Cicloweb.it

dietzen ha scritto:

Basso ha scritto:La prima riforma l'hanno fatta gli organizzatori stessi http://www.cicloweb.it/2016/11/25/dal-2 ... andi-giri/

maddai, non pensavo lo avrebbero mai fatto davvero, ottima notizia.

Direi clamorosa! Speriamo non ci ripensino

jerrydrake ha scritto:

dietzen ha scritto:

Basso ha scritto:La prima riforma l'hanno fatta gli organizzatori stessi http://www.cicloweb.it/2016/11/25/dal-2 ... andi-giri/

maddai, non pensavo lo avrebbero mai fatto davvero, ottima notizia.

Direi clamorosa! Speriamo non ci ripensino

Visto la noia dell'ultimo Tour qualcosa dovevano fare

Lefevere ha stimato 5 corridori in meno per ogni team WT
conseguenze anche per soigneur, meccanici

meriadoc ha scritto:Lefevere ha stimato 5 corridori in meno per ogni team WT
conseguenze anche per soigneur, meccanici

questo è quello che dice lui.
Però non c'è alcuna correlazione logica tra le due cose, ovvero tra la riduzione del numero dei corridori per squadra nei GT e l'organico dei corridori per le squadre.
Che poi, 5 è proprio sparata così tanto per esagerare. ma in realtà non servono affatto meno corridori.
Mi pare la solita reazione della persona refrattaria ai cambiamenti, quando i cambiamenti portano dei vantaggi che vanno ad altri.
Visto che a me non porta vantaggi (chissà perché poi...visto che nella sua squadra di attaccanti ce ne sono a volontà....) allora scarico il """danno""" sulla parte più debole.

herbie ha scritto:

meriadoc ha scritto:Lefevere ha stimato 5 corridori in meno per ogni team WT
conseguenze anche per soigneur, meccanici

questo è quello che dice lui.
Però non c'è alcuna correlazione logica tra le due cose, ovvero tra la riduzione del numero dei corridori per squadra nei GT e l'organico dei corridori per le squadre.
Che poi, 5 è proprio sparata così tanto per esagerare. ma in realtà non servono affatto meno corridori.
Mi pare la solita reazione della persona refrattaria ai cambiamenti, quando i cambiamenti portano dei vantaggi che vanno ad altri.
Visto che a me non porta vantaggi (chissà perché poi...visto che nella sua squadra di attaccanti ce ne sono a volontà....) allora scarico il """danno""" sulla parte più debole.

Che poi le squadre di Lefevere non hanno nulla da spartire con la classifica dei GT

hanno fatto lo stesso per le clzssiche, 7 invece che 8 corridori

È il solito vecchio discorso, con meno corridori per squadra potrebbero partecipare più squadre ai grandi eventi, quindi più visibilità per gli sponsor di squadre non di primissimo piano, quindi gli organici che (teoricamente) potrebbero ridursi per le wt, potrebbero incrementarsi per le professional.

Però per il momento si parte con l'impegno da parte degli organizzatori a mantenere invariato il numero di squadre al via delle loro corse (quindi 22 per i GT e 25 per le classiche).

In prospettiva però secondo me i team invitati aumenteranno; forse non nel 2017, ma se si riesce ad avere una stagione senza incidenti, fatalmente nel 2018 avremo - una volta metabolizzata la riduzione dei corridori per squadra - una tendenza all'aumento delle wild card.

Restando entro i 200 corridori (limite regolamentare), le squadre al via potrebbero aumentare da 22 a 25 nei GT e da 25 a 28 nelle classiche. Ragionevole ipotizzare la possibilità di 23-24 squadre nei GT del 2018 e 27-28 nelle classiche. Si avrebbe comunque un numero di partenti inferiore ad oggi.

