Indiscrezioni e notizie sul Giro d'Italia 2026

[CicloSprint]

Con una tappa del BlockHaus di 246 km, forse si dovrà partire alle ore 09:30 di mattina ?

[miroci]

Ho visto il tracciato della Vuelta a Italia, carino ma, un po' troppi arrivi in salita unica. Unica tappa veramente dura: Pian di Pezzè.

[giorgio ricci]

Ci sono tante tappe interlocutorie , troppe. Mi viene quasi da pensare che i tre weekend con due settimane di corsa siano sufficienti.
Certe tappe non servono a nulla , niente classifica ,niente distacchi , tanti rischi cadute .
E poi non si è mai certi di chi verrà a correre . Leggere le parole di wellens che una tappa al Tour gli ha dato più popolarità di qualsiasi altra corsa fa riflettere.
C'era lo spazio per una crono in più e per qualche tappa trabocchetto. Invece mi sembra tutto troppo diluito , se si escludono i tapponi ,la crono e forse il blockhaus.
Ma 5 giorni da classifica vera su 21 mi sembrano proprio poca roba . Mah.

[barrylyndon]

Beh no..le tappe di classifica al Giro ne conto 6..
Blockhaus,ricordiamoci che e' una tappa di quasi 250 km,altroche unipuerto
Corno alle Scale,la piu' facile
Pila, tappone
Cari'.arrivo in salita comunque impegnativo
Tappa dolomitica,breve ma molto dura
e doppio Piancavallo,come ultimo responso.
ci avrei messo una crono in piu di una ventina di km..

le tappe intermedie o cosiddette di mezza montagna, sono state quasi sempre un fregatura..per cui meglio tappe movimentate..certo una tappa come Torino 2022 ci sarebbe stata bene..
Dipende chi viene...

[luketaro]

5/6 tappe da classifica sono la media di ogni grande giro

[lucks83]

5/6 tappe da classifica sono la media di ogni grande giro

Il problema di queste 5/6 tappe è che solo una si presta a vedere casino fin da lontano.
Il resto saranno tutti unipuerto o quasi, dove ci si può sintonizzare davanti alla TV, quando mancheranno 10 km.
Forse anche meno.

Non c'è una tappa che possa ispirare fantasia a qualcuno.
Potenza e andalo sono occasioni mancate, carí è uno spreco, visto cosa c'era lì intorno.
Corno alle scale è roba che starebbe benissimo nel percorso della prossima Vuelta.
Ecco, stessimo parlando della Vuelta, potremmo anche dire che non è un brutto percorso, ma visto che questo è il Giro, per me è bocciato.
Anche perché si è scelto scientemente di alleggerire il più possibile tante tappe:
-potenza
-corno alle scale
-lo stesso blockhaus poteva avere altre asperità
-pila è un quadro incompleto, visto cosa offriva il territorio
-carí una storia lunga, che se raccontata diventa imbarazzante.
-andalo poteva avere almeno il durone come spunto interessante

Le uniche che sono state disegnate bene, senza evitare di aggirare le difficoltà, sono Alleghe e Piancavallo.

Ora, non dico che delle 6 sopra citata, tutte dovevano essere più dure, ma almeno un paio disegnate a modo, si.
E sarebbe cambiata la percezione generale del percorso.
Qui invece ci sono anche tante tappe che servono a poco, a quel punto ci stava meglio un'altra crono di 25 km.

[pereiro2982]

secondo me è un percorso perfetto per vinghe ed evenepol che devono partecipare pure al tour

[herbie]

5/6 tappe da classifica sono la media di ogni grande giro

Il problema di queste 5/6 tappe è che solo una si presta a vedere casino fin da lontano.
Il resto saranno tutti unipuerto o quasi, dove ci si può sintonizzare davanti alla TV, quando mancheranno 10 km.
Forse anche meno.

Non c'è una tappa che possa ispirare fantasia a qualcuno.
Potenza e andalo sono occasioni mancate, carí è uno spreco, visto cosa c'era lì intorno.
Corno alle scale è roba che starebbe benissimo nel percorso della prossima Vuelta.
Ecco, stessimo parlando della Vuelta, potremmo anche dire che non è un brutto percorso, ma visto che questo è il Giro, per me è bocciato.
Anche perché si è scelto scientemente di alleggerire il più possibile tante tappe:
-potenza
-corno alle scale
-lo stesso blockhaus poteva avere altre asperità
-pila è un quadro incompleto, visto cosa offriva il territorio
-carí una storia lunga, che se raccontata diventa imbarazzante.
-andalo poteva avere almeno il durone come spunto interessante

Le uniche che sono state disegnate bene, senza evitare di aggirare le difficoltà, sono Alleghe e Piancavallo.

Ora, non dico che delle 6 sopra citata, tutte dovevano essere più dure, ma almeno un paio disegnate a modo, si.
E sarebbe cambiata la percezione generale del percorso.
Qui invece ci sono anche tante tappe che servono a poco, a quel punto ci stava meglio un'altra crono di 25 km.

effettivamente pensavo ci fossero più salite, visto le sedi di tappa e arrivo annunciate e le indiscrezioni comparse.

La tappa di Carì è veramente bruttina, col doppio giro su strade pedalabili nell'altra valle e pianura dopo....Carì è stata la mia 700esima salita (le ho contate tutte fino ad arrivare a 1000) e sono affezionato.
Anche la tappa di Verbania è irrisolta, non si capisce cosa si volesse...un arrivo per velocisti che tengono in salita? Un finale per corridori da classiche? In un caso c'è una salita si troppo, inutile, nell'altro c'è troppo poco avendo a disposizione svariati strappi e salitelle in prossimità dell'arrivo...Ma perchè non fare allora un piattone da volata a ranghi compatti?
Mi vien quasi da pensare che si volesse alleggerire un po' le parti centrali delle tappe per aiutare un po' un giovane come Pellizzari...

