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Secondo il Resto del Carlino a breve ci potrebbe essere la candidatura di Imola ai Campionati del Mondo del 2018, in occasione del cinquantenario della vittoria di Adorni. Speriamo bene

Sinceramente mi pare ben oltre il tempo massimo questa candidatura, dato che, per fare un esempio, la candidatura per Vicenza 2020 è stata presentata all'Uci già nel settembre 2013.

Con Vicenza candidata per il 2020 (cioè due anni dopo) temo ci sia la possibilità che due candidature così ravvicinate nello stesso stato possano far pendere la bilancia a favore dell' una o dell' altra (se non proprio annullarsi reciprocamente).

Averle entrambe per queste annate sarebbe davvero bello.

Secondo quanto riporta Veloropa, sarà la citta di Bergen in Norvegia a ospitare i Campionati del Mondo su Strada nel 2017. La decisione è stata presa questa mattina dagli organi dell'UCI.

Non l'Oman?

Beh in oman almeno le salite ci sono.
A Bergen faranno un mondiale su misura per il trentenne Kristoff . Qualche asperità, ma leggera

2014.Gerrans
2015.Van Avermaet
2016.Kittel
2017.Kristoff

Winston Smith ha scritto:Beh in oman almeno le salite ci sono.
A Bergen faranno un mondiale su misura per il trentenne Kristoff . Qualche asperità, ma leggera

2014.Gerrans
2015.Van Avermaet
2016.Kittel
2017.Kristoff

Sì ma preferisco fare un Mondiale nei paesi dove esiste la tradizione del ciclismo

Beh in Norvegia l'han già fatto 21 anni fa, un po' di tradizione c'è

Winston Smith ha scritto:Beh in Norvegia l'han già fatto 21 anni fa, un po' di tradizione c'è

Sìsì ma sulla Norvegia sono contento,il problema è il Qatar...

Mystogan ha scritto:

Winston Smith ha scritto:Beh in Norvegia l'han già fatto 21 anni fa, un po' di tradizione c'è

Sìsì ma sulla Norvegia sono contento,il problema è il Qatar...

Condivido. Basti pensare che il Belgio non li ospiterà per almeno 15 anni 2002-2017

Winston Smith ha scritto:

Mystogan ha scritto:

Winston Smith ha scritto:Beh in Norvegia l'han già fatto 21 anni fa, un po' di tradizione c'è

Sìsì ma sulla Norvegia sono contento,il problema è il Qatar...

Condivido. Basti pensare che il Belgio non li ospiterà per almeno 15 anni 2002-2017

Renditi conto,e gli danno al Qatar

L'Italia secondo me non li vede più per almeno una ventina d'anni i mondiali

In Francia non lo ospitano dal 2000.

Winston Smith ha scritto:L'Italia secondo me non li vede più per almeno una ventina d'anni i mondiali

Personalmente non credo, Vicenza ha una forte candidatura per il 2020.

andrea82 ha scritto:

Winston Smith ha scritto:L'Italia secondo me non li vede più per almeno una ventina d'anni i mondiali

Personalmente non credo, Vicenza ha una forte candidatura per il 2020.

personalmente spero tanto che salti e che fino al 2030 non ci vengan + assegnati Mondiali

l'Orso ha scritto:

andrea82 ha scritto:

Winston Smith ha scritto:L'Italia secondo me non li vede più per almeno una ventina d'anni i mondiali

Personalmente non credo, Vicenza ha una forte candidatura per il 2020.

personalmente spero tanto che salti e che fino al 2030 non ci vengan + assegnati Mondiali

Come mai?

