Cicloweb.it

Aular in movistar può diventare l'erede di aramburu come collezionista di piazzamenti.

Valentin Paret-Peintre alla Quick Step intanto, bel colpo.

bartoli ha scritto: ↑mercoledì 25 settembre 2024, 10:36
Povero Schonberger, va alla B&B e chiude, passa alla Rally e chiude, torna in patria e pure la Felbermayr chiude

Non è detto che sia "povero Schonberger", magari è proprio lui che porta sfiga

La Felt Felbermayr chiuderà? Ne parla con assoluta dovizia di particolari il nostro Andrea Sessa nel suo settimanale Mondo Continental: https://www.cicloweb.it/news/7364297063 ... ra-storica

Per la gioia di galliano..
Van gils vuole andarsene dalla lotto (anche se sotto contratto)

Non era sfuggito all'occhio di alcuni forumisti e grazie alle sue prestazioni l'olandese Krijnsen si è guadagnato l'ingaggio nella Jayco per la prossima stagione :

https://www.cicloweb.it/news/1509523819 ... ayco-alula

Winter ha scritto: ↑giovedì 26 settembre 2024, 20:24 Per la gioia di galliano..
Van gils vuole andarsene dalla lotto (anche se sotto contratto)

Sì sì ho letto sui giornali belgi.
Esagerando si parla di esodo dalla Lotto.

Per fortuna si parla di Astana o Movistar che in fondo sono due squadre che vedo di buon occhio, ma comunque la faccenda è ancora tutta da chiarire, è semplicemente una questione di quattrini.

Widar come Vsn Gils hanno firmato dei contratti fino a 2027 e 2026 ma poi le loro prestazioni sono migliorate e quindi gli agenti, come al solito, battono cassa. Tutto ormai normale.
La dirigenza ha già fatto presente che non è intenzionata a lasciar partire i due e che andare per le vie legali è costoso e lungo...
Mi pare ci sia la disponibilità a fare uno sforzo economico per adeguare gli stipendi, certo la Lotteria Nazionale dovrebbe cacciare qualche soldo in più altrimenti senza un secondo sponsor sarà dura.

Comunque questi atleti devono stare attenti a non fare la fine di Cian Uijtdebroeckx.
Poi l'ho già scritto, Widar è un soggetto piuttosto particolare e non sono sicuro che tutte le squadre siano adatte ad un tipo come lui.

In ottica Team Ukyo dovrebbero arrivare Andrea D'Amato(Biesse Carrera),Simone Raccani(Zalf) e Nicolò Garibbo(Technipes)

PadelloneChampagne ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 13:41 In ottica Team Ukyo dovrebbero arrivare Andrea D'Amato(Biesse Carrera),Simone Raccani(Zalf) e Nicolò Garibbo(Technipes)

ma i tre italiani sotto contratto nel 2024 (carboni, pesenti, maluccelli) rimarrebbero?
Il team di Volpi potrebbe essere una destionazione interessante se effettivamente la prospettiva è il passeggaggio tra le professional altrimenti rimane "solo" un buon scalino per entrare nel ciclismo dei grandi, visto che a differenza della maggior parte delle continental hanno un calendario molto interessante che per si base sul calendario italiano e sulle principali corse asiatiche

PadelloneChampagne ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 13:41 In ottica Team Ukyo dovrebbero arrivare Andrea D'Amato(Biesse Carrera),Simone Raccani(Zalf) e Nicolò Garibbo(Technipes)

ma i tre italiani sotto contratto nel 2024 (carboni, pesenti, maluccelli) rimarrebbero?
Il team di Volpi potrebbe essere una destinazione interessante se effettivamente la prospettiva è il passggio tra le professional altrimenti rimane "solo" un buon scalino per entrare nel ciclismo dei grandi, visto che a differenza della maggior parte delle continental hanno un calendario molto interessante che per si base sul calendario italiano e sulle principali corse asiatiche

