Strade Bianche 2022 (5 marzo)

[PedalatorePigro]

Definito il percorso, 184 km, ad occhio il finale è invariato.

[nibali-san baronto]

L'intero percorso dovrebbe essere identico agli ultimi anni.

[Primo86]

Percorso su cui urge intervenire.

[nikybo85]

Percorso su cui urge intervenire.

Ma allora è un'ossessione

[Walter_White]

Percorso su cui urge intervenire.

Ma allora è un'ossessione

Aggiungere 50 km non sarebbe male

[Primo86]

Percorso su cui urge intervenire.

Ma allora è un'ossessione

Aggiungere 50 km non sarebbe male

Devo correggerti.
Aggiungere 50 noiosi e poetici chilometri non sarebbe male.
Un premio fedeltà al battaglione boomer ogni tanto va elargito.

[Patate]

Percorso su cui urge intervenire.

Ma allora è un'ossessione

Aggiungere 50 km non sarebbe male

Sinceramente non ne vedo l'utilità in questo caso, è già bella ed impegnativa di suo

[Primo86]

MOOOOOSECAAAAAAA

[pietro]

Ma allora è un'ossessione

Aggiungere 50 km non sarebbe male

Sinceramente non ne vedo l'utilità in questo caso, è già bella ed impegnativa di suo

Che funzioni già bene così è indubbio. Però con lo status che ha raggiunto non può rimanere sotto i 230km

[Walter_White]

Percorso

[nibali-san baronto]

Avendo avuto modo in questi anni di vedere dal vivo i km che non vengono trasmesso in diretta vi lancio la questione centrale della faccenda a mio parere. E, ormai lo sapete, io soprattutto per i GT ho sempre sostenuto la necessità di alzare i kilometraggi.

La Strade Bianche è una corsa che sia per la conformazione che per la lunghezza stimola un andamento folle fin fai primi km. La fuga fa fatica a formarsi, perché se uscisse un gruppo buono rischierebbe di arrivare, per il semplice fatto che la corsa è breve e quasi priva di tratti che permettono al gruppo di inseguire. Questo fa sì che si faccia un bel pezzo già in tiro per far partire la fuga e dopo poche decine di km comincia già l'inseguimento e la relativa selezione da dietro. In pratica è una delle corse dove in assoluto si raggiungono i più alti valori di frequenza cardiaca media, perché non c'è respiro. Ho sempre avuto il timore che allungarla lascerebbe un tempo morto più lungo a disposizione del gruppo per riprendere fiato, elemento che finirebbe per depotenziare paradossalmente selettività e necessità di recupero a breve termine. Aggiungo per completezza che già nel 2021 si è vista una corsa molto meno scoppiettante nelle prime fasi, con una selezione molto più progressiva e senza attacchi folli (nel 2020 a Pieve a Salti Alaphilippe stava già al vento col gruppo completamente sbriciolato, l'anno scorso sono arrivati ancora in molti a Monte Sante Marie aenza essersi stuzzicati). Quindi vedrei come va il 2022: se si confermasse una tendenza verso la monotonia allora sarei immediatamente a favore del l'allungamento, ma se la corsa rifosse esplosiva fin da subito come da tradizione io aspetterei a mettere le mani su una cosa che funziona così bene.

[Giacomino]

Per me è troppo corta. Punto.

[Gimbatbu]

Ma allora è un'ossessione

Aggiungere 50 km non sarebbe male

Devo correggerti.
Aggiungere 50 noiosi e poetici chilometri non sarebbe male.
Un premio fedeltà al battaglione boomer ogni tanto va elargito.

Allunghiamola!
L' edizione 2023 si chiamerà Stradissime Bianchissime.
Fatto!

[kreuziger80]

io aspetterei a mettere le mani su una cosa che funziona così bene.

Se l'idea è di farla restare un gioiellino amato dagli appassionati ma sconosciuto al grande pubblico, allora ok, altrimenti no, anche perché fa un po' sorridere parlare di sesta monumento per una corsa di 184 chilometri.

[Leonardo Civitella]

io aspetterei a mettere le mani su una cosa che funziona così bene.

Se l'idea è di farla restare un gioiellino amato dagli appassionati ma sconosciuto al grande pubblico, allora ok, altrimenti no, anche perché fa un po' sorridere parlare di sesta monumento per una corsa di 184 chilometri.

