Cicloweb.it

Credo che alla fine gli africani saranno più della metà e che uno come Reguigui lo terranno. In fondo quest'anno non è andato male, ha anche vinto la sua prima corsa da prof. e ha dato segni di miglioramento rispetto all'anno prima. Sono più a rischio Nyonshuti (che però corre con loro da tanto tempo e che avendo comunque un ruolo di gregario potrebbero anche tenerlo) e Grmay che ha invece veramente deluso quest'anno.

Dalla gazzetta di oggi:
proposta di rinnovo per Valverde per due stagioni alla corte di Unzue, il problema riguarda l' ingaggio c' è da limare una differenza di 700000 euro tra domanda ed offerta. Nel frattempo si sono fatte avanti la Garmin che ha chiesto ad Ale di trasferirsi da Murcia a Girona sede operativa della squadra ed il team di Alonso. l' articolo si conclude dicendo che è improbabile una separazione tra Valverde ed Unzue.

Ma Alonso non puo tesserare corridori fino ad ottobre

Kristian Sbaragli confermato due stagioni ancora con la MTN

Se Valverde va da Alonso io mi taglio le .....

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Se Valverde va da Alonso io mi taglio le .....

Attento te.
A meno che tu non alluda alle bretelle.

ma Alonso non aveva dichiarato che non voleva corridori con passato scomodo..

Winter ha scritto:ma Alonso non aveva dichiarato che non voleva corridori con passato scomodo..

Ne han dette tante negli ultimi 365 giorni....

nino58 ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Se Valverde va da Alonso io mi taglio le .....

Attento te.
A meno che tu non alluda alle bretelle.

esatto, le bretelle

http://www.directvelo.com/actualite/370 ... ABp0jJ_sqc

Bernaudeau potenzia la sua struttura

Europcar
poi se viene approvato
Vendee U in GS3
e poi
due squadre una in Vandea e una in Savoia

Winter ha scritto:http://www.directvelo.com/actualite/370 ... ABp0jJ_sqc

Bernaudeau potenzia la sua struttura

Europcar
poi se viene approvato
Vendee U in GS3
e poi
due squadre una in Vandea e una in Savoia

Stavo giusto per riportarlo

Anche l'Armée de Terre dovrebbe fare lo stesso percorso. Vogliono creare una formazione Continental di 12 atleti a cui affiancare un team di DN2 di 8.

Theo Bos firma con MTN-Qhubeka:
http://www.cyclingnews.com/news/bos-to- ... a-for-2015

Oggi con la Mtn ha firmato anche Reinardt van Rensburg.

Così ora si trovano con Ciolek, Boasson Hagen, Van Rensburg e Bos, mi sembra un po' monotona come campagna acquisti. Non era meglio a quel punto pigliarsi un mezzo scalatore?

Dovrebbero aver preso anche Gesink

jianji ha scritto:Dovrebbero aver preso anche Gesink

No, lo avevano contattato, ma poi ha firmato con la Lotto.

Il ds dell Ag2r Jurdie oggi alla Vuelta ha fatto il punto sul mercato:
per Betancour sono aperti alla possibilità che vada via
con Bakelandts c' è un accordo
nuovi arrivi Latour e Jauregui
Nocentini e Hutarovich non hanno rinnovato
se ne andranno Chainel (Cofidis),Bouet( Etixx-Quick step) e Kern

Occhio a Maarten Tjallingii della Belkin che potrebbe andare alla Roompot - Orange

Pelucchi rinnova con l'IAM per un'altra stagione

L'astana ha appena annunciato Laurens De Vreese

E siamo a 149 ne manca ancora uno

Ma Santaromita l'anno prossimo dove va? con Scinto?
All'Orica non lo voglion più perché non ha combinato niente.

Sembra fatta x i tre Kreder Raymond,Wesley e Michel saranno i prossimi acquisti del Team Roompot Orange.
Che cambierà subito nome in Rommpot-Kreder.

Danilo Wyss confermato ancora un anno alla BMC

Matthew White DS dell'Orica in un'intervista concessa a CyclingNews ha detto: “Avremo 26 ragazzi, ce ne saranno un paio che ci lasceranno, uno di questi è Matthew Goss”

Dopo tre anni si concluderà l'avventura di Matthew Goss, per lui si prospetta un futuro alla MTN-Qhubeka.

Eh, certo, ci voleva proprio uno sprinter per la Mtn...

peek ha scritto:Eh, certo, ci voleva proprio uno sprinter per la Mtn...