GT
Oggi con 22 squadre: 198 partenti
Domani con 22 squadre: 176 partenti
Con 23: 184
Con 24: 192
Con 25: 200

Classiche
Oggi con 25 squadre: 200 partenti
Domani con 25 squadre: 175 partenti
Con 26: 182
Con 27: 189
Con 28: 196

184 partenti nei GT (comunque 14 in meno rispetto a oggi, non pochi), quindi 23 formazioni al via; e 189 nelle classiche (11 in meno rispetto a oggi), quindi 27 formazioni in gara: significherebbero 3 wild card in più nei GT e 10 in più nelle Monumento, si aprirebbe insomma un grande spiraglio operativo per le Professional. Vedrete che l'UCI spingerà in questa direzione, che è la stessa della mondializzazione: per dire, sarà più facile avere una professional indiana o brasiliana - che già c'è stata, peraltro - piuttosto che direttamente una World Tour (non tutti nascono emiri!).

Comunque gran bella novità, era ora.

(Ed ennesima conferma che "i padroni del vapore" sono gli organizzatori e non l'UCI, e che organizzatori+gruppi sportivi+corridori potrebbero tranquillamente fare a meno dell'UCI, un domani).

meriadoc ha scritto:Lefevere ha stimato 5 corridori in meno per ogni team WT
conseguenze anche per soigneur, meccanici

Ne dubito fortemente visto l'espansione del WT e la concomitanza di alcune gare..... mi sa tanto di sparata gratuita.

Comunque 8 corridori sono un inizio, spero in futuro si possa arrivare a 6 per squadra, anche se so che sarà decisamente improbabile.

Walter_White ha scritto:Comunque 8 corridori sono un inizio, spero in futuro si possa arrivare a 6 per squadra, anche se so che sarà decisamente improbabile.

Auspicate i Grandi Giri senza più tappe di montagna sprint ma con i vecchi tapponi con 7 colli e da 200km, e 6 corridori per squadra. Siamo sicuri che sia questa la strada da percorrere?
Potrei convenire riguardo alle corse in linea (anche se l'equazione anarchia=spettacolo è tutta da dimostrare e non mi intriga particolarmente) ma per quanto concerne i GT mi auguro non si arrivi mai a soluzioni di questo tipo.

http://www.cicloweb.it/2016/12/01/mega- ... orld-tour/

«Ma a noi non interessano i soldi» (cit. Brian di Nazareth, o giù di lì)

Basso ha scritto:http://www.cicloweb.it/2016/12/01/mega- ... orld-tour/

«Ma a noi non interessano i soldi» (cit. Brian di Nazareth, o giù di lì)

Basso ha scritto:http://www.cicloweb.it/2016/12/01/mega- ... orld-tour/

«Ma a noi non interessano i soldi» (cit. Brian di Nazareth, o giù di lì)

Quindi è una gara totalmente nuova, senza neanche un' edizione di prova.
Da quel (poco) che ho letto, il terreno non sembrerebbe neanche male, cioè magari tecnicamente non sarà proprio una corsa irrilevante, però è chiaro che il fattore è quello.

Una panoramica sulle nuove squadra del 2017, dal World Tour alle Continental http://www.cicloweb.it/2016/12/06/il-ba ... ebuttanti/

Magagri mi son perso qualche aggiornamento...ma ho letto che la TJ Sport per ora è fuori dal WT.... quando decideranno definitivamente? C'è il rischio serio che salti l'iscrizione in massima serie?

io avevo letto che avrebbero sistemato nel week-end; il week end è passato ormai

Hanno tempo fino al 15 dicembre.Mi sembra.

E tutti i Beppe centrano l'obiettivo http://www.cicloweb.it/2016/12/20/la-la ... orld-tour/

Quindi nn ci sono più squadre italiane nel WorldTour...

21marco21 ha scritto:Quindi nn ci sono più squadre italiane nel WorldTour...

l'importante è che abbiano avuto la licenza, la struttura rimane comunque italiana, probabilmente anzi anche più che se fosse andata in porto il sodalizio coi cinesi.

21marco21 ha scritto:Quindi nn ci sono più squadre italiane nel WorldTour...