Se è per questo va ribadito che farebbe anche ridere parlar di monumento. La Strade Bianche è tutto fuorché sconosciuta, o almeno è in linea con tutte le altre corse in linea.

[nibali-san baronto]

io aspetterei a mettere le mani su una cosa che funziona così bene.

Se l'idea è di farla restare un gioiellino amato dagli appassionati ma sconosciuto al grande pubblico, allora ok, altrimenti no, anche perché fa un po' sorridere parlare di sesta monumento per una corsa di 184 chilometri.

Se è per questo va ribadito che farebbe anche ridere parlar di monumento. La Strade Bianche è tutto fuorché sconosciuta, o almeno è in linea con tutte le altre corse in linea.

Esattamente.
E poi non capisco per quale motivo allungarla le darebbe più popolarità. Parliamone, ma le motivazioni dell'allungamento riguardano per l'appunto solo noi appassionati.

[jumbo]

L'ordine d'arrivo della SB ogni anno si caratterizza per essere uno di quelli con i distacchi maggiori.
Quindi i fatti ci dicono che la durezza del percorso è alta ed è necessario avere doti di fondo, nonostante la distanza su cui si corre possa far pensare il contrario.
Si vogliono mettere 16 km di asfalto in piano a inizio percorso per arrivare a 200 km? Credo che sia assolutamente indifferenze per lo svolgimento della corsa.

[Tizi_il_ves]

una corsa come le strade bianche se vuoi la allunghi quanto ti pare, fai partire ad esempio da abbadia san salvatore, sali l'amiata scendi a castel del piano, seggiano vai nella val d'orcia e raggiungi buonconvento di lì in poi montalcino e percorso originale, hai aggiunto una trentina di km dal kilometraggio originale hai aggiunto una salita di 5/6 km, una discesa molto tecnica di altrettanta lunghezza e seppure perdi qualche km di sterrato iniziale, li reintegri con altri.... ed ecco che hai una corsa di quasi 220 km senza stravolgerla più di tanto, ma poi siamo sicuri che a 15 giorni dalla sanremo e pochi giorni prima della tirreno e della Paris Nice ci sia lo stesso roster di partenti e che si assista all'effetto contrario ovvero allunghi il percorso ma per i primi 50 km calma piatta? ora io ho fatto un esempio sfruttando la conoscenza della zona dell'amiata, ma ci sono decine di altre soluzioni volendo ma la domanda rimane sempre la stessa se si allunga non si corre il rischio di perdere partecipanti di spicco o di innoiosire la corsa?

[nibali-san baronto]

una corsa come le strade bianche se vuoi la allunghi quanto ti pare, fai partire ad esempio da abbadia san salvatore, sali l'amiata scendi a castel del piano, seggiano vai nella val d'orcia e raggiungi buonconvento di lì in poi montalcino e percorso originale, hai aggiunto una trentina di km dal kilometraggio originale hai aggiunto una salita di 5/6 km, una discesa molto tecnica di altrettanta lunghezza e seppure perdi qualche km di sterrato iniziale, li reintegri con altri.... ed ecco che hai una corsa di quasi 220 km senza stravolgerla più di tanto, ma poi siamo sicuri che a 15 giorni dalla sanremo e pochi giorni prima della tirreno e della Paris Nice ci sia lo stesso roster di partenti e che si assista all'effetto contrario ovvero allunghi il percorso ma per i primi 50 km calma piatta? ora io ho fatto un esempio sfruttando la conoscenza della zona dell'amiata, ma ci sono decine di altre soluzioni volendo ma la domanda rimane sempre la stessa se si allunga non si corre il rischio di perdere partecipanti di spicco o di innoiosire la corsa?

Questo è l'unico punto veramente centrale, come dicevo più su. Volendo si possono fare anche 250 km con sterrati fin da subito, ma il dubbio è: siamo sicuri che si mantengano le caratteristiche di corsa tirata dall'inizio alla fine che creano distacchi importanti nonostante il chilometraggio ridotto?

