I tapponi

[Tommeke92]

Sono a buon punto con il 2016, ecco il tappone

Gran tappa, nel percorso e nello svolgimento

Non riesco a credere che sia già 8 anni fa.

questa tappa sarebbe da proporre anno si e volendo e potendo anno dopo

+1

[lucks83]

Gran tappa, nel percorso e nello svolgimento

Non riesco a credere che sia già 8 anni fa.

questa tappa sarebbe da proporre anno si e volendo e potendo anno dopo

+1

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8 anni fa e sembra passata un'era geologica.
Adesso se ti azzardi a proporre una tappa di 220 km e con 5-6 colli come questa, devi pregare affinché non ti scioperino in faccia.

[Micchan]

Come mai non si rileva, col colore, il "muro" finale del Valparola? Quel chilometro (anche qualcosina in più forse) dal Falzarego al Valparola è nettamente il tratto più duro della salita

Difetto del programma, a volte si perde l'ultimo pezzo delle salite, se noti lo fa anche con il Pordoi

[Micchan]

Magari non proprio un tappone ma ha avuto una certa importanza

[Brakko]

Sono a buon punto con il 2016, ecco il tappone

Solo per fare il pignolino (ma vista la tua precisione, penso tu possa apprezzare): il nome Plan de Gralba e' indicato nel punto sbagliato. O meglio, scendendo dal passo Sella e girando per il Gardena non si arriva a Plan de Gralba ma si gira prima, poco sopra.
Nell'immagine qui sotto, lo hai indicato dove c'e' il cerchio rosso, mentre in realta' si trova in corrispondenza del verde.

Non so come si chiami quel pianoro sotto le pareti del Sella (poco sotto c'e' il Plans de Frea). Il punto dove inizia ha il toponimo "Sela de Culac".

Capture.JPG (251.16 KiB) Visto 6511 volte

[Maìno della Spinetta]

Sono a buon punto con il 2016, ecco il tappone

Solo per fare il pignolino (ma vista la tua precisione, penso tu possa apprezzare): il nome Plan de Gralba e' indicato nel punto sbagliato. O meglio, scendendo dal passo Sella e girando per il Gardena non si arriva a Plan de Gralba ma si gira prima, poco sopra.
Nell'immagine qui sotto, lo hai indicato dove c'e' il cerchio rosso, mentre in realta' si trova in corrispondenza del verde.

Non so come si chiami quel pianoro sotto le pareti del Sella (poco sotto c'e' il Plans de Frea). Il punto dove inizia ha il toponimo "Sela de Culac".

Capture.JPG

corretto.
Quel pianoro del Gardena si chiama così: "oh, finalmente posso godermi un po' il panorama".

[albopaxo]

Magari non proprio un tappone ma ha avuto una certa importanza

Tappa della sliding door per Nibali

[Beppugrillo]

L'Agnello fatto in quel modo lì potrebbe essere la salita più dura in assoluto tra quelle classiche del ciclismo professionistico. Personalmente, la trovo la salita più dura che abbia mai fatto già solo con la partenza da Sampeyre. Prima ti fai una gran bella salita per arrivare a Casteldelfino. Da lì comincia praticamente un Mortirolo. Il lato francese invece probabilmente è più bello ma molto più facile

[Micchan]

Solo per fare il pignolino (ma vista la tua precisione, penso tu possa apprezzare): il nome Plan de Gralba e' indicato nel punto sbagliato. O meglio, scendendo dal passo Sella e girando per il Gardena non si arriva a Plan de Gralba ma si gira prima, poco sopra.
Nell'immagine qui sotto, lo hai indicato dove c'e' il cerchio rosso, mentre in realta' si trova in corrispondenza del verde.

Non so come si chiami quel pianoro sotto le pareti del Sella (poco sotto c'e' il Plans de Frea). Il punto dove inizia ha il toponimo "Sela de Culac".

Corretto, l'avevo piazzato nel punto sbagliato per errore, in serata credo che arriverà il Giro completo

[Micchan]

Correzione, è già qui pronto

[Scattista]

Magari non proprio un tappone ma ha avuto una certa importanza

Tappa della sliding door per Nibali

tappa epica.
Ricordo che sulla salita dell’Agnello i valori (o meglio il rapporto tra i valori dei contendenti) cambiarono più volte.

