Cicloweb.it

Dal "Messagero Veneto" del 25/04/11:

La Stentaria, peggio dello Zoncolan, si prepara per il Giro d’Italia
Dieci km, pendenze anche del 28%: ora è una mulattiera, nel 2013 o 2014 ci arriverà la corsa rosa
di Antonio Simeoli

OVARO. L’abbiamo scovata. Per ora è una mulattiera con diversi tratti di fondo in cemento, tornanti con pendenze mozzafiato e rettilinei da capogiro. Per le auto è impraticabile, la gente del posto che la usa da secoli per salire alle malghe, ai prati o ai boschi fa i salti mortali per raggiungere in vetta.

Si chiama Stentaria, e il nome è tutto dire. Da predestinata. A entrare nella leggenda del ciclismo. Sì, perchè tra due anni, al massimo tre, sulla Stentaria si concluderà una tappa del Giro d’Italia. Non è fanta-ciclismo a nemmeno un mese dalla tappa più attesa del Giro d’Italia 2011, che porterà i corridori sul Crostis e sullo Zoncolan. È la realtà di un piano che il patron delle tappe friulane Enzo Cainero ha in mente da 4 anni.

Fino a qualche mese fa quello del manager friulano era un sogno, ora la realtà è più vicina perchè la Comunità montana è riuscita a tirare fuori dal cestino un finanziamento Aster da un milione di euro per la messa in sicurezza della strada che porta da Mione di Ovaro alla cima della Forcella Forchia, quota 1835 metri, la vetta della Stentaria a un passo dal Col Gentile.

Mione? Ovaro? Sì, non avete capito male. La salita, destinata a cambiare la graduatoria delle erte più dure del mondo da scalare in bicicletta, si trova in territorio comunale di Ovaro. Come lo Zoncolan. Dalla Stentaria il panorama su Zoncolan e Crostis è impagabile. Da una parte ci sono le due montagne che saranno il 21 maggio teatro della tappa del Giro, in mezzo c’è il fiume Degano, dall’altra parte c’è la Stentaria.

L’abbiamo percorsa con un fuoristrada assieme a Titta De Prato, il professionista incaricato dalla Comunità montana di progettare l’intervento di ripristino. De Prato ha alle spalle la sistemazione delle strade per lo Zoncolan e per il Crostis. è uno specialista.

E appena ad Aplis la strada (asfaltata) sale verso Luint e Mione avverte. «Questo non è niente». Infatti la strada comunale che conduce a Mione presenta una pendenza media del 6,4% in 3,3 chilometri. Da quota 500 si sale fino a 710. Superato il paesino la musica cambia. La salita prosegue in un bosco di abeti e sale in modo vertiginoso.

La strada è stata asfaltata una trentina d’anni fa, ora necessità di interventi massicci. Fino a località Chebia (mt 1.335) i km sono 3,7 e la pendenza media è del 16.9%. Insomma, un’erta fatta di tornanti in cui non si può respirare (come sullo Zoncolan) e di tratti rettilinei impegnativi. Poi il bosco si dirada, cominciano i prati e inizia un’altra, terribile, sezione di salita da 3,2 km. L’ultima, quella che porta in vetta. Si tratta di 15,6 km fino a Forcella Forchia, quota 1.835, la vetta che si raggiunge dopo un rettilineo terrificante. In questa sezione la strada è sterrata, c’è ancora la neve e ci sono sette tratti di fondo in cemento in cui la pendenza, conferma De Prato, sfiora anche il 28%.

Se lo Zoncolan è il massimo quanto a pendenza media in 10,5 km, questa Stentaria supera anche il mostro. E la cosa incredibile è che guarda in faccia “il rivale”, anzi dall’alto, perchè la vetta dello Zoncolan è posta “solo” a 1.730 metri.

Dalla cima il panorama è mozzafiato. Da una parte c’è la Val Degano, accanto c’è il Crostis con la Panoramica delle vette; dall’altra ci sono la Val Pesarina, i monti che vi si affacciano, le Dolomiti. Lo spettacolo sarà assicurato quando i ciclisti saliranno in vetta.

Quando accadrà? De Prato assicura che entro la fine dell’anno dovrà essere completata la progettazione dell’intervento (altrimenti i fondi verranno persi). Poi potranno partire i lavori. Neve permettendo (quassù non se ne va prima di aprile), per il 2013 la Stentaria sarà pronta. Ad entrare nella leggenda.

E per il 2012 potrebbe debuttare al Giro "Il mostro del Sud" Rifugio Calvanico (o meglio dire Monte San Michele o Acqua Carpegna).

http://www.ciclo-news.com/2011/04/14/gi ... -facebook/

Esiste un limite oltre il quale certe pendenze sono considerate inaccettabili per le corse ciclistiche?
Non c'è nulla da fare, le pendenze vertiginose mi fanno sbadigliare alla grande....

