Cicloweb.it

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

Pomodori ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 14:14

Beppugrillo ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 13:53 Il Comelico è una delle poche zone alpine che ancora non conosco minimamente. Però mi sembra un po' limitata come possibilità di creare percorsi davvero duri. Da nord ci arrivi praticamente in pianura, da est Sappada comunque non è una gran difficoltà, l'unica è da ovest mi sembra, con questo Passo di Sant'Antonio da Auronzo che sembra interessante, però anche Auronzo è abbastanza isolata. Meglio l'Agordino, il Duron e il Cereda che ci precipitano sono salite serie e inseribili in una bella serie (Valles-Rolle-Cereda, Giau-Staulanza-Duron o anche Cibiana, Zoppè)
Invece Carì ovviamente è lì accanto al quadrilatero ciclistico più famoso del mondo (forse il secondo) ma il fatto che l'Italia è a sud mi fa temere il lungo fondovalle. Comunque sconfinamenti in Svizzera sempre graditi, da parte mia

Un finale come quello del 2018 con Sant'Antonio (che non è meno del Cereda) e Costalissoio, magari con in aggiunta la Forcella di Zovo, sarebbe comunque tanta roba. Se poi si arriva da sud con Pura e Sella Razzo per me non ci si può lamentare

Già. Anche fare Giau-Tre Croci-Sant'Antonio-Costalissoio-Valvisdende (presenta 2 km di ascesa intensi).

Pino_82 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 18:29 Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

jumbo ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 14:32 Riguardo a Cari, l'arrivo in salita senza altre salite vicine è la soluzione più plausibile.
Il Novena lo aprono sempre a giugno inoltrato (è il valico interno più alto della Svizzera in una delle zone più nevose delle Alpi), il San Gottardo ha il tunnel sotto e quindi il suo sgombero non è prioritario, e anche gli altri passi lì intorno normalmente non si affrettano a sgomberarli.
Il Lucomagno è sempre aperto ma sarebbe comunque lontanissimo dal traguardo e per andare a prenderlo da nord verso sud, con partenza dall'Italia, vengono fuori tappe di lunghezza esagerata.

Si, il lucomagno dovresti farlo per poi metterci dietro l'oberalp e, appunto, il Gottardo dal versante urano.
Verrebbe una tappa davvero tanto lunga e il Gottardo rimane un'infinità, a maggio.
P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 22:29

Pino_82 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 18:29 Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Grazie per la info
Allora la tappa, cambia molto : Val Visdende è una salitella, come Costalissolo, con un falsopiano ad arrivare alle malghe. Ci vuole il Sant Antonio, ci vogliono anche Pura e Razzo, e se vengono dal basso Friuli anche il Monte Rest
O in alternativa Duran e Cibiana, se si vuole racchiudere tutto in un unica tappa
Ma a questo punto mi aspetto un altra tappa dolomitica, con divisione quindi di queste due catene montuose (e anche Piani di Pezze è un arrivo un po' corto..)

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 22:29

Pino_82 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 18:29 Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Dovrebbero aver asfaltato proprio ultimamente

Esatto avevo letto, su climbfinder, la recensione recente di un amatore.. bene molto bene, una vera chicca questa Forcella

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Pomodori ha scritto: ↑sabato 20 settembre 2025, 10:32

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 22:29

Pino_82 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 18:29 Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Dovrebbero aver asfaltato proprio ultimamente

Oh, che bella notizia! Era ora!

presa 2 del Montello ha scritto: ↑sabato 20 settembre 2025, 13:07 Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Costa d'Antola dove sarebbe di preciso? Mi sta venendo il mal di testa con tutti questi nomi

presa 2 del Montello ha scritto: ↑sabato 20 settembre 2025, 13:07 Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Io l’ho inteso come esclusione come località di arrivo, dico anche dal percorso?