Scarponi a fare da appoggio davanti, gran strategia, Zakarin per marmotte nella discesa, Kruijswik nella neve… c’era anche Valverde!

[nurseryman]

Magari non proprio un tappone ma ha avuto una certa importanza

Tappa della sliding door per Nibali

tappa epica.
Ricordo che sulla salita dell’Agnello i valori (o meglio il rapporto tra i valori dei contendenti) cambiarono più volte.

Scarponi a fare da appoggio davanti, gran strategia, Zakarin per marmotte nella discesa, Kruijswik nella neve… c’era anche Valverde!

si è vero, fu una delle tappe più belle in assoluto viste al giro
valverde arrivò a un pelo da vincerlo quel giro
nei falsopiani prima della salita di risoul arrivò a 30 sec dal gruppo di nibali avesse avuto un gregario in più rientrava e poi non lo staccavi più

nella sconfitta di kruiswick ci fu invece una grande responsabilità della squadra (cioè del DS) - non si fa andare via in pianura un gruppo numeroso con scarponi dentro e gli fai prendere pure 10 minuti

[Erinnerung]

2016 uno dei Giri più belli disegnati da Vegni.
Anche la tappa corta di Andalo funzionò benissimo dopo il tappone di Corvara e la cronoscalata.
C’era anche la crono di Greve in Chianti di 40 Km!
Finale con Risoul e S.Anna dal Colle della Lombarda notevole.

[Micchan]

Sono al lavoro sul Giro 1910, per ora è il percorso da sogno di ogni olandese e ha diversi avvenimenti bizzarri

[Maìno della Spinetta]

Tappa della sliding door per Nibali

tappa epica.
Ricordo che sulla salita dell’Agnello i valori (o meglio il rapporto tra i valori dei contendenti) cambiarono più volte.

Scarponi a fare da appoggio davanti, gran strategia, Zakarin per marmotte nella discesa, Kruijswik nella neve… c’era anche Valverde!

si è vero, fu una delle tappe più belle in assoluto viste al giro
valverde arrivò a un pelo da vincerlo quel giro
nei falsopiani prima della salita di risoul arrivò a 30 sec dal gruppo di nibali avesse avuto un gregario in più rientrava e poi non lo staccavi più

nella sconfitta di kruiswick ci fu invece una grande responsabilità della squadra (cioè del DS) - non si fa andare via in pianura un gruppo numeroso con scarponi dentro e gli fai prendere pure 10 minuti

Ma poi la pianura, la strategia, la nebbia, il freddo, la neve, il sole, la caduta, l'attesa, la rincorsa, gli elastici, gli scatti - tappa da manuale dello spettacolo. Complimenti a chi la interpretò in quel modo, a partire dalla Orica che con Chaves inscenò un attacco di squadra sul colle dell'agnello da videogioco

[FrancescoGra]

tappa epica.
Ricordo che sulla salita dell’Agnello i valori (o meglio il rapporto tra i valori dei contendenti) cambiarono più volte.

Scarponi a fare da appoggio davanti, gran strategia, Zakarin per marmotte nella discesa, Kruijswik nella neve… c’era anche Valverde!

si è vero, fu una delle tappe più belle in assoluto viste al giro
valverde arrivò a un pelo da vincerlo quel giro
nei falsopiani prima della salita di risoul arrivò a 30 sec dal gruppo di nibali avesse avuto un gregario in più rientrava e poi non lo staccavi più

nella sconfitta di kruiswick ci fu invece una grande responsabilità della squadra (cioè del DS) - non si fa andare via in pianura un gruppo numeroso con scarponi dentro e gli fai prendere pure 10 minuti

Ma poi la pianura, la strategia, la nebbia, il freddo, la neve, il sole, la caduta, l'attesa, la rincorsa, gli elastici, gli scatti - tappa da manuale dello spettacolo. Complimenti a chi la interpretò in quel modo, a partire dalla Orica che con Chaves inscenò un attacco di squadra sul colle dell'agnello da videogioco

Forse la chiave è proprio che tutti provarono a vincere, questo rese la corsa strepitosa

[Micchan]

[Micchan]

Questa con i lanciatori di chiodi e la scoperta dell'avvelenamento intenzionale è la migliore a livello di storie

[nemecsek.]

mettimi il giro 2018
timori per la partenza da Israele
e come ben previsto da me i problemi di sicurezza si ebbero... a Roma...

