Cicloweb.it

simociclo ha scritto:

CicloSprint ha scritto:Keisse e Dudrige possono dire la loro a Richmond ?

Se vorranno dire qualcosa, la diranno, non credo che a Richmond zittiscano il primo che passa, così senza motivo

Riguardo ai mondiali di Bergen, mi sono imbattuto in questo documento in norvegese che potrebbe riportare i tracciati delle gare mondiali. Non so se si tratta dei percorsi veri o se si tratta solo di proposte. Faccio notare che sul file l'anno segnalato è 2016 e non 2017

http://fanail.no/sitefiles/7/Fanavarden ... _54-65.pdf

Il Qatar sarà il Mondiale più piatto della storia......

Se quello è il percorso di Bergen, ci troviamo difronte a un mondiale simil-ponferrada. Dunque abbordabile anche per i pedali veloci resistenti.

Meglio fare la Johan Blyts Vei come insegna ciclosprint

Notizie sull'assegnazione del mondiale 2018? Città candidate oltre a Imola?

Discutibile come percorso... sembra Oslo 93...

Una salitina sega e arrivederci... bah

io aspetto quello in polonia,
bukowina o zakopane sarebbero fantastici,
260 km su e giù e arrivaneranno in pochissimi..i migliori!

Czeslaw Lang muovi il culo ad organizzarlo!,
ma aspetta 3/4 anni cosi ci togliamo di mezzo purito e valverde

Bergen tipo Ponferrada,sempre meglio di quello dell'anno prossimo

Per 2018 c'è una candidatura forte: lo Yorkshire. Teoricamente ci può saltar fuori un percorso coi controgazzi, ma non vorrei che disegnassero un tracciato tutto piatto per l'enfant du pays (che però sta già diventando scarso, e nel 2018 avrà 33 anni)

Speriamo che lo disegnino per Froome, allora

Gigilasegaperenne ha scritto:Speriamo che lo disegnino per Froome, allora

...che di anni ne avrà. ..

Visto meglio quel documento trovato da Facoltosi relativo ai mondiali di Bergen. Il percorso, se è quello di 16,5 Km presente nel documento e se il mio confronto con Street View è giusto, sembra proprio facile.

Provo a descriverlo: un tunnel da affrontare poco dopo i passaggi sul traguardo e, usciti dalla città, per circa due chilometri strada piuttosto larga che tende leggermente all'insù. L'unica salita comincia al quinto chilometro, ed è peraltro divisa in due tronconi: il primo è di 800 metri al 5% circa, segue un chilometro e duecento metri di falsopiano, e solo 1400 m di salita un po' più impegnativa con pendenze intorno al 6-7%. E tutto su strade abbastanza larghe.
Da lì ben 8 Km dal traguardo, di cui 2,5 Km di discesa pronunciata, su strade prima simili a quelle delle salita, con un tornante e tre-quattro curve ampie; poi dal decimo chilometro circa, dopo una secca svolta che però immette su una strada molto ampia, si continua a scendere per un chilometro. Dall'undicesimo chilometro seguono circa 3 chilometri misti (falsopiano leggermente in salita, poi in discesa, qualche restringimento, qualche semicurva) su strade ancora piuttosto larghe. Gli ultimi due chilometri e mezzo tendenzialmente pianeggianti sono in città, con qualche curva, strade in alcuni passaggi un po' più strette e anche del facile pavé. A 800-1000 m dal traguardo vi è il passaggio davanti al Bryggen, un paio di curve secche, l'ultima a circa 250 m dal traguardo e arrivo in leggerissima discesa, davanti alla "Villa Comunale" di Bergen (dove vi è un piccolo restringimento che spero sarà contemplato dopo la linea del traguardo, visto e considerato che probabilmente arriverà il mondiale si deciderà con una volata nemmeno troppo ristretta; da aggiungere, poi, che a pochi metri da quello che credo sarà l'arrivo, ci sono da attraversare le rotaie del tram. Magari le copriranno, o faranno l'arrivo prima dell'attraversamento, non saprei, è comunque questione di pochi metri).

Se non ho preso abbagli clamorosi nella ricostruzione, il percorso è calzato a pennello per l'idolo di casa. In ogni caso, tracciato che mi lascia parecchio perplesso, seppur non del tutto banale. Infatti spero che non sia quello definitivo...

14juillet ha scritto:Se non ho preso abbagli clamorosi nella ricostruzione, il percorso è calzato a pennello per l'idolo di casa. In ogni caso, tracciato che mi lascia parecchio perplesso, seppur non del tutto banale. Infatti spero che non sia quello definitivo...

