Cicloweb.it

lucks83 ha scritto:Susa-Cervinia con il colle del Lis sono 231 km.. appena tracciata... 5000 mt di dislivello. Direi una distanza tutto sommato umana e un'ultima tappa alpina davvero niente male...

La tappa sarebbe quella, ma non fa 220 km come l'articolo della Valle segnala (quello torinese che parla di Lys è più con dei punti di domanda).
La tappa così sarebbe bella, ma non mi dispiacerebbe vedere Lys, un'altra salita,zuccore, e poi tutta Cervinia. Il saint pantaleon aggiungerebbe pianura, e distanzierebbe i 6 marmoladeschi km dello zuccore dal finale

Dici ?
secondo me Il Saint Pantaleon rende la tappa molto piu' offensiva
La Salita di Cervinia non è molto difficile
pero' dove è inutile è nei primi 8 km tra Chatillon e Antey (strada larghissima , pure vento contro.. chi è in fuga fa fatica il doppio)
Facendo il Saint Pantaleon li togli
Da Saint Vincent (il bivio sulla circonvallazione) alla rotonda di Chambave saranno 6 km (in piu' quasi in discesa)
Volendo passando in mezzo a Chambave (con il lastricato) eviti un altro mezzo km
Ovviamente Saint Pantaleon versante di Chambave passando da Saint Denis (non quello che passa a Verrayes paese)

A me non dispiacerebbe se mettessero la Forcola.. (sopra Lanzo.. una strada tutta curve dove fanno il rally di Torino)
i km arriverebbero a 250

Winter ha scritto:Dici ?
secondo me Il Saint Pantaleon rende la tappa molto piu' offensiva
La Salita di Cervinia non è molto difficile
pero' dove è inutile è nei primi 8 km tra Chatillon e Antey (strada larghissima , pure vento contro.. chi è in fuga fa fatica il doppio)
Facendo il Saint Pantaleon li togli
Da Saint Vincent (il bivio sulla circonvallazione) alla rotonda di Chambave saranno 6 km (in piu' quasi in discesa)
Volendo passando in mezzo a Chambave (con il lastricato) eviti un altro mezzo km
Ovviamente Saint Pantaleon versante di Chambave passando da Saint Denis (non quello che passa a Verrayes paese)

A me non dispiacerebbe se mettessero la Forcola.. (sopra Lanzo.. una strada tutta curve dove fanno il rally di Torino)
i km arriverebbero a 250

Sono d'accordo con te sul Saint Pantaleon, arricchisce non poco la tappa. Il Lys è una buona salita per lanciare fughe interessanti, mentre la Forcola di Cudine (ti riferisci a quella?) secondo me è una salita insignificante dal punto di vista tecnico. Certo, ben venga se non comporta tagli da altre parti, altrimenti se ne può fare a meno!

Sì è quella
collega lanzo a Corio
come dislivello non è granché ma la strada è tutt'altro che semplice
molto complicata per il gruppo
certo poi da Rivara a Verres è tutta pianura
però con il lys sarebbero una cinquantina di km molto interessanti

il_panta ha scritto:

Winter ha scritto:Dici ?
secondo me Il Saint Pantaleon rende la tappa molto piu' offensiva
La Salita di Cervinia non è molto difficile
pero' dove è inutile è nei primi 8 km tra Chatillon e Antey (strada larghissima , pure vento contro.. chi è in fuga fa fatica il doppio)
Facendo il Saint Pantaleon li togli
Da Saint Vincent (il bivio sulla circonvallazione) alla rotonda di Chambave saranno 6 km (in piu' quasi in discesa)
Volendo passando in mezzo a Chambave (con il lastricato) eviti un altro mezzo km
Ovviamente Saint Pantaleon versante di Chambave passando da Saint Denis (non quello che passa a Verrayes paese)

A me non dispiacerebbe se mettessero la Forcola.. (sopra Lanzo.. una strada tutta curve dove fanno il rally di Torino)
i km arriverebbero a 250

Sono d'accordo con te sul Saint Pantaleon, arricchisce non poco la tappa. Il Lys è una buona salita per lanciare fughe interessanti, mentre la Forcola di Cudine (ti riferisci a quella?) secondo me è una salita insignificante dal punto di vista tecnico. Certo, ben venga se non comporta tagli da altre parti, altrimenti se ne può fare a meno!

