meteogiro edizione 2014.anche i gufi possono gufare.
porca paletta ) ma scommetto che non influirà più. di tanto. Piuttosto, sul sito Meteo inviso alla Ka$Ta vedo che per la tappa di Viggiano è prevista pioggia e temperature sotto i 10 gradi...sarebbe decisamente un pessimo inizio e la tappa potrebbe rivelarsi già. uno scoglio selettivo.
una leggera spolverata...con un pò di sole andrà viaBasso ha scritto:Il Gavia questa mattina
Mi appello alla clemenza della corte. Se possibile.febbra ha scritto:Un minuto di silenzio per le lettere maiuscole, grandi assenti nel titolo del topic. E pure quei punti senza spazi non sono bellissimi a vedersi...
#ortografiaportamivia
Vogliamo cominciare a parlare del ben noto piano B per salvare il contenuto tecnico della tappa di Gavia e Stelvio?Camoscio madonita ha scritto:Basso ha scritto:Il Gavia questa mattina
A meno di un'ondata di scirocco eccezionale anche per quest'anno niente Gavia
Vorrei però leggere un opinione di Ciclosprint sul Gavia.
Sbagliare nel 2013 fu umano ma persevarare anche nel 2014 sarebbe veramente diabolicogalliano ha scritto: Vogliamo cominciare a parlare del ben noto piano B per salvare il contenuto tecnico della tappa di Gavia e Stelvio?
È già di dominio pubblico? Se non lo è già, immagino arriverà a breve visto che il Piano B non si prepara ne' uno ne' due giorni prima.
Dai, il piano B del 2013 non era malvagio. Era solo inadatto a un'ondata di gelo eccezionale. Ci vorrebbe anche un piano C, piuttosto.matter1985 ha scritto:Sbagliare nel 2013 fu umano ma persevarare anche nel 2014 sarebbe veramente diabolicogalliano ha scritto: Vogliamo cominciare a parlare del ben noto piano B per salvare il contenuto tecnico della tappa di Gavia e Stelvio?
È già di dominio pubblico? Se non lo è già, immagino arriverà a breve visto che il Piano B non si prepara ne' uno ne' due giorni prima.
Si,l' anno scorso fu eccezionale,ma quest'anno non possono riannullare la tappaSubsonico ha scritto:Dai, il piano B del 2013 non era malvagio. Era solo inadatto a un'ondata di gelo eccezionale. Ci vorrebbe anche un piano C, piuttosto.matter1985 ha scritto:Sbagliare nel 2013 fu umano ma persevarare anche nel 2014 sarebbe veramente diabolicogalliano ha scritto: Vogliamo cominciare a parlare del ben noto piano B per salvare il contenuto tecnico della tappa di Gavia e Stelvio?
È già di dominio pubblico? Se non lo è già, immagino arriverà a breve visto che il Piano B non si prepara ne' uno ne' due giorni prima.
Quoto.trader ha scritto:I pochi centimetri di questi giorni non vogliono dir niente per le tappe alpine...così come la grande quantità di neve presente che verrà sgombrata in tempo...l'unico problema è che non deve nevicare 2-3 giorni prima delle tappe e che magari non deve esser troppo freddo il giorno della tappa..quindi per almeno altri 10giorni per quanto riguarda Gavia e Stelvio parliamo del niente...
A dire il vero io con alternativa a mezza costa intendevo già in valle dell'adige o val Venosta, so bene che non ci sono strade da Lombardia a Trentino con quelle caratteristiche.jumbo ha scritto:Suvvia, un passaggio a 1900 metri (Tonale) non è assolutamente a rischio in caso di maltempo normale a fine maggio.
Altrimenti sarebbero state a rischio tutte le tappe dolomitiche della storia del Giro, con passaggi sui 2000-2200 metri, ma di tappe annullate o pesantemente modificate sulle Dolomiti, sulle decine effettuate nella storia, mi ricordo solo quella delle Tre Cime dell'anno scorso e quella bloccata sul Rolle alcuni decenni fa.
