Cicloweb.it

Cofidis vince una tappa del tour dopo 15 anni..
Non so quanti sponsor avrebbero continuato ad investire..nonostante i risultati così modesti

AG2R Citroën cambierà co-sponsor:
https://www.wielerflits.nl/nieuws/ag2r- ... o-sponsor/

Citroën sarà sostituita da Decathlon e la squadra passerà dalle BMC alle Van Rysel (che fa parte del gruppo Decathlon); la squadra elite AG2R Citroën U23 Team diventerà dal 2024 squadra di sviluppo continental.

Uno sponsor del cappero e del tutto sconosciuto han trovato...

Bomby ha scritto: ↑lunedì 17 luglio 2023, 17:01 Uno sponsor del cappero e del tutto sconosciuto han trovato...

Beh, Laveneau è sicuramente un TM capace. Ha sempre avuto sponsor istituzionali e questo è sintomo di grande capacità. Lo metterei al pari di Giannetti - che checché se ne dica è sempre riuscito a coinvolgere grossi gruppi, pensiamo a Geox anche se poi è finita come è finita - e pochi altri manager. Fondamentale è gente così che manca al ciclismo italiano

sceriffo ha scritto: ↑lunedì 17 luglio 2023, 20:43

Bomby ha scritto: ↑lunedì 17 luglio 2023, 17:01 Uno sponsor del cappero e del tutto sconosciuto han trovato...

Beh, Laveneau è sicuramente un TM capace. Ha sempre avuto sponsor istituzionali e questo è sintomo di grande capacità. Lo metterei al pari di Giannetti - che checché se ne dica è sempre riuscito a coinvolgere grossi gruppi, pensiamo a Geox anche se poi è finita come è finita - e pochi altri manager. Fondamentale è gente così che manca al ciclismo italiano

Ora nel gruppo Stellantis si sarebbe liberato uno slot per una sponsorizzazione... Magari per dare una mano di verde al settore (nel senso di greenwashing).
Ma anche una Trenitalia col settore frecce... Si stanno espandendo in Spagna e Francia, coprono parzialmente la Svizzera hanno una mezza gamba in Germania, gli mancano Belgio e Olanda e coprirebbero tutti i paesi storici...

Ieri pensavo a questa cosa: lo sponsor tecnico del Tour è Santini.

Santini è una storia azienda di abbigliamento sportivo di Bergamo (hanno da poco aperto la nuova sede in città, prima erano a Lallio, un paese della provincia).
Sponsorizzano anche i mondiali su strada e altre corse .

Santini ha un fatturato di 50 milioni di euro. Si tratta di una piccola azienda.

Questo la dice lunga su quanto siano impropri i paragoni tra Tour e Olimpiadi o Mondiali di Calcio che qualcuno si azzardava a fare in altri thread.

Un azienda con un fatturato così modesto non riuscirebbe mai e poi mai a sponsorizzare olimpiadi o mondiali di calcio.
Parliamo di due universi diversi.

Il Tour è un grandissimo evento per il ciclismo, di gran lunga il più importante di tutti. Ma non paragonabile a quelle due manifestazioni.

Tra l'altro da metà anni 90 a metà anni 2000 lo sponsor tecnico era niente di meno che NIKE, che immagino forniva altro budget.
Quandò Nike lasciò arrivò Le coq sportif e ora Santini.
Quindi da questo punto di vista pure un ridimensionamento.

Sull'abbigliamento tecnico per il ciclismo queste grandissime aziende credo siano fuori volontariamente, non so bene perché (mi fa specie che lo possano considerare un mercato troppo di nicchia). Adidas ha ancora dell'abbigliamento per il ciclismo in collezione, ma mi sembra molto marginale (e abbastanza trascurato). Le Coq Sportif forse invece addirittura non ce l'ha proprio più in collezione

Sembra che sia in arrivo Polti a dare una mano a Basso e Contador.
Grande ritorno.