Sono d'accordo anche io. Il Saint pantaleon puo' essere un bel trampolino di lancio per qualche attacco, come quello di Gotti nel 97. Il problema dello zuccore è che se dopo di esso affronti tutta Cervinia da chatillon, I primi 7/8 km con strada larghissima e vento contro fanno rimbalzare chi è andato all'attacco. Ci troveremmo a veder salire un bel gregge fino a valtournenche, dopo probabilmente qualcuno attaccherebbe. In pratica lo zuccore servirebbe a ben poco, quindi mi accontento di vederlo come terz'ultima salita, che rimane comunque nelle gambe. Certo mi piacerebbe un giorno vederlo come salita decisiva prima di un arrivo, che ne so, a s. Vincent. Prima potrebbero affrontare anche il col d'arlaz, altra salita dura....

Il Lys sarebbe inedito, vero?

Sarebbe assai divertente se prendessero una delle scorciatoie da ribaltamento per arrivare al colle...

lucks83 ha scritto:Sono d'accordo anche io. Il Saint pantaleon puo' essere un bel trampolino di lancio per qualche attacco, come quello di Gotti nel 97. Il problema dello zuccore è che se dopo di esso affronti tutta Cervinia da chatillon, I primi 7/8 km con strada larghissima e vento contro fanno rimbalzare chi è andato all'attacco. Ci troveremmo a veder salire un bel gregge fino a valtournenche, dopo probabilmente qualcuno attaccherebbe. In pratica lo zuccore servirebbe a ben poco, quindi mi accontento di vederlo come terz'ultima salita, che rimane comunque nelle gambe. Certo mi piacerebbe un giorno vederlo come salita decisiva prima di un arrivo, che ne so, a s. Vincent. Prima potrebbero affrontare anche il col d'arlaz, altra salita dura....

L arlaz è la mia salita d allenamento. .
L ideale sarebbe accoppiare con lo zuccore

Il mio percorso ideale sarebbe arrivo a estoul
con negli ultimi 50 km
arlaz , zuccore , Joux e arrivo a 1900
Piu 3000 metri di dislivello

Patate ha scritto:Il Lys sarebbe inedito, vero?

Sarebbe assai divertente se prendessero una delle scorciatoie da ribaltamento per arrivare al colle...

Sì, il Lys è inedito.
Difficilmente inseriranno anche la salita sopra Lanzo, 250 Km sono tanti alla luce del successivo trasferimento verso Roma

Winter ha scritto:

lucks83 ha scritto:Sono d'accordo anche io. Il Saint pantaleon puo' essere un bel trampolino di lancio per qualche attacco, come quello di Gotti nel 97. Il problema dello zuccore è che se dopo di esso affronti tutta Cervinia da chatillon, I primi 7/8 km con strada larghissima e vento contro fanno rimbalzare chi è andato all'attacco. Ci troveremmo a veder salire un bel gregge fino a valtournenche, dopo probabilmente qualcuno attaccherebbe. In pratica lo zuccore servirebbe a ben poco, quindi mi accontento di vederlo come terz'ultima salita, che rimane comunque nelle gambe. Certo mi piacerebbe un giorno vederlo come salita decisiva prima di un arrivo, che ne so, a s. Vincent. Prima potrebbero affrontare anche il col d'arlaz, altra salita dura....

L arlaz è la mia salita d allenamento. .
L ideale sarebbe accoppiare con lo zuccore

Il mio percorso ideale sarebbe arrivo a estoul
con negli ultimi 50 km
arlaz , zuccore , Joux e arrivo a 1900
Piu 3000 metri di dislivello

Winter sarebbe un finale inedito e bellissimo. Non essendo mai stato ad Estoul ti chiedo.. spazio per un ipotetico arrivo lassu' ce n'è?