Si di base non c'è nessuno italiana di licenza o proprietà ma ci sono tante squadre a struttura italiana e soprattutto tanti tecnici italiani nei vari team

10-15 anni fa leggevo abbastanza spesso il sito cycling4all e ricordo che il curatore (mi pare si chiamasse Van Rossum) si scagliò decisamente contro il nascente Pro Tour, profetizzando nel giro di qualche anno un circuito fatto di un paio di squadre arabe, un paio cinesi, giapponesi, russe, un po' di USA, una o due per ciascuna delle nazioni storiche del ciclismo. Sarebbe bello recuperare l'articolo, che nel complesso ha indovinato abbastanza.

Ps: su una cosa ha sbagliato, aveva previsto una o due squadre italiane superstiti!

Theakston ha scritto:10-15 anni fa leggevo abbastanza spesso il sito cycling4all e ricordo che il curatore (mi pare si chiamasse Van Rossum) si scagliò decisamente contro il nascente Pro Tour, profetizzando nel giro di qualche anno un circuito fatto di un paio di squadre arabe, un paio cinesi, giapponesi, russe, un po' di USA, una o due per ciascuna delle nazioni storiche del ciclismo. Sarebbe bello recuperare l'articolo, che nel complesso ha indovinato abbastanza.

Ps: su una cosa ha sbagliato, aveva previsto una o due squadre italiane superstiti!

Era il mio sito di riferimento prima che chiudesse la baracca. Dopo la chiusura mi iscrissi al forum di cicloweb. Mi ricordo questa sua battaglia e bisogna dire che aveva pienamente capito dove si stava andando a finire.

Theakston ha scritto:10-15 anni fa leggevo abbastanza spesso il sito cycling4all e ricordo che il curatore (mi pare si chiamasse Van Rossum) si scagliò decisamente contro il nascente Pro Tour, profetizzando nel giro di qualche anno un circuito fatto di un paio di squadre arabe, un paio cinesi, giapponesi, russe, un po' di USA, una o due per ciascuna delle nazioni storiche del ciclismo. Sarebbe bello recuperare l'articolo, che nel complesso ha indovinato abbastanza.

Ps: su una cosa ha sbagliato, aveva previsto una o due squadre italiane superstiti!

grazie per avermi ricordato questo episodio, che anche a me aveva colpito.
ho fatto una rapida ricerca ed ecco qua:
http://wielrennen-archief.startpagina.n ... r-reality/
(passando dal vecchio forum di Cw: http://oldforum.cicloweb.it/viewthread.php?tid=1002 evviva)

che dire, è ancora (fortunatamente) ben distante dalla realtà... ma di caselle se ne stanno riempiendo sempre più.
su squadre e sponsor le cose stanno andando diversamente, ma alcuni dettagli sono inquietanti...
l'apertura in australia e la chiusura in cina cascano a fagiuolo - ma il resto del calendario è ben diverso, e purtroppo quello attuale è più "nightmare" di quello immaginato.
il meglio però sono il "tour of the alps" che guardacaso sarà davvero il nuovo nome del Trentino... e la Sanremo Pizza Classic che mi ha fatto capire come persino il nostro amatissimo Prince un tempo collaborasse con van rossum

Theakston ha scritto:Ps: su una cosa ha sbagliato, aveva previsto una o due squadre italiane superstiti!

Beh, nel 2014 c'erano

Parlando di World Tour:

xwait ha scritto:stando ai dati riportati da l'Équipe ogni anno in occasione del TdF relativi ai budget delle squadre in gara, abbiamo avuto al primo posto:
2016: SKY 35 mln €
2015: SKY 20 mln €
2014: BMC 18 mln €
...
2010: THR 15 mln €

Qualcuno sa dirmi le cose buone che il WT ha portato?

xwait ha scritto:Qualcuno sa dirmi le cose buone che il WT ha portato?

le bonifiche nell'agro pontino e le strade asfaltate

Il Tour (si Pro che Under) continuera' a pesare di piu'.

btw, il ciclismo non e' sport di classifiche.

xwait ha scritto:Qualcuno sa dirmi le cose buone che il WT ha portato?