Pomodori ha scritto: ↑sabato 20 settembre 2025, 14:16

presa 2 del Montello ha scritto: ↑sabato 20 settembre 2025, 13:07 Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Costa d'Antola dove sarebbe di preciso? Mi sta venendo il mal di testa con tutti questi nomi

Val Visdende, poco dopo il bivio per la Forcella Zovo

Ci dovrebbe essere anche il ritorno dello Zoncolan, da Ovaro ha riferito il sindaco del paese

Quindi o Val Visdende o Alleghe

Allora facciamo chiarezza : la tappa riferiscono essere del tutto bellunese

Quindi ipotizziamo una partenza da Belluno , e nn può nn essere che con Duran, Cibiana, Sant'Antonio, vedremo se la Forcella Zovo lungo Costalissolo, arrivo in discesa

https://www.cronoescalada.com/tracks/view/161509
(4350 dsl)
Viene una tappa di 140 km (150 con la forcella franche)

Questo seguendo le indicazioni delle anticipazioni
Al massimo Staulanza - Giau e Tre Croci, prima del Sant'Antonio e solo Costalissolo, con lo strappo dell'arrivo

https://www.cronoescalada.com/tracks/view/161510
(4600 dsl) - Sono 165 km

[Considerazioni, sono due ottime tappe, tra l'altro la seconda ripercorre di più il passare intorno alle 3Cime e il Comelico, sono ipotesi interamente regionali-provinciali, il Duran come il Giau sono un po' sprecati, ma il finale del primo è micidiale, la seconda ripercorre un po' la tappa del giro 2018, sarebbe forse il tappone del Giro. Stile Antagnod 2025 con il duro all'inzio]

Ho fatto forcella zovo quest''estate in bici da corsa, pochi giorni dopo la'asfaltatura.

Occhio che la discesa in val visdende è stata asfaltata solo dove c'era lo sterrato, mentre la parte finale fino al ristorante miravalle è rimasta com'era, ossia con asfalto rovinato, brecciolino, buche abbondanti e crepe. In bici si passa senza problemi con attenzione, ma il Giro proprio non ce lo vedo...

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 22:33 P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

Hai ragione, ma
Avevo scritto valico interno apposta

jumbo ha scritto: ↑domenica 21 settembre 2025, 13:39

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 19 settembre 2025, 22:33 P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

Hai ragione, ma
Avevo scritto valico interno apposta

Ah si, quello si.

che poi volendo dalla forcella di zovo puoi scendere passando da danta (una bella discesa tecnica)
una volta la strada era buona (ma si tratta di 20 anni fa
li vicino mi ricordo c'era un bello strappo sulla strada che va da candide a casamazzagno, un km bello tosto al 12%
giusto per segnalarlo anche se non c'entra con tappa in questione

Si, il passo Sant'Antonio può scendere da Danta, accorciando una decina di km. Anzi dovrebbero farlo, così che il Passo Giau se vi sarà, sarà più vicino all'arrivo (comunque a circa 80 km dal traguardo )

Ho fatto l'altra strada, ritornando al discorso delle indiscrezioni che parlano di zona delle 3Cime ben battuta

Per il 2026 sono sicure Solution Tech Vini Fantini, Team Polti VisitMalta, VF Group-Bardiani CSF-Faizanè, grazie al nuovo regolarmento UCI, vero ?

È tutto un tintinnar di notizie sul nascituro Giro d’Italia 2026 (presentazione in novembre) e qualche spiffero parla anche delle nostre zone o perlomeno delle zone limitrofe. Cosa si sente negli ambienti tra gare, presentazioni e non solo? Di una possibile tappa con arrivo nel Bellinzonese, in salita nella località di Carì, che di recente ha ospitato il Tour de Suisse ma che appetisce anche la Corsa Rosa. Una bella scalata di 11.5 km, tutta a tornanti, con pendenza media all’8.1% e punte al 12%. A questo arrivo in Levantina ci starebbero lavorando anche personaggi di alto livello, che da tempo vivono in Ticino. Interessante, perché il tutto andrebbe a concatenarsi con una partenza di tappa da Varese nel contesto di una richiesta di quelle zone visto nel 2026 si ricorderà il centenario della prima vittoria di Alfredo Binda, nativo di Cittiglio, al Giro. Un gruppo di sindaci del varesotto (ed anche del Ticino) aveva fatto richiesta di una tappa, che secondo il loro volere, avrebbe toccato il Passo del Cuvignoneper poi chiudersi al Passo della Forcora, sopra Maccagno con Pino e Veddasca. Le due cose andrebbero a concatenarsi ed allora dopo la partenza da Varese questa tappa scalerebbe la salita di Indemini sul Gambarogno (ovvero buona parte della stessa Forcora) per poi andare a chiudersi a Carì in Svizzera. Sono solo voci, anche perché il tutto è in via di definizione ma ovviamente quando si spiffera qualcosa c’è magari non come dicono queste indiscrezioni ma qualcosina si anche perché i ‘no comment’ sornioni fioccano. Non solo, si è sentito anche dire che quella stessa tappa (difficile però) o quella successiva potrebbero anche toccare le strade del Vco, dove qualcuno ha velatamente spifferato che qualche richiesta (fore poco convinta) c’è stata. Senza dimenticare che Borgomanero una partenza del Giro dei professionisti la aspetta da anni. Insomma, c’è fermento; di certo c’è che il Giro 2026 partirà dalla Bulgaria, dove hanno scucito tanti quattrini mentre per il finale si dovrebbe tornare in Piazza Duomo a Milano, con una cronometro conclusiva. Staremo a vedere