Per quanto riguarda la Bardiani in entrata ci sono Mattia Stenico( Team Giorgi), Filippo Cettolin(Borgo Molino),i 2 colombiani già annunciati.
A Riccardo Lucca non verrà rinnovato il contratto.
Per Samuele zoccarato si parla di Polti-kometa e per Alessantro Tonelli l'Astana.

simociclo ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 14:05

PadelloneChampagne ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 13:41 In ottica Team Ukyo dovrebbero arrivare Andrea D'Amato(Biesse Carrera),Simone Raccani(Zalf) e Nicolò Garibbo(Technipes)

ma i tre italiani sotto contratto nel 2024 (carboni, pesenti, maluccelli) rimarrebbero?
Il team di Volpi potrebbe essere una destionazione interessante se effettivamente la prospettiva è il passeggaggio tra le professional altrimenti rimane "solo" un buon scalino per entrare nel ciclismo dei grandi, visto che a differenza della maggior parte delle continental hanno un calendario molto interessante che per si base sul calendario italiano e sulle principali corse asiatiche

Questo la mia fonte non me l'ha detto

D'Amato in Continental non ha senso per me

il campione del mondo u23 Behrens firma per 3 anni con la Visma

Strano che la Lidl se lo sia fatto sfuggire visto che era nel devo.

Intanto la Lotto riempie qualche buco con Lars Craps, 2001 proveniente dalla Flanders Baloise.
Speriamo sia una buona scommessa come Berckmoes.

Vanhoucke e Livyns hanno un accordo verbale per il rinnovo, ma se heulot non trova un secondo sponsor difficilmente potrà confermarli e mi spiacerebbe molto soprattutto per Livyns che è uno molto generoso e uomo squadra.

La Lidl credo non abbia più posto in prima squadra, quindi avrebbero dovuto tenerlo ancora un anno in Devo e poi promuoverlo nel 2026 (e intanto fargli fare un po’ di gare con i grandi. Probabile e comprensibile che se a quel punto viene a bussare la Visma la scelta è fatta

Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Benny1 ha scritto: ↑venerdì 4 ottobre 2024, 20:34 Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Benny1 ha scritto: ↑venerdì 4 ottobre 2024, 20:34 Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Benny1 ha scritto: ↑venerdì 4 ottobre 2024, 20:34 Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

Speriamo che siano infondati allora .
Speriamo anche per i punti, anche se nelle corse italiane l'unico che mi pare in grado di fare risultato è Sbaragli e anche nelle corse asiatiche le stanno prendendo pure dalle continental.... anche se si, concordo che visto il calendario potrebbero/dovrebbero farcela.

galliano ha scritto: ↑giovedì 3 ottobre 2024, 23:18 Strano che la Lidl se lo sia fatto sfuggire visto che era nel devo.

Intanto la Lotto riempie qualche buco con Lars Craps, 2001 proveniente dalla Flanders Baloise.
Speriamo sia una buona scommessa come Berckmoes.

Vanhoucke e Livyns hanno un accordo verbale per il rinnovo, ma se heulot non trova un secondo sponsor difficilmente potrà confermarli e mi spiacerebbe molto soprattutto per Livyns che è uno molto generoso e uomo squadra.

Intanto Vanhoucke è finito alla Q36.5

Petardo di Scognamiglio: Pidcock corteggiato dalla Q36.5

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Benny1 ha scritto: ↑venerdì 4 ottobre 2024, 20:34 Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

La storia dei 40 non è legata esclusivamente ai gt? Se è così, che gli importa alla corratec che tanto non verrebbero invitati comunque?

luketaro ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 12:59

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

La storia dei 40 non è legata esclusivamente ai gt? Se è così, che gli importa alla corratec che tanto non verrebbero invitati comunque?

Ma infatti pure x me ha poco senso.. però dal calendario e dalla gestione dei corridori è evidente che stanno facendo di tutto x stare nelle 40.

luketaro ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 12:59

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

La storia dei 40 non è legata esclusivamente ai gt? Se è così, che gli importa alla corratec che tanto non verrebbero invitati comunque?

