UCI World Tour 2012

[Slegar]

Apro un topic nuovo perché oggi l'UCI ha pubblicato l'elenco delle squadre che hanno presentato richiesta per la licenza WT per il 2012, oltre alle professional che hanno richiesto l'affiliazione per il 2012:
http://www.uci.ch/Modules/ENews/ENewsDe ... LangId%3D1

Squadre che sono in possesso della licenza per il 2012:
AG2R LA MONDIALE
ASTANA PRO TEAM
BMC RACING TEAM
EUSKALTEL – EUSKADI
LAMPRE - ISD
LIQUIGAS - CANNONDALE
RABOBANK
RADIOSHACK – NISSAN
SKY PROCYCLING
VACANSOLEIL – DCM PRO CYCLING TEAM

Manca la Garmin ma secondo Cyclingnews.com dovrebbe essere un problema di documenti non arrivati in tempo e che successivamente la squadra americana richiederà un estensione della licenza. Inoltre manca la Movistar ma penso che il problema sia lo stesso.

Squadre che hanno presentato richiesta di licenza per il 2012:
FDJ
GREENEDGE CYCLING TEAM
KATUSHA TEAM
LOTTO CYCLING PROJECT
OMEGA PHARMA – QUICK-STEP CYCLING TEAM
PROJECT 1T4I [Team Gianetti? n.d.r.]
SAXO BANK SUNGARD
TEAM EUROPCAR

Otto richieste per sei (sette?) licenze.

Squadre che hanno richiesto direttamente la licenza professional:
ACCENT JOBS
ANDRONI GIOCATTOLI
BRETAGNE - SCHULLER
CAJA RURAL
COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE
COLNAGO – CSF INOX
FARNESE VINI
LANDBOUWKREDIET
SAUR – SOJASUN
SPIDERTECH POWERED BY C10
TEAM NETAPP
TEAM TYPE 1 - SANOFI
TOPSPORT VLAANDEREN – MERCATOR
UNITEDHEALTHCARE PRO CYCLING TEAM

Mancano sia la Cafè de Colombia che la Coldeportes oltre la De Rosa - Flaminia, Skil - Shimano e forse qualche altra.

[alfiso]

PROJECT 1T4I [Team Gianetti? n.d.r.]

No è la Skil Shimano quella.

[simociclo]

tra le professional mancano Acqua e sapone (dovrebbe continuare, vero?), andalucia e non so se la polacca continua....

Domande:
1) ma non c'è nessuna continental che vuole fare il salto alla categoria superiore?
2) siamo sicuri che entrambe le squadre colombiane chiederanno la licenza porfessional?

[alfiso]

La CCC sembra che chiuda. Cerco il link, mi pare fosse cyclingnews

[Slegar]

No è la Skil Shimano quella.

Allora manca anche la Geox; cosa avevo scritto tempo fa sulla possibilità per Gianetti di ottenere la licenza WT?

tra le professional mancano Acqua e sapone (dovrebbe continuare, vero?), andalucia e non so se la polacca continua....

Domande:
1) ma non c'è nessuna continental che vuole fare il salto alla categoria superiore?
2) siamo sicuri che entrambe le squadre colombiane chiederanno la licenza porfessional?

Di solito non tutte le squadre hanno tutti i documenti in regola o la documentazione non arriva in tempo ma c'è sempre un limite di tempo per mettersi in regola (1 o 16 novembre? boh, dovrei guardare) mentre è sicuro che la CCC Polsat chiuderà i battenti a fine stagione.

Per una squadra professional è previsto un limite minimo per il budget che non so quantificare ma verosimilmente dovrebbe essere attorno un paio di milioni di euro. Per le squadre colombiane penso ci siano alcuni inghippi como lo scorso anno per la Cafè de Colombia; poiché sono sponsorizzate con fondi pubblici i finanziamenti dovrebbero essere disponibili, per questioni di bilancio, dal 1° gennaio di ogni anno ed è probabile che l'UCI (sempre "sensibile" a questi temi) congeli le licenze professional fino a che non ci sia la certezza che i soldi ci siano realmente.

[Spartacus]

Project 1T4I dovrebbe/potrebbe significare Project One Team For Innovation..

[dietzen]

probabilmente mancano alcuni documenti per garmin, movistar e geox, succede tutti gli anni con qualche team.
le aspiranti professional (ci sono diverse continental che hanno annunciato il salto in effetti) invece se la prendono più comoda perchè pare di capire che tanto fino a novembre la loro posizione non sarà analizzata.

in sostanza comunque astana, bmc, lampre, liquigas, rabobank, radioshack, sky e vacansoleil si possono dire certe già da ora.
garmin e movistar, se il loro è solo un problema di carte da inviare, non avranno problemi. e saremmo a 10 squadre.
ag2r e euskaltel dovrebbero entrare fra le 15 per essere certe della licenza, difficile capire quali chance abbiano visto che i metodi ufficiali per la classifica l'uci non li rivela. in ogni caso soprattutto per i baschi non dovrebbe essere facile, qualche speranza in più per i francesi.

quelle con licenza in scadenza o nuove pretendenti, contando il team di gianetti, sono altre 9 squadre. e qui se non ho capito male conta solo essere nelle prime 20 della classifica, il resto è a discrezione dell'uci. considerando che - pare - la ex-skil e la europcar hanno poche possibilità di finire nelle 20 (a meno di colpi di mercato), ci sarebbero complessivamente 19 squadre per 18 posti.

[Killer]

Voci di corridorio,da prendere con le pinze,vorrebbero l'Acqua e sapone chiudere i battenti a fine stagione.
Niente di confermato ma così ho sentito in giro. Spero non sia vero.

[Bazzia]

Voci di corridorio,da prendere con le pinze,vorrebbero l'Acqua e sapone chiudere i battenti a fine stagione.
Niente di confermato ma così ho sentito in giro. Spero non sia vero.

Sapevo da fonti interne di problemi a livello dirigenziale e di ds, ma poi avevo letto proprio su questo forum che la squadra ci sarebbe stata anche il prossimo anno con Garzelli, Taborre e Napolitano come leader. Comunque queste squadre senza una programmazione, che vanno avanti anno per anno tra mille incertezze fatico a capirle!