Si dice che l' ultima tappa può essere anche Torino-Milano in linea per i 150 anni della classica italia più antica.

CicloSprint ha scritto: ↑mercoledì 1 ottobre 2025, 19:01 Si dice che l' ultima tappa può essere anche Torino-Milano in linea per i 150 anni della classica italia più antica.

Quindi penultima tappa finestre o collina di Torino?

ntun ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 13:58

CicloSprint ha scritto: ↑mercoledì 1 ottobre 2025, 19:01 Si dice che l' ultima tappa può essere anche Torino-Milano in linea per i 150 anni della classica italia più antica.

Quindi penultima tappa finestre o collina di Torino?

Completamente fuori strada

Bomby ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 17:21

ntun ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 13:58

CicloSprint ha scritto: ↑mercoledì 1 ottobre 2025, 19:01 Si dice che l' ultima tappa può essere anche Torino-Milano in linea per i 150 anni della classica italia più antica.

Quindi penultima tappa finestre o collina di Torino?

Completamente fuori strada

Valle d'Aosta?

Bomby ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 17:21

ntun ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 13:58

CicloSprint ha scritto: ↑mercoledì 1 ottobre 2025, 19:01 Si dice che l' ultima tappa può essere anche Torino-Milano in linea per i 150 anni della classica italia più antica.

Quindi penultima tappa finestre o collina di Torino?

Completamente fuori strada

Mountain bike?

ntun ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 20:29

Bomby ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 17:21

ntun ha scritto: ↑sabato 4 ottobre 2025, 13:58

Quindi penultima tappa finestre o collina di Torino?

Completamente fuori strada

Valle d'Aosta?

https://aostasera.it/notizie/sport/cerv ... alia-2026/

Il sindaco Beppe Sala annuncia: Milano sogna il ritorno del Giro d’Italia 2026


https://www.milanosportiva.com/ritorno- ... lano-2026/


Giro d’Italia 2026, l’annuncio di Enzo Grenno: “Torna in Liguria”


https://www.ivg.it/2025/10/giro-ditalia ... ria-tappe/

Cervinia in corsa per una tappa del Giro d’Italia 2026

https://aostasera.it/notizie/sport/cerv ... alia-2026/

quindi
liguria - cervinia - milano - e poi cosa ? dolomiti?

Opinione mia ovviamente, ma "sprecare" il passaggio in Valle d'Aosta con la salita di Cervinia è un delitto contro il ciclismo. Di 15-20 grandi salite che ci sono in regione quella è la meno bella (ok qui esagero, è la meno bella per il cicloturista a terra, non per chi ha un elicottero di ripresa) e forse la più facile. L'accoppiata col Panthaleon la salva, però l'abbiamo già vista troppe volte. Ovvio che il criterio economico conta, però è un peccato con tante alternative pazzesche ancora inesplorate (Champillon per dirne una, Pre de Pascal per dirne un'altra)

nurseryman ha scritto: ↑lunedì 6 ottobre 2025, 21:51 quindi
liguria - cervinia - milano - e poi cosa ? dolomiti?

Milano -> friuli-> Dolomiti/AltoAdige->Alta Valtellina-> Roma

Visto che la valtellina è dal 2012 che non ha il sabato finale...

Beppugrillo ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 7:55 Opinione mia ovviamente, ma "sprecare" il passaggio in Valle d'Aosta con la salita di Cervinia è un delitto contro il ciclismo. Di 15-20 grandi salite che ci sono in regione quella è la meno bella (ok qui esagero, è la meno bella per il cicloturista a terra, non per chi ha un elicottero di ripresa) e forse la più facile. L'accoppiata col Panthaleon la salva, però l'abbiamo già vista troppe volte. Ovvio che il criterio economico conta, però è un peccato con tante alternative pazzesche ancora inesplorate (Champillon per dirne una, Pre de Pascal per dirne un'altra)

Concordo pienamente, anche basta.

