Cicloweb.it

Pare anche a me così. Un bello strappo

Krisper ha scritto: ↑domenica 18 febbraio 2024, 21:36
alex05 ha scritto: ↑sabato 17 febbraio 2024, 14:15 Aggiornate le altimetrie fino alla tappa di Napoli.

Indurimento della tappa di Torino confermato :

https://static2.giroditalia.it/wp-conte ... 0216165658
se non ho capito male è stato aggiunto san vito da ponte isabella (o mi era sfuggito nella prima versione?)

Si vedeva nel video di presentazione della tappa, ma non era stato inserito nell'altimetria e nella planimetria

Modificato anche il finale della tappa di Fano, al posto della salita di San Costanzo si affronterà quella di Monte Giove

Immagine

Ismaele72 ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 0:58 Pare anche a me così. Un bello strappo

È lì per Pogi, l'han messo per fargli indossare subito la maglia rosa. Povero Wout

Non ho ben capito se arrivano fino all’altezza della chiesa di San Vito oppure tagliano subito in giù appena finito il primo strappo duro, cambia comunque poco, a naso circa 50 metri di dislivello, ma la discesa è leggermente più tecnica nella prima versione.

Altro dubbio che pongo agli esperti di percorsi: come mai la salita da Pavarolo a strada dei colli(Superga) è terza categoria. Non è una salita banale e nemmeno così corta!

Edit.
Passando sopra all’altezza della chiesa, si evitano meglio i problemi con i presidi ospedalieri lì vicino, lasciando sbocchi più agevoli.

Ismaele72 ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 0:58 Pare anche a me così. Un bello strappo

cambia molto per i favoriti della corsa
i velocisti sono esclusi in toto dal pronostico
anche quelli che reggono in salita

nurseryman ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:44
Ismaele72 ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 0:58 Pare anche a me così. Un bello strappo
cambia molto per i favoriti della corsa
i velocisti sono esclusi in toto dal pronostico
anche quelli che reggono in salita

Assolutamente d’accordo, nessuna possibilità per i velocisti, strappo in doppia cifra e non cortissimo da poter rintuzzare poi l’impatto, a meno che davanti non si fermino, ma non credo proprio.

Anche senza lo strappo i velocisti non ce li vedevo proprio, prima tappa del giro, non andranno certo a spasso sulla Maddalena.

Krisper ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:35 Non ho ben capito se arrivano fino all’altezza della chiesa di San Vito oppure tagliano subito in giù appena finito il primo strappo duro, cambia comunque poco, a naso circa 50 metri di dislivello, ma la discesa è leggermente più tecnica nella prima versione.

Altro dubbio che pongo agli esperti di percorsi: come mai la salita da Pavarolo a strada dei colli(Superga) è terza categoria. Non è una salita banale e nemmeno così corta!

Edit.
Passando sopra all’altezza della chiesa, si evitano meglio i problemi con i presidi ospedalieri lì vicino, lasciando sbocchi più agevoli.

Vedendo la quota (367) dovrebbero fare solo la prima parte. Spero in una prima tappa frizzante ma temo che blocchi la corsa sul Colle Maddalena.

Sulla seconda: spesso le categorie sono completamente a caso

un anno misero il Passo della Calla (che non è tostissima ma sono comunque 15 km al 6%, quasi un prima categoria negli altri GT) come terza categoria

udra ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:54 Anche senza lo strappo i velocisti non ce li vedevo proprio, prima tappa del giro, non andranno certo a spasso sulla Maddalena.

Vero, ma poi nel ritorno a Torino c’era la possibilità di rientrare se non fanno la Maddalena a tutta.
Lo strappo toglie ogni dubbio

Senza strappo sarebbe potuto arrivare un gruppetto (anche se poi nelle prime tappe del Giro la capacità del gruppo di recuperare è altissima).
Con lo strappo potrebbe arrivare anche uno da solo.

La tappa di Fano per me è molto bella. Le strade che percorrono quelle colline, spesso dritte per dritte, contengono tratti in doppia cifra anche su strappetti che nel profilo della tappa vedi a malapena. Sono 130 km di su e giù.

maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 8:22 Modificato anche il finale della tappa di Fano, al posto della salita di San Costanzo si affronterà quella di Monte Giove

Le sezioni dell altimetria colorate di verde?

aleph ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 14:35
maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 8:22 Modificato anche il finale della tappa di Fano, al posto della salita di San Costanzo si affronterà quella di Monte Giove

Le sezioni dell altimetria colorate di verde?

