Indiscrezioni e notizie sul Giro d'Italia 2026

[Pino_82]

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

[miroci]

Il Comelico è una delle poche zone alpine che ancora non conosco minimamente. Però mi sembra un po' limitata come possibilità di creare percorsi davvero duri. Da nord ci arrivi praticamente in pianura, da est Sappada comunque non è una gran difficoltà, l'unica è da ovest mi sembra, con questo Passo di Sant'Antonio da Auronzo che sembra interessante, però anche Auronzo è abbastanza isolata. Meglio l'Agordino, il Duron e il Cereda che ci precipitano sono salite serie e inseribili in una bella serie (Valles-Rolle-Cereda, Giau-Staulanza-Duron o anche Cibiana, Zoppè)
Invece Carì ovviamente è lì accanto al quadrilatero ciclistico più famoso del mondo (forse il secondo) ma il fatto che l'Italia è a sud mi fa temere il lungo fondovalle. Comunque sconfinamenti in Svizzera sempre graditi, da parte mia

Un finale come quello del 2018 con Sant'Antonio (che non è meno del Cereda) e Costalissoio, magari con in aggiunta la Forcella di Zovo, sarebbe comunque tanta roba. Se poi si arriva da sud con Pura e Sella Razzo per me non ci si può lamentare

Già. Anche fare Giau-Tre Croci-Sant'Antonio-Costalissoio-Valvisdende (presenta 2 km di ascesa intensi).

[lucks83]

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

[lucks83]

Riguardo a Cari, l'arrivo in salita senza altre salite vicine è la soluzione più plausibile.
Il Novena lo aprono sempre a giugno inoltrato (è il valico interno più alto della Svizzera in una delle zone più nevose delle Alpi), il San Gottardo ha il tunnel sotto e quindi il suo sgombero non è prioritario, e anche gli altri passi lì intorno normalmente non si affrettano a sgomberarli.
Il Lucomagno è sempre aperto ma sarebbe comunque lontanissimo dal traguardo e per andare a prenderlo da nord verso sud, con partenza dall'Italia, vengono fuori tappe di lunghezza esagerata.

Si, il lucomagno dovresti farlo per poi metterci dietro l'oberalp e, appunto, il Gottardo dal versante urano.
Verrebbe una tappa davvero tanto lunga e il Gottardo rimane un'infinità, a maggio.
P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

[Pino_82]

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

Perché no anche Alleghe, una doppietta dolomitica dopo un anno di assenza è nelle cose : Duran, Coi+Staulanza e arrivo ai Piani di Pezze sarebbe un gran bel tappone

Comunque si parla di tutte vette basse, quindi il tappone sarà un altro, vedremo quale (Valtellina, Valcamonica)

Non credo molto alle Alpi Occidentali, che l'anno scorso ha avuto molto , potrebbero fare coppia di tappe dure, Mottarone (con arrivo nella zona del Verbano) + Cari, o magari andare finalmente a fare il San Marco.

Per quanto riguarda gli appennini, abbiamo Città di Castello, Norcia ( si parla per il 2027 ma nn si sa mai, anche se le loro risorse dovrebbero più spendere per risistemare la zona ancora in difficoltà per il terremoto 2016), Penne e l'altipiano piacentino. Vedremo

Infine la partenza, tanti soldi, speriamo in percorsi all'altezza, in Bulgaria le montagne nn mancano

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Grazie per la info
Allora la tappa, cambia molto : Val Visdende è una salitella, come Costalissolo, con un falsopiano ad arrivare alle malghe. Ci vuole il Sant Antonio, ci vogliono anche Pura e Razzo, e se vengono dal basso Friuli anche il Monte Rest
O in alternativa Duran e Cibiana, se si vuole racchiudere tutto in un unica tappa
Ma a questo punto mi aspetto un altra tappa dolomitica, con divisione quindi di queste due catene montuose (e anche Piani di Pezze è un arrivo un po' corto..)

