Startlist Giro d'Italia 2022

[pietro]

Buone notizie. Spero che l'assenza di Hayter al Giro sia giustificata da un maggiore impiego del britannico nelle classiche, tutte, del Nord

Hayter dovrebbe fare Sanremo, Fiandre e Ardenne, e poi appunto uno tra Tour e Vuelta

Ottimo, grazie. Calendario azzeccato secondo me

[Cthulhu]

Alla fine andrà al Tour, sarebbe una follia per loro mandarlo al Giro con Bernal fuori dai giochi.

Non concordo assolutamente. Al Tour massimo può fare 3°, e non è detto che pure Adam Yates non ci riesca, mentre al Giro sarebbe il favorito. Non credo proprio che Ineos voglia chiudere l'anno con 0 GT.

Non credo proprio che la Ineos intenda partecipare al Tour senza un uomo sicuro da alta classifica.

[Luca90]

Io fossi la ineos porterei Carapaz al giro per provare a vincerlo con al suo fianco Daniel Martinez e porte...

Al tour porterei Thomas g.hart yates sivakov e rodriguez sperando uno dei 5 possa finire nei 10...

Riproporrei la coppia Sudamericana alla vuelta...

Ok che il tour è importante ma meglio un giro o una vuelta che niente... Carapaz è l'unico che può vincere giro o vuelta...

[lemond]

Ok che il tour è importante ma meglio un giro o una vuelta che niente... Carapaz è l'unico che può vincere giro o vuelta...

Se ha gli avversari, anche alla Vuelta, come quelli che si prospettano al Giro (e con poca cronometro) sì.

[torcia86]

Buone notizie. Spero che l'assenza di Hayter al Giro sia giustificata da un maggiore impiego del britannico nelle classiche, tutte, del Nord

Hayter dovrebbe fare Sanremo, Fiandre e Ardenne, e poi appunto uno tra Tour e Vuelta

Hayter per me a San Remo potrebbe essere la sorpresa di stagione…

[torcia86]

Ma senza Carapaz che possono fare al Tour? Top 10 a fare tanto? Vero anche quello che dici, ma troverei molto molto sorprendente vederlo al Giro

Yates al tour fa classifica e arriva un paio di posizioni dietro a dove arriverebbe Carapaz, al giro lotta per il podio.

Carapaz al tour fa classifica, ma non vince salvo sconquassi imprevedibili, al giro è il favorito.

Da qualunque punto di vista fare quarto o sesto al Tour cambia relativamente, vincere il Giro fa invece una grossa differenza.

Tutti si dimenticano il signor G, che negli ultimi 2 Tour finiti senza cadere ha fatto primo e secondo...

Tolti Pogacar e Roglic e con oltre 50km di cronometro Thomas (al netto di sfighe) il podio se lo gioca tranquillamente con tutti

[HOTDOG]

Non è che se Carapaz fa il Giro poi è vietato che faccia il Tour, e più di altri ha le caratteristiche per doppiare le due corse

[lemond]

Non è che se Carapaz fa il Giro poi è vietato che faccia il Tour, e più di altri ha le caratteristiche per doppiare le due corse

Come tutti gli ottimi gregari.

[freire99]

Secondo la Gazzetta, si va verso una partecipazione di Van der Poel al Giro 2022.

Mi pare tra l’altro che qualche utente avesse ipotizzato questa cosa. Personalmente, non ci credo finché non lo vedo (lo stesso articolo della Gazzetta usa il condizionale, perché a maggio manca ancora tantissimo). Certo che per il Giro sarebbe davvero un colpo notevole…

[Simone Gambino]

Ben venga Van der Poel. Male non fa.

Preferirei, però, qualche serio contendente per la classifica finale.

[Walter_White]

Secondo la Gazzetta, si va verso una partecipazione di Van der Poel al Giro 2022.

