Cicloweb.it

Abbiamo incredibilmente già notizie sul destino di questa gara, con notevole anticipo
https://www.laprovinciadicomo.it/storie ... 412530_11/

Alt !!
L'articolo l'ho letto ieri su "cartaceo" (non riesco ad accedere al tuo link), e diceva che ogni discussione
e decisione è rimandata a settembre, per cui "piano" a parlare di anticipo !!

(tra l'altro l'articolista diceva che una delle probabili alternative era scalare 3 volte la San Fermo; mi piacerebbe sapere
come completano i giri se non gli puoi abbinare la Civiglio...)

Senza Civiglio, e con il solo San Fermo, diventa un Lombardia completamente diverso e appetibile per un numero maggiore di corridori, non vorrei dire anche Van der Poel ma ci siamo capiti.

Se la corsa resta bloccata fino a Como, come da quando hanno tolto il Muro di Sormano, vuol dire che davvero restano nel finale col solo San Fermo?

Sono curioso di vedere cosa succederà, nella speranza che Rcs informi con il dovuto anticipo almeno le squadre, se non noi appassionati.

marc ha scritto: ↑lunedì 12 agosto 2024, 11:22 Senza Civiglio, e con il solo San Fermo, diventa un Lombardia completamente diverso e appetibile per un numero maggiore di corridori, non vorrei dire anche Van der Poel ma ci siamo capiti.

Se la corsa resta bloccata fino a Como, come da quando hanno tolto il Muro di Sormano, vuol dire che davvero restano nel finale col solo San Fermo?

Sono curioso di vedere cosa succederà, nella speranza che Rcs informi con il dovuto anticipo almeno le squadre, se non noi appassionati.

Senza Civiglio non ha senso.
Lo dissi su questo topic già da quando si è saputo della frana: il piano B non è Como. Ma arriveranno a Bergamo.
Minimo sbattimento dovuto alla ricerca di nuovi percorsi e autorizzazioni.
Arriveranno a Bergamo, partendo da Como, con buona pace di tutti.
E ci divertiremo come nel 2021 e 23.
Per l'arrivo a Como vedrai che si farà nel 25.

Peccato perché volendo ci sarebbe la val d l'intelvi che offre interessanti soluzioni, ma tant'è.

lucks83 ha scritto: ↑lunedì 12 agosto 2024, 14:56

marc ha scritto: ↑lunedì 12 agosto 2024, 11:22 Senza Civiglio, e con il solo San Fermo, diventa un Lombardia completamente diverso e appetibile per un numero maggiore di corridori, non vorrei dire anche Van der Poel ma ci siamo capiti.

Se la corsa resta bloccata fino a Como, come da quando hanno tolto il Muro di Sormano, vuol dire che davvero restano nel finale col solo San Fermo?

Sono curioso di vedere cosa succederà, nella speranza che Rcs informi con il dovuto anticipo almeno le squadre, se non noi appassionati.

Senza Civiglio non ha senso.
Lo dissi su questo topic già da quando si è saputo della frana: il piano B non è Como. Ma arriveranno a Bergamo.
Minimo sbattimento dovuto alla ricerca di nuovi percorsi e autorizzazioni.
Arriveranno a Bergamo, partendo da Como, con buona pace di tutti.
E ci divertiremo come nel 2021 e 23.
Per l'arrivo a Como vedrai che si farà nel 25.

Peccato perché volendo ci sarebbe la val d l'intelvi che offre interessanti soluzioni, ma tant'è.

Si sarebbe una soluzione sensata, però non so come sono messi con contratti ecc. Nell'articolo l'ipotesi Bergamo non è presa in considerazione. Mi auguro che Rcs faccia chiarezza quanto prima.