Poi è chiaro che se arriveranno lì non sarà per considerazioni tecniche, e quindi probabilmente ce la ciucceremo ancora.

Gigilasegaperenne ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:06

Beppugrillo ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 7:55 Opinione mia ovviamente, ma "sprecare" il passaggio in Valle d'Aosta con la salita di Cervinia è un delitto contro il ciclismo. Di 15-20 grandi salite che ci sono in regione quella è la meno bella (ok qui esagero, è la meno bella per il cicloturista a terra, non per chi ha un elicottero di ripresa) e forse la più facile. L'accoppiata col Panthaleon la salva, però l'abbiamo già vista troppe volte. Ovvio che il criterio economico conta, però è un peccato con tante alternative pazzesche ancora inesplorate (Champillon per dirne una, Pre de Pascal per dirne un'altra)

Concordo pienamente, anche basta.

Poi è chiaro che se arriveranno lì non sarà per considerazioni tecniche, e quindi probabilmente ce la ciucceremo ancora.

Tre considerazioni.
Come giustamente detto da voi, Cervinia viene anche a noia, dopo un pó.

Vanno peró considerati 3 aspetti, come dicevo:
1 - il primo, accennato da Beppugrillo, sono i soldi.
RCS è ormai assodato che va a far finire le tappe da chi la paga di più, in buon Cairo Style, e in Valleé chi volete che abbia il grano?
I posti non sono tanti, e sono sempre i soliti...
Cervinia, Courmayeur, la Val d'Ayas, La Thiile, al limite si potrebbe pensare a Pila che sarebbe pagata da Aosta.
Insomma, i posti dove ci sono i conprensori sciistici grossi e danarosi.
Chi e quale comune della VDA può permettersi di mettersi in competizione con questi?
Non certo quello della conca di By o Champillon.

2 - le salite in cui si può ospitare un arrivo non sono tante, a livello tecnico: molte valli della valle d'Aosta salgono dolci...
Gressoney, la Valsavarenche, la valle di Cogne (vi ricordate lo schifo del 2022?), la val d'Ayas, la stessa Cervinia... tutte salite lunghe ma facili o addirittura facilissime per i pró.

3 - le salite veramente cattive o comunque selettive, in cima non hanno spazio per ospitare un arrivo.
Champillon ha un mini parcheggio e basta, Pré de Pascal anche lì di spazio ce n'è pochissimo.
La Valgrisenche si faticherebbe a trovare un sito adatto..
Insomma, siamo sempre lì: le alternative non sono tantissime, per un arrivo in salita.

Discorso diverso se si decidesse di fare una bella tappa con arrivo ad Aosta: allora si che ci si potrebbe sbizzarrire con la fantasia....

Beppugrillo ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 7:55 Opinione mia ovviamente, ma "sprecare" il passaggio in Valle d'Aosta con la salita di Cervinia è un delitto contro il ciclismo. Di 15-20 grandi salite che ci sono in regione quella è la meno bella (ok qui esagero, è la meno bella per il cicloturista a terra, non per chi ha un elicottero di ripresa) e forse la più facile. L'accoppiata col Panthaleon la salva, però l'abbiamo già vista troppe volte. Ovvio che il criterio economico conta, però è un peccato con tante alternative pazzesche ancora inesplorate (Champillon per dirne una, Pre de Pascal per dirne un'altra)

E' fattibile prolungare la salita di Cervinia fino a Laghi Cime Bianche dove ci sarebbe stata la coppa del mondo di Sci qualche anno fa ?

se poi la volta che arrivi a Champoluc annacqui lo Zuccore col lungo Joux... la noia è dietro l'angolo. Devo dire, però, che saint Panthaleon e Cervinia ci hanno offerto spesso un bel po' di movimento - quindi meglio quello di Cogne.

Il San Carlo morgex con arrivo a la thuile non è male come finale

Cairo conferma il via dalla Bulgaria.....

https://cyclingpro.net/spaziociclismo/g ... -positivo/

Dopo i canonici tre giorni in Bulgaria da dove ripartirà il Giro in Italia?

