Pianeta Portogallo

[Faxnico]

Letto tutto anch'io.
Nocentini è stato leggermente più diretto su FB.
Ma il Benfica non doveva tornare già quest'anno?
L'ultima volta (2008) sembrava un progetto abbastanza lanciato ed ambizioso coi Barbosa, Rui Costa, Plaza, Acevedo, Petrov, ecc.
Ma è durato poco...
Speriamo non prendano Veloso.
Anche se poi mi piacerebbe capire che grado di integrazione e controllo abbiano queste "polisportive" rispetto ai gruppi (Tavira, Ribeiro, il Louletano s'era proposto al Benfica stesso) ed ai TM che vanno a sponsorizzare.
Potrebbero tranquillamente essere operazioni superficiali di "marketing intersportivo" e che per il resto non ci siano poi molte differenze.
Chiedo lumi.

[Daniele Coltrinari]

Sarebbe clamoroso, qui in Portogallo, Il passaggio di Veloso al Benfica, se mai dovesse tornare al ciclismo la squadra di Lisbona. Guarda Marco, dopo 5 anni di fila che seguo la Volta, ogni anno, tappa dopo tappa, dal vivo, sempre accreditato, ho conosciuto personalmente ciclisti, direttori, squadre sportive, ecc. Insomma tutto il mondo che ruota intorno alla Volta, posso dirti che: non lo so se Veloso rimarrà al Porto, Benfica o non Benfica. Lui è molto legato a questa società ma quest'anno sono stati molto tesi i rapporti. Il prossimo anno sarà l'ottantesima edizione della Volta, immagina: torna il Benfica e vince con Veloso. Investimento per provare a vincere subito. Magari non sarà questo lo scenario ma non si può escludere. Qui se ne parla. Nocentini e Sporting : Brandão è il capitano, quest'anno non ha partecipato alla Volta per problemi fisici, ma il capitano è lui, non Nocentini. E l'anno prossimo, con molta probabilità, Alto da Torre, torna a essere l'arrivo di tappa.

[Walter_White]

Sarebbe clamoroso, qui in Portogallo, Il passaggio di Veloso al Benfica, se mai dovesse tornare al ciclismo la squadra di Lisbona. Guarda Marco, dopo 5 anni di fila che seguo la Volta, ogni anno, tappa dopo tappa, dal vivo, sempre accreditato, ho conosciuto personalmente ciclisti, direttori, squadre sportive, ecc. Insomma tutto il mondo che ruota intorno alla Volta, posso dirti che: non lo so se Veloso rimarrà al Porto, Benfica o non Benfica. Lui è molto legato a questa società ma quest'anno sono stati molto tesi i rapporti. Il prossimo anno sarà l'ottantesima edizione della Volta, immagina: torna il Benfica e vince con Veloso. Investimento per provare a vincere subito. Magari non sarà questo lo scenario ma non si può escludere. Qui se ne parla. Nocentini e Sporting : Brandão è il capitano, quest'anno non ha partecipato alla Volta per problemi fisici, ma il capitano è lui, non Nocentini. E l'anno prossimo, con molta probabilità, Alto da Torre, torna a essere l'arrivo di tappa.

Peccato, era meglio la tappa con arrivo a Guarda

[Marco Gaviglio]

Anche se poi mi piacerebbe capire che grado di integrazione e controllo abbiano queste "polisportive" rispetto ai gruppi (Tavira, Ribeiro, il Louletano s'era proposto al Benfica stesso) ed ai TM che vanno a sponsorizzare.
Potrebbero tranquillamente essere operazioni superficiali di "marketing intersportivo" e che per il resto non ci siano poi molte differenze.
Chiedo lumi.

Allora, in passato le sezioni ciclismo dei vari Porto, Benfica, Sporting e Boavista erano veramente facenti capo alla stessa SAD (Sociedad Anonima Desportiva) che gestiva anche il calcio e le altre modalità, in tempi recenti le cose sono cambiate a livello formale ma, nella sostanza, i tifosi continuano ad identificarsi con i colori del club

Ad oggi, la squadra che più ha a che fare con la polisportiva oriiginale credo sia il Boavista che, per quanto si sia distaccata dalla casa madre 10-15 anni fa e nominalmente sia un gruppo sportivo a sé stante, ne è cmq controllata.

