Cicloweb.it

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:52

21marco21 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:20 Mi confermate Carboni dalla Bardiani alla Gazprom e Fraile alla Ineos?

per carboni un trasferimento senza senso...

Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 12:54 Velasco dovrebbe andare alla Astana a rimpolpare la compagine italiana, ottimo acquisto con ancora potenziale per crescere.

Lopez pure dovrebbe essere sicuro del ritorno (scognamiglio lo chiama done deal..)

Maini dovrebbe andare all'Astana.

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:52

21marco21 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:20 Mi confermate Carboni dalla Bardiani alla Gazprom e Fraile alla Ineos?

per carboni un trasferimento senza senso...

Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

riporto i risultati degli italiani li nel 2021

canola gli unici risultati decenti sono l'8° posto al giro di germania e il 6° posto al giro di toscana

damiano cima 10° alla clasica di almeria, 11° alla per sempre alfredo, tappa e 3° posto nella generale al Tour of South Bohemia

scaroni 9° al Trofeo Serra de Tramuntana, 14° al giro di toscana, 6° in una tappa del giro di sicilia dove ha vinto la maglia degli scalatori

velasco 3° ad una tappa alla tirreno (fuga dietro wurtz e van moer),14°all'adriatica ionica race, 4° al giro dell'appennino, 6°al gp lugano, 9° al Sazka Tour, tappa e 6° posto nella generale al tour limousin, 2° dietro cosnefroy al Tour du Jura Cycliste, 6° al giro di sicilia...

oddio a parte canola pensavo peggio gli altri...

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 14:18

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:52

per carboni un trasferimento senza senso...

Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

riporto i risultati degli italiani li nel 2021

canola gli unici risultati decenti sono l'8° posto al giro di germania e il 6° posto al giro di toscana

damiano cima 10° alla clasica di almeria, 11° alla per sempre alfredo, tappa e 3° posto nella generale al Tour of South Bohemia

scaroni 9° al Trofeo Serra de Tramuntana, 14° al giro di toscana, 6° in una tappa del giro di sicilia dove ha vinto la maglia degli scalatori

velasco 3° ad una tappa alla tirreno (fuga dietro wurtz e van moer),14°all'adriatica ionica race, 4° al giro dell'appennino, 6°al gp lugano, 9° al Sazka Tour, tappa e 6° posto nella generale al tour limousin, 2° dietro cosnefroy al Tour du Jura Cycliste, 6° al giro di sicilia...

oddio a parte canola pensavo peggio gli altri...

Anche io a dir la verita'...ma fra questi l'unico con risultati continui e' proprio quello che passa WT, di certo meritato!

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 14:30

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 14:18

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59

Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

riporto i risultati degli italiani li nel 2021

canola gli unici risultati decenti sono l'8° posto al giro di germania e il 6° posto al giro di toscana

damiano cima 10° alla clasica di almeria, 11° alla per sempre alfredo, tappa e 3° posto nella generale al Tour of South Bohemia

scaroni 9° al Trofeo Serra de Tramuntana, 14° al giro di toscana, 6° in una tappa del giro di sicilia dove ha vinto la maglia degli scalatori

velasco 3° ad una tappa alla tirreno (fuga dietro wurtz e van moer),14°all'adriatica ionica race, 4° al giro dell'appennino, 6°al gp lugano, 9° al Sazka Tour, tappa e 6° posto nella generale al tour limousin, 2° dietro cosnefroy al Tour du Jura Cycliste, 6° al giro di sicilia...

oddio a parte canola pensavo peggio gli altri...

Anche io a dir la verita'...ma fra questi l'unico con risultati continui e' proprio quello che passa WT, di certo meritato!