[Beppugrillo]

Fermo da Capodarco è una chicca che speravo (credo di averlo anche scritto) ma non mi aspettavo, nota positiva del percorso senza dubbio

[Atlantic]

Giro molto simile agli ultimi
Quasi totale assenza delle salite leggendarie (se uno fa la lista delle dieci/quindici salite più famose del giro.. quante son presenti?)
Io lo preferivo molto più duro , con tutte le tappe di montagna con qualche difficoltà in più
Solo che i vari vinge e remco (o pogacar scorsi anni) se è più duro
Non ci vengono

Tappa valdostana molto bella soprattutto scenograficamente

Ricordo che per anni la presentazione era di sabato e in diretta su rai2..adesso di lunedì e dove l han trasmessa?

[noel]

Visto in versione ufficiale il percorso mi sembra disegnato per coniugare diverse esigenze. Televisive (tappe importanti mediamente corte), di business (certi "passaggi" mi puzzano di Marchettone) e non ultimo dalla necessità più che mai impellente di avere almeno uno dei big al via, e credo che in questo alla fine riescano a centrare l'obbiettivo.
Da appassionato senza interessi latenti penso che il giro che ne esce abbia parecchie pecche, a partire dalla Bulgaria dove qualcosa di più stuzzicante si poteva proporre. Le tappe di Cari e Andalo sono come fare un viaggio a Roma solo per visitare lo stadio olimpico e farsi un'amatriciana in una trattoria tipica.
Temo che questo giro possa essere condizionato dai velocisti nel senso che qualche squadra, trovando la strada sbarrata al tour e alla Vuelta, non avendo uomini da top ten riversi tutte le sue forze "veloci" sul giro dove scavando scavando 7/8 traguardi li puoi trovare

[lucks83]

Visto in versione ufficiale il percorso mi sembra disegnato per coniugare diverse esigenze. Televisive (tappe importanti mediamente corte), di business (certi "passaggi" mi puzzano di Marchettone) e non ultimo dalla necessità più che mai impellente di avere almeno uno dei big al via, e credo che in questo alla fine riescano a centrare l'obbiettivo.
Da appassionato senza interessi latenti penso che il giro che ne esce abbia parecchie pecche, a partire dalla Bulgaria dove qualcosa di più stuzzicante si poteva proporre. Le tappe di Cari e Andalo sono come fare un viaggio a Roma solo per visitare lo stadio olimpico e farsi un'amatriciana in una trattoria tipica.
Temo che questo giro possa essere condizionato dai velocisti nel senso che qualche squadra, trovando la strada sbarrata al tour e alla Vuelta, non avendo uomini da top ten riversi tutte le sue forze "veloci" sul giro dove scavando scavando 7/8 traguardi li puoi trovare

Concordo in toto.
E aggiungo: se è impellente la necessità di avere ogni anno uno/due big al via, alleggerire il percorso per permettere loro di fare anche il Tour (sempre più leggero a sua volta), non è la soluzione giusta.
Se vuoi attrarre i grossi nomi, con costanza nel tempo, c'è un solo modo: aumentare il montepremi.
Che vendano questo prodotto ad altri, a questo punto.

[luketaro]

5/6 tappe da classifica sono la media di ogni grande giro

Il problema di queste 5/6 tappe è che solo una si presta a vedere casino fin da lontano.
Il resto saranno tutti unipuerto o quasi, dove ci si può sintonizzare davanti alla TV, quando mancheranno 10 km.
Forse anche meno.

Non c'è una tappa che possa ispirare fantasia a qualcuno.
Potenza e andalo sono occasioni mancate, carí è uno spreco, visto cosa c'era lì intorno.
Corno alle scale è roba che starebbe benissimo nel percorso della prossima Vuelta.
Ecco, stessimo parlando della Vuelta, potremmo anche dire che non è un brutto percorso, ma visto che questo è il Giro, per me è bocciato.
Anche perché si è scelto scientemente di alleggerire il più possibile tante tappe:
-potenza
-corno alle scale
-lo stesso blockhaus poteva avere altre asperità
-pila è un quadro incompleto, visto cosa offriva il territorio
-carí una storia lunga, che se raccontata diventa imbarazzante.
-andalo poteva avere almeno il durone come spunto interessante

Le uniche che sono state disegnate bene, senza evitare di aggirare le difficoltà, sono Alleghe e Piancavallo.

Ora, non dico che delle 6 sopra citata, tutte dovevano essere più dure, ma almeno un paio disegnate a modo, si.
E sarebbe cambiata la percezione generale del percorso.
Qui invece ci sono anche tante tappe che servono a poco, a quel punto ci stava meglio un'altra crono di 25 km.

effettivamente pensavo ci fossero più salite, visto le sedi di tappa e arrivo annunciate e le indiscrezioni comparse.

La tappa di Carì è veramente bruttina, col doppio giro su strade pedalabili nell'altra valle e pianura dopo....Carì è stata la mia 700esima salita (le ho contate tutte fino ad arrivare a 1000) e sono affezionato.
Anche la tappa di Verbania è irrisolta, non si capisce cosa si volesse...un arrivo per velocisti che tengono in salita? Un finale per corridori da classiche? In un caso c'è una salita si troppo, inutile, nell'altro c'è troppo poco avendo a disposizione svariati strappi e salitelle in prossimità dell'arrivo...Ma perchè non fare allora un piattone da volata a ranghi compatti?
Mi vien quasi da pensare che si volesse alleggerire un po' le parti centrali delle tappe per aiutare un po' un giovane come Pellizzari...

d'accordo, allora diciamo che alcune delle tappe di alta montagna sarebbero dovute essere più dure (cosa su cui concordo), non che sono in un numero troppo esiguo...
Le critiche facciamole corrette...