Dare la certezze alle squadre di partecipare alle gare più importanti porta molti sponsor e in tempi di crisi avere certezze è importante. Senza certezze non so quanti sponsor sarebbero entrati nel ciclismo

Basso ha scritto:http://www.cicloweb.it/2016/12/22/luci- ... e-annuale/

Com'è questa novità, bella o brutta?

E poi: per la classifica per nazioni quanto ciclisti vengono contati?

lambohbk ha scritto:

xwait ha scritto:Qualcuno sa dirmi le cose buone che il WT ha portato?

Dare la certezze alle squadre di partecipare alle gare più importanti porta molti sponsor e in tempi di crisi avere certezze è importante. Senza certezze non so quanti sponsor sarebbero entrati nel ciclismo

Questo c'era già negli anni 90, le prime 18-20 squadre avevano diritto di partecipare alla Coppa del Mondo e ai GT, i problemi sono cominciati quando hanno allargato a più di 20, nei primi anni 2000 addirittura a 30 GS1, allora la coperta è diventata corta.
Ha portato ad aumenti esagerati dei budget, forse il beneficio c'è stato per le tasche dei corridori di punta, non solo i grandi campioni ma anche i vari capitani e gregari di lusso.
A voler trovare qualcosa di buono bisogna riconoscere che è cresciuto il livello medio delle squadre e del complesso dei partenti delle gare WT, che poi ne abbia beneficiato lo spettacolo è tutto da vedere. Quest'anno tutti si lamentavano che il Tour era una palla e un atleta ha replicato che dal punto di vista prestativo il livello era altissimo, le squadre/una squadra avevano in pugno la corsa ed era impossibile attaccare.

ma tu lo vedi cresciuto ?
a me sembra piu' basso.. I gregari di Indurain erano gente come Bernard , Rue e pure Delgado.. Quelli di Ullrich erano Riis Guerini ecc

In piu' i corridori corrono molto meno di una volta e i migliori li vedi molto poco

Sugli sponsor..
Una volta c'erano Mapei , Mercatone , Saeco , Fassa Bortolo ecc
Adesso Southeast , nippo ecc

Non mi sembra la stessa cosa

Mi dirai solo in Italia..
La squadra di punta tedesca era sponsorizzata dalla Deutsche Telekom.. con tutto il rispetto per Bora , Alpecin ecc il peso economico non è lo stesso
In Spagna c'erano sponsor come Once , Festina , Vitalicios (gruppo Generali) , Banesto ecc
adesso è restato Movistar

Vero ci son Sky e i magnati dell'est e arabi.. ma il confronto mi sembra impietoso

Winter ha scritto:ma tu lo vedi cresciuto ?
a me sembra piu' basso.. I gregari di Indurain erano gente come Bernard , Rue e pure Delgado.. Quelli di Ullrich erano Riis Guerini ecc

In piu' i corridori corrono molto meno di una volta e i migliori li vedi molto poco

Sugli sponsor..
Una volta c'erano Mapei , Mercatone , Saeco , Fassa Bortolo ecc
Adesso Southeast , nippo ecc

Non mi sembra la stessa cosa

Mi dirai solo in Italia..
La squadra di punta tedesca era sponsorizzata dalla Deutsche Telekom.. con tutto il rispetto per Bora , Alpecin ecc il peso economico non è lo stesso
In Spagna c'erano sponsor come Once , Festina , Vitalicios (gruppo Generali) , Banesto ecc
adesso è restato Movistar

Vero ci son Sky e i magnati dell'est e arabi.. ma il confronto mi sembra impietoso