Dr. Solma Di Cormano ha scritto: ↑giovedì 20 luglio 2023, 12:26 Sembra che sia in arrivo Polti a dare una mano a Basso e Contador.
Grande ritorno.

Non sembra..e' tornato...

https://eolokometacyclingteam.com/it/il ... -contador/

Molto curioso di sapere che budget avra' il team, certo per noi Italiani uno sponsor storico importante

marco_graz ha scritto: ↑giovedì 20 luglio 2023, 12:28

Dr. Solma Di Cormano ha scritto: ↑giovedì 20 luglio 2023, 12:26 Sembra che sia in arrivo Polti a dare una mano a Basso e Contador.
Grande ritorno.

Non sembra..e' tornato...

https://eolokometacyclingteam.com/it/il ... -contador/

Molto curioso di sapere che budget avra' il team, certo per noi Italiani uno sponsor storico importante

Anche io vorrei sapere l'entità dell'intervento, ma solitamente questi ritorni di fiamma, soprattutto per aziende di medie dimensioni, portano poche risorse

Buono che la Eolo abbia trovato lo sponsor, almeno non ci perdiamo una professional.

Detto ciò non fatevi aspettative, si tratta di un azienda da 50 milioni di fatturato annuo.

Una formica rispetto agli sponsor WT che veleggiano tutti dal miliardo di euro in su.
E pure certe professional come uno X o total.

50 mil anno era un azienda buona per fare un top team trent'anni fa.
Ora ci fai una professional molto modesta.

Se non altro si inverte una tendenza che vedeva tutti gli sponsor italiani scappare dal ciclismo (e doveva per forza invertirsi, non c'era rimasto nessuno che potesse ancora scappare)

Tocca inoltre capire se e in che entità resterà Eolo (azienda con fatturato più importante) affianco a Polti, che direzione prenderà Kometa, se l'impegno di Visit Malta aumenterà o resterà invariato...
Le opzioni sono molte... Certo è che se Polti dovesse semplicemente rimpiazzare Eolo e Visita Malta rimpiazzare Kometa temo un complessivo ridimensionamento...

Per adesso tutto tace da parte del gruppo Savio. Le intenzioni e le speranze sarebbero di riuscire a fare una buona professional...

Io sto ancora aspettando, anche di capire quali sponsor potrebbero sostenere il progetto che doveva partire nel 2023 e non si farà nel 2024
https://www.quibicisport.it/2022/01/15/ ... mi-chiave/

Dal 2024 le Eolo Kometa diventerà Team Polti (Gazzetta dello sport)
Con tutto il rispetto x l'azienda Polti che tanto ha dato al ciclismo italiano mi pare evidente il forte ridimensionamento del team Basso Contador, che ricordo, a febbraio dichiarava di cercare sponsor x il salto nel wt.
Detto questo grazie alla famiglia Polti, altrimenti la prossima stagione ne restavano 2 di team professionistici in Italia..

Benny1 ha scritto: ↑giovedì 3 agosto 2023, 9:25 Dal 2024 le Eolo Kometa diventerà Team Polti (Gazzetta dello sport)
Con tutto il rispetto x l'azienda Polti che tanto ha dato al ciclismo italiano mi pare evidente il forte ridimensionamento del team Basso Contador, che ricordo, a febbraio dichiarava di cercare sponsor x il salto nel wt.
Detto questo grazie alla famiglia Polti, altrimenti la prossima stagione ne restavano 2 di team professionistici in Italia..

Il fatto che non sia stata rivelata l'entità dell'investimento Polti, mi lascia un po' perplesso.

Ma in realtà non viene quasi mai comunicato nulla
Quanto investe tudor? Q36.5?

Winter ha scritto: ↑venerdì 4 agosto 2023, 5:46 Ma in realtà non viene quasi mai comunicato nulla
Quanto investe tudor? Q36.5?

