Cicloweb.it

maurofacoltosi ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 10:24

presa 2 del Montello ha scritto: ↑sabato 15 settembre 2018, 18:56

udra ha scritto: ↑sabato 15 settembre 2018, 10:04 Il corriere delle Alpi conferma il finale veneto che abbiamo individuato ieri. Aggiunge (ma non so se è farina del loro sacco) come novità, parlando del percorso in generale, la Norcia-Gubbio e una partenza da Ivrea per Courma.

C'è anche scritto che è ancora allo studio il tratto di percorso tra il San Boldo e Feltre/Fonzaso(dove come ha già scritto Slegar dovrebbe essere posto un traguardo volante davanti allo stabilimento della Sportful): sinistra Piave(Mel-Lentiai) o destra Piave(Busche-Sedico). Qualcosa li si potrebbe inventare, certo che per arrivare a San Martino da la è ancora lunga.

http://corrierealpi.gelocal.it/sport/20 ... 1.17251378

Prima di San Martino potrebbero inserire la salita di Le Ej, che se non ricordo male fu inserito alcuni anni fa nel percorso breve della Sportul.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/60089

È una tua supposizione o hai informazioni a riguardo? Non conosco la salita.. sembra tosta!

E' una mia supposizione ma mi è tornato alla mente che era stata inserita nella Sportful e si trova proprio nella direzione che percorreranno

maurofacoltosi ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 10:51 E' una mia supposizione ma mi è tornato alla mente che era stata inserita nella Sportful e si trova proprio nella direzione che percorreranno

Sarebbe già un bel passo avanti rispetto al disegno che conosciamo. A quel punto potrebbero inserirla anche nella tappa n. 20, prima del Croce d'Aune. Cosi sarebbe la Sportful, ma indurita nel finale per renderla adatta ai prof.

Si allontanerebbe il Manghen ma il finale ne migliorererebbe notevolmente.
Sarebbe anche una -quasi- degna ultima tappa

Patate ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 11:42 Si allontanerebbe il Manghen ma il finale ne migliorererebbe notevolmente.
Sarebbe anche una -quasi- degna ultima tappa
Cattura.PNG

Si passa davanti allo stabilimento? Perchè e quello l'importante (tristezza)

La soluzione per passare davanti allo stabilimento Sportful (piccolo particolare, sponsor della Bora di Sagan).
Ci si passerebbe pure in un momento decisivo della corsa, visibilità massima.
Si farebbe la salita al Croce d'aune dal versante giusto, quello piu' impegnativo.
Si allontana il manghen dal traguardo ma il finale migliora.
Si avrebbe una penultima tappa con i fiocchi, 5 salite e 5700 mt di dislivello, spettacolo quasi assicurato.
Il fondovalle tra Rolle e Col Sech non ammazzerebbe la corsa.

francamente non mi faccio troppe illusioni sulla tappa di feltre spero che facciano qualcosa per castrozza che è veramente assurda per il giro e che magari il percorso venga indurito nelle prime 2 settimane
perche tutte queste indicazioni di percorso molto soft non possono essere credibili..

Forse questa volta non sono stato chiaro io: si parla di traguardo volante davanti allo stabilimento della Sportful nella Treviso-San Martino di Castrozza.

lucks83 ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 12:33 feltre - croce d'aune.png
La soluzione per passare davanti allo stabilimento Sportful (piccolo particolare, sponsor della Bora di Sagan).

Diciamo che la Manifattura Valcismon di Fonzaso fornisce alla Rcs Sport le maglie della Tirrreno-Adriatico ( con marchio Sportful) e del Giro (con marchio Castelli).

presa 2 del Montello ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 12:47 Forse questa volta non sono stato chiaro io: si parla di traguardo volante davanti allo stabilimento della Sportful nella Treviso-San Martino di Castrozza.

Meno male. Così, se devono fare un giro inutile, lo fanno in una tappa che comunque non aavrebbe troppo margine di miglioramento

In ogni caso credo che l'immagine sfocata ci dia i percorsi pressoché definitivi non nutro molte speranze per l'eventuale inserimento di altre salite. Piuttosto speriamo per le tappe precedenti.

