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Domani può essere considerato tranquillamente il mondiale dei velocisti vista la startlist, non manca proprio nessuno dei più forti al mondo...

By febbra

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padoaschioppa ha scritto: ↑martedì 25 marzo 2025, 19:58 By febbra

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Mah, hanno trasformato una bella corsa a tappe (l'unica sul pavè) in una barzelletta

kokkelkoren ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 9:45

padoaschioppa ha scritto: ↑martedì 25 marzo 2025, 19:58 By febbra

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Mah, hanno trasformato una bella corsa a tappe (l'unica sul pavè) in una barzelletta

Però se c´é vento é una delle piu spettacolari. Anche la scorsa edizione é stata molto bella.

Percorso vergognoso, e tutti gli anni è così. I corridori dovrebbero farsi sentire.

festival delle cadute
Molano dovrebbe aver anticipato Milan

PedalatorePigro ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:00 Percorso vergognoso, e tutti gli anni è così. I corridori dovrebbero farsi sentire.

gli ultimi km sembrano tracciati con lo scopo di provocare cadute

PedalatorePigro ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:00 Percorso vergognoso, e tutti gli anni è così. I corridori dovrebbero farsi sentire.

Mica siamo al Giro

Aldilà delle cadute e del finale chiaramente pericoloso ( Adam pronto ci sei o ti stai preparando solo per il giro?)
Milan troppo attendista partiva 100m in anticipo vinceva per distacco

Fiandre ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:08 Aldilà delle cadute e del finale chiaramente pericoloso ( Adam pronto ci sei o ti stai preparando solo per il giro?)
Milan troppo attendista partiva 100m in anticipo vinceva per distacco

che poi oltre al fatto che il percorso crei rischi di cadute il problema è anche la presenza di paletti, segnali, rotaie, muretti completamente non protetti.

è un attimo che ci possa scappare l'incidente grave.

bah veramente perplesso in questo caso sull'atteggiamento dei corridori e del loro sindacato

Fiandre ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:08 Aldilà delle cadute e del finale chiaramente pericoloso ( Adam pronto ci sei o ti stai preparando solo per il giro?)
Milan troppo attendista partiva 100m in anticipo vinceva per distacco

Adam in questo periodo è in altura a preparare il Giro mi sa

Milan a rischio squalifica per una testata ad un corridore della Uno X

Visto adesso, una roba assurda.
Come si faccia a permettere che il finale di una gara che sai quasi sicuramente finirà in volata di gruppo sia così pericoloso è davvero inspiegabile, uci e sindacato davvero ridicoli.

dietzen ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:42 Visto adesso, una roba assurda.
Come si faccia a permettere che il finale di una gara che sai quasi sicuramente finirà in volata di gruppo sia così pericoloso è davvero inspiegabile, uci e sindacato davvero ridicoli.

purtroppo come diceva qualcuno a pensar male....

flanders classics e aso non se li vogliono inimicare

RCS in fondo chissenefrega, possiamo protestare

Questa corsa la organizza Golazo, non FC, a cui per altro è affidata anche l'organizzazione del mondiale in Rwanda.

udra ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:54 Questa corsa la organizza Golazo, non FC, a cui per altro è affidata anche l'organizzazione del mondiale in Rwanda.

ah ecco non lo sapevo....grazie

siamo messi bene con il mondiale quindi (al di la dei problemi politici del Rwanda)

C'è anche da dire che sta povera gente non ha molte alternative per fare un arrivo a La Panne se si pensa che quella che han percorso è la via principale di accesso in città.
E il resto del tracciato nell'abitato è invaso dalle corsie del tram.
Sicuramente dovranno intervenire ma non sarà facile trovare un'alternativa.
Io una gara solo per velocisti a questi livelli non la farei mai, troppo pericoloso a prescindere dal percorso avere questa "mandria" imbufalita lottare per una curva nello spazio di cm.

udra ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 18:17 C'è anche da dire che sta povera gente non ha molte alternative per fare un arrivo a La Panne se si pensa che quella che han percorso è la via principale di accesso in città.
E il resto del tracciato nell'abitato è invaso dalle corsie del tram.
Sicuramente dovranno intervenire ma non sarà facile trovare un'alternativa.
Io una gara solo per velocisti a questi livelli non la farei mai, troppo pericoloso a prescindere dal percorso avere questa "mandria" imbufalita lottare per una curva nello spazio di cm.