Sì non c sono problemi
c è il parcheggio delle piste da sci

http://www.salitomania.it/images/altime ... estoul.gif

L arrivo è a quota 1856

Winter ha scritto:Sì non c sono problemi
c è il parcheggio delle piste da sci

http://www.salitomania.it/images/altime ... estoul.gif

L arrivo è a quota 1856

SeNza Arlaz, facendonlo zuccore da verres però, joux ed estoul, o risalita fino a barmasc passando da lignod, eranodue giri fissi nei tardi anni 90, chiedendomi cone il giro e monte rosa sky non avessero mai fatto visita quassù

PS nel 97 gotti non se ne andò di forza, come schleck sull'izoard o Nibali sulla Croix, ma fu fatto andar via da Tonkov, sicuro che lo avrebbe lasciato a bagnomaria

Le indiscrezioni latitano, l'attenzione di tutti (me compreso), è per l'imminente presentazione del Tour...e allora, per vincere la noia, ho ripescato un'articolo di due settimane fa.
Vi ricordate di Eugenio Orrico? L'assessore di Scalea dimissionario, per poche ore. a causa della mancanza di fondi per ospitare un arrivo e una partenza del Giro 2018?
Ebbene, due settimane fa ha ricevuto questa lettera di un ex consigliere del comune calabrese. La parte relativa al Giro è di poche righe, ma il tono è polemico, quasi a far pensare che il progetto, nonostante tutto, continui ad andare avanti.
Ergo, per il momento, almeno con un punto interrogativo, nell'elenco delle tappe si potrebbe continuare ad indicare Scalea.

http://www.miocomune.it/cms/la-posta/20 ... 8169402469

Non solo Farindola, ma anche Penne potrebbe essere in discussione per la partenza della 10a tappa per Gualdo Tadino per motivi di chilometraggio.
In realtà, almeno a mio avviso, il motivo è dovuto alla quasi totale incertezza della seconda settimana.


http://www.rete8.it/sport/ciclismo-giro ... wild-card/

Il comune di Verbicaro si era proposto come partenza(della tappa di Montevergine), ma i sopralluoghi della RCS Sport hanno dato parere negativo per mancanza di spazi(da francescalagatta.it): http://www.francescalagatta.it/verbicar ... e-strette/

Comunque a Verbicaro siamo nel raggio di 20 km da Scalea, come Praia a Mare: l'arrivo della tappa calabrese e la successiva ripartenza sarà dentro quel raggio.

presa 2 del Montello ha scritto:Il comune di Verbicaro si era proposto come partenza(della tappa di Montevergine), ma i sopralluoghi della RCS Sport hanno dato parere negativo per mancanza di spazi(da francescalagatta.it): http://www.francescalagatta.it/verbicar ... e-strette/

Comunque a Verbicaro siamo nel raggio di 20 km da Scalea, come Praia a Mare: l'arrivo della tappa calabrese e la successiva ripartenza sarà dentro quel raggio.

Comunque la tappa se sarebbe partita da Verbicaro, la partenza sarebbe stata in discesa, vero ?

Pafer1 ha scritto:Si aggiunge un nuovo tassello: la tappa di Prato Nevoso dovrebbe partire da Milano.

http://www.targatocn.it/2017/10/13/mobi ... alita.html

Se questo fosse confermato, significa che Milano è da escludere come soluzione di riserva per l'ultima tappa in caso di defezione di Roma

Pafer1 ha scritto:Non solo Farindola, ma anche Penne potrebbe essere in discussione per la partenza della 10a tappa per Gualdo Tadino per motivi di chilometraggio.
In realtà, almeno a mio avviso, il motivo è dovuto alla quasi totale incertezza della seconda settimana.


http://www.rete8.it/sport/ciclismo-giro ... wild-card/

Che a sua volta deriva dalla incertezza legata all'arrivo finale a Roma. Le due settimane di tempo chieste dall'Assessore Frongia sono giunte al termine. Nel bene, nel male o perfino nel peggio, a breve sapremo. Chiarita la questione romana, il puzzle si andrà a completare rapidamente.