Vorrei segnalare che sul Giornale del Trentino era stata indicata Plan de Corones come alternativa ad Anterselva e a questo punto ci starebbe l'arrivo facile a San Martino e poi la tappa sulle strade della Sportful

http://www.giornaletrentino.it/sport/gi ... -1.1733776

maurofacoltosi ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:10 Vorrei segnalare che sul Giornale del Trentino era stata indicata Plan de Corones come alternativa ad Anterselva e a questo punto ci starebbe l'arrivo facile a San Martino e poi la tappa sulle strade della Sportful

http://www.giornaletrentino.it/sport/gi ... -1.1733776

a quanto mi dicono, il finale di Anterselva e' confermato.
Comunque non riesco proprio a immaginarmi una tappa, da correre due giorni prima, che giustificherebbe quella di S.Martino.
Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.
nemmeno lo stabilimento della Sportful... ci si puo' tranquillamente passare senza stuprare il percorso.

Eshnar ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:17

maurofacoltosi ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:10 Vorrei segnalare che sul Giornale del Trentino era stata indicata Plan de Corones come alternativa ad Anterselva e a questo punto ci starebbe l'arrivo facile a San Martino e poi la tappa sulle strade della Sportful

http://www.giornaletrentino.it/sport/gi ... -1.1733776

a quanto mi dicono, il finale di Anterselva e' confermato.
Comunque non riesco proprio a immaginarmi una tappa, da correre due giorni prima, che giustificherebbe quella di S.Martino.
Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.
nemmeno lo stabilimento della Sportful... ci si puo' tranquillamente passare senza stuprare il percorso.

ma infatti, poi non riesco proprio a capire nemmeno io.
Se fossi il signor Sportful, visto che tra l'altro il giorno dopo San Martino si farà la tappa che porta il nome della mia azienda, vorrei il passaggio davanti al mio stabilimento proprio quel giorno.
In una tappa di massima visibilità e in un punto di tappa di massima visibilità.
A cosa serve passare davanti alla mia ditta in un pezzo di fondovalle, a tanti km dall'arrivo in una tappa dove nessuno accenderà la Tv prima della salita di San Martino? Chi mi vede?
Si puo' passare, come dici tu, davanti allo stabilimento senza stuprare il percorso, anzi facendo una bella tappa.

Eshnar ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:17 Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.

In realtà nel 2006 Plan de Corones era previsto come arrivo di tappa in linea, anche se poi a causa del maltempo arrivarono al Furcia.

Deadnature ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 15:56

Eshnar ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:17 Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.

In realtà nel 2006 Plan de Corones era previsto come arrivo di tappa in linea, anche se poi a causa del maltempo arrivarono al Furcia.

lo so, pero' da quel giorno non ci hanno mai nemmeno riprovato. C'e' chi dice che la strada quel giorno era un disastro, a prescindere dal maltempo.

secondo me un arrivo a plan de corones potrebbe disinnescare la tappa precedente col mortirolo...
ma pensare all'ultima settimana con l'arrivo in salita piu serio sia san martino di castrozza è molto strano
e cmq credo che l'unica vera tappa che puo stravolgere rimane quella col mortirolo

insomma sembra tutto ancora molto confuso

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5C19F81B



https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/tours/view/10406



i rumors di La Flamme Rouge

Loro costruiscono quella mappa sulla base degli stessi articoli che postiamo qua noi, e per i buchi che rimangono vanno di fantasia o supposizioni.
Tanto che, essendo un sito conosciuto, vengono ripresi da giornali che li usano come fonte pur non essendola.
Niente di nuovo rispetto a quello che sappiamo noi insomma

In ogni caso i vertici di RCS erano già stati al centro biathlon in occasione della prova di CDM.
https://v4m-cdn.juniper-xs.it/x00001/pu ... DD212A.pdf.
Credo che Plan de Corones sia solo un nome tirato fuori per dare un'alternativa senza solide basi.