[Pomodori]

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Dovrebbero aver asfaltato proprio ultimamente

[Pino_82]

Esatto avevo letto, su climbfinder, la recensione recente di un amatore.. bene molto bene, una vera chicca questa Forcella

[presa 2 del Montello]

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

[lucks83]

Con Gribbio ad anticiparla sarebbe anche un ottima tappa
Comunque un unipuerto nella corsa ci può stare

Sono esaltato dalla Forcella di Zovo, davvero dura, arriva al venti, sale al quindici per due km e mezzo, tanta roba : con il Sant 'Antonio ad anticiparla (e lo strappo di Costalissolo), un bel finale. Se poi mettono anche Pura e Sella Razzo è un tappone

La forcella di Zovo non esiste più , dopo il Vaia del 2018.
L'asfalto è sparito proprio dalla parte della val Visdende (visto io coi miei occhi nel 2020 e non hanno più riasfaltato) e al suo posto è rimasta una carrareccia che puoi fare solo con un 4x4.

Dovrebbero aver asfaltato proprio ultimamente

Oh, che bella notizia! Era ora!

[Pomodori]

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Costa d'Antola dove sarebbe di preciso? Mi sta venendo il mal di testa con tutti questi nomi

[Gigilasegaperenne]

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Io l’ho inteso come esclusione come località di arrivo, dico anche dal percorso?

[nibali-san baronto]

Non vorrei spegnere gli entusiasmi ma l'articolo da cui è stata presa la info parla chiaramente: " Respinta anche l'ipotesi della salita da Zividela a Forcella Zovo.

https://www.facebook.com/groups/2030259 ... 337070511/

Comunque la zona di Alleghe è da tenere seriamente in considerazione!

Costa d'Antola dove sarebbe di preciso? Mi sta venendo il mal di testa con tutti questi nomi

Val Visdende, poco dopo il bivio per la Forcella Zovo

[Pino_82]

Ci dovrebbe essere anche il ritorno dello Zoncolan, da Ovaro ha riferito il sindaco del paese

Quindi o Val Visdende o Alleghe

[Pino_82]

Allora facciamo chiarezza : la tappa riferiscono essere del tutto bellunese

Quindi ipotizziamo una partenza da Belluno , e nn può nn essere che con Duran, Cibiana, Sant'Antonio, vedremo se la Forcella Zovo lungo Costalissolo, arrivo in discesa

https://www.cronoescalada.com/tracks/view/161509
(4350 dsl)
Viene una tappa di 140 km (150 con la forcella franche)

Questo seguendo le indicazioni delle anticipazioni
Al massimo Staulanza - Giau e Tre Croci, prima del Sant'Antonio e solo Costalissolo, con lo strappo dell'arrivo

https://www.cronoescalada.com/tracks/view/161510
(4600 dsl) - Sono 165 km

[Considerazioni, sono due ottime tappe, tra l'altro la seconda ripercorre di più il passare intorno alle 3Cime e il Comelico, sono ipotesi interamente regionali-provinciali, il Duran come il Giau sono un po' sprecati, ma il finale del primo è micidiale, la seconda ripercorre un po' la tappa del giro 2018, sarebbe forse il tappone del Giro. Stile Antagnod 2025 con il duro all'inzio]

[Dema]

Ho fatto forcella zovo quest''estate in bici da corsa, pochi giorni dopo la'asfaltatura.

Occhio che la discesa in val visdende è stata asfaltata solo dove c'era lo sterrato, mentre la parte finale fino al ristorante miravalle è rimasta com'era, ossia con asfalto rovinato, brecciolino, buche abbondanti e crepe. In bici si passa senza problemi con attenzione, ma il Giro proprio non ce lo vedo...

[jumbo]

P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

Hai ragione, ma
Avevo scritto valico interno apposta

[lucks83]

P.S.
Il valico più alto della Svizzera non è la nufenen.. ma l'Umbrail

Hai ragione, ma
Avevo scritto valico interno apposta

Ah si, quello si.