Porto e Sporting, invece, per accelerare i tempi si sono appoggiati a strutture esistenti, instaurando delle collaborazioni esterne: i portisti con la Quinta da Lixa di Nuno Ribeiro e lo Sporting con il Clube de Ciclismo de Tavira, tanto che lo stesso Nocentini nell'intervista parla della Volta ao Algarve come della loro corsa di casa.

L'ultimo Benfica visto nel ciclismo, invece, era a tutti gli effetti una sezione della SAD Sport Lisboa e Benfica, che però in quegli anni (almeno calcisticamente, ma anche economicamente) non se la passava benissimo. E infatti, quando hanno chiuso la squadra di ciclismo, la "piada" (scherzo) che girava era "come mai avete chiuso la sezione?" "Eh, ci hanno rubato le biciclette", sottintendendo che non avevano soldi per comprarne altre.

La realtà è che il Benfica (come credo anche Sporting e Porto, che però compensavano con le plusvalenze al calciomercato) nel 2008 era ancora fortemente indebitato per il restauro dello Estádio da Luz fatto per gli Europei di 4 anni prima, e il ciclismo, essendo uno sport in cui non puoi fare biglietteria né vendere i diritti tv, era stata la prima modalità a saltare.

[Faxnico]

Muito obrigado.

[Basso]

Come riporta Portuguese Cycling Magazine, nel 2018 ben tre formazioni dilettantistiche portoghesi entreranno nel mondo UCI come Continental. Si tratta della Liberty Seguros-Carglass, della Miranda-Mortagua e della Moreira Congelados-Feira. Quindi 9 Continental lusitane

http://www.pcm-portugal.com/magazine/artigo/996

[Bogaert]

Bella Notizia sarebbe stato bello che anche il Benfica come si vociferava dopo la Volta avesse fatto una squadra Continental.

[dietzen]

bella notizia, chissà se uno di questi anni qualcuno riuscirà a fare una professional.

[Basso]

Se queda (cit.) http://www.cicloweb.it/2017/10/25/nessu ... -portugal/

[Abruzzese]

Riporto anche qui, qualora qualcuno volesse proseguire la discussione:

Però Joao rodrigues le ha fatte in una professional e questa è una differenza rispetto al porto Continental... no?

No, per me il discorso non cambia. Basta che prendi tutti i suoi risultati fatti quest'anno (e in parte lo scorso anno) nelle corse portoghesi e li confronti con quelli nelle gare disputate al di fuori dai confini nazionali. Posso concedere il Giro di Danimarca, che per conformazione non era esattamente l'ideale per le ambizioni di un team come il Porto, però nelle altre la differenza è evidente e certe cose anche i team manager le notano. Può anche esserci chi ti dà una possibilità, però poi o dimostri che certe prestazioni non sono frutto dei chiari di luna e quindi riesci a ritagliarti uno spazio anche lì dove conta, oppure fai 1-2 anni ma poi te ne torni da dove sei venuto.

Per esempio rui costa o Oliveira che sono portoghesi anche loro come sono venuto fuori nel world tour?

Perché loro, da una certa età in avanti, in Portogallo ci hanno corso pochissimo. Sicuramente ci saranno stati anche tempi diversi come opportunità e probabilmente nella loro federazione avranno preferito investire su altri progetti molto validi (il velodromo di Anadia che ha ospitato anche rassegne continentali e mondiali, tanto è vero che sono usciti anche validi pistard portoghesi, come i fratelli Ivo e Rui Oliveira) ma probabilmente prima anche la nazionale portoghese aveva la possibilità di andare a disputare più gare in giro per l'Europa, dove le doti di ragazzi come loro vennero fuori: quel famoso Giro delle Regioni del 2007 che ho ricordato in altre occasioni, in cui partecipò anche Froome che era ancora kenyano, lo vinse proprio Rui Costa. Oliveira un anno me lo ricordo fare una bellissima azione solitaria al Liberazione. Insomma, entrambi avevano la possibilità di correre in gare che erano notate da tutti i più importanti addetti ai lavori.

Joao Rodrigues invece ha sì fatto qualche esperienza (ha corso pure lui un Tour de l'Avenir e qualche altra gara) ma era inserito già nel contesto di formazioni Continental portoghesi, cosicché ha cercato di crescere soprattutto in ambito locale o comunque in altre corse di seconda fascia. In questo modo quindi primo probabilmente non era pronto per confrontarsi con un certo ciclismo totalmente diverso a quello a cui era abituato e secondo al momento non ha fatto ancora quel salto di qualità in termini di costanza di rendimento da permettergli un salto stabile nel World Tour, come invece era avvenuto per i suoi connazionali. Una chance potrebbe averla, però poi deve essere lui a dimostrare di valere la massima categoria, altrimenti rischia di finire come tanti altri corridori e vari suoi connazionali che facevano i fenomeni solo nelle corse di casa.

