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Reso noto il calendario: https://www.uci.org/inside-uci/press-re ... -worldtour

Anticipati di una settimana Tour e Vuelta; rinunciano il Giro di California e il Prudential RideLondon-Surrey Classic.

34x27 ha scritto: ↑mercoledì 29 luglio 2020, 8:19 Reso noto il calendario: https://www.uci.org/inside-uci/press-re ... -worldtour

Anticipati di una settimana Tour e Vuelta; rinunciano il Giro di California e il Prudential RideLondon-Surrey Classic.

Conferma indiretta che il Tour 2021 non partirà da Copenhagen ma probabilmente dalla Bretagna.

Manca l'ufficializzazione, ma Riis in questa intervista conferma che il Team NTT chiuderà i battenti al termine della stagione:
https://www.cyclingnews.com/news/riis-i ... -be-saved/

Quindi, a norma di regolamento, Alpecin e Arkea avranno diritto ad essere invitate a TUTTE le prove del World Tour.

L'Alpecin in teoria aveva quel diritto anche prima della chiusura della NTT.

Ma invece di togliere di fatto spazio alle altre professional, perché non evitare di dare quella possibilità anche alla Arkea, lasciandole solamente il diritto originario per le corse di un giorno?

La "colpa" della cancellazione del Tour Down Under e, di conseguenza, della Cadel Evans Great Road Race sostanzialmente è dell'UCI:
https://www.cyclingnews.com/news/tour-d ... s-to-race/

Gli organizzatori erano disposti a creare una bolla già dal 2 gennaio e con la scorta della polizia le squadre potevano allenarsi su strada anche in quarantena, mentre per il ritorno molti paesi, tra cui l'Italia, non prevedono la quarantena obbligatoria per chi arriva da Australia e Nuova Zelanda. L'UCI però ha deciso che la partecipazione era su base volontaria, non obbligatoria, per cui molte squadre hanno usato questa motivazione per declinare l'invito.

Gli organizzatori garantivano lo svolgimento della gara se almeno 10 squadre WT avessero accettato l'invito ma solamente Mitchelton-Scott, Deceuninck-QuickStep e Israel Start-Up Nation erano intenzionate a prendere il via, AG2R La Mondiale e Bahrain McLaren avevano rifiutato, le altre sono state zitte aspettando la cancellazione della gara.

pietro ha scritto: ↑lunedì 2 novembre 2020, 17:37 L'Alpecin in teoria aveva quel diritto anche prima della chiusura della NTT.

Vero, ma l'Arkea solamente alle gare di un giorno.

Slegar ha scritto: ↑lunedì 2 novembre 2020, 17:56 La "colpa" della cancellazione del Tour Down Under e, di conseguenza, della Cadel Evans Great Road Race sostanzialmente è dell'UCI:
https://www.cyclingnews.com/news/tour-d ... s-to-race/

Gli organizzatori erano disposti a creare una bolla già dal 2 gennaio e con la scorta della polizia le squadre potevano allenarsi su strada anche in quarantena, mentre per il ritorno molti paesi, tra cui l'Italia, non prevedono la quarantena obbligatoria per chi arriva da Australia e Nuova Zelanda. L'UCI però ha deciso che la partecipazione era su base volontaria, non obbligatoria, per cui molte squadre hanno usato questa motivazione per declinare l'invito.

Gli organizzatori garantivano lo svolgimento della gara se almeno 10 squadre WT avessero accettato l'invito ma solamente Mitchelton-Scott, Deceuninck-QuickStep e Israel Start-Up Nation erano intenzionate a prendere il via, AG2R La Mondiale e Bahrain McLaren avevano rifiutato, le altre sono state zitte aspettando la cancellazione della gara.

pietro ha scritto: ↑lunedì 2 novembre 2020, 17:37 L'Alpecin in teoria aveva quel diritto anche prima della chiusura della NTT.
Vero, ma l'Arkea solamente alle gare di un giorno.

Sará interessante il WT quest'anno se si comincia così

Per fare il punto della situazione: le wt il prossimo anno devono essere 19 e con l'entrata della Wanty a sostituire la CCC siamo a 18, dando per certa la chiusura della NTT. Quali sono a questo punto le ipotesi? La Alpecin passa direttamente WT e la Arkèa riceve inviti automatici? Si resta solo a 18 con tre inviti per ogni grande giro+la alpecin?