Completamente d'accordo. Il margine per l'invito della Corratec è sostanzialmente nullo, specialmente se dovesse essere confermata la partecipazione della Lotto, ormai sicura del ritorno nel WT a partire dal 2026. In pratica, al prossimo Giro dovremmo avere oltre alle 18 WT, la solita Israel che ha sempre preso il via grazie alla wc automatica e anche la Lotto che godrà del medesimo beneficio regolamentare. Credo che a loro si aggiungerà sicuramente la Tudor, molto rafforzata dall'ultimo mercato. Insomma, il rischio è che ci possa essere solo una wild card per le professional italiane e credo che se la giocherebbero Bardiani e Polti.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 15:48

luketaro ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 12:59

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

La storia dei 40 non è legata esclusivamente ai gt? Se è così, che gli importa alla corratec che tanto non verrebbero invitati comunque?

Completamente d'accordo. Il margine per l'invito della Corratec è sostanzialmente nullo, specialmente se dovesse essere confermata la partecipazione della Lotto, ormai sicura del ritorno nel WT a partire dal 2026. In pratica, al prossimo Giro dovremmo avere oltre alle 18 WT, la solita Israel che ha sempre preso il via grazie alla wc automatica e anche la Lotto che godrà del medesimo beneficio regolamentare. Credo che a loro si aggiungerà sicuramente la Tudor, molto rafforzata dall'ultimo mercato. Insomma, il rischio è che ci possa essere solo una wild card per le professional italiane e credo che se la giocherebbero Bardiani e Polti.

Ma io concordo per voi però osservando le scelte di calendario e le convocazioni alle varie gare - come ha osservato Benny - emerge chiaramente che il managment della Corratec sta provando a rimanerci tra le 40.

Stanno anche correndo in alcune corse 1.2 - come la coppa san daniele (dove, unica professional, sono riusciti a non prendere punti....) e mandano Conti in Asia quando sarebbe uno dei pochi o l'unico in grado di finire l'Emilia nei 30 (forse).

Sul come mai ci tengano così tanto ci possono essere due spiegazioni:

• se arrivano nei 40 pensano di avere un nuovo sponsor per rivoluzionare il roster e migliorarlo di parecchio per giocarsi una WC (ipotesi improbabile e valida solo se la Lotto non viene al giro

• è cmq meglio andare da un nuovo sponsor - o da uno vecchio che deve rinnovare - dicendo "abbiamo una possibilità di andare al Giro" piuttosto che andarci dicendo "abbiamo la certezza di non andarci"

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 16:08

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 15:48

luketaro ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 12:59

La storia dei 40 non è legata esclusivamente ai gt? Se è così, che gli importa alla corratec che tanto non verrebbero invitati comunque?

Completamente d'accordo. Il margine per l'invito della Corratec è sostanzialmente nullo, specialmente se dovesse essere confermata la partecipazione della Lotto, ormai sicura del ritorno nel WT a partire dal 2026. In pratica, al prossimo Giro dovremmo avere oltre alle 18 WT, la solita Israel che ha sempre preso il via grazie alla wc automatica e anche la Lotto che godrà del medesimo beneficio regolamentare. Credo che a loro si aggiungerà sicuramente la Tudor, molto rafforzata dall'ultimo mercato. Insomma, il rischio è che ci possa essere solo una wild card per le professional italiane e credo che se la giocherebbero Bardiani e Polti.

Ma io concordo per voi però osservando le scelte di calendario e le convocazioni alle varie gare - come ha osservato Benny - emerge chiaramente che il managment della Corratec sta provando a rimanerci tra le 40.

Stanno anche correndo in alcune corse 1.2 - come la coppa san daniele (dove, unica professional, sono riusciti a non prendere punti....) e mandano Conti in Asia quando sarebbe uno dei pochi o l'unico in grado di finire l'Emilia nei 30 (forse).