È vero...proviamo però fare I conti della serva.. la Eolo aveva quest'anno un budget di poco più di 4 mln , l'azienda Polti ha firmato un triennale con Basso, mantenendo il team al livello attuale Polti dovrebbe tirar fuori circa 10 mln nel triennio( a meno che entri un secondo sponsor di spessore).... x l'azienda che è mi sembra uno sproposito.

No è una cifra più bassa
Per me siamo più vicini alla metà 6 nel triennio (2 all anno)
Nelle ns professional lo sponsor principale è intorno al 50 per cento del budget
Eolo pare resterà come co sponsor
Poi c son gli altri air malta ecc

Polti fattura tra gli 80 e i 90 ml
Non sono tanti
Però

Lo sponsor principale di reverberi è sui 20
Corratec meno di 30

Androni attorno ai 20

Se programmano un investimento di 3 anni sapendo già che ne usciranno al termine, quindi ragionando in termini puramente commerciali, magari riescono a investire un po' di più di quanto faccia un Androni che è ormai uno sponsor fisso. Però quando vedo un nome già noto nel ciclismo temo che il motore sia la passione (bello, però si porta dietro dei limiti inevitabili, a volte è meglio il "freddo" investimento della grossa compagnia a cui del ciclismo non gliene frega una mazza)

Credo sia un misto
Investimento e passione
Nelle dichiarazioni polti punta a nuovi mercati nel nord Europa..

Winter ha scritto: ↑venerdì 4 agosto 2023, 20:42 Credo sia un misto
Investimento e passione
Nelle dichiarazioni polti punta a nuovi mercati nel nord Europa..

A parte il Giro d'Italia ad invito non fanno corse di prestigio. La Tudor sta facendo un ottimo team, credo che una wild card per il Giro la daranno a loro

Bomby ha scritto: ↑lunedì 17 luglio 2023, 20:59 Ora nel gruppo Stellantis si sarebbe liberato uno slot per una sponsorizzazione... Magari per dare una mano di verde al settore (nel senso di greenwashing).
Ma anche una Trenitalia col settore frecce... Si stanno espandendo in Spagna e Francia, coprono parzialmente la Svizzera hanno una mezza gamba in Germania, gli mancano Belgio e Olanda e coprirebbero tutti i paesi storici...

Trenitalia non sarebbe affatto male.

Mi metto nei panni di uno sponsor italiano e, se veramente ho intenzione serie, aspettarei di prendere una licenza WT lasciata libera, pacchetto completo.
Partire da zero sarebbe una follia economica e tecnica.
Già, ma al posto di chi?
Se dovessi scommettere, punterei su l'Astana.

Dove una base c'è già, poi punti a corridori top.

Insomma non può essere un progetto di 3 anni, ma più duraturo... e caro.
Fine dei sogni

Krisper ha scritto: ↑sabato 5 agosto 2023, 8:48

Bomby ha scritto: ↑lunedì 17 luglio 2023, 20:59 Ora nel gruppo Stellantis si sarebbe liberato uno slot per una sponsorizzazione... Magari per dare una mano di verde al settore (nel senso di greenwashing).
Ma anche una Trenitalia col settore frecce... Si stanno espandendo in Spagna e Francia, coprono parzialmente la Svizzera hanno una mezza gamba in Germania, gli mancano Belgio e Olanda e coprirebbero tutti i paesi storici...

Trenitalia non sarebbe affatto male.

Mi metto nei panni di uno sponsor italiano e, se veramente ho intenzione serie, aspettarei di prendere una licenza WT lasciata libera, pacchetto completo.
Partire da zero sarebbe una follia economica e tecnica.
Già, ma al posto di chi?
Se dovessi scommettere, punterei su l'Astana.

Dove una base c'è già, poi punti a corridori top.

Insomma non può essere un progetto di 3 anni, ma più duraturo... e caro.
Fine dei sogni

Ma con questo andazzo l'Astana (la squadra più italiana del WT, dieci ciclisti come i kazaki) nel 2026 sarà fuori dal WT ed ogni anno sarà necessario rientrare nelle prime due professional. Questo potenziale investimento dovrebbe essere fatto nell'immediato.