No, ormai si è deciso che l'arrivo è a Como.
Intervista di questo fine settimana al sindaco, dovranno incontrarsi a inizio settembre per capire se fare più passaggi del previsto sul San Fermo oppure cercare alternative fuori città per rendere selettivo il percorso.
https://www.laprovinciadicomo.it/storie ... 416634_11/

Rilancio l'idea

https://forum.cicloweb.it/viewtopic.php ... 8#p1066708

Allabersagliera ha scritto: ↑martedì 9 luglio 2024, 22:55

Micchan ha scritto: ↑martedì 9 luglio 2024, 22:45
Poi al tempo non avevano un vero e proprio percorso, avevano i punti di controllo quindi teoricamente tu potevi sceglierti la strada, la cosa aiuta perchè la strada giusta è semplicemente la più veloce che c'è un punto di controllo e l'altro

Modalità che forse potrebbe essere utilmente riproposta per il Lombardia, tra l'altro

L'occasione è ghiotta, anzi imperdibile

A

Io colgo l'occasione oer ribadire la mia proposta, finale anni 2000 rivisirato con Ghisallo (o Piano Rancio) , muro di Albavilla e Civiglio da Tavernerio con l'aggiunta in salita del tratto che oggi si fa cone deviazione per Brunate. Poi discesa di Brunate e San Fermo. Finale più leggero dei recenti ma più tecnico e comunque pieno di strappi duri

herbie ha scritto: ↑lunedì 12 agosto 2024, 17:03 Io colgo l'occasione oer ribadire la mia proposta, finale anni 2000 rivisirato con Ghisallo (o Piano Rancio) , muro di Albavilla e Civiglio da Tavernerio con l'aggiunta in salita del tratto che oggi si fa cone deviazione per Brunate. Poi discesa di Brunate e San Fermo. Finale più leggero dei recenti ma più tecnico e comunque pieno di strappi duri

Spiace comunicarvi che sul muro di Albavilla (via ai Monti) è crollato un ponticello e la strada è attualmente interrotta.

udra ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 8:58 https://www.laprovinciadicomo.it/storie ... 464920_11/

Contando che anche la Colma è fuori, sarà un percorso molto più dolce rispetto ai soliti finali comaschi. Certo, al Pogacar di quest'anno probabilmente basta anche il San Fermo dopo aver fatto a 1000 il Ghisallo, però chissà

Spero almeno che induriscano il percorso prima del finale, per compensare parzialmente l'assenza del Civiglio.

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 11:02 Spero almeno che induriscano il percorso prima del finale, per compensare parzialmente l'assenza del Civiglio.

Con un finale Ghisallo - Colma da Nesso - Superghisallo rinuncerei volentieri a Civiglio e San Fermo (certo, con il Muro sarebbe ancora meglio, ma credo che ormai ci sia stata messa una pietra sopra)

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 9:30

herbie ha scritto: ↑lunedì 12 agosto 2024, 17:03 Io colgo l'occasione oer ribadire la mia proposta, finale anni 2000 rivisirato con Ghisallo (o Piano Rancio) , muro di Albavilla e Civiglio da Tavernerio con l'aggiunta in salita del tratto che oggi si fa cone deviazione per Brunate. Poi discesa di Brunate e San Fermo. Finale più leggero dei recenti ma più tecnico e comunque pieno di strappi duri

Spiace comunicarvi che sul muro di Albavilla (via ai Monti) è crollato un ponticello e la strada è attualmente interrotta.

ah, peccato....non che ci si sperasse.
Strano constatare soddisfazione da parte di appassionati di ciclismo nella scelta di percorsi più piatti. Però, de gustibus.

Patate ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 11:20

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 11:02 Spero almeno che induriscano il percorso prima del finale, per compensare parzialmente l'assenza del Civiglio.

Con un finale Ghisallo - Colma da Nesso - Superghisallo rinuncerei volentieri a Civiglio e San Fermo (certo, con il Muro sarebbe ancora meglio, ma credo che ormai ci sia stata messa una pietra sopra)

però o fai il Ghisallo, o fai il Superghisallo...Rimane comunque veramente lontano da Como, se poi c'è solo il San Fermo.

Articolo su La Provincia di oggi

Certo che fare una corsa senza tracciato stabile, arrivare a decidere ogni anno il percorso a poche settimane dal via e poi leggere che "inventarsi qualcosa di tambureggiante non è facile"...

Beppugrillo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 14:02 Certo che fare una corsa senza tracciato stabile, arrivare a decidere ogni anno il percorso a poche settimane dal via e poi leggere che "inventarsi qualcosa di tambureggiante non è facile"...

esattamente, dice di quanta poca cura si abbia di questa corsa monumento unica nel suo genere....
poi guai a cambiare mezzo chilometro della Sanremo.