[Paperino]

Voci di corridorio,da prendere con le pinze,vorrebbero l'Acqua e sapone chiudere i battenti a fine stagione.
Niente di confermato ma così ho sentito in giro. Spero non sia vero.

Sapevo da fonti interne di problemi a livello dirigenziale e di ds, ma poi avevo letto proprio su questo forum che la squadra ci sarebbe stata anche il prossimo anno con Garzelli, Taborre e Napolitano come leader. Comunque queste squadre senza una programmazione, che vanno avanti anno per anno tra mille incertezze fatico a capirle!

Non sono molto esperto del settore ma definire l'Acqua e Sapone squadra senza programmazione mi sembra eccessivo,ormai sono almeno 7-8 anni che la squadra esiste a livello di professional e non ricordo simili problemi in passato

[Bazzia]

Voci di corridorio,da prendere con le pinze,vorrebbero l'Acqua e sapone chiudere i battenti a fine stagione.
Niente di confermato ma così ho sentito in giro. Spero non sia vero.

Sapevo da fonti interne di problemi a livello dirigenziale e di ds, ma poi avevo letto proprio su questo forum che la squadra ci sarebbe stata anche il prossimo anno con Garzelli, Taborre e Napolitano come leader. Comunque queste squadre senza una programmazione, che vanno avanti anno per anno tra mille incertezze fatico a capirle!

Non sono molto esperto del settore ma definire l'Acqua e Sapone squadra senza programmazione mi sembra eccessivo,ormai sono almeno 7-8 anni che la squadra esiste a livello di professional e non ricordo simili problemi in passato

Mi spiego meglio, senza programmazione intendo il fatto che mai una volta nessuno dei loro dirigenti ha detto "Acqua e Sapone sarà nostro sponsor per i nostri x anni, grazie a questo possiamo definire i seguenti obiettivi, ecc. ecc.". Non dico che devono avere obiettivi fuori dalla loro portata ma almeno un minimo di programmazione pluriennale per permettere ai propri corridori di esprimersi e ai giovani di crescere. Sono un paio d'anni che vanno avanti di anno in anno, anzi lo scorso anno a questo momento avevano almeno annunciato un paio di innesti (come il colombiano che ora non ricordo il nome che pare vada in Liquigas e Corioni). Poi sarà che ho una visione troppo "aziendale" della cosa, ma se una squadra vuole continuare e si spera crescere, se non c'è programmazione (specie nel professionismo) non si va da nessuna parte!

[pablo]

ag2r e euskaltel dovrebbero entrare fra le 15 per essere certe della licenza, difficile capire quali chance abbiano visto che i metodi ufficiali per la classifica l'uci non li rivela. in ogni caso soprattutto per i baschi non dovrebbe essere facile, qualche speranza in più per i francesi.

Credo sia sufficiente, per chi ha la licenza NON in scadenza, arrivare nelle 20 per averla confermata. Ma attendo conferma da Slegar.
Quindi sarebbe sicura l'Ag2r e credo anche l'Euskatel.

[dietzen]

ag2r e euskaltel dovrebbero entrare fra le 15 per essere certe della licenza, difficile capire quali chance abbiano visto che i metodi ufficiali per la classifica l'uci non li rivela. in ogni caso soprattutto per i baschi non dovrebbe essere facile, qualche speranza in più per i francesi.

Credo sia sufficiente, per chi ha la licenza NON in scadenza, arrivare nelle 20 per averla confermata. Ma attendo conferma da Slegar.
Quindi sarebbe sicura l'Ag2r e credo anche l'Euskatel.

anche io sapevo così, ma nel comunicato di ieri dell'uci si parla di registrazione automatica (a meno di gravi inadempienze) per i team che hanno la licenza e sono fra le prime 15.

[Bazzia]

Una domanda: per quantificare il punteggio di una squadra richiedente la licenza World Tour vengono presi in considerazione i primi 15 corridori. Ma a questi 15 vengono conteggiati sia i punti presi nel calendario WT sia quelli nei circuiti Continentali? c'è un "peso" differente dei primi sui secondi o no? quindi su quale logica l'AG2R ha preso il corridore iraniano Sohrabi?

[dietzen]

Una domanda: per quantificare il punteggio di una squadra richiedente la licenza World Tour vengono presi in considerazione i primi 15 corridori. Ma a questi 15 vengono conteggiati sia i punti presi nel calendario WT sia quelli nei circuiti Continentali? c'è un "peso" differente dei primi sui secondi o no? quindi su quale logica l'AG2R ha preso il corridore iraniano Sohrabi?

i punti del world tour valgono di più (il doppio credo, o forse anche il triplo, non ricordo), ma non li prendono in tanti. quindi quelli che ne hanno parecchi nei circuiti continentali possono diventare vitali per un team che è in lotta per una posizione in più o in meno. la geox ad esempio con l'ingaggio dei due iraniani e dei due sloveni dovrebbe aver fatto un grosso salto nella classifica a squadre 2012.

[Maìno della Spinetta]

ag2r e euskaltel dovrebbero entrare fra le 15 per essere certe della licenza, difficile capire quali chance abbiano visto che i metodi ufficiali per la classifica l'uci non li rivela. in ogni caso soprattutto per i baschi non dovrebbe essere facile, qualche speranza in più per i francesi.

Credo sia sufficiente, per chi ha la licenza NON in scadenza, arrivare nelle 20 per averla confermata. Ma attendo conferma da Slegar.
Quindi sarebbe sicura l'Ag2r e credo anche l'Euskatel.

anche io sapevo così, ma nel comunicato di ieri dell'uci si parla di registrazione automatica (a meno di gravi inadempienze) per i team che hanno la licenza e sono fra le prime 15.

Salta la Geox, e quindi non dovrebbe saltare nessuna squadra. Tra fusioni e richieste tutti accontentati?
La Acqua e Sapone non solo non chiude, ma rilancia, con l'ennesimo abruzzese: DI Luca

[alfiso]

Salta la Geox, e quindi non dovrebbe saltare nessuna squadra. Tra fusioni e richieste tutti accontentati?
La Acqua e Sapone non solo non chiude, ma rilancia, con l'ennesimo abruzzese: DI Luca

Già, una bella fusione fra Acqua & Sapone e ex Geox? Giusto per mettere i bastoni fra le ruote ai piani di Aigle.
Solo gli amici del Lord possono fare le fusioni mirate?