Pare già naufragato il progetto Human powered Health.
Secondo velo- club il team professional dovrebbe chiudere i battenti a fine stagione proseguendo solo con il team femminile.

Lidl-Trek ha talmente tanto budget che mette su pure un Dev Team senza appoggiarsi a nessuno, annunciati oggi 8 atleti (nessun italiano per ora)

Lidl è entrata veramente a gamba tesissima, erano pure uno dei main-sponsor al Mondiale. Sapete in che Paesi operano oltre all'Italia? Mi sembrava fossero tedeschi in partenza

marco_graz ha scritto: ↑martedì 22 agosto 2023, 17:48 Lidl-Trek ha talmente tanto budget che mette su pure un Dev Team senza appoggiarsi a nessuno, annunciati oggi 8 atleti (nessun italiano per ora)

Per me sarà una squadra che raggiungerà il livello Jumbo/UAE

Beppugrillo ha scritto: ↑martedì 22 agosto 2023, 18:25 Lidl è entrata veramente a gamba tesissima, erano pure uno dei main-sponsor al Mondiale. Sapete in che Paesi operano oltre all'Italia? Mi sembrava fossero tedeschi in partenza

si sono tedeschi, operano ormai in tutta europa e sono rpesenti (per ora con pochi punti vendita) anhe negli stati uniti, ma non so se usano il marchio lidl oltreoceano

I paesi con più supermercati, dopo la germania, sono francia italia polonia regno unito paesi bassi spagna e belgio... direi che la scelta di investire sul ciclismo è strategica

marco_graz ha scritto: ↑martedì 22 agosto 2023, 17:48 Lidl-Trek ha talmente tanto budget che mette su pure un Dev Team senza appoggiarsi a nessuno, annunciati oggi 8 atleti (nessun italiano per ora)

Be ma quasi tutte le squadre hanno una development
In tutto il wt..credo non ce l abbiano solo ineos , cofidis e movistar

Pure l arkea l ha fatto da poco

E' comunque un investivemento immediato, senza collaborazione con un Dev team gia' esistente come ha fatto per esempio la Barhain. Oltre a tutti gli acquisti di spessore, sicuro come budget si stanno posizionando in alto.

Qui in Polonia vedo spesso su FB i post sponsorizzati da Lidl e tanti chiedono quando arrivano le maglie della squadra e altri accessori, sicuro si sta facendo vedere molto.

Beppugrillo ha scritto: ↑martedì 22 agosto 2023, 18:25 Lidl è entrata veramente a gamba tesissima, erano pure uno dei main-sponsor al Mondiale. Sapete in che Paesi operano oltre all'Italia? Mi sembrava fossero tedeschi in partenza

Io trovo veramente molto strano che Lefevere se li sia lasciati sfuggire e si siano imparentti con Trek, che sulla carta, a parte una Sanremo e un Lombardia, non aveva vinto un granchè.

sceriffo ha scritto: ↑giovedì 24 agosto 2023, 15:39

Beppugrillo ha scritto: ↑martedì 22 agosto 2023, 18:25 Lidl è entrata veramente a gamba tesissima, erano pure uno dei main-sponsor al Mondiale. Sapete in che Paesi operano oltre all'Italia? Mi sembrava fossero tedeschi in partenza

Io trovo veramente molto strano che Lefevere se li sia lasciati sfuggire e si siano imparentti con Trek, che sulla carta, a parte una Sanremo e un Lombardia, non aveva vinto un granchè.

era la branca belga della lidl ad aver sponsorizzato la quickstep per anni, però probabilmente, essendoci stati appunto insieme diverse stagioni, non avranno dato un'opinione del tutto positiva su lefevere alla casa madre.

dietzen ha scritto: ↑giovedì 24 agosto 2023, 22:50
era la branca belga della lidl ad aver sponsorizzato la quickstep per anni, però probabilmente, essendoci stati appunto insieme diverse stagioni, non avranno dato un'opinione del tutto positiva su lefevere alla casa madre.