[noel]

Visto in versione ufficiale il percorso mi sembra disegnato per coniugare diverse esigenze. Televisive (tappe importanti mediamente corte), di business (certi "passaggi" mi puzzano di Marchettone) e non ultimo dalla necessità più che mai impellente di avere almeno uno dei big al via, e credo che in questo alla fine riescano a centrare l'obbiettivo.
Da appassionato senza interessi latenti penso che il giro che ne esce abbia parecchie pecche, a partire dalla Bulgaria dove qualcosa di più stuzzicante si poteva proporre. Le tappe di Cari e Andalo sono come fare un viaggio a Roma solo per visitare lo stadio olimpico e farsi un'amatriciana in una trattoria tipica.
Temo che questo giro possa essere condizionato dai velocisti nel senso che qualche squadra, trovando la strada sbarrata al tour e alla Vuelta, non avendo uomini da top ten riversi tutte le sue forze "veloci" sul giro dove scavando scavando 7/8 traguardi li puoi trovare

Concordo in toto.
E aggiungo: se è impellente la necessità di avere ogni anno uno/due big al via, alleggerire il percorso per permettere loro di fare anche il Tour (sempre più leggero a sua volta), non è la soluzione giusta.
Se vuoi attrarre i grossi nomi, con costanza nel tempo, c'è un solo modo: aumentare il montepremi.
Che vendano questo prodotto ad altri, a questo punto.

Guarda...secondo me i big se ne infischiano del percorso dei GT, che detto tra noi ormai tendono ad assomigliarsi tra di loro. Semplicemente se Pogacar, Remco e Vingegaard (mi limito a loro tre) decidono di fare un determinato calendario lo fanno a prescindere dai percorsi. Nella fattispecie: Se Pogacar punta a Sanremo e roubaix non lo vedi al giro. Se Vingegaard punta al tour non lo vedi al giro. Se Remco punta a rifarsi una verginità nei GT lo potresti vedere al giro, certo...il colpo di mercato del 2025 che salta il gt più prestigioso mi suonerebbe strano. A questo punto la differenza potrebbe farla il vil denaro (come per froome 2018) e confido che uno di questi tre in Bulgaria te lo trovi al via (due mi sembrano troppi).

[Erinnerung]

Visto il percorso,
Ci sono dei pro rispetto all’anno passato e anche dei contro.

PRO
- diversi arrivi in salita impegnativi (Blockhaus, Carì, Piani di Pezzè, Piancavallo, tutti sopra l’8% medio, più Pila, 7% ma lunga 17 Km)
- difficoltà abbastanza distribuite sulle tre settimane senza spada di Damocle finale (c’è una tappa sopra i 4000 m di dislivello a settimana praticamente)
- il tappone dolomitico è ben costruito, tanto dislivello in pochi chilometri e sempre in quota. Sono circa 4800 m di dislivello negli ultimi 110 Km praticamente.
- tappa del Blockhaus di 246 Km per 4400 m di dislivello, staranno tante ore in bici. Anche Piancavallo è lunga 200 Km, anche se ha meno dislivello.
- alcune tappe mosse interessanti. Quella di Fermo ha un finale intrigante, quella Ligure è da valutare e anche quella di Andalo (da fughe) è più tosta di quello che sembra nel finale.
- crono lunghetta per specialisti.

CONTRO
- partenza in Bulgaria senza tappe intriganti.
- la tappa di Corno alle Scale e quella di Carì sono vergognosamente povere date le zone che attraversano, da Vuelta praticamente. Lunghezze da dilettanti.
- la tappa valdostana è carina ma per il tappone della seconda settimana mi aspettavo di più..la parte centrale è moscetta.
- la tappa regina non raggiunge i 5000 m di dislivello (4830)…è il secondo anno di fila che il Tour propone un tappone più duro di quello del Giro. Male male.
- il finale con Piancavallo non mi convince del tutto..non è il Grappa..
- mancano salite storiche da 50 minuti in sella! Le salite più dure del Giro di apprezzabile lunghezza sono: Blockhaus, Giau, Carì, Piancavallo…fine…un po’ poco! Penso che, a turno, una tra Finestre, Mortirolo da Mazzo (PERCHÉ NON SI FA PIÙ?), Zoncolan, Gavia, Stelvio, Agnello, per non dire Fauniera, altra scomparsa, ci vogliano ogni anno!
- ci sono salite in Italia bellissime inesplorate o che mancano da anni, penso al Monte Giovo, il Pennes, il Passo delle Erbe, il Passo San Marco..che non presentano altezze esagerate e non porrebbero particolari problemi..perché non si percorrono?..

Sulla carta quindi al percorso darei un 6 risicato..però da rivedere con più attenzione.

[Erinnerung]

Visto il percorso,
Ci sono dei pro rispetto all’anno passato e anche dei contro.

PRO
- diversi arrivi in salita impegnativi (Blockhaus, Carì, Piani di Pezzè, Piancavallo, tutti sopra l’8% medio, più Pila, 7% ma lunga 17 Km)
- difficoltà abbastanza distribuite sulle tre settimane senza spada di Damocle finale (c’è una tappa sopra i 4000 m di dislivello a settimana praticamente)
- il tappone dolomitico è ben costruito, tanto dislivello in pochi chilometri e sempre in quota. Sono circa 4800 m di dislivello negli ultimi 110 Km praticamente.
- tappa del Blockhaus di 246 Km per 4400 m di dislivello, staranno tante ore in bici. Anche Piancavallo è lunga 200 Km, anche se ha meno dislivello.
- alcune tappe mosse interessanti. Quella di Fermo ha un finale intrigante, quella Ligure è da valutare e anche quella di Andalo (da fughe) è più tosta di quello che sembra nel finale.
- crono lunghetta per specialisti.

