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Quest'anno ci sarà una frazione in meno rispetto alle ultime edizioni perchè è stata inserita una giornata di stacco dal Dubai Tour. Cronometro a parte, la tappa più interessante sarà la seconda perchè proporrà 3 giri del circuito che ospiterà i mondiali.

1a tappa: Dukhan - Al Khor Corniche (176 Km)
2a tappa: Katara Cultural Village - Qatar University (135 Km)
3a tappa: circuito del Lusail (cronometro individuale - 11 Km)
4a tappa: Al Zubarah Fort - Madinat Al Shamal (189 Km)
5a tappa: Sealine Beach Resort - Doha Corniche (114 Km)





(http://www.letour.fr)

Manca l'Etixx che lo scorso anno vinse con Terpstra.

Interessante,sono curioso di vedere il circuito del Mondiale

febbra ha scritto:Manca l'Etixx che lo scorso anno vinse con Terpstra.

Gli organizzatori parlano di una punizione per comportamento scorretto http://www.cyclingnews.com/news/etixx-q ... y-reasons/
Lefevre dice che vuole limitare gli spostamenti della sua truppa, ma poi se ne va in Oman...
Come gia scritto e riscritto UCI(Velon) vs ASO

Dorsali ufficiali: http://www.biciciclismo.com/es/dorsales ... 07-02-2016

Nessuno la trasmette in TV?

nemmeno un sito straniero =?????? peccato col live del dubai chanel era uno spettacolo

C'è il twitter ufficiale: https://twitter.com/tourofqatar_

Prima tappa: dopo 65 km vento protagonista e vari gruppetti sparpagliati. Nel gruppo di testa presenti una ventina di ciclisti tra cui Kristoff, Van Avermaet, Oss, Guardini, Cavendish, Boasson Hagen e Modolo.

Streaming qui dalle 12, in teoria http://www.cyclinghub.tv/livestream

Pavè ha scritto:

febbra ha scritto:Manca l'Etixx che lo scorso anno vinse con Terpstra.

Gli organizzatori parlano di una punizione per comportamento scorretto http://www.cyclingnews.com/news/etixx-q ... y-reasons/
Lefevre dice che vuole limitare gli spostamenti della sua truppa, ma poi se ne va in Oman...
Come gia scritto e riscritto UCI(Velon) vs ASO

Aggiungo che oltre ad andare in Oman pochi giorni dopo, hanno anche corso il Dubai pochi giorni prima. Altro che limitare gli spostamenti...
Poi i Qatarioti potevano trovare un'altra scusa perchè sta motivazione dei ritardi delle premiazioni non regge proprio...

Vediamo un pò che frutti darà questa ennesima guerra tra ASO e UCI, basta che non pensino di poter prendere per il culo gli appassionati. Siamo un pò più intelligenti di quel che pensano

Qui potete vedere la diretta streaming senza interruzioni e senza dove chiudere le "mascherine" che ogni tanto si aprono in altri siti di streaming

http://oklivetv.com/xplay/xplay.php?idds=4f445934

Tappa a oltre 50 orari, ventagli, gruppo di 20 all'attacco dal km 50 con dentro tutti i migliori... che forza questa corsa!!!

il mondiale dovevano farlo in pieno deserto...

Penso che di quei venti ne arriveranno sette/otto a giocarsi la tappa.
Ma non è ancora detto che ce la facciano.

Mancano 35 km ed i 20 hanno 55 secondi di vantaggio. Tutto il gruppo di testa si è messo in "doppia fila" per darsi ciclicamente cambi regolari (principalmente BMC, Katusha e Bora). Dietro non mi sembrano convintissimi nell'inseguimento, visto che qualche compagno di squadra di quelli davanti si mette a rompere i cambi.

Situazione interessantissima, visto che Modolo, Guardini, Cavendish, Boasson Hagen, Bennett e Van Avermaet sono tutti davanti.

Giorni fa si ragionava su quale, tra i velocisti italiani, si sarebbe potuto trovare meglio nel vento del Golfo.
Oggi, qualche punticino Guardini e Modolo se lo aggiudicano.

nino58 ha scritto:Giorni fa si ragionava su quale, tra i velocisti italiani, si sarebbe potuto trovare meglio nel vento del Golfo.
Oggi, qualche punticino Guardini e Modolo se lo aggiudicano.