[Tizi_il_ves]

una corsa come le strade bianche se vuoi la allunghi quanto ti pare, fai partire ad esempio da abbadia san salvatore, sali l'amiata scendi a castel del piano, seggiano vai nella val d'orcia e raggiungi buonconvento di lì in poi montalcino e percorso originale, hai aggiunto una trentina di km dal kilometraggio originale hai aggiunto una salita di 5/6 km, una discesa molto tecnica di altrettanta lunghezza e seppure perdi qualche km di sterrato iniziale, li reintegri con altri.... ed ecco che hai una corsa di quasi 220 km senza stravolgerla più di tanto, ma poi siamo sicuri che a 15 giorni dalla sanremo e pochi giorni prima della tirreno e della Paris Nice ci sia lo stesso roster di partenti e che si assista all'effetto contrario ovvero allunghi il percorso ma per i primi 50 km calma piatta? ora io ho fatto un esempio sfruttando la conoscenza della zona dell'amiata, ma ci sono decine di altre soluzioni volendo ma la domanda rimane sempre la stessa se si allunga non si corre il rischio di perdere partecipanti di spicco o di innoiosire la corsa?

Questo è l'unico punto veramente centrale, come dicevo più su. Volendo si possono fare anche 250 km con sterrati fin da subito, ma il dubbio è: siamo sicuri che si mantengano le caratteristiche di corsa tirata dall'inizio alla fine che creano distacchi importanti nonostante il chilometraggio ridotto?

secondo me la corsa subirebbe un logico rallentamento, lo sforzo di 60 km fatti a quanto possiamo paragonarlo come sforzo fatto su asfalto liscio? nel thread sulla sanremo si dice a grandi linee che oggi tra mezzo meccanico e asfalto chi sta nella pancia del gruppo va per inerzia senza quasi pedalare e per quello che non avvengono scatti e tentativi o se avvengono prima del poggio sono destinati a fallire..... nelle strade bianche credo sia il contrario sullo sterrato se non pedali stai li ti fermi stare a ruota non è che ti porta tutti quei benefici, ricordo in una delle prime edizioni un commentatore (non so dirvi se cassani o magrini) disse che il beneficio dello stare a ruota in una corsa come le strade bianche è pressochè nullo anzi a volte è meglio stare davanti soprattutto in edizione asciutta per evitare di respirare polvere, più km più sterrato potrebbe portare a maggiore tatticismo a maggio controllo col rischio di fughe di onesti corridori non certo eccelsi che vanno a giocarsi la vittoria. d'altro canto è pur vero che la corsa che a mio parere si assomiglia di più alla strade bianche ovvero la tro bro leon è una trentina di km in più e viene corsa a pancia a terra da inizio alla fine, ma li sono tutti o quasi atleti delle professional che sappiamo bene e lo vediamo in tutte le gare sono abituati a correre alla garibaldina, per fare un paragone giusto si dovrebbe avere una massiccia presenza di atleti world tour e vedere come l'affronterebbero......

[CicloSprint]

E' prova World Tour, ma perché il percorso è sempre breve ?

Non è degna di essere la sesta monumento, la classica più a Sud d'Europa....

[Tizi_il_ves]

E' prova World Tour, ma perché il percorso è sempre breve ?

Non è degna di essere la sesta monumento, la classica più a Sud d'Europa....

la monumento cosa deve per essere considerata tale? secondo me avere blasone, anzianità e peculiarità nel percorso, il blasone lo fa l'albo d'oro, e su questo le strade bianche non ci sono problemi il range dei vincitori è elevato, la peculiarità del percorso è unica nel suo genere, manca a mio vedere l'anzianità una quindicina di edizioni sono poche se ne potrà riparlare verso il quarto di secolo di vita........

[nibali-san baronto]

In ogni caso, come ho scritto più su, rimando il mio giudizio a dopo questa edizione. Se dovesse tatticamente normalizzarsi come avvenuto nel 2021 allora avrebbe senso allungarla. Altrimenti no.

[Walter_White]

In ogni caso, come ho scritto più su, rimando il mio giudizio a dopo questa edizione. Se dovesse tatticamente normalizzarsi come avvenuto nel 2021 allora avrebbe senso allungarla. Altrimenti no.

Io ricordo edizioni ben più chiuse rispetto al 2021, dove comunque la corsa è esplosa a 55 dal traguardo sull'accelerazione di WVA.

[ciclistapazzo]

Uno-x completamente snobbata dalle wild card... occhio, in chiave Giro, alla Total di Sagan.