Dopo tutti gli scalatori che hanno ingaggiato

Alessandro Vanotti firma un rinnovo biennale con l'Astana, fin qui nulla di strano......... ma possibile che se Nibali non voglia non spunti pure il rinnovo per Agnoli

Scusate se insisto su questa vecchia faccenda Nibali-Agnoli ma mi puzza

Visconte85 ha scritto:

peek ha scritto:Eh, certo, ci voleva proprio uno sprinter per la Mtn...

Dopo tutti gli scalatori che hanno ingaggiato

Alessandro Vanotti firma un rinnovo biennale con l'Astana, fin qui nulla di strano......... ma possibile che se Nibali non voglia non spunti pure il rinnovo per Agnoli

Scusate se insisto su questa vecchia faccenda Nibali-Agnoli ma mi puzza

Non sapendo la verità, cosa che credo sappiano solo i diretti interessati, io vedo solo 3 possibilità:
1) l'astana ha detto a nibali che può avere solo un luogotenente e lui ha scelto Vanotti, e per questo magari han litigato...
2) han litigato
3) nel 2015 il giro passerà dalla Sicilia come previsto ampiamente da ciclosprint e ci sarà una tappa che arriverà al rifugio calvanico, quindì Agnoli lo vuole correre da capitano unico...


quindì direi che han litigato

Credo che l'opzione numero 3 sia quella giusta

Kiserlovski alla Tinkoff

Visconte85 ha scritto:Credo che l'opzione numero 3 sia quella giusta

Kiserlovski alla Tinkoff

Avranno anche litigato, ma Agnoli era un gran gregario. Quindi penso che molti potrebbero aver bisogno di uno come lui. L'avrei visto bene con Contador a dire il vero.

Brogno ha scritto:

Visconte85 ha scritto:Credo che l'opzione numero 3 sia quella giusta

Kiserlovski alla Tinkoff

Avranno anche litigato, ma Agnoli era un gran gregario. Quindi penso che molti potrebbero aver bisogno di uno come lui. L'avrei visto bene con Contador a dire il vero.

Credo che i problemi risalgano a tanti mesi fa, probabilmente all'autunno scorso. Non è un caso che i due non abbiano praticamente mai corso insieme quest'anno.

De La Cruz all'Omega Pharma

Guarnieri alla Katusha

Nordhaug e Poels vicinissimi alla Sky

peek ha scritto:Ma Santaromita l'anno prossimo dove va? con Scinto?
All'Orica non lo voglion più perché non ha combinato niente.

Dovrebbe avere ancora un anno di contratto

Visconte85 ha scritto:
Kiserlovski alla Tinkoff

altro gregario per Contador/Majka, ad occhio più per il secondo... Mentre per il nord di Sagan tutto tace...

La squadra danese Cult Energy dovrebbe passare di categoria superiore il prossimo anno

Bogaert ha scritto:La squadra danese Cult Energy dovrebbe passare di categoria superiore il prossimo anno

in teoria diverse squadre vogliono fare il salto: loro, vini fantini, team stolting, la squadra azera, gli olandesi..... staremo a vedere.

simociclo ha scritto:

Bogaert ha scritto:La squadra danese Cult Energy dovrebbe passare di categoria superiore il prossimo anno

in teoria diverse squadre vogliono fare il salto: loro, vini fantini, team stolting, la squadra azera, gli olandesi..... staremo a vedere.

E potrebbe non essere finita: a maggio anche la 4-72 Colombia di Saldarriaga aveva annunciato la volontà di salire di categoria, poi non ha comunicato altro.
C'era un altro progetto legato alla Continental statunitense Smartstop che puntava a salire di categoria con licenza canadese tramite un interessante progetto di crowdfounding che purtroppo ha avuto un risultato pessimo https://www.indiegogo.com/projects/this ... cling-team. Comunque dovrebbero riprovarci per la stagione 2016.

nel frattempo Poels ufficiale alla Sky.

http://www.olimpiazzurra.com/2014/09/ci ... -team-sky/

alx89 ha scritto:nel frattempo Poels ufficiale alla Sky.

http://www.olimpiazzurra.com/2014/09/ci ... -team-sky/

Non è ufficiale. Parafrasando uno dei più grandi uomini e allenatori del calcio italiano "Contratto ufficiale è quando sito ufficiale scrive comunicato"

A questo punto c'è da capire se il WT l'anno prossimo sarà a 18 o a 17 squadre. Il posto liberato dalla fusione Cannondale-Garmin potrebbe essere rilevato dalla Cofidis, che però in questi ultimi anni non credo abbia mai sentito l'esigenza di fare il salto visto che gli inviti a Tour e Vuelta (2 GT su 3) li ha in tasca, così come quelli per le principali classiche. IAM, MTN e NetApp si sono già dette non interessate a fare il salto. Una situazione del genere credo che incentivi parecchio quelle squadre continental che vogliono fare il salto verso la categoria professional, poiché potrebbero aumentare le wild card delle corse WT.