Viviani e Nizzolo non sono in gara...

ucci90 ha scritto:il mondiale dovevano farlo in pieno deserto...

A riguardo sembra che il percorso del mondiale venga ridotto a 15 km per "problemi di budget"(?!)

Intanto, ho letto su Facebook che Matej Mohoric è caduto nelle prime fasi della corsa e si è dovuto ritirare. Probabilmente si è fratturato un braccio.

Vediamo se Kristoff parte col botto.

Vince Cavendish dopo che Modolo riesce a chiudere alle transenne un Guardini in rimonta.

Segnalo nel gruppo di testa il giovanissimo (classe 1994) Soren Kragh Andersen della Giant, giunto 10°. Uno dei talenti danesi che nel giro di pochi anni saprà ottenere grandi risultati nelle corse in linea.

Tranchée d'Arenberg ha scritto:

Pavè ha scritto:

febbra ha scritto:Manca l'Etixx che lo scorso anno vinse con Terpstra.

Gli organizzatori parlano di una punizione per comportamento scorretto http://www.cyclingnews.com/news/etixx-q ... y-reasons/
Lefevre dice che vuole limitare gli spostamenti della sua truppa, ma poi se ne va in Oman...
Come gia scritto e riscritto UCI(Velon) vs ASO

Aggiungo che oltre ad andare in Oman pochi giorni dopo, hanno anche corso il Dubai pochi giorni prima. Altro che limitare gli spostamenti...
Poi i Qatarioti potevano trovare un'altra scusa perchè sta motivazione dei ritardi delle premiazioni non regge proprio...

Vediamo un pò che frutti darà questa ennesima guerra tra ASO e UCI, basta che non pensino di poter prendere per il culo gli appassionati. Siamo un pò più intelligenti di quel che pensano

certo la punizione disciplinare non regge come scusa, ma pure legare l'assenza della etixx alla questione aso/uci non mi torna... la settimana prossima vanno a correre in oman e mi pare anche quella l'organizza l'aso...

Vero...che qualcosa non torni in tutta questa storia è indiscutibile. Tra l'altro se non sbaglio la Etixx/OmegaPharma/QuickStep (insomma la squadra di Lefevre) negli ultimi 10 anni ha vinto la classifica generale per ben 8 volte, senza considerare le tappe vinte. Un dominio veramente assoluto. Tanto per dire che non è un'assenza qualsiasi...

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Segnalo nel gruppo di testa il giovanissimo (classe 1994) Soren Kragh Andersen della Giant, giunto 10°. Uno dei talenti danesi che nel giro di pochi anni saprà ottenere grandi risultati nelle corse in linea.

Tra l'altro è uno che va forte anche a cronometro. Se saprà restare davanti anche nelle prossime tappe, potrà giocarsi la generale.

A proposito della tappa di domani: ho controllato su google maps il tratto che effettueranno in circuito e ho notato che in una sola tornata dovrebbero superare qualcosa come 25 rotatorie!!! Il giorno del mondiale potrebbe diventare rilevante, unitamente al vento (il percorso si snoda su di un arcipelago artificiale)

Faccio una considerazione. Io Guardini , qualora faccia una stagione decente ( non dico buona ma decente ), al mondiale lo porterei come capitano, con viviani e modolo a tirargli la volata. Non vince,ma un podio è alla sua portata.

giorgio ricci ha scritto:Faccio una considerazione. Io Guardini , qualora faccia una stagione decente ( non dico buona ma decente ), al mondiale lo porterei come capitano, con viviani e modolo a tirargli la volata. Non vince,ma un podio è alla sua portata.

E Nizzolo?a medaglia ci andrebbe sicuro vedendo i suoi classici piazzamenti

Guardini in condizioni ideali e senza manco un cavalcavia secondo me a Nizzolo gli da due bici in volata .

giorgio ricci ha scritto:Guardini in condizioni ideali e senza manco un cavalcavia secondo me a Nizzolo gli da due bici in volata .