E chi è l'idolo di casa? Nordhaug?

Percorso facile quello di Bergen ? tutto colpa degli Juniores ?

CicloSprint ha scritto:Percorso facile quello di Bergen ? tutto colpa degli Juniores ?

A parte che non è facile,quello facile è il Qatar,e comunque è colpa della Juve

riddler ha scritto:

14juillet ha scritto:Se non ho preso abbagli clamorosi nella ricostruzione, il percorso è calzato a pennello per l'idolo di casa. In ogni caso, tracciato che mi lascia parecchio perplesso, seppur non del tutto banale. Infatti spero che non sia quello definitivo...

E chi è l'idolo di casa? Nordhaug?

No, Bystrom!

Comunque tanti mondiali facili in fila non sono una novità.

1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006 non li possiamo di certo considerare duri... sopattutto 2002 2005 e 2006.

beh in realta' quello del 2005 e' stato parecchio sottovalutato..

Winston Smith ha scritto:Comunque tanti mondiali facili in fila non sono una novità.

1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006 non li possiamo di certo considerare duri... sopattutto 2002 2005 e 2006.

Verona non aveva tracciati facili

matter85 ha scritto:

Winston Smith ha scritto:Comunque tanti mondiali facili in fila non sono una novità.

1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006 non li possiamo di certo considerare duri... sopattutto 2002 2005 e 2006.

Verona non aveva tracciati facili

Nel 99 venne una corsa abbastanza dura hai ragione. Ma nel 2004 Freire vinse su Zabel. Non facile, ma abbordabile sicuramente

Ma anche 2014-2015-2017 non saranno-erano durissimi,quello del 2016 penso sarà il più facile della storia

Mystogan ha scritto:Ma anche 2014-2015-2017 non saranno-erano durissimi,quello del 2016 penso sarà il più facile della storia

Sì. Ponferrada era decente almeno. Quest'anno meh... vincerà un campione, ma il percorso non mi esalta. 2016 sarà il mondiale dello scandalo (almeno cav aveva vinto l'iride in cima ad uno strappettino) . 2017 al massimo saremo ai livelli di ponferrada

Winston Smith ha scritto:

Mystogan ha scritto:Ma anche 2014-2015-2017 non saranno-erano durissimi,quello del 2016 penso sarà il più facile della storia

Sì. Ponferrada era decente almeno. Quest'anno meh... vincerà un campione, ma il percorso non mi esalta. 2016 sarà il mondiale dello scandalo (almeno cav aveva vinto l'iride in cima ad uno strappettino) . 2017 al massimo saremo ai livelli di ponferrada

Ma sai non sono durissimi,ma percorsi come Ponferrada e Richmond e penso Bergen sono almeno decenti,il Qatar batte come piattume e bruttezza penso sia Copenaghen che Zolder

Mystogan ha scritto:

Winston Smith ha scritto:

Mystogan ha scritto:Ma anche 2014-2015-2017 non saranno-erano durissimi,quello del 2016 penso sarà il più facile della storia

Sì. Ponferrada era decente almeno. Quest'anno meh... vincerà un campione, ma il percorso non mi esalta. 2016 sarà il mondiale dello scandalo (almeno cav aveva vinto l'iride in cima ad uno strappettino) . 2017 al massimo saremo ai livelli di ponferrada

Ma sai non sono durissimi,ma percorsi come Ponferrada e Richmond e penso Bergen sono almeno decenti,il Qatar batte come piattume e bruttezza penso sia Copenaghen che Zolder

non credo possa batterli, al massimo li pareggia.

Winston Smith ha scritto:

matter85 ha scritto:

Winston Smith ha scritto:Comunque tanti mondiali facili in fila non sono una novità.

1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 e 2006 non li possiamo di certo considerare duri... sopattutto 2002 2005 e 2006.

Verona non aveva tracciati facili

Nel 99 venne una corsa abbastanza dura hai ragione. Ma nel 2004 Freire vinse su Zabel. Non facile, ma abbordabile sicuramente

Nel 2004 all' ultimo giro c'erano solo venti-venticnque corridori davanti(c'era stata una gran selezione) con la squadra spagnola assoluta padrona della corsa,e con un Freire mostruoso che rispondeva pure agli attacchi in salita.Questo spense ogni velleità seria di attacco(l' italia era pure spuntata per il ritiro di Bettini e la non convocazione di Rebellin),non si staccò più nessuno e si arrivò in volata.Effettivamente mi ricordo pure O'Grady e forse pure Davis nel gruppo buono,ma come Zabel non erano semplici velocisti,tenevano bene in salita.