[dietzen]

Perché loro, da una certa età in avanti, in Portogallo ci hanno corso pochissimo. Sicuramente ci saranno stati anche tempi diversi come opportunità e probabilmente nella loro federazione avranno preferito investire su altri progetti molto validi (il velodromo di Anadia che ha ospitato anche rassegne continentali e mondiali, tanto è vero che sono usciti anche validi pistard portoghesi, come i fratelli Ivo e Rui Oliveira) ma probabilmente prima anche la nazionale portoghese aveva la possibilità di andare a disputare più gare in giro per l'Europa, dove le doti di ragazzi come loro vennero fuori: quel famoso Giro delle Regioni del 2007 che ho ricordato in altre occasioni, in cui partecipò anche Froome che era ancora kenyano, lo vinse proprio Rui Costa. Oliveira un anno me lo ricordo fare una bellissima azione solitaria al Liberazione. Insomma, entrambi avevano la possibilità di correre in gare che erano notate da tutti i più importanti addetti ai lavori.

di sicuro il decennio scorso era un periodo migliore economicamente per il ciclismo portoghese, organizzavano pure una prova a tappe della coppa delle nazioni per under23 dove i corridori di casa potevano farsi notare (poi rui costa e oliveira sarebbero emersi comunque perché erano fra gli under più forti, ma certo fare una buona attività internazionale aiuta).
correre solo in portogallo e al massimo qualche corsa minore in spagna penso tolga anche motivazioni. nel senso: ci si prepara per la volta e le altre gare nazionali e si punta su quelle per ottenere l'ingaggio dell'anno successivo, mentre le gare in cina o in bulgaria o in brasile non è che ti cambiano la carriera. adesso con la W52 fra le professional almeno quel gruppo può fare un bel calendario anche fuori dalla penisola iberica, quest'anno hanno combinato niente all'estero, vediamo il prossimo, serve anche l'abitudine a gareggiare a un livello più alto.
perché appunto era un decennio che non c'era una professional portoghese. e anche la riduzione delle professional spagnole (fino a un paio di stagioni fa c'era solo la caja rural) ha tolto ai corridori portoghesi giovani l'occasione di fare un certo tipo di esperienza in un plotone più competitivo, visto che le squadre spagnole uno o due portoghesi li ingaggiano sempre. non sempre va bene (goncalves per esempio alla caja rural fece molto bene e infatti gli è valso il passaggio nel world tour, reis che pure sembrava valido dopo due stagioni è invece tornato alla W52) però almeno è un'occasione.
per i più giovani fare risultati fuori dai confini (sia a livello under sia prof) credo rimanga la vera possibilità per trovare una squadra di livello superiore. non penso sia un caso che machado si fece notare più per un giro delle asturie che per i risultati in portogallo (non eccezionali fra l'altro), e poi la sua onesta carriera nel WT l'ha fatta. in questi anni gli under più promettenti preferiscono andare in qualche team development piuttosto che nelle continental nazionali, penso anche loro abbiano capito l'andazzo.

[Lopi90]

In realta` la W52 fuori dalla penisola iberica non ha fatto malissimo, considerando anche che hanno fatto delle scelte discutibili, andando per lo piu` a corse da passisti veloci per cui non sono assolutamente attrezzati.

Giro di Turchia, Pinto 5
Giro di Danimarca, Pinto 10
Tour du Limousin, Vinhas 6
Giro del Lussemburgo, Silva 10

Magari fossero venuti in Italia, dove ci sono molte piu` corse adatte ai loro passisti scalatori avrebbero anche vinto qualcosa.

[Tranchée d'Arenberg]

Perché loro, da una certa età in avanti, in Portogallo ci hanno corso pochissimo. Sicuramente ci saranno stati anche tempi diversi come opportunità e probabilmente nella loro federazione avranno preferito investire su altri progetti molto validi (il velodromo di Anadia che ha ospitato anche rassegne continentali e mondiali, tanto è vero che sono usciti anche validi pistard portoghesi, come i fratelli Ivo e Rui Oliveira) ma probabilmente prima anche la nazionale portoghese aveva la possibilità di andare a disputare più gare in giro per l'Europa, dove le doti di ragazzi come loro vennero fuori: quel famoso Giro delle Regioni del 2007 che ho ricordato in altre occasioni, in cui partecipò anche Froome che era ancora kenyano, lo vinse proprio Rui Costa. Oliveira un anno me lo ricordo fare una bellissima azione solitaria al Liberazione. Insomma, entrambi avevano la possibilità di correre in gare che erano notate da tutti i più importanti addetti ai lavori.