Mystogan ha scritto:Come mai?

perchè siamo in italia mysto
se non vuoi che rubino, non far trovare nulla che possano rubare

Strong ha scritto:

Mystogan ha scritto:Come mai?

perchè siamo in italia mysto
se non vuoi che rubino, non far trovare nulla che possano rubare

Su questo vi va dato ragione,purtroppo

anche ma non solo...
ne abbiamo organizzati troppi negli ultimi anni
nella classifica degli organizzatori siamo in testa con 13 mondiali
Italia ->13
Svizzera ->10
Francia -> 9
Belgio -> 9
Paesi Bassi -> 8
Germania (+E.+O.) ->8
.. (altri)

dal dopoguerra, considerando anche i Mondiali assegnati fino al 2017, abbiamo il 15,3% di percentuale di mondiali organizzati, mentre le altre nazioni + "prolifiche" son sotto il 10%:

Italia -> 11
Belgio -> 7
Francia -> 7
Spagna -> 7
Svizzera -> 7
Paesi Bassi -> 6
Germania (+E.+O.) -> 6
.. (altri)

insomma, quando le altre nazioni blasonate ne organizzan due, noi ne organizziamo 3... solo noi... non è normale, sopratutto se si pensa agli ultimi 20 anni...
dal '94 al 2013 abbiamo ("ultra")organizzato 5 mondiali... alla faccia della globalizzazione del ciclismo..

Direi che un mondiale ogni 8/10 anni si può anche pensare di farlo ma vista l'abbuffata recente...
Insomma, anche per ristabilire un po' gli equilibri, chiudiamo un po' i rubinetti con 'sti sperperi e concentriamoci sul nostro movimento interno (magari giovanile), altrimenti se va avanti così, nel 2020 Cassani (grande sempre e comunque) dovrà fare le convocazioni andando a vedere le granfondo...

l'Orso ha scritto:

andrea82 ha scritto:

Winston Smith ha scritto:L'Italia secondo me non li vede più per almeno una ventina d'anni i mondiali

Personalmente non credo, Vicenza ha una forte candidatura per il 2020.

personalmente spero tanto che salti e che fino al 2030 non ci vengan + assegnati Mondiali

Sono d'accordo. Non è possibile che una nazione abbia 1 mondiale ogni 5 anni (anzi meno). Dal 94 ad oggi in Italia sono stati disputati ben 5 mondiali: Agrigento, 2 volte Verona, Varese, Firenze. In Belgio, che è la patria del ciclismo, solo 1. L'UCI stessa dovrebbe favorire una maggiore rotazione magari imponendo che una singola nazione non possa ospitare un mondiale così frequentemente, imponendo un limite massimo di 1 mondiale ogni 10 anni ad esempio.

Visconte85 ha scritto:Secondo quanto riporta Veloropa, sarà la citta di Bergen in Norvegia a ospitare i Campionati del Mondo su Strada nel 2017. La decisione è stata presa questa mattina dagli organi dell'UCI.

ma non era l'unica candidatura?
comunque benissimo.
la città è splendida e la passione dei norvegesi merita di essere premiata piu' di chiunque altro.

cauz. ha scritto:

Visconte85 ha scritto:Secondo quanto riporta Veloropa, sarà la citta di Bergen in Norvegia a ospitare i Campionati del Mondo su Strada nel 2017. La decisione è stata presa questa mattina dagli organi dell'UCI.

ma non era l'unica candidatura?
comunque benissimo.
la città è splendida e la passione dei norvegesi merita di essere premiata piu' di chiunque altro.

Già me li immagino, mezze maniche e pantaloncini, con un boccale di da 1 litro a godersi la gara sotto la pioggia

Altro mondiale per roubelisti, tutto questo per far facilitare gli Juniores!!!!

Cosa significa Roubelisti ?
si sa gia' qualcosa del circuito

Poi se guardi le medie orarie.. i circuiti li faranno facili soprattutto per le donne junior..non per gli uomini

Mi stupische anche che un paese in forte espansione ciclistica come l'inghilterra non organizzi un campionato del mondo se non sbaglio dall'82 ..dalla fucilata di Saronni a Goodwood

Winter ha scritto:Cosa significa Roubelisti ?
si sa gia' qualcosa del circuito

Poi se guardi le medie orarie.. i circuiti li faranno facili soprattutto per le donne junior..non per gli uomini

gli organizzatori hanno detto che sarà medio-duro, che vuol dire

che sia tutta pianura in Norvegia la vedo dura..dalle foto la citta' e' circondata da mare e colline..