Tra l'altro il doppio San Fermo senza il Civiglio di mezzo penso sia poco fattibile per via di eventuali "doppiaggi" da gestire. A meno di allungare il brodo
in centro a Como tra i due passaggi, con ovvio impatto negativo sulla corsa.
E il San Fermo, non è il San Luca.

Per come la vedo io, senza Civiglio il Lombardia su Como diventa un'altra corsa, con un impatto molto più importante (ma di parecchio) di quanto non sia la mancanza del Muro/Colma/Discesa su Nesso. Il Civiglio è duro, sufficientemente lungo e selettivo. Intorno a Como di salite con queste caratteristiche non ce ne sono. Quindi senza, cambia tutto e cederei la palla a Bergamo

Come alternativa io chiederei asilo agli svizzeri per la salita di Pedrinate, che però con discesa su Tavernola ha un incrocio di percorso per riprendere il San Fermo, mentre con discesa su Colverde allunga la distanza tra le salite.

Va be' quest'anno il cambio di percorso è obbligato, altrimenti il finale sarebbe stato identico al precedente arrivo a Como.
Il doppio San Fermo in sé non spiega cosa mettono tra un passaggio e l'altro. Anche io avevo pensato a Pedrinate, anche se così facendo tra un passaggio e l'altro a San Fermo non si ripassa sul traguardo.

herbie ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 12:09
però o fai il Ghisallo, o fai il Superghisallo...Rimane comunque veramente lontano da Como, se poi c'è solo il San Fermo.

Immaginavo una successione così, alla fine la distanza Ghisallo-Como è solo un paio di chilometri superiore a quella Ganda-Bergamo degli ultimi Lombardia

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 15:32 Va be' quest'anno il cambio di percorso è obbligato, altrimenti il finale sarebbe stato identico al precedente arrivo a Como.
Il doppio San Fermo in sé non spiega cosa mettono tra un passaggio e l'altro. Anche io avevo pensato a Pedrinate, anche se così facendo tra un passaggio e l'altro a San Fermo non si ripassa sul traguardo.

Possono scendere da Tavernerio, fare la via borgo vico vecchia come sempre per imboccare il San fermo, fare appunto il San fermo e scendere sempre da via Bellinzona.

A quel punto passi sul traguardo come sempre e sali da via Dante, solo che invece di prendere per civiglio vanno fino a vie rienza e salgono da camnago volta fino a ponzate, che in pratica è la discesa del Civiglio.
A quel punto passano da solzago, rientrano sul percorso a Tavernerio e scendono di nuovo a Como da Lipomo e Lora, per rifare nuovamente il San Fermo.

Mi pare improbabile che chiudano al traffico anche la discesa da Lipomo e che facciano una volta in discesa e una in salita il tratto tra Tavernerio e Como.

Bisogna per forza ripassare sul traguardo?
Nel senso: l'idea del Pedrinate sarebbe buona secondo me. Si allunga un po' il giro, ma proseguendo dopo il San Fermo fino a Parè poi si può scendere in val Mulini e andare a prendere il Pedrinate DURO da Seseglio, e mettendo poi, al posto del secondo San Fermo, la salita in uscita da Chiasso più via Cardano.
Certo, ci vorrebbe della fantasia e del coraggio di innovare.
Finale con San Fermo + Pedrinate da Seseglio + Via Cardano sarebbe piuttosto innovativo.
Pur rimanendo le mie perplessità sulla ristrettezza del tratto, soprattutto dopo lo scollinamento tra via Cardano e l'innesto nel punto dove inizia la tradizionale discesa del San Fermo.

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 17:19 Mi pare improbabile che chiudano al traffico anche la discesa da Lipomo e che facciano una volta in discesa e una in salita il tratto tra Tavernerio e Como.

Beh, ma qualcosa in mezzo ai 2 San fermi ce la devono mettere per forza: altrimenti la testa della corsa piomba non dico sulla coda del gruppo, ma addirittura su chi sta in mezzo.

Troppo breve il circuito: dalla rotonda di via borgo vico sono 2.7 km a salire al San Fermo e 4 a scendere sulla stessa rotonda....
Dubito sconfinino in Svizzera per far pedrinate.

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 19:43

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 17:19 Mi pare improbabile che chiudano al traffico anche la discesa da Lipomo e che facciano una volta in discesa e una in salita il tratto tra Tavernerio e Como.