CONTRO
- partenza in Bulgaria senza tappe intriganti.
- la tappa di Corno alle Scale e quella di Carì sono vergognosamente povere date le zone che attraversano, da Vuelta praticamente. Lunghezze da dilettanti.
- la tappa valdostana è carina ma per il tappone della seconda settimana mi aspettavo di più..la parte centrale è moscetta.
- la tappa regina non raggiunge i 5000 m di dislivello (4830)…è il secondo anno di fila che il Tour propone un tappone più duro di quello del Giro. Male male.
- il finale con Piancavallo non mi convince del tutto..non è il Grappa..
- mancano salite storiche da 50 minuti in sella! Le salite più dure del Giro di apprezzabile lunghezza sono: Blockhaus, Giau, Carì, Piancavallo…fine…un po’ poco! Penso che, a turno, una tra Finestre, Mortirolo da Mazzo (PERCHÉ NON SI FA PIÙ?), Zoncolan, Gavia, Stelvio, Agnello, per non dire Fauniera, altra scomparsa, ci vogliano ogni anno!
- ci sono salite in Italia bellissime inesplorate o che mancano da anni, penso al Monte Giovo, il Pennes, il Passo delle Erbe, il Passo San Marco..che non presentano altezze esagerate e non porrebbero particolari problemi..perché non si percorrono?..

Sulla carta quindi al percorso darei un 6 risicato..però da rivedere con più attenzione.

[Erinnerung]

Visto il percorso,
Ci sono dei pro rispetto all’anno passato e anche dei contro.

PRO
- diversi arrivi in salita impegnativi (Blockhaus, Carì, Piani di Pezzè, Piancavallo, tutti sopra l’8% medio, più Pila, 7% ma lunga 17 Km)
- difficoltà abbastanza distribuite sulle tre settimane senza spada di Damocle finale (c’è una tappa sopra i 4000 m di dislivello a settimana praticamente)
- il tappone dolomitico è ben costruito, tanto dislivello in pochi chilometri e sempre in quota. Sono circa 4800 m di dislivello negli ultimi 110 Km praticamente.
- tappa del Blockhaus di 246 Km per 4400 m di dislivello, staranno tante ore in bici. Anche Piancavallo è lunga 200 Km, anche se ha meno dislivello.
- alcune tappe mosse interessanti. Quella di Fermo ha un finale intrigante, quella Ligure è da valutare e anche quella di Andalo (da fughe) è più tosta di quello che sembra nel finale.
- crono lunghetta per specialisti.

CONTRO
- partenza in Bulgaria senza tappe intriganti.
- la tappa di Corno alle Scale e quella di Carì sono vergognosamente povere date le zone che attraversano, da Vuelta praticamente. Lunghezze da dilettanti.
- la tappa valdostana è carina ma per il tappone della seconda settimana mi aspettavo di più..la parte centrale è moscetta.
- la tappa regina non raggiunge i 5000 m di dislivello (4830)…è il secondo anno di fila che il Tour propone un tappone più duro di quello del Giro. Male male.
- il finale con Piancavallo non mi convince del tutto..non è il Grappa..
- mancano salite storiche da 50 minuti in sella! Le salite più dure del Giro di apprezzabile lunghezza sono: Blockhaus, Giau, Carì, Piancavallo…fine…un po’ poco! Penso che, a turno, una tra Finestre, Mortirolo da Mazzo (PERCHÉ NON SI FA PIÙ?), Zoncolan, Gavia, Stelvio, Agnello, per non dire Fauniera, altra scomparsa, ci vogliano ogni anno!
- ci sono salite in Italia bellissime inesplorate o che mancano da anni, penso al Monte Giovo, il Pennes, il Passo delle Erbe, il Passo San Marco..che non presentano altezze esagerate e non porrebbero particolari problemi..perché non si percorrono?..

Sulla carta quindi al percorso darei un 6 risicato..però da rivedere con più attenzione.

[Erinnerung]

Scusate ma ripetizione ma ho problemi con il profilo! Mi dá errore per cui pensavo di non aver inviato il messaggio!

[kokkelkoren]

Scusate ma ripetizione ma ho problemi con il profilo! Mi dá errore per cui pensavo di non aver inviato il messaggio!

Purtroppo succede a tutti
E' il motivo per cui non scrive quasi più nessuno

[lucks83]

Visto in versione ufficiale il percorso mi sembra disegnato per coniugare diverse esigenze. Televisive (tappe importanti mediamente corte), di business (certi "passaggi" mi puzzano di Marchettone) e non ultimo dalla necessità più che mai impellente di avere almeno uno dei big al via, e credo che in questo alla fine riescano a centrare l'obbiettivo.
Da appassionato senza interessi latenti penso che il giro che ne esce abbia parecchie pecche, a partire dalla Bulgaria dove qualcosa di più stuzzicante si poteva proporre. Le tappe di Cari e Andalo sono come fare un viaggio a Roma solo per visitare lo stadio olimpico e farsi un'amatriciana in una trattoria tipica.
Temo che questo giro possa essere condizionato dai velocisti nel senso che qualche squadra, trovando la strada sbarrata al tour e alla Vuelta, non avendo uomini da top ten riversi tutte le sue forze "veloci" sul giro dove scavando scavando 7/8 traguardi li puoi trovare

Concordo in toto.
E aggiungo: se è impellente la necessità di avere ogni anno uno/due big al via, alleggerire il percorso per permettere loro di fare anche il Tour (sempre più leggero a sua volta), non è la soluzione giusta.
Se vuoi attrarre i grossi nomi, con costanza nel tempo, c'è un solo modo: aumentare il montepremi.
Che vendano questo prodotto ad altri, a questo punto.

Guarda...secondo me i big se ne infischiano del percorso dei GT, che detto tra noi ormai tendono ad assomigliarsi tra di loro. Semplicemente se Pogacar, Remco e Vingegaard (mi limito a loro tre) decidono di fare un determinato calendario lo fanno a prescindere dai percorsi. Nella fattispecie: Se Pogacar punta a Sanremo e roubaix non lo vedi al giro. Se Vingegaard punta al tour non lo vedi al giro. Se Remco punta a rifarsi una verginità nei GT lo potresti vedere al giro, certo...il colpo di mercato del 2025 che salta il gt più prestigioso mi suonerebbe strano. A questo punto la differenza potrebbe farla il vil denaro (come per froome 2018) e confido che uno di questi tre in Bulgaria te lo trovi al via (due mi sembrano troppi).