Soprattutto la distanza ravvicinata di Verona:una nel 2001 e un'altra nel 2004

Il primo Mondiale di Verona è stato nel 1999, non nel 2001 (svolti a Lisbona). Cambia pochissimo, si, ma meglio precisare.

andrea82 ha scritto:Il primo Mondiale di Verona è stato nel 1999, non nel 2001 (svolti a Lisbona). Cambia pochissimo, si, ma meglio precisare.

Sì scusa hai ragione,mi sono confuso perchè tutte e due gli ha vinti Freire e per questo mi sono confuso con l'anno

Mystogan ha scritto:

andrea82 ha scritto:Il primo Mondiale di Verona è stato nel 1999, non nel 2001 (svolti a Lisbona). Cambia pochissimo, si, ma meglio precisare.

Sì scusa hai ragione,mi sono confuso perchè tutte e due gli ha vinti Freire e per questo mi sono confuso con l'anno

Verona aveva salita tipica da mondiale. Nel complesso non troppo arduo e nemmeno troppo facile, un po' come sarà Ponferrada. Però nel 99 arrivarono in 9: Freire, Zberg, Camenzind, Robin, McRae, Casagrande, Ullrich, Konychev e Vandenbroucke, mentre nel 2004 saranno stati almeno in 30.

Winston Smith ha scritto:

Mystogan ha scritto:

andrea82 ha scritto:Il primo Mondiale di Verona è stato nel 1999, non nel 2001 (svolti a Lisbona). Cambia pochissimo, si, ma meglio precisare.

Sì scusa hai ragione,mi sono confuso perchè tutte e due gli ha vinti Freire e per questo mi sono confuso con l'anno

Verona aveva salita tipica da mondiale. Nel complesso non troppo arduo e nemmeno troppo facile, un po' come sarà Ponferrada. Però nel 99 arrivarono in 9: Freire, Zberg, Camenzind, Robin, McRae, Casagrande, Ullrich, Konychev e Vandenbroucke, mentre nel 2004 saranno stati almeno in 30.

No nel 2004 in trenta erano rimasti durante il penultimo giro forse neanche,fu una Spagna fortissima a tenere chiusa la cors(con un Freire che non si staccava neanche con le cannonate).a memoria saranno stati in 15 a giocarsela la volata.non fu selettivo come il 99 perché la squadra più forte non aveva alcun bisogno di attaccare visto che aveva l uomo più veloce.

Winston Smith ha scritto:

Mystogan ha scritto:

andrea82 ha scritto:Il primo Mondiale di Verona è stato nel 1999, non nel 2001 (svolti a Lisbona). Cambia pochissimo, si, ma meglio precisare.

Sì scusa hai ragione,mi sono confuso perchè tutte e due gli ha vinti Freire e per questo mi sono confuso con l'anno

Verona aveva salita tipica da mondiale. Nel complesso non troppo arduo e nemmeno troppo facile, un po' come sarà Ponferrada. Però nel 99 arrivarono in 9: Freire, Zberg, Camenzind, Robin, McRae, Casagrande, Ullrich, Konychev e Vandenbroucke, mentre nel 2004 saranno stati almeno in 30.

le torricelle e' forse un pelino piu' dura rispetto alla salita lunga di Ponferrada..ma il circuito era piu' lineare..

Però a Verona c'era solo quella salita, se non sbaglio. A Ponferrada 2. Nel complesso la selettività dei 2 percorsi penso potrà essere comparata. (a posteriori)

Molto intrigante l'assegnazione a Bergen del Mondiale 2017. Vedendo un pò la topografia del territorio e facendo un salto su google street sono ottimista sul percorso.
I paesaggi saranno da favola, ci potrebbe essere una giornata da tregenda come ad Oslo nel '93...tanti ingredienti che fanno presagire un gran bel mondiale.