C'è un limite a tutto...manca solo che assieme al Garibaldi forniscano di picozza i corridori.
Non ha senso affrontare una salita del genere...preferisco cento volte un Fedaia o un Colle delle Finestre piuttosto che una salita con una media del 16%

La salita è presente su salite.ch ?

Scalare queste mulattiere non è più ciclismo!! Va bene mettere lo zoncolan ogni tanto (che per me già è troppo), ma una salita di 10 km al 16% di pendenza media è veramente esagerato! ma non sono neanche spettacolari, l'unico sadico godimento è vedere i corridori che soffrono e imprecano.... Invece a me è piaciuta moltissimo la tappa del Monte Grappa dell'anno scorso, quella si che è una grande salita da fare in bdc!

Se la Parigi-Roubaix è la corsa del pavè, il Giro d' Italia sta diventando la corsa delle mulattiere, ve la ricordate le salite lunghe e i giri anni '70 e'80 per Moser, Saronni e Hinault, ora è una corsa alla mulattiera.

2010: Zoncolan e Plan de Corones
2011: Zoncolan e Crostis
2012: Rifugio Calvanico
2013: Stentaria
2015: Terre rosse

e poi ci si lamenta del doping

Che si vergognino.
Pervertiti (perchè il sadismo dopo un certo limite non è normale).

La farei scalare a loro quella roba lì... compreso l'articolista tutto eccitato.

Ma questi son pazzi...Ma che vogliono, il morto?

Non c'è un modo per protestare contro queste decisioni assurde? I corridori sono uomini; inoltre non trovo nulla di spettacolare in un arrivo del genere (come fa un corridore a scattare su certe pendenze?). Anche io preferirei di gran lunga il ritorno del Fedaia per esempio, gran bella salita.

se inseriranno davvero questa salita si preannunciano titoli di gran livello nella home di cicloweb...

Esistono mulattiere in Francia ?

CicloSprint ha scritto:Esistono mulattiere in Francia ?

Beh, se esistono gli animali da soma anche in Francia allora esistono anche le mulattiere ....

Nicker ha scritto:

CicloSprint ha scritto:Esistono mulattiere in Francia ?

Beh, se esistono gli animali da soma anche in Francia allora esistono anche le mulattiere ....

Ma montagne simili allo Zoncolan in Francia ci sono ?

Ciclosprint mi ricordi tanto un utente del vecchio CW a cui piaceva spesso parlare del meteo avverso....

comunque sia, non capisco proprio tutta sta fame di salite estreme...gà con lo Zoncolan si va un tantino oltre il limite, sto Stentaria mi fa davvero ridere. Io vorrei capire perchè!!!

robby ha scritto:Ciclosprint mi ricordi tanto un utente del vecchio CW a cui piaceva spesso parlare del meteo avverso....

comunque sia, non capisco proprio tutta sta fame di salite estreme...gà con lo Zoncolan si va un tantino oltre il limite, sto Stentaria mi fa davvero ridere. Io vorrei capire perchè!!!

Se fanno lo Stentaria, i corridori per farla a tutta devono forse doparsi

CicloSprint ha scritto:E per il 2012 potrebbe debuttare al Giro "Il mostro del Sud" Rifugio Calvanico (o meglio dire Monte San Michele o Acqua Carpegna).

http://www.ciclo-news.com/2011/04/14/gi ... -facebook/

Allora, qui bisogna fare un po' di chiarezza. Intanto i nomi: 'Rifugio Calvanico', 'Monte San Michele' e 'Acqua Carpegna', per salite.ch sono tre salite differenti.

1) http://www.salite.ch/10011.asp (Rifugio Calvanico)
2) http://www.salite.ch/11187.asp (Monte San Michele)
3) http://www.salite.ch/8704.asp (Acqua Carpegna)

Di sicuro ho fatto la terza, durissima ma non impossibile. Alla piazzetta di Capo Calvanico avevo chiesto informazioni a simpaticissimi abitanti del luogo, che mi avevano accolto con ilarità: "Tant' nun ci'a faie" (al ritorno volevo mostrare loro le foto, ma erano andati a mangiare...). Comunque non è adatta ad un arrivo di una grande corsa, visto che alla fine c'è solo una fontana (asciutta) in una piazzetta di circa 3 metri quadri.

Non ho capito dove invece si prenderebbe la salita del Monte San Michele (non è per caso un 'doppione' della Carpegna, misurata in modo diverso?), e ancora meno quella per il Rifugio Calvanico. Effettivamente io cercavo quest'ultima, ma in paese tutti (vigili urbani compresi) si erano avvalsi della facoltà di non rispondere...