Ps. Per gli atleti non inseribili in WT una continental allo scopo.

[Spartacus]

Saltando la Geox dovrebbero liberarsi diversi corridori con tanti punti in dote..

[dietzen]

Saltando la Geox dovrebbero liberarsi diversi corridori con tanti punti in dote..

oggi era l'ultimo giorno per consegnare i contratti all'uci (rispetto alla compilazione della classifica per il 2012), quindi ormai avere o non avere punti non cambia molto per i corridori.

[dietzen]

ecco il comunicato stampa dell'uci. le prime 15 come da pronostico, per gli ultimi 3 posti, considerando la situazione della geox, molto probabili ag2r, fdj e euskaltel.


Press release: Registration of 2012 Teams - evaluation of sporting criterion

Date:
25.10.2011

Description: The International Cycling Union has carried out an evaluation of the sporting value of teams, taking into account the contractual agreements signed for 2012 with the best 15 riders before October 20, 2011, in accordance with article 2.15.011a of the UCI Regulations.

It should be noted that the team’s sporting value are partially determined results obtained in 2010 and 2011, by riders which are included in the 2012 team’s squads. The sporting criterion is crucial for the obtaining or retaining of UCI ProTeam status, in addition to compliance with ethical, financial and administrative criteria. The UCI has therefore established two lists.

The first list includes the names of the 15 top teams in terms of sporting value (by alphabetical order):

Astana Pro Team
BMC Racing Team
Garmin – Cervélo
GreenEdge Cycling Team
Katusha Team
Lampre - ISD
Liquigas – Cannondale
Lotto Cycling Project
Movistar Team
Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
Rabobank
RadioShack – Nissan
Saxo Bank Sungard
Sky Procycling
Vacansoleil – DCM Pro Cycling Team

The second list indicates teams ranked 16th to 20th :

16. AG2R La Mondiale
17. Geox – TMC
18. FDJ
19. Euskaltel – Euskadi
20. Team Europcar

Following this phase of the registration procedure and in accordance with Article 2.15.011b of UCI Regulations, the UCI reiterates that:

A team ranked in the first fifteen places of the classification on the basis of sporting level is by this fact considered to have satisfied the sporting criterion.
The sporting value of a team ranked between 16th and 20th places inclusive will be verified by the Licence Commission via a more detailed assessment.
A team ranked lower than 20th shall be considered not to have satisfied the sporting criterion. The team can nonetheless apply for registration in the second division should they so wish


The next official information concerning the registration procedure will be provided after the November 1 deadline, when the UCI will announce:

The registration of the UCI ProTeams with a valid 2012 UCI WorldTour licence which have meet four criterion;
The registration of the teams which have applied for UCI Professional Continental Team Registration with an application in compliance with the regulations.


Teams not mentioned on the lists above will be evaluated by the UCi Licence Commission at a later time. This concerns in particular teams applying for a UCI WorldTour licence, which are automatically reviewed by the UCI Licence Commission. As of 20 November, the UCI will communicate the first decisions of the UCI Licence Commission. The final decisions of the UCI Licence Commission will be communicated on December 10th.



UCI Communication Services

[Tranchée d'Arenberg]

Bene, ora si può ragionare molto più solidamente con una classifica alla mano. Dato per buono che le prime 15 del ranking avranno la licenza, a meno di clamorosi colpi di scena, restano altri 3 posti (al massimo) per 4 squadre, considerando che la Geox in pratica non esiste più: restano perciò in ballo le 3 francesi e l'Euskaltel, una sola tra loro sarà relegata allo status di professional. Difficilmente sarà esclusa l'Ag2r che è la prima della classifica e che è già in possesso della licenza. Per un gioco di compensazioni tra nazioni vedo difficile anche l'esclusione dell'Euskaltel, in quanto ciò comporterebbe un WT con 3 francesi e una sola spagnola. Con i baschi dentro invece si avrebbero 2 italiane, 2 spagnole, 2 francesi, 2 belghe, 2 olandesi, 2 americane, 1 lussemburghese, 1 britannica, 1 danese, 1 russa, 1 kazaka, 1 australiana, condizione politicamente assai equilibrata. Dunque alla fine l'ultimo posto a disposizione dovrebbero giocarselo le ultime 2 francesi ovvero FDJ e Europcar.

[Pavè]

Bene, ora si può ragionare molto più solidamente con una classifica alla mano. Dato per buono che le prime 15 del ranking avranno la licenza, a meno di clamorosi colpi di scena, restano altri 3 posti (al massimo) per 4 squadre, considerando che la Geox in pratica non esiste più: restano perciò in ballo le 3 francesi e l'Euskaltel, una sola tra loro sarà relegata allo status di professà pressional. Difficilmente sarà esclusa l'Ag2r che è la prima della classifica e che è già in possesso della licenza. Per un gioco di compensazioni tra nazioni vedo difficile anche l'esclusione dell'Euskaltel, in quanto ciò comporterebbe un WT con 3 francesi e una sola spagnola. Con i baschi dentro invece si avrebbero 2 italiane, 2 spagnole, 2 francesi, 2 belghe, 2 olandesi, 2 americane, 1 lussemburghese, 1 britannica, 1 danese, 1 russa, 1 kazaka, 1 australiana, condizione politicamente assai equilibrata. Dunque alla fine l'ultimo posto a disposizione dovrebbero giocarselo le ultime 2 francesi ovvero FDJ e Europcar.

concordo pienamente, 3 francesi sono troppe ne WT , anche se credo che l' aso farà pressioni,secondo me sceglieranno ag2r- Euskaltel- ed europcar ( secondo le ultime dichiarazioni della squadra )

[Tranchée d'Arenberg]

All'Aso importa poco se le WT francesi alla fine saranno 3 o 2. In ogni caso per il Tour restano 4 wild card a disposizione degli organizzatori. 2 di queste andranno ovviamente alle altre 2 professional francesi, ovvero Cofidis e Saur.
A questo punto anche se le francesi WT fossero solo 2 un'altra wild card sarebbe assegnata all'altra francese professional (FDJ o Europcar) e in mano ad ASO resterebbe comunque un'altro invito, che probabilmente andrà alla Skil.
Nel caso in cui l'esclusa dal WT fosse l'Euskaltel, delle 4 wild card 2 andrebbero sempre a Cofidis, e Saur, una sicuramente proprio all'Euskaltel, e l'ultima probabilmente sempre alla Skil.
Discorso un pò diverso per le classiche, ove comunque le wild card sono 7 anzichè 4. Se l'Euskaltel fosse fatta fuori dal WT difficilmente i baschi sarebbero invitati alla Roubaix, liberando un posto in più per qualche altra professional.