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:24

Gigilasegaperenne ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:06

Beppugrillo ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 7:55 Opinione mia ovviamente, ma "sprecare" il passaggio in Valle d'Aosta con la salita di Cervinia è un delitto contro il ciclismo. Di 15-20 grandi salite che ci sono in regione quella è la meno bella (ok qui esagero, è la meno bella per il cicloturista a terra, non per chi ha un elicottero di ripresa) e forse la più facile. L'accoppiata col Panthaleon la salva, però l'abbiamo già vista troppe volte. Ovvio che il criterio economico conta, però è un peccato con tante alternative pazzesche ancora inesplorate (Champillon per dirne una, Pre de Pascal per dirne un'altra)

Concordo pienamente, anche basta.

Poi è chiaro che se arriveranno lì non sarà per considerazioni tecniche, e quindi probabilmente ce la ciucceremo ancora.

Tre considerazioni.
Come giustamente detto da voi, Cervinia viene anche a noia, dopo un pó.

Vanno peró considerati 3 aspetti, come dicevo:
1 - il primo, accennato da Beppugrillo, sono i soldi.
RCS è ormai assodato che va a far finire le tappe da chi la paga di più, in buon Cairo Style, e in Valleé chi volete che abbia il grano?
I posti non sono tanti, e sono sempre i soliti...
Cervinia, Courmayeur, la Val d'Ayas, La Thiile, al limite si potrebbe pensare a Pila che sarebbe pagata da Aosta.
Insomma, i posti dove ci sono i conprensori sciistici grossi e danarosi.
Chi e quale comune della VDA può permettersi di mettersi in competizione con questi?
Non certo quello della conca di By o Champillon.

2 - le salite in cui si può ospitare un arrivo non sono tante, a livello tecnico: molte valli della valle d'Aosta salgono dolci...
Gressoney, la Valsavarenche, la valle di Cogne (vi ricordate lo schifo del 2022?), la val d'Ayas, la stessa Cervinia... tutte salite lunghe ma facili o addirittura facilissime per i pró.

3 - le salite veramente cattive o comunque selettive, in cima non hanno spazio per ospitare un arrivo.
Champillon ha un mini parcheggio e basta, Pré de Pascal anche lì di spazio ce n'è pochissimo.
La Valgrisenche si faticherebbe a trovare un sito adatto..
Insomma, siamo sempre lì: le alternative non sono tantissime, per un arrivo in salita.

Discorso diverso se si decidesse di fare una bella tappa con arrivo ad Aosta: allora si che ci si potrebbe sbizzarrire con la fantasia....

No i comuni non pagano
Paga la regione
Cmq io propongo estoul i parcheggi ci sono
Panorama bellissimo

Cmq Champillon il parcheggio c è (e a livello dell alpe di mera)
Pre de Pascal non ha parcheggio però ha il vantaggio della funivia..
Come paesaggio... insuperabile

A Cervinia penso proprio che i soldi per pagare il Giro non manchino, senza che ci pensi la regione.

udra ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 19:09 A Cervinia penso proprio che i soldi per pagare il Giro non manchino, senza che ci pensi la regione.

No.. paga la regione
In parte , paga la cervino (che è sempre regione)

Ogni cosa fatta in valle viene decisa dalla regione

febbranew ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 17:53 Dopo i canonici tre giorni in Bulgaria da dove ripartirà il Giro in Italia?

Sicilia ?

CicloSprint ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:57
E' fattibile prolungare la salita di Cervinia fino a Laghi Cime Bianche dove ci sarebbe stata la coppa del mondo di Sci qualche anno fa ?

La strada è sterrata (con piccoli tratti asfaltati tipo sulla prima rampa durissimo(
Con i lavori al piccolo cervino è migliorata tantissimo
Ma a maggio è impossibile
È una pista di sci

Volendo si potrebbe arrivare a plan maison..ma a fine maggio..impossibile
Io per lavoro devo andare alla diga del goillet che è lì vicino..
Per arrivarci si fa la strada che dici tu..
Si può andare con il fuoristrada..ma a fine giugno

In Toscana si parla di una possibile tappa per velocisti da Viareggio a Chiavari

Atlantic ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 19:05

lucks83 ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:24

Gigilasegaperenne ha scritto: ↑venerdì 10 ottobre 2025, 10:06

Concordo pienamente, anche basta.

Poi è chiaro che se arriveranno lì non sarà per considerazioni tecniche, e quindi probabilmente ce la ciucceremo ancora.