Oggi Jakub Mareczko vince la quinta tappa del Giro del Lago (in Cina) e la generale.
Si sente dire che al Giro verrebbe invitata la Aqua Blue (squadra irlandese).
Ora, parrebbe che Bardiani e Wilier sarebbero le candidate all'esclusione.
Ma mi chiedo: Ciccone, Senni e Mareczko sono così peggio dei corridori di Acqua Blue ?
E pure di Cycling Israel (vabbè, lì ci sarà un accordo di cortesia)?
Mareczko è l'unico velocista italiano che ha fatto podio in una tappa al Giro 2017, se non sbaglio.

nino58 ha scritto: Ora, parrebbe che Bardiani e Wilier sarebbero le candidate all'esclusione.
Ma mi chiedo: Ciccone, Senni e Mareczko sono così peggio dei corridori di Acqua Blue ?

se i nomi sono quelli che vedo sul loro sito...si, ciccone senni e soprattutto mareczko sono peggio.
mareczko è l'erede designato di quel Guardini che doveva fare sfracelli

Strong ha scritto:

nino58 ha scritto: Ora, parrebbe che Bardiani e Wilier sarebbero le candidate all'esclusione.
Ma mi chiedo: Ciccone, Senni e Mareczko sono così peggio dei corridori di Acqua Blue ?

se i nomi sono quelli che vedo sul loro sito...si, ciccone senni e soprattutto mareczko sono peggio.
mareczko è l'erede designato di quel Guardini che doveva fare sfracelli

Dunque, ricapitoliamo.
Partendo dai fatti.
I corridori di Aqua Blue e Cycling Israel hanno, nel 2017, più vittorie e/o di maggior qualità rispetto a Ciccone, Senni e Mareczko ?
No.
Hanno più talento ?
No, escluso Boivin che ne ha lo stesso.
Qui non si tratta soltanto di sostenere i team italiani, ma anche i talenti italiani.
Ciccone e Mareczko sono gli unici corridori italiani di squadre non WT ad avere vinto o essere andati a podio, ultimamente, in tappe del Giro.
Vogliamo tarpare loro le ali ?
No, su questo dobbiamo solo imparare dai francesi.
Poi, scusa, ma sembra proprio che tu, ogniqualvolta qui qualcuno sostenga i corridori italiani, parti lancia in resta a sostenere il contrario, a sminuirli comunque.
E senza sostanziali motivazioni tecniche, soprattutto.

anche nel 2018 ci saranno questi?

Adam Blythe
Stefan Denifl
Lasse Norman Hansen
Leigh Howard
Lars Petter Nordhaug
Lawrence Warbasse

ribadisco...sono meglio.
probabilmente l'unico realmente di prospettiva di quelli da te citati è Manuel Senni

Strong ha scritto:anche nel 2018 ci saranno questi?

Adam Blythe
Stefan Denifl
Lasse Norman Hansen
Leigh Howard
Lars Petter Nordhaug
Lawrence Warbasse

ribadisco...sono meglio.
probabilmente l'unico realmente di prospettiva di quelli da te citati è Manuel Senni

No dai, non scherziamo. L'unico di questa lista che adesso "vale" è Denifl, tutti gli altri hanno un grande futuro alle spalle; e non parliamo di Blythe che in quanto a talento nelle volate sprecato se la gioca alla pari di Guardini. Oltre a Denifl, l'Aqua Blue Sport in più rispetto alle professional italiane ha le stilosissime biciclette 3T monocorona anteriore e l'ammiraglia Land Rover Discovery.

L'ideale sarebbe che L'UCI per il prossimo anno lasci il limite di otto ciclisti per quadra al via e ripristini il numero massimo di duecento concorrenti, così che gli organizzatori possano avere a disposizione fino a sette wild-card.

Strong ha scritto:anche nel 2018 ci saranno questi?