[simociclo]

All'Aso importa poco se le WT francesi alla fine saranno 3 o 2. In ogni caso per il Tour restano 4 wild card a disposizione degli organizzatori. 2 di queste andranno ovviamente alle altre 2 professional francesi, ovvero Cofidis e Saur.
A questo punto anche se le francesi WT fossero solo 2 un'altra wild card sarebbe assegnata all'altra francese professional (FDJ o Europcar) e in mano ad ASO resterebbe comunque un'altro invito, che probabilmente andrà alla Skil.
Nel caso in cui l'esclusa dal WT fosse l'Euskaltel, delle 4 wild card 2 andrebbero sempre a Cofidis, e Saur, una sicuramente proprio all'Euskaltel, e l'ultima probabilmente sempre alla Skil.
Discorso un pò diverso per le classiche, ove comunque le wild card sono 7 anzichè 4. Se l'Euskaltel fosse fatta fuori dal WT difficilmente i baschi sarebbero invitati alla Roubaix, liberando un posto in più per qualche altra professional.

condivido. >L'unica altro squadra che potrebbe sperare di avere una wild card per il tour è il team type - sanofi, epr via dello sponsor, il colosso farmaceutico che è francese. Credo però che sia più probabile che provino a partecipare nel 2013 (e i corridori transalpini che hanno ingaggiato secondo me sono un buon indizio in questa direzione).

Più in generale, mi pare che non ci saranno professional fortissime (come cervelo o bmc due anni fa), quindi ci sono più probabilità anche per le professional italiane di strappare qualche invito alle classiche; per semio la farnese a mio avviso ha ottime possibilità di essere inviata almeno al fiandre, mentre sulla roubaix forse è più difficile.

[cauz.]

Se l'Euskaltel fosse fatta fuori dal WT difficilmente i baschi sarebbero invitati alla Roubaix, liberando un posto in più per qualche altra professional.

e liberando anche l'euskaltel dall'incombenza di dover partecipare a fiandre e roubaix, che non credo abbiano mai attratto molti appetiti dei baschi...

[Winter]

Io spero passino il trio di squadre francesi
Non perche' mi stiano antipatici i baschi , pero' le vedo piu' complete
Se guardiamo i risultati dell'Euskaltel , i punti li han fatti solo 4 corridori (Sanchez , Anton , Nieve e in misura minore Castroviejo)
Senza contare che hanno solo 23 corridori (un po' pochi per il calendario Worldtour)
In piu' il fatto che il 2012 potrebbe esser la loro ultima stagione..

[dietzen]

All'Aso importa poco se le WT francesi alla fine saranno 3 o 2. In ogni caso per il Tour restano 4 wild card a disposizione degli organizzatori. 2 di queste andranno ovviamente alle altre 2 professional francesi, ovvero Cofidis e Saur.
A questo punto anche se le francesi WT fossero solo 2 un'altra wild card sarebbe assegnata all'altra francese professional (FDJ o Europcar) e in mano ad ASO resterebbe comunque un'altro invito, che probabilmente andrà alla Skil.
Nel caso in cui l'esclusa dal WT fosse l'Euskaltel, delle 4 wild card 2 andrebbero sempre a Cofidis, e Saur, una sicuramente proprio all'Euskaltel, e l'ultima probabilmente sempre alla Skil.
Discorso un pò diverso per le classiche, ove comunque le wild card sono 7 anzichè 4. Se l'Euskaltel fosse fatta fuori dal WT difficilmente i baschi sarebbero invitati alla Roubaix, liberando un posto in più per qualche altra professional.

condivido. >L'unica altro squadra che potrebbe sperare di avere una wild card per il tour è il team type - sanofi, epr via dello sponsor, il colosso farmaceutico che è francese. Credo però che sia più probabile che provino a partecipare nel 2013 (e i corridori transalpini che hanno ingaggiato secondo me sono un buon indizio in questa direzione).

Più in generale, mi pare che non ci saranno professional fortissime (come cervelo o bmc due anni fa), quindi ci sono più probabilità anche per le professional italiane di strappare qualche invito alle classiche; per semio la farnese a mio avviso ha ottime possibilità di essere inviata almeno al fiandre, mentre sulla roubaix forse è più difficile.

c'è un'altra professional francese, la bretagne-schuller. vero che è una formazione piccola e le bon ancora deve mettersi in mostra, ma non escluderei a priori una wild card a loro favore.

[dietzen]

Io spero passino il trio di squadre francesi
Non perche' mi stiano antipatici i baschi , pero' le vedo piu' complete
Se guardiamo i risultati dell'Euskaltel , i punti li han fatti solo 4 corridori (Sanchez , Anton , Nieve e in misura minore Castroviejo)
Senza contare che hanno solo 23 corridori (un po' pochi per il calendario Worldtour)
In piu' il fatto che il 2012 potrebbe esser la loro ultima stagione..

ag2r ed euskaltel avevano la licenza fino al 2012, anche se questo non conta più (o almeno credo, l'anno scorso a chi aveva la licenza valida anche per la stagione successiva bastava arrivare fra le 20 per accedere al WT, ma è difficile stare dietro all'uci) un vantaggio sulle altre dovrebbero averlo.

[Slegar]

ag2r ed euskaltel avevano la licenza fino al 2012, anche se questo non conta più (o almeno credo, l'anno scorso a chi aveva la licenza valida anche per la stagione successiva bastava arrivare fra le 20 per accedere al WT, ma è difficile stare dietro all'uci) un vantaggio sulle altre dovrebbero averlo.

