Stylus ha scritto:Che poi, anche fosse in salita, vogliono far passare 200 corridori qui per 10 volte? Non credo...
Sì e, a quanto risulta, gli ispettori dell'UCI (fra cui l'ex pro' austriaco Thomas Rohregger) non hanno avanzato obiezioni su questo tratto.
Il progetto da te tracciato è più semplice della proposta di percorso "reale". Inoltre la tua ha un errore da "forestiero"
poiché il tratto di Viale degli Scaligeri fa parte del (mezzo)anello della tangenziale cittadina nonché quello che conduce, 200 metri dopo, al casello autostradale di Vicenza Ovest, ovviamente impossibile da bloccare per i tre giorni delle prove in linea.
Poi, se vogliamo, nella discesa da Monte Berico c'è una curva pericolosissima da effettuare in discesa (la cosiddetta curva del Cristo) in cui i corridori, lanciati dopo il drittone a quasi 100 km/h dovrebbero fare i conti con un dosso naturale del tracciato proprio in prossimità della frenata. Lì sì ci sarebbero cadute in serie (nelle notti di inverno, per dire, sono frequenti le auto che perdono il controllo andando fuori strada).
Innanzitutto la salita di via Costacolonna sarebbe praticamente impossibile da affrontare in discesa per un gruppo numeroso. Inoltre quella che è la prima discesa (la cosiddetta Strada Militare) diventerebbe l'ultima vera salita prima del lungo saliscendi seguente e non permetterebbe di creare distacchi di un minimo rilievo.
, dovrò rimediare! Invece mi sembra che tu sia proprio della zona? 
Spero di aver capito male, ma ho seguito poco la faccenda.
(che ha fatto parte nel 2008 del comitato di Varese)