Adam Blythe
Stefan Denifl
Lasse Norman Hansen
Leigh Howard
Lars Petter Nordhaug
Lawrence Warbasse

ribadisco...sono meglio.
probabilmente l'unico realmente di prospettiva di quelli da te citati è Manuel Senni

Cos'avrebbero di straordinario costoro, rispetto ai citati, in palmares e doti tecniche ?
Fossero anche alla pari (e non mi pare, come ha osservato slegar) scelgo di far correre i giovani talenti locali.
Ciccone non ha prospettiva ? Come mai ?
Mareczko, poi, ha pure i numeri dalla sua.

Slegar ha scritto: L'ideale sarebbe che L'UCI per il prossimo anno lasci il limite di otto ciclisti per quadra al via e ripristini il numero massimo di duecento concorrenti, così che gli organizzatori possano avere a disposizione fino a sette wild-card.

Una decisione UCI collimerà mai con la tua saggezza ?

nino58 ha scritto:

Strong ha scritto:

nino58 ha scritto: Ora, parrebbe che Bardiani e Wilier sarebbero le candidate all'esclusione.
Ma mi chiedo: Ciccone, Senni e Mareczko sono così peggio dei corridori di Acqua Blue ?

se i nomi sono quelli che vedo sul loro sito...si, ciccone senni e soprattutto mareczko sono peggio.
mareczko è l'erede designato di quel Guardini che doveva fare sfracelli

Dunque, ricapitoliamo.
Partendo dai fatti.
I corridori di Aqua Blue e Cycling Israel hanno, nel 2017, più vittorie e/o di maggior qualità rispetto a Ciccone, Senni e Mareczko ?
No.
.

Beh...
L'Aqua Blue, al primo anno, ha già una tappa alla Vuelta e una in Svizzera, due belle vittorie WT. Molto più del vuoto assoluto di questa stagione in casa Bardiani. Senza contare che la doppia positività non è la miglior cartolina
Il ragionamento sulla Wilier è comprensibilissimo, ed infatti credo che rimedierà la Wild Card

nino58 ha scritto:

Strong ha scritto:anche nel 2018 ci saranno questi?

Adam Blythe
Stefan Denifl
Lasse Norman Hansen
Leigh Howard
Lars Petter Nordhaug
Lawrence Warbasse

ribadisco...sono meglio.
probabilmente l'unico realmente di prospettiva di quelli da te citati è Manuel Senni

Cos'avrebbero di straordinario costoro, rispetto ai citati, in palmares e doti tecniche ?
Fossero anche alla pari (e non mi pare, come ha osservato slegar) scelgo di far correre i giovani talenti locali.
Ciccone non ha prospettiva ? Come mai ?
Mareczko, poi, ha pure i numeri dalla sua.

ah guarda mi fermo qui, ci sono già passato con la netapp e poi lo so come va a finire
per me quelli che ho elencato sono ciclisti di spessore che giustificano la wild. stop

poi dal mio punto di vista sono meglio di un ciccone o di un mareczko però è normale che ognuno la possa pensare a suo modo
per cui neppure discuto sul valore assoluto di questi corridori anche perchè tra loro non s'è sicuramente il fenomeno
che sposta gli equilibri.

Direi che le possibilità di rivedere Tom Dumoulin al Giro 2018 crescono sempre più.

Basso ha scritto:Direi che le possibilità di rivedere Tom Dumoulin al Giro 2018 crescono sempre più.

E, perchè no, anche quelle di Christopher.

nino58 ha scritto:

Basso ha scritto:Direi che le possibilità di rivedere Tom Dumoulin al Giro 2018 crescono sempre più.

E, perchè no, anche quelle di Christopher.

Lui va per il 5° Tour, in Italia lo vedremo in età geriatrica
Forse

Basso ha scritto:Direi che le possibilità di rivedere Tom Dumoulin al Giro 2018 crescono sempre più.

Mi sa anche quelle di Nibali.

