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herbie ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 15:33 ora ti dico che anche solo 500 grammi in meno, o avere a disposizione come ultimo rapporto la ruota col 25 al posto di quella col 28, in capo a 4500 metri di dislivello di differenza ne fa un mare...

rizz23 ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 15:22 manco fossero soldi vostri

herbie ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 12:53

34x27 ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 8:11

D'accordo sul fatto che tutto ciò che è rotante col minore peso dà indubbi vantaggi rispetto -ad esempio- ad un telaio di 200/300gr più leggero, però sulla miglior scorrevolezza di una ruota incidono anche mozzi e coperture.

Sul minor tempo e le bici dei pancionati: personalmente ho passato la fase del doverci per forza mettere meno del socio o di me stesso X anni fa.

diciamo che come copertoncini ovviamente uso sempre gli stessi, quindi la differenza non è dovuta a quelli (a tal proposito mi incuriosisce l'affermazione di castelli secondo cui una pressione maggiore di gonfiaggio farebbe scadere la scorrevolezza delle ruote...ho sempre pensato il contrario, ovviamente rispettando la pressione massima di gonfiaggio propria del copertoncino stesso e adeguandola un po' alle condizioni della temperatura esterna).
Il mozzo lo compro con le ruote, fa parte delle ruote, e a quello è dovuto il fatto che consideri una coppia di ruote di migliore qualità, nel senso di "più scorrevole", non soltanto di "più leggera".

Riguardo la seconda osservazione: non sono riuscito a farmi capire. Se uscissi in bici giusto per una questione di benessere fisico, o per fare il giro della domenica, farei un altro sport. Il nuoto ad esempio, ti modella meglio il fisico e in minor tempo e minore spesa. Anche vari altri sport.
Ma assolutamente no. Vado in bici perchè questo mi permette di andare in luoghi sempre nuovi, sempre diversi, stimolanti. Di viaggiare. Rinunciare a questo è rinunciare al piacere di praticare questo sport. Con gli anni il tarlo di dover accorciare distanze e dislivelli si fa strada, e ad un certo punto ti puoi anche accorgere che certi giri notevolmente ridotti rispetto a quelli che ti davano certe soddisfazioni, non bastano più a muoverti.
E immagino che questo sia quello che spinge anche quelli che chiami "pancionati", o comunque molti non più giovanissimi in giro con bici da 7-8000 euro o più. E' questo che li spinge, prima di rinunciare al viaggio che hanno in mente perchè non si sentono più sicuri come prima, a spendere qualche soldo per sentire ancora sotto le gambe una bici che scorre facile , leggera, e che ti dà un po' più di tranquillità nell'affrontare certi dislivelli.

castelli ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 18:14 poi chiariamo: pantani ha fatto la tappa delle deux alpes con dei 18 colorati ed è salito e sceso come un dio.

34x27 ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 15:59

herbie ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 15:33 ora ti dico che anche solo 500 grammi in meno, o avere a disposizione come ultimo rapporto la ruota col 25 al posto di quella col 28, in capo a 4500 metri di dislivello di differenza ne fa un mare...

D'accordo sui 500gr (magari non un mare di differenza), ma il pacco col 28 lo trovi anche nelle entry-level da 1500 euro.

D'accordo anche sui giri "hard-core", ma allora non si sta più parlando di pancionati, bensì di gente che si beve anche 10000km l'anno e che ha un fisico mediamente allenato e in grado di sopportare sforzi del genere. Mi pareva ovvio nel ragionamento.

herbie ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 19:39

castelli ha scritto: ↑martedì 15 gennaio 2019, 18:14 poi chiariamo: pantani ha fatto la tappa delle deux alpes con dei 18 colorati ed è salito e sceso come un dio.

ma infatti io sono "figlio" di quella generazione lì di corridori e ancora oggi ti assicuro che molti di loro si domandano perchè mai debbano usare sezioni così sensibilmente maggiori. Loro usavano il 21-23 massimo d'inverno quando "dovevano faticare di più" oppure sul bagnato. Altrimenti 19. Io qualche vecchissima carcassa di copertoncino sezione 19 buttata là in garage da qualche parte ce l'ho ancora...
Per la questione delle pressioni di gonfiaggio fammi capire bene: è "semplicemente" una questione di grip come (in misura ovviamente moto minore) il discorso dello sterrato, oppure c'entra l'altro discorso della "ovalizzazione" come per le sezioni di copertoncino maggiori? certamente, in Francia, ad esempio, dove a differenza del Giro sono assai restii ad asfaltare le salite storiche, e molte di esse hanno un fondo a dir poco ruvido, questo discorso della pressione bassa ha un suo perchè.

sceriffo ha scritto: ↑mercoledì 24 ottobre 2018, 13:38

rob ha scritto: ↑mercoledì 24 ottobre 2018, 10:46





Gruppo gruppo Campagnolo Super Record, guarnitura ROTOR, componenti Deda, ruote Mavic, tubolari Vredestein

Sarà molto dura che qualche altro produttore riesca a portar via il primato della più brutta bici WT 2019

rob ha scritto: ↑domenica 12 maggio 2019, 18:36
La AG2R La Mondial non sta pedalando su questo telaio. Il telaio è marchiato eddy mercks ma non è certo questo.... Non è montato neanche Campagnolo. Cosa è successo? Rescisso il contratto con campagnolo? Che telaio sarà quello che usano...?

sceriffo ha scritto: ↑martedì 16 luglio 2019, 21:08 Oggi tutta la Deceuninck nella giornata di riposo, è uscita con la nuova bici elettrica del loro fornitore. Non mi è chiaro il messaggio che il produttore vuol far passare: sono stanchi quindi si riposano con la bici elettrica oppure visto che la usano i prof perchè non te la compri anche tu, ciclotapascione?

castelli ha scritto: ↑sabato 12 gennaio 2019, 11:04 cannondale e specy sembrano letteralmente indiavolati nel cercare di vendere novità al pubblico. bmc proporne una bici bella pesantina per dimension data. pare che il peso non conti più. ma non era tutto un watt kg? sì lo è ancora ma vincono sempre i soliti quindi appesantiamo.



sagan è uno da mungere ma qui ci stanno prendendo troppo la mano.
due anni fa c'erano i peli adesso l'alluminio poi i capelli lunghi poi corti poi chissache. legittimo dal loro punto di vista. leggittimo dal mio tra comprare ed essere indifferente anche spernacchiare, sempre con rispetto perché alla fine potrebbero pure aver ragione se non dal punto di vista tecnico (dubito) da quello del conto economico. me lo auguro.

sram col 12 v ha messo il 10 in cassetta (ne sentivate la mancanza vero?) , propone coppie di corone fisse rimette il 50 e forse il 48 col 37 (prima c'erano il 38 e il 36, hanno messo il 37 nel caso qualcuno ne volesse provare l'ebbrezza).