Mi pare tra l’altro che qualche utente avesse ipotizzato questa cosa. Personalmente, non ci credo finché non lo vedo (lo stesso articolo della Gazzetta usa il condizionale, perché a maggio manca ancora tantissimo). Certo che per il Giro sarebbe davvero un colpo notevole…

La Gazzetta l'altro giorno diceva che Van Aert sarà alle Strade Bianche, tenderei ad escluderla dalle fonti attendibili

[edobs]

Usando dovutamente il condizionale, per il Giro 2022 e RCS sarebbe un gran bel colpo di coda, anche solo a livello mediatico. Continuo però a ritenere priorità assoluta che Carapaz sia al via (e le ultime dichiarazioni fanno ben sperare), mentre in Alpecin Merlier ha detto anche di voler provare a finire il Giro, quindi speriamo che un'eventuale presenza di VDP non stravolga i piani di squadra.

[ciclistapazzo]

Ben venga Van der Poel. Male non fa.

Preferirei, però, qualche serio contendente per la classifica finale.

non scherziamo, uno così è uno spettacolo puro che manca da anni al Giro. Avere un ciclista da classiche è rarissimo.

Il problema è che MVDP non sta ancora bene, salterà probabilmente gran parte delle classiche ed è difficile credere che per l'ultima (la Roubaix) sia pronto a giocarsela con i migliori. A questo punto mettere corse sulle gambe prima del Tour non potrà fargli che bene. Uno come lui avrà una gran voglia di rivalsa e se a Maggio avesse pienamente recuperato potrebbe farsi mezzo Giro alla grande per poi pensare al Tour. Uno come lui, prima o poi l'obiettivo di vincere tappe in tutti e 3 i GT lo avrà e quest'anno che perde gran parte delle classiche del Nord è forse l'occasione più ghiotta per fare il Giro. In più Fenix è italiana, e avere MVDP al Giro sarebbe un bel regalo anche al secondo sponsor.

[Mario Rossi]

Ben venga Van der Poel. Male non fa.

Preferirei, però, qualche serio contendente per la classifica finale.

non scherziamo, uno così è uno spettacolo puro che manca da anni al Giro. Avere un ciclista da classiche è rarissimo.

Il problema è che MVDP non sta ancora bene, salterà probabilmente gran parte delle classiche ed è difficile credere che per l'ultima (la Roubaix) sia pronto a giocarsela con i migliori. A questo punto mettere corse sulle gambe prima del Tour non potrà fargli che bene. Uno come lui avrà una gran voglia di rivalsa e se a Maggio avesse pienamente recuperato potrebbe farsi mezzo Giro alla grande per poi pensare al Tour. Uno come lui, prima o poi l'obiettivo di vincere tappe in tutti e 3 i GT lo avrà e quest'anno che perde gran parte delle classiche del Nord è forse l'occasione più ghiotta per fare il Giro. In più Fenix è italiana, e avere MVDP al Giro sarebbe un bel regalo anche al secondo sponsor.

E in più può prendersi la prima maglia rosa, cosa che conta, dato che l'obiettivo di indossarle tutte e 3 ce le ha, e, se facesse le prime 2 settimane, almeno 2/3 tappe le vince. La convivenza con Merlier non è un problema. Ci sarebbe spazio per far si che le volate siano di Tim e le tappe mosse di Mathieu. Non succede, ma se succede, la prima tappa tra lui Pidcock e Don Alejandro genererebbe quasi più hype di una tappa al Tour.

[udra]

Non si scherza su queste cose, cara gazzetta.
Vediamo di non creare aspettative per niente

[udra]

Comunque ci hanno fatto un fondo pagina piuttosto corposo sul tema, credo che qualcosa di concreto ci sia. Speriamo, per il Giro sarebbe una botta di vita.

[Walter_White]

Questo il pezzo

[nikybo85]

Se vabbè il piano segreto....lo fa' solo se non sta bene prima e non può fare le classiche. Più che piano segreto piano di riserva.

[leonapoli]

VDP al giro sarebbe un colpo interessante e le occasioni per ben figurare non mancano all'appello. Ad esempio la tappa di Napoli sarebbe adatta alle sue caratteristiche.
Unica nota negativa è che a livello di finisseur il giro ha sempre patito la presenza di questi corridori rispetto al tour.