Ma come Chi?
Ma è chiaro che ci sarà il Team FACT con tutti i corridori che hanno preso.

Bogaert ha scritto:Ma come Chi?
Ma è chiaro che ci sarà il Team FACT con tutti i corridori che hanno preso.

uh, vero! Che rincoglionito che sono...

Tranchée d'Arenberg ha scritto:A questo punto c'è da capire se il WT l'anno prossimo sarà a 18 o a 17 squadre. Il posto liberato dalla fusione Cannondale-Garmin potrebbe essere rilevato dalla Cofidis, che però in questi ultimi anni non credo abbia mai sentito l'esigenza di fare il salto visto che gli inviti a Tour e Vuelta (2 GT su 3) li ha in tasca, così come quelli per le principali classiche. IAM, MTN e NetApp si sono già dette non interessate a fare il salto. Una situazione del genere credo che incentivi parecchio quelle squadre continental che vogliono fare il salto verso la categoria professional, poiché potrebbero aumentare le wild card delle corse WT.

La Cofidis ha tutto il vantaggio a rimanere professional, e in una sitazione simile è anche la IAM. Non vedo chi abbia interesse al salto.

Io credo che alla fine la squadra che occuperà il 18° posto nella graduatoria di merito (condizione fondamentale) finirà con l'entrare comunque nel WT a prescindere da quali siano gli interessi dichiarati ora, come accaduto quest'anno con l'Europcar: mi pare che stavolta i punti da tenere in considerazione siano quelli dei migliori 5 corridori di ogni squadra, quindi al momento Cofidis e MTN sono davanti a tutte, probabilmente con i francesi in vantaggio. Se veramente esiste, il Team Alonso non dovrebbe avere problemi a trovare tra gli svincolati 5 corridori per superare Cofidis e MTN, anche contenendo abbastanza i costi...

Tranchée d'Arenberg ha scritto:A questo punto c'è da capire se il WT l'anno prossimo sarà a 18 o a 17 squadre. Il posto liberato dalla fusione Cannondale-Garmin potrebbe essere rilevato dalla Cofidis, che però in questi ultimi anni non credo abbia mai sentito l'esigenza di fare il salto visto che gli inviti a Tour e Vuelta (2 GT su 3) li ha in tasca, così come quelli per le principali classiche. IAM, MTN e NetApp si sono già dette non interessate a fare il salto. Una situazione del genere credo che incentivi parecchio quelle squadre continental che vogliono fare il salto verso la categoria professional, poiché potrebbero aumentare le wild card delle corse WT.

Lasciando perdere il fantomatico Team Alonso, se la IAM non avrà nessuna intenzione di entrarci il WT rischierà lo stesso di non essere al completo per la prossima stagione, anche con la Cofidis; l'Europcar rischia seriamente di perdere la licenza perché allo stato attuale fatica a soddisfare i criteri sportivi e gli ultimi successi di Chavanel non la stanno certamente aiutando.

Penso però che la Cofidis entrerà nel WT giusto "per sicurezza", visto che oltre a Bouhanni hanno intenzioni bellicose anche per le classiche del nord, di cui hanno ottenuto tutti gli inviti per il 2014, con gli ingaggi di Vanbilsen, Van Staeyen, il prolungamento di Zingle e l'interessamento a Steegmans.

Seb ha scritto:Io credo che alla fine la squadra che occuperà il 18° posto nella graduatoria di merito (condizione fondamentale) finirà con l'entrare comunque nel WT a prescindere da quali siano gli interessi dichiarati ora, come accaduto quest'anno con l'Europcar: mi pare che stavolta i punti da tenere in considerazione siano quelli dei migliori 5 corridori di ogni squadra, quindi al momento Cofidis e MTN sono davanti a tutte, probabilmente con i francesi in vantaggio. Se veramente esiste, il Team Alonso non dovrebbe avere problemi a trovare tra gli svincolati 5 corridori per superare Cofidis e MTN, anche contenendo abbastanza i costi...