Sul come mai ci tengano così tanto ci possono essere due spiegazioni:

• se arrivano nei 40 pensano di avere un nuovo sponsor per rivoluzionare il roster e migliorarlo di parecchio per giocarsi una WC (ipotesi improbabile e valida solo se la Lotto non viene al giro

• è cmq meglio andare da un nuovo sponsor - o da uno vecchio che deve rinnovare - dicendo "abbiamo una possibilità di andare al Giro" piuttosto che andarci dicendo "abbiamo la certezza di non andarci"

Giusta anche la tua analisi. Credo che l'ultima ipotesi sia quella corretta. Che si tratti di uno sponsor nuovo o di quello vecchio, arrivare al tavolo delle trattative con una top 40 significa avere comunque una possibilità seppur molto remota d'andare al Giro. Se invece c'arrivi fuori dai 40, significa che non puoi giocarti questa carta.

La vedo male. Se anche questa squadra dovesse saltare, si resterebbe con 2 sole squadre professional, una roba che 15 anni fa poteva sembrare quasi distopica.

Benny1 ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:19

simociclo ha scritto: ↑sabato 5 ottobre 2024, 11:13

Benny1 ha scritto: ↑venerdì 4 ottobre 2024, 20:34 Nubi abbastanza scure sulla Corratec x il 2025, da non considerarsi scontata la loro presenza on gruppo il prossimo anno.... ovviamente spero che questi spifferi che filtrano vengano smentiti..

Brutta storia . Stavo proprio per chiederti se avevi qualche notizia, visto che non si legge nulla in merito a loto acquisti per il 2025.
Sai se questa possibilità di non esserci è anche collegata al rischio di non arrivare tra le prime 40 squadre della classifica Uci e quindi di non avere la possibilità nemmeno teorica di correre il Giro?
Al.momento sono al limite e in Malesia stanno andando pure male.

Mi auguro di no... cmq le possibilità di entrare nei 40 ci sono, hanno 8 classiche in Italia, un giro pro in Cina e una corsa 2.1 in Giappone (con 2 wt 1 professional e tutte continental) fare sui 200 pti è fattibile.
X il futuro prendi la notizia con le molle.. sono spifferi che arrivano dall'estero.

Se devono fare sui 200pt la vedo molto molto difficile.

notizie varie degli ultimi giorni

Andrea Raccagni promosso dalla devo alla prima squadra della Soudal
biennale per Herregodts con la UAE
Tesfatsion alla Movistar, primo africano nella storia del team spagnolo che prende anche il colombiano Pescador (7° all'Avenir)
la Decathlon prende Staune-Mittet dalla Visma + Bissegger, Gudmestad e Scotson, arriva anche Luke Rowe in ammiraglia (dal primo novembre, fino al 31/10 ancora sotto contratto come ciclista per la Ineos)

Mi raccomando! Raccagni Noviero, non Raccagni

https://www.wielerflits.nl/update/voor- ... tegenvalt/

Breve riassunto dell'articolo, entrare nei 40 potrebbe essere davvero questione di vita o di morte x il team, devono portare a casa punti dalla Cina e dal Giappone (visto che in Italia non sono in grado, aggiungo io) gli sponsor vogliono giocarsi la wc x il Giro.
Qualche settimana fa la situazione sembrava più critica ora filtra più ottimismo dal management
Problema non da poco, entro il 15 devono presentare al UCI una lista di 10 atleti sotto contratto x il 2025 (attualmente ne hanno 2).
Altro inciso x la wc... da quello che so il team ha la sensazione che Rcs possa far "ruotare " le wildcard x le italiane, un pò come fanno alla Vuelta x le spagnole... questo spinge team e sponsor a strappare sto 40esimo posto.

Non per essere troppo lungimiranti (e anche ripetitivo)...ma non dimentichiamoci che tra un anno, di questi tempi, questi discorsi riguarderanno le prime 30 posizioni del ranking (dove anche VF e Polti non e' che possano proprio dormire su sette guanciali). Quindi non bisogna sottovalutare l'eventualita' che alcuni team stiano ragionando pensando gia' al 2026.

Situazione Corratec per il 40° posto nel ranking. Dopo un eccellente mese di maggio lontano dal Giro d'Italia (da -127 a -4 p.ti dalla 40ª posizione), è seguito un mese di giugno terribile (-251 p.ti al 2/7). Risalita fino a settembre (-28), la scorsa settimana erano scesi a -58 p.ti dal JCL Team Ukyo.