Beh, ma qualcosa in mezzo ai 2 San fermi ce la devono mettere per forza: altrimenti la testa della corsa piomba non dico sulla coda del gruppo, ma addirittura su chi sta in mezzo.

Troppo breve il circuito: dalla rotonda di via borgo vico sono 2.7 km a salire al San Fermo e 4 a scendere sulla stessa rotonda....
Dubito sconfinino in Svizzera per far pedrinate.

Il circuito può essere allungato facendoli passare una prima volta dal traguardo

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 19:43

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 17:19 Mi pare improbabile che chiudano al traffico anche la discesa da Lipomo e che facciano una volta in discesa e una in salita il tratto tra Tavernerio e Como.

Beh, ma qualcosa in mezzo ai 2 San fermi ce la devono mettere per forza: altrimenti la testa della corsa piomba non dico sulla coda del gruppo, ma addirittura su chi sta in mezzo.

Troppo breve il circuito: dalla rotonda di via borgo vico sono 2.7 km a salire al San Fermo e 4 a scendere sulla stessa rotonda....
Dubito sconfinino in Svizzera per far pedrinate.

puoi scendere verso i centri commerciali e risalire dalla zona dell'ospedale nuovo di nuvo verso la statale che poi fa la discesa del San Fermo, ci sono un paio di strappetti in più, verso Cavallasca....niente di entusiasmante ma si allunga credo di una decina di km il giro.

Ma ne varrà la pena dal punto di vista logistico sconfinare in Svizzera a Pedrinate per un tratto di percorso così breve?

andrea82 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 20:15 Ma ne varrà la pena dal punto di vista logistico sconfinare in Svizzera a Pedrinate per un tratto di percorso così breve?

ma infatti non ci credo nemmeno io che l'ho scritto.
Diciamo che tra un doppio San Fermo annacquato da una quindicina di chilometri in mezzo e un San Fermo allungato + Pedrinate duro + strappo di Chiasso non c'è paragone quanto ad interesse.
Ci potrebbe stare un doppio San Fermo con in mezzo la salita di Tavernerio presa dalla base del Civiglio (quella che si fa in discesa dal Civiglio), come proposto da lucks, che è piuttosto pedalabile, ma meglio di niente. Ci sarebbero comunque un po' di chilometri in mezzo ad svelenire il tutto.

herbie ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 20:11

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 19:43

jumbo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 17:19 Mi pare improbabile che chiudano al traffico anche la discesa da Lipomo e che facciano una volta in discesa e una in salita il tratto tra Tavernerio e Como.

Beh, ma qualcosa in mezzo ai 2 San fermi ce la devono mettere per forza: altrimenti la testa della corsa piomba non dico sulla coda del gruppo, ma addirittura su chi sta in mezzo.

Troppo breve il circuito: dalla rotonda di via borgo vico sono 2.7 km a salire al San Fermo e 4 a scendere sulla stessa rotonda....
Dubito sconfinino in Svizzera per far pedrinate.

puoi scendere verso i centri commerciali e risalire dalla zona dell'ospedale nuovo di nuvo verso la statale che poi fa la discesa del San Fermo, ci sono un paio di strappetti in più, verso Cavallasca....niente di entusiasmante ma si allunga credo di una decina di km il giro.

Si, ma la trovo una cosa senza senso ai fini della corsa (considera che abito a San Fermo e conosco la zona meglio delle mie tasche) e che tra l'altro andrebbe a congestionare il traffico e chiudere la strada proprio vicino all'ospedale.

Cosa impensabile perché non si può pensare di impedire o ostacolare l'accesso a un servizio fondamentale ai cittadini come l'ospedale, che poi è anche il motivo per cui, da quando è tornato a Como nei primi anni 2000, dalla cima del San Fermo non si è più scesi a Como da Camerlata, quando ancora l'ospedale S.Anna stava lì.

Già è tirato per i capelli il passaggio a Como nelle vicinanze del Valduce, che comunque è secondario rispetto al S.Anna.

La soluzione migliore sarebbe appunto Paré, Val Mulini, pedrinate da seseglio, discesa su chiasso, poi strappo di Monte Olimpino più San Fermo da Via Cardano, molto irregolare e con strappi davvero duri, ma vedo davvero difficile che venga coinvolto il territorio svizzero per così pochi km : si parla di 3 a salire verso pedrinate dalla dogana della val mulini e altrettanti a scendere a Chiasso.
È più la rottura di coglioni di coinvolgere amministrazioni e forze di polizia straniere che altro.