[qrier]

Dite che la Gazprom si sia giocata la chance di essere invitata al Giro 2022?

[Simone Gambino]

Credo che la risposta sia fin troppo ovvia.

[AndreiTchmil]

Io non capisco tutto sto disprezzo che la Jumbo Visma dimostra ogni anno per il Giro. Secondo me la scelta più logica sarebbe stata quella di mandare Dumoulin al Tour a fare da gregario a Roglic (gregario di lusso direi) visto che tanto quest'anno il Giro non può vincerlo mentre Vingegaard aveva senso mandarlo al Giro dove avrebbe potuto giocarsela alla pari con Carapaz. Vingegaard a fare da gregario/vice-capitano al Tour non ha senso. Gli avrebbe fatto bene un'esperienza da leader in un grande Giro.

[barrylyndon]

Io non capisco tutto sto disprezzo che la Jumbo Visma dimostra ogni anno per il Giro. Secondo me la scelta più logica sarebbe stata quella di mandare Dumoulin al Tour a fare da gregario a Roglic (gregario di lusso direi) visto che tanto quest'anno il Giro non può vincerlo mentre Vingegaard aveva senso mandarlo al Giro dove avrebbe potuto giocarsela alla pari con Carapaz. Vingegaard a fare da gregario/vice-capitano al Tour non ha senso. Gli avrebbe fatto bene un'esperienza da leader in un grande Giro.

Perche' hanno paura di Masnada, fresco..senza un GT nella gambe.

[AndreiTchmil]

Io non capisco tutto sto disprezzo che la Jumbo Visma dimostra ogni anno per il Giro. Secondo me la scelta più logica sarebbe stata quella di mandare Dumoulin al Tour a fare da gregario a Roglic (gregario di lusso direi) visto che tanto quest'anno il Giro non può vincerlo mentre Vingegaard aveva senso mandarlo al Giro dove avrebbe potuto giocarsela alla pari con Carapaz. Vingegaard a fare da gregario/vice-capitano al Tour non ha senso. Gli avrebbe fatto bene un'esperienza da leader in un grande Giro.

Perche' hanno paura di Masnada, fresco..senza un GT nella gambe.

Masnada fresco é capace di grandi cose. Non ha perso un metro da Pogi al Lombardia. La freschezza conta molto. Evviva la freschezza.

[jan80]

Dite che la Gazprom si sia giocata la chance di essere invitata al Giro 2022?

direi che rischia la stagione....peccato perche' erano partiti bene

[Pafer1]

Io non capisco tutto sto disprezzo che la Jumbo Visma dimostra ogni anno per il Giro. Secondo me la scelta più logica sarebbe stata quella di mandare Dumoulin al Tour a fare da gregario a Roglic (gregario di lusso direi) visto che tanto quest'anno il Giro non può vincerlo mentre Vingegaard aveva senso mandarlo al Giro dove avrebbe potuto giocarsela alla pari con Carapaz. Vingegaard a fare da gregario/vice-capitano al Tour non ha senso. Gli avrebbe fatto bene un'esperienza da leader in un grande Giro.

Evidentemente in Jumbo non hanno la tua stessa visione di Pogacar, lo temono e quindi vogliono avere a disposizione per Roglic il miglior schieramento possibile. Non e' disprezzo per il Giro, ma una necessita'.

[AndreiTchmil]

Io non capisco tutto sto disprezzo che la Jumbo Visma dimostra ogni anno per il Giro. Secondo me la scelta più logica sarebbe stata quella di mandare Dumoulin al Tour a fare da gregario a Roglic (gregario di lusso direi) visto che tanto quest'anno il Giro non può vincerlo mentre Vingegaard aveva senso mandarlo al Giro dove avrebbe potuto giocarsela alla pari con Carapaz. Vingegaard a fare da gregario/vice-capitano al Tour non ha senso. Gli avrebbe fatto bene un'esperienza da leader in un grande Giro.