[Bomby]

In ogni caso, come ho scritto più su, rimando il mio giudizio a dopo questa edizione. Se dovesse tatticamente normalizzarsi come avvenuto nel 2021 allora avrebbe senso allungarla. Altrimenti no.

Io ricordo edizioni ben più chiuse rispetto al 2021, dove comunque la corsa è esplosa a 55 dal traguardo sull'accelerazione di WVA.

Beh, difficile sapere con certezza qual era la situazione in corsa, dato che la diretta tv cominciava dai -55...

[jumbo]

Leggo di corsa chiusa nel 2021... io mi ricordo corsa scoppiata come sempre ben lontano dal traguardo.

[Tranchée d'Arenberg]

Uno-x completamente snobbata dalle wild card... occhio, in chiave Giro, alla Total di Sagan.

mhh, la Total non mi pare che abbia una rosa qualitativamente adatta a garantire una formazione forte al Giro senza andare a detrimento del Tour. Cioè, loro i migliori 8 li devono necessariamente portare al Tour e così facendo per il Giro verebbe fuori una formazione meno competitiva. Non credo che RCS si prenderà questo rischio.

Sulla Uno-X c'è poco da dire, io stravedo per questo progetto.

[pietro]

Leggo di corsa chiusa nel 2021... io mi ricordo corsa scoppiata come sempre ben lontano dal traguardo.

Penso che nsb intendesse nei primi 100km, non negli ultimi 60 dove accade sempre qualcosa di interessante. L'anno scorso la diretta fu di quasi 100km, ma la prima parte di corsa non riservò particolari emozioni

[Walter_White]

In ogni caso, come ho scritto più su, rimando il mio giudizio a dopo questa edizione. Se dovesse tatticamente normalizzarsi come avvenuto nel 2021 allora avrebbe senso allungarla. Altrimenti no.

Io ricordo edizioni ben più chiuse rispetto al 2021, dove comunque la corsa è esplosa a 55 dal traguardo sull'accelerazione di WVA.

Beh, difficile sapere con certezza qual era la situazione in corsa, dato che la diretta tv cominciava dai -55...

Sicuramente, ma ad esempio l'edizione che ha vinto Moser non era esplosa da lontano, e anche nel 2011

[Tranchée d'Arenberg]

Leggo di corsa chiusa nel 2021... io mi ricordo corsa scoppiata come sempre ben lontano dal traguardo.

Penso che nsb intendesse nei primi 100km, non negli ultimi 60 dove accade sempre qualcosa di interessante. L'anno scorso la diretta fu di quasi 100km, ma la prima parte di corsa non riservò particolari emozioni

Beh, ma non si può neanche pensare che una corsa dove la bagarre non scoppia nei primi 100 km debba essere ridisegnata. Nel delirio di teorie puramente filosofiche a cui sto assistendo in questi giorni noto che ci si dimentica che la corsa dipende dal percorso (che è fondamentale, ovviamente) ma anche dall'interpretazione dei corridori, dal meteo, dagli intrecci tattici e da altre variabili che possono essere diversi di anno in anno.

Dopodichè, anche io penso che sarebbe bene superare quantomeno i 200 km visto che ormai si tratta di una corsa il cui appeal è cresciuto esponenzialmente, tanto da arrivare appena sotto il livello delle grandi classiche. Ma oltre a dire questo ci si deve porre una domanda, come han già giustamente fatto il sempre puntuale nibali-san baronto e Tizi_il_ves:

una corsa come le strade bianche se vuoi la allunghi quanto ti pare, fai partire ad esempio da abbadia san salvatore, sali l'amiata scendi a castel del piano, seggiano vai nella val d'orcia e raggiungi buonconvento di lì in poi montalcino e percorso originale, hai aggiunto una trentina di km dal kilometraggio originale hai aggiunto una salita di 5/6 km, una discesa molto tecnica di altrettanta lunghezza e seppure perdi qualche km di sterrato iniziale, li reintegri con altri.... ed ecco che hai una corsa di quasi 220 km senza stravolgerla più di tanto, ma poi siamo sicuri che a 15 giorni dalla sanremo e pochi giorni prima della tirreno e della Paris Nice ci sia lo stesso roster di partenti e che si assista all'effetto contrario ovvero allunghi il percorso ma per i primi 50 km calma piatta? ora io ho fatto un esempio sfruttando la conoscenza della zona dell'amiata, ma ci sono decine di altre soluzioni volendo ma la domanda rimane sempre la stessa se si allunga non si corre il rischio di perdere partecipanti di spicco o di innoiosire la corsa?