Credo che sarete d'accordo che sia inaccettabile che una monumento sveli il proprio percorso poche settimane prima dell'evento.
Quando sento dire che Vingegaard deve venire a correre il Lombardia mi chiedo ma come fa a programmare un finale di stagione se non sa nemmeno che percorso ci sarà?
E se un anno gli organizzatori inventassero una sorpresa con arrivo nel hinterland milanese con possibile volata?
Diciamo che cambiare percorso ogni volta e svelarlo all'ultimo non è da monumento

herbie ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 20:23

andrea82 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 20:15 Ma ne varrà la pena dal punto di vista logistico sconfinare in Svizzera a Pedrinate per un tratto di percorso così breve?

ma infatti non ci credo nemmeno io che l'ho scritto.
Diciamo che tra un doppio San Fermo annacquato da una quindicina di chilometri in mezzo e un San Fermo allungato + Pedrinate duro + strappo di Chiasso non c'è paragone quanto ad interesse.
Ci potrebbe stare un doppio San Fermo con in mezzo la salita di Tavernerio presa dalla base del Civiglio (quella che si fa in discesa dal Civiglio), come proposto da lucks, che è piuttosto pedalabile, ma meglio di niente. Ci sarebbero comunque un po' di chilometri in mezzo ad svelenire il tutto.

Considera poi che, a mio parere, senza il Civiglio il doppio San Fermo diventa una cagata pazzesca.

A quel punto preferirei di gran lunga due opzioni per il finale:

- la prima è circumnavigare il lago e da Menaggio fare la val d'Intelvi salendo a san fedele e da lì fino ad alpe bolla, discesa su schignano/Argegno (indifferente il versante) strappo di Carate urio a salire dalla regina vecchia alla nuova e poi una volta arrivati a Tavernola, salire a sagnino (dai padri somaschi) più San fermo via Cardano.

- la seconda è migliore per vedere attacchi da lontano sarebbe: ghisallo da asso, magari svoltando a sinistra in cima fino a piano rancio, discesa su Bellagio, lago fino a Nesso e salitone alla colma dal lato dove una volta si scendeva. Lì stai sicuro che esplode la corsa, poi discesa di nuovo su Asso e ponte Lambro, Albavilla, Tavernerio, discesa a Como e singolo passaggio sul San fermo.
Sarebbe un finale molto, molto simile a quello dei Lombardia bergamaschi degli ultimi anni, con un salitone over 1000 mt a circa 35 km dal.traguardo, pianura e strappo finale in prossimità del traguardo.

Cardano potevano già farla nel 2018 quando ci fu la frana lungo la Valfresca, ma lasciarono perdere, quindi non penso proprio che sceglieranno quella strada.
Penso andranno per la soluzione più banale, quella proposta da Lucks: faranno San Fermo, traguardo, saliranno a Camnago e poi scenderanno giù da Lipomo per rientrare in via Castelnuovo.

team opc ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:11 Credo che sarete d'accordo che sia inaccettabile che una monumento sveli il proprio percorso poche settimane prima dell'evento.
Quando sento dire che Vingegaard deve venire a correre il Lombardia mi chiedo ma come fa a programmare un finale di stagione se non sa nemmeno che percorso ci sarà?
E se un anno gli organizzatori inventassero una sorpresa con arrivo nel hinterland milanese con possibile volata?
Diciamo che cambiare percorso ogni volta e svelarlo all'ultimo non è da monumento

Certo che siamo d'accordo.
Infatti su questo topic molto spesso ironizziamo sul fatto che i corridori verranno messi al corrente del fatto che si partirà da Como o da Bergamo e viceversa all'ultimo minuto, e per questo converrebbe loro farsi trovare a Lecco ( che sta a metà strada tra le due località) verso l'orario di partenza.


Tornado serio, devo dire che col casino della frana del Civiglio, almeno quest'anno potevano evitare questa pantomima del percorso svelato all'ultimo momento e ripresentare la versione con arrivo a Bergamo.
D"altronde senza Civiglio l'arrivo a Como perde molto.
Per una volta RCS poteva essere lungimirante, con buona pace del sindaco Rapinese che sarebbe stato "risarcito" con l'arrivo nel 2025.