Patate ha scritto:

nino58 ha scritto:

Strong ha scritto: se i nomi sono quelli che vedo sul loro sito...si, ciccone senni e soprattutto mareczko sono peggio.
mareczko è l'erede designato di quel Guardini che doveva fare sfracelli

Dunque, ricapitoliamo.
Partendo dai fatti.
I corridori di Aqua Blue e Cycling Israel hanno, nel 2017, più vittorie e/o di maggior qualità rispetto a Ciccone, Senni e Mareczko ?
No.
.

Beh...
L'Aqua Blue, al primo anno, ha già una tappa alla Vuelta e una in Svizzera, due belle vittorie WT. Molto più del vuoto assoluto di questa stagione in casa Bardiani. Senza contare che la doppia positività non è la miglior cartolina
Il ragionamento sulla Wilier è comprensibilissimo, ed infatti credo che rimedierà la Wild Card

secondo me gli irlandesi come squadra sono di un buon livello e come detto hanno vinto una tappa alla vuelta con denifl e una in svizzera con werbasse... almeno vanno in fuga per vincere non come molte per farsi vedere...

Slegar ha scritto:

Basso ha scritto:Direi che le possibilità di rivedere Tom Dumoulin al Giro 2018 crescono sempre più.

Mi sa anche quelle di Nibali.

Ma anche no...Nibali come a fa a saltare questo Tour?sarebbe assurdo...

In questo articolo viene svelato che le prime due tappe peninsulari avrebbero dovuto essere Pizzo Calabro-Scalea e Scalea-Montevergine (157 e 230 km).
In caso di abbandono definitivo di Scalea, le sostitute rispettivamente per arrivo e partenza potrebbero essere Santa Maria del Cedro e Praia a Mare.
In tal caso le due frazioni misurerebbero rispettivamente 153 e 220 km, da notare inoltre che Pizzo Calabro dista 90 km (in autostrada) da Villa San Giovanni, questo ai fini del trasferimento "espresso" dalla Sicilia.
Ad ogni modo, la candidatura di Pizzo Calabro, qualora sia realmente esistente, non verrebbe messa a rischio da Scalea dato che le altre località candidate si trovano tutte nella medesima zona, come è stato già sottolineato ieri in merito all'articolo su Verbicaro.


http://www.miocomune.it/cms/tirreno/tir ... -giro.html

Pafer1 ha scritto:In questo articolo viene svelato che le prime due tappe peninsulari avrebbero dovuto essere Pizzo Calabro-Scalea e Scalea-Montevergine (157 e 230 km).
In caso di abbandono definitivo di Scalea, le sostitute rispettivamente per arrivo e partenza potrebbero essere Santa Maria del Cedro e Praia a Mare.
In tal caso le due frazioni misurerebbero rispettivamente 153 e 220 km, da notare inoltre che Pizzo Calabro dista 90 km (in autostrada) da Villa San Giovanni, questo ai fini del trasferimento "espresso" dalla Sicilia.
Ad ogni modo, la candidatura di Pizzo Calabro, qualora sia realmente esistente, non verrebbe messa a rischio da Scalea dato che le altre località candidate si trovano tutte nella medesima zona, come è stato già sottolineato ieri in merito all'articolo su Verbicaro.


http://www.miocomune.it/cms/tirreno/tir ... -giro.html

Santa Maria del Cedro sarebbe una tappa-cuscinetto per velocisti tra Etna e Montevergine-Gran Sasso.