Benny1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 17:39 https://www.wielerflits.nl/update/voor- ... tegenvalt/

Breve riassunto dell'articolo, entrare nei 40 potrebbe essere davvero questione di vita o di morte x il team, devono portare a casa punti dalla Cina e dal Giappone (visto che in Italia non sono in grado, aggiungo io) gli sponsor vogliono giocarsi la wc x il Giro.
Qualche settimana fa la situazione sembrava più critica ora filtra più ottimismo dal management
Problema non da poco, entro il 15 devono presentare al UCI una lista di 10 atleti sotto contratto x il 2025 (attualmente ne hanno 2).
Altro inciso x la wc... da quello che so il team ha la sensazione che Rcs possa far "ruotare " le wildcard x le italiane, un pò come fanno alla Vuelta x le spagnole... questo spinge team e sponsor a strappare sto 40esimo posto.

brutta situazione... cmq si conferma che le scelte dei vari roster sono dettate da questa esigenza

Vedo che in Cina ci va Marecko (che in quella gara ha vinto DICIOTTO tappe in passato, mi auguro per la corratec che anche quest'anno timbri almeno una volta) Conti che può fare classifica e Quartucci che è l'unico giovane che ha fatto vedere qualcosa e dei piazzamenti nei 10 nelle ultime corse li ha fatti.

Per curiosità sai che è il secondo corridore già sotto contratto oltre a Tsarenko?

Pafer1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 17:44 Non per essere troppo lungimiranti (e anche ripetitivo)...ma non dimentichiamoci che tra un anno, di questi tempi, questi discorsi riguarderanno le prime 30 posizioni del ranking (dove anche VF e Polti non e' che possano proprio dormire su sette guanciali). Quindi non bisogna sottovalutare l'eventualita' che alcuni team stiano ragionando pensando gia' al 2026.

Polti ha 600 punti di vantaggio sul 31esimo su 2100 conquistati.

Pafer1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 17:44 Non per essere troppo lungimiranti (e anche ripetitivo)...ma non dimentichiamoci che tra un anno, di questi tempi, questi discorsi riguarderanno le prime 30 posizioni del ranking (dove anche VF e Polti non e' che possano proprio dormire su sette guanciali). Quindi non bisogna sottovalutare l'eventualita' che alcuni team stiano ragionando pensando gia' al 2026.

Ma questo limite dei 30 riguarderà solo gli inviti ai grandi giri o tutte le corse WT? Se è così, Lappartient lo dica apertamente che vuole uccidere queste squadre!

Solo gt
Ma è un finto problema

simociclo ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 14:05

PadelloneChampagne ha scritto: ↑sabato 28 settembre 2024, 13:41 In ottica Team Ukyo dovrebbero arrivare Andrea D'Amato(Biesse Carrera),Simone Raccani(Zalf) e Nicolò Garibbo(Technipes)

ma i tre italiani sotto contratto nel 2024 (carboni, pesenti, maluccelli) rimarrebbero?
Il team di Volpi potrebbe essere una destinazione interessante se effettivamente la prospettiva è il passggio tra le professional altrimenti rimane "solo" un buon scalino per entrare nel ciclismo dei grandi, visto che a differenza della maggior parte delle continental hanno un calendario molto interessante che per si base sul calendario italiano e sulle principali corse asiatiche

Uso sempre il condizionale perché sono voci che girano, malucelli dovrebbe andare in bingoal e pesenti in soudal quickstep devo

Intanto in Francia tiene banco la questione delle Conti Fédérales. In pratica la federazione vuole dare vita a una nuova categoria di Continental di tipo dilettantistico, che però non potrebbero partecipare alle gare .1 della Coppa di Francia, riservate alle formazioni pro.
La cosa non piace alla Lega ciclismo che tiene a tenere ben distinti i professionisti (comprese le attuali Continental francesi) dai dilettanti, temendo una sorta di concorrenza sleale, e vuole andare per vie legali.
D'altra parte per le regole UCI queste formazioni, una volta affiliate, possono partecipare alle gare.1 e non so come si possa escluderle

simociclo ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 19:19

Benny1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 17:39 https://www.wielerflits.nl/update/voor- ... tegenvalt/

