Veneto Classic (15 ottobre 2023)
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Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Presentato il percorso 2023
Dal sito ufficiale
Si partirà da Mel (Belluno), dal 2018 eletto uno dei borghi più belli d’Italia, e si andrà in direzione Feltre, per poi costeggiare la sponda destra del fiume Piave fino a Pederobba e fare quindi rotta su Bassano del Grappa, passando anche dalla città del Canova, Possagno, e Romano d’Ezzelino. A questo punto, giunti nella città degli alpini, avremo appena superato i primi, totalmente pianeggianti, 80 km di gara. La corsa comincerà quindi a farsi più frizzante con il primo circuito de La Rosina, lungo 12,6 km e che andrà ripetuto 4 volte, una in più rispetto al 2022. La salita, già più volte teatro di battaglia di Giro del Veneto e Giro d’Italia, rappresenta il centro del mondo per gli appassionati cicloamatori della zona, e anche in questa Veneto Classic si propone come scenario utile ad aprire le ostilità. È lunga 2,1 km con una pendenza media al 6,5%, e dopo 4 scalate, col gruppo sicuramente già ridotto, mancheranno 60 km all’arrivo.
Dopodiché sarà il momento del circuito de La Tisa, un breve settore in pavé di 330 metri al 15,2%, portato alla ribalta da Pozzato e la sua squadra per la prima volta in occasione dei Campionati Italiani del 2020. Lungo 12,4 km, questo circuito andrà ripetuto 3 volte per intero, ma la salita andrà superata una volta in più, visto che i corridori la affronteranno anche prima di entrare nell’anello.
Prima dell’arrivo di Bassano, però, c’è ancora un’asperità, il muro di Diesel Farm, la sartoria del vino, 1300 metri sterrati al 10,9% di pendenza media, a 10 km dall’arrivo. C’è poi la rampa breve e secca di Contrà Soarda, prima di percorrere Contrà San Giorgio e viale Diaz. Superato il Ponte Nuovo in pieno centro, al piazzale Cadorna virata secca a sinistra su via Porto di Brenta, ultimo sforzo in via Portici Lunghi per salire sulle piazze e raggiungere il traguardo in Piazza Libertà
Dal sito ufficiale
Si partirà da Mel (Belluno), dal 2018 eletto uno dei borghi più belli d’Italia, e si andrà in direzione Feltre, per poi costeggiare la sponda destra del fiume Piave fino a Pederobba e fare quindi rotta su Bassano del Grappa, passando anche dalla città del Canova, Possagno, e Romano d’Ezzelino. A questo punto, giunti nella città degli alpini, avremo appena superato i primi, totalmente pianeggianti, 80 km di gara. La corsa comincerà quindi a farsi più frizzante con il primo circuito de La Rosina, lungo 12,6 km e che andrà ripetuto 4 volte, una in più rispetto al 2022. La salita, già più volte teatro di battaglia di Giro del Veneto e Giro d’Italia, rappresenta il centro del mondo per gli appassionati cicloamatori della zona, e anche in questa Veneto Classic si propone come scenario utile ad aprire le ostilità. È lunga 2,1 km con una pendenza media al 6,5%, e dopo 4 scalate, col gruppo sicuramente già ridotto, mancheranno 60 km all’arrivo.
Dopodiché sarà il momento del circuito de La Tisa, un breve settore in pavé di 330 metri al 15,2%, portato alla ribalta da Pozzato e la sua squadra per la prima volta in occasione dei Campionati Italiani del 2020. Lungo 12,4 km, questo circuito andrà ripetuto 3 volte per intero, ma la salita andrà superata una volta in più, visto che i corridori la affronteranno anche prima di entrare nell’anello.
Prima dell’arrivo di Bassano, però, c’è ancora un’asperità, il muro di Diesel Farm, la sartoria del vino, 1300 metri sterrati al 10,9% di pendenza media, a 10 km dall’arrivo. C’è poi la rampa breve e secca di Contrà Soarda, prima di percorrere Contrà San Giorgio e viale Diaz. Superato il Ponte Nuovo in pieno centro, al piazzale Cadorna virata secca a sinistra su via Porto di Brenta, ultimo sforzo in via Portici Lunghi per salire sulle piazze e raggiungere il traguardo in Piazza Libertà
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- Altimetria-Venetoclassic.pdf
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- Tour de Berghem
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Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Presentata prima la Veneto Classic di una monumento come il Lombardia.