Certamente conta; una volta ottenuta la licenza una squadra la può perdere per mancati meriti sportivi o per gravi irregolarità economiche o "morali". Se Ag2R ed Euskaltel risponderanno a tutti questi requisiti (e non vedo come non possoa essere) il rinnovo della licenza è di fatto "automatico". Una revoca della licenza da parte dell'UCI ad una di queste squadre porterebbe ad un contenzioso al TAS in cui la federazione sarebbe quasi sicuramente punita.

Considerando che probabilmente la Geox-TMC non riuscirà a produrre le necessarie coperture finanziarie per una squadra WT (minimo 975.000 CHF) ma probabilmente per una professional (minimo 300.000 CHF) la restante licenza dovrebbe essere assegnata alla FDJ: meglio così, perché è stata la migliore formazione professional della stagione e la "promozione" nel WT è più che meritata.

A proposito dei criteri sportivi; con i parametri che adoperavo non ne ho beccata una di posizione tra la 16ª e la 20ª e così ho modificato il modello inserendo anche i bonus per il podio dei tre GT e delle 5 classiche monumento e la classifica si è "aggiustata". I due anni (2010 e 2011) hanno lo stesso peso (coeff. 1 e non più 0,5) ed i punteggi WT sono moltiplicati per 2,5: una Freccia o una Gand (80 p.ti WT) valgono quanto un Mondiale o una Olimpiade (200 p.ti ranking continentali). I bonus sono così calcolati sulla base del Tour de France: 1.000 p.ti al 1° classificato, 500 p.ti al 2° e 250 p.ti al 3°. Mantenendo le stesse proporzioni del punteggio del WT sono utilizzati i seguenti coefficienti correttivi: 0,85 per Giro e Vuelta 0,50 per le classiche monumento.

Con questi criteri mi risulta la seguente classifica:

Pos. Team Total
1 RADIOSHACK – NISSAN 14.458,20
2 BMC RACING TEAM 14.366,20
3 SKY PROCYCLING 9.734,70
4 TEAM GARMIN-CERVELO 9.384,80
5 RABOBANK 9.279,95
6 KATUSHA TEAM 8.361,70
7 VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM 7.974,10
8 MOVISTAR TEAM 7.801,50
9 LAMPRE - ISD 7.635,20
10 OMEGA PHARMA – QUICK-STEP CYCLING TEAM 7.635,00
11 LIQUIGAS - CANNONDALE 7.497,40
12 GREENEDGE CYCLING TEAM 7.312,57
13 SAXO BANK SUNGARD 6.975,06
14 ASTANA PRO TEAM 6.790,86
15 LOTTO CYCLING PROJECT 6.734,07
16 AG2R LA MONDIALE 6.616,43
17 GEOX-TMC 5.673,63
18 FDJ 5.558,30
19 EUSKALTEL-EUSKADI 3.924,50
20 TEAM EUROPCAR 3.909,00
21 COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE 3.724,00
22 ANDRONI GIOCATTOLI 3.660,10
23 SAUR - SOJASUN 3.574,35
24 PROJECT 1T4I 3.550,20
25 COLNAGO - CSF INOX 3.241,00
26 ACCENT JOBS 2.696,50
27 TEAM NETAPP 2.668,30
28 BRETAGNE - SCHULLER 2.461,50
29 TEAM TYPE 1 - SANOFI 2.388,10
30 FARNESE VINI 2.062,90
31 ACQUA & SAPONE 1.974,90
32 LANDBOUWKREDIET 1.588,50
33 CAJA RURAL 1.154,83
34 UNITEDHEALTHCARE PRO CYCLING 875,50
35 COLDEPORTES COLOMBIA 683,00

[Tranchée d'Arenberg]

All'Aso importa poco se le WT francesi alla fine saranno 3 o 2. In ogni caso per il Tour restano 4 wild card a disposizione degli organizzatori. 2 di queste andranno ovviamente alle altre 2 professional francesi, ovvero Cofidis e Saur.
A questo punto anche se le francesi WT fossero solo 2 un'altra wild card sarebbe assegnata all'altra francese professional (FDJ o Europcar) e in mano ad ASO resterebbe comunque un'altro invito, che probabilmente andrà alla Skil.
Nel caso in cui l'esclusa dal WT fosse l'Euskaltel, delle 4 wild card 2 andrebbero sempre a Cofidis, e Saur, una sicuramente proprio all'Euskaltel, e l'ultima probabilmente sempre alla Skil.
Discorso un pò diverso per le classiche, ove comunque le wild card sono 7 anzichè 4. Se l'Euskaltel fosse fatta fuori dal WT difficilmente i baschi sarebbero invitati alla Roubaix, liberando un posto in più per qualche altra professional.

condivido. >L'unica altro squadra che potrebbe sperare di avere una wild card per il tour è il team type - sanofi, epr via dello sponsor, il colosso farmaceutico che è francese. Credo però che sia più probabile che provino a partecipare nel 2013 (e i corridori transalpini che hanno ingaggiato secondo me sono un buon indizio in questa direzione).

Più in generale, mi pare che non ci saranno professional fortissime (come cervelo o bmc due anni fa), quindi ci sono più probabilità anche per le professional italiane di strappare qualche invito alle classiche; per semio la farnese a mio avviso ha ottime possibilità di essere inviata almeno al fiandre, mentre sulla roubaix forse è più difficile.

c'è un'altra professional francese, la bretagne-schuller. vero che è una formazione piccola e le bon ancora deve mettersi in mostra, ma non escluderei a priori una wild card a loro favore.

la Bretagne potrà ottenere la wild card per Parigi-Nizza, Roubaix e per qualche altrra corsa WT organizzata da ASO, ma per il Tour vedo assolutamente in pole il team project 1t4i che oltre ad essere molto più forte ha anche diversi corridori francesi in squadra (ben 6) di cui qualcuno anche molto promettente come Geniez. Difficile che l'ultima wild card vada alla squadra bretone.

[Slegar]

Pubblicata la lista delle squadre a cui è stata rinnovata la licenza WT per il 2012 e la prima lista delle squadre professional:
http://www.uci.ch/Modules/ENews/ENewsDe ... LangId%3D1

Per le Wt rinnovata la licenza a: Astana Pro Team, BMC Racing Team, Garmin-Cervélo, Lampre - ISD, Liquigas - Cannondale, Movistar Team, Rabobank e Sky Procycling. Per Vacansoleil – DCM Pro Cycling Team e RadioShack-Nissan "supplemento d'indagine" presumibilmente per probabili irregolarità/imprecisioni nei depositi cauzionali.