Può anche darsi che la casa madre abbia deciso di andare altrove proprio per differenziarsi dalla filiale belga o anche che ci fosse distanza tra domanda ed offerta.

La DSM avrà le poste olandesi come co-sponsor. Hanno anche presentato una maglia abbastanza orribile che spero non sia quella definitiva

Effettivamente, se questo e' il risultato si poteva fare di meglio: D'altronde, il colore di PostNL e' l'arancione. Forse avrebbero potuto lavorare piu' sul colore del main sponsor (per esempio, una combinazione col blu scuro degli scorsi anni avrebbe potuto essere interessante)

Non è quella defintiva

Ok, grazie. In effetti sarebbe stato strano la presentassero gia' ora.
Vedremo

Brakko ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 14:27 Ok, grazie. In effetti sarebbe stato strano la presentassero gia' ora.
Vedremo

Però a me non dispiace per nulla a dire la verità

Walter_White ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 15:59

Brakko ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 14:27 Ok, grazie. In effetti sarebbe stato strano la presentassero gia' ora.
Vedremo

Però a me non dispiace per nulla a dire la verità

Non dispiace anche a me. Si è visto di peggio.

Brakko ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 13:27 Effettivamente, se questo e' il risultato si poteva fare di meglio:
download.jpeg

D'altronde, il colore di PostNL e' l'arancione. Forse avrebbero potuto lavorare piu' sul colore del main sponsor (per esempio, una combinazione col blu scuro degli scorsi anni avrebbe potuto essere interessante)

Quello a destra chi è? Manik Van Scoopen?

Allabersagliera ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 17:42

Brakko ha scritto: ↑lunedì 20 novembre 2023, 13:27 Effettivamente, se questo e' il risultato si poteva fare di meglio:
download.jpeg

D'altronde, il colore di PostNL e' l'arancione. Forse avrebbero potuto lavorare piu' sul colore del main sponsor (per esempio, una combinazione col blu scuro degli scorsi anni avrebbe potuto essere interessante)

Quello a destra chi è? Manik Van Scoopen?

In effetti, al primo colpo d'occhio, non è certo la maglia a catturare l'attenzione

P.S. anche l'entusiasmo della signora non è da meno...

Red Bull acquista il 51% della Bora-Hansgrohe:
https://www.cicloweb.it/news/3759684029 ... -hansgrohe

Non penso diverrà lo squadrone pigliatutto del ciclismo, piuttosto usufruirà dalla "filiera" come negli altri sport di squadra in cui è presente: essere competitivi ai massimi livelli ma usare la "cantera" per realizzare guadagni.

Slegar ha scritto: ↑mercoledì 3 gennaio 2024, 20:56 Red Bull acquista il 51% della Bora-Hansgrohe:
https://www.cicloweb.it/news/3759684029 ... -hansgrohe

Non penso diverrà lo squadrone pigliatutto del ciclismo, piuttosto usufruirà dalla "filiera" come negli altri sport di squadra in cui è presente: essere competitivi ai massimi livelli ma usare la "cantera" per realizzare guadagni.

questi non tirano fuori piccioli amor dei
ciclismo kapitalista bla bla...
vedremo cit.

Comunque è da rilevare che acquistino la squadra, non una semplice sponsorizzazione. Vedremo

Complimenti a Roglic per la vittoria dei Tour 2025 e 2026

Oggi ho visto un servizio in TV sul fuoristrada Ineos Grenadiers. Non avevo mai visto questo mezzo, mi è sembrato un fratello maggiore della Land Rover, comunque un mezzo da uso fuoristrada duro e puro...mi ha colpito come investano tanto sullo sport per promuovere un'auto che non è certo per una larga fascia di consumatori ...

il team corratec diventa Team corratec - Vini Fantini

simociclo ha scritto: ↑venerdì 19 gennaio 2024, 19:23 il team corratec diventa Team corratec - Vini Fantini