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Pozzato vorrà prendersi una piccola soddisfazione dopo che gli hanno sbattuto in faccia la porta del mondiale gravel.Tour de Berghem ha scritto: ↑lunedì 18 settembre 2023, 18:06 Presentata prima la Veneto Classic di una monumento come il Lombardia.
Preservare lo spirito di quel tempo, in cui credevamo nell'unità e allo stesso tempo nella diversità
Nataša Pirc Musar, 8 febbraio 2024, presidente della Slovenia,
Frase pronunciata a Sarajevo durante la cerimonia per l'intitolazione della pista olimpica al goriziano Jure Franko, unico medagliato jugoslavo alle olimpiadi invernali
Nataša Pirc Musar, 8 febbraio 2024, presidente della Slovenia,
Frase pronunciata a Sarajevo durante la cerimonia per l'intitolazione della pista olimpica al goriziano Jure Franko, unico medagliato jugoslavo alle olimpiadi invernali
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Veramente brutte le riprese televisive: possibile che ci sia solo una moto di ripresa??
Chiedo agli esperti, a chi è affidata la produzione?
Chiedo agli esperti, a chi è affidata la produzione?
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Se nel ricco e laborioso Veneto queste sono le strade, non ci lamentiamo che non si vada al Sud con il Giro
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
che bella gara, onore a pozzato che ha creato questo gioiellino...
2015:TreValliVaresine
2016:Giro (primi5), Tour t11-14, ParigiTours
2017:Kuurne, TroBroLeon
2018:Tour of Guangxi
2019:Dwars,Tour t18, Vuelta t8, 'Emilia
2020:CoppiBartali, BinckBanktour, Giro t1, Vuelta t 1-2
2021:Larciano, Dwars, Turchia, Tour t16, Primus Classic
2022:La marseillaise, Vuelta t3-10, Japan Cup
2023 :FrecciaVallone, Giro t20, Vuelta(primi5)
2024: MuscatClassic
2016:Giro (primi5), Tour t11-14, ParigiTours
2017:Kuurne, TroBroLeon
2018:Tour of Guangxi
2019:Dwars,Tour t18, Vuelta t8, 'Emilia
2020:CoppiBartali, BinckBanktour, Giro t1, Vuelta t 1-2
2021:Larciano, Dwars, Turchia, Tour t16, Primus Classic
2022:La marseillaise, Vuelta t3-10, Japan Cup
2023 :FrecciaVallone, Giro t20, Vuelta(primi5)
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Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
bella gara e ottimo Formolo in questo finale stagione , sul percorso l'arrivo in centro storico molto scenografico ma quei ultimi 800 metri hanno un paio di punti al limite se in una prossima edizione si presenta gruppo ristretto .
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Il ricco e laborioso Veneto è pieno di camion che fanno dei solchi che manco gli aratri
O fuzil de Lampião, tem cinco laços de fita
O lugar que ele habita, não falta moça bonita
O lugar que ele habita, não falta moça bonita
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Difficile si possa arrivare in un gruppo sostanzioso,alla fine ultimi 3 strappi in 18km fanno selezione,poi finche' resta di questo livello c'e' troppa differenza di forze,percui se la giocano i soliti 10 ogni anno,fosse gara WT prima serie allora la cosa sarebbe nettamente diversa e arrivo si farebbe come nella prima edizione sul ponte nuovo di Bassano e probabilmente non si farebbe neppure la Diesel Farm che comunque e' stretta e sterrata,il che potrebbe creare grossi problemi
- Beppugrillo
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- Iscritto il: martedì 4 settembre 2018, 6:41
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Il percorso è bello, però la scelta di passare dentro questa tenuta privata dello sponsor della corsa, pur tecnicamente valida, non riesco a farmela piacere. Ho letto qua e là di Pozzato che vuole fare come Flanders Classic, ponendo un po' troppo l'accento su questa cosa di vendere i biglietti, fare zone vip, come se fossero queste le caratteristiche salienti di Flanders Classic
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- Messaggi: 2413
- Iscritto il: sabato 6 giugno 2020, 18:38
Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
pippo ha dato vita ad una bellissima corsa
e gran bella vittoria per formolino che mi dispiace vederlo relegato quasi sempre al ruolo di gregariato
e gran bella vittoria per formolino che mi dispiace vederlo relegato quasi sempre al ruolo di gregariato
Saint Gervais - Sestriere 1992
unforgettable memories
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Re: Veneto Classic (15 ottobre 2023)
Sì, nell'ultimo chilometro ho sudato freddo per loro.
Von Rock ? Nein, danke.
Diritto di correre senza condizioni a chi ha scontato una squalifica !!!
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