-1^ tappa(4 maggio):Gerusalemme (cronometro di 10,1 km)
-2^ tappa(5 maggio):Haifa-Tel Aviv (167 km)
-3^ tappa(6 maggio):Be'Er Sheva-Eilat (226 km)
-riposo(7 maggio): trasferimento aereo a Catania
-4^ tappa(8 maggio):Catania-Caltagirone
-5^ tappa(9 maggio):Agrigento-Santa Ninfa(Valle del Belice)
-6^ tappa(10 maggio):Caltanissetta-Monte Etna(Osservatorio astrofisico)
-7^ tappa(11 maggio):Pizzo Calabro?-Santa Maria del Cedro?
-8^ tappa(12 maggio):Praia a Mare?-Santuario di Montevergine
-riposo(14 maggio)
-10^ tappa(15 maggio):Farindola? Penne?-Gualdo Tadino (Valsorda?)
-11^ tappa(16 maggio):Foligno? Trevi?-??? o Filottrano-Imola
-12^ tappa(17 maggio):Filottrano-Imola o ???-??? (cronometro)
-13^ tappa(18 maggio):Ferrara-Nervesa della Battaglia
-14^ tappa(19 maggio):San Vito al Tagliamento-Monte Zoncolan
-15^ tappa(20 maggio):Tolmezzo-Sappada
-riposo(21 maggio)
-16^ tappa(22 maggio):Trento-Rovereto (cronometro)
-17^ tappa(23 maggio):Arco-Autodromo di Monza?
-18^ tappa(24 maggio):Milano?-Prato Nevoso
-18^ tappa(25 maggio):Busca-Jafferau
-20^ tappa(26 maggio):Susa-Cervinia
-21^ tappa(27 maggio):???-Roma?

Ieri articolo sul Corriere dell'Umbria: http://edicola.corrieredellumbria.it/co ... mbria/#/46

Confermatissimo l'arrivo a Gualdo Tadino, ma non parla di Valsorda, mentre Trevi e Foligno avranno il "contettino" della Tirreno-Adriatico, con rispettivamente un arrivo il 9 marzo e una partenza il 10. Nessun accenno ad una eventuale partenza del Giro dopo Gualdo dall'Umbria...tutto fa pensare che la misteriosa 11^ tappa del 16 maggio sarà interamente nelle Marche.

Rimane viva la suggestione di un'ultima tappa Assisi-Roma....

presa 2 del Montello ha scritto:
Rimane viva la suggestione di un'ultima tappa Assisi-Roma....

Possibile perchè la Carovana può comodamente atterrare a Perugia, da romano, però, in caso di arrivo a Roma sogno un' "amarcord" del compianto Giro del Lazio, ovviamente in edizione ridotta trattandosi dell'ultima tappa.

Pafer1 ha scritto: Ad ogni modo, la candidatura di Pizzo Calabro, qualora sia realmente esistente...

Pizzo Calabro ha perso il G8 dei ministri degli interni per difficoltà logistiche.

E' EVIDENTE CHE RCS, abbia deciso di posticipare di tanto la presentazione del percorso, perchè vogliono vedere prima le carte del Tour relative alle salite e alle Crono...

Credo che al Giro vedremo tanta Crono rispetto al Tour. PEnso vogliano accaparrarsi almeno Tom Dumoulin oltre ad Aru, e che vogliano proporre un percorso diverso ed alternativo al Tour.

non so quanto sia attendibile questa ipotesi, nel caso non mi piace.
il giro deve avere una sua identità, con percorsi non dico ripetitivi ma che abbiano una coerenza anno dopo anno.
un po 'come sta facendo la vuelta.

White Mamba ha scritto:non so quanto sia attendibile questa ipotesi, nel caso non mi piace.
il giro deve avere una sua identità, con percorsi non dico ripetitivi ma che abbiano una coerenza anno dopo anno.
un po 'come sta facendo la vuelta.

Su questo sono d'accordo, ma i percorsi degli ultimi 5 anni di coerenza ne hanno 0, quindi tanto vale sperare nel meglio, anche se non e' coerente...
Detto questo, quest'anno il Giro aveva 70 km a crono, coerenza vorrebbe 70 km anche l'anno prossimo...

E ci sono le elezioni siciliane, che potrebbero cambiare le carte in tavola sulla Sicilia...