Mah, è difficile dare una risposta precisa, ci sarebbe da andare a verificare medie, watt, VAM ecc., oltre agli additivi utilizzati. Faccio un notevole sforzo per trovare aspetti positivi nel WT che a me non piace affatto! Il senso della mia affermazione è che con 18 squadre da 28 in teoria i migliori (intensi in senso allargato) sono tutti concentrati lì (per dire un Pozzovivo sta nel WT invece che con Reverberi). Sulle gare il discorso non è tanto sul Tour ma sulle corse un gradino sotto che teoricamente dovrebbero avere al via squadre migliori (prendi la start list di una Vuelta primi anni 90 a confronto con l'attuale, la stessa cosa potrebbe valere diciamo per un Catalunya o una Tirreno di 30 anni fa).
Poi non è scontato che un potenziale atletico migliore voglia per forza dire che il prodotto confezionato sia più bello! Personalmente preferirei un Giro con un 50-50 fra squadre italiane e straniere e ritengo che la cosa peggiore del WT sia l'aver cannibalizzato tutto il resto, corse e squadre (hai citato uno sponsor come Southeast, pensa che ci sono Professional ancora più imbarazzanti!). In questo il WT è stato devastante.

Per me è una buona notizia,la classifica world tour non è mai interessata nemmeno a chi era in testa.
Ora ci sarà una sola classifica per di piu aperta a tutti i corridori,professional inclusi.Ad esempio,se Bouhanni avesse vinto lo scorso mondiale,non sarebbe stato in classifica.Mi piacerebbe sapere come funziona la classifica a squadre,vedere se una professional fa piu punti di una world tour

Theakston ha scritto:

Winter ha scritto:ma tu lo vedi cresciuto ?
a me sembra piu' basso.. I gregari di Indurain erano gente come Bernard , Rue e pure Delgado.. Quelli di Ullrich erano Riis Guerini ecc

In piu' i corridori corrono molto meno di una volta e i migliori li vedi molto poco

Sugli sponsor..
Una volta c'erano Mapei , Mercatone , Saeco , Fassa Bortolo ecc
Adesso Southeast , nippo ecc

Non mi sembra la stessa cosa

Mi dirai solo in Italia..
La squadra di punta tedesca era sponsorizzata dalla Deutsche Telekom.. con tutto il rispetto per Bora , Alpecin ecc il peso economico non è lo stesso
In Spagna c'erano sponsor come Once , Festina , Vitalicios (gruppo Generali) , Banesto ecc
adesso è restato Movistar

Vero ci son Sky e i magnati dell'est e arabi.. ma il confronto mi sembra impietoso

Mah, è difficile dare una risposta precisa, ci sarebbe da andare a verificare medie, watt, VAM ecc., oltre agli additivi utilizzati. Faccio un notevole sforzo per trovare aspetti positivi nel WT che a me non piace affatto! Il senso della mia affermazione è che con 18 squadre da 28 in teoria i migliori (intensi in senso allargato) sono tutti concentrati lì (per dire un Pozzovivo sta nel WT invece che con Reverberi). Sulle gare il discorso non è tanto sul Tour ma sulle corse un gradino sotto che teoricamente dovrebbero avere al via squadre migliori (prendi la start list di una Vuelta primi anni 90 a confronto con l'attuale, la stessa cosa potrebbe valere diciamo per un Catalunya o una Tirreno di 30 anni fa).
Poi non è scontato che un potenziale atletico migliore voglia per forza dire che il prodotto confezionato sia più bello! Personalmente preferirei un Giro con un 50-50 fra squadre italiane e straniere e ritengo che la cosa peggiore del WT sia l'aver cannibalizzato tutto il resto, corse e squadre (hai citato uno sponsor come Southeast, pensa che ci sono Professional ancora più imbarazzanti!). In questo il WT è stato devastante.

Concordo con te

xwait ha scritto:Dal 2005 ad oggi mi e' parso di vedere:
- budget necessari alle squadre in costante crescita;
- piccoli sponsor delle squadre fuggire;
- sovrapposazioni tra eventi di pari livello in calendario;
- squadre invitate obtorto collo a correre eventi per loro non interessanti;
- squadre non invitate a correre eventi per loro interessanti.