Amen.
Gli organizzatori (soprattutto quelli del Giro ultimamente) si sono convinti, non so perché, che se gli alleggerisci il percorso, allora i big vengono a correre il tuo GT.
Invece la penso anche io come te: questi se ne infischiano del disegno dei GT, fanno solo quello che gli dicono di fare le squadre e/o che decidono di calendarizzare loro stessi, a seconda delle corse che vogliono correre e/o vincere.

Prendi l'esempio più eclatante: Remco con gli scarsissimi km a crono che offre il Tour negli ultimi anni, manco dovrebbe pensarci ad andare in Francia, eppure ci va, snobbando un Giro che offre lui terreno più congeniale.

A questo punto tu organizzatore hai solo una strada da percorrere, per invogliare tizio o caio a venire da te: aprire il portafoglio.
Altro che fare il Giro simil Vuelta...

[lucks83]

Il problema di queste 5/6 tappe è che solo una si presta a vedere casino fin da lontano.
Il resto saranno tutti unipuerto o quasi, dove ci si può sintonizzare davanti alla TV, quando mancheranno 10 km.
Forse anche meno.

Non c'è una tappa che possa ispirare fantasia a qualcuno.
Potenza e andalo sono occasioni mancate, carí è uno spreco, visto cosa c'era lì intorno.
Corno alle scale è roba che starebbe benissimo nel percorso della prossima Vuelta.
Ecco, stessimo parlando della Vuelta, potremmo anche dire che non è un brutto percorso, ma visto che questo è il Giro, per me è bocciato.
Anche perché si è scelto scientemente di alleggerire il più possibile tante tappe:
-potenza
-corno alle scale
-lo stesso blockhaus poteva avere altre asperità
-pila è un quadro incompleto, visto cosa offriva il territorio
-carí una storia lunga, che se raccontata diventa imbarazzante.
-andalo poteva avere almeno il durone come spunto interessante

Le uniche che sono state disegnate bene, senza evitare di aggirare le difficoltà, sono Alleghe e Piancavallo.

Ora, non dico che delle 6 sopra citata, tutte dovevano essere più dure, ma almeno un paio disegnate a modo, si.
E sarebbe cambiata la percezione generale del percorso.
Qui invece ci sono anche tante tappe che servono a poco, a quel punto ci stava meglio un'altra crono di 25 km.

effettivamente pensavo ci fossero più salite, visto le sedi di tappa e arrivo annunciate e le indiscrezioni comparse.

La tappa di Carì è veramente bruttina, col doppio giro su strade pedalabili nell'altra valle e pianura dopo....Carì è stata la mia 700esima salita (le ho contate tutte fino ad arrivare a 1000) e sono affezionato.
Anche la tappa di Verbania è irrisolta, non si capisce cosa si volesse...un arrivo per velocisti che tengono in salita? Un finale per corridori da classiche? In un caso c'è una salita si troppo, inutile, nell'altro c'è troppo poco avendo a disposizione svariati strappi e salitelle in prossimità dell'arrivo...Ma perchè non fare allora un piattone da volata a ranghi compatti?
Mi vien quasi da pensare che si volesse alleggerire un po' le parti centrali delle tappe per aiutare un po' un giovane come Pellizzari...

d'accordo, allora diciamo che alcune delle tappe di alta montagna sarebbero dovute essere più dure (cosa su cui concordo), non che sono in un numero troppo esiguo...
Le critiche facciamole corrette...

Io personalmente non ho mai detto che le tappe di montagna del prossimo Giro sono troppo poche.
Anzi, da sempre sono un sostenitore dello schema 6+6+6+3.
Ovvero 6 tappe di montagna, 6 di media per cacciatori di tappe, 6 per velocisti e 3 crono (di cui una come prologo).
Le crono posso anche accettare diventino 2, mettendo una settimana tappa per attaccanti.
Questo è lo schema di GT che secondo me sarebbe più equilibrato e accontenta tutti.
Detto questo, come tu stesso hai detto, 5-6 tappe di montagna nella prossimo Giro ci sono, il problema è che solo una è un vero tappone, mentre se ne poteva disegnare molto meglio almeno un'altra, dando una dimensione più da Giro a questa Vuelta a Italia....

[kokkelkoren]

Mi aspettavo ( e speravo) che l'arrivo a Chiavari prevedesse un dentello prima della conclusione. La strada panoramica di Leivi era l'ipotesi auspicabile. Dall'altimetria della tappa sembrerebbe che sia stato scelto il versante che sale dalla circonvallazione di Chiavari e la succesiva discesa su Carasco ( strada stretta con alcune curve insidiose). Finale scoppiettante, non da velocisti......

Non è molto chiaro.
San Bartolomeo in effetti è dove dici tu, ovvero salendo da Chiavari a Curlo per poi discendere a Carasco.
Dalla planimetria però sembrerebbe che salgano da Lavagna verso Cogorno per poi scendere su San Salvatore dei Fieschi senza quindi salire a Leivi.