Allo stato attuale con i ranking del 25 agosto, dopo le prime 16 squadre nella classifica WT la classifica di merito sportivo dovrebbe essere Cofidis, IAM, Europcar, MTN con la squadra svizzera e francese separati di qualche punto (prima delle vittorie di Chavanel al Tour du Poitou Charentes e Plouay che da sole valgono 27 p.ti esclusi i punti derivanti dai ranking WT ed Europeo).

Ma di che ordini di grandezza stiamo parlando? La Cofidis può contare sui 350 p.ti circa IAM ed Europcar, sempre al 25 agosto, sui 250 p.ti con un vantaggio a favore degli svizzeri di 4 p.ti. Per il FACT (Fantomatico Alonso Cyling Team) non è così immediato raggiungere quota 300 p.ti che gli garantirebbe l'accesso al WT visto che per fare punti bisogna ottenere risultati e di ciclisti con risultati in saccoccia negli ultimi due anni non ce ne sono molti sul mercato; poi se per caso metterà sotto contratto Valverde (370 p.ti circa, Vuelta 2014 esclusa) allora problemi non ce ne saranno.

jerrydrake ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:A questo punto c'è da capire se il WT l'anno prossimo sarà a 18 o a 17 squadre. Il posto liberato dalla fusione Cannondale-Garmin potrebbe essere rilevato dalla Cofidis, che però in questi ultimi anni non credo abbia mai sentito l'esigenza di fare il salto visto che gli inviti a Tour e Vuelta (2 GT su 3) li ha in tasca, così come quelli per le principali classiche. IAM, MTN e NetApp si sono già dette non interessate a fare il salto. Una situazione del genere credo che incentivi parecchio quelle squadre continental che vogliono fare il salto verso la categoria professional, poiché potrebbero aumentare le wild card delle corse WT.

La Cofidis ha tutto il vantaggio a rimanere professional, e in una sitazione simile è anche la IAM. Non vedo chi abbia interesse al salto.

Esatto. Proprio per questo ipotizzavo un WT a 17 squadre. Gli stessi dirigenti di Cofidis sanno bene che con uno scenario del genere e con il ciclomercato che han fatto gli inviti che gli interessano arriveranno ad occhi chiusi e al contempo essendo fuori dal WT potranno benissimo evitare trasferte pesanti, concentrandosi sui propri obiettivi.
L'anno scorso criticai la scelta di Europcar che, pur senza aumentare budget e migliorare la rosa, decise di fare il salto. Durante il Giro d'Italia alcuni forumisti sostenevano che invece la scelta di Bernaudeau fosse stata giusta. A stagione quasi finita mi sento di dire che invece aveva ragione chi come me si era detto perplesso. La squadra ha disputato un ottimo Giro d'Italia, mentre per il resto della stagione, vittorie di Coquard a parte, non hanno combinato nulla di interessante. Nessuna vittoria nel WT. Questo perché di corridori di livello ne hanno veramente pochi e con un organico del genere non è possibile sostenere l'intero calendario WT in maniera dignitosa. Non ce la si fa. Meglio restare professional, ridurre gli impegni e fare bene nelle grandi corse (comunque tante, anche se non tutte) a cui si prende parte.

ps: ok, lo so...è stato lo sponsor a richiedere a Bernaudeau l'accesso al WT visti i suoi interessi che si estendono in tutta europa. Ma se non cacci i soldi... Classico caso in cui si vuole la botte piena e la moglie ubriaca.

Berden De Vries intanto è il terzo rinforzo ufficiale della Rompoot-Orange. dico ufficiale perché ci sono i tre Kreder che sono quasi sicuri del posto ma che devono ancora essere annunciati ufficialmente

un altro olandese, Theo Bos, va invece ufficialmente alla MTN che è sempre in attesa di Goss e si mormora anche di un possibile arrivo di Cummings dalla BMC

sul discorso della licenza WT, la IAM ha fatto sapere di essere a posto così per il prossimo anno. inoltre il proprietario del team ha detto che per il 2016 serve un co-sponsor altrimenti si rischia addirittura la chiusura del team

jerrydrake ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:A questo punto c'è da capire se il WT l'anno prossimo sarà a 18 o a 17 squadre. Il posto liberato dalla fusione Cannondale-Garmin potrebbe essere rilevato dalla Cofidis, che però in questi ultimi anni non credo abbia mai sentito l'esigenza di fare il salto visto che gli inviti a Tour e Vuelta (2 GT su 3) li ha in tasca, così come quelli per le principali classiche. IAM, MTN e NetApp si sono già dette non interessate a fare il salto. Una situazione del genere credo che incentivi parecchio quelle squadre continental che vogliono fare il salto verso la categoria professional, poiché potrebbero aumentare le wild card delle corse WT.