A Bergen è possibile fare qualsivoglia tipo di percorso. Volendo si potrebbe salire fino a 400 m, come fare un tracciato piatto o quasi. E' molto probabile trovare acqua, vento e freddo; un po' meno una giornata soleggiata. Le previsioni del tempo non sono attendibili nemmeno fatte il giorno prima. Si dice, non a torto, che in Bergen si possono avere 4 stagioni in un solo giorno. A fine Settembre, di norma, ci si veste con camicia invernale, pullover e giacca pesante (più' immancabile capo impermeabile nello zainetto) : l'ombrello non serve perché tanto l'acqua arriva da ogni parte, persino da sotto e, in ogni caso, sarebbe ribaltato dal vento.
Terra di grande passione ciclistica e di infinite piste ciclabili. Il mattino e la sera (d'inverno quasi sempre al buio) sono centinaia i praticanti su ottime bici da corsa e perfettamente equipaggiati, che corrono (corrono davvero!) al e dal lavoro. Sono dei duri, niente da dire.
Avessimo anche noi le loro piste ciclabili, il numero di praticanti salirebbe esponenzialmente. Io abito a 15 km dalla città e sarei il primo ad usare la bici.
Bergen è, come dire, una città diffusa su di un'area molto vasta e quasi tutti percorrono dai 10 ai 20 km per recarsi al lavoro. Direi che, ad occhio e croce, minimo un 30/40% della popolazione usa la bicicletta: in pratica tutti i giovani ed anche buona parte di 40/50enni. Non si poteva scegliere città più' adatta per un mondiale. Spero vivamente che sappiano allestire un percorso duro, da duri.

Sono di parte ma la proposta di Vicenza 2020 mi pare molto affascinante. Partenza proposta da Venezia (Piazza S.Marco), a dir la verità l'unico elemento che non mi convince proprio.

La serietà del progetto riguarda sia la candidatura assai anticipata rispetto agli standard; basti pensare che la domanda ufficiale verrà depositata all'Uci il 15 dicembre prossimo, quando per le edizioni 2018 e 2019 saranno ancora aperte le candidature.
Inoltre l'impegno è già sottoscritto da tutti gli enti interessati (regione, comune, camera di commercio, fiera, imprenditori locali, federciclismo). Il supporto della popolazione c'è e sicuramente non sarà un problema la presenza del pubblico sulle strade.

Per quanto riguarda il budget è già stato accantonata la fideiussione di 5,3 mln di euro da presentare in allegato alla candidatura (e che verranno dati all'Uci in caso di scelta della città). Il budget totale previsto è di 12 mln di euro (compresi i 5,3).

Ripeto, sono di parte ma spero ardentemente che sia una candidatura vincente.

visto che sei di parte, convincili a posticipare almeno al 2022 (meglio il 2023) e vengo a dare una mano a metter le transenne

l'Orso ha scritto:visto che sei di parte, convincili a posticipare almeno al 2022 (meglio il 2023) e vengo a dare una mano a metter le transenne

Ho l'impressione che la candidatura sia unica: o 2020 oppure, a malincuore, niente. (Anche perché c'è quella vecchia suggestione di Venezia 2020 che, pur con le carenze che erano presenti, fu un colpo assai duro per come si verificò. E qui chiudo perché se no andremo ot) (a tal proposito, credo che anche il nostro Silvio Martinello avrebbe eventualmente qualcosa da dire)

Qualche informazione su Richmond (olimpiazzurra):


"Pavè. Solo il nome pare una garanzia di spettacolo per il circuito dei Campionati Mondiali di ciclismo su strada del 2015 che si terranno a Richmond, in Virginia. Conclusasi la rassegna iridata di Ponferrada, andiamo ad analizzare il percorso che si troveranno di fronte gli atleti tra un anno.