26 anni ci sta che passa nel WT, se non sbaglio nell'astana
2 anni alla bardiani, 2 da scinto e 2 in russia...

già l'ultimo anno da scinto aveva vinto una tappa alla coppibartali e il trofeo laigueglia

lo scorso anno vista la particolarità della stagione ci sta il non aver vinto, però 13° al laigueglia, 4° al matteotti, 7° al memorial pantani e 11° al giro dell'appennino

La EF ingaggia Ben Healy

https://www.facebook.com/10516027285307 ... 8/?app=fbl

Pafer1 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 20:03 La EF ingaggia Ben Healy

https://www.facebook.com/10516027285307 ... 8/?app=fbl

Bene la EF per il mercato "giovanile". Considerando che UAE e Ineos si prendono tutti i migliori

La Movistar prende Oier Lazkano dalla Caja Rural.


https://www.facebook.com/17507342917731 ... 2/?app=fbl

Domanda su Sonny, su PCS gli da un contratto con Barhain fino al 2023, ma su SpazioCiclismo (scusate se mi riferico a un sito concorrente, ma qui la tabella ciclomercato..non s'e' fatta ) lo danno in scadenza e in trattaiva con l'Astana. E' una notizia vecchia e non aggiornata o c'e' qualcosa di vero?

Se davvero ha aspettato fine stagione per firmare ora si prende una barca di soldi pero' onestamente non so se cambierei squadra dopo aver trovato questo feeling con la vittoria.

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59

Luca90 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:52

21marco21 ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:20 Mi confermate Carboni dalla Bardiani alla Gazprom e Fraile alla Ineos?

per carboni un trasferimento senza senso...

Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:57

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59 Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

A proposito di Gazprom: Imerio Cima che fine ha fatto? Leggo da PCS che non ha mai corso quest'anno...



Notizie del giorno: Gorka Izagirre torna alla Movistar, mentre l'Astana ha ingaggiato Dombrowski

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:58 A proposito di Gazprom: Imerio Cima che fine ha fatto? Leggo da PCS che non ha mai corso quest'anno...

Se non erro ad inizio stagione fu vittima di un brutto incidente.
Non vorrei abbia riportato conseguenze importanti sul lungo termine

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:57

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59 Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

Se era l'unica alternativa ha sicuramente fatto bene tanto per cambiare, ma come ha detto Tranchee e' difficile che qualcuno migliori la..

Leonardo Civitella ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 11:05

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:58 A proposito di Gazprom: Imerio Cima che fine ha fatto? Leggo da PCS che non ha mai corso quest'anno...

Se non erro ad inizio stagione fu vittima di un brutto incidente.
Non vorrei abbia riportato conseguenze importanti sul lungo termine

Sì, nel mese di febbraio era stato investito da una macchina mentre si stava allenando.

La Intermarché ingaggia Dimitri Claeys e Adrien Petit

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:57

marco_graz ha scritto: ↑martedì 5 ottobre 2021, 13:59 Segue i soldi, di sicuro in Gazprom ne danno di piu' che in Bardiani. Pero' non e' che i nostri andati la abbiano proprio brillato..

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

La mia non era tanto una valutazione sul passaggio di Carboni, anche perchè sono d'accordo con in tuo discorso, quanto una considerazione su quanto avvenuto negli ultimi X anni in casa Gazprom. Sono arrivati diversi corridori che potevano fare bene e invece con la squadra russa sono finiti per fare un passo indietro.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 12:51

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:57

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

La mia non era tanto una valutazione sul passaggio di Carboni, anche perchè sono d'accordo con in tuo discorso, quanto una considerazione su quanto avvenuto negli ultimi X anni in casa Gazprom. Sono arrivati diversi corridori che potevano fare bene e invece con la squadra russa sono finiti per fare un passo indietro.

La Gazprom è uno dei grandi misteri del ciclismo attuale. Coi mezzi che ha manco si avvicina ai risultati di una grupama ? Di una cofidis ? Che ci sta a fare nel ciclismo uno sponsor così che ha i risultati di una continental

noel ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 13:53

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 12:51

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

La mia non era tanto una valutazione sul passaggio di Carboni, anche perchè sono d'accordo con in tuo discorso, quanto una considerazione su quanto avvenuto negli ultimi X anni in casa Gazprom. Sono arrivati diversi corridori che potevano fare bene e invece con la squadra russa sono finiti per fare un passo indietro.