Le squadre WT classificate tra la 16ª e la 20ª posizione (AG2R La Mondiale, Euskaltel – Euskadi) con licenza scaduta (Saxo Bank Sungard, Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team, Katusha Team), le nuove (GreenEdge Cycling Team, Lotto Cycling Project) e le professional (Geox – TMC, FDJ, Team Europcar) saranno chiamate dalla Commissione Licenze; qualche speranza di sopravvivenza c'è ancora per la squadra di Gianetti.

Fra le professional già registrate Acqua & Sapone che così fuga ogni dubbio sulla prosecuzione dell'attività e (udite udite ....) COLOMBIA - COLDEPORTES; la squadra di Corti è partita con il piede giusto.

Fra le professional non ancora registrate ci sono: Farnese, Utensilnord, Andalucia CajaGranada, Team Type1 e Colombia es Pasion, la squadra dal futuro più incerto.

[mestatore]

coldeportes ha firmato duarte e tutti gli uomini chiave di colombia es pasion, che sicuramente non continuera' l' attivita e comunque non a livello pro conti.
i sioldi pubblici che la sostenevano sono confluiti nel progetto coldeportes, che grazie all' esperienza di corti e al roster piu' che buono ( fabio duarte, suarez ex uniepm, atapuma, pantano, , frank osorio, esteban chavez vincitore dell' avenir,laverde, il vecchio hugo pena) mi sembra assai piu' credibile di colombia es pasion

[Basso]

coldeportes ha firmato duarte e tutti gli uomini chiave di colombia es pasion, che sicuramente non continuera' l' attivita e comunque non a livello pro conti.
i sioldi pubblici che la sostenevano sono confluiti nel progetto coldeportes, che grazie all' esperienza di corti e al roster piu' che buono ( fabio duarte, suarez ex uniepm, atapuma, pantano, , frank osorio, esteban chavez vincitore dell' avenir,laverde, il vecchio hugo pena) mi sembra assai piu' credibile di colombia es pasion

Si, ed è possibile anche l'arrivo di uno dei colombiani più esperti in circolazione, vale a dire Mauricio Ardila dalla Geox

[Slegar]

p.s.: nella stessa intervista dice che con l'arrivo di Holczer sono cambiate varie cose: lingua principale è l'inglese, ovviamente (prima era l'italiano) e allenamenti stile marine Riis

Qui lo dico e non lo nego (o lancio il sasso e non nascondo il braccio) ed è da un po' che lo volevo scrivere: vuoi vedere che dopo aver lasciato fuori Gianetti dal WT il prossimo "obiettivo" sarà Holczer e di conseguenza la Katusha?

Se Gianetti era il responsabile degli "appestati della Saunier" al Tour 2008 Holczer è stato il Manager di quella Gerolsteiner che allo stesso Tour il giorno 3 luglio ha "collezionato" due positività "eccellenti" per EPO: Stefan Schumacher ed il vincitore della maglia a Pois e terzo classificato Bernard Kohl. Pensate che gli "amici" di A.S.O. lascino passare tutto ciò senza fiatare dopo aver portato a casa lo "scalpo" di Gianetti?

Non dico che la Katusha sarà esclusa dal WT magari a favore di Europcar, però un "supplemento d'indagine" stile Lampre 2010 che porterà ad un ridimensionamento (o cacciata) del manager tedesco io la metto in conto.

Vabbè che Makarov è a capo della Federazione Europea di ciclismo (che è buona per l'attività su pista e U23 su strada ma che per i pro' vale come il due di picche) ed in apparenza la Katusha sembrerebbe essere "coperta" sotto questo aspetto ma alla Russia, intesa come entità di potere sportivo, negli ultimi dieci anni è sempre piaciuto sfidare le federazioni internazionali sul piano del doping per cui una "guerra" Aigle (Losanna) vs. Mosca è molto probabile.

[cauz.]

Vabbè che Makarov è a capo della Federazione Europea di ciclismo (che è buona per l'attività su pista e U23 su strada ma che per i pro' vale come il due di picche) ed in apparenza la Katusha sembrerebbe essere "coperta" sotto questo aspetto ma alla Russia, intesa come entità di potere sportivo, negli ultimi dieci anni è sempre piaciuto sfidare le federazioni internazionali sul piano del doping per cui una "guerra" Aigle (Losanna) vs. Mosca è molto probabile.

be', forza mosca

[Slegar]

be', forza mosca

Di solito hanno sempre dovuto abbassare la cresta di fronte alle federazioni internazionali / CIO e spero che succeda anche stavolta. Per quanto di male si possa dire di McQuack e compagnia cantante sono sempre migliori degli oligarchi moscoviti; chi ha a che fare con Aigle perde la vita sportiva mentre chi va contro Mosca perde la vita e basta.

[cauz.]

be', forza mosca

Di solito hanno sempre dovuto abbassare la cresta di fronte alle federazioni internazionali / CIO e spero che succeda anche stavolta. Per quanto di male si possa dire di McQuack e compagnia cantante sono sempre migliori degli oligarchi moscoviti; chi ha a che fare con Aigle perde la vita sportiva mentre chi va contro Mosca perde la vita e basta.

ovviamente la mia era una battuta... e un ricordo di demetrio volcic
una percentuale di realismo pero' c'e', ovvero l'auspicio che cresca il numero di federazioni e organizzazioni in grado di tenere testa alla banda di aigle. questo non per gettare benzina sul fuoco di guerre intestine che farebbero solo male al movimento, ma perche' piu' opposizione significa piu' democrazia, e la democrazia sarebbe l'antidoto perfetto alle belinate made in suisse.

[dietzen]

a me sembra che uci e ciclismo russo vadano d'amore e d'accordo in questo periodo. ad aigle sono almeno tre anni che stanno cercando di organizzare il world tour a sochi, hanno più interesse loro che non i russi stessi. e dubito che alla katusha abbiano preso holczer senza avere prima il beneplacito di mc quaid e compagnia.