Evidentemente in Jumbo non hanno la tua stessa visione di Pogacar, lo temono e quindi vogliono avere a disposizione per Roglic il miglior schieramento possibile. Non e' disprezzo per il Giro, ma una necessita'.

Si ma avere un Vingegaard e tenerlo a lavorare per Roglic vuol dire sprecarlo. Quel lavoro può farlo tranquillamente Dumo. Fortissimo sul passo, in pianura e in salita. Corridore tra l'altro che, se in forma, ha un motore che non ha nessun altro in gruppo. Mandarlo a fare il capitano a un Giro con 20 km totali a crono ma soprattutto dopo un anno di inattività (o comunque di totale assenza dai grandi giri) non ha senso secondo me. Hai un giovane del 96 (che è attualmente il più forte del gruppo insieme a Roglic, Carapaz e Pogacar) che di fatto non sfrutti come capitano in nessuno dei tre grandi giri. Vuol dire che preferisci una top 5-10 al tour che un primo o un secondo posto al giro.

[Pafer1]

Si ma avere un Vingegaard e tenerlo a lavorare per Roglic vuol dire sprecarlo. Quel lavoro può farlo tranquillamente Dumo. Fortissimo sul passo, in pianura e in salita. Corridore tra l'altro che, se in forma, ha un motore che non ha nessun altro in gruppo. Mandarlo a fare il capitano a un Giro con 20 km totali a crono ma soprattutto dopo un anno di inattività (o comunque di totale assenza dai grandi giri) non ha senso secondo me. Hai un giovane del 96 (che è attualmente il più forte del gruppo insieme a Roglic, Carapaz e Pogacar) che di fatto non sfrutti come capitano in nessuno dei tre grandi giri. Vuol dire che preferisci una top 5-10 al tour che un primo o un secondo posto al giro.

Su Dumoulin stranamente sono d'accordo, principalmente sul discorso dei pochi km a cronometro, su tutto il resto diamogli un po' di tempo.
Quanto all'ultimo passaggio, se io fossi la Jumbo ti risponderei: meglio una top 5-10 al Giro e un primo posto al Tour davanti a Pogacar.

[AndreiTchmil]

Si ma avere un Vingegaard e tenerlo a lavorare per Roglic vuol dire sprecarlo. Quel lavoro può farlo tranquillamente Dumo. Fortissimo sul passo, in pianura e in salita. Corridore tra l'altro che, se in forma, ha un motore che non ha nessun altro in gruppo. Mandarlo a fare il capitano a un Giro con 20 km totali a crono ma soprattutto dopo un anno di inattività (o comunque di totale assenza dai grandi giri) non ha senso secondo me. Hai un giovane del 96 (che è attualmente il più forte del gruppo insieme a Roglic, Carapaz e Pogacar) che di fatto non sfrutti come capitano in nessuno dei tre grandi giri. Vuol dire che preferisci una top 5-10 al tour che un primo o un secondo posto al giro.

Su Dumoulin stranamente sono d'accordo, principalmente sul discorso dei pochi km a cronometro, su tutto il resto diamogli un po' di tempo.
Quanto all'ultimo passaggio, se io fossi la Jumbo ti risponderei: meglio una top 5-10 al Giro e un primo posto al Tour davanti a Pogacar.

Si ma io alla teoria del doppio capitano necessario per battere un determinato corridore ci credo poco, anzi per nulla. Credo più nella tattica capitano + migliore squadra possibile e funzionale al tipo di percorso. Doppio capitano crea più confusione tattica che altro.

[qrier]

Si ma avere un Vingegaard e tenerlo a lavorare per Roglic vuol dire sprecarlo. Quel lavoro può farlo tranquillamente Dumo. Fortissimo sul passo, in pianura e in salita. Corridore tra l'altro che, se in forma, ha un motore che non ha nessun altro in gruppo. Mandarlo a fare il capitano a un Giro con 20 km totali a crono ma soprattutto dopo un anno di inattività (o comunque di totale assenza dai grandi giri) non ha senso secondo me. Hai un giovane del 96 (che è attualmente il più forte del gruppo insieme a Roglic, Carapaz e Pogacar) che di fatto non sfrutti come capitano in nessuno dei tre grandi giri. Vuol dire che preferisci una top 5-10 al tour che un primo o un secondo posto al giro.