di sicuro il decennio scorso era un periodo migliore economicamente per il ciclismo portoghese, organizzavano pure una prova a tappe della coppa delle nazioni per under23 dove i corridori di casa potevano farsi notare (poi rui costa e oliveira sarebbero emersi comunque perché erano fra gli under più forti, ma certo fare una buona attività internazionale aiuta).
correre solo in portogallo e al massimo qualche corsa minore in spagna penso tolga anche motivazioni. nel senso: ci si prepara per la volta e le altre gare nazionali e si punta su quelle per ottenere l'ingaggio dell'anno successivo, mentre le gare in cina o in bulgaria o in brasile non è che ti cambiano la carriera. adesso con la W52 fra le professional almeno quel gruppo può fare un bel calendario anche fuori dalla penisola iberica, quest'anno hanno combinato niente all'estero, vediamo il prossimo, serve anche l'abitudine a gareggiare a un livello più alto.
perché appunto era un decennio che non c'era una professional portoghese. e anche la riduzione delle professional spagnole (fino a un paio di stagioni fa c'era solo la caja rural) ha tolto ai corridori portoghesi giovani l'occasione di fare un certo tipo di esperienza in un plotone più competitivo, visto che le squadre spagnole uno o due portoghesi li ingaggiano sempre. non sempre va bene (goncalves per esempio alla caja rural fece molto bene e infatti gli è valso il passaggio nel world tour, reis che pure sembrava valido dopo due stagioni è invece tornato alla W52) però almeno è un'occasione.
per i più giovani fare risultati fuori dai confini (sia a livello under sia prof) credo rimanga la vera possibilità per trovare una squadra di livello superiore. non penso sia un caso che machado si fece notare più per un giro delle asturie che per i risultati in portogallo (non eccezionali fra l'altro), e poi la sua onesta carriera nel WT l'ha fatta. in questi anni gli under più promettenti preferiscono andare in qualche team development piuttosto che nelle continental nazionali, penso anche loro abbiano capito l'andazzo.

C'è da dire che anche il Giro del Portogallo in questi ultimi anni si è chiuso su se stesso. Mi ricordo un periodo in cui vi prendevano parte anche squadre come Lampre o Fassa Bortolo. Con una concorrenza diversa si alza il livello e magari si costringono i corridori locali a puntare anche su altro.

[Lopi90]

Il livello si e` abbassato anche perche` ci si e` resi conto che andare a battere i portoghesi a casa loro e` praticamente impossibile (per vari motivi) e per quasi tutti non ne vale la pena. Negli ultimi 20 anni l'unico corridore arrivato da fuori a vincere la Volta e` stato Efimkin, tutti gli altri sono corridori che provengono dal peloton portoghese. E vari corridori internazionali di buon livello ci hanno provato, ricordo LLS, Dan Martin, Atapuma, Cardenas, Sinkewitz, Cobo tutti rimbalzati.

[dietzen]

Il livello si e` abbassato anche perche` ci si e` resi conto che andare a battere i portoghesi a casa loro e` praticamente impossibile (per vari motivi) e per quasi tutti non ne vale la pena. Negli ultimi 20 anni l'unico corridore arrivato da fuori a vincere la Volta e` stato Efimkin, tutti gli altri sono corridori che provengono dal peloton portoghese. E vari corridori internazionali di buon livello ci hanno provato, ricordo LLS, Dan Martin, Atapuma, Cardenas, Sinkewitz, Cobo tutti rimbalzati.

più che queste considerazioni (comunque giuste) il livello di partecipazione della volta si è abbassato perché in passato gli organizzatori avevano i soldi per dare rimborsi spese molto ricchi alle squadre, quindi vedevi al via anche una decina di team di prima categoria, da una dozzina d'anni questo non accade più e se va bene si riescono ad ingaggiare una manciata delle professional, nemmeno delle più forti. ma appunto, è principalmente una questione economica.