Questo è l'unico punto veramente centrale, come dicevo più su. Volendo si possono fare anche 250 km con sterrati fin da subito, ma il dubbio è: siamo sicuri che si mantengano le caratteristiche di corsa tirata dall'inizio alla fine che creano distacchi importanti nonostante il chilometraggio ridotto?

[chinaski89]

Io mi concentrerei sul mandarla in onda prima sta corsa, si collegano sempre un po' troppo tardi. Il percorso mi pare ottimo già così

[kreuziger80]

Comunque non capisco questa ostinazione nel voler dire che viviamo già nel migliore dei mondi possibili e che non è possibile migliorare nulla.
Per dirne una quest'anno RCS ha deciso finalmente di ritardare di mezz'ora l'orario di arrivo portandolo attorno alle 16.30, come era stato chiesto più e più volte anche qui sul forum.
E non è una questione di poco conto perché la diretta televisiva poteva cominciare solo dopo la fine della seconda manche dello sci alpino, intorno alle 14.
Quest'anno poi ci va di lusso perché non ci sono slalom in programma quel giorno e volendo il collegamento potrebbe iniziare già alle 13

[Bomby]

No, quello c'entra poco o nulla. C'entra con il costo della produzione TV: nel 2020 coprirono sempre 55 km di corsa anche se era la prima corsa della stagione (in pratica...) e che si correva ad agosto. Meno ore di diretta, meno costo, e non mi pare l'atteggiamento giusto.

[ciclistapazzo]

Uno-x completamente snobbata dalle wild card... occhio, in chiave Giro, alla Total di Sagan.

mhh, la Total non mi pare che abbia una rosa qualitativamente adatta a garantire una formazione forte al Giro senza andare a detrimento del Tour. Cioè, loro i migliori 8 li devono necessariamente portare al Tour e così facendo per il Giro verebbe fuori una formazione meno competitiva. Non credo che RCS si prenderà questo rischio.

Sulla Uno-X c'è poco da dire, io stravedo per questo progetto.

neppure io vedo bene la Total e di Sagan farei a meno. Molto meglio i giovani della Uno-X, ma Vegni non credo la pensi così. Vede in Sagan una star e se Sagan garantisce dieci giorni di Giro magari li invitano.

[Tranchée d'Arenberg]

Uno-x completamente snobbata dalle wild card... occhio, in chiave Giro, alla Total di Sagan.

mhh, la Total non mi pare che abbia una rosa qualitativamente adatta a garantire una formazione forte al Giro senza andare a detrimento del Tour. Cioè, loro i migliori 8 li devono necessariamente portare al Tour e così facendo per il Giro verebbe fuori una formazione meno competitiva. Non credo che RCS si prenderà questo rischio.

Sulla Uno-X c'è poco da dire, io stravedo per questo progetto.

neppure io vedo bene la Total e di Sagan farei a meno. Molto meglio i giovani della Uno-X, ma Vegni non credo la pensi così. Vede in Sagan una star e se Sagan garantisce dieci giorni di Giro magari li invitano.

Ma secondo me Sagan al Giro quest'anno non verrà. Che sia una star, non vi è nessun dubbio, ma corre per una squadra francese e visto che nella prima parte di stagione punterà alle classiche (tra cui la Roubaix, corsa di casa) e che nella seconda parte di stagione punterà come non mai al Tour, non vedo margini per la sua partecipazione al Giro. La Total non rinuncerà mai a schierarlo al Tour per fargli fare il Giro, ne accetterebbe compromessi

[Visconte85]

Ma secondo me Sagan al Giro quest'anno non verrà. Che sia una star, non vi è nessun dubbio, ma corre per una squadra francese e visto che nella prima parte di stagione punterà alle classiche (tra cui la Roubaix, corsa di casa) e che nella seconda parte di stagione punterà come non mai al Tour, non vedo margini per la sua partecipazione al Giro. La Total non rinuncerà mai a schierarlo al Tour per fargli fare il Giro, ne accetterebbe compromessi

anche per me,
se farà il Giro si porterà dietro dietro Bodnar,Oss e tutti i suoi fedelissimi, tolti questi chi andrà poi al Tour? LaTour o i vecchietti De La Parte, Vuillermoz, Geniez, Terpstra, Boasson Hagen......... punteranno su Bonifazio e qualche attaccante in Italia e al Tour Sagancentrici con 2/3 battitori liberi