[Mad]

Nys e una proposta da "World Tour"

Arriva direttamente dai rappresentanti dei corridori, e precisamente da Sven Nys, una proposta interessante per dare nuova linfa al ciclicross. «Per dare ossigeno al nostro sport è necessario che i punti che noi conquistiamo possano valere in qualche modo per il World Tour - spiega Nys in una intervista concessa a Het Nieuwsblad -. Con questo sistema, i punti valgono oro, i crossisti potrebbero finalmente trovare spazio nelle grandi squadre, riceverne benefici e assistenza, sicurezza economica e non avrebbero problemi a pedalare su strada nella bella stagione. L’idea, è chiaro, è nata vedendo il clamore destato dall’ingaggio del vincitore dell’Asia Tour Mehdi Sohrabi. Ed è un’idea che si pot rebbe applicare anche alla pista, con la Quick Step - er esempio - che ha tutto il diritto di poter contare sui punti di Iljo Keisse. In questo modo potrebbero aumentare i corridori che si dedicano al ciclicross e si potrebbero recuperare talenti come Peter Sagan e Roman Kreuziger che da giovani hanno fatto grandi cose anche in questa specialità».

Da: Tuttobiciweb

[cauz.]

«Per dare ossigeno al nostro sport è necessario che i punti che noi conquistiamo possano valere in qualche modo per il World Tour - spiega Nys in una intervista concessa a Het Nieuwsblad -. Con questo sistema, i punti valgono oro, i crossisti potrebbero finalmente trovare spazio nelle grandi squadre, riceverne benefici e assistenza, sicurezza economica e non avrebbero problemi a pedalare su strada nella bella stagione. L’idea, è chiaro, è nata vedendo il clamore destato dall’ingaggio del vincitore dell’Asia Tour Mehdi Sohrabi. Ed è un’idea che si pot rebbe applicare anche alla pista, con la Quick Step - er esempio - che ha tutto il diritto di poter contare sui punti di Iljo Keisse».

proposta assai intelligente.
forse troppo, visto chi dovrebbe recepirla

[Seb]

Una proposta simile l'aveva fatta un po' di tempo fa Gerard Vroomen per quanto riguarda il ciclismo femminile: le formazioni World Tour con la doppia squadra meriterebbero questo bonus e la cosa favorirebbe l'aumento della visibilità per quanto riguarda le ragazze; idea secondo me ottima e a prima vista senza grosse controindicazioni. Per ciclocross e pista invece sono un pochino più scettico che la cosa possa funzionare: da un lato mantenendo questi regolamenti la proposta di Nys dovrebbe portare ad un certo incremento nella polivalenza dei corridori (30 corridori al massimo e molti che potrebbero fare altro durante la pausa per guadagnare punti), dall'altro però si rischierebbe di distruggere il movimento perché tante squadre investono praticamente solo sul ciclocross e senza i loro campioni avrebbero più difficoltà a trovare sponsor e continuare l'attività.

[dietzen]

Una proposta simile l'aveva fatta un po' di tempo fa Gerard Vroomen per quanto riguarda il ciclismo femminile: le formazioni World Tour con la doppia squadra meriterebbero questo bonus e la cosa favorirebbe l'aumento della visibilità per quanto riguarda le ragazze; idea secondo me ottima e a prima vista senza grosse controindicazioni. Per ciclocross e pista invece sono un pochino più scettico che la cosa possa funzionare: da un lato mantenendo questi regolamenti la proposta di Nys dovrebbe portare ad un certo incremento nella polivalenza dei corridori (30 corridori al massimo e molti che potrebbero fare altro durante la pausa per guadagnare punti), dall'altro però si rischierebbe di distruggere il movimento perché tante squadre investono praticamente solo sul ciclocross e senza i loro campioni avrebbero più difficoltà a trovare sponsor e continuare l'attività.

è giusta sia la proposta che il possibile risvolto negativo. però si potrebbe studiare una qualche misura equilibrata che possa incentivare le squadre wt a investire su cross/pista da un lato e donne/under dall'altro, preservando al contempo le specificità dei vari movimenti. certo, difficile aspettarserlo da questa uci.

quanto nello specifico al ciclocross, secondo me invece non sarebbe male uno scossone. il movimento è sempre più fiammingocentrico e bisognerebbe studiare qualcosa per rilanciare l'interesse anche altrove.

[dietzen]

per ag2r, euskaltel e fdj le ultime tre licenze per il 2012.

radioshack e greenedge invece non l'hanno ancora avuta ufficialmente, l'uci ha richiesto ai team documentazione supplementare.

[Slegar]

Assegnate 16 licenze su 18, la scadenza per i prossimi anni è la seguente:

2012
AG2R La Mondiale (FRA)
Euskaltel-Euskadi (ESP)
Garmin-Cervélo (USA)
Rabobank (NED)
Team Saxo Bank (DEN)
2013
Astana Pro Team (KAZ)
Lampre-ISD (ITA)
Movistar Team (ESP)
Sky Procycling (GBR)
Vacansoleil-DCM (NED)
2014
BMC Racing Team (USA)
FDJ (FRA)
Liquigas-Cannondale (ITA)
Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team (BEL)
2015
Katusha Team (RUS)
Lotto Belisol Team (BEL)

Tre considerazioni devono essere fatte. La prima riguarda la squadra di Bjarne Riis che avendo la certezza dello sponsor Saxo Bank fino al 2012 la sua licenza è stata rinnovata solamente per un anno; una squadra sempre sul filo del rasoio.

La seconda riguarda le due squadre ancora "sotto inchiesta". Per la GreenEDGE Cycling vedo ombre scure all'orizzonte e la mancanza di uno sponsor principale induce alla cautela l'UCI nel rilasciare una licenza facile, anche per non ripetere le figure di c@cc@ del 2011 che hanno coinvolto tre squadre per problemi di fatto economici. Stessa cautela per la RadioShack-Nissan. Personalmente se alla GreenEDGE Cycling non sarà concessa la licenza WorldTour sono contento; almeno un anno tra le professional può solamente far bene alla squadra "aussie" e si aggiungerebbe un posto per gli inviti alle competizioni più importanti (sempre che non assegnino la licenza alla Europcar).