[noel]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

[lucks83]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

Lipowitz forse va alla Lidl

[Stress]

Dico la mia.
Cosa non condivido:
Tappa Blockhaus - Giro di 50 km intorno a Formia inutile. Non aggiunge nulla alla tappa. Si poteva e si doveva inserire almeno un'altra salita prima di Roccaraso (di fianco dove passano prima di Rionero sannitico (fanno una superstrada!!!!!!) c'è n'è una inedita con partenza da Pizzone fino al rifugio Campitelli (media del 7% per circa 9 Km) ed a seguire discesa fino ad Alfedena.
Tappa corno alle scale - classico unipuerto inutile da scattino all'ultimo km.
Tappa Pila - assurdo il mini chilometraggio. le salite invece ottime.
Tappa Verbania - Bieno e Ungiasca da soli non ne fanno una tappa per scalatori e neanche per velocisti. Io aggiungerei un Massino da Lesa e Someraro da Stresa. Potrebebro uscire belle sorpre.
Tappa Carì - assurdo il mini chilometraggio. Si poteva passare anche nel Gambarogno e nel Locarnese aggiungendo chilometri e altre salite.
Tappa Andalo - percorso per me indegno e finale assurdo.

Cosa condivido:
Tappe sud Italia e Bulgaria va bene così.
Tappa marche - bel disegno che la rende adatta a tutto.
Tappa ligure molto intrigante. le cinque terre danno sempre spettacolo.
Cronometro lunga - FINALMENTE!!!!!!!!!!! era ora. Chi vince un giro deve essere completo.
Tappa Alleghe - molto bella. conosco bene tutte le salite e l'ultima è tutta dura.
Finalmente Ca del poggio ha un senso e non la solita marchetta.
Tappa Piancavallo - giusta così. a fine giro non servono mostri ma salite giuste come pendenza e lunghezza.

Complessivamente, per quello che vale la mia opinione, gli do una sufficienza.
L'ho detto ieri e lo ripeto, per me il percorso definitivo avrà molte modifiche. Magari anche qualcuna che ho scritto io.

[Beppugrillo]

La densità di dislivello che c'è tra Agordo e Piani di Pezzé ultimamente non me la ricordo in altre tappe del Giro. Il Duran non era scontato e il passaggio da Coi neanche (fa la differenza sulla Forcella Staulanza, che altrimenti è una salita abbastanza facile). Questa tappa e Pila se c'è lo scalatore che deve recuperare ha spazio. Il problema della distanza ormai non lo risolviamo quindi amen

[noel]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

Lipowitz forse va alla Lidl

L'ho sentito. Però credo che se la situazione non si sblocca entro i prossimi 7/10 GG rimanga alla RB per quest'anno . Di sicuro per uno sponsor tedesco Lipowitz è una priorità, il prossimo anno è facile che il matrimonio si faccia

[Erinnerung]

Guardando meglio i punti cardini della gara alzo il mio voto a 7.
Rimane moscia la partenza in Bulgaria, magari poi la seconda tappa si rivela meglio di quello che è..
Il tappone alla 20 è veramente tosto tosto, sequenza di salite senza respiro impressionante e tutte ripide, a parte il Falzarego dopo il Giau..salita finale corta che non ammazza la corsa come potevano fare le Tre Cime. Meglio non si poteva tracciare.
La tappa valdostana poteva essere più cattivella e una delle due tra Corno alle Scale e Carì essere disegnata con più senso..ma mi piace il trittico appenninico come idea.

[Erinnerung]

Guardando meglio i punti cardini della gara alzo il mio voto a 7.
Rimane moscia la partenza in Bulgaria, magari poi la seconda tappa si rivela meglio di quello che è..
Il tappone alla 19 è veramente tosto tosto, sequenza di salite senza respiro impressionante e tutte ripide, a parte il Falzarego dopo il Giau..salita finale corta che non ammazza la corsa come potevano fare le Tre Cime. Meglio non si poteva tracciare.
La tappa valdostana poteva essere più cattivella e una delle due tra Corno alle Scale e Carì essere disegnata con più senso..ma mi piace il trittico appenninico come idea.
Piancavallo boh..non mi fa impazzire come salita ma l’idea di non fare uno Zoncolan come ultimo giudice è giusta!

[TASSO]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

la POLITICA DEI PIU' FORTI AL tOUR FUNZIONA SEMPRE

[TASSO]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

la POLITICA DEI PIU' FORTI AL TOUR FUNZIONA SEMPRE

[Micchan]

Prime 7 tappe

[Micchan]

Successive 7

[Micchan]

Le ultime 7









Teniamo anche conto che nei prossimi mesi sicuramente qualcosa cambierà perchè ormai ci hanno abituati alle modifiche successive alla presentazione

[herbie]

Dico la mia.
Cosa non condivido:
Tappa Blockhaus - Giro di 50 km intorno a Formia inutile. Non aggiunge nulla alla tappa. Si poteva e si doveva inserire almeno un'altra salita prima di Roccaraso (di fianco dove passano prima di Rionero sannitico (fanno una superstrada!!!!!!) c'è n'è una inedita con partenza da Pizzone fino al rifugio Campitelli (media del 7% per circa 9 Km) ed a seguire discesa fino ad Alfedena.
Tappa corno alle scale - classico unipuerto inutile da scattino all'ultimo km.
Tappa Pila - assurdo il mini chilometraggio. le salite invece ottime.
Tappa Verbania - Bieno e Ungiasca da soli non ne fanno una tappa per scalatori e neanche per velocisti. Io aggiungerei un Massino da Lesa e Someraro da Stresa. Potrebebro uscire belle sorpre.
Tappa Carì - assurdo il mini chilometraggio. Si poteva passare anche nel Gambarogno e nel Locarnese aggiungendo chilometri e altre salite.
Tappa Andalo - percorso per me indegno e finale assurdo.

Cosa condivido:
Tappe sud Italia e Bulgaria va bene così.
Tappa marche - bel disegno che la rende adatta a tutto.
Tappa ligure molto intrigante. le cinque terre danno sempre spettacolo.
Cronometro lunga - FINALMENTE!!!!!!!!!!! era ora. Chi vince un giro deve essere completo.
Tappa Alleghe - molto bella. conosco bene tutte le salite e l'ultima è tutta dura.
Finalmente Ca del poggio ha un senso e non la solita marchetta.
Tappa Piancavallo - giusta così. a fine giro non servono mostri ma salite giuste come pendenza e lunghezza.