Dà l' idea del collinare, ha un suo perché...

aleph ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 14:35
maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 8:22 Modificato anche il finale della tappa di Fano, al posto della salita di San Costanzo si affronterà quella di Monte Giove

Le sezioni dell altimetria colorate di verde?

Sono i GPM

Gimbatbu ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 14:38
aleph ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 14:35
maurofacoltosi ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 8:22 Modificato anche il finale della tappa di Fano, al posto della salita di San Costanzo si affronterà quella di Monte Giove

Le sezioni dell altimetria colorate di verde?
Dà l' idea del collinare, ha un suo perché...

Un po' come il grigio con gli sterrati... Da cellulare non mi ero accorto della micro-strisciolina sul terzo gpm, ci potevo arrivare

Concordo sul fatto che non sia una tappa così semplice come l'altimetria sembra suggerire

Krisper ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:35 Non ho ben capito se arrivano fino all’altezza della chiesa di San Vito oppure tagliano subito in giù appena finito il primo strappo duro, cambia comunque poco, a naso circa 50 metri di dislivello, ma la discesa è leggermente più tecnica nella prima versione.

Altro dubbio che pongo agli esperti di percorsi: come mai la salita da Pavarolo a strada dei colli(Superga) è terza categoria. Non è una salita banale e nemmeno così corta!

Edit.
Passando sopra all’altezza della chiesa, si evitano meglio i problemi con i presidi ospedalieri lì vicino, lasciando sbocchi più agevoli.

Però se fanno viale Seneca e poi viale Catone, sul quale si può rientrare sia che si scollini alla chiesa sia che lo si faccia alla fine di strada ponte Isabella, ci sono gli ultimi 150 metri di discesa pericolosi ( via Gatti). Se si sceglierà viale Curreno sarà perché più agevole benché in zona ospedale, anche se non c'è il pronto soccorso.

Ismaele72 ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 17:56
Krisper ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:35 Non ho ben capito se arrivano fino all’altezza della chiesa di San Vito oppure tagliano subito in giù appena finito il primo strappo duro, cambia comunque poco, a naso circa 50 metri di dislivello, ma la discesa è leggermente più tecnica nella prima versione.

Altro dubbio che pongo agli esperti di percorsi: come mai la salita da Pavarolo a strada dei colli(Superga) è terza categoria. Non è una salita banale e nemmeno così corta!

Edit.
Passando sopra all’altezza della chiesa, si evitano meglio i problemi con i presidi ospedalieri lì vicino, lasciando sbocchi più agevoli.
Però se fanno viale Seneca e poi viale Catone, sul quale si può rientrare sia che si scollini alla chiesa sia che lo si faccia alla fine di strada ponte Isabella, ci sono gli ultimi 150 metri di discesa pericolosi ( via Gatti). Forse se si sceglie viale Curreno è più agevole però è zona ospedale anche se non c'è il pronto soccorso

Via gatti non penso la facciano, o rifanno tutto l'asfalto... Ci ho preso il kom ma è bruttina

udra ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:54 Anche senza lo strappo i velocisti non ce li vedevo proprio, prima tappa del giro, non andranno certo a spasso sulla Maddalena.

ma sai con 20 km di piano e discesa qualcuno poteva rientrare
prendi la salita davanti al gruppo, gestisci le forze e poi con la squadra provi a recuperare
ora è improponibile

JineteRojo ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 20:27
Ismaele72 ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 17:56
Krisper ha scritto: ↑lunedì 19 febbraio 2024, 12:35 Non ho ben capito se arrivano fino all’altezza della chiesa di San Vito oppure tagliano subito in giù appena finito il primo strappo duro, cambia comunque poco, a naso circa 50 metri di dislivello, ma la discesa è leggermente più tecnica nella prima versione.

Altro dubbio che pongo agli esperti di percorsi: come mai la salita da Pavarolo a strada dei colli(Superga) è terza categoria. Non è una salita banale e nemmeno così corta!

Edit.
Passando sopra all’altezza della chiesa, si evitano meglio i problemi con i presidi ospedalieri lì vicino, lasciando sbocchi più agevoli.
Però se fanno viale Seneca e poi viale Catone, sul quale si può rientrare sia che si scollini alla chiesa sia che lo si faccia alla fine di strada ponte Isabella, ci sono gli ultimi 150 metri di discesa pericolosi ( via Gatti). Forse se si sceglie viale Curreno è più agevole però è zona ospedale anche se non c'è il pronto soccorso
Via gatti non penso la facciano, o rifanno tutto l'asfalto... Ci ho preso il kom ma è bruttina

Non la fanno neppure secondo me. Quindi dovrebbero scendere da viale Curreno

Confermata la salita di San Vito. Finale scoppiettante.