Su Dumoulin stranamente sono d'accordo, principalmente sul discorso dei pochi km a cronometro, su tutto il resto diamogli un po' di tempo.
Quanto all'ultimo passaggio, se io fossi la Jumbo ti risponderei: meglio una top 5-10 al Giro e un primo posto al Tour davanti a Pogacar.

Si ma io alla teoria del doppio capitano necessario per battere un determinato corridore ci credo poco, anzi per nulla. Credo più nella tattica capitano + migliore squadra possibile e funzionale al tipo di percorso. Doppio capitano crea più confusione tattica che altro.

Il doppio capitano può funzionare se il principale avversario ha una squadra debole.
Così diventa difficile seguire gli attacchi di due corridori, prima o poi ci si sfianca.
Con una squadra forte invece non ci sono grossi problemi.

[Simone Gambino]

La teoria del doppio capitano si è sempre mostrata perdente in teoria ma vincente nella pratica.

Penso a Gimondi al posto di Adorni nel Tour del 1965, Aimar per Anquetil un anno dopo. Ci fu poi Bertoglio per Battaglin al Giro 1975 seguito da Pollentier per Maertens due anni dopo. Infine, come dimenticare Cunego per Simoni nel 2004 e, il caso più recente, Carapaz per Landa tre anni fa.

Sappiamo bene che, in realtà, le cose non andarono come preparato sulla carta. Semplicemente questi luogotenenti hanno avuto la fortuna, ma anche l'abilità, d'essere al momento giusto nel posto giusto: penso, per esempio, all'attacco di Carapaz sul San Carlo che probabilmente era nato da un'idea di sfiancare Nibali e Roglic a favore di Landa.

Ci sono poi casi, come il Giro 2020, quando il capitano viene a mancare, in quel caso Geraint Thomas, ad inizio corsa e la strada elegge il nuovo leader.

Ma sono eccezioni. La regola generale è che le squadre vincono, o affondano, con il capitano designato in partenza.

[maurofacoltosi]

Annunciate le wild card:

BARDIANI CSF FAIZANE'
DRONE HOPPER - ANDRONI GIOCATTOLI
EOLO-KOMETA CYCLING TEAM

[Walter_White]

RCS imbarazzante

[Luca90]

Annunciate le wild card:

BARDIANI CSF FAIZANE'
DRONE HOPPER - ANDRONI GIOCATTOLI
EOLO-KOMETA CYCLING TEAM

Giusto così... la Gazprom si sono eliminati da soli...

[ciclistapazzo]

Annunciate le wild card:

BARDIANI CSF FAIZANE'
DRONE HOPPER - ANDRONI GIOCATTOLI
EOLO-KOMETA CYCLING TEAM

Giusto così... la Gazprom si sono eliminati da soli...

Io volevo i norvegesi della uno-x

[nikybo85]

Anch'io avrei preferito i norvegesi..ma credo che il trio Fortunato-Zana-Tesfatsion può darci degli spunti d'interesse. Aggiungiamo anche Fiorelli, Lonardi, Cepeda e qualcuno che mi sfugge e forse siam messi meglio di altri anni come wildcard.

[pietro]

forse siam messi meglio di altri anni come wildcard.

Questo è vero, però Vegni dimostra come sempre di non mantenere la parola

[Luca90]

forse siam messi meglio di altri anni come wildcard.

Questo è vero, però Vegni dimostra come sempre di non mantenere la parola

Perché che aveva d3tto?

[Luca90]

Annunciate le wild card:

BARDIANI CSF FAIZANE'
DRONE HOPPER - ANDRONI GIOCATTOLI
EOLO-KOMETA CYCLING TEAM

Giusto così... la Gazprom si sono eliminati da soli...

Io volevo i norvegesi della uno-x

Ma l'avevano richiesta?

[pietro]

forse siam messi meglio di altri anni come wildcard.