La Alpecin non ha nessun vantaggio a diventare WT.
Probabilmente si avrà un world Tour a 18 squadre, con inviti ad Alpecin ed Arkea per tutte le corse, come riportato da Slegar

pietro ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 8:39 La Alpecin non ha nessun vantaggio a diventare WT.
Probabilmente si avrà un world Tour a 18 squadre, con inviti ad Alpecin ed Arkea per tutte le corse, come riportato da Slegar

Speriamo portino almeno Rosa al Giro

o che rifiutino, sarebbe meglio per tutti

marco_graz ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:01
pietro ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 8:39 La Alpecin non ha nessun vantaggio a diventare WT.
Probabilmente si avrà un world Tour a 18 squadre, con inviti ad Alpecin ed Arkea per tutte le corse, come riportato da Slegar
Speriamo portino almeno Rosa al Giro o che rifiutino, sarebbe meglio per tutti

Io credo che almeno una tra Alpecin e Arkea non farà il Giro

pietro ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:06
marco_graz ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:01
pietro ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 8:39 La Alpecin non ha nessun vantaggio a diventare WT.
Probabilmente si avrà un world Tour a 18 squadre, con inviti ad Alpecin ed Arkea per tutte le corse, come riportato da Slegar
Speriamo portino almeno Rosa al Giro o che rifiutino, sarebbe meglio per tutti
Io credo che almeno una tra Alpecin e Arkea non farà il Giro

Non voglio uscire dall'argomento, ma io preferirei che, se queste 2 squadre fossero invitate automaticamente, venissero e portassero selezioni competitive, ne gioverebbe il livello e lo spettacolo. (uno tra Merlier e Philipsen per la Alp. e magari un Bouhanni o Barguil per la arkea, giusto per fare esempi). Poi inviti 2 a scelta tra la gazprom e le 3 italiane.

L'Alpecin non entrerà nel WT semplicemente perché non ha fatto richiesta. Dando per scontata la chiusura della NTT, lo schema per gli inviti è riportato nel seguente estratto del regolamento UCI per le corse su strada (parte nei riquadri gialli):

: 2-roa-20200612-e.jpg (690.27 KiB) Visto 3144 volte

Nelle corse a tappe gli organizzatori avranno l'obbligo di invitare le due migliori professional del ranking 2020, per le gare di un giorno le migliori tre. La situazione sarà quindi questa:
Alpecin e Arkea: obbligo degli organizzatori ad invitarle sempre
Nippo-Delko: obbligo degli organizzatori ad invitarle alla gare di un giorno

Diciamo che, vista così, "lavorando bene" Vegni ha la possibilità di gestirsi quattro inviti per il Giro 2021.

edobs ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:15

Non voglio uscire dall'argomento, ma io preferirei che, se queste 2 squadre fossero invitate automaticamente, venissero e portassero selezioni competitive, ne gioverebbe il livello e lo spettacolo. (uno tra Merlier e Philipsen per la Alp. e magari un Bouhanni o Barguil per la arkea, giusto per fare esempi). Poi inviti 2 a scelta tra la gazprom e le 3 italiane.

Philipsen dovrebbe fare il Tour, Bouhanni penso che voglia tornare alla Grande Boucle

Slegar ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:20
Nippo-Delko: obbligo degli organizzatori ad invitarle alla gare di un giorno

Diciamo che, vista così, "lavorando bene" Vegni ha la possibilità di gestirsi quattro inviti per il Giro 2021.

Ti riferisci al fatto che proverà a far rinunciare Alpecin e Arkèa come fatto quest'anno per la Total? In tal caso i 4 inviti si saprebbe a chi andrebbero

edobs ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:33
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:20
Nippo-Delko: obbligo degli organizzatori ad invitarle alla gare di un giorno

Diciamo che, vista così, "lavorando bene" Vegni ha la possibilità di gestirsi quattro inviti per il Giro 2021.
Ti riferisci al fatto che proverà a far rinunciare Alpecin e Arkèa come fatto quest'anno per la Total? In tal caso i 4 inviti si saprebbe a chi andrebbero

Si

Slegar ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:34
edobs ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:33
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:20
Nippo-Delko: obbligo degli organizzatori ad invitarle alla gare di un giorno

Diciamo che, vista così, "lavorando bene" Vegni ha la possibilità di gestirsi quattro inviti per il Giro 2021.
Ti riferisci al fatto che proverà a far rinunciare Alpecin e Arkèa come fatto quest'anno per la Total? In tal caso i 4 inviti si saprebbe a chi andrebbero
Si

Capito. Certamente potrebbe, onestamente non penso sia la scelta giusta e ricordo bene le sue parole di gennaio scorso, quando, dopo aver fatto rinunciare la Total in sostanza disse che era l'ultima volta che avrebbe salvato il movimento e per quest'anno ci si sarebbe dovuti attrezzare diversamente. Io più il livello e la competitività sono alti più sono contento, a prescindere dalla nazionalità di corridori e squadre.