Mi sa che il record di Bugno 1990 è a forte rischio

Il percorso della crono Castiglione-Desenzano dovrebbe subire una leggera modifica, causa divieto di transito imposto dal sindaco di Pozzolengo: https://gazzettadimantova.gelocal.it/sp ... -14181240/

Ma invece si sa qualcosa del circuito di Roma?
Da quando hanno aggiornato le altimetrie (con le aggiunte di cui si è parlato a Torino, Rapolano ecc) altimetria e planimetria dell’ultima tappa sono sparite…

presa 2 del Montello ha scritto: ↑giovedì 28 marzo 2024, 15:00 Il percorso della crono Castiglione-Desenzano dovrebbe subire una leggera modifica, causa divieto di transito imposto dal sindaco di Pozzolengo: https://gazzettadimantova.gelocal.it/sp ... -14181240/

Nell' articolo si parla di una modifica che porterebbe la lunghezza della cronometro da 31 a 43 km.
Alla faccia, un incremento non indifferente.

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 28 marzo 2024, 15:23
presa 2 del Montello ha scritto: ↑giovedì 28 marzo 2024, 15:00 Il percorso della crono Castiglione-Desenzano dovrebbe subire una leggera modifica, causa divieto di transito imposto dal sindaco di Pozzolengo: https://gazzettadimantova.gelocal.it/sp ... -14181240/
Nell' articolo si parla di una modifica che porterebbe la lunghezza della cronometro da 31 a 43 km.
Alla faccia, un incremento non indifferente.

In questo articolo si parla di deviazione subito dopo il passaggio da Solferino. In questo modo si salta anche Cavriana ma il percorso non dovrebbe subire grosse modifiche quanto a chilometraggio

https://cyclingpro.net/spaziociclismo/g ... n-martino/

Riporto le parole del sindaco di Pozzolengo, che ha negato ufficialmente alla corsa di passare nel centro del paese, anche se nulla è ancora stato modificato.

«È una strada molto battuta e strategica - spiega Bellini - visto che il 18 maggio ci sarà anche il Papa a Verona, ci è stato chiesto di chiuderla al traffico dalle 8 alle 17,45 quando il passaggio del Giro dura invece meno di 5 ore. Ma non solo. Ci chiedono di mettere il passaggio in sicurezza, ma non abbiamo le forze e le risorse necessarie».

Che dire, comprendendo le oggettive difficoltà c'è da constatare con grande tristezza che un sindaco è disposto rinunciare a vedere il proprio piccolo comune trasmesso in tutto il mondo per una giornata intera perché è troppo dispendioso e non vale la pena chiudere al traffico la strada principale del paese.
Tanta tanta tristezza

Io sono di san martino della battaglia. Da bande di Cavriana passando per Madonna della scoperta e poi andando verso la torre di san martino non si allunga il percorso di 12 km rispetto a quello originale, a me che non vanno a cercare col lanternino le stradine più imboscate. Il problema è piuttosto che Passerano da stradine, non strade, messe maluccio adesso.
Comunque mi sorprenderei se alla fine non si passasse da Pozzolengo. Con la tappa praticamente gli chiudono per tutto il giorno l' accesso verso il lago bresciano perché l'altra strada comoda che hanno è chiusa per i cantieri della tav. Gli rimane solo un lungo giro da fare da peschiera. Ma sta piangendo miseria per avere 2 tolini.

Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...
al colle della Maddalena direi che salgono da davanti l'Ospedale San Camillo e poi su dritto fino alla Maddalena scendono a Moncalieri dall'inferno 2021 fatto al contrario e poi?
quel San Vito buttato lì, dove lo prendono? Ponte Isabella? prima del Lentini verso l'Azhar?

comunque, tappa clamorosa a conferma che il territorio tra corso Moncalieri e Chieri (esagero) potrebbe serenamente ospitare un Mondiale
certo, romperesti vagamente le scatole alle villazze della collina...

ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:27 Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...
al colle della Maddalena direi che salgono da davanti l'Ospedale San Camillo e poi su dritto fino alla Maddalena scendono a Moncalieri dall'inferno 2021 fatto al contrario e poi?
quel San Vito buttato lì, dove lo prendono? Ponte Isabella? prima del Lentini verso l'Azhar?

comunque, tappa clamorosa a conferma che il territorio tra corso Moncalieri e Chieri (esagero) potrebbe serenamente ospitare un Mondiale
certo, romperesti vagamente le scatole alle villazze della collina...