Ne sta uscendo un Giro più brutto di quello del 2012

Quello del 2012 come tracciato non era così male, in quel caso il problema fu come si sviluppò la corsa, casomai.

Il Giro del 2012 non era niente male come disegno.
C'erano le tappe del pian dei resinelli e di cortina d'ampezzo disegnate splendidamente.
Anche pampeago era bella.
Un po' meno quella dello Stelvio con il Mortirolo fake.
Fu l'interpretazione della corsa a fare pena, purtroppo.

secondo me il giro 2012 non aveva un brutto percorso sicuramente meno classico ma furono le gambe dei corridori a non renderlo esaltante
e anche una prima parte non troppo selettiva
ma mi sembra di notare che i giri di vegni che finiscono con una crono tendono ad essere meno selettivi magari lo fanno per aumentare le possibilita di una crono decisiva finale....

La prima parte, fosse questa con partenze e arrivi, sembrerebbe "facile". Ma personalmente credo che fare le tappe da 1 a 10 come una specie di Tirreno-Adriatico evitando arrivi in salita che poi si rivelano quasi sempre deludenti sia almeno un eccellente esperimento. L'Aquila e Urbino se i percorsi vengono disegnati in modo intelligente possono fare molto più distacco e molto più spettacolo (e ci può essere spettacolo anche senza distacco) di un Terminillo o anche un Campo Imperatore. Certo, un arrivo in salita marchigiano (Petrano ad esempio) non avrebbe escluso la possibilità di fare comunque 2-3 tappe mosse, però con l'arrivo in salita che incombe i corridori ci vanno più cauti, con un percorso "facile" può essere che ci sia più coraggio.
Il finale invece finora non sembra esaltante, le ultime due le vorrei più dure

All'appello mancano glo arrivi in salita appenninici, quest'anno belli impegnativi. Se Courma ha salassi, san Carlo e Planpincieux, se Anterselva ha Erbe e Furcia, se abbiamo Gavia e Mortirolo - be, Feltre e Pinerolo mi vanno anche bene, cone tappe interlocutorie/da possibili attacchi e dal difficile controllo. Solo san Martino di Castrozza è pura delusione, ma che farr altrimenti? Il versante meridionale è quel che è, quello settentrionale lo fanno già il giorno dopo. Avrei scelto un'altra salita per l'arrivo secco à la Pratonevoso, ma queste salite pedalabili messe a fine Giro posson far ben più danni che alla sesta tappa

Quelle sono solo ipotesi di percorso, sia per località di partenza e arrivo che per quello che sta in mezzo.
Non credo proprio,ad esempio ,che nella tappa di Anterselva ci saranno Erbe e Furcia ma se anche fosse al momento lo sa solo RCS.

Maìno della Spinetta ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 21:19 All'appello mancano glo arrivi in salita appenninici, quest'anno belli impegnativi. Se Courma ha salassi, san Carlo e Planpincieux, se Anterselva ha Erbe e Furcia, se abbiamo Gavia e Mortirolo - be, Feltre e Pinerolo mi vanno anche bene, cone tappe interlocutorie/da possibili attacchi e dal difficile controllo. Solo san Martino di Castrozza è pura delusione, ma che farr altrimenti? Il versante meridionale è quel che è, quello settentrionale lo fanno già il giorno dopo. Avrei scelto un'altra salita per l'arrivo secco à la Pratonevoso, ma queste salite pedalabili messe a fine Giro posson far ben più danni che alla sesta tappa

non saprei...
Grappa - Brocon - Rolle?
Cereda/Aurine?
O senno si fa il Rolle da nord, che anche se lo fanno il giorno dopo non muore nessuno. Un finale con Valles e Rolle e la tappa puo' essere leggera quanto vuoi. Tra l'altro, il Valles e' ancora in Veneto...

Lo posto qui perché non ho letto gli altri 3d, ma visto che sono stato ripreso da un admin perché avevo postato qui della possibile partecipazione di Thomas al Giro 2019, dove se ne parlava già in un'altra discussione, mi sembra giusto premetterlo.