La Cofidis ha tutto il vantaggio a rimanere professional, e in una sitazione simile è anche la IAM. Non vedo chi abbia interesse al salto.

E che vantaggio avrebbe a rimanere professional ?
Ha un Budget di 4 ml piu' alto di Europcar per star in seconda divisione , ad aspettare ipotetiche wild card
Gia' da diversi anni vuole tornare nel wt

Rinnovo contrattuale per F.Schleck e Zoidl in casa Trek.
fonte: http://www.cicloweb.it/news/2014/09/02/ ... al-2016.ht

Con l'ufficializzazione dell'arrivo del "killer di Alanya" alla Mtn credo che sfumi la prospettiva di un'acquisizione di Impey a fine squalifica ...
O forse hanno fatto soltanto un annuale a Bos proprio perché se ne vada in tempo per la fine della squalifica di Impey ...

peek ha scritto:Con l'ufficializzazione dell'arrivo del "killer di Alanya" alla Mtn credo che sfumi la prospettiva di un'acquisizione di Impey a fine squalifica ...
O forse hanno fatto soltanto un annuale a Bos proprio perché se ne vada in tempo per la fine della squalifica di Impey ...

Impey squalificato per doping? Assolutamente no:
http://www.cicloweb.it/news/2014/08/29/ ... gruppo.htm

Tyler Farrar ha comunicato quello che da tempo si sapeva, ossia l'abbandono con la Garmin. Dell'originale squadra di Vaughters del 2008 solo due esponenti saranno al via della stagione 2015, ossia Danielson e Martin.

Farrar ha aggiunto che ha già firmato un contratto per l'anno prossimo. Personalmente io me lo vedo in BMC, squadra storicamente scarna di sprinter, oppure in una suggestione (farina del mio sacco, sia chiaro, senza alcun fondamento) all'Unitedhealthcare, squadra che un paio di mesi fa sembrava sul punto di aumentare il proprio impegno economico.

Slegar ha scritto:

peek ha scritto:Con l'ufficializzazione dell'arrivo del "killer di Alanya" alla Mtn credo che sfumi la prospettiva di un'acquisizione di Impey a fine squalifica ...
O forse hanno fatto soltanto un annuale a Bos proprio perché se ne vada in tempo per la fine della squalifica di Impey ...

Impey squalificato per doping? Assolutamente no:
http://www.cicloweb.it/news/2014/08/29/ ... gruppo.htm

Bene, buon per lui. Ad ogni modo la sostanza non cambia perché haun contratto con la Orica fino al 2016.

Domani possibili novità, non di primo e forse nemmeno di secondo piano, da Paesi Bassi e Belgio: nel primo caso dovrebbero trattarsi di corridori, nel secondo di un team.

Basso ha scritto:Domani possibili novità, non di primo e forse nemmeno di secondo piano, da Paesi Bassi e Belgio: nel primo caso dovrebbero trattarsi di corridori, nel secondo di un team.

MI hai incuriosito.
Dai Paesi Bassi ho trovato queste notizie per la nuova e da quello che vedo ben organizzata Roompot - Orange:
Ingaggiati Slik e Van Ginneken
fonte:www.facebook.com/OrangeCycling

Pavè ha scritto:

Basso ha scritto:Domani possibili novità, non di primo e forse nemmeno di secondo piano, da Paesi Bassi e Belgio: nel primo caso dovrebbero trattarsi di corridori, nel secondo di un team.

MI hai incuriosito.
Dai Paesi Bassi ho trovato queste notizie per la nuova e da quello che vedo ben organizzata Roompot - Orange:
Ingaggiati Slik e Van Ginneken
fonte:www.facebook.com/OrangeCycling

Dei corridori ufficializzati finora, Hoogerland a parte, si tratta di giovani o giovanissimi (Looij è del 1995) provenienti dalle continental olandesi Jo Piels, Metec e Rabobank Development. A loro si aggiungono i 3 Kreder ( il più vecchio dei quali è classe 1987) che sono praticamente certi. Probabilmente verranno inseriti altri atleti esperti (si parla di Tjallingi) anche per ricevere qualche invito di peso, ma nel complesso sarà una squadra che punterà decisamente sui giovani, quindi credo che sia un progetto destinato a raccogliere i suoi frutti non proprio nell'immediato. Seguirò con molto interesse questa nuova squadra.

Albe, che tipo di news arriveranno dal Belgio?