Un percorso praticamente cittadino, molto tecnico, con curve a 90 gradi e a 180 gradi che già dai primi giri potrebbero mettere il plotone in lunga fila indiana, costringendo chi è nella coda del gruppo a rilanciare violentemente l’andatura. Dei 16,5 chilometri, i primi 10 non presentano particolari difficoltà altimetriche, fatta eccezione per una tenue discesa che condurrà gli atleti alla fase finale, e determinante, del tracciato.

Tre strappi, uno in fila all’altro. Il primo, ufficialmente di 250 metri, inizia dopo 12,5 chilometri. Una lunghezza che potrebbe non far paura, ma il manto stradale non sarà asfaltato, bensì di ciottolato. Caratteristica comune con il secondo strappo: questo addirittura di 110 metri, ma con pendenze che arriveranno al 20% per fare selezione in maniera quasi naturale. Dopo una breve discesa e un chilometro circa di falsopiano, il circuito prevede un ulteriore dente: questa volta di 360 metri, che sfocerà in un tratto pianeggiante di 650 metri che condurrà al traguardo.

Il percorso si adatta a corridori molto potenti, in grado di fare la differenza su salite così brevi e arcigne. Il pavè, inoltre, offre un elemento di difficoltà e selettività ancora maggiore. Gli scalatori, verosimilmente, potrebbero pagare il fondo stradale sconnesso a vantaggio di corridori da classiche. Da Peter Sagan a Fabian Cancellara, passando per Sep Vanmarcke e Zdenek Stybar: dopo le classiche di primavera, l’obiettivo di questi corridori non può che essere la maglia iridata"

Letto così sembra un giro delle fiandre. Però c'è da tener presente che il pavè di Richmond è in uno stato migliore rispetto a quello belga e i 2 strappi sono veramente brevi. La selezione sarà minore, secondo me, ma comunque il percorso mi sebra ottimamente studiato.

dunque sarà il tipico percorso cittadino da kermesse americane, molto nervoso, con curve e controcurve secche.
non credo che gli strappetti in sé saranno molto selettivi, sono talmente brevi che i professionisti li faranno praticamente sullo slancio, e il pavé cittadino può anche essere insidioso ma non dovrebbe indurire particolarmente la gara. però gli ultimi km sembrano interessanti e potrebbero favorire gli attaccanti, comunque dovrebbe venirne fuori una gara divertente.
se mantiene la forma di quest'anno il favorito per me è kristoff.

dietzen ha scritto:dunque sarà il tipico percorso cittadino da kermesse americane, molto nervoso, con curve e controcurve secche.
non credo che gli strappetti in sé saranno molto selettivi, sono talmente brevi che i professionisti li faranno praticamente sullo slancio, e il pavé cittadino può anche essere insidioso ma non dovrebbe indurire particolarmente la gara. però gli ultimi km sembrano interessanti e potrebbero favorire gli attaccanti, comunque dovrebbe venirne fuori una gara divertente.
se mantiene la forma di quest'anno il favorito per me è kristoff.

il problema di questo percorso sono 13 km di pianura prima degli strappi...l'ultimo è a 600 m dal traguardo e Cassani lo ha definito un piccolo Cauberg

Mi accodo alle considerazioni di dietzen. Qui si parla di strappi che neanche il sottoscritto sentirebbe, figuriamoci i prof. E poi, una cosa è il pavè, un'altra il ciottolato cittadino. E' come paragonare un ago da sarta con un forcone del contadino.

Kristoff, Sagan e Degenkolb.