Aggiungo:
- addio di sponsor privati anche non piccoli (OP, TNK, IAM, GRM...), rimpiazzati da chi problemi di budget non ne ha (Bahrain, Abu Dhabi,...);
- corse senza storia parificate a corse pluridecennali;
- una classifica generale non percepita dal pubblico e che a volte diventa fondamentale per le squadre.

Cresce sempre più il ciclismo in Cina, con numeri decisamente sorprendenti se comparati agli altri sport http://www.cicloweb.it/2016/12/31/il-ci ... del-paese/

Importanti novità passate sotto silenzio per il World Tour dei prossimi anni:
http://uci.ch/mm/Document/News/Rulesand ... nglish.pdf

La più importante, a mio avviso, è che le nuove gare del World Tour dovranno avere al via almeno 10 squadre WT per i prossimi due anni, altrimenti perderanno la licenza. Vedo molto male il Giro di Turchia.

Slegar ha scritto:Importanti novità passate sotto silenzio per il World Tour dei prossimi anni:
http://uci.ch/mm/Document/News/Rulesand ... nglish.pdf

La più importante, a mio avviso, è che le nuove gare del World Tour dovranno avere al via almeno 10 squadre WT per i prossimi due anni, altrimenti perderanno la licenza. Vedo molto male il Giro di Turchia.

Anche la Turchia in sé.
Da luglio scorso, soprattutto.

Qualcuno ha detto Turchia?

http://www.cicloweb.it/2017/02/03/ancor ... i-turchia/

E niente, la stagione è iniziata da neanche 20 giorni e già è concreto il rischio che anche una seconda corsa WT, tra quelle appena inserite, venga cancellata.

bè, la situazione in turchia è complicata, non era difficile immaginare problemi per il world tour, come altri sopra avevano già scritto.
la corsa era buona, aveva saputo trovare un posto adatto nel calendario attirando molti velocisti anche fra i più quotati.
certo adesso da quelli parti hanno bel altre cose a cui pensare e che quasi nessuna squadra voglia andare è comprensibile.
la soluzione ideale da parte dell'uci sarebbe mettera la gara in stand-by e poi provare a rilanciarla quando la situazione nel paese tornerà più tranquilla.

dietzen ha scritto:bè, la situazione in turchia è complicata, non era difficile immaginare problemi per il world tour, come altri sopra avevano già scritto.
la corsa era buona, aveva saputo trovare un posto adatto nel calendario attirando molti velocisti anche fra i più quotati.
certo adesso da quelli parti hanno bel altre cose a cui pensare e che quasi nessuna squadra voglia andare è comprensibile.
la soluzione ideale da parte dell'uci sarebbe mettera la gara in stand-by e poi provare a rilanciarla quando la situazione nel paese tornerà più tranquilla.

Ok, ma sarai d'accordo con me se dico che l'inserimento nel calendario WT di questa corsa, che aveva un livello buono ma non eccezionale, proprio in questa fase storica che non è certamente iniziata ieri, è stata una puttanata..
L'anno scorso il Tour of Turkey era stato disertato dalla maggior parte delle squadre WT, che già negli ultimi anni stavano palesando un crescente disinteresse verso la corsa (8 squadre WT al via nel 2014, 6 nel 2015, solo 2 nel 2016). Se si considerano tutti i problemi legati alla sicurezza a causa degli attentati degli ultimi 2 anni e la fase di repressione successiva al presunto fallito (??) golpe di luglio, si capisce che provuovere la corsa da 2.HC a WT proprio in questo momento è stato un'atto di grande incapacità da parte dell'UCI.

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Qualcuno ha detto Turchia?

http://www.cicloweb.it/2017/02/03/ancor ... i-turchia/

E niente, la stagione è iniziata da neanche 20 giorni e già è concreto il rischio che anche una seconda corsa WT, tra quelle appena inserite, venga cancellata.

Non è che si potrebbe fare qualcosa anche per il Tour of Guangxi?
Non c' è due senza tre...