[herbie]

Questa con i lanciatori di chiodi e la scoperta dell'avvelenamento intenzionale è la migliore a livello di storie

le cronache ciclistiche di quei tempi sono piene di divertentissimi aneddoti.
Uno dei più spassosi, che ricordo vagamente e potrei essere impreciso, narra del fatto che nei resoconti giornalistici del giorno dopo, in un Lombardia dell'epoca veniva riportato che dopo poche decine di chilometri dalla partenza i corridori imbufaliti avevano malmenato un casellante reo di aver abbassato le sbarre poco prima del loro arrivo, venendo in seguito denunciati.
C'era un antefatto però: l'anno prima uno dei principali ciclisti dell'epoca (potrebbe essere Gerbi, ma non vorrei dire stupidaggini), era andato in fuga dalla partenza, giovandosi tuttavia del fatto che, dopo qualche chilometro lo stesso casellante aveva abbassato le sbarre dopo il suo passaggio tenendole abbassate a lungo. Il corridore aveva così guadagnato un vantaggio poi rivelatosi incolmabile. QUalcuno aveva il vago sospetto che vincitore e casellante fossero d'accordo.
Sospetto che si era rivelato fondato proprio l'anno successivo quando lo stesso corridore era andato prontamente in fuga dal via e allo stesso casello le sbarre si erano parimenti abbassate....potrebbe benissimo darsi che il corridore avesse attentamente studiato gli orari dei passaggi dei treni e l'ignaro casellante non stesse facendo che il suo lavoro..tuttavia il fatto che una automobile di lusso fosse parcheggiata a fianco al casello fece innervosire tutti gli altri l'anno dopo, e fu così che passarono ai fatti.

PS: l'automobile di lusso me la sono inventata io, probabilmente.

[Micchan]

[Micchan]

E con queste completiamo la corsa

[Allabersagliera]

"Hungry Corialta stops to eat in a restaurant" È POESIA!
Con ciò vado a cena anch'io, ringrazio Micchan per il lavorone e auguro buon 2025 a tutto il forum!

[Micchan]

"Hungry Corialta stops to eat in a restaurant" È POESIA!
Con ciò vado a cena anch'io, ringrazio Micchan per il lavorone e auguro buon 2025 a tutto il forum!

Una delle mie storie preferite non è inserita perchè avveniva fuori dalla corsa, mi pare il corridore in questione fosse Ghezzi, a quanto pare questo oltre a correre produceva anche vino e usava il Giro come occasione per pubblicizzare il suo vino in giro per l'Italia, in bici si trasportava dei campioncini da far assaggiare e nelle città di partenza e arrivo faceva affari, l'hanno intervistato e ha dichiarato che la corsa stava andando male ma gli affari alla grande

[Road Runner]

"Hungry Corialta stops to eat in a restaurant" È POESIA!
Con ciò vado a cena anch'io, ringrazio Micchan per il lavorone e auguro buon 2025 a tutto il forum!

Ma anche "..he has bloody face and lost a tooth.." non è da meno..!!
(anche perché poi rimettere un "tooth" all'epoca non era così facile come adesso..!!)

[Allabersagliera]

"Hungry Corialta stops to eat in a restaurant" È POESIA!
Con ciò vado a cena anch'io, ringrazio Micchan per il lavorone e auguro buon 2025 a tutto il forum!

Ma anche "..he has bloody face and lost a tooth.." non è da meno..!!
(anche perché poi rimettere un "tooth" all'epoca non era così facile come adesso..!!)

E perché mai rimetterlo? Lo lasci alla fatina dei denti, e ti tieni il soldino

[Micchan]

Nuovo anno, nuovo Giro
Ed è subito spettacolo, galline che attraversano la strada, corridori canterini, metà gruppo attraversa con le sbarre chiuse per andare in fuga e dietrofront per tornare al foglio firma

[Micchan]

[Micchan]

[nurseryman]

questa faceva selezione anche oggi

[miroci]

Con quelle strade e imezzi di oggi, ancor di più!

[Micchan]

Altra storia del Giro 1910 che non ho aggiunto, non ricordo più chi era anche negli alpini, quindi si è presentato al via con il cappello degli alpini e ha corso con quello

[Road Runner]

Durando dopo 10 minuti per terra riparte ! Ultimi 10 chilometri fatti a piedi con la bici rotta !
(dopo averne fatti 307 in bici, con in mezzo una toma da ricovero..!).