Ok, ma la tua ipotesi della valle dell'Adige non è realistica perchè anche per la sede di partenza della tappa ci sono contratti firmati ecc. ecc., e la tappa parte da Ponte di Legno.galliano ha scritto:A dire il vero io con alternativa a mezza costa intendevo già in valle dell'adige o val Venosta, so bene che non ci sono strade da Lombardia a Trentino con quelle caratteristiche.jumbo ha scritto:Suvvia, un passaggio a 1900 metri (Tonale) non è assolutamente a rischio in caso di maltempo normale a fine maggio.
Altrimenti sarebbero state a rischio tutte le tappe dolomitiche della storia del Giro, con passaggi sui 2000-2200 metri, ma di tappe annullate o pesantemente modificate sulle Dolomiti, sulle decine effettuate nella storia, mi ricordo solo quella delle Tre Cime dell'anno scorso e quella bloccata sul Rolle alcuni decenni fa.
Se il 27 ci fosse "normale" maltempo sul nord-est, a 1900 mt potrebbe tranquillamente nevicare e visto il precedente del Turchino, del Sestriere (2035 mt) e del Moncenisio (2094), non darei mai per scontato il passaggio dal Tonale.
Forse non mi sono spiegato bene.jumbo ha scritto: Ok, ma la tua ipotesi della valle dell'Adige non è realistica perchè anche per la sede di partenza della tappa ci sono contratti firmati ecc. ecc., e la tappa parte da Ponte di Legno.
Al Turchino l'anno scorso nevicava a marzo cioè in inverno... insomma cosa c'entra? A 1900 metri il 27 maggio certamente può nevicare, ma solitamente non nevica e non è "normale" che nevichi in modo da compromettere una corsa ciclistica. L'anno scorso non è stato un maltempo "normale" ed è ragionevole pensare che non si ripeta tale e quale ad un anno di distanza.
Basterebbe ritardare il giro di due settimane.. (nel 1991 il Giro parti il giorno dell'ultima tappa del giro dell'anno scorso) sfruttando cosi' anche il 2 Giugnojumbo ha scritto:
Nella foto del Gavia che è stata riportata sopra, si vede l'accumulo in primo piano di 4-5 metri di altezza, ma si vede anche che più avanti dove c'è la pala ci saranno sì e no 40 cm. Io ho girato diverse volte a fine primavera per i passi alpini appena aperti, e la cosa più normale del mondo è che si trovino qui e là accumuli di neve imponenti come quelli mostrati in foto. Se questi accumuli sono un motivo sufficiente per non far passare la gara, allora tanto vale rinunciare in partenza ad organizzare tappe a queste quote in questo periodo dell'anno.
Capiamo tutti allora che sarebbe anche irragionevole pensare il contrario: la possibilità esiste e se esiste non sarebbe male essere preparati. Stiamo parlando del Giro d'Italia e non della sagra del lambrusco (che peraltro è magnificamente organizzata sia a Sorbara che a Castelvetro). Da chi organizza il GdI sarebbe lecito aspettarsi un approccio vicino all'eccellenza, visto che l'evento sarà seguito in diretta da circa 3/4 MM di spettatori.jumbo ha scritto:
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L'anno scorso non è stato un maltempo "normale" ed è ragionevole pensare che non si ripeta tale e quale ad un anno di distanza.
Per la verità è sempre stato cosi' in passato. Ora il Giro sta lentamente scivolando in quella che era la posizione della Vuelta (tra fine Aprile e Maggio) con annessi e connessi. E' piu' che chiaro che tutti corrono in soccorso del Tour ...Winter ha scritto: ...
Basterebbe ritardare il giro di due settimane.. (nel 1991 il Giro parti il giorno dell'ultima tappa del giro dell'anno scorso) sfruttando cosi' anche il 2 Giugno
I passi alpini (almeno quelli della mia zona) aprono quasi tutti nelle prime due settimane di Giugno , non a Meta' Maggio
Il Gran San Bernardo non potrai mai farlo il 20 maggio..
