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Moscon resta un altro anno in ineos...

Secondo Bicisport, Moscon ha rinnovato un altro anno con Ineos!

edit: Anticipato da Luca90

Ho letto ma sarebbe una scelta molto assurda.

Non c'è più feeling da almeno due anni tra lui e la squadra.

Potrebbe anche essere che non abbia trovato una squadra per il prossimo anno e voglia provare a rimettersi in luce con la Ineos, per poi nel 2022 spostarsi in un altro team

Moscon vuole la ineos o la ineos vuole moscon...questo è il dilemma

andriusskerla ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 12:55 Ufficiale Cerny alla Deceuninck

Volpone Lefevre... Gran bel corridore.

Sempre più innamorato del suo team

pietro ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 13:47 Potrebbe anche essere che non abbia trovato una squadra per il prossimo anno e voglia provare a rimettersi in luce con la Ineos, per poi nel 2022 spostarsi in un altro team

Per me rimanendo alla Ineos non riuscirà a combinare nulla di buono.

Moscon rischia anche di non fare nessun GT il prossimo anno.

noel ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 13:49 Moscon vuole la ineos o la ineos vuole moscon...questo è il dilemma

Pinarello vuole Moscon.
Piuttosto: Quando rinnoverà Ganna?

FREE MOSCON

Ma seriamente...che talento sprecato...

Walter_White ha scritto: ↑giovedì 12 novembre 2020, 13:03
Mario Rossi ha scritto: ↑giovedì 12 novembre 2020, 12:57
cassius ha scritto: ↑giovedì 12 novembre 2020, 11:02 Aru, ascolta un cretino: vai da Scinto.
Anche gratis.
Al 12 di novembre non avere una squadra per il 2021 è come scherzare col fuoco.
Hai centrato appieno il punto!!! Lui e Moscon se non annunciano entro una settimana una squadra, rischiano di ridurre di molto le loro aspettative. Anche perche i grandi team hanno già chiuso il roster. E se Aru ha offerte, Moscon, anche alla luce del caratteraccio, lo vedo malissimo. Che sia lui la stella della Eolo? Ba, sapranno quello che fanno. Il problema è che erano consigliati male quando erano forti, ora che non sono più sulla cresta dell'onda non vedo un futuro roseo?
Moscon ha rinnovato con Ineos per il 2021

ciclistapazzo ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 7:47
Benny1 ha scritto: ↑mercoledì 18 novembre 2020, 23:23
simociclo ha scritto: ↑mercoledì 18 novembre 2020, 22:48

Aru alla ex Ntt da dove spunta?
Da cyclingnews. Il sito riferisce che la ex Ntt ha avviato un discorso con Aru x il 2021 anche se lo stesso cyclingnews dice che non è chiaro se però il corridore italiano abbia già firmato o meno un contratto x la prossima stagione
Beh avrà carta libera sempre, ma noi ci auguravamo una squadra com staff di primissimo livello per rimetterlo in sella. Di solito chi va in NTT peggiora i suoi risultati, l'esempio di Kreuziger è lampante

Sono molto combattuto, non so se è un bene o un male.
Da una parte le Professional ormai sono costrette a fare calendari discontinui, dall'altra una WT significa fare quasi solo corse di altissimo livello in cui l'Aru degli ultimi 3 anni, anche il meno peggio (tipo Tour 2019), ha poco da dire.

mattia_95 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 13:39 Ho letto ma sarebbe una scelta molto assurda.

Non c'è più feeling da almeno due anni tra lui e la squadra.

scelta folle alla luce delle scelte che la squadra ha fatto quest'anno dopo la ripresa delle corse.

Ma tanto abbiamo capito che Moscon è il primo nemico di se stesso.

Questa la rosa 2021 dell'attesa Manuela Fundación - versione dilettantistica, ovviamente

Immagine

In attesa di ufficialità sul futuro della squadra, altri 2 NTT si accasano altrove: Louis Meintjes firma, come previsto, con la Circus, mentre Ben King passa alla Rally.