[Tranchée d'Arenberg]

Ma secondo me Sagan al Giro quest'anno non verrà. Che sia una star, non vi è nessun dubbio, ma corre per una squadra francese e visto che nella prima parte di stagione punterà alle classiche (tra cui la Roubaix, corsa di casa) e che nella seconda parte di stagione punterà come non mai al Tour, non vedo margini per la sua partecipazione al Giro. La Total non rinuncerà mai a schierarlo al Tour per fargli fare il Giro, ne accetterebbe compromessi

anche per me,
se farà il Giro si porterà dietro dietro Bodnar,Oss e tutti i suoi fedelissimi, tolti questi chi andrà poi al Tour? LaTour o i vecchietti De La Parte, Vuillermoz, Geniez, Terpstra, Boasson Hagen......... punteranno su Bonifazio e qualche attaccante in Italia e al Tour Sagancentrici con 2/3 battitori liberi

Io credo che al Giro non verranno invitati. Anche dopo l'ormai certa rinunica dell'Arkea, agli organizzatori resterebbero comunque appena 3 wild card che con ogni probabilità andrebbero alle 3 Professional Italiane. E se anche dovesse spuntare una wild card extra, ci sarebbe altre squadre in grado di portare 8 uomini più competitivi rispetto all'eventuale 'squadra B' della TotalEnergies. Mi riferisco alla Gazprom e soprattutto alla Uno-X per cui io stravedo.

[Andrea93]

Sono curioso di vedere Covi alle strade bianche se avrà un minimo di libertà

[Tizi_il_ves]

Ma secondo me Sagan al Giro quest'anno non verrà. Che sia una star, non vi è nessun dubbio, ma corre per una squadra francese e visto che nella prima parte di stagione punterà alle classiche (tra cui la Roubaix, corsa di casa) e che nella seconda parte di stagione punterà come non mai al Tour, non vedo margini per la sua partecipazione al Giro. La Total non rinuncerà mai a schierarlo al Tour per fargli fare il Giro, ne accetterebbe compromessi

anche per me,
se farà il Giro si porterà dietro dietro Bodnar,Oss e tutti i suoi fedelissimi, tolti questi chi andrà poi al Tour? LaTour o i vecchietti De La Parte, Vuillermoz, Geniez, Terpstra, Boasson Hagen......... punteranno su Bonifazio e qualche attaccante in Italia e al Tour Sagancentrici con 2/3 battitori liberi

mi potrò sbagliare ma ho la sensazione che se devono usare Sagan nel periodo di Maggio primi giugno lo useranno per cercare di fare incetta di punti nelle corse dell'europa tour e nelle 4/5 corse della coppa di francia tra cui la tro bro leon che si corrono a maggio, mossa che si potrebbe rivelare più redditizia in termine di risultati rispetto ad una partecipazione ad un Giro d'italia di certo molto più esigente e dispendioso

[AndreiTchmil]

Quante chance hanno secondo voi corridori come Florian Vermeersch e Colbrelli in questa corsa? Vedo che citare molto Covi, ma di Schmid che ne pensate? Magari lo purga ancora e poi La Quick Step quasi sempre ne riesce a piazzare almeno uno.

[nurseryman]

Aggiungere 50 km non sarebbe male

Devo correggerti.
Aggiungere 50 noiosi e poetici chilometri non sarebbe male.
Un premio fedeltà al battaglione boomer ogni tanto va elargito.