edobs ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:33
Slegar ha scritto: ↑mercoledì 4 novembre 2020, 9:20
Nippo-Delko: obbligo degli organizzatori ad invitarle alla gare di un giorno

Diciamo che, vista così, "lavorando bene" Vegni ha la possibilità di gestirsi quattro inviti per il Giro 2021.
Ti riferisci al fatto che proverà a far rinunciare Alpecin e Arkèa come fatto quest'anno per la Total? In tal caso i 4 inviti si saprebbe a chi andrebbero

Ma Fenix è un prodotto italiano, non potrebbero essere interessati alla vetrina del Giro?
Anche se, a onor del vero, mi pare che il loro mercato sia sostanzialmente internazionale.

Questa la lista di squadre che hanno chiesto la licenza - e c'è qualche cambio di sponsor http://www.cicloweb.it/2020/11/05/lista ... fessional/

Quindi il main sponsor Androni abbandona? Nel caso si spiegherebbe l'immobilismo della squadra sul mercato

edobs ha scritto: ↑giovedì 5 novembre 2020, 19:03 Quindi il main sponsor Androni abbandona? Nel caso si spiegherebbe l'immobilismo della squadra sul mercato

Sì, lo si sapeva da inizio agosto

http://www.cicloweb.it/2020/08/05/andro ... sor-savio/

Basso ha scritto: ↑giovedì 5 novembre 2020, 21:50
edobs ha scritto: ↑giovedì 5 novembre 2020, 19:03 Quindi il main sponsor Androni abbandona? Nel caso si spiegherebbe l'immobilismo della squadra sul mercato
Sì, lo si sapeva da inizio agosto http://www.cicloweb.it/2020/08/05/andro ... sor-savio/

Ah grazie, mi ero perso dei pezzi, avendo letto l'articolo comunque mancherebbe ancora un main sponsor, si conosce qualche possibile nome?

edobs ha scritto: ↑giovedì 5 novembre 2020, 21:56 Ah grazie, mi ero perso dei pezzi, avendo letto l'articolo comunque mancherebbe ancora un main sponsor, si conosce qualche possibile nome?

No, purtroppo non ci sono giunte all'orecchio informazioni

Il giornale belga Nieuwsblad riporta che la Wanty Circus correrà con licenza USA e non belga

torcia86 ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:51 Il giornale belga Nieuwsblad riporta che la Wanty Circus correrà con licenza USA e non belga

Fanini ha preso in mano il team?

Dato statistico che ho pensato ora:

Nel 2021 per la prima volta nella storia da quando esiste il World Tour in tutte le 19 squadre aventi la licenza WT milita almeno un corridore italiano.

mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 10:34 Dato statistico che ho pensato ora:

Nel 2021 per la prima volta nella storia da quando esiste il World Tour in tutte le 19 squadre aventi la licenza WT milita almeno un corridore italiano.

quali squadre hanno colmato la lacuna?

Luca90 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:13
mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 10:34 Dato statistico che ho pensato ora:

Nel 2021 per la prima volta nella storia da quando esiste il World Tour in tutte le 19 squadre aventi la licenza WT milita almeno un corridore italiano.
quali squadre hanno colmato la lacuna?

Piu che altro sai qualcosa che non sappiamo? nella Jumbo ancora non ne sono presenti.

marco_graz ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:23
Luca90 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:13
mattia_95 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 10:34 Dato statistico che ho pensato ora:

Nel 2021 per la prima volta nella storia da quando esiste il World Tour in tutte le 19 squadre aventi la licenza WT milita almeno un corridore italiano.
quali squadre hanno colmato la lacuna?
Piu che altro sai qualcosa che non sappiamo? nella Jumbo ancora non ne sono presenti.

Hanno preso Affini

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:24
marco_graz ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:23
Luca90 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:13
quali squadre hanno colmato la lacuna?
Piu che altro sai qualcosa che non sappiamo? nella Jumbo ancora non ne sono presenti.
Hanno preso Affini

Ah vero..guardavo il roster di quest'anno

quindi e' questa la squadra che colma il gap, in tutte le altre avevamo gia' qualcuno

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:24
marco_graz ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:23
Luca90 ha scritto: ↑lunedì 23 novembre 2020, 14:13
quali squadre hanno colmato la lacuna?
Piu che altro sai qualcosa che non sappiamo? nella Jumbo ancora non ne sono presenti.
Hanno preso Affini

Esatto. Mentre quando negli ultimi anni la Jumbo aveva Battaglin, c'era la Lotto Soudal che non aveva nessun italiano mentre dal 2019 ha Oldani (e dal 2021 anche Conca).

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