Sarebbe tappa per velocisti ma attenzione al vento, che domani dovrebbe spirare fino a 22 Km/h (nella zona d'arrivo da est, quindi laterale). La tappa si snoderà quasi constantemente in riva al Mediterraneo e insidiosi in particolare potrebbe essere gli ultimi 13 Km, interamente prevista sulla stretta e lunga isola della Manga del Mar Menor (nei punti più stretti sarà larga 200 metri), che separe le acque del Mediterraneo da quella del Mar Menor
Skyscrapers ha scritto: ↑venerdì 20 agosto 2021, 19:39
In base a cosa una salita come una di quelle presenti in questa tappa viene classificata o meno come gpm?
Libera scelta degli organizzatori. Magari culmina in un punto anonimo, magari hanno stabilito un budget complessivo (al Giro ricordo che fino a qualche anno fa avevano stabilito una regola che prevedeva non più di 5 gpm a tappa)
Skyscrapers ha scritto: ↑venerdì 20 agosto 2021, 19:39
In base a cosa una salita come una di quelle presenti in questa tappa viene classificata o meno come gpm?
Libera scelta degli organizzatori. Magari culmina in un punto anonimo, magari hanno stabilito un budget complessivo (al Giro ricordo che fino a qualche anno fa avevano stabilito una regola che prevedeva non più di 5 gpm a tappa)
Ah ok
La cosa del budget giocherà un ruolo importante sicuramente, infatti c'è una variazione da corsa a corsa: ad esempio noto che al Tour ci sono sempre in media più gpm per tappa (ed infatti parliamo della gara con il montepremi più alto), così come ci sono i casi estremi, tipo Giro di Danimarca, dove mettono il gpm che sembra un traguardo volante.
Skyscrapers ha scritto: ↑venerdì 20 agosto 2021, 19:39
In base a cosa una salita come una di quelle presenti in questa tappa viene classificata o meno come gpm?
Libera scelta degli organizzatori. Magari culmina in un punto anonimo, magari hanno stabilito un budget complessivo (al Giro ricordo che fino a qualche anno fa avevano stabilito una regola che prevedeva non più di 5 gpm a tappa)
Ah ok
La cosa del budget giocherà un ruolo importante sicuramente, infatti c'è una variazione da corsa a corsa: ad esempio noto che al Tour ci sono sempre in media più gpm per tappa (ed infatti parliamo della gara con il montepremi più alto), così come ci sono i casi estremi, tipo Giro di Danimarca, dove mettono il gpm che sembra un traguardo volante.
Beh, in Danimarca hanno così poche salite che devono approfittare di ogni strappetto che trovano lungo il percorso per poter stilare la classifica degli scalatori
Skyscrapers ha scritto: ↑sabato 21 agosto 2021, 9:00
maurofacoltosi ha scritto: ↑venerdì 20 agosto 2021, 20:22
Libera scelta degli organizzatori. Magari culmina in un punto anonimo, magari hanno stabilito un budget complessivo (al Giro ricordo che fino a qualche anno fa avevano stabilito una regola che prevedeva non più di 5 gpm a tappa)
Ah ok
La cosa del budget giocherà un ruolo importante sicuramente, infatti c'è una variazione da corsa a corsa: ad esempio noto che al Tour ci sono sempre in media più gpm per tappa (ed infatti parliamo della gara con il montepremi più alto), così come ci sono i casi estremi, tipo Giro di Danimarca, dove mettono il gpm che sembra un traguardo volante.
Beh, in Danimarca hanno così poche salite che devono approfittare di ogni strappetto che trovano lungo il percorso per poter stilare la classifica degli scalatori
Sì sì, ma intendevo nello specifico quelli che non arrivavano neanche all'1% di media.
Jakobsen inizia a pensare alla maglia verde ma fa fare lo sprint intermedio a Van Lerberghe per risparmiare le forze
pietro ha scritto: ↑mercoledì 7 luglio 2021, 13:46
Continuo a non capire WVA. Era meglio se avesse perso altro tempo per potersi inserire nelle fughe dei prossimi giorni. Soprattutto ora che la Ineos li tiene a portata
Groupama come tempismo perfetti, male la Deceuninck che però può contare sull'occhio di Stybar
pietro ha scritto: ↑mercoledì 7 luglio 2021, 13:46
Continuo a non capire WVA. Era meglio se avesse perso altro tempo per potersi inserire nelle fughe dei prossimi giorni. Soprattutto ora che la Ineos li tiene a portata
Jakobsen anche oggi il più forte, si è perso i compagni, ma bravissimo a seguire gli Alpecin e partendo da più avanti non c'è storia
pietro ha scritto: ↑mercoledì 7 luglio 2021, 13:46
Continuo a non capire WVA. Era meglio se avesse perso altro tempo per potersi inserire nelle fughe dei prossimi giorni. Soprattutto ora che la Ineos li tiene a portata
Anche se il livello è quel che è, molto bello vedere Jakobsen tornare ai livelli pre-caduta
Ma perché Guarnieri manco ha fatto la volata?? E soprattutto, ma che è successo a Demare? L'anno scorso era al livello di Bennett, quest'anno pare il fratello scarso
Ultima modifica di Walter_White il sabato 21 agosto 2021, 17:41, modificato 1 volta in totale.
FCC 2019/20: rit. FCC 2018/19: 1°; Superprestige; Gran Combinata FCC 2017/18: 3°; Trofeo dei titoli; Campionato Europeo Donne Elite, Campionatodel Mondo DonneElite, ROTY
Walter_White ha scritto: ↑sabato 21 agosto 2021, 17:37
Anche se il livello è quel che è, molto bello vedere Jakobsen tornare ai livelli pre-caduta
Ma perché Guarnieri manco ha fatto la volata?? E soprattutto, ma che è successo a Demare? L'anno scorso era al livello di Bennett, quest'anno pare il fratello scarso
La domanda secondo me è: ma cos'era successo l'anno scorso a Demare? Pareva forte come Kittel
pietro ha scritto: ↑mercoledì 7 luglio 2021, 13:46
Continuo a non capire WVA. Era meglio se avesse perso altro tempo per potersi inserire nelle fughe dei prossimi giorni. Soprattutto ora che la Ineos li tiene a portata
Walter_White ha scritto: ↑sabato 21 agosto 2021, 17:37
Anche se il livello è quel che è, molto bello vedere Jakobsen tornare ai livelli pre-caduta
Ma perché Guarnieri manco ha fatto la volata?? E soprattutto, ma che è successo a Demare? L'anno scorso era al livello di Bennett, quest'anno pare il fratello scarso
La domanda secondo me è: ma cos'era successo l'anno scorso a Demare? Pareva forte come Kittel