[Micchan]

Durando dopo 10 minuti per terra riparte ! Ultimi 10 chilometri fatti a piedi con la bici rotta !
(dopo averne fatti 307 in bici, con in mezzo una toma da ricovero..!).

La caduta in realtà l'hanno descritta come: stato a terra 10 minuti privo di sensi e poi dopo essersi ripreso ha voluto ripartire a tutti i costi mentre sanguinava dal labbro e da dietro l'orecchio, ma forse era un'esagerazione sui 10 minuti privo di sensi
È comunque arrivato in tempo massimo che ai tempi era credo 3 ore dal primo

[Road Runner]

Durando dopo 10 minuti per terra riparte ! Ultimi 10 chilometri fatti a piedi con la bici rotta !
(dopo averne fatti 307 in bici, con in mezzo una toma da ricovero..!).

La caduta in realtà l'hanno descritta come: stato a terra 10 minuti privo di sensi e poi dopo essersi ripreso ha voluto ripartire a tutti i costi mentre sanguinava dal labbro e da dietro l'orecchio, ma forse era un'esagerazione sui 10 minuti privo di sensi
È comunque arrivato in tempo massimo che ai tempi era credo 3 ore dal primo

Quando sento parlare oggi di "eroi" per certi calciatori che da "eroi" rientrano in campo dopo una mezza storta alla caviglia..

[Micchan]

[Micchan]

[Micchan]

Una tappa che potrebbe benissimo essere quella di un Giro moderno solo che al tempo provare strade meno battute è stata una brutta idea visto che erano tremende e la corsa era decisa dalle forature
Intanto un giovanotto vince e si fa notare, mi sa che farà strada

[Micchan]

Il tappone di montagna e l'impresa di Canepari

[Micchan]

[Micchan]

Con il fiato sospeso fino all'ultimo

[Micchan]

Nel 1915 non c'era un Giro da fare e quindi vi beccate la Milano-Torino



Al tempo avevano solo un rapporto, secondo me Girardengo aveva un rapporto diverso dagli altri, spiegherebbe perchè sulle salite si staccava un po' e poi in pianura è tornato sotto facilmente e ha vinto lo sprint

[Micchan]

E anche la Sanremo

[miroci]

Lodi a Micchan per l' encomiabile lavoro storico!
Devo dire che la Sanremo del 1914 fu forse una delle gare più dure ed incredibili di semprE

[jumbo]

Tra l'altro il percorso costiero della SS1 Aurelia in Liguria è stato costruito e migliorato negli anni.
E' tutto da verificare che 100 e più anni fa la strada facesse il percorso attuale, anzi è molto probabile che nell'attraversare i capi avesse un percorso molto meno rettilineo, più tortuoso e in qualche caso ci fosse anche qualche asperità altimetrica in più (che con quelle bici e quei fondi stradali non era una cosa da poco).
Inoltre nei paesi mancavano le circonvallazioni e la strada passava dal centro percorrendo probabilmente stradine con fondo lastricato.

[Micchan]

Tra l'altro il percorso costiero della SS1 Aurelia in Liguria è stato costruito e migliorato negli anni.
E' tutto da verificare che 100 e più anni fa la strada facesse il percorso attuale, anzi è molto probabile che nell'attraversare i capi avesse un percorso molto meno rettilineo, più tortuoso e in qualche caso ci fosse anche qualche asperità altimetrica in più (che con quelle bici e quei fondi stradali non era una cosa da poco).
Inoltre nei paesi mancavano le circonvallazioni e la strada passava dal centro percorrendo probabilmente stradine con fondo lastricato.

Si fa quel che si può, se penso che al 95% è il percorso giusto e il chilometraggio torna la do per buona, la precisione al 100% è impossbile

Intanto sono al lavoro sul Giro del 59

[miroci]

Una volta attaccavano anche sul Consuma!

[Micchan]

Una volta attaccavano anche sul Consuma!

Anche in una tappa così

[Micchan]

Gaul appena vedeva più dell'1% attaccava



Due crono consecutive è piuttosto strano

[Fantasio]

Due crono consecutive è piuttosto strano

Successe anche nel Giro 1975. Non ricordo altri casi da allora.