La Gazprom è uno dei grandi misteri del ciclismo attuale. Coi mezzi che ha manco si avvicina ai risultati di una grupama ? Di una cofidis ? Che ci sta a fare nel ciclismo uno sponsor così che ha i risultati di una continental

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

marco_graz ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:06 Domanda su Sonny, su PCS gli da un contratto con Barhain fino al 2023, ma su SpazioCiclismo (scusate se mi riferico a un sito concorrente, ma qui la tabella ciclomercato..non s'e' fatta ) lo danno in scadenza e in trattaiva con l'Astana. E' una notizia vecchia e non aggiornata o c'e' qualcosa di vero?

Se davvero ha aspettato fine stagione per firmare ora si prende una barca di soldi pero' onestamente non so se cambierei squadra dopo aver trovato questo feeling con la vittoria.

Mi rispondo da solo e dicono in ES che ha rinnovato, quindi info vecchia.

Sempre su ES Magrini conferma Viviani alla Ineos e gossipa di Nizzolo in Israel

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

noel ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 13:53

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 12:51

La mia non era tanto una valutazione sul passaggio di Carboni, anche perchè sono d'accordo con in tuo discorso, quanto una considerazione su quanto avvenuto negli ultimi X anni in casa Gazprom. Sono arrivati diversi corridori che potevano fare bene e invece con la squadra russa sono finiti per fare un passo indietro.

La Gazprom è uno dei grandi misteri del ciclismo attuale. Coi mezzi che ha manco si avvicina ai risultati di una grupama ? Di una cofidis ? Che ci sta a fare nel ciclismo uno sponsor così che ha i risultati di una continental

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

Perchè per loro il ciclismo non è una vetrina di abbastanza prestigio. Meglio la champion

Dombrowsk con Astana

marco_graz ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 11:10

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 9:57

Alla Gazprom vanno tutti più piano...

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

Se era l'unica alternativa ha sicuramente fatto bene tanto per cambiare, ma come ha detto Tranchee e' difficile che qualcuno migliori la..

guarda ti avrei dato ragione se vedi i miei interventi precedenti, però per esempio velasco non ha fatto male e ora va in astana...

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

noel ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 13:53

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 12:51

La mia non era tanto una valutazione sul passaggio di Carboni, anche perchè sono d'accordo con in tuo discorso, quanto una considerazione su quanto avvenuto negli ultimi X anni in casa Gazprom. Sono arrivati diversi corridori che potevano fare bene e invece con la squadra russa sono finiti per fare un passo indietro.

La Gazprom è uno dei grandi misteri del ciclismo attuale. Coi mezzi che ha manco si avvicina ai risultati di una grupama ? Di una cofidis ? Che ci sta a fare nel ciclismo uno sponsor così che ha i risultati di una continental

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:26

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

noel ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 13:53

La Gazprom è uno dei grandi misteri del ciclismo attuale. Coi mezzi che ha manco si avvicina ai risultati di una grupama ? Di una cofidis ? Che ci sta a fare nel ciclismo uno sponsor così che ha i risultati di una continental

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

secondo me è un piacere fatto a qualcuno.
per un'azienda di quelle dimensioni mettere un paio di milioni in una squadra ciclistica è praticamente nulla, e non ha senso.

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:25

marco_graz ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 11:10

Seb ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 10:31

Onestamente tra Bardiani e Gazprom non vedo grosse differenze come miglioramenti/peggioramenti di prestazioni.
Detto questo secondo me Carboni non fa male a provare a cambiare ambiente: ha 26 anni quindi è più giovanissimo, ha fatto quattro anni in Bardiani e diciamoci la verità, tra il primo ed il quarto anno in squadra non è che ci siano stati chissà quanti miglioramenti; cambiare ambiente potrebbe aiutare a "sbloccare" la situazione

Se era l'unica alternativa ha sicuramente fatto bene tanto per cambiare, ma come ha detto Tranchee e' difficile che qualcuno migliori la..

guarda ti avrei dato ragione se vedi i miei interventi precedenti, però per esempio velasco non ha fatto male e ora va in astana...

una goccia in un mare di m****

dietzen ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 19:04

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:26

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

secondo me è un piacere fatto a qualcuno.
per un'azienda di quelle dimensioni mettere un paio di milioni in una squadra ciclistica è praticamente nulla, e non ha senso.