Forse è il caso di farla finire fuori città o da qualche parte vicino, ma non così, perché a sto modo è matematico che prima o poi qualcuno ci resti

Chi ti dà i soldi per far finire una classica wt che si chiama De Panne in periferia?

brunello ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 19:56

udra ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 18:17 C'è anche da dire che sta povera gente non ha molte alternative per fare un arrivo a La Panne se si pensa che quella che han percorso è la via principale di accesso in città.
E il resto del tracciato nell'abitato è invaso dalle corsie del tram.
Sicuramente dovranno intervenire ma non sarà facile trovare un'alternativa.
Io una gara solo per velocisti a questi livelli non la farei mai, troppo pericoloso a prescindere dal percorso avere questa "mandria" imbufalita lottare per una curva nello spazio di cm.

Forse è il caso di farla finire fuori città o da qualche parte vicino, ma non così, perché a sto modo è matematico che prima o poi qualcuno ci resti

Esatto, non l’ha ordinato il medico che finisca esattamente a De Panne

Tour de Berghem ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 20:14

brunello ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 19:56

udra ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 18:17 C'è anche da dire che sta povera gente non ha molte alternative per fare un arrivo a La Panne se si pensa che quella che han percorso è la via principale di accesso in città.
E il resto del tracciato nell'abitato è invaso dalle corsie del tram.
Sicuramente dovranno intervenire ma non sarà facile trovare un'alternativa.
Io una gara solo per velocisti a questi livelli non la farei mai, troppo pericoloso a prescindere dal percorso avere questa "mandria" imbufalita lottare per una curva nello spazio di cm.

Forse è il caso di farla finire fuori città o da qualche parte vicino, ma non così, perché a sto modo è matematico che prima o poi qualcuno ci resti

Esatto, non l’ha ordinato il medico che finisca esattamente a De Panne

Invece lo sceriffo Australiano non ha parlato?

dietzen ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 17:42 Visto adesso, una roba assurda.
Come si faccia a permettere che il finale di una gara che sai quasi sicuramente finirà in volata di gruppo sia così pericoloso è davvero inspiegabile, uci e sindacato davvero ridicoli.

Il problema, a mio avviso, è che questa è una corsa di 200 km completamente piatta, quindi senza possibilità di selezione a meno di ventagli, in cui tutte le squadre si portano il velocista con relativo treno. Nessuno è disinteressato alla volta, è' normale che nel finale tutti facciano i diavoli per stare davanti e tutti davanti non ci possono stare. Poi se nel finale c'è una sede stradale così incredibilmente stretta, il risultato non può che essere un macello.

Qualcosa bisognerà cambiare in futuro per evitare un altro carnaio del genere nei prossimi anni.

ps: faccio notare l'incredibile continuità che gli uomini della Uno-X stanno mettendo in mostra nelle corse WT di un giorno. Vittoria alla Kuurne con Waerenskjold, 6° posto di Cort alle Strade Bianche e alla Sanremo, 5° Blikra oggi. Squadra molto solida che meriterebbe l'invito ad almeno un GT.

Su X vedo in tanti nordeuropei chiedersi come fare una corsa in un contesto, quello delle città belghe, che ha preso la direzione di ostacolare e indirizzare il traffico con arredo urbano d'ogni tipo

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 21:29 ps: faccio notare l'incredibile continuità che gli uomini della Uno-X stanno mettendo in mostra nelle corse WT di un giorno. Vittoria alla Kuurne con Waerenskjold, 6° posto di Cort alle Strade Bianche e alla Sanremo, 5° Blikra oggi. Squadra molto solida che meriterebbe l'invito ad almeno un GT.

Non hanno l'invito del Tour per quest'anno? Perché non ci sono ancora gli inviti o perché hanno invitato altri?

Non sarebbe il caso quanto meno di declassare questa corsa?

Beppugrillo ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 6:59

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑mercoledì 26 marzo 2025, 21:29 ps: faccio notare l'incredibile continuità che gli uomini della Uno-X stanno mettendo in mostra nelle corse WT di un giorno. Vittoria alla Kuurne con Waerenskjold, 6° posto di Cort alle Strade Bianche e alla Sanremo, 5° Blikra oggi. Squadra molto solida che meriterebbe l'invito ad almeno un GT.

Non hanno l'invito del Tour per quest'anno? Perché non ci sono ancora gli inviti o perché hanno invitato altri?

non sono nelle prime due professional nella classifica 2024, quindi non hanno l'invito di diritto e gli inviti discrezionali 2025 non sono ancora noti.
Entro il 31 marzo l'UCI deciderà se portare da 22 a 23 le squadre partecipanti ai GT.
Quindi si passerebbe da 2 posti a 3.
Total, Tudor e UnoX

qrier ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 7:16 Non sarebbe il caso quanto meno di declassare questa corsa?

Così Flanders Classic otterrebbe l'obiettivo di eliminare completamente questa corsa.
Quando era in 4 tappe era decisamente migliore.