Questo è vero, però Vegni dimostra come sempre di non mantenere la parola

Perché che aveva d3tto?

Aveva detto che non avrebbe più fatto il salvatore del movimento invitando le squadre italiane perché italiane, ma guardando al merito. Abbiamo visto negli ultimi due anni come abbia mantenuto quella linea

[Lopi90]

Ma esiste una lista di squadre che avevano fatto domanda?

[Luca90]

Ma esiste una lista di squadre che avevano fatto domanda?

Infatti è questo il problema... prima di giudicare le wild card bisogna capire chi è stato escluso...

[andriusskerla]

In passato c'era il costume di dare delle wild card di consolazione per le altre corse RCS alle squadre escluse dal Giro. Quest'anno, al di fuori delle italiane e dell'Arkea, hanno avuto inviti solo Gazprom e Total. Se nessun altro ha fatto domanda le scelte sono le più sensate perché pensare ad un invito ai russi era assolutamente fuori questione, mentre i francesi faranno il Tour e le loro "riserve" non mi sembrano superiori (non di tanto almeno) ai corridori delle 3 italiane.

[Slegar]

Può darsi che la rinuncia dell'Arkea abbia avuto come contropartita l'esclusione di squadre che possano preoccupare la squadra francese nella rincorsa ad un posto nel WT o, se non dovesse andargli bene, tra le priime tre professional.

[Pafer1]

Può darsi che la rinuncia dell'Arkea abbia avuto come contropartita l'esclusione di squadre che possano preoccupare la squadra francese nella rincorsa ad un posto nel WT o, se non dovesse andargli bene, tra le priime tre professional.

Spero vivamente di no, altrimenti chi critica RCS avrebbe il doppio delle ragioni.
Da una parte per aver lasciato campo libero alla rinuncia di una Professional autorevole, e dall'altra per aver facilitato la partecipazione di squadre che, lo ha detto Vegni e non io, non avrebbero dovuto piu' avere l'invito "facile".

[Lopi90]

Secondo me semplicemente l'Arkea non ha la profondità di rosa per fare tutti i grandi giri, non penso Vegni abbia fatto pressioni.

Per il resto quest'anno non vedo molte squadre potenzialmente interessate.

Francesi e spagnole ovviamente puntano al loro di giro nazionale, le belghe Bingoal e Sport Vlaanderen onestamente in una corsa come il giro sono peggio delle nostre e arrivano dopo aver sparato le cartucce migliori nelle classiche, la Novo Nordisk non ne parliamo, la Gazprom ora sarebbe troppo problematica. Restano Uno-X e, a volerci allargare, Human Powered Health, si ha una qualsiasi notizia di una loro espressione di interesse? Altrimenti stiamo qua a parlare del nulla.

[luketaro]

Può darsi che la rinuncia dell'Arkea abbia avuto come contropartita l'esclusione di squadre che possano preoccupare la squadra francese nella rincorsa ad un posto nel WT o, se non dovesse andargli bene, tra le priime tre professional.

Spero vivamente di no, altrimenti chi critica RCS avrebbe il doppio delle ragioni.
Da una parte per aver lasciato campo libero alla rinuncia di una Professional autorevole, e dall'altra per aver facilitato la partecipazione di squadre che, lo ha detto Vegni e non io, non avrebbero dovuto piu' avere l'invito "facile".

Ma i rivali di Arkea per le licenze sono quelli che la licenza wt ce l'hanno già

[Slegar]

Può darsi che la rinuncia dell'Arkea abbia avuto come contropartita l'esclusione di squadre che possano preoccupare la squadra francese nella rincorsa ad un posto nel WT o, se non dovesse andargli bene, tra le priime tre professional.

Spero vivamente di no, altrimenti chi critica RCS avrebbe il doppio delle ragioni.
Da una parte per aver lasciato campo libero alla rinuncia di una Professional autorevole, e dall'altra per aver facilitato la partecipazione di squadre che, lo ha detto Vegni e non io, non avrebbero dovuto piu' avere l'invito "facile".