Esattamente. Itera era la proprietà del team Katusha. Itera venne acquisita da Gazprom che ai tempi della proprietà tedesca del team (Alpecin) spostò parte dello staff quasi interamente russo da Katusha alla nuova Gazprom.

dietzen ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 19:04

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:26

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

secondo me è un piacere fatto a qualcuno.
per un'azienda di quelle dimensioni mettere un paio di milioni in una squadra ciclistica è praticamente nulla, e non ha senso.

La penso esattamente allo stesso modo: una sponsorizzazione fatta solo per compiacere qualche membro di spicco della federazione ciclistica russa. Gazprom potrebbe tranquillamente mettere su una squadra del livello della Ineos se ne avesse voglia

La Drone Hopper-Androni si assicura per due anni il giovane colombiano Brandon Alejandro Rojas.

https://www.revistamundociclistico.com/ ... -dos-anos/

dietzen ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 19:04

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:26

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 14:35

Io mi faccio anche un'altra domanda: come mai un colosso come Gazprom si accontenta di una dimensione da professional (neanche di fascia alta) quando avrebbe i mezzi economici per mettere in piedi uno squadrone WT?

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

secondo me è un piacere fatto a qualcuno.
per un'azienda di quelle dimensioni mettere un paio di milioni in una squadra ciclistica è praticamente nulla, e non ha senso.

Ma sì, tra la fine della Katusha e quella della Tinkoff avranno tirato fuori qualche doblone e via, mantenendo certe concessioni che dipendevano da qualcuno invischiato con quei progetti, forse più il primo che il secondo

Maìno della Spinetta ha scritto: ↑sabato 9 ottobre 2021, 10:41

dietzen ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 19:04

Luca90 ha scritto: ↑giovedì 7 ottobre 2021, 18:26

e la tua risposta quale è? perchè la domanda ha perfettamente senso

secondo me è un piacere fatto a qualcuno.
per un'azienda di quelle dimensioni mettere un paio di milioni in una squadra ciclistica è praticamente nulla, e non ha senso.

Ma sì, tra la fine della Katusha e quella della Tinkoff avranno tirato fuori qualche doblone e via, mantenendo certe concessioni che dipendevano da qualcuno invischiato con quei progetti, forse più il primo che il secondo

Non c'è nesso tra Katusha e Team Tinkoff quindi io Sig. Oleg

Tra l' altro come sta il buon Oleg? non se la passava bene...

Jose Goncalves torna in patria al Porto.

https://www.ojogo.pt/modalidades/ciclis ... 02984.html

Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

A fronte di due grosse chiusure tra WT e Prof non ci saranno nuove squadre / promosse neppure in Prof o sbaglio?

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 8:51

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Il fatto che non vi sia un'autorità, in realtà esistente, che vigili in questi casi é assai penoso. Per non parlare di quel derelitto del Cpa.

Sul fronte corridori tanti non avranno difficoltà a sistemarsi, Fedeli, Prades, Diaz, Barbiere, Jules dovrebbero avere molto appeal almeno fra le professional. Quello che soffrirà sarà il comparto africano, la vedo assai dura per Debesay e Hailemichael, e quello francese. Negli ultimi anni avevano cominciato a tirar fuori degni prof, vedasi Carisey, de Rossi e Berthet(fortunatamente già accasato in ag2r).

Saremo comunque sempre grati a Lannes per aver creduto e puntato in Ghirmay

Leonardo Civitella ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 10:05 Sul fronte corridori tanti non avranno difficoltà a sistemarsi, Fedeli, Prades, Diaz, Barbiere, Jules dovrebbero avere molto appeal almeno fra le professional. Quello che soffrirà sarà il comparto africano, la vedo assai dura per Debesay e Hailemichael, e quello francese. Negli ultimi anni avevano cominciato a tirar fuori degni prof, vedasi Carisey, de Rossi e Berthet(fortunatamente già accasato in ag2r).