Woody, aiuto! Qui serve una tua consulenza...

Nicker ha scritto:Beh, se esistono gli animali da soma anche in Francia allora esistono anche le mulattiere ....

gli animali da soma, oggi come oggi, stanno in lussemburgo

No, beh, è uno scherzo, una boutade, una notiziola per far rumore. Non posso pensare che ci sia gente tanto deficiente da condurre una corsa ciclistica su erte da capre. Sarebbe altrimenti da internare. Fino al Kronplatz posso starci (a fatica), non oltre.

Frank10 ha scritto:Non c'è un modo per protestare contro queste decisioni assurde? I corridori sono uomini; inoltre non trovo nulla di spettacolare in un arrivo del genere (come fa un corridore a scattare su certe pendenze?). Anche io preferirei di gran lunga il ritorno del Fedaia per esempio, gran bella salita.

ritorno? ma lo fanno anche quest'anno, è sin troppo inflazionato... una o due tappe con superpendenze ci stanno, mi piacerebbe però vedere la plose, mi piacerebbero salitone interminabili anche facili, sono arrivi spettacolari, tipo montecampione, sierra nevada, ecc. ecc.

parliamo di montagne e mi chiedo, dov'è finita elisamorbidona?

Maìno della Spinetta ha scritto:

Frank10 ha scritto:Non c'è un modo per protestare contro queste decisioni assurde? I corridori sono uomini; inoltre non trovo nulla di spettacolare in un arrivo del genere (come fa un corridore a scattare su certe pendenze?). Anche io preferirei di gran lunga il ritorno del Fedaia per esempio, gran bella salita.

ritorno? ma lo fanno anche quest'anno, è sin troppo inflazionato... una o due tappe con superpendenze ci stanno, mi piacerebbe però vedere la plose, mi piacerebbero salitone interminabili anche facili, sono arrivi spettacolari, tipo montecampione, sierra nevada, ecc. ecc.

parliamo di montagne e mi chiedo, dov'è finita elisamorbidona?

Mi era sfuggita sta cosa .

Mi sono fatto trarre in inganno dal fatto che un altro utente aveva citato la salita e sono saltato subito alla conclusione che non ci fosse quest'anno. Colpa mia che non mi informo prima .

Anche io sinceramente non amo determinate pendenze simil mulattiere, però non le escludo nemmeno a priori , dipende tutto dai corridori e dalle situazioni che si vengono a creare in corsa.
Uno Zoncolan da Ovaro per dire nel 2007 non mi fece impazzire, l'anno scorso mi ha esaltato da morire.

Tuttavia salite come Stelvio o Agnello possono fare ugualmente spettacolo senza stare alla ricerca della pendenza massima.

Ma a metà salita è previsto anche un rifornimento ciclisti dove si vende la fatidica "Bomba" di Fantozzi...ma per favore...che questi "parrucconi" provassero a farsela a piedi per vedere quanta fatica si fa solo camminando su certe pendenze...sono solidale con i ciclisti...

Basta con le rampe dei garages.

dal 2013 probabilmente ci sara' un arrivo al termine di una ferrata, che i corridori potranno affrontare a scelta pedalando o attaccandosi la bici sulla schiena. grande curiosita' per la discesa che avverra' "in corda doppia".

Ciao a tutti.

Parlo da ciclista praticante, ma anche da grande appassionato di montagna
Quella salita la conosco bene, come conosco bene la mulattiera "delle malghe" che porta verso Malga Losa.
Panorami mozzafiato in una delle valli più belle del Friuli.
Capisco le necessità di marketing che impongono di trovare valide alternative per mantenere vivo l'interesse, ma asfaltare una strada del genere mi sembra davvero uno scempio!
Senza dimenticare che una strada che sale a 2.000 mt necessita di adeguata manutenzione per mantenerla fruibile.
Quelli sono percorsi da MTB e tali devono rimanere.
Si vuole l'arrivo in malga?
Pascoli del Montasio ad esempio. Salita un po' meno impossibile ma con arrivo in un anfiteatro naturale tra le cime delle Giulie.
Di questo passo nel giro di 10 anni ci ritroveremo le forestali e le mulattiere più belle asfaltate per soddisfare ora l'arrivo in rifugio ora l'arrivo presso un luogo di particolare interesse paesaggistico.
Sfruttiamo quello che già c'è.
Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

All'ultimo arrivato gli fanno mungere la Nerina.

nicoweb ha scritto:Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

Quotonissimo.

nicoweb ha scritto:Ciao a tutti.