Occasione persa per dare un tocco di serietà a una monumento che, a discapito della start list sempre di altissimo livello, viene davvero bistrattata e svilita da chi la organizza .

Mi piace molto la seconda proposta di Lucks83, la colma di Sormano dal lato di Nesso è stata affrontata in passato?

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:24 Per una volta RCS poteva essere lungimirante, con buona pace del sindaco Rapinese che sarebbe stato "risarcito" con l'arrivo nel 2025.

Proprio questo intendevo sopra, l'unica cosa buona di questo metodo imbarazzante è che ti garantirebbe flessibilità. Invece mi sembra che siano comunque vincolati a tutta una serie di punti chiave che impedisce qualsiasi fantasia. E ancora di meno si capisce perché non presentano la corsa 6 mesi prima

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:17 - la prima è circumnavigare il lago e da Menaggio fare la val d'Intelvi salendo a san fedele e da lì fino ad alpe bolla, discesa su schignano/Argegno (indifferente il versante) strappo di Carate urio a salire dalla regina vecchia alla nuova e poi una volta arrivati a Tavernola, salire a sagnino (dai padri somaschi) più San fermo via Cardano.

questo con in più Ponna farebbe esplodere la corsa ai -70

herbie ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 14:27

Beppugrillo ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 14:02 Certo che fare una corsa senza tracciato stabile, arrivare a decidere ogni anno il percorso a poche settimane dal via e poi leggere che "inventarsi qualcosa di tambureggiante non è facile"...

esattamente, dice di quanta poca cura si abbia di questa corsa monumento unica nel suo genere....
poi guai a cambiare mezzo chilometro della Sanremo.

Già, davvero triste

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:24

team opc ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:11 Credo che sarete d'accordo che sia inaccettabile che una monumento sveli il proprio percorso poche settimane prima dell'evento.
Quando sento dire che Vingegaard deve venire a correre il Lombardia mi chiedo ma come fa a programmare un finale di stagione se non sa nemmeno che percorso ci sarà?
E se un anno gli organizzatori inventassero una sorpresa con arrivo nel hinterland milanese con possibile volata?
Diciamo che cambiare percorso ogni volta e svelarlo all'ultimo non è da monumento

Certo che siamo d'accordo.
Infatti su questo topic molto spesso ironizziamo sul fatto che i corridori verranno messi al corrente del fatto che si partirà da Como o da Bergamo e viceversa all'ultimo minuto, e per questo converrebbe loro farsi trovare a Lecco ( che sta a metà strada tra le due località) verso l'orario di partenza.


Tornado serio, devo dire che col casino della frana del Civiglio, almeno quest'anno potevano evitare questa pantomima del percorso svelato all'ultimo momento e ripresentare la versione con arrivo a Bergamo.
D"altronde senza Civiglio l'arrivo a Como perde molto.
Per una volta RCS poteva essere lungimirante, con buona pace del sindaco Rapinese che sarebbe stato "risarcito" con l'arrivo nel 2025.

Occasione persa per dare un tocco di serietà a una monumento che, a discapito della start list sempre di altissimo livello, viene davvero bistrattata e svilita da chi la organizza .

Concordo su tutto. Dubito che Rcs abbia la fantasia per trovare soluzioni degne. Inconcepibile che il Giro di Lombardia venga gestito in modo così approssimativo e dilettantesco.

Spero che RCS venda presto le sue corse.

A chicchessia...

vergognoso davvero quello che stanno facendo con il lombardia

Si occupino di quello che sono in grado di fare, ovvero un giornale sportivo stile processo di biscardi e trasformare quello che fu il più autorevole quotidiano italiano in una versione quotidiana di Dipiù TV.

il ciclismo lo lascino ad altri

team opc ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:11 E se un anno gli organizzatori inventassero una sorpresa con arrivo nel hinterland milanese con possibile volata?

Magari! Vittorie di Pogi ne abbiamo avute a sufficienza.

Giusto! Abbiamo un potenziale vincitore (Milan) e lo buttiamo via cosi'?
La Lombardia non e' solo Prealpi, ma anche pianura! Voglio una Mantova Monza, con arrivo all'autodromo!