Ciao sono il vecchio Cascata del Toce con un nuovo nome sfruttato dalla targa della macchina dei direttori di Organizzazione come Vegni, Preudhomme ecc ecc
Ho letto tutto molto attentamente e ci tenevo a dire due cose, senza però poter entrare troppo nei dettagli... La presentazione del Giro a Novembre non è provocata assolutamente da nessun genere di necessità di vedere il percorso del Tour de France, il Giro ha un suo feedback ed un suo progetto che non è per nulla proporzionale a quello che ha fatto il Tour...Le cause sono altre e più prettamente tecniche... Riguardo la Siciia questa ormai è definita e presentata, quindi non ci sarà nulla di differente da quanto si sa... Infine un saluto al visionario Impellizieri e che si metta in testa che Roccella Ionica non avrà il Giro...

sarebbe bello il giro si caratterizzasse per crono almeno 70 per ogni edizione e tapponi alpini o appenninici con piu salite e oltre i 200 km il contrario della vuelta ahahaha

Direzione01 ha scritto:Ciao sono il vecchio Cascata del Toce con un nuovo nome sfruttato dalla targa della macchina dei direttori di Organizzazione come Vegni, Preudhomme ecc ecc
Ho letto tutto molto attentamente e ci tenevo a dire due cose, senza però poter entrare troppo nei dettagli... La presentazione del Giro a Novembre non è provocata assolutamente da nessun genere di necessità di vedere il percorso del Tour de France, il Giro ha un suo feedback ed un suo progetto che non è per nulla proporzionale a quello che ha fatto il Tour...Le cause sono altre e più prettamente tecniche... Riguardo la Siciia questa ormai è definita e presentata, quindi non ci sarà nulla di differente da quanto si sa... Infine un saluto al visionario Impellizieri e che si metta in testa che Roccella Ionica non avrà il Giro...

Benvenuto tra noi!!!!

Sei te ad essere benvenuto con me visionario CicloSprint, scrivevo su sto forum quando tu pensavi che le ruote fossero quadrate..haha ..comunque non scriverò troppo qui... solo se servirà...

Ripesco un articolo del Corriere Adriatico, che aveva avuto poca considerazione.

http://sport.corriereadriatico.it/news/ ... 61306.html

Alla luce degli ultimi aggiornamenti, che sembrano portare ad una tappa interamente marchigiana e dal percorso mosso (come ipotizzato anche da Beppe Conti due settimane fa a Radiocorsa), e considerando anche il fatto che due tappe a cronometro possono bastare (almeno questo è quello che leggo sui commenti di tutti voi), non vedo scandalosa una Filottrano-Fano sviluppata nell'entroterra marchigiano, e il giorno dopo una Fano-Autodromo di Imola che, con la salita dei Tre Monti, avrebbe un chilometraggio di 150-155 km che ci starebbe tutto.

Pafer1 ha scritto:Ripesco un articolo del Corriere Adriatico, che aveva avuto poca considerazione.

http://sport.corriereadriatico.it/news/ ... 61306.html

Alla luce degli ultimi aggiornamenti, che sembrano portare ad una tappa interamente marchigiana e dal percorso mosso (come ipotizzato anche da Beppe Conti due settimane fa a Radiocorsa), e considerando anche il fatto che due tappe a cronometro possono bastare (almeno questo è quello che leggo sui commenti di tutti voi), non vedo scandalosa una Filottrano-Fano sviluppata nell'entroterra marchigiano, e il giorno dopo una Fano-Autodromo di Imola che, con la salita dei Tre Monti, avrebbe un chilometraggio di 150-155 km che ci starebbe tutto.

no che non bastano. Basterebbero se la crono di Rovereto fosse piu' lunga, ma 40 km totali di crono non bastano in un Giro. Che poi sia probabile che ci saranno solo quelli, e' un altro discorso...

Eshnar ha scritto: Che poi sia probabile che ci saranno solo quelli, e' un altro discorso...

Ciò che non mi ha mai convinto della crono Fano-Pesaro (o viceversa), è il fatto che si vada nel nord delle Marche per poi scendere nuovamente (non è scritto da nessuna parte che ciò non possa accadere, ma non mi convince).
A questo punto una terza crono potrebbe esserci a Roma, e se il problema sono due crono nella stessa settimana, c'è il precedente del 2008 (lì c'era una cronoscalata, ma sempre cronometro era).