Oddio il Qatar come percorso dovrebbe essere ancora più piatto.....speriamo nel vento......

Mystogan ha scritto:Oddio il Qatar come percorso dovrebbe essere ancora più piatto.....speriamo nel vento......

Se si corre in circuito ed in città c'è il rischio che il vento risulti ininfluente

matter1985 ha scritto:

Mystogan ha scritto:Oddio il Qatar come percorso dovrebbe essere ancora più piatto.....speriamo nel vento......

Se si corre in circuito ed in città c'è il rischio che il vento risulti ininfluente

Esatto. Fosse una tappa del Tour of Qatar esposta ai venti del deserto sarei sicuro che lo spettacolo non mancherebbe. Ma se la corsa si dipana tra i grattacieli di Doha non ho alcun dubbio che varrà la pena d'accendere la tv non prima dei -5 dall'arrivo.

Abbasso il Mondiale sia di ciclismo che di calcio in Qatar......

Mystogan ha scritto:Abbasso il Mondiale sia di ciclismo che di calcio in Qatar......

matter1985 ha scritto:

Mystogan ha scritto:Oddio il Qatar come percorso dovrebbe essere ancora più piatto.....speriamo nel vento......

Se si corre in circuito ed in città c'è il rischio che il vento risulti ininfluente

Faranno due circuiti differenti. Si comincerò con un circuito grande che si spingerà fuori città attraversando zone desertiche. Il circuito finale, invece, non sarà la solita passerella tra i grattacieli della corniche di Doha (il finale dell'ultima tappa del Giro del Qatar per intenderci) ma si snoderà a nord della capitale, attraversando l'isola artificiale di The Pearl-Qatar, che presenterà l'insidia del vento poichè si entrerà nel "mezzo" del mare, un po' come nella tappa di Zelande del Tour. Ci saranno inoltre alcuni tratti in pavè.

maurofacoltosi ha scritto:

matter1985 ha scritto:

Mystogan ha scritto:Oddio il Qatar come percorso dovrebbe essere ancora più piatto.....speriamo nel vento......

Se si corre in circuito ed in città c'è il rischio che il vento risulti ininfluente

Faranno due circuiti differenti. Si comincerò con un circuito grande che si spingerà fuori città attraversando zone desertiche. Il circuito finale, invece, non sarà la solita passerella tra i grattacieli della corniche di Doha (il finale dell'ultima tappa del Giro del Qatar per intenderci) ma si snoderà a nord della capitale, attraversando l'isola artificiale di The Pearl-Qatar, che presenterà l'insidia del vento poichè si entrerà nel "mezzo" del mare, un po' come nella tappa di Zelande del Tour. Ci saranno inoltre alcuni tratti in pavè.

Meno male allora,forse c'è speranza di divertirsi un po'.come sarà il pavé?non credo che sarà da rubelisti(cit.)

In Catar se core coll aria condizionata che hanno fatte il circuito indor
Se beve pure lo sciampagn basta che nun te fai vede
Pozzato già se stà a informà dei prezzi delle case

Ritenete più duro Ponferrada o Richmond?

Mystogan ha scritto:Ritenete più duro Ponferrada o Richmond?

Sulla carta Ponferrada

Mystogan ha scritto:Ritenete più duro Ponferrada o Richmond?

Bisogna capire come definire "duro".

Ponferrada era un mondiale da corridori da Amstel-Liegi, questo sembra più simile ad un Fiandre.

Il circuito viene fatto anche dalla corsa...

Per dire... senza Hinault inferocito Sallanches forse non sarebbe stato cosi terrificante...


Ancora per dire... alla vigilia, parlavano della salita del Monsanto come una sorta di Domancy... poi volata di gruppo...


Per me Ponferrada era bello tosto, se corso in maniera piu garibaldina.

Cosi come Richmond... che potrebbe anche portare ad una carneficina eh...

Una volta sarebbero stati ben più duri sia Ponferrada che Richmond... ma una volta si correva in modo diverso. Oggi quasi tutte le nazionali più forti corrono proteggendo il loro velocista.