Allunghiamola!
L' edizione 2023 si chiamerà Stradissime Bianchissime.
Fatto!

altri 100 km di strada sterrata con alcuni passaggi a guado dell'ombrone è quello che ci vuole

[Visconte85]

Ma secondo me Sagan al Giro quest'anno non verrà. Che sia una star, non vi è nessun dubbio, ma corre per una squadra francese e visto che nella prima parte di stagione punterà alle classiche (tra cui la Roubaix, corsa di casa) e che nella seconda parte di stagione punterà come non mai al Tour, non vedo margini per la sua partecipazione al Giro. La Total non rinuncerà mai a schierarlo al Tour per fargli fare il Giro, ne accetterebbe compromessi

anche per me,
se farà il Giro si porterà dietro dietro Bodnar,Oss e tutti i suoi fedelissimi, tolti questi chi andrà poi al Tour? LaTour o i vecchietti De La Parte, Vuillermoz, Geniez, Terpstra, Boasson Hagen......... punteranno su Bonifazio e qualche attaccante in Italia e al Tour Sagancentrici con 2/3 battitori liberi

Io credo che al Giro non verranno invitati. Anche dopo l'ormai certa rinunica dell'Arkea, agli organizzatori resterebbero comunque appena 3 wild card che con ogni probabilità andrebbero alle 3 Professional Italiane. E se anche dovesse spuntare una wild card extra, ci sarebbe altre squadre in grado di portare 8 uomini più competitivi rispetto all'eventuale 'squadra B' della TotalEnergies. Mi riferisco alla Gazprom e soprattutto alla Uno-X per cui io stravedo.

si, la mia era un'ipotesi molto molto remota

[rododendro]

A me va bene così, parlano gli ordini di arrivo, non vedo motivi per allungarla, piuttosto vedo l'esigenza di anticipare il collegamento il più possibile....

[lemond]

A me va bene così, parlano gli ordini di arrivo, non vedo motivi per allungarla, piuttosto vedo l'esigenza di anticipare il collegamento il più possibile....

Mi sembrano entrambi suggerimenti centrati, per una volta sono conservatore anch'io. D'altra parte finora ha dato prova di essere la migliore classica insieme alla Roubaix e allora se si vuol seguire lo slogan di un carosello d'antan "a noi giovani piace cambiare!" il consiglio mio è pensare ad altre corse.
P.S. Ma il Kaiser e Wout correranno?

[pietro]

A me va bene così, parlano gli ordini di arrivo, non vedo motivi per allungarla, piuttosto vedo l'esigenza di anticipare il collegamento il più possibile....

Mi sembrano entrambi suggerimenti centrati, per una volta sono conservatore anch'io. D'altra parte finora ha dato prova di essere la migliore classica insieme alla Roubaix e allora se si vuol seguire lo slogan di un carosello d'antan "a noi giovani piace cambiare!" il consiglio mio è pensare ad altre corse.
P.S. Ma il Kaiser e Wout correranno?

No. Wout debutta sabato all'Omloop e poi andrà in Francia per la Parigi-Nizza. Il Kaiser forse rientrerà alla Tirreno, ma non è detto

[lemond]

A me va bene così, parlano gli ordini di arrivo, non vedo motivi per allungarla, piuttosto vedo l'esigenza di anticipare il collegamento il più possibile....

Mi sembrano entrambi suggerimenti centrati, per una volta sono conservatore anch'io. D'altra parte finora ha dato prova di essere la migliore classica insieme alla Roubaix e allora se si vuol seguire lo slogan di un carosello d'antan "a noi giovani piace cambiare!" il consiglio mio è pensare ad altre corse.
P.S. Ma il Kaiser e Wout correranno?

No. Wout debutta sabato all'Omloop e poi andrà in Francia per la Parigi-Nizza. Il Kaiser forse rientrerà alla Tirreno, ma non è detto

Grazie, ma allora la più grande classica ...

[Primo86]

40-50km piatti e facili, ragionevolmente privi di incidenza su una corsa che funziona e che non necessita di ulteriori modifiche del tracciato, ma necessari per raggiungere un chilometraggio adeguato per una corsa che vuole essere classica.

[Gimbatbu]

40-50km piatti e facili, ragionevolmente privi di incidenza su una corsa che funziona e che non necessita di ulteriori modifiche del tracciato, ma necessari per raggiungere un chilometraggio adeguato per una corsa che vuole essere classica.

Mettere 50 km inutili peggiora la qualità della corsa invece che migliorarla.

[Primo86]

40-50km piatti e facili, ragionevolmente privi di incidenza su una corsa che funziona e che non necessita di ulteriori modifiche del tracciato, ma necessari per raggiungere un chilometraggio adeguato per una corsa che vuole essere classica.

Mettere 50 km inutili peggiora la qualità della corsa invece che migliorarla.

Lasciarne 290 a Sanremo invece no?