Barbier ha già firmato con la B&B, mentre per Jules, che ha 35 anni e quest'anno non ha corso neanche una gara, la vedo grigia.

Degli altri solo Grosu ha già trovato ufficialmente squadra (più Goncalves, che andrà sicuramente alla W52, ma per il quale manca l'annuncio ufficiale).



Intanto la Bahrain ha annunciato che, oltre al ritirato Sieberg e ad Haller, già accasato alla Bora, lasceranno la squadra anche Capecchi, Davies, Inkelaar e Poels. A parte quest'ultimo penso che gli altri faticheranno non poco a trovare una buona squadra.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 8:51

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Proprio alla vigilia della stagione in cui, causa chiusura Qhubeka, avrebbe potuto esordire al Tour.

Leonardo Civitella ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 10:05

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 8:51

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Il fatto che non vi sia un'autorità, in realtà esistente, che vigili in questi casi é assai penoso. Per non parlare di quel derelitto del Cpa.

Purtroppo credo che sarebbe anche difficile intervenire e non credo proprio che l'autorità di cui tu parli avrebbe la forza o la voglia di fare qualcosa. Bisognerebbe prima creare delle regole, ma come sappiamo entrambi non interessa a nessuno.

Semmai, visto che non è la prima volta che personaggi a dir poco raccomandabili entrano nel ciclismo che conta e combinano danni grossi, sarebbe opportuna una selezione all'ingresso anche da parte degli addetti ai lavori. Ma capisco che sarebbe un'utopia.

Leonardo Civitella ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 10:05
Sul fronte corridori tanti non avranno difficoltà a sistemarsi, Fedeli, Prades, Diaz, Barbiere, Jules dovrebbero avere molto appeal almeno fra le professional. Quello che soffrirà sarà il comparto africano, la vedo assai dura per Debesay e Hailemichael, e quello francese. Negli ultimi anni avevano cominciato a tirar fuori degni prof, vedasi Carisey, de Rossi e Berthet(fortunatamente già accasato in ag2r).

Comunque la si giri, ci sarà qualcuno che resterà senza squadra a causa di questa chiusura. I posti liberi non sono infiniti e come sempre in questi casi, qualche ragazzo sarà costretto a chiudere la carriera...

Leonardo Civitella ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 10:05
Saremo comunque sempre grati a Lannes per aver creduto e puntato in Ghirmay

Si, gli saremo sempre grati per averlo lasciato andare all'Intermarchè dopo pochi mesi

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 12:13

Leonardo Civitella ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 10:05 Sul fronte corridori tanti non avranno difficoltà a sistemarsi, Fedeli, Prades, Diaz, Barbiere, Jules dovrebbero avere molto appeal almeno fra le professional. Quello che soffrirà sarà il comparto africano, la vedo assai dura per Debesay e Hailemichael, e quello francese. Negli ultimi anni avevano cominciato a tirar fuori degni prof, vedasi Carisey, de Rossi e Berthet(fortunatamente già accasato in ag2r).

Barbier ha già firmato con la B&B, mentre per Jules, che ha 35 anni e quest'anno non ha corso neanche una gara, la vedo grigia.

Degli altri solo Grosu ha già trovato ufficialmente squadra (più Goncalves, che andrà sicuramente alla W52, ma per il quale manca l'annuncio ufficiale).



Intanto la Bahrain ha annunciato che, oltre al ritirato Sieberg e ad Haller, già accasato alla Bora, lasceranno la squadra anche Capecchi, Davies, Inkelaar e Poels. A parte quest'ultimo penso che gli altri faticheranno non poco a trovare una buona squadra.

Capecchi la butto lì ma in Astana nel gruppo nibali?

Ma come si fa a escludere uno a priori... più che mettere delle scadenze ben precise e delle solide garanzie per registrare una squadra non puoi.