Però Nizzolo capitano garantirebbe sicuro sicuro un bel argento, roba che i bookmakers quoterebbero a 1,05

Seriamente, su un percorso completamente piatto un Guardini sarebbe il miglior velocista italiano, forse solo Pelucchi è paragonabile. Per corridori come Nizzolo e Modolo sarebbe nettamente meglio un percorso altimetricamente più accidentato.

giorgio ricci ha scritto:Faccio una considerazione. Io Guardini , qualora faccia una stagione decente ( non dico buona ma decente ), al mondiale lo porterei come capitano, con viviani e modolo a tirargli la volata. Non vince,ma un podio è alla sua portata.

Secondo me va a finire che si scannano tra di loro

Io porterei soltanto quello più in forma al momento più uno che possa tirargli la volata.
Per il resto corridori da nord come Oss, Trentin, Quinziato, Bennati e perchè no Tosatto. Gente che può cercare di rompere il gruppo se il vento sarà un fattore determinante ma che allo stesso tempo sarebbe utile per un eventuale treno in caso di corsa chiusa.

andriusskerla ha scritto:

Tranchée d'Arenberg ha scritto:Segnalo nel gruppo di testa il giovanissimo (classe 1994) Soren Kragh Andersen della Giant, giunto 10°. Uno dei talenti danesi che nel giro di pochi anni saprà ottenere grandi risultati nelle corse in linea.

Tra l'altro è uno che va forte anche a cronometro. Se saprà restare davanti anche nelle prossime tappe, potrà giocarsi la generale.

Esatto. Il ragazzo mi sembra già bello pronto anche a livelli alti. Oggi era praticamente all'esordio tra i prof, anche se in realtà lo scorso anno aveva già corso qualche gara tra i gradi con ottimi risultati (ad esempio la vittoria di tappa al Tour des Fjords). Arrivare coi migliori in una tappa come quella odierna non è così banale.
Come dicevi tu, tra le belle prestazioni dello scorso anno, vanno sicuramente sottolineati il 3° posto nel campionato nazionale a cronometro, il 3° posto nel Danmark Rundt (precedendo tra gli altri gente come Boasson e Boom), la vittoria nel prologo del Tour de l'Avenir. Dunque, se non si fa sorprendere nelle altre 3 tappe in linea, con una bella crono potrebbe anche giocarsi un posto sul podio finale.

giorgio ricci ha scritto:Guardini in condizioni ideali e senza manco un cavalcavia secondo me a Nizzolo gli da due bici in volata .

volata anche solo con un mezzo treno non se ne parla però per lui, deve essere preparata benissimo, se no si perde via troppo facile..
..infatti oggi era messo meglio ma fondamentalmente han fatto la volata in 5 o 6 da un gruppetto di 20,
non i soliti 40-50 che ci provano per un podio

..ha bisogno di un Trenone azzurro, o di un Bennatone che lo porta nei primi 2-3 ai -300 però,
(poi oggi c'era ma ha sbagliato lo stesso lasciamo perdere...)

se parte da 15esimo finisce come in Dubai,
che Nizzolo la imposta bene e fa terzo(o quarto)
..e Guardini non entra neanche in top 10(o al massimo recupera una top5)

p.s.
oggi andava al fotofinish con Cav se quel Modolaccio non lo chiudeva...

verissimo che in tappe piatte lui, mareczko e pelucchi sono i tre sprinter più puri che abbiamo,

nizzolo non potrà mai essere capitano qui,
almeno che non si infortunino tutti gli altri nostri velocisti contemporaneamente
(che non sono poi cosi tanti e potrebbe anche succedere

guardini e mareczko però non so quante corse abbiano fatto oltre i 250km (o anche solo 200), aspetterei un attimo prima di farli capitani. va bene la corsa piatta, ma anche sulla distanza qualche segnale durante l'anno lo devono dare.

infatti non ve ne è traccia di Mareczko negli ordini d'arrivo delle due volate della Valenciana

Eppure correva, e ha chiuso la classifica finale in 172esima posizione...
In europa addirittura meglio Fortin e Ruffoni per un top10

Per Marecko va detto che deve mettere nelle gambe molte corse in Europa per valutarsi bene.
Va semplicemente fatto correre quanto più possibile in Europa.
Ci sarà un periodo di magra ma siccome le qualità ci sono, poi sboccia come si deve.
Per Guardini c'è l'handicap di una squadra imperniata su punte da corse a tappe.
Dategli un treno vero a questo qui e ve ne accorgete.