Piu' che soccorso.. han paura del Tourprof ha scritto: Per la verità è sempre stato cosi' in passato. Ora il Giro sta lentamente scivolando in quella che era la posizione della Vuelta (tra fine Aprile e Maggio) con annessi e connessi. E' piu' che chiaro che tutti corrono in soccorso del Tour ...
Perchè ? Perchè mancano la volontà e la capacità di fargli concorrenza. Forse mancano anche un po' di soldi ma forse non sarebbe impossibile trovarli. Da un management che non riesce ad allestire piani alternativi in caso di tappe impercorribili per questioni di meteo, non è che ci si possa poi aspettare una visone molto allargata e lungimirante.
Esattamente. Sicuramente con le tre settimane di distanza tra i due GT sarebbero molti di più i ciclisti che accoppierebbero la partecipazione al Giro con il Tour, guarda caso quello che sta succedendo da qualche anno tra Tour e Vuelta.Winter ha scritto:Poi di quelli che fanno il Giro.. chi vedremo al Tour ? Quintana ? Forse , gli altri ne dubito
Io me ne fregherei , tornerei alla partenza a fine Maggio
No, le osservazioni meteo non le hanno inventate l'anno scorso, e quindi sappiamo che è un fatto raro che nevichi a 1200 metri come la mattina della tappa della val Martello.prof ha scritto:Capiamo tutti allora che sarebbe anche irragionevole pensare il contrario:jumbo ha scritto:
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L'anno scorso non è stato un maltempo "normale" ed è ragionevole pensare che non si ripeta tale e quale ad un anno di distanza.
sì, ma RCS quanto spazio di manovra ha?Winter ha scritto: Piu' che soccorso.. han paura del Tour
e infatti sottoscrivo " mancano la volonta' e la capacita' di fargli concorrenza "
Poi di quelli che fanno il Giro.. chi vedremo al Tour ? Quintana ? Forse , gli altri ne dubito
Io me ne fregherei , tornerei alla partenza a fine Maggio
Ammetto di non essere stato del tutto chiaro: non intendevo infatti contraddire quanto hai detto tu, quanto prendere atto di un fatto che sembra ormai imprescindibile: una T sotto i 5/6°C con pioggia o nevischio, sembra non essere più' tollerata da organizzatori e corridori: in queste condizioni non si scende più' da un passo dolomitico, alpino, appenninico che sia.jumbo ha scritto:No, le osservazioni meteo non le hanno inventate l'anno scorso, e quindi sappiamo che è un fatto raro che nevichi a 1200 metri come la mattina della tappa della val Martello.prof ha scritto:Capiamo tutti allora che sarebbe anche irragionevole pensare il contrario:jumbo ha scritto:
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L'anno scorso non è stato un maltempo "normale" ed è ragionevole pensare che non si ripeta tale e quale ad un anno di distanza.
L'anticipo di 1 o 2 settimane rispetto a qualche anno fa pone problemi nell'inserimento di Gavia, Stelvio e Galibier a 2600/2700 metri, passi che come dice Winter normalmente vengono aperti a giugno, rispetto ad "accontentarsi" di quote dolomitiche sui 2200 metri massimo come Pordoi, Sella e Giau (che peraltro sono tenuti aperti tutto l'anno). Ricordo peraltro qualche problema su Gavia e Stelvio anche in edizioni in cui erano previsti a giugno già iniziato. Anche una settimana più avanti rimane un po' un azzardo ogni volta che vengono inserite.
Non si pone certo per un passaggio sul Tonale o sul Mortirolo come piano B (Tonale sempre aperto, il Mortirolo credo che lo aprano intorno a fine aprile/inizio maggio). Poi che faccia qualche fiocco di neve fino a 1800/2000 metri può sempre succedere, che nevichi a 1200 metri e che il Tonale sia impercorribile come l'anno scorso è appunto un fatto raro.