La Ntt avrà trovato anche il grano ma continua a perdere i pezzi.. Meintjes e King si accasano rispettivamente alla Circus e alla Rally cycling..

Domani mattina Campenaerts annuncerà in un video su youtube la squadra per la quale correrà nel 2021. E pare che non sia la ntt(forse l'alpecin??)

Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..

Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..

Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack

torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack

Con tutto il dovuto rispetto non mi sembrano perdite fondamentali e la UAE ha diversi corridori in rampa di lancio....alcuni già arrivati nell'olimpo.....

henny5 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:05 Domani mattina Campenaerts annuncerà in un video su youtube la squadra per la quale correrà nel 2021. E pare che non sia la ntt(forse l'alpecin??)

Mi sorprenderebbe.
Significherebbe comunque che la squadra belga ha investito parecchio nei materiali

torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack

Tolto Gibbons, acquisto che non ho capito, tutti gli altri sono ottimi colpi. Direi che Ayuso, Trentin e Majka bilanciano eccome la perdita di Aru ed Henao

pietro ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:53
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack
Tolto Gibbons, acquisto che non ho capito, tutti gli altri sono ottimi colpi. Direi che Ayuso, Trentin e Majka bilanciano eccome la perdita di Aru ed Henao

Non vorrei che Gibbons l'abbiano preso per sostituire Molano, che al momento non ha ancora rinnovato.

Ascoltato Aru in diretta a radiocorsa.. datemi del pazzo ma x me alla fine va davvero alla vini Zabù...

Benny1 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 20:16 Ascoltato Aru in diretta a radiocorsa.. datemi del pazzo ma x me alla fine va davvero alla vini Zabù...

Concordo pienamente. Lo ha fatto capire al 100%.

henny5 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:05 Domani mattina Campenaerts annuncerà in un video su youtube la squadra per la quale correrà nel 2021. E pare che non sia la ntt(forse l'alpecin??)

Se la NTT perdesse anche Campenaerts oltre a tutti quelli che ha già perso non vedo come ne possano mettere insieme 27, che è il numero minimo, chissà chi andranno a prendere

La vini Zabù con Mareczko e Aru??? intrigante, molto intrigante

Benny1 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 16:30 La Ntt avrà trovato anche il grano ma continua a perdere i pezzi.. Meintjes e King si accasano rispettivamente alla Circus e alla Rally cycling..

Pensavo la stessa cosa. Tra l'altro, tra lunedì e ieri le varie formazioni WT e Professional hanno annunciato una valanga di rinnovi e di nuovi arrivi. I corridori buoni ancora liberi stanno rapidamente diminuendo (fortunatamente). Tra gli ex-CCC solo in 7 sono ancora in cerca di contratto e tra questi Barta sembra ormai destinato alla EF, Mareczko ad una tra Eolo e Vini Zabù. Per quanto riguarda i corridori della NTT, ne sono rimasti ancora 20. Tra questi Battistella e Sobrero dovrebbero essere ormai certi all'Astana, mentre Nizzolo e Campenaerts sembrano comunque destinati ad altri lidi. Dovrebbe restare Pozzovivo, ma con tutto il bene che gli voglio, mi pare un pò poco per tenere su l'intera baracca a 39 anni...

La Rally finora ha fatto un buon mercato, vediamo se aggiungeranno altri corridori interessanti.

Comunque, sono molto contento della destinazione di Cerny. Un corridore che quest'anno è andato molto bene e che è ancora abbastanza giovane. Potrà fare bene.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 20:33
Benny1 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 16:30 La Ntt avrà trovato anche il grano ma continua a perdere i pezzi.. Meintjes e King si accasano rispettivamente alla Circus e alla Rally cycling..
La Rally finora ha fatto un buon mercato, vediamo se aggiungeranno altri corridori interessanti.