Ma i rivali di Arkea per le licenze sono quelli che la licenza wt ce l'hanno già

Non c'è solamente la rincorsa alla licenza WT ma, per chi resta fuori, c'è la necessità di classificarsi tra le prime tre squadre per ottenere gli inviti automatici alle corse WT. Se la stagione finisse ora l'Alpecin-Fenix, ad esempio, avrebbe i punti per essere tra le prime 18 squadre ma, in caso di rinuncia al WT, non sarebbe tra le prime tre professional.

Come scritto da Lopi, l'Arkea non ha la capacità di schierare squadre competitive in tutti e tre i grandi giri e, dando per scontato l'arrivo dell'Alpecin nel WT e la conseguente retrocessione di una squadra, TotalEnergies e Uno-X sono rivali pericolosissime per classificarsi nelle prime tre professional se l'ingresso nel WT dovesse fallire. Provo a ribaltare la situazione, sempre per ipotesi; l'Arkea potrebbe aver fatto a Vegni questo discorso: se mi presento con una squadra scarsa faccio brutta figura, ma TotalEnergies e Uno-X non guadagnano neanche un punto, per cui lascio il posto libero a patto che le due squadre non si presentino al via.

[luketaro]

Spero vivamente di no, altrimenti chi critica RCS avrebbe il doppio delle ragioni.
Da una parte per aver lasciato campo libero alla rinuncia di una Professional autorevole, e dall'altra per aver facilitato la partecipazione di squadre che, lo ha detto Vegni e non io, non avrebbero dovuto piu' avere l'invito "facile".

Ma i rivali di Arkea per le licenze sono quelli che la licenza wt ce l'hanno già

Non c'è solamente la rincorsa alla licenza WT ma, per chi resta fuori, c'è la necessità di classificarsi tra le prime tre squadre per ottenere gli inviti automatici alle corse WT. Se la stagione finisse ora l'Alpecin-Fenix, ad esempio, avrebbe i punti per essere tra le prime 18 squadre ma, in caso di rinuncia al WT, non sarebbe tra le prime tre professional.

Come scritto da Lopi, l'Arkea non ha la capacità di schierare squadre competitive in tutti e tre i grandi giri e, dando per scontato l'arrivo dell'Alpecin nel WT e la conseguente retrocessione di una squadra, TotalEnergies e Uno-X sono rivali pericolosissime per classificarsi nelle prime tre professional se l'ingresso nel WT dovesse fallire. Provo a ribaltare la situazione, sempre per ipotesi; l'Arkea potrebbe aver fatto a Vegni questo discorso: se mi presento con una squadra scarsa faccio brutta figura, ma TotalEnergies e Uno-X non guadagnano neanche un punto, per cui lascio il posto libero a patto che le due squadre non si presentino al via.

Mi sembra un ragionamento molto intricato e che raggiunge un obbiettivo che può essere raggiunto con almeno altri due ragionamenti molto più lineari:

1) ottenere la licenza wt. Con la licenza wt in tasca avrebbero accesso a tutte le corse per 3 anni. In quest'ottica sarebbe logico venire al giro a provare a prendere qualche punto.

2) togliere il posto partecipando loro. Mandano al giro la squadra c e se va male sembrerà quasi che non ci siano stati, se va bene ottengono pure un po' di visibilità. In questo modo non hanno da sottostare ad accordi sottobanco con un interlocutore, ma è tutto nelle loro mani.

[Lopi90]

All'Arkea come punti UCI non conviene mandare le terze linee al giro. Un GT è una corsa massacrante e con una squadra non all'altezza i punti non si fanno, mentre magari facendogli fare corse .1 in giro per l'europa anche i corridori minori qualcosa riescono a raccattare.

In generale il Giro non è che sia la migliore maniera per raccogliere punti, anche con i corridori migliori.
La Uno-X ha fatto 142 punti grazie alla vittoria di tappa e generale ad Antalya con Madsen. Una tappa al Giro ne avrebbe portati 100 e sicuramente sarebbe stata una cosa molto più difficile da ottenere.