Vagamente per una settimana

Già a Como smadonnano per un sabato pomeriggio all'anno e nemmeno ogni anno (quando arrivano a Bergamo), figurati una settimana di fila.

nino58 ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:36
ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:27 Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...
al colle della Maddalena direi che salgono da davanti l'Ospedale San Camillo e poi su dritto fino alla Maddalena scendono a Moncalieri dall'inferno 2021 fatto al contrario e poi?
quel San Vito buttato lì, dove lo prendono? Ponte Isabella? prima del Lentini verso l'Azhar?

comunque, tappa clamorosa a conferma che il territorio tra corso Moncalieri e Chieri (esagero) potrebbe serenamente ospitare un Mondiale
certo, romperesti vagamente le scatole alle villazze della collina...
Vagamente per una settimana
Già a Como smadonnano per un sabato pomeriggio all'anno e nemmeno ogni anno (quando arrivano a Bergamo), figurati una settimana di fila.

d'altra parte , un po' di cultura, deve pur costare un po' di fatica....

ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:27 Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...
al colle della Maddalena direi che salgono da davanti l'Ospedale San Camillo e poi su dritto fino alla Maddalena scendono a Moncalieri dall'inferno 2021 fatto al contrario e poi?
quel San Vito buttato lì, dove lo prendono? Ponte Isabella? prima del Lentini verso l'Azhar?

comunque, tappa clamorosa a conferma che il territorio tra corso Moncalieri e Chieri (esagero) potrebbe serenamente ospitare un Mondiale
certo, romperesti vagamente le scatole alle villazze della collina...

ponte isabella, poi non ho ancora capito dove girano, se verso il don gnocchi oppure in via Seneca, credo la prima opzione.

non scendono dall'inferno, che era 2022, ma verso revigliasco e poi testona-moncalieri.
arrivando dalla panoramica, invece scendono a rotonda margaria, come nel 2022, ma stavolta senza poi girare a destra per l'inferno, ma proseguendo verso testona e Moncalieri per il primo passaggio

edobs ha scritto: ↑giovedì 28 marzo 2024, 15:47 Riporto le parole del sindaco di Pozzolengo, che ha negato ufficialmente alla corsa di passare nel centro del paese, anche se nulla è ancora stato modificato.

«È una strada molto battuta e strategica - spiega Bellini - visto che il 18 maggio ci sarà anche il Papa a Verona, ci è stato chiesto di chiuderla al traffico dalle 8 alle 17,45 quando il passaggio del Giro dura invece meno di 5 ore. Ma non solo. Ci chiedono di mettere il passaggio in sicurezza, ma non abbiamo le forze e le risorse necessarie».

Che dire, comprendendo le oggettive difficoltà c'è da constatare con grande tristezza che un sindaco è disposto rinunciare a vedere il proprio piccolo comune trasmesso in tutto il mondo per una giornata intera perché è troppo dispendioso e non vale la pena chiudere al traffico la strada principale del paese.
Tanta tanta tristezza

Leggendo altri articoli però il sindaco spiega che nonostante il percorso forse abbastanza noto da molto tempo, nessuno si era preso la briga di informarlo o consultarlo. Quindi per me ha assolutamente il diritto di dire no.

Krisper ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 10:38
ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:27 Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...
al colle della Maddalena direi che salgono da davanti l'Ospedale San Camillo e poi su dritto fino alla Maddalena scendono a Moncalieri dall'inferno 2021 fatto al contrario e poi?
quel San Vito buttato lì, dove lo prendono? Ponte Isabella? prima del Lentini verso l'Azhar?

comunque, tappa clamorosa a conferma che il territorio tra corso Moncalieri e Chieri (esagero) potrebbe serenamente ospitare un Mondiale
certo, romperesti vagamente le scatole alle villazze della collina...
ponte isabella, poi non ho ancora capito dove girano, se verso il don gnocchi oppure in via Seneca, credo la prima opzione.

non scendono dall'inferno, che era 2022, ma verso revigliasco e poi testona-moncalieri.
arrivando dalla panoramica, invece scendono a rotonda margaria, come nel 2022, ma stavolta senza poi girare a destra per l'inferno, ma proseguendo verso testona e Moncalieri per il primo passaggio

ho capito, grazie per le correzioni
secondo me, fanno il dente dal ponte isabella e poi cercano di fare san vito senza bloccare l'ospedale
poi incrocio di viale Thovez e giù per piazza Crimea e Corso Moncalieri

(invece il Tour, arrivo sotto la Maratona)

ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 13:07
(invece il Tour, arrivo sotto la Maratona)

Davanti allo Stadio Olimpico ?

ntun ha scritto: ↑venerdì 29 marzo 2024, 9:27 Torinesi, non ho capito il circuito che faranno...