Allora nel calcio buona parte dovrebbero andarsene

Da quel poco che ho letto ho capito che questo Lannes è una personalità accentratrice e autoritaria che ha finito per allontanare tutti i partner e lo staff storico della squadra, ma è difficile a dire a priori "tu non mi sembri tanto affidabile"

Visto che Cassani ha declinato le offerte della federazione e visto che si parla insistentemente di una sua possibile squadra si deduce che dovrebbe avere avviati contatti con un possibile sponsor... E se portasse lo sponsor nel gruppo Qubeka...? Ipotesi fantasiosa, certo...

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 8:51

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Si avevano iniziato nel 2004
Portando un club famigliare..in prima divisione francese
Poi a piccoli passi erano saliti
Diventando il club dilettantistico più forte di Francia
Poi in continental e infine professional
In due anni ha distrutto tutto

Se la continental di Nizza ha un budget di 1,1 ml di euro
Non era impossibile trovare un accordo con loro
Con 2 ml..si poteva fare una professional al risparmio
Ma un ente pubblico non può sovvenzionare una squadra
Che non paga gli stipendi , pratica mobbing ecc ecc

Winter ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 20:37

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 8:51

andriusskerla ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 0:28 Come purtroppo ampiamente prevedibile la Delko chiude. Addirittura salterà le ultime gare del calendario francese...

Capolavoro veramente notevole di Philippe Lannes: nel giro di un paio di stagioni ha perso gli altri partner (KTM, poi Nippo e addirittura la storica dicitura 'Marseille' una volta saltati gli accordi con gli enti locali), diversi membri dello staff e quindi i primi corridori. La fine era ormai già scritta.
Personaggi come questo andrebbero banditi dal mondo del ciclismo.

Si avevano iniziato nel 2004
Portando un club famigliare..in prima divisione francese
Poi a piccoli passi erano saliti
Diventando il club dilettantistico più forte di Francia
Poi in continental e infine professional
In due anni ha distrutto tutto

Se la continental di Nizza ha un budget di 1,1 ml di euro
Non era impossibile trovare un accordo con loro
Con 2 ml..si poteva fare una professional al risparmio
Ma un ente pubblico non può sovvenzionare una squadra
Che non paga gli stipendi , pratica mobbing ecc ecc

Esatto. Come si può andar dietro ad un personaggio che in un biennio si è fatto terra bruciata attorno a se stesso e si è reso odioso in primis agli occhi dei suoi corridori. Era inevitabile che finisse così.

Mi spiace tanto perchè era una squadra cresciuta un passo alla volta partendo dal basso e arrivando al professionismo.

rob ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 15:48 Visto che Cassani ha declinato le offerte della federazione e visto che si parla insistentemente di una sua possibile squadra si deduce che dovrebbe avere avviati contatti con un possibile sponsor... E se portasse lo sponsor nel gruppo Qubeka...? Ipotesi fantasiosa, certo...

Io mi immagino qualcosa con Bianchi, che non sponsorizzerebbe piu' WT dall'anno prossimo.

Il gruppo Qhubeka mi quandra poco perche' sicuramente Davide vorrebbe fare una cosa quasi tutta Italiana, a meno che non si parli di acquisire la licenza e la struttura di supporto.

marco_graz ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:01

rob ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 15:48 Visto che Cassani ha declinato le offerte della federazione e visto che si parla insistentemente di una sua possibile squadra si deduce che dovrebbe avere avviati contatti con un possibile sponsor... E se portasse lo sponsor nel gruppo Qubeka...? Ipotesi fantasiosa, certo...

Io mi immagino qualcosa con Bianchi, che non sponsorizzerebbe piu' WT dall'anno prossimo.

Il gruppo Qhubeka mi quandra poco perche' sicuramente Davide vorrebbe fare una cosa quasi tutta Italiana, a meno che non si parli di acquisire la licenza e la struttura di supporto.

