino all'imbocco di superga

Nella panoramica la vedo dura, per gran parte è in discesa, anche veloce, poi c'è il muro di strada della vetta. Non avrebbe senso attaccare prima.

Credo che il punto decisivo saranno i due strappetti per arrivare al faro della Maddalena, chi si sarà bruciato le gambe su strada della vetta, lì cede.
Strada del nobile è molto pedalabile, troppo poco il pezzo duro alla fine.

La prima scrematura potrebbe essere già fatta nella salita che porta all'ingresso del circuito. Poi sempre massimo rispetto per Sassi-Superga.

Rispetto al primo percorso, questo ha meno punti decisivi.
L'accoppiata Santa Brigida e Val Pattonera erano un terno al lotto ad ogni metro ed ad ogni giro. E c'era un giro in più.

Comunque anche questo percorso è bello e duro.
Solo meno imprevedibile e spettacolare del primo, amen.
Ora penso dove è più strategico posizionarsi sul percorso, scelta non facile.

[jumbo]

La modifica della tappa di Torino, invece, mi pare assolutamente accettabile. Si tratta comunque di una tappa dalle caratteristiche molto simili a quella di prima. Se per motivi di viabilità hanno dovuto cambiare percorso, poco male.

[JineteRojo]

Ho provato il circuito oggi.
È fantastico, il muro dell'eremo è davvero durissimo. (Mi dava percentuali fino al 20%) e di pianura dritta c'è solo il tratto tra l'arrivo e l'inizio di Superga. Pure un passistone potrebbe prendere il largo nella panoramica, probabilmente ci sarà il classico primo giro a scremare tutti i gregari e poi fuochi d'artificio, dal secondo giro.
Uno in solitaria potrebbe patire dal ponte del Valentino all'imbocco di superga

Nella panoramica la vedo dura, per gran parte è in discesa, anche veloce, poi c'è il muro di strada della vetta. Non avrebbe senso attaccare prima.

Credo che il punto decisivo saranno i due strappetti per arrivare al faro della Maddalena, chi si sarà bruciato le gambe su strada della vetta, lì cede.
Strada del nobile è molto pedalabile, troppo poco il pezzo duro alla fine.

La prima scrematura potrebbe essere già fatta nella salita che porta all'ingresso del circuito. Poi sempre massimo rispetto per Sassi-Superga.

Rispetto al primo percorso, questo ha meno punti decisivi.
L'accoppiata Santa Brigida e Val Pattonera erano un terno al lotto ad ogni metro ed ad ogni giro. E c'era un giro in più.

Comunque anche questo percorso è bello e duro.
Solo meno imprevedibile e spettacolare del primo, amen.
Ora penso dove è più strategico posizionarsi sul percorso, scelta non facile.

Sull' "inferno" di strava?
Oppure forse su Superga poi si riesce a volare sul traguardo. Non credo si possa eh, però sarebbe carino.
Comunque ci sono solo 2 tratti tosti davvero, Superga e lo strappo per la Maddalena.
Il resto alla fine è pedalabile, ma la strada mi sembra premiare gli attaccanti

[Krisper]

La modifica della tappa di Torino, invece, mi pare assolutamente accettabile. Si tratta comunque di una tappa dalle caratteristiche molto simili a quella di prima. Se per motivi di viabilità hanno dovuto cambiare percorso, poco male.

Non sono d'accordo, ma ammetto che non sono un mago nel leggere i percorsi.
Nella mia ignoranza, li vedo molto diversi, specie nella prima parte e nell'ultimo dente prima della discesa ed arrivo.

Mi rimetto agli esperti.

Sulla viabilità, conoscendo bene i luoghi, rimango molto molto perplesso.

Comunque, poco male. Alla fine e finalmente si sfrutta la potenzialità della collina torinese.

[jumbo]

La modifica della tappa di Torino, invece, mi pare assolutamente accettabile. Si tratta comunque di una tappa dalle caratteristiche molto simili a quella di prima. Se per motivi di viabilità hanno dovuto cambiare percorso, poco male.