Breve riassunto dell'articolo, entrare nei 40 potrebbe essere davvero questione di vita o di morte x il team, devono portare a casa punti dalla Cina e dal Giappone (visto che in Italia non sono in grado, aggiungo io) gli sponsor vogliono giocarsi la wc x il Giro.
Qualche settimana fa la situazione sembrava più critica ora filtra più ottimismo dal management
Problema non da poco, entro il 15 devono presentare al UCI una lista di 10 atleti sotto contratto x il 2025 (attualmente ne hanno 2).
Altro inciso x la wc... da quello che so il team ha la sensazione che Rcs possa far "ruotare " le wildcard x le italiane, un pò come fanno alla Vuelta x le spagnole... questo spinge team e sponsor a strappare sto 40esimo posto.

brutta situazione... cmq si conferma che le scelte dei vari roster sono dettate da questa esigenza

Vedo che in Cina ci va Marecko (che in quella gara ha vinto DICIOTTO tappe in passato, mi auguro per la corratec che anche quest'anno timbri almeno una volta) Conti che può fare classifica e Quartucci che è l'unico giovane che ha fatto vedere qualcosa e dei piazzamenti nei 10 nelle ultime corse li ha fatti.

Per curiosità sai che è il secondo corridore già sotto contratto oltre a Tsarenko?

No non lo so, se devo tirare a indovinare ti direi Iacchi

PadelloneChampagne ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 20:27 Uso sempre il condizionale perché sono voci che girano, malucelli dovrebbe andare in bingoal e pesenti in soudal quickstep devo

Pesenti alla devo della Soudal sarebbe una novità interessante, penso che significherebbe anche un mezzo ingaggio WT mascherato, come era stato per Warlop. Ha ancora tanto da dimostrare, ma non c'è dubbio che una chance la meriti

Slegar ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 18:54 Situazione Corratec per il 40° posto nel ranking. Dopo un eccellente mese di maggio lontano dal Giro d'Italia (da -127 a -4 p.ti dalla 40ª posizione), è seguito un mese di giugno terribile (-251 p.ti al 2/7). Risalita fino a settembre (-28), la scorsa settimana erano scesi a -58 p.ti dal JCL Team Ukyo.

Devono far corsa sulla continental ceca Att investment e la development della Alpecin, che x inciso, dovrebbero aver finito di correre x quest'anno....... con 80 punti tra Cina e Giappone x me sono dentro(forse anche meno)

luketaro ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 19:49

Pafer1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 17:44 Non per essere troppo lungimiranti (e anche ripetitivo)...ma non dimentichiamoci che tra un anno, di questi tempi, questi discorsi riguarderanno le prime 30 posizioni del ranking (dove anche VF e Polti non e' che possano proprio dormire su sette guanciali). Quindi non bisogna sottovalutare l'eventualita' che alcuni team stiano ragionando pensando gia' al 2026.

Polti ha 600 punti di vantaggio sul 31esimo su 2100 conquistati.

Pero' hanno dichiarato di aver chiuso la formazione U23 per racimolare piu' punti UCI, e chiaramente loro tendono a guardarsi dietro piuttosto che davanti.

Intanto Benson su X ci fa sapere che Moscon non ha ricevuto alcuna offerta di rinnovo dalla QS. Ricordo di aver letto 2/3 mesi fa dichiarazioni opposte in merito

Dovesse proseguire, la Corratec spero corregga qualcosa per quanto riguarda la preparazione. Non è una corazzata, ma sulla carta aveva diversi nomi interessanti, ma tutti hanno reso ben al di sotto delle aspettative.

Benny1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 22:50

Slegar ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 18:54 Situazione Corratec per il 40° posto nel ranking. Dopo un eccellente mese di maggio lontano dal Giro d'Italia (da -127 a -4 p.ti dalla 40ª posizione), è seguito un mese di giugno terribile (-251 p.ti al 2/7). Risalita fino a settembre (-28), la scorsa settimana erano scesi a -58 p.ti dal JCL Team Ukyo.