Non conosco personalmente la cittadina di De Panne, ma vista su google maps fa un po' sorridere parlare di centro e periferia.
Dal centro ti sposti 200 metri e ci sono delle belle vie asfaltate dritte e senza troppi ostacoli dove puoi fare un arrivo sicuro (per quanto sicuro possa essere di questi tempi un arrivo in volata di gruppo).
Certo sulla litoranea passa il tram e nelle vie del centro storico ci sono curve e strettoie: basta che la corsa non ci passi.

L’altra possibile soluzione è quella che hanno adottato all’arrivo dell’Amstel o in via Roma a Sanremo.

Nel viale d’arrivo dell'Amstel ci sono normalmente numerosi spartitraffico o a Sanremo una piccola rotonda ma sono di tipo rimovibile e non fisso (andate a vedere su street view i due viali d’arrivo).

Penso che se la cittadina di De Panne ci tiene veramente all’arrivo di questa corsa è qualcosa che va pensato. Anche perché il rischio è, vista la pericolosità. Che magari a un certo punto i più forti ne stiano alla larga o le squadre stesse non li portano. Sarebbe comprensibile e la corsa quindi declinerebbe, e non credo che il comune di De Panne sarebbe contento.

Qualcosa bisogna fare. adesso non va bene.

Tour de Berghem ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 11:20 L’altra possibile soluzione è quella che hanno adottato all’arrivo dell’Amstel o in via Roma a Sanremo.

Nel viale d’arrivo dell'Amstel ci sono normalmente numerosi spartitraffico o a Sanremo una piccola rotonda ma sono di tipo rimovibile e non fisso (andate a vedere su street view i due viali d’arrivo).

Penso che se la cittadina di De Panne ci tiene veramente all’arrivo di questa corsa è qualcosa che va pensato. Anche perché il rischio è, vista la pericolosità. Che magari a un certo punto i più forti ne stiano alla larga o le squadre stesse non li portano. Sarebbe comprensibile e la corsa quindi declinerebbe, e non credo che il comune di De Panne sarebbe contento.

Qualcosa bisogna fare. adesso non va bene.

Il problema è che il restringimento killer di ieri serve a delimitare le rotaie del tram (visibili sulla destra nell'immagine sotto), che dal bordo destro si spostano a centro carreggiata. Non lo puoi togliere.

Lampiao ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 11:50

Tour de Berghem ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 11:20 L’altra possibile soluzione è quella che hanno adottato all’arrivo dell’Amstel o in via Roma a Sanremo.

Nel viale d’arrivo dell'Amstel ci sono normalmente numerosi spartitraffico o a Sanremo una piccola rotonda ma sono di tipo rimovibile e non fisso (andate a vedere su street view i due viali d’arrivo).

Penso che se la cittadina di De Panne ci tiene veramente all’arrivo di questa corsa è qualcosa che va pensato. Anche perché il rischio è, vista la pericolosità. Che magari a un certo punto i più forti ne stiano alla larga o le squadre stesse non li portano. Sarebbe comprensibile e la corsa quindi declinerebbe, e non credo che il comune di De Panne sarebbe contento.

Qualcosa bisogna fare. adesso non va bene.

Il problema è che il restringimento killer di ieri serve a delimitare le rotaie del tram (visibili sulla destra nell'immagine sotto), che dal bordo destro si spostano a centro carreggiata. Non lo puoi togliere.

Certo, la mia idea prevede di arrivare in un'altra strada senza tram (ci sarà pure in tutta De Panne) e in caso di presenza di ostacoli prevedere che siano rimovibili

Io continuo a non capire come possano essere definite "classiche" e addirittura finire nel world tour corse di poca o nessuna tradizione (come corsa in linea nasce se non erro nel 2018) senza nemmeno particolarita' tecniche che la giustifichino (come la Strade Bianche o se un domani qualcuno volesse mettere nel world tour la Tro Bro Leon) e invece siano fuori dallo stesso circuito corse di ben maggior tradizione (Scheldprijs, Brabante, Nokere, Kuurne Bruxelles Kuurne e sicuramente altre, a iniziare da Parigi Bruxelles e Parigi Tours)

Trullo ha scritto: ↑giovedì 27 marzo 2025, 12:46 Io continuo a non capire come possano essere definite "classiche" e addirittura finire nel world tour corse di poca o nessuna tradizione (come corsa in linea nasce se non erro nel 2018) senza nemmeno particolarita' tecniche che la giustifichino (come la Strade Bianche o se un domani qualcuno volesse mettere nel world tour la Tro Bro Leon) e invece siano fuori dallo stesso circuito corse di ben maggior tradizione (Scheldprijs, Brabante, Nokere, Kuurne Bruxelles Kuurne e sicuramente altre, a iniziare da Parigi Bruxelles e Parigi Tours)