Complessivamente, per quello che vale la mia opinione, gli do una sufficienza.
L'ho detto ieri e lo ripeto, per me il percorso definitivo avrà molte modifiche. Magari anche qualcuna che ho scritto io.

che piacere rileggere un tuo post, vecchio stress ... Certo, la tappa di Verbania come ho scritto anch'io è una tappa irrisolta, nè per corridori da salita, nè per uomini da classiche, solo per velocisti che tengono su salitelle, ma che non se la devono nemmeno sudare. Pensavo anch'io che con quel finale sarebbe stata una tappa compiuta, con una identità e un vero interesse inserendo tre/quattro salite dell'alto vergante (che sono da tre-quattro chilometri senza grandi strappi a meno di andarseli a cercare) a partire da Arone- Dagnente a risalire.
La geografia consentirebbe di farlo facilmente ma io non ci credo, credo piuttosto che chi ha disegnato questa tappa abbia in mente il vincitore che vuole, che non è certo l'enfant du pais Ganna.

[herbie]

Ne verrebbe una vera tappa da corridori da classiche, simile a quelle marchigiane, ma senza grandi muri a stressare troppo chi la vuol prendere tranquilla.

[Erinnerung]

Le ultime 7









Teniamo anche conto che nei prossimi mesi sicuramente qualcosa cambierà perchè ormai ci hanno abituati alle modifiche successive alla presentazione

Fantastico lavoro come sempre
Ho fatto la somma e vengono 47142 m di dislivello totali, un poco meno del 49150 indicati da RCS.
L’ultima settimana - pur cominciando con una tappa più adatta forse al ciclismo femminile - è dura, perché le due frazioni intermedie di Andalo e Pieve di Soligo sono zeppe di saliscendi e non sono così banali come sembrano..
Poi la tappa dolomitica veramente ben tracciata e quella lunga di Piancavallo per chi vuole osare..

[luketaro]

Le ultime 7









Teniamo anche conto che nei prossimi mesi sicuramente qualcosa cambierà perchè ormai ci hanno abituati alle modifiche successive alla presentazione

Fantastico lavoro come sempre
Ho fatto la somma e vengono 47142 m di dislivello totali, un poco meno del 49150 indicati da RCS.
L’ultima settimana - pur cominciando con una tappa più adatta forse al ciclismo femminile - è dura, perché le due frazioni intermedie di Andalo e Pieve di Soligo sono zeppe di saliscendi e non sono così banali come sembrano..
Poi la tappa dolomitica veramente ben tracciata e quella lunga di Piancavallo per chi vuole osare..

Pieve di Soligo sarà tappa da pascolo, col gruppo a 20 minuti. In pratica con un piattone faticherebbero di più, perché ci sarebbero i velocisti desiderosi di giocarsi la tappa. Anche Andalo sarà da pascolo, ma gli ultimi km si dovranno impegnar.

[Stress]

Ne verrebbe una vera tappa da corridori da classiche, simile a quelle marchigiane, ma senza grandi muri a stressare troppo chi la vuol prendere tranquilla.

Già e penso sarà modificata in quel senso

[nino58]

Sinceramente...se la RB viene al giro con Pellizzari unico capitano e Roglic, Remco e Lipowitz al tour, il quadro dirigenziale è da TSO...

la POLITICA DEI PIU' FORTI AL tOUR FUNZIONA SEMPRE

Poi bisogna vedere se il livello di Roglic rimane lo stesso o tende a calare.

[Erinnerung]

Le ultime 7









Teniamo anche conto che nei prossimi mesi sicuramente qualcosa cambierà perchè ormai ci hanno abituati alle modifiche successive alla presentazione

Fantastico lavoro come sempre
Ho fatto la somma e vengono 47142 m di dislivello totali, un poco meno del 49150 indicati da RCS.
L’ultima settimana - pur cominciando con una tappa più adatta forse al ciclismo femminile - è dura, perché le due frazioni intermedie di Andalo e Pieve di Soligo sono zeppe di saliscendi e non sono così banali come sembrano..
Poi la tappa dolomitica veramente ben tracciata e quella lunga di Piancavallo per chi vuole osare..

Pieve di Soligo sarà tappa da pascolo, col gruppo a 20 minuti. In pratica con un piattone faticherebbero di più, perché ci sarebbero i velocisti desiderosi di giocarsi la tappa. Anche Andalo sarà da pascolo, ma gli ultimi km si dovranno impegnar.

Sí probabilmente hai ragione, anche se qualcuno in classifica (magari non i primissimi) sul Muro di Cà del Poggio potrebbe tentare qualcosa, è a 9 Km dall’arrivo…
Alla fine comunque il Giro sarà il GT più duro dei tre.. riscorrendo le tappe del Tour, a parte il tappone con il Galibier e il Sarenne, non vedo chissà quali tappe.
La tappa più lunga del Tour è di 205 Km..
Solo la tappa del Tourmalet, tra le altre, supera di poco i 4000 m di dislivello.
L’inedito arrivo a Plateau de Solaison e l’Alpe d’Huez sono paragonabili a Blockhaus e Carí come tipologia.
La tappa del Tourmalet a quella di Pila (ma la valdostana è più dura).
Il tappone del Galibier è molto bello ma la tappa dolomitica con la sequenza Duran-Coi-Staulanza-Giau prima dell’arrivo è tanta tanta roba.
Poi il Giro ha Piancavallo che secondo me è meglio della tappa sui Vosgi e ancora Corno alle Scale…

[miroci]

Lavoro encomiabile come sempre Micchan. Ma il 21% di pendenza max sul Giau è reale o è un refuso del software? Non mi sembrava così pendente quando l'ho fatto!