Dunque non sono i percorsi il problema

a Bergen il clima potrà fare danni, e scremare molto i pretendenti, è una delle città più piovese in europa penso..
immagino anche la temperaturina gradevole di settembre ottobre


"Bergen è soprannominata la città della pioggia o la Seattle europea. La media annuale delle precipitazioni, infatti, supera i 2000 millimetri annuali (2250). Le precipitazioni più intense registrate in un giorno sono state di 192,2 mm"

https://it.wikipedia.org/wiki/Bergen#Clima

Se ricordo bene Ponferrada prima della corsa si pensava fosse più duro e in realtà fu un percorso buono ma non durissimo

Mystogan ha scritto:Se ricordo bene Ponferrada prima della corsa si pensava fosse più duro e in realtà fu un percorso buono ma non durissimo

Su Ponferrada si scrisse che era indecifrabile...come in realta' e' stato.
Non ricordo nessuno che lo abbia definito duro.
Non adatto ai velocisti, forse..

barrylyndon ha scritto:

Mystogan ha scritto:Se ricordo bene Ponferrada prima della corsa si pensava fosse più duro e in realtà fu un percorso buono ma non durissimo

Su Ponferrada si scrisse che era indecifrabile...come in realta' e' stato.
Non ricordo nessuno che lo abbia definito duro.
Non adatto ai velocisti, forse..

No duro no,ma si parlava addirittura di Aru capitano o Nibali,comunque Richmond io lo paragono ad una specie di Valkenburg 2012,percorso non durissimo ma neanche facile,insomma per chi gridava allo scandalo Richmond non concordo,il vero scandalo sarà l'anno prossimo,Bergen da come se ne parla sarà un percorso su misura per Kristoff quindi simile a Richmond

Bergen bisogna vedere..ma dalle prime notizie sembra piu' simile a Ponferrada.

barrylyndon ha scritto:Bergen bisogna vedere..ma dalle prime notizie sembra piu' simile a Ponferrada.

Quindi percorso buono alla fine,purtroppo l'anno prossimo è il vero scandalo........

Mystogan ha scritto:

barrylyndon ha scritto:Bergen bisogna vedere..ma dalle prime notizie sembra piu' simile a Ponferrada.

Quindi percorso buono alla fine,purtroppo l'anno prossimo è il vero scandalo........

lo dico cosi' a naso, con le notizie frammentarie che girano in rete..
certo e' che dopo 3 mondiali non difficili, uno duro potevano farlo..

barrylyndon ha scritto:

Mystogan ha scritto:

barrylyndon ha scritto:Bergen bisogna vedere..ma dalle prime notizie sembra piu' simile a Ponferrada.

Quindi percorso buono alla fine,purtroppo l'anno prossimo è il vero scandalo........

lo dico cosi' a naso che le notizie frammentarie che girano in rete..
certo e' che dopo 3 mondiali non difficili, uno duro potevano farlo..

Sopratutto dopo che ci rifilano il Mondiale più piatto della storia uno tipo Firenze potevano farlo concordo.....

Anche gli Juniores devono fare le gare...

CicloSprint ha scritto:Anche gli Juniores devono fare le gare...

Eccolo

Le prove in linea si svolgeranno lungo un circuito di 19,5 km con una breve salita dopo due chilometri ed una seconda dopo cinque (1 km al 5%). Il piatto forte però sarà la scalata del Monte Ulriken, 1,4 chilometri al 6,5% non difficilissimi ma che alla lunga si faranno sentire. Terminata la salita, i restanti 10 chilometri di circuito saranno totalmente in discesa e pianura, con soltanto qualche brevissimo tratto in contropendenza. I giri per gli elite saranno 12 più 41.5 km di trasferimenti per un totale di 277.5 km... si preannuncia piuttosto dura ma non così tanto da fermare, nelle intenzioni degli organizzatori, i velocisti di casa come Alexander Kristoff.

Luca90 ha scritto:Le prove in linea si svolgeranno lungo un circuito di 19,5 km con una breve salita dopo due chilometri ed una seconda dopo cinque (1 km al 5%). Il piatto forte però sarà la scalata del Monte Ulriken, 1,4 chilometri al 6,5% non difficilissimi ma che alla lunga si faranno sentire. Terminata la salita, i restanti 10 chilometri di circuito saranno totalmente in discesa e pianura, con soltanto qualche brevissimo tratto in contropendenza. I giri per gli elite saranno 12 più 41.5 km di trasferimenti per un totale di 277.5 km... si preannuncia piuttosto dura ma non così tanto da fermare, nelle intenzioni degli organizzatori, i velocisti di casa come Alexander Kristoff.

Bergen 2017 sembra più semplice di Richmond

altimetricamente no..
Che sia un percorso piu' tipico, si'....

Stoccarda 1991, Benidorm, Verona...