Alcune immagini (spero siano giuste)







Non sembra proprio ciotolato cittadino, sembra più la stradina di un parco.
Bouhanni campione del mondo 2015.

non avendo trovato la discussione adeguata, allego altimetria della garra in linea prova maschile Rio 2016

qui la descrizione del percorso da Cicloweb:
La prova in linea misurerà 256.4 km per gli uomini e 130.3 km per le donne; si partirà da Flamengo Park per poi attraversare Copacabana, Ipanema, Barra e Reserva Beach fino al circuito di Grumari con una salita di 1200 metri al 7% e un'altra di 2100 metri al 4.5%. Questo circuito, che presenta anche 2 km in pavé, verrà ripetuto 4 volte per gli uomini e una per le donne, poi si tornerà indietro verso un altro circuito impegnativo: a Vista Chinesa bisognerà affrontare (le donne una volta, gli uomini tre) quasi 9 chilometri di salita seguiti da una discesa tecnica di 6 km che porterà il gruppo agli ultimi 20 km pianeggianti per tornare a Flamengo Park.
Sembra un percorso duro, pochi uomini per squadra, spero un grande sparpaglio.

Per quanto riguarda il mondiale di Richmond, effettivamente le pendenze ci danno dentro, ma sono strappi veramente brevi, quelli del Fiandre sono comunque più lunghi (solo il Paterberg arriva a 360 metri di lunghezza). L' unica variabile è che se i muri al Fiandre sono in media 16 o 17, questi tre verranno ripetuti più volte. Non mi ricordo il numero esatto dei giri, ma dovremmo essere ad un totale di 50 circa. Anche così, comunque, francamente non so quanto possano incidere alla lunga.

Invece per quanto riguarda il percorso delle Olimpiadi, da più fonti ho letto che come percorso si addice a Nibali e Aru.
Ci sono quei 20 km finali che danno da pensare, ma a bilanciare questo fattore c' è da dire che alle Olimpiadi i partecipanti per nazione non possono essere più di 5.

http://www.cicloweb.it/news/2015/01/16/ ... ivo-delle-

Dunque, anche se fossero 5 chilometri in meno, l' arrivo sarebbe a 15 chilometri dalla fine della salita.
Sarebbe difficile per uno scalatore involarsi e farsela da solo, però di certo una riduzione anche di due - tre chilometri potrebbe risultare decisiva, e in ogni caso le chance per uno di loro aumentano un pò.

In teoria il Forte di Copacabana è tanto più vicino al termine della discesa rispetto a Flamengo Park, dalla cartina a occhio potrebbero essere una decina di chilometri in meno. Il problema è che nell'annuncio dell'UCI non sono stati dati ulteriori dettagli sulla modifica quindi potrebbero aver inserito qualche arzigogolo in città per tenere comunque gli stessi riferimenti previsti in origine

alla presentazione del tour of qatar, sono stati preannunciati anche i dettagli sui mondiali in qatar del 2016, che si terranno dal 9 al 16 ottobre (!) a causa del caldo e -questa è più una scusa che altro- dei giochi olimpici che modificheranno il calendario.
l'organizzazione sarà presieduta da john lelangue.
questa è l'ipotesi di circuito di 19km



che ha già l'approvazione dell'UCI a parte il finale che è ora interessato da dei lavori.
il circuito sarà preceduto da 80km di trasferimento in linea.
ci saranno delle sezioni in pavè (tot 1.2km) ma si tratterà di autobloccanti di tipo cittadino, come quelli visti a dubai in questi giorni.
(speriamo che dal dubai non abbiano importato anche i dossi per il traffico...)
il percorso delle crono sarà invece presentato in occasione dei mondiali di richmond.

a causa del caldo atteso (il massimo registrato in queste date nell'ultimo decennio è di 39°), l'organizzazione predisporrà un servizio moto neutro per fornire acqua ai corridori.

cauz. ha scritto:
a causa del caldo atteso (il massimo registrato in queste date nell'ultimo decennio è di 39°), l'organizzazione predisporrà un servizio moto neutro per fornire acqua ai corridori.

Bah non capisco 'sta cosa, in 20 km un rifornimento basta e avanza anche con 40°