Non sono d'accordo, ma ammetto che non sono un mago nel leggere i percorsi.
Nella mia ignoranza, li vedo molto diversi, specie nella prima parte e nell'ultimo dente prima della discesa ed arrivo.

Mi rimetto agli esperti.

Sulla viabilità, conoscendo bene i luoghi, rimango molto molto perplesso.

Comunque, poco male. Alla fine e finalmente si sfrutta la potenzialità della collina torinese.

intendo dire che mentre a Genova si passa da una tappa che potenzialmente poteva avere riflessi per la classifica e comunque da uomini all'attacco nel finale, ad una tappa che o finisce con fuga da quarto d'ora o rischia addirittura l'arrivo in volata, a Torino rimane una tappa molto mossa. poi ok cambia il tipo di salita ma rimane comunque una tappa con pochissima pianura per tutto il suo sviluppo a parte i primissimi km.

[JineteRojo]

La modifica della tappa di Torino, invece, mi pare assolutamente accettabile. Si tratta comunque di una tappa dalle caratteristiche molto simili a quella di prima. Se per motivi di viabilità hanno dovuto cambiare percorso, poco male.

Non sono d'accordo, ma ammetto che non sono un mago nel leggere i percorsi.
Nella mia ignoranza, li vedo molto diversi, specie nella prima parte e nell'ultimo dente prima della discesa ed arrivo.

Mi rimetto agli esperti.

Sulla viabilità, conoscendo bene i luoghi, rimango molto molto perplesso.

Comunque, poco male. Alla fine e finalmente si sfrutta la potenzialità della collina torinese.

Come detto appena uscita la modifica (e anche tu eri d'accordo, mi pare), questa seconda versione diminuisce lo spettacolo massimo che poteva dare ma aumenta quello minimo.
Certo, una tappa come quella iniziale fatta al massimo sarebbe stata senza dubbio una delle più belle del giro, ma così comunque son sicuro che verrà una bella tappa combattuta

[airone]

A prescindere dal pressapochismo nel organizzare le tappe con arrivo a Genova e Torino, vado controcorrente e dico che questo è un buon percorso. Avere posto il tappone dolomitico al penultimo giorno , a fine maggio, dovrebbe preservare Vegni dal suo tallone d'achille , la manifesta incapacità di variare il percorso di una tappa di montagna in caso di maltempo, lì dove ha accumulato una figuraccia dietro l'altra.
Le due tappe valtellinesi sono disegnate bene con Valico di Santa cristina e Monte Rovere , salite impegnative , poste in prossimità del traguardo. Magari si poteva scalare il Mortirolo dal versante più duro, allora sarebbe venuto un 'altro tappone, ma non si può avere tutto . La tappa aostana con arrivo a Cogne non è particolarmente impegnativa ma precede immediatamente le alpi lombarde e allora , inserita in un trittico è accettabile.
La tappa meridionale con l'Etna è un buon antipasto, la tappa centro meridionale con il Blockhaus è un vero tappone. Buone anche le tappe intermedie di Potenza e del santuario di Castellamonte. Rimane solo l'incognita meteo, contro cui Vegni non si è mostrato nè duttile nè attrezzato. Speriamo bene.

[miroci]

Viste le critiche continue sui cambi di percorso del Giro, consiglierei a Vegni di fare come il Tour: pubblicare le altimetrie delle 5 tappe regine e le altre aspettare fino a metà aprile.

[miroci]

Oltretutto vedere i politici che si accapigliano sullo scandalo del passaggio del Giro sul ponte San Giorgio mi fa ricordare di quanto piccoli e provinciali siano questi nostri politici, che di tutto fan per salire la ribalta.

[airone]

Qualcuno mi sa dire le caratteristiche altimetriche ( pendenze) del santuario di Castelmonte? Grazie.