Parlo da ciclista praticante, ma anche da grande appassionato di montagna
Quella salita la conosco bene, come conosco bene la mulattiera "delle malghe" che porta verso Malga Losa.
Panorami mozzafiato in una delle valli più belle del Friuli.
Capisco le necessità di marketing che impongono di trovare valide alternative per mantenere vivo l'interesse, ma asfaltare una strada del genere mi sembra davvero uno scempio!
Senza dimenticare che una strada che sale a 2.000 mt necessita di adeguata manutenzione per mantenerla fruibile.
Quelli sono percorsi da MTB e tali devono rimanere.
Si vuole l'arrivo in malga?
Pascoli del Montasio ad esempio. Salita un po' meno impossibile ma con arrivo in un anfiteatro naturale tra le cime delle Giulie.
Di questo passo nel giro di 10 anni ci ritroveremo le forestali e le mulattiere più belle asfaltate per soddisfare ora l'arrivo in rifugio ora l'arrivo presso un luogo di particolare interesse paesaggistico.
Sfruttiamo quello che già c'è.
Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

Applausi!

nicoweb ha scritto:Ciao a tutti.

Parlo da ciclista praticante, ma anche da grande appassionato di montagna
Quella salita la conosco bene, come conosco bene la mulattiera "delle malghe" che porta verso Malga Losa.
Panorami mozzafiato in una delle valli più belle del Friuli.
Capisco le necessità di marketing che impongono di trovare valide alternative per mantenere vivo l'interesse, ma asfaltare una strada del genere mi sembra davvero uno scempio!
Senza dimenticare che una strada che sale a 2.000 mt necessita di adeguata manutenzione per mantenerla fruibile.
Quelli sono percorsi da MTB e tali devono rimanere.
Si vuole l'arrivo in malga?
Pascoli del Montasio ad esempio. Salita un po' meno impossibile ma con arrivo in un anfiteatro naturale tra le cime delle Giulie.
Di questo passo nel giro di 10 anni ci ritroveremo le forestali e le mulattiere più belle asfaltate per soddisfare ora l'arrivo in rifugio ora l'arrivo presso un luogo di particolare interesse paesaggistico.
Sfruttiamo quello che già c'è.
Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

Grande intervento!!!
Da "montanaro" e "fruitore" della montagna non posso che apprezzare quanto hai scritto.
E' ora di invertire la tendenza degli ultimi anni: a Plan de Corones l'intervento poteva essere giustificato dal forte livello di antropizzazione già operato in quel territorio (è il cuore di uno dei più grandi comprensori sciistici delle Dolomiti), stesso discorso vale per lo Zoncolan, dove la strada già esisteva. Però andare a deturpare aree quasi vergini a mio modo di vedere è uno scempio.
Piuttosto che si ritorni sullo Stelvio e sulle salite della Valle d'Aosta che latitano al Giro da diversi anni ormai.

@nicoweb
mi associo all'ovazione per il tuo intervento

per le proposte.... a quando il pavè sul Mortirolo?

o già che ci siamo, raddrizziamo i tornanti dello Stelvio....

Slegar ha scritto:

nicoweb ha scritto:Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

Quotonissimo.

ma chii sììì Terence Hill?????
si scherza....sono d'accordo anche ioo....

Io sono favorevole alle "grandi pendenze" ma c'è un limite a tutto!

ma poi tutte attorno ad Ovaro? Poi Plata prende una settimana di vacanza lì e ce lo ritroviamo in ospedale...

Camoscio madonita ha scritto:

nicoweb ha scritto:Ciao a tutti.


Capisco le necessità di marketing che impongono di trovare valide alternative per mantenere vivo l'interesse, ma asfaltare una strada del genere mi sembra davvero uno scempio!

Di questo passo nel giro di 10 anni ci ritroveremo le forestali e le mulattiere più belle asfaltate per soddisfare ora l'arrivo in rifugio ora l'arrivo presso un luogo di particolare interesse paesaggistico.
Sfruttiamo quello che già c'è.
Lasciamo la montagna a se stessa ed ai suoi fruitori.

Però andare a deturpare aree quasi vergini a mio modo di vedere è uno scempio.
Piuttosto che si ritorni sullo Stelvio e sulle salite della Valle d'Aosta che latitano al Giro da diversi anni ormai.

Zomegnan ha l'ossessione di "superare" il Tour De France e secondo me cerca il tratto distintivo per emergere.
A piccole dosi potrebbe funzionare ma se si fà prendere la mano gli effetti oltre a un disastro ecologico saranno uno stravolgimento del Giro e della sua tradizione (appunto riscopriamo le salite dimenticate !) e un invito alle pratiche più aberranti per degli atleti-muli da soma.