Risolto il "caso Pozzolengo". Il comune fa marcia indietro e il percorso della crono rimarrà lo stesso

Ufficializzato il percorso dell'ultima tappa. Cambia il circuito finale con il traguardo in Via di San Gregorio (la strada che collega il Circo Massimo al Colosseo)

Immagine

Volata su sampietrini in leggera salita (se ricordo bene la pendenza di quella strada)

jumbo ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 14:14 Volata su sampietrini in leggera salita (se ricordo bene la pendenza di quella strada)

circuito strepitoso e finale in mira al Colosseo.
FASCISTI!!

Via San Gregorio è proprio piatta, è la via Claudia quella in pendenza

Da via San Gregorio la vista è praticamente perpendicolare all' Arco di Costantino.

Non vorrei che si voglia scimmiottare il Tour con il palco con sullo sfondo l'Arco di Trionfo

https://www.google.it/maps/@41.8885157, ... ?entry=ttu

Tour de Berghem ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 16:20 Da via San Gregorio la vista è praticamente perpendicolare all' Arco di Costantino.

Non vorrei che si voglia scimmiottare il Tour con il palco con sullo sfondo l'Arco di Trionfo

https://www.google.it/maps/@41.8885157, ... ?entry=ttu

Be' insomma, l'arco di Costantino ha supergiù 1500 anni più di quello napoleonico, tanto per dire chi ha scimmiottato chi...
Al di là di possibili sbandamenti nazionalistici, a che pro fare un arrivo a Roma senza mostrarne le bellezze?

Maìno della Spinetta ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 16:02
jumbo ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 14:14 Volata su sampietrini in leggera salita (se ricordo bene la pendenza di quella strada)
circuito strepitoso e finale in mira al Colosseo.
FASCISTI!!

Via San Gregorio è proprio piatta, è la via Claudia quella in pendenza

Un minimo di pendenza credo ci sia anche lì, ma effettivamente molto bassa. Oltre il traguardo aggirando il Colosseo c'è invece una rampa in curva a destra.

https://www.rainews.it/tgr/fvg/articoli ... f8235.html

A rischio un tratto della 19a tappa che potrebbe far saltare il GPM del Duron (niente di che ma la tappa nel suo complesso è già abbastanza insulsa)

jumbo ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 16:26
Tour de Berghem ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 16:20 Da via San Gregorio la vista è praticamente perpendicolare all' Arco di Costantino.

Non vorrei che si voglia scimmiottare il Tour con il palco con sullo sfondo l'Arco di Trionfo

https://www.google.it/maps/@41.8885157, ... ?entry=ttu
Be' insomma, l'arco di Costantino ha supergiù 1500 anni più di quello napoleonico, tanto per dire chi ha scimmiottato chi...
Al di là di possibili sbandamenti nazionalistici, a che pro fare un arrivo a Roma senza mostrarne le bellezze?

Che sia l'arco parigino lo scimmiottamento neoclassico dell'arte dell'antica Roma è fuori discussione.

Però non mi piacerebbe molto l'idea di "scopiazzare" le immagini francesi. Preferirei qualcosa di radicalmente diverso, qualcosa che i Francesi si non possono copiare, esempio una premiazione con il Colosseo sullo sfondo, o addiruttura all'interno dello stesso (non so se tecnicamente possibile)

Via dei Fori Imperiali, almeno a dicembre, era un cantiere a cielo aperto ed era percorribile poco più di un budello, non so come sia ora, ma penso che i lavori siano ancora attivi in previsione Giubileo 2025.