Poi anch'io sarei molto favorevole a riavvicinare di una o due settimane il Giro al Tour, per agevolare i corridori che li vogliano correre entrambi ad alto livello più che per considerazioni di percorso.
insomma, certo, inizierebbe il giorno dopo l'ultima tappa del Giro. Amen, per anni è stato così. Ai corridori che facevano l'accoppiata con il Tour, di certo non serviva fare il Delfinato, e nemmeno ora, a distanza di una settimana, ci sono molti che vanno a raccogliere qualcosa al Delfinato dopo il GIro, tra i corridori più importanti. il Delfinato serve sempre a quelli che non fanno il Giro e vanno al Tour. Su questa cosa non vedo problemi a spostare il Giro a ridosso del Delfinato. Inoltre, il Delfinato stessi sarebbe assai più comodo come preparazione del Tour se fosse una settimana più vicino, al Tour.....andando a finire a ridosso del GIro di Svizzera. Anche questa situazione già vista molte volte nel passato. D'altra parte sono due corse nella stragrande maggioranza dei casi "alternative", come TIrreno e parigi-Nizza, nel senso che o si fa una o si fa l'altra. Non vedo problemi importanti nemmeno per questo "conflitto"....jumbo ha scritto:Peggio, la "corsa minore" da calpestare sarebbe il Delfinato, e allora vedo difficile l'alleanza Giro-Tour.
prof ha scritto: Anche se, ti dirò di più', a me è capitato almeno un paio di volte di salire al Pordoi in Luglio e trovare neve da 1500 mt in su. Incidentalmente sono salito fino in cima e ridisceso. La strada era ovviamente sgombra in quanto la neve a malapena si fermava sull'erba. Il freddo era assassino ma io avevo solo una mantellina in plastica.
Caro Herbie, per fortuna che l'hai detto tu e non io, altrimenti mi avrebbero coperto di contumelie.herbie ha scritto:prof ha scritto: Anche se, ti dirò di più', a me è capitato almeno un paio di volte di salire al Pordoi in Luglio e trovare neve da 1500 mt in su. Incidentalmente sono salito fino in cima e ridisceso. La strada era ovviamente sgombra in quanto la neve a malapena si fermava sull'erba. Il freddo era assassino ma io avevo solo una mantellina in plastica.
e, d'altra parte, nemmeno l'adrenalina riscaldante della gara, credo avessi....
io penso sempre che per vincere una grande corsa a tappe occorra anche una resistenza "mentale" per tenere duro in certe situazioni di grande difficoltà. E che, una tappa molto fredda, che possa mettere in grande difficoltà alcuni attesi protagonisti, magari alcuni che concorrono anche ad altre classifiche, aggiunga solo interesse e suspence alla corsa, premiando corridori "a tutto tondo", non solo i superuomini dei wattaggi esponenziali su prestazioni da 30 minuti o 40. Se va a casa ad esempio una maglia azzurra, o una maglia rossa, per il freddo patito in discesa, non vedo questi problemi di sportività, regolarità, o altro. E' una corsa di tre settimane, vanno a casa corridori importanti per l'imperizia di altri che gli cadono davanti, ci può stare che vada a casa qualcun altro per un freddo improvviso.
Inoltre, il PERICOLO vero, rispetto al freddo, è quello di trovarsi soli e senza alternative per cambiarsi e riscaldarsi. Prendiamo un caso VERAMENTE limite, quello capitato a Basso alla Vuelta. Siamo d'accordo, situazione in cui ci sono stati dei rischi reali per il corridore. Tuttavia, c'erano altri corridori, ammiraglie, pullman, possibilità di cambiarsi, scaldarsi, fare ogni cosa. Infatti la situazione si è risolta.
Il ritiro di corridori importanti, che lo si voglia o meno, è un FATTO della corsa. QUando uno soffre troppo, sta veramente male, può anche afermarsi e viene immediatamente soccorso, per fortuna.
CHe poi, per le sofferenze e le fatiche che fanno tutti i corridori, nel ciclismo di oggi, rispetto ad altri sport, la ricompensa non sia assolutamente adeguata, siamo tutti d'accordo, credo. Frase che sentivo anni fa, ma oggi è assai più vera di allora.
Ma i pericoli del ciclismo, sono altri, per lo più legati alla fatalità e alle cadute, imprevedibili e contro le quali il corridore non veste alcuna difesa.