[luketaro]

Fantastico lavoro come sempre
Ho fatto la somma e vengono 47142 m di dislivello totali, un poco meno del 49150 indicati da RCS.
L’ultima settimana - pur cominciando con una tappa più adatta forse al ciclismo femminile - è dura, perché le due frazioni intermedie di Andalo e Pieve di Soligo sono zeppe di saliscendi e non sono così banali come sembrano..
Poi la tappa dolomitica veramente ben tracciata e quella lunga di Piancavallo per chi vuole osare..

Pieve di Soligo sarà tappa da pascolo, col gruppo a 20 minuti. In pratica con un piattone faticherebbero di più, perché ci sarebbero i velocisti desiderosi di giocarsi la tappa. Anche Andalo sarà da pascolo, ma gli ultimi km si dovranno impegnar.

Sí probabilmente hai ragione, anche se qualcuno in classifica (magari non i primissimi) sul Muro di Cà del Poggio potrebbe tentare qualcosa, è a 9 Km dall’arrivo…
Alla fine comunque il Giro sarà il GT più duro dei tre.. riscorrendo le tappe del Tour, a parte il tappone con il Galibier e il Sarenne, non vedo chissà quali tappe.
La tappa più lunga del Tour è di 205 Km..
Solo la tappa del Tourmalet, tra le altre, supera di poco i 4000 m di dislivello.
L’inedito arrivo a Plateau de Solaison e l’Alpe d’Huez sono paragonabili a Blockhaus e Carí come tipologia.
La tappa del Tourmalet a quella di Pila (ma la valdostana è più dura).
Il tappone del Galibier è molto bello ma la tappa dolomitica con la sequenza Duran-Coi-Staulanza-Giau prima dell’arrivo è tanta tanta roba.
Poi il Giro ha Piancavallo che secondo me è meglio della tappa sui Vosgi e ancora Corno alle Scale…

Visto quello che gli aspetta il giorno dopo, penso che non si muoverà proprio nessuno.
Comunque anch'io penso che questo percorso sia nella media degli altri giri, che solitamente sono i gt più duri (anche se secondo me dovrebbero essere induriti ancora un po' di più)

[luketaro]

Chiedo ai più esperti, è corretto dire che se si considera la densità di difficoltà nella tappa delle Dolomiti, allora questi sono 105 km tra i più difficili di sempre?
Ci sono altri esempi simili?

[giorgio ricci]

Quoto erinnerung ,la qualità delle tappe del Giro è superiore a quella del Tour . È vero che ci sono troppe tappe intermedie ,ma al Tour ci sono troppe tappe di montagna che non sono tali., una su tutte orcieres merlette. Al Giro i due tapponi sono belli , e la crono è una vera crono. E il tappone francese della sarenne lo paragoniamo a Piancavallo, che da noi è, diciamo , il tappone di riparazione .

[CicloSprint]

La tappa del Blockhaus di 246 Km per 4400 m di dislivello è forse una delle più dure come dislivello al centro sud da trent'anni, simile solo alla Pescara-Gran Sasso del 1999 e alla Pergola-Monte Petrano del 2009.

[Maìno della Spinetta]

Il Duran è molto impegnativo, Coi è breve ma molto impegnativa. Il Giau (che è davvero duro) rischia di vederli uno per cantone al primo scatto. A quel punto falzatego e pezzé saranno così in modalità "si salvi chi può". Tappa molto bella come tracciato.

Piancavallo sarà un carosello finale, con la festa sugli spalti del doppio passaggio.

Cari di fatto sarà molto esplosiva.

Pila ha una partenza molto dura subito dopo il via, la speranza è che qualcuno, non necessariamente di prima fascia, provi ad andare via di forza. Poi nel mezzo di vedrà ma la strada dei Salassi ha pendenze impegnative, specialmente all'inizio. Pila la ricordo come impegnativa, non con strappi duri, ma non dà mai respiro.

BH da Roccamorice non fa sconti.

Rispetto al 2025 avevo delle tappe decisive meglio distribuite e una bella crono - meglio in questo modo che come quest'anno

[Micchan]

Lavoro encomiabile come sempre Micchan. Ma il 21% di pendenza max sul Giau è reale o è un refuso del software? Non mi sembrava così pendente quando l'ho fatto!

Quasi sicuramente c'è un errore, si tratta più probabilmente di un 16-18%, ma la missione era fare tutte le tappe in poco tempo quindi non ho curato molto la qualità, poi tanto prima della corsa faranno modifiche al tracciato e quindi rivedo tutto con calma a maggio, quindi quelle pendenze medie sui profili prendetele come indicatori generici ma non come dati sicuri ed esatti al 100%
Questo inverno preparo tutti i profili singoli delle salite e quelli sì che li curo per bene quindi poi fai riferimento a quelli, anche perchè probabilmente cambio il setting, se non sbaglio ora è settato per prendere una media sui 20m, probabilmente lo setto sui 10m

[Beppugrillo]

Chiedo ai più esperti, è corretto dire che se si considera la densità di difficoltà nella tappa delle Dolomiti, allora questi sono 105 km tra i più difficili di sempre?
Ci sono altri esempi simili?

Se fai Mortirolo-Gavia-Stelvio fai 4.700 metri di dislivello in 105 km, Esischie-Sampeyre-Agnello sono 4.850 in 110 km, qui nei fai quasi 4.100 in 105, quindi di sicuro si può fare di più. Però di percorso proposti in gara non so dire

[Pomodori]

Chiedo ai più esperti, è corretto dire che se si considera la densità di difficoltà nella tappa delle Dolomiti, allora questi sono 105 km tra i più difficili di sempre?
Ci sono altri esempi simili?

Se fai Mortirolo-Gavia-Stelvio fai 4.700 metri di dislivello in 105 km, Esischie-Sampeyre-Agnello sono 4.850 in 110 km, qui nei fai quasi 4.100 in 105, quindi di sicuro si può fare di più. Però di percorso proposti in gara non so dire

Non ho i dati precisi sottomano ma anche la tappa di Andorra del 2015 non scherza come densità