(è la terza volta che provo a postare oggi ma le precedenti c'era sempre qualceh collega, spero che il post non sia troppo contorto, sto copiando al volo parti dei precedenti interventi "sistemandoli" al volo
)
....semplice, ovvio ma...
come detto non serve ad evitare del tutto i furti occasionali ne tantomeno a diminuire quelli "organizzati" ed è a quello che mi riferivo con la mia obiezione, non tanto allla sicurezza dal lato acquirente che non avevo affrontato perchè per me è un problema secondario al fenomeno dei furti, perchè sarebbe limitata ad una infinitesimale porzione del potenziale mercato... visto che non possiamo realisticamente pensare di imporre al resto del mondo una regolamentazione che non è stata fatta per cose ben + importanti... e le bici fregate a Lodi le rivendono in Romania... e son già riconoscibili... eppure ne han "ritrovata" solo una per puro ....cu...ore
.
Nel merito, come detto, un telaio marchiato a "fuoco"... che si disintegra se lo alteri, andrebbe già meglio ma solo per l'Italia e solo se non trovi l'artigiano in grado di ... rimarchiartelo in altro modo senza che si disintegri (che poi sia artigiano o azienda che "ricicla" cambia poco).
Oltre al fatto che... il telaio è il pezzo + importante ma non certo il pezzo che fa il prezzo della bici e comunque come detto, vale sempre la medesima regola, se applichi un metodo già usato per altri beni per raggiungere un determinato obiettivo, valutare come ha funzionato per gli altri beni e quali sono i suoi pregi&difetti può essere utile per farsi un parere nel merito, ergo, la mia bici non avrebbe meno probabilità di esser fregata da professionisti (basta usare i giusti accorgimenti e gli occasionali manco ci pensano... senza accorgimenti cambierebbe poco, a mio zio qualche anno fa han fregato l'auto con le chiavi nel cruscotto... mentre è entrato a prendere un caffè... + vista.. e non era ne a Napoli ne a Milano ma nelle mie zone...).
Senza entrare nello specifico con altri post per scarsità di tempo avevo già detto che queste normative (applicabili a quel punto anche ad altri beni, fra l'altro già ci sono codifiche interne per lo scopo... molti oggetti, dai valori più disparati, prodotti da ditte con un minimo di serietà, sono già identificabili e tracciabili se non vengono"rigenerate", anche per il solo dover applicare le norme di garanzia.. ma anche per altro).
Insomma, so che tu vuoi sentirti + tranquillo quando vai ad acquistare una bici nuova/usata (mentre pare non ti freghi molto sapere se il tuo cellulare/TV/Aereo acquistato... su Amazon sia nuovo/usato/rubato etc...
) ma per quello basta che quando lo fai ti rivolgi a una persona di fiducia che a sua volta... etc.etc.
Se in questa catena uno non merita la fiducia cade il castello.... in tutti i casi, anche con il libretto, anche con l'auto nuova...
Comunque se vuoi/volete, possiamo approfondire l'argomento in questo modo, voi "impazzite" nel trovare una soluzione a
- possibili contraffazioni sia a livello documentale che del bene (telaio bici... ruote... minutaglie varie dal valore "quotato in borsa"
)
- difficile rintracciabilità su mercato estero
Io poi cerco di trovare possibili controsoluzioni...
Poi alla fine andiamo all'UCI e facciam una proposta concreta
tanto abbiamo ancora "un po' di giorni" senza gare serie... meglio questo argomento che non la riapertura della teroria del "caso"