Ultima considerazione è che per il prossimo anno saranno in scadenza ben cinque licenze; mentre per la Rabobank, a meno di improvvisi sconquassi, il rinnovo sarà una formalità per Ag2R, Garmin e Saxo Bank la situazione è più complessa sia per qualità della formazione (Ag2R) che per possibili problemi finanziari (Garmin e Saxo). Per la squadra basca il futuro è tutto da definire, visto che Euskaltel difficilmente rinnoverà la sponsorizzazione, e per il 2013 si profila la chiusura o un ridimensionamento degli arancioni. E' praticamente certo che si apra almeno una finestra di ingresso nel WorldTour per una squadra professional con Europcar ed ex Skil in prima fila (anche se vanamente spero in una squadra italiana).

[Maìno della Spinetta]

colnago per i giovani, androni sull'asse america-latina-europa la vedo più interessata a restare com'è... Forse con una fusione tra farnese e acqua e sapone si potrebbe fare una WT interessante, e allo stesso tempo tenere un piede in abruzzo. Mi ha stupito - in negativo - geox, che era l'ideale per fare la terza WT.
Le nostre professional incarnano veramente una mission locale e particolare che male si presta al WT

[Slegar]

Apperò, confermate le due licenze per RadioSchleck e GreenEdge però in maniera molto restrittiva: solo per il 2012 ai Lusseamericani (tagliata di due anni la licenza) e fino al 2013 per gli aussie:
http://www.uci.ch/Modules/ENews/ENewsDe ... LangId%3D1

E secondo birraman McQuaglia questo è il nuovo cilismo che avanza?
Mi sa che il cu.lo non sa cosa fa la camicia (commissione licenze UCI)

Con queste due ultime licenze la scadenza per i prossimi anni è la seguente (in rosso quelle assegnate fino al 2009 senza meriti sportivi):

2012
AG2R La Mondiale (FRA)
Euskaltel-Euskadi (ESP)
Garmin-Cervélo (USA)
Rabobank (NED)
RadioShack-Nissan (LUX)
Team Saxo Bank (DEN)
2013
Astana Pro Team (KAZ)
GreenEdge Cycling Team (AUS)
Lampre-ISD (ITA)
Movistar Team (ESP)
Sky Procycling (GBR)
Vacansoleil-DCM (NED)
2014
BMC Racing Team (USA)
FDJ (FRA)
Liquigas-Cannondale (ITA)
Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team (BEL)
2015
Katusha Team (RUS)
Lotto Belisol Team (BEL)

La prosima stagione si rinnoveranno sei licenze.

[Slegar]

Scrivo qua questo post per mostrare l'avvicinamento (anche fisico) del "ciclismo che conta" alle gare europee di primavera:

Percorso Oceania-Asia (sponsorizzato (UCI/ASO)
17-22 gennaio - Tour Down Under AUS (WT)
26 gennaio - Tour de India II (at City of Nasik) IND (1.1)
29 gennaio - Tour de India III (at City of Mumbai) IND (1.1)
05-10 febbraio Tour of Qatar QAT (2.HC)
14-19 febbraio Tour of Oman OMA (2.HC)
24 febbraio - 4 marzo Le Tour de Langkawi MAS (2.HC)

Percorso America-Europa
23-29 gennaio Tour de San Luis ARG (2.1)
Calendario francese
29 gennaio Grand Prix Cycliste la Marseillaise FRA (1.1)
1-5 febbraio Etoile de Bessèges FRA (2.1)
18-19 febbraio Tour Cycliste International du Haut Var FRA (2.1)
26 febbraio Les Boucles du Sud Ardèche - Souvenir Francis Delpech FRA (1.1)
Calendario italiano
4 febbraio G.P. Costa degli Etruschi ITA (1.1)
9-12 febbraio Giro della Provincia di Reggio Calabria-Challenge Calabria ITA (2.1)
18 febbraio Trofeo Laigueglia ITA (1.1)
21-25 febbraio Giro di Sardegna ITA (2.1)
26 febbraio Classica Sarda Sassari - Cagliari ITA (1.1)
1 marzo Giro del Friuli V.G. ITA (1.1)
3 marzo Strade Bianche ITA (1.1)
Calendario iberico
5 febbraio Trofeo Palma ESP (1.1)
6 febbraio Trofeo Cala Millor ESP (1.1)
7 febbraio Trofeo Inca ESP (1.1)
8 febbraio Trofeo Deià ESP (1.1)
9 febbraio Trofeo Magaluf-Palmanova ESP (1.1)
15-19 febbraio Volta ao Algarve POR (2.1)
19-23 febbraio Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol ESP (2.1)
26 febbraio Clasica de Almeria ESP (1.HC)
29 febbraio - 4 marzo Vuelta Ciclista a Murcia ESP (2.1)
Calendario belga
25 febbraio Omloop Het Nieuwsblad Elite BEL (1.HC)
26 febbraio Kuurne-Brussel-Kuurne BEL (1.1)
29 febbraio Le Samyn BEL (1.1)
2-4 marzo Driedaagse van West-Vlaanderen BEL (2.1)
Calendario svizzero
25 febbraio Gran Premio Regio Insubrica SUI (1.1)
26 febbraio G.P. Città di Lugano SUI (1.1)

[Pat McQuaid]

senza dubbio il calendario iberico è il migliore per clima,qualità delle corse e durata delle corse. Intanto Europcar vorrebe essere wild card alla Tirreno, con le dichiarazioni di Voeckler che vorrebbe vincere la Tirreno, una furbata perchè alla Parigi-Nizza hanno già l'invito e vogliono essere da entrembe le parti

[Coppel]

Comunque brutto colpo per gli scalatori se salta il Mediterraneo...

[14juillet]

senza dubbio il calendario iberico è il migliore per clima,qualità delle corse e durata delle corse. Intanto Europcar vorrebe essere wild card alla Tirreno, con le dichiarazioni di Voeckler che vorrebbe vincere la Tirreno, una furbata perchè alla Parigi-Nizza hanno già l'invito e vogliono essere da entrembe le parti

Probabilmente una furbata, ma magari T-Blanc vuole preparare la Sanremo insieme alla maggioranza dei papabili, che di solito vanno alla Tirreno, o ancora più probabile piazzarsi alla corsa dei due mari, molto più adatta alle caratteristiche dell'alsaziano, e portare fieno in cascina alla squadra.