Tre considerazioni.
Come giustamente detto da voi, Cervinia viene anche a noia, dopo un pó.

Vanno peró considerati 3 aspetti, come dicevo:
1 - il primo, accennato da Beppugrillo, sono i soldi.
RCS è ormai assodato che va a far finire le tappe da chi la paga di più, in buon Cairo Style, e in Valleé chi volete che abbia il grano?
I posti non sono tanti, e sono sempre i soliti...
Cervinia, Courmayeur, la Val d'Ayas, La Thiile, al limite si potrebbe pensare a Pila che sarebbe pagata da Aosta.
Insomma, i posti dove ci sono i conprensori sciistici grossi e danarosi.
Chi e quale comune della VDA può permettersi di mettersi in competizione con questi?
Non certo quello della conca di By o Champillon.

2 - le salite in cui si può ospitare un arrivo non sono tante, a livello tecnico: molte valli della valle d'Aosta salgono dolci...
Gressoney, la Valsavarenche, la valle di Cogne (vi ricordate lo schifo del 2022?), la val d'Ayas, la stessa Cervinia... tutte salite lunghe ma facili o addirittura facilissime per i pró.

3 - le salite veramente cattive o comunque selettive, in cima non hanno spazio per ospitare un arrivo.
Champillon ha un mini parcheggio e basta, Pré de Pascal anche lì di spazio ce n'è pochissimo.
La Valgrisenche si faticherebbe a trovare un sito adatto..
Insomma, siamo sempre lì: le alternative non sono tantissime, per un arrivo in salita.

Discorso diverso se si decidesse di fare una bella tappa con arrivo ad Aosta: allora si che ci si potrebbe sbizzarrire con la fantasia....

No i comuni non pagano
Paga la regione
Cmq io propongo estoul i parcheggi ci sono
Panorama bellissimo

Cmq Champillon il parcheggio c è (e a livello dell alpe di mera)
Pre de Pascal non ha parcheggio però ha il vantaggio della funivia..
Come paesaggio... insuperabile

Ma infatti io non ho parlato di comuni... ho parlato di comprensori sciistici.
Ovviamente la regione VDA ha sempre piu' interesse a portare il Giro nei posti che poi sono piu' rivendibili mediaticamente e turisticamente alle persone... e quesi sono i comprensori..grossi.
E in quei posti non ci sono chissà quali arrivi in salita duri.
Tra questi i piu' interessanti sono La Thuile e Courmayeur...niente arrivo in salita (il che non è necessariamente un male) e sono in fondo alla valle e sempre complicati da gestire per la ripartenza verso la tappa seguente.
Anche a me piacerebbe Estoul, c'è il parking adatto e ci sono lo Zuccore e il Joux prima...pero' è un comprensorio minore, piccolino.
Anche Torgnon non sarebbe male, ma anche li'....comprensorio piccolo...gli interessi stanno altrove..

Champillon logisticamente difficile, molto, e quali interessi hai a portare il turismo lassu'?
Un altro posto della madonna è la Val Clavalitè...pure durissima come salita...ma siamo sempre al solito problema.

CicloSprint ha scritto: ↑martedì 9 settembre 2025, 11:33 Roccella Jonica punta al Giro d’Italia 2026

https://www.telemia.it/roccella-jonica- ... alia-2026/

Oh, ricominci a cantartele e suonartele da solo? Basta inventare visionario Impellizzieri su....

Direzione01 ha scritto: ↑martedì 14 ottobre 2025, 20:44

CicloSprint ha scritto: ↑martedì 9 settembre 2025, 11:33 Roccella Jonica punta al Giro d’Italia 2026

https://www.telemia.it/roccella-jonica- ... alia-2026/

Oh, ricominci a cantartele e suonartele da solo? Basta inventare visionario Impellizzieri su....

Direzione01,
Io a agosto ho parlato con il sindaco di Roccella Jonica, e ha detto che Roccella Jonica è candidata a ospitare il Giro.

Ciclosprint hai passato tu la info a Beppe Conti ieri sera?
L'indiscreto dal -3:40: https://www.raiplay.it/video/2025/10/Ra ... Radiocorsa.

Ciclosprint hai passato tu la info a Beppe Conti ieri sera?
L'indiscreto dal -3:40: https://www.raiplay.it/video/2025/10/Ra ... Radiocorsa.