Non per autolodarmi:

Slegar ha scritto: ↑lunedì 29 maggio 2023, 11:43
Gimbatbu ha scritto: ↑lunedì 29 maggio 2023, 9:39
Erinnerung ha scritto: ↑domenica 28 maggio 2023, 21:51 Ma Matthews si è lamentato del circuito?…ho letto articolo di Cicloweb..
Comunque arrivo a Roma stupendo, da ripetere ogni anno.
Tutto favoloso, a parte il palco..
D'accordo, si deve migliorare la parte relativa alla premiazione, ma esperimento da rendere stabile negli anni a seguire. Bella anche l' idea del passaggio ad Ostia.
L'idea di Matthews non è da scartare, anzi. Provenendo da Piazza Venezia lo sprint è in leggera salita, quindi con velocità leggermente più bassa, soprattutto in caso di fondo bagnato. Inoltre per le immagini in TV, piuttosto che vedere il Colosseo sullo sfondo tagliato dal traguardo sponsorizzato, meglio lo sfondo con il fianco del Vittoriano e Piazza Venezia (con traguardo posizionato "correttamente").

Per le premiazioni l'ideale sarebbe lo sfondo del Colosseo, ovviamente, ma non dai Fori Imperiali, bensì da Via di San Gregorio comprendendo anche l'Arco di Costantino.

Via di San Gregorio, dov'è caduto menchov nell'ultima crono del Giro 2009; speriamo che anche le premiazioni finali siano all'altezza di quell'edizione.

Inoltre, scopiazzare per scopiazzare, forse non stati i francesi ad avere per primi l'idea di porre l'arrivo di una gara importante con vista arco trionfale:

Piazza Venezia è interessata da lavori della metro, con durata prevista di 10 anni, se non ricordo male... E hanno presentato il progetto di riqualificazione di via dei fori imperiali, non credo che ci saranno mai più gli spazi per ospitare l'arrivo. Era la famosa conferenza stampa in cui Sangiuliano ha detto che Times Square è un'iconica piazza di Londra.

L'importante è che non trasformino i Fori Imperiali in Times Circus o Piccadilly Square.

Sarà di Jovanotti la sigla del Giro d'Italia 2024, mandata in anteprima (di straforo, come al solito) a Viva Rai 2.

Slegar ha scritto: ↑venerdì 12 aprile 2024, 10:42 Sarà di Jovanotti la sigla del Giro d'Italia 2024, mandata in anteprima (di straforo, come al solito) a Viva Rai 2.

Ecco la sigla

https://video.gazzetta.it/giro-d-italia ... 9da55f7xlk

maurofacoltosi ha scritto: ↑venerdì 12 aprile 2024, 11:39
Slegar ha scritto: ↑venerdì 12 aprile 2024, 10:42 Sarà di Jovanotti la sigla del Giro d'Italia 2024, mandata in anteprima (di straforo, come al solito) a Viva Rai 2.
Ecco la sigla

https://video.gazzetta.it/giro-d-italia ... 9da55f7xlk

Già che c'era poteva fare meglio, molto meglio

Slegar ha scritto: ↑lunedì 8 aprile 2024, 17:49 Via dei Fori Imperiali, almeno a dicembre, era un cantiere a cielo aperto ed era percorribile poco più di un budello, non so come sia ora, ma penso che i lavori siano ancora attivi in previsione Giubileo 2025.

Non per autolodarmi:

Slegar ha scritto: ↑lunedì 29 maggio 2023, 11:43
Gimbatbu ha scritto: ↑lunedì 29 maggio 2023, 9:39

D'accordo, si deve migliorare la parte relativa alla premiazione, ma esperimento da rendere stabile negli anni a seguire. Bella anche l' idea del passaggio ad Ostia.
L'idea di Matthews non è da scartare, anzi. Provenendo da Piazza Venezia lo sprint è in leggera salita, quindi con velocità leggermente più bassa, soprattutto in caso di fondo bagnato. Inoltre per le immagini in TV, piuttosto che vedere il Colosseo sullo sfondo tagliato dal traguardo sponsorizzato, meglio lo sfondo con il fianco del Vittoriano e Piazza Venezia (con traguardo posizionato "correttamente").

Per le premiazioni l'ideale sarebbe lo sfondo del Colosseo, ovviamente, ma non dai Fori Imperiali, bensì da Via di San Gregorio comprendendo anche l'Arco di Costantino.
Via di San Gregorio, dov'è caduto menchov nell'ultima crono del Giro 2009; speriamo che anche le premiazioni finali siano all'altezza di quell'edizione.

Inoltre, scopiazzare per scopiazzare, forse non stati i francesi ad avere per primi l'idea di porre l'arrivo di una gara importante con vista arco trionfale:

A Roma l' arrivo lo puoi fare anche sulla Salaria con le "signorine" come cheerleader, avrebbe comunque più storia di Parigi.

Cicloweb.it

Indiscrezioni e notizie sul Giro d'Italia 2024

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