nino58 ha scritto:Per Marecko va detto che deve mettere nelle gambe molte corse in Europa per valutarsi bene.
Va semplicemente fatto correre quanto più possibile in Europa.
Ci sarà un periodo di magra ma siccome le qualità ci sono, poi sboccia come si deve.
Per Guardini c'è l'handicap di una squadra imperniata su punte da corse a tappe.
Dategli un treno vero a questo qui e ve ne accorgete.

a) non mi sembra proprio il tipo di velocista che ha bisogno del treno
b) e' nelle classiche del nord che deve fare valere adesso...dove ci vuole fondo e lima. Se riuscisse a giocarsi una Gand per me sarebbe gia' sufficiente per portarlo punta al mondiale.

Subsonico ha scritto:

nino58 ha scritto:Per Marecko va detto che deve mettere nelle gambe molte corse in Europa per valutarsi bene.
Va semplicemente fatto correre quanto più possibile in Europa.
Ci sarà un periodo di magra ma siccome le qualità ci sono, poi sboccia come si deve.
Per Guardini c'è l'handicap di una squadra imperniata su punte da corse a tappe.
Dategli un treno vero a questo qui e ve ne accorgete.

a) non mi sembra proprio il tipo di velocista che ha bisogno del treno
b) e' nelle classiche del nord che deve fare valere adesso...dove ci vuole fondo e lima. Se riuscisse a giocarsi una Gand per me sarebbe gia' sufficiente per portarlo punta al mondiale.

Non ha bisogno del treno, però ... se glielo metti a disposizione ...
Ho visto che l'Astana non è iscritta né all'ex Het Volk nè alla Kurne Bruxelles Kurne e questo non va bene per lui.

Seconda tappa: dopo un tentativo di fuga a quattro durata una ventina di km, bagarre per il primo traguardo volante con Kristoff che precede EBH. Cavendish resta attardato nelle retrovie.

febbra ha scritto:Seconda tappa: dopo un tentativo di fuga a quattro durata una ventina di km, bagarre per il primo traguardo volante con Kristoff che precede EBH. Cavendish resta attardato nelle retrovie.

20"...

Comunque questo percorso Mondiale è veramente "real shit".
Trendordicimila rotonde,palme svolazzanti,campi da Golf e stradoni infiniti.

Il vento è forte ma tira tra un palazzo e l'altro.
La selezione (se ci sarà) la si dovrà fare prima del circuito.

Caduta che taglia fuori Guardini.
Rivince facile Cavendish.
Kristoff meglio di ieri ma ancora lontanuccio dalla forma migliore, che arriverà per le classiche monumento.

Complimentoni agli organizzatori: spartitraffico ai 400 metri e caduta inevitabile. Mah.

Rettifico.
Kristoff davanti, seppur di poco.
Palini e Modolo nei dieci

nino58 ha scritto:Caduta che taglia fuori Guardini.
Rivince facile Cavendish.
Kristoff meglio di ieri ma ancora lontanuccio dalla forma migliore, che arriverà per le classiche monumento.

Veramente ha vinto Kristoff

Comunque bellissimo testa a testa, Kristoff sugli sprint a lunga gittata lo si rimonta a fatica

udra ha scritto:Comunque bellissimo testa a testa, Kristoff sugli sprint a lunga gittata lo si rimonta a fatica

E aveva pure il vento in faccia.

febbra ha scritto:Complimentoni agli organizzatori: spartitraffico ai 400 metri e caduta inevitabile. Mah.

Poi una corsia era larghissima, sarebbe bastato chiudere l'altra e ci passavano tutti.

Sarà stato per lasciar spazio al numeroso pubblico

chi ha disegnato quest'ultimo km è un criminale.
due/tre salti tra gli spartitraffico in un finale che già prevedibilmente sarebbe stato oltre i 50kmh.

kristoff ha fatto una volata delle sue, su rettilinei lunghi al vento di potenza pura. ma occhio alla rimonta sfiorata di cavendish, che invece si è trovato nella situazione che lui ama meno, con un testa a testa lunghissimo. la vittoria dell'altro giorno potrebbe aver aiutato il mannese a sbloccarsi un po', e sarebbe un'ottima notizia.

Che ne dite del percorso iridato?