(spero si capisca che sono ironico...)

Il Gran Lombardia praticamente

lucks83 ha scritto: ↑giovedì 5 settembre 2024, 21:17
Considera poi che, a mio parere, senza il Civiglio il doppio San Fermo diventa una cagata pazzesca.

Sottoscrivo. Senza il Civiglio va cambiato l'approccio a Como

il peccato originale è il voler non fare la discesa dalla colma...
Altrimenti avresti potuto fare Ghisallo + Sormano e arrivo diretto a como

Ho letto un po' l'argomento! Ma il percorso è già noto o preparato ? Con tutti questi problemi su Como non si poteva arrivare a Bergamo ?
Il Lombardia è arrivato pure a Monza e a Milano. Un bel arrivo a Brescia con le Prealpi della zona non è mai stata presa in considerazione?

Il percorso è stato definito: Colma da Nesso, giù in Valassina e poi a Como e San Fermo una sola volta prima dell'arrivo.
Prima: prima tratta orobica infarcita di salite per appesantire le gambe, prima della Onno e del Ghisallo lato facile.
kilometraggio >250 e dislivello >4000
Tracciato ovviamente condizionato dall'interruzione stradale a Civiglio.
Sarà una corsa molto impegnativa anche se c'è un tratto molto lungo di falsopiano con pochi saliscendi tra Canzo e l'imbocco del San Fermo che potrebbe bagnare le polveri, seguito dal solo San Fermo.
Vedremo.

jumbo ha scritto: ↑mercoledì 18 settembre 2024, 15:21 Il percorso è stato definito: Colma da Nesso, giù in Valassina e poi a Como e San Fermo una sola volta prima dell'arrivo.
Prima: prima tratta orobica infarcita di salite per appesantire le gambe, prima della Onno e del Ghisallo lato facile.
kilometraggio >250 e dislivello >4000
Tracciato ovviamente condizionato dall'interruzione stradale a Civiglio.
Sarà una corsa molto impegnativa anche se c'è un tratto molto lungo di falsopiano con pochi saliscendi tra Canzo e l'imbocco del San Fermo che potrebbe bagnare le polveri, seguito dal solo San Fermo.
Vedremo.

Immaginando un attacco verso la cima della Colma discesa fino a Canzo non è difficile ma non è neanche così tecnica permettere grandi numeri (come l'altro lato che si fa in salita) oppure permettere un recupero del gruppo. Da Canzo in poi è leggera discesa su strada larghissima, la vecchia valassina appunto, lì si che è letale perché si rischia anche un po' di vento in faccia (io di solito in realtà me lo trovo al contrario) ma per conformazione il gruppo può organizzarsi bene. Sono all'incirca 15 km abbastanza delicati, poi ad Albese la strada ritorna a salire leggermente e la planimetria ritorna più ostica, se non sbaglio si va verso Camnago Volta.
Diciamo che mi sto immaginando l'attacco di Pogacar, solo lui potrebbe attaccare e andarsene. E in effetti mi immagino solo due scenari, uno in cui attacca, ne ha, se ne va da solo, e un altro dove attacca (perché lo conosciamo il gruppo, sappiamo che assisteremo a 200 km di processione UAE con tutti a fare la parte delle comparse ad aspettare che Pogi attacchi) ma non ha abbastanza, sgrana il gruppo e passano in cima in 5-6 e poi li saluta sul San Fermo.

jumbo ha scritto: ↑mercoledì 18 settembre 2024, 15:21 Il percorso è stato definito: Colma da Nesso, giù in Valassina e poi a Como e San Fermo una sola volta prima dell'arrivo.
Prima: prima tratta orobica infarcita di salite per appesantire le gambe, prima della Onno e del Ghisallo lato facile.
kilometraggio >250 e dislivello >4000
Tracciato ovviamente condizionato dall'interruzione stradale a Civiglio.
Sarà una corsa molto impegnativa anche se c'è un tratto molto lungo di falsopiano con pochi saliscendi tra Canzo e l'imbocco del San Fermo che potrebbe bagnare le polveri, seguito dal solo San Fermo.
Vedremo.

Simile a quello di Bergamo con il Ganda. Sulla Colma Pogacar attaccherà e con grande probabilità staccherà tutti