Devono far corsa sulla continental ceca Att investment e la development della Alpecin, che x inciso, dovrebbero aver finito di correre x quest'anno....... con 80 punti tra Cina e Giappone x me sono dentro(forse anche meno)

-102 dall'Alpecin Devo; la gara in Cina è il crocevia della stagione, oltre alle classiche italiane.

PadelloneChampagne ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 20:27 [
Uso sempre il condizionale perché sono voci che girano, malucelli dovrebbe andare in bingoal e pesenti in soudal quickstep devo

Ma malucelli ha lasciato la Bingoal lo scorso anno, che fa ritorna da dove è venuto?

Slegar ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 11:09

Benny1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 22:50

Slegar ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 18:54 Situazione Corratec per il 40° posto nel ranking. Dopo un eccellente mese di maggio lontano dal Giro d'Italia (da -127 a -4 p.ti dalla 40ª posizione), è seguito un mese di giugno terribile (-251 p.ti al 2/7). Risalita fino a settembre (-28), la scorsa settimana erano scesi a -58 p.ti dal JCL Team Ukyo.

Devono far corsa sulla continental ceca Att investment e la development della Alpecin, che x inciso, dovrebbero aver finito di correre x quest'anno....... con 80 punti tra Cina e Giappone x me sono dentro(forse anche meno)

-102 dall'Alpecin Devo; la gara in Cina è il crocevia della stagione, oltre alle classiche italiane.

Il Tour of Taihu Lake è una 2.pro, quindi assegna una bella dose di punti, strano che non ci sia l'Astana.
stranamente manca pure il Team UKYO, possibile non siano stati invitati?

galliano ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:31

Slegar ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 11:09

Benny1 ha scritto: ↑lunedì 7 ottobre 2024, 22:50

Devono far corsa sulla continental ceca Att investment e la development della Alpecin, che x inciso, dovrebbero aver finito di correre x quest'anno....... con 80 punti tra Cina e Giappone x me sono dentro(forse anche meno)

-102 dall'Alpecin Devo; la gara in Cina è il crocevia della stagione, oltre alle classiche italiane.

Il Tour of Taihu Lake è una 2.pro, quindi assegna una bella dose di punti, strano che non ci sia l'Astana.
stranamente manca pure il Team UKYO, possibile non siano stati invitati?

Corrono una gara 2.1 in Giappone, come anche la Corratec, anche da lì potrebbero arrivare punti relativamente facili

Benny1 ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:42

galliano ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:31

Slegar ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 11:09

-102 dall'Alpecin Devo; la gara in Cina è il crocevia della stagione, oltre alle classiche italiane.

Il Tour of Taihu Lake è una 2.pro, quindi assegna una bella dose di punti, strano che non ci sia l'Astana.
stranamente manca pure il Team UKYO, possibile non siano stati invitati?

Corrono una gara 2.1 in Giappone, come anche la Corratec, anche da lì potrebbero arrivare punti relativamente facili

Ho notato che il team Ukyo non corre mai in Cina, ha praticamente fatto il calendario italiano (quando invitato) + le principali corse asiatiche senza quelle in Cina

simociclo ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:50

Benny1 ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:42

galliano ha scritto: ↑martedì 8 ottobre 2024, 12:31
Il Tour of Taihu Lake è una 2.pro, quindi assegna una bella dose di punti, strano che non ci sia l'Astana.
stranamente manca pure il Team UKYO, possibile non siano stati invitati?

Corrono una gara 2.1 in Giappone, come anche la Corratec, anche da lì potrebbero arrivare punti relativamente facili

Ho notato che il team Ukyo non corre mai in Cina, ha praticamente fatto il calendario italiano (quando invitato) + le principali corse asiatiche senza quelle in Cina

Auguro alla Corratec di farcela, certo che il fatto che debbano lottarsela con il Team Ukyo, che avrà 3-4 corridori degni di livello internazionale la dice lunga...
Anche il fatto che la classifica sia fatta sui team Continental, che comunque non potrebbero partecipare ai GT, mi lascia perplesso