Non credo si riesca a mettere su un progetto del genere nel giro di qualche giorno. Se Cassani ha l'idea di fare una WT italiana, è fisiologico che faccia partire il progetto il prossimo anno (se non più tardi ancora). Servono tanti soldi, serve un gruppo di tecnici di fiducia, serve un gruppo solido e ampio di corridori italiani liberi da contratto. Metà ottobre è troppo tardi.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:07

marco_graz ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:01

rob ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 15:48 Visto che Cassani ha declinato le offerte della federazione e visto che si parla insistentemente di una sua possibile squadra si deduce che dovrebbe avere avviati contatti con un possibile sponsor... E se portasse lo sponsor nel gruppo Qubeka...? Ipotesi fantasiosa, certo...

Io mi immagino qualcosa con Bianchi, che non sponsorizzerebbe piu' WT dall'anno prossimo.

Il gruppo Qhubeka mi quandra poco perche' sicuramente Davide vorrebbe fare una cosa quasi tutta Italiana, a meno che non si parli di acquisire la licenza e la struttura di supporto.

Non credo si riesca a mettere su un progetto del genere nel giro di qualche giorno. Se Cassani ha l'idea di fare una WT italiana, è fisiologico che faccia partire il progetto il prossimo anno (se non più tardi ancora). Servono tanti soldi, serve un gruppo di tecnici di fiducia, serve un gruppo solido e ampio di corridori italiani liberi da contratto. Metà ottobre è troppo tardi.

Credo anche io..ma se non fai sopravvivere la Qhubeka ti perdi la licenza e devi gufare che un'altra squadra si trovi in difficolta'...oh a rischio ce ne sono sempre.

Peccato perche' il gruppo di Italiani liberi c'era quest'anno ed e' andato quasi tutto in Astana in pratica..

marco_graz ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:17

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:07

marco_graz ha scritto: ↑lunedì 11 ottobre 2021, 22:01

Io mi immagino qualcosa con Bianchi, che non sponsorizzerebbe piu' WT dall'anno prossimo.

Il gruppo Qhubeka mi quandra poco perche' sicuramente Davide vorrebbe fare una cosa quasi tutta Italiana, a meno che non si parli di acquisire la licenza e la struttura di supporto.

Non credo si riesca a mettere su un progetto del genere nel giro di qualche giorno. Se Cassani ha l'idea di fare una WT italiana, è fisiologico che faccia partire il progetto il prossimo anno (se non più tardi ancora). Servono tanti soldi, serve un gruppo di tecnici di fiducia, serve un gruppo solido e ampio di corridori italiani liberi da contratto. Metà ottobre è troppo tardi.

Credo anche io..ma se non fai sopravvivere la Qhubeka ti perdi la licenza e devi gufare che un'altra squadra si trovi in difficolta'...oh a rischio ce ne sono sempre.

Peccato perche' il gruppo di Italiani liberi c'era quest'anno ed e' andato quasi tutto in Astana in pratica..

Indubbiamente è vero anche quello che dici a proposito della licenza. Il punto è che non puoi neanche andare da loro e dirgli "sentite, io ho uno sponsor in grado di farvi sopravvivere per un altro anno, poi però vi levate tutti dalle scatole e faccio tutto io". Oltretutto bisogna avere uno sponsor forte alle spalle e quello non lo trovi dall'oggi al domani. La Wanty l'anno scorso è riuscita a rilevare la licenza della CCC, ma si partiva già da una squadra solida, una tra le migliori professional già da 3-4 anni. Per chi deve partire da zero è decisamente più complicato.

Si, è parecchio complicato. Comunque se lo scorso anno fosse andato in porto il progetto Riis sembrava che Ryder fosse intenzionato a cedere tutto. Quando poi andò a monte, circa in questo periodo dello scorso anno se non ricordo male, allora Ryder tornò in scena ed il successivo intervento di assos apparve come un azzardo in attesa di trovare un grosso investitore a cui poter vendere. Ora quella scommessa sembra perduta a meno che chi sia in contatto con un grosso sponsor non decida di cominciare con un anno di transizione acquisendo una squadra gia WT... Comune Cassani ha gia dichiarato che nell'immediato non ha progetti concreti dunque niente. Oltretutto un grosso sponsor italiano vicino all'ex ct non saprei quale potrebbe essere