Da quanto ho letto, la Rally ha chiuso la rosa: 17 corridori, con Ellsay, Magner e John Murphy non confermati.

pietro ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:53
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack
Tolto Gibbons, acquisto che non ho capito, tutti gli altri sono ottimi colpi. Direi che Ayuso, Trentin e Majka bilanciano eccome la perdita di Aru ed Henao

Gibbons uomo veloce e potenziale apripista, nonché uomo che tiene in salita quando è in forma...in una squadra che punta a far bene nei GT fa sicuramente comodo

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 20:33
Benny1 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 16:30 La Ntt avrà trovato anche il grano ma continua a perdere i pezzi.. Meintjes e King si accasano rispettivamente alla Circus e alla Rally cycling..
Pensavo la stessa cosa. Tra l'altro, tra lunedì e ieri le varie formazioni WT e Professional hanno annunciato una valanga di rinnovi e di nuovi arrivi. I corridori buoni ancora liberi stanno rapidamente diminuendo (fortunatamente). Tra gli ex-CCC solo in 7 sono ancora in cerca di contratto e tra questi Barta sembra ormai destinato alla EF, Mareczko ad una tra Eolo e Vini Zabù. Per quanto riguarda i corridori della NTT, ne sono rimasti ancora 20. Tra questi Battistella e Sobrero dovrebbero essere ormai certi all'Astana, mentre Nizzolo e Campenaerts sembrano comunque destinati ad altri lidi. Dovrebbe restare Pozzovivo, ma con tutto il bene che gli voglio, mi pare un pò poco per tenere su l'intera baracca a 39 anni...

La Rally finora ha fatto un buon mercato, vediamo se aggiungeranno altri corridori interessanti.

Comunque, sono molto contento della destinazione di Cerny. Un corridore che quest'anno è andato molto bene e che è ancora abbastanza giovane. Potrà fare bene.

Stra quoto... tutti o quasi danno x certo il salvataggio della squadra.. a me il management della Ntt sta ricordando l'orchestra che suonava sul Titanic... ma sicuramente sbaglierò io.....

Mi viene da pensare che la NTT a questo punto abbia come unico interesse tenersi la licenza WT affrontando il 2021 ( che potrebbe benissimo essere come il 2020 con calendario stravolto e ridotto) pescando tra quello che rimane tra non confermati di WT e professional sperando di trovare uno sponsor per il 2022 quando presumibilmente il contesto economico dovrebbe vivere una fase di rimbalzo

torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 21:04 Mi viene da pensare che la NTT a questo punto abbia come unico interesse tenersi la licenza WT affrontando il 2021 ( che potrebbe benissimo essere come il 2020 con calendario stravolto e ridotto) pescando tra quello che rimane tra non confermati di WT e professional sperando di trovare uno sponsor per il 2022 quando presumibilmente il contesto economico dovrebbe vivere una fase di rimbalzo

Però una stagione nel WT con una squadra così scarsa rischia di metterti non in buona luce con i potenziali investitori.

torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack

Il problema è che l'Uae ha una rosa di 20 corridori ad oggi... Mi sembra un po' pochini...

Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 22:15
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21
Saulek ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:15 Ma Uae non ufficializza nessuno???
Ha perso Ravasi, al 99% Aru e sembra anche Henao..
Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack
Il problema è che l'Uae ha una rosa di 20 corridori ad oggi... Mi sembra un po' pochini...

diverse squadre ancora non hanno annunciato i rinnovi, ce ne sono 5-6 non ancora ufficiale ma che sicuramente restano.

Subsonico ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 20:49
pietro ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:53
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:21

Veramente hanno preso majka gibbons trentin ed ayuso che farà la prima parte di stagione alla colpack
Tolto Gibbons, acquisto che non ho capito, tutti gli altri sono ottimi colpi. Direi che Ayuso, Trentin e Majka bilanciano eccome la perdita di Aru ed Henao
Gibbons uomo veloce e potenziale apripista, nonché uomo che tiene in salita quando è in forma...in una squadra che punta a far bene nei GT fa sicuramente comodo

Sono d'accordo anch'io. Resosi ormai conto di essere un discreto piazzato negli arrivi allo sprint, potrebbe essere ben più valido come uomo da treno e in certe tappe potrebbe risultare utile anche ad Ulissi.

Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 22:12
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 21:04 Mi viene da pensare che la NTT a questo punto abbia come unico interesse tenersi la licenza WT affrontando il 2021 ( che potrebbe benissimo essere come il 2020 con calendario stravolto e ridotto) pescando tra quello che rimane tra non confermati di WT e professional sperando di trovare uno sponsor per il 2022 quando presumibilmente il contesto economico dovrebbe vivere una fase di rimbalzo
Però una stagione nel WT con una squadra così scarsa rischia di metterti non in buona luce con i potenziali investitori.

Mah, sai, col budget più piccolo del WT, qualsiasi cosa fai mal che vada non puoi essere giudicato male.
La licenza WT pare sia una roba importante, altrimenti a quest'ora Saronni guarderebbe i cantieri.
Forse c'è proprio questa idea alla NTT, sfangare il 2021. Sul mercato ci sono tanti corridori perlomeno di categoria, che - è brutto dirlo ma è la verità - puoi letteralmente prendere per fame, man mano che la nuova stagione si avvicina.

cassius ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 7:43
Tranchée d'Arenberg ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 22:12
torcia86 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 21:04 Mi viene da pensare che la NTT a questo punto abbia come unico interesse tenersi la licenza WT affrontando il 2021 ( che potrebbe benissimo essere come il 2020 con calendario stravolto e ridotto) pescando tra quello che rimane tra non confermati di WT e professional sperando di trovare uno sponsor per il 2022 quando presumibilmente il contesto economico dovrebbe vivere una fase di rimbalzo
Però una stagione nel WT con una squadra così scarsa rischia di metterti non in buona luce con i potenziali investitori.
Mah, sai, col budget più piccolo del WT, qualsiasi cosa fai mal che vada non puoi essere giudicato male.
La licenza WT pare sia una roba importante, altrimenti a quest'ora Saronni guarderebbe i cantieri.
Forse c'è proprio questa idea alla NTT, sfangare il 2021. Sul mercato ci sono tanti corridori perlomeno di categoria, che - è brutto dirlo ma è la verità - puoi letteralmente prendere per fame, man mano che la nuova stagione si avvicina.

Certo che gli uomini per fare Giro, Tour e Vuelta più tutte le altre corse World Tour, almeno che finiscano le corse, bisogna che li trovino. Se anche Campenaers ha firmato altrove diventa grigia. Non avevano fatto grandi risultati ma c'erano uomini molto buoni in questa squadra. Tutto sfasciato, peccato.
Io non penso che NTT abbia comunicato solo a Settembre di non rinnovare il contratto, lo si sapeva sin dallo scorso anno. Riis aveva dato garanzie che poi non ha mantenuto, spero che l'ambiente trovi elementi di meditazione i tutto ciò... Adesso bisogna salvare il salvabile. Mettiamola cosi, questa squadra può essere l'ultima opportunità per molti uomini, anche giovani, che altrimenti dovrebbero smettere... Certo grandi affari non se ne faranno

Tutte le volte che sento Aru mi cadono sempre più le braccia: nulla accade per caso...

C'è la conferma, la NTT prosegue http://www.cicloweb.it/2020/11/20/salvo ... eka-assos/

Stando a quanto letto su qualche sito belga stamattina, Campenaerts dovrebbe restare nell'ex NTT

Basso ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:19 C'è la conferma, la NTT prosegue http://www.cicloweb.it/2020/11/20/salvo ... eka-assos/

Assos quindi riuscirà a investire tutti quei soldi?

http://www.cicloweb.it/2020/11/20/natna ... -sidermec/

Bella notizia! Chissa come si comportara' in categoria Pro

Secondo me ritorna Cavendish, che pure senza competivita, rappresenta un bel centro d'attrazione e magari soldi, per una squadra così.