Secondo "The Guardian" il Giro 2019 sarà l'obiettivo principale di Simon Yates per la prossima stagione:
https://www.theguardian.com/sport/2018/ ... ta-victory

Ho letto ora nella discussione dedicata a Simon Yates, che la notizia era già riportata. Mi sembrava che gli anni scorsi oltre al percorso venivano discusse anche le possibili partecipazioni dei big...mettiamoci d'accordo!

provo a buttar giu' le altimetrie delle possibili tappe di montagna, tenendo per certe quella di San Martino e quella della Sportful.
Unica licenza che mi sono permesso sulla sportful è l'arrivo posto 3 km piu' a monte del Croce d'Aune, agli impianti di monte Avena.
Per le altre ho usato l'immaginazione, tenendo il piu' possibile in considerazione gli indizi che abbiamo.

Non ho inserito la tappa di San Martino perchè la conosciamo tutti, purtroppo.

L'arrivo potrebbe essere spostato da Croce d'Aune a Le Laste per motivi di spazio: http://corrierealpi.gelocal.it/belluno/ ... 1.17257323

presa 2 del Montello ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 10:24 L'arrivo potrebbe essere spostato da Croce d'Aune a Le Laste per motivi di spazio: http://corrierealpi.gelocal.it/belluno/ ... 1.17257323

dove sarebbe? Non lo sa nemmeno Google

Eshnar ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 10:42

presa 2 del Montello ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 10:24 L'arrivo potrebbe essere spostato da Croce d'Aune a Le Laste per motivi di spazio: http://corrierealpi.gelocal.it/belluno/ ... 1.17257323

dove sarebbe? Non lo sa nemmeno Google

Dovrebbe essere qui:

https://www.google.it/maps/dir/46.05635 ... m2!4m1!3e2

Slegar ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 11:09

Eshnar ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 10:42

presa 2 del Montello ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 10:24 L'arrivo potrebbe essere spostato da Croce d'Aune a Le Laste per motivi di spazio: http://corrierealpi.gelocal.it/belluno/ ... 1.17257323

dove sarebbe? Non lo sa nemmeno Google

Dovrebbe essere qui:

https://www.google.it/maps/dir/46.05635 ... m2!4m1!3e2

Grazie
un km piu' in alto, ben poca differenza.

li' accanto, il Touring lo riportava

qua trovi la descrizione

http://pensiericiclismo.blogspot.com/20 ... laste.html

praticamente e' il valico che fai andando lungo la provinciale 39 da Faller a Croce d'Aune,
il versante da Faller (quindi non quello che si dovrebbe fare al Giro) lo hanno affrontato nel Giro 2000

Un articolo sul settimanale cartaceo "Centro Valle" di Sondrio danno la crono di Teglio rimandata al 2020 per quanto riguarda il Giro maschile, ma dovrebbe esserci un "assaggio" nella prossima edizione del Giro Rosa, che dovrebbe avere un'altra tappa sempre qua in Valtellina con probabile arrivo in Aprica e con la salita di Carona.

Maìno della Spinetta ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 11:16 li' accanto, il Touring lo riportava

qua trovi la descrizione

http://pensiericiclismo.blogspot.com/20 ... laste.html

praticamente e' il valico che fai andando lungo la provinciale 39 da Faller a Croce d'Aune,
il versante da Faller (quindi non quello che si dovrebbe fare al Giro) lo hanno affrontato nel Giro 2000

Ciao a tutti, ho controllato ora su google maps, vero il Valico le Laste è il versante che sale da Faller. Però guardando col satellite anche lì di spazio non ce n'è proprio. Anche meno di quello che c'è a Croce d'aune. L'unico punto che presenta un bel piazzale adatto a un arrivo è ancora un km e mezzo più in su. Ed è il piazzale del parcheggio degli impianti di monte Avena. Quindi per me le cose sono due, o arrivano a fino a monte Avena (2.5 km più in su di Croce d'aune) o restano a Croce d'Aune. Alle laste non vedo dove sia possibile piazzare il traguardo...