Ufficializzato dall'UCI il "rinvio a data da destinarsi" del Tour of Turkey

http://www.cicloweb.it/2017/02/15/luci- ... estinarsi/

I motivi sono la situazione politica del paese e l'adesione praticamente nulla delle formazioni WT.

Oude Kwaremont ha scritto: Non è che si potrebbe fare qualcosa anche per il Tour of Guangxi?
Non c' è due senza tre...

Un pò di pazienza e sarà sistemato pure quello

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Ufficializzato dall'UCI il "rinvio a data da destinarsi" del Tour of Turkey

http://www.cicloweb.it/2017/02/15/luci- ... estinarsi/

I motivi sono la situazione politica del paese e l'adesione praticamente nulla delle formazioni WT.

Oude Kwaremont ha scritto: Non è che si potrebbe fare qualcosa anche per il Tour of Guangxi?
Non c' è due senza tre...

Un pò di pazienza e sarà sistemato pure quello

Invece secondo me fanno un bel filotto reale ricollocando il Turchia a metà ottobre.

Subsonico ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Ufficializzato dall'UCI il "rinvio a data da destinarsi" del Tour of Turkey

http://www.cicloweb.it/2017/02/15/luci- ... estinarsi/

I motivi sono la situazione politica del paese e l'adesione praticamente nulla delle formazioni WT.

Oude Kwaremont ha scritto: Non è che si potrebbe fare qualcosa anche per il Tour of Guangxi?
Non c' è due senza tre...

Un pò di pazienza e sarà sistemato pure quello

Invece secondo me fanno un bel filotto reale ricollocando il Turchia a metà ottobre.

Eh, ma sei sicuro che poi le WT andranno a correrlo?

ps: a sto punto potrebbero metterci pure i Qatar, in una specie di Via della Seta del ciclismo

Vedevo oggi che, nella classifica individuale 2017, GVA supera Sagan con Valverde che sale in terza posizione.
E fin qui ci siamo ampiamente.
Poi noto Ulissi al n.9 e mi chiedo "Ma i punti dove li ha fatti ?"

nino58 ha scritto:Vedevo oggi che, nella classifica individuale 2017, GVA supera Sagan con Valverde che sale in terza posizione.
E fin qui ci siamo ampiamente.
Poi noto Ulissi al n.9 e mi chiedo "Ma i punti dove li ha fatti ?"

C'è un nodo da sciogliere: la classifica individuale entrata in vigore dal 1 gennaio prende in esame i risultati dei 365 giorni precedenti, non di quelli raccolti nell'anno solare.

Il toscano in questo 2017 ha raccolto risultati di alto livello tra Down Under e Etruschi ma si fa forza soprattutto del filotto settembrino 2016. 7° Québec, 3° Montréal, 2° Agostoni, 9° Europeo, 8° Emilia, 2° Tre Valli e 5° Mi-To. Importantissimi anche le due top 10 fra Amstel e Freccia nonché le due vittorie di tappa al Giro.

Basso ha scritto:

nino58 ha scritto:Vedevo oggi che, nella classifica individuale 2017, GVA supera Sagan con Valverde che sale in terza posizione.
E fin qui ci siamo ampiamente.
Poi noto Ulissi al n.9 e mi chiedo "Ma i punti dove li ha fatti ?"

C'è un nodo da sciogliere: la classifica individuale entrata in vigore dal 1 gennaio prende in esame i risultati dei 365 giorni precedenti, non di quelli raccolti nell'anno solare.

Il toscano in questo 2017 ha raccolto risultati di alto livello tra Down Under e Etruschi ma si fa forza soprattutto del filotto settembrino 2016. 7° Québec, 3° Montréal, 2° Agostoni, 9° Europeo, 8° Emilia, 2° Tre Valli e 5° Mi-To. Importantissimi anche le due top 10 fra Amstel e Freccia nonché le due vittorie di tappa al Giro.

Meno male.
Perché in questo inizio stagione è stato piuttosto evanescente.
Le Ardenne sono sempre il suo spartiacque.
E' indispensabile almeno una vittoria nelle tre gare tra questa domenica e la prossima.