Moscon: avrebbe fatto bene a cambiare, ma forse non e' piu' richiesto come 2 anni fa.
Con la Ineos mi viene da pensare che abbia il culo parato tramite Pinarello. Probabilmente li lascieranno fare le classiche (tutte) da punta e poi li lasceranno preparare bene le olimpiadi/mondiale che sono sono perfetti per lui come percorsi.

Vorrei far notare come la INEOS non abbia ancora annunciato i rinnovi di Tao e Ganna(e pure sosa), credo proprio ci sia già un accordo ma l'annuncio (a meno che non me lo sia perso) non è ancora arrivato.
Per quanto riguarda la NTT credo raccattino qua e la i corridori non rinnovati dalle varie wt, qualche buona occasione c'è (J.Hansen, S.Bennett,Roux,Henao,Molano,Clarke) ma alla fine salterà fuori una squadra con un'età media altina e in fase decisamente di transizione.

Nonostante il nuovo sponsor della NTT, l'Astana ha annunciato gli arrivi di Battistella, De Bod e Sobrero, oltre a quelli di Piccolo, Romo e Perry

edobs ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:40 Stando a quanto letto su qualche sito belga stamattina, Campenaerts dovrebbe restare nell'ex NTT

Sì, rimarrà dov'è

henny5 ha scritto: ↑giovedì 19 novembre 2020, 19:05 Domani mattina Campenaerts annuncerà in un video su youtube la squadra per la quale correrà nel 2021. E pare che non sia la ntt(forse l'alpecin??)

E pare anche che io abbia detto una cavolata

. Infatti rimarrà alla qhubeka assos. Spero che anche nizzolo possa rimanerci.

andriusskerla ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 10:09 Nonostante il nuovo sponsor della NTT, l'Astana ha annunciato gli arrivi di Battistella, De Bod e Sobrero, oltre a quelli di Piccolo, Romo e Perry

non so se sarà l'unico canadese che l'Astana premier tech prenderà, ma se fosse così io avrei cercato un profilo diverso ad es. Adam de vos(che rimarrà alla rally nel 2021) campione canadese 2019 , passista da inserire magari nelle classiche delle pietre, in questo inizio 2020 nelle uniche 3 corse che ha fatto sì è messo in evidenza con top 15 ed un secondo posto di tappa ed top 10 in Murcia

pietro ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:43
Basso ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:19 C'è la conferma, la NTT prosegue http://www.cicloweb.it/2020/11/20/salvo ... eka-assos/
Assos quindi riuscirà a investire tutti quei soldi?

Oltre ad assos sembra rimanga anche BMC che fino a qualche stagione fa investiva molto come title sponsor in un team di vertice. Certo, quest'anno è già impegnata con Ag2R ma qualcosa potrebbe mettere anche in questo team

Basso ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:19 C'è la conferma, la NTT prosegue http://www.cicloweb.it/2020/11/20/salvo ... eka-assos/

Quest'anno si rischia di avere un paio di wt di livello minore rispetto a quello di una buona parte delle professional, sarà magari giunta l'ora di diminuire il numero delle wt?
Il sistema ha dimostrato che un incremento dei team di categoria superiore non è assolutamente sostenibile dai pochi sponsor circolanti

Polanc Laengen Marcato Troia dovrebbero rinnovare

Leonardo Civitella ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 10:47
Basso ha scritto: ↑venerdì 20 novembre 2020, 9:19 C'è la conferma, la NTT prosegue http://www.cicloweb.it/2020/11/20/salvo ... eka-assos/
Quest'anno si rischia di avere un paio di wt di livello minore rispetto a quello di una buona parte delle professional, sarà magari giunta l'ora di diminuire il numero delle wt?
Il sistema ha dimostrato che un incremento dei team di categoria superiore non è assolutamente sostenibile dai pochi sponsor circolanti

Sono assolutamente d'accordo, bisognerebbe diminuire il numero delle squadre world Tour di almeno 5 unità

Cicloweb.it

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