Lunedì prossimo (24 settembre) alle 14.30 alla Sala Polivalente "Guido Fanti" di Bologna ci sarà la presentazione della "Grande Partenza" del Giro d'Italia 2019

maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 17:30 Lunedì prossimo (24 settembre) alle 14.30 alla Sala Polivalente "Guido Fanti" di Bologna ci sarà la presentazione della "Grande Partenza" del Giro d'Italia 2019

Mauro, grazie per l'informazione. Si sa già qualcosa a riguardo della presentazione del resto del percorso?

O la grande partenza è di un giorno oppure la partenza da Vinci il secondo giorno è una grossa balla, dato che i soldi li tirerà fuori la regione Emilia Romagna a giudicare dalla sede della presentazione.

lucks83 ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 17:44

maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 17:30 Lunedì prossimo (24 settembre) alle 14.30 alla Sala Polivalente "Guido Fanti" di Bologna ci sarà la presentazione della "Grande Partenza" del Giro d'Italia 2019

Mauro, grazie per l'informazione. Si sa già qualcosa a riguardo della presentazione del resto del percorso?

Tranne lo scorso anno, le presentazioni più recenti si sono tenute il giorno dopo il Giro di Lombardia. Quest'anno non è ancora stata comunicata la data

Deadnature ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 15:56

Eshnar ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:17 Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.

In realtà nel 2006 Plan de Corones era previsto come arrivo di tappa in linea, anche se poi a causa del maltempo arrivarono al Furcia.

Non prima che i corridori minacciassero di scioperare. Prima del Furcia, dove alla fine si arrivò, la corsa scalò il Passo delle Erbe.

udra ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 17:50 O la grande partenza è di un giorno oppure la partenza da Vinci il secondo giorno è una grossa balla, dato che i soldi li tirerà fuori la regione Emilia Romagna a giudicare dalla sede della presentazione.

Vinci passerà dalla Toscana alla Emilia - Romagna, come Sappada dal Veneto al Friuli, per il periodo 1 - 15 maggio 2019

oronzo2 ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 18:38

Deadnature ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 15:56

Eshnar ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 14:17 Plan de Corones (ammesso che si possa fare in linea, che se non l'hanno mai fatta ci sara' un motivo) non giustificherebbe nulla.

In realtà nel 2006 Plan de Corones era previsto come arrivo di tappa in linea, anche se poi a causa del maltempo arrivarono al Furcia.

Non prima che i corridori minacciassero di scioperare. Prima del Furcia, dove alla fine si arrivò, la corsa scalò il Passo delle Erbe.

Se non ricordo male fu tagliato anche il Passo delle Erbe

La partenza, il giorno dopo l'arrivo Courma, dovrebbe essere da Saint-Vincent...non so se verso Como a questo punto o altrove.
http://aostanews24.it/ciclismo-giro-201 ... nt-vincent
(Il link è visibile solo in modalità desktop)

Temo che, per i contenuti dell'articolo, sia un'altra testata che ha ripreso la ricostruzione de La Flamme Rouge spacciandola come sua notizia.
Se è cosi, almeno lo hanno fatto bene a differenza dei loro colleghi di Mantova

maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 23:05

oronzo2 ha scritto: ↑lunedì 17 settembre 2018, 18:38

Deadnature ha scritto: ↑domenica 16 settembre 2018, 15:56

In realtà nel 2006 Plan de Corones era previsto come arrivo di tappa in linea, anche se poi a causa del maltempo arrivarono al Furcia.

Non prima che i corridori minacciassero di scioperare. Prima del Furcia, dove alla fine si arrivò, la corsa scalò il Passo delle Erbe.

Se non ricordo male fu tagliato anche il Passo delle Erbe

Ricordi bene, causa tempo da lupi e neve a basse quote venne eliminato pure il passo delle erbe.

Orbetello sarà sia arrivo che partenza: https://www.grossetonotizie.com/giro-di ... orbetello/