[Tranchée d'Arenberg]

Il livello si e` abbassato anche perche` ci si e` resi conto che andare a battere i portoghesi a casa loro e` praticamente impossibile (per vari motivi) e per quasi tutti non ne vale la pena. Negli ultimi 20 anni l'unico corridore arrivato da fuori a vincere la Volta e` stato Efimkin, tutti gli altri sono corridori che provengono dal peloton portoghese. E vari corridori internazionali di buon livello ci hanno provato, ricordo LLS, Dan Martin, Atapuma, Cardenas, Sinkewitz, Cobo tutti rimbalzati.

più che queste considerazioni (comunque giuste) il livello di partecipazione della volta si è abbassato perché in passato gli organizzatori avevano i soldi per dare rimborsi spese molto ricchi alle squadre, quindi vedevi al via anche una decina di team di prima categoria, da una dozzina d'anni questo non accade più e se va bene si riescono ad ingaggiare una manciata delle professional, nemmeno delle più forti. ma appunto, è principalmente una questione economica.

Esatto. E questo secondo me bene non ha fatto al movimento Lusitano

[Theakston]

In realta` la W52 fuori dalla penisola iberica non ha fatto malissimo, considerando anche che hanno fatto delle scelte discutibili, andando per lo piu` a corse da passisti veloci per cui non sono assolutamente attrezzati.

Giro di Turchia, Pinto 5
Giro di Danimarca, Pinto 10
Tour du Limousin, Vinhas 6
Giro del Lussemburgo, Silva 10

Magari fossero venuti in Italia, dove ci sono molte piu` corse adatte ai loro passisti scalatori avrebbero anche vinto qualcosa.

In Danimarca, che è comunque una corsa di buon livello, abbastanza bene anche Veloso e Caldeira, nei 15 della classifica finale. Non so perché non abbiano portato Daniel Mestre che è il più veloce. Vinhas non male anche a Burgos. Quello che un po' mi stupisce è che Pinto, che a livello internazionale sembra il più continuo come risultati, alla Volta arrivi dietro Veloso e Carvalho.
Al di là della possibilità che corrano a due velocità a seconda che ci sia o meno l'autovelox, c'è da dire che in casa sono così dominanti perché non hanno grandi avversari. Quest'anno alla Volta Amore & Vita 2 tappe e diversi piazzamenti, le spagnole non hanno mandato i migliori (destinati alla Vuelta) e hanno vinto tappe, Israel aveva le riserve delle riserve, Arkea (che tolti Barguil e Greipel alla frutta è una squadra mediocre) un secondo posto e un 1997, Guernelec, senza risultati che arriva 3 volte nei 5, Swiss Racing Academy un terzo e altri piazzamenti nei 10. Poi è vero, per la classifica fanno un ritmo infernale nelle salite decisive, io aspetto sempre Aru almeno si toglie qualche soddisfazione

[giorgio ricci]

Faccio una domanda, forse OT
Alla Volta c'è un controllo antidoping moderno ed efficiente?

[Theakston]

Faccio una domanda, forse OT
Alla Volta c'è un controllo antidoping moderno ed efficiente?

Negli ultimi anni mi sembra abbiano beccato solo corridori stranieri, tipo i brasiliani della Funvic, e Alessio Taliani. Mi vien da pensare che sia per questo che Savio non è più venuto

[Abruzzese]

Faccio una domanda, forse OT
Alla Volta c'è un controllo antidoping moderno ed efficiente?

Negli ultimi anni mi sembra abbiano beccato solo corridori stranieri, tipo i brasiliani della Funvic, e Alessio Taliani. Mi vien da pensare che sia per questo che Savio non è più venuto

Negli scorsi anni aveva fatto rumore anche il caso di Alejandro Marque, risultato positivo nella corsa da lui vinta ma successivamente assolto poiché in possesso di una regolare prescrizione medica. Per via di quella vicenda però sfumò il suo ingaggio nelle file della Movistar (e qui torniamo anche a quel discorso che facevo ieri).
Comunque sia i controlli se si vogliono fare, si fanno ovunque. Soltanto che certe corse, anche nell'immaginario collettivo, fanno storia a se e la Volta ormai è diventata un appuntamento assimilabile alla Vuelta Costa Rica o al Tour de Guadalupe (citate in maniera assolutamente non casuale).

[Luca90]

vorrei segnalare la buona vuelta di ruben guerreiro al primo (?) GT in carriera... potrebbe terminare nei 20

[Abruzzese]

vorrei segnalare la buona vuelta di ruben guerreiro al primo (?) GT in carriera... potrebbe terminare nei 20

Si, è al primo grande giro. Vero che anche lui ha beneficiato di un paio di fughe, però come debutto va già benissimo così .

[Luca90]

vorrei segnalare la buona vuelta di ruben guerreiro al primo (?) GT in carriera... potrebbe terminare nei 20

Si, è al primo grande giro. Vero che anche lui ha beneficiato di un paio di fughe, però come debutto va già benissimo così .

L ultima tappa però ha retto abbastanza bene il ritmo dei migliori se non sbaglio, insomma lo vedo cresciuto...

[Abruzzese]

vorrei segnalare la buona vuelta di ruben guerreiro al primo (?) GT in carriera... potrebbe terminare nei 20

Si, è al primo grande giro. Vero che anche lui ha beneficiato di un paio di fughe, però come debutto va già benissimo così .

L ultima tappa però ha retto abbastanza bene il ritmo dei migliori se non sbaglio, insomma lo vedo cresciuto...

Mah si, alla fine ha fatto certe tappe sulla falsariga di Edet, Hagen e compagnia. Poi comunque può fare liberamente la sua corsa e all'Acebo ha portato a casa un buon secondo posto.

[el_condor]

Qualcuno ha notizie riguardo al Portogallo ?
Nessuna gara in vista ?
Da procycling vedo che Amaro Antunes è in uscita da W52 Porto, per dove ?
Mi dispiace moltissimo non vederlo correre..
Grazie in anticipo a chi mi illumina...

[Seb]

Qualcuno ha notizie riguardo al Portogallo ?
Nessuna gara in vista ?

Covid permettendo, il calendario nazionale dovrebbe aprirsi l'11 aprile

[Slegar]

Qualcuno ha notizie riguardo al Portogallo ?
Nessuna gara in vista ?

Covid permettendo, il calendario nazionale dovrebbe aprirsi l'11 aprile

59 giorni di gara dall'11 aprile al 5 ottobre
https://www.fpciclismo.pt/noticia/cinqu ... -e-outubro

Si inizia con la Prova di Apertura della Coppa di Portogallo:
https://www.fpciclismo.pt/prova-estrada

[noel]

Esiste solo la Volta...punto e basta questa è la verità

[el_condor]

Esiste solo la Volta...punto e basta questa è la verità

a me sembra che l'Algarve sia una bellissima gara...

ciao

[noel]

Se la facessero sí... ...poi il nulla

[matter]

Diciamo che la Volta è l'apice del molto autarchico ciclismo portoghese,l'Algarve è la vetrina internazionale.

[el_condor]

Diciamo che la Volta è l'apice del molto autarchico ciclismo portoghese,l'Algarve è la vetrina internazionale.

comunque poveraccio chi corre per una squadra portoghese.
Antunes purtroppo è statobersaglaito dalla sfortuna quando era alla CCC con cadute varie (di gruppo un paio di volte) e mesi di inattività-

[el_condor]

Gran Premio Agostinho.
Disastro W52Porto. Incredibile ma vero.

[noel]

Gran Premio Agostinho.
Disastro W52Porto. Incredibile ma vero.

Tranquillo...A parte Neves ,che va forte da sempre in questa stagione e che secondo me alla Volta (se ci sarà) farà il gregario, Antunes Rodrigues e Brandao (i tre capitani) erano reduci sicuramente da uno stage in altura o roba del genere. Alla Volta ritorneranno a dominare.
Penso che solo l'accoppiata Efapel Figuereido/Carvalho possa veramente infastidirli.
Sono curioso di sapere chi schiererà la Movistar che risulta iscritta lla Volta.

[Walter_White]

Gran Premio Agostinho.
Disastro W52Porto. Incredibile ma vero.

Tranquillo...A parte Neves ,che va forte da sempre in questa stagione e che secondo me alla Volta (se ci sarà) farà il gregario, Antunes Rodrigues e Brandao (i tre capitani) erano reduci sicuramente da uno stage in altura o roba del genere. Alla Volta ritorneranno a dominare.
Penso che solo l'accoppiata Efapel Figuereido/Carvalho possa veramente infastidirli.
Sono curioso di sapere chi schiererà la Movistar che risulta iscritta lla Volta.

Spero che non gli venga l'idea di mandare qualcuno dei capitani. Verrebbero triturati peggio che al Tour

[Luca90]

Gran Premio Agostinho.
Disastro W52Porto. Incredibile ma vero.

Tranquillo...A parte Neves ,che va forte da sempre in questa stagione e che secondo me alla Volta (se ci sarà) farà il gregario, Antunes Rodrigues e Brandao (i tre capitani) erano reduci sicuramente da uno stage in altura o roba del genere. Alla Volta ritorneranno a dominare.
Penso che solo l'accoppiata Efapel Figuereido/Carvalho possa veramente infastidirli.
Sono curioso di sapere chi schiererà la Movistar che risulta iscritta lla Volta.

La Movistar iscritta?
Sarebbe stato bello vedere Valverde al via contro molti suoi quasi coetanei

[noel]

Gran Premio Agostinho.
Disastro W52Porto. Incredibile ma vero.

Tranquillo...A parte Neves ,che va forte da sempre in questa stagione e che secondo me alla Volta (se ci sarà) farà il gregario, Antunes Rodrigues e Brandao (i tre capitani) erano reduci sicuramente da uno stage in altura o roba del genere. Alla Volta ritorneranno a dominare.
Penso che solo l'accoppiata Efapel Figuereido/Carvalho possa veramente infastidirli.
Sono curioso di sapere chi schiererà la Movistar che risulta iscritta lla Volta.

Spero che non gli venga l'idea di mandare qualcuno dei capitani. Verrebbero triturati peggio che al Tour

Non credo...manderanno Oliveira e qualche giovinastro che non farà i GT, e ne hanno parecchi

[Luca90]

Tranquillo...A parte Neves ,che va forte da sempre in questa stagione e che secondo me alla Volta (se ci sarà) farà il gregario, Antunes Rodrigues e Brandao (i tre capitani) erano reduci sicuramente da uno stage in altura o roba del genere. Alla Volta ritorneranno a dominare.
Penso che solo l'accoppiata Efapel Figuereido/Carvalho possa veramente infastidirli.
Sono curioso di sapere chi schiererà la Movistar che risulta iscritta lla Volta.

Spero che non gli venga l'idea di mandare qualcuno dei capitani. Verrebbero triturati peggio che al Tour

Non credo...manderanno Oliveira e qualche giovinastro che non farà i GT, e ne hanno parecchi

Se davvero parteciperanno mi aspetto
Diego Alba
Jorgensen
Olivera
Rubio
Mora
Torres
Jacobs
Gonzales

[dietzen]

Torres e mora fanno l'americana a Tokyo quindi non ci saranno, però sì, andranno un pò di giovani che non fanno i grandi giri.

[andriusskerla]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

[Tranchée d'Arenberg]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Leggevo ieri un tweet di un utente molto informato sul ciclismo lusitano che ci potrebbero essere problemi di 'spazio'. Il portogallo ha un limite di 10 continental. Attualmente sono 9, ma l'anno prossimo dovrebbe fare il salto anche sa Sicasal. In quel caso potrebbe non esserci posto per la squadra di Azevedo (o per qualcuna delle formazioni attuali).

[noel]

Sicasal ( salumi) è un marchio glorioso in Portogallo, negli anni ottanta e novanta ha vinto patecchie volta...Gómes (oggi direttore di corsa), cunha, chagas e gamito sono tra i rappresentanti più significativi

[andriusskerla]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Leggevo ieri un tweet di un utente molto informato sul ciclismo lusitano che ci potrebbero essere problemi di 'spazio'. Il portogallo ha un limite di 10 continental. Attualmente sono 9, ma l'anno prossimo dovrebbe fare il salto anche sa Sicasal. In quel caso potrebbe non esserci posto per la squadra di Azevedo (o per qualcuna delle formazioni attuali).

L'ho letto anch'io, ma trovo improbabile, se il roster sarà confermato, che possa rimanere fuori una squadra con Delio Fernandez e i 3 Silva

[Tranchée d'Arenberg]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Leggevo ieri un tweet di un utente molto informato sul ciclismo lusitano che ci potrebbero essere problemi di 'spazio'. Il portogallo ha un limite di 10 continental. Attualmente sono 9, ma l'anno prossimo dovrebbe fare il salto anche sa Sicasal. In quel caso potrebbe non esserci posto per la squadra di Azevedo (o per qualcuna delle formazioni attuali).

L'ho letto anch'io, ma trovo improbabile, se il roster sarà confermato, che possa rimanere fuori una squadra con Delio Fernandez e i 3 Silva

Anche a me pare strano. Magari qualche squadra proverà ad avere affiliazione diversa da quella portoghese...

[Theakston]

Intanto si sta correndo il GP Jornal de Noticias, prologo più sei tappe.
L'uruguaiano Moreira ha già vinto il prologo e la cronoscalata di oggi

[andriusskerla]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Il Team Azevedo è realtà e lo sponsor sarà effettivamente Efapel. Annunciati 10 corridori: confermate le indiscrezioni riguardanti Joaquim Silva, Tiago Antunes, Rafael Silva, Francisco Campos, Fabio Fernandes e Francisco Guerreiro. Oltre a loro ci saranno corridori importanti come Joao Benta ed Henrique Casimiro, Gaspar Goncalves e il figlio d'arte Pedro Andrade, reduce da 2 anni alla Hagens Berman.
Non fanno parte della squadra, almeno per il momento, Delio Fernandez e Bruno Silva.

La squadra che si chiamava Efapel quest'anno, invece, si chiamerà Glassdrive Q8 Anicolor.

[Brakko]

Per chi fosse interessato, segnalo che a Torres Vedras ha aperto da poco piu' di un mese il museo dedicato a Joaquim Agostinho: https://mcjoaquimagostinho.pt/

Spero di avere a breve (i.e. nei prossimi mesi) la possibilita' di visitarlo, nel qual caso vi faro' un breve resoconto.

Scusate il parziale OT.

[Tranchée d'Arenberg]

Per chi fosse interessato, segnalo che a Torres Vedras ha aperto da poco piu' di un mese il museo dedicato a Joaquim Agostinho: https://mcjoaquimagostinho.pt/

Spero di avere a breve (i.e. nei prossimi mesi) la possibilita' di visitarlo, nel qual caso vi faro' un breve resoconto.

Scusate il parziale OT.

Ma quale OT!

Queste sono chicche sempre molto apprezzate (almeno da me )

[noel]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Il Team Azevedo è realtà e lo sponsor sarà effettivamente Efapel. Annunciati 10 corridori: confermate le indiscrezioni riguardanti Joaquim Silva, Tiago Antunes, Rafael Silva, Francisco Campos, Fabio Fernandes e Francisco Guerreiro. Oltre a loro ci saranno corridori importanti come Joao Benta ed Henrique Casimiro, Gaspar Goncalves e il figlio d'arte Pedro Andrade, reduce da 2 anni alla Hagens Berman.
Non fanno parte della squadra, almeno per il momento, Delio Fernandez e Bruno Silva.

La squadra che si chiamava Efapel quest'anno, invece, si chiamerà Glassdrive Q8 Anicolor.

Sinceramente se fossi stato il Sig.Efapel avrei preferito rimanere col gruppo Moreira-Figueiredo-Reis.
La nuova squadra mi sembra un coacervo di gente bollita, promesse mancate e giovani promesse

[Luca90]

RIporto un po' di notizie di mercato.
Continua lo smantellamento della Delko: il DS José Azevedo dovrebbe tornare in patria con un nuovo progetto Continental e dovrebbe portare con sé Delio Fernandez, mentre José Goncalves dovrebbe passare alla Radio Popular.
La nuova squadra di Azevedo potrebbe avere uno sponsor piuttosto noto agli appassionati: Efapel. Oltre a Delio Fernandez dovrebbero esserci i due capitani della Tavfer Joaquim Silva e Tiago Antunes, il vincitore della classifica GPM della Volta Bruno Silva e Rafael Silva (Antarte), il velocista Francisco Campos, che alla W52 ha avuto poco spazio, il giovanissimo Fabio Fernandes della Efapel e il dilettante Francisco Guerreiro.
L'attuale Efapel dovrebbe (ovviamente) cambiare sponsor e sembra averlo già trovato. Nel frattempo Moreira ha rinnovato fino al 2024.

Il Team Azevedo è realtà e lo sponsor sarà effettivamente Efapel. Annunciati 10 corridori: confermate le indiscrezioni riguardanti Joaquim Silva, Tiago Antunes, Rafael Silva, Francisco Campos, Fabio Fernandes e Francisco Guerreiro. Oltre a loro ci saranno corridori importanti come Joao Benta ed Henrique Casimiro, Gaspar Goncalves e il figlio d'arte Pedro Andrade, reduce da 2 anni alla Hagens Berman.
Non fanno parte della squadra, almeno per il momento, Delio Fernandez e Bruno Silva.

La squadra che si chiamava Efapel quest'anno, invece, si chiamerà Glassdrive Q8 Anicolor.

Sinceramente se fossi stato il Sig.Efapel avrei preferito rimanere col gruppo Moreira-Figueiredo-Reis.
La nuova squadra mi sembra un coacervo di